CN107674605A - 一种汽车贴膜及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车贴膜技术领域，尤其涉及一种汽车贴膜，包括从内向外依次设置的压敏胶层、PVC实色薄膜层、效果涂层、PVC透明薄膜层和高透高亮PET保护膜层。相对于现有技术，本发明由于工艺的特殊性，全面保护了效果涂层。由于配方的特殊性，使得该汽车贴膜可以受热，可以接受拉伸等不友好的使用方式，而且拉伸之后效果不变，继续保持稳定，不易发生分离脱落的问题。

Description

一种汽车贴膜及其制备方法

技术领域

本发明属于汽车贴膜技术领域，尤其涉及一种汽车贴膜及其制备方法。

背景技术

车身贴膜是通过高分子聚合材料贴附于车漆表面，达到保护原漆、装饰车身的目的，并可随时轻易揭除，与传统封釉、镀膜、喷漆等漆面化学改变形成鲜明对比。

汽车车身贴膜是专为汽车车身而设计的高性能、低粘度聚氯乙烯薄膜，具有充分贴合车身漆面及内饰各种基材表面的属性，并具备更加便于施工，柔韧性、耐久性、抗化学腐蚀性、不透光性更强等诸多优点，在施工过程中面对曲折车身表面时可有效实现准确、无缝隙、无气泡的贴覆，不会对车漆造成损害，相反，其会充分保护车辆的原漆。

在业界，3M公司生产的汽车贴膜的结构为：第一层：PVC薄膜，第二层：底涂层，第三层：印刷层，第四层：压敏胶层。该汽车贴膜的优点是操作简单，缺点是：该汽车贴膜的印刷层太薄，效果差。而且该汽车贴膜拉伸会变色，并且印刷层和压敏胶层会有分离风险。

有鉴于此，本发明旨在提供一种汽车贴膜及其制备方法，其通过改变汽车贴膜的层结构，使得该汽车贴膜可以受热，拉伸不易变色，并具有较好的质感，且分离风险小。该层结构还提高了产品的稳定性、提高了产品的户外耐候性和使用年限、提升了使用的安全性、降低了生产成本。

发明内容

本发明的目的之一在于：针对现有技术的不足，而提供一种汽车贴膜及其制备方法，其通过改变汽车贴膜的层结构，使得该汽车贴膜可以受热，拉伸不易变色，并具有较好的质感，且分离风险小。该层结构还提高了产品的稳定性、提高了产品的户外耐候性和使用年限、提升了使用的安全性、降低了生产成本。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车贴膜，包括从内向外依次设置的压敏胶层、PVC实色薄膜层、效果涂层、PVC透明薄膜层和高透高亮PET保护膜层。

相对于现有技术，本发明通过巧妙的层结构设计，其中的效果涂层被PVC实色薄膜层、PVC透明薄膜层和高透高亮PET保护膜层保护起来，不仅不易发生分离的风险，而且还能接受拉伸等不友好的使用方式，而且拉伸之后效果不变(不会变色)，继续保持稳定。

作为本发明汽车贴膜的一种改进，所述压敏胶层的厚度为30μm-50μm，所述PVC实色薄膜层的厚度为50μm-80μm，所述效果涂层的厚度为1μm-10μm，所述PVC透明薄膜层的厚度为50μm-80μm，所述高透高亮PET保护膜层的厚度为16μm-23μm。膜层太厚，拉伸性能会变差，膜层太薄，力学强度不够，而且容易发生层间分离，因此，本发明中，各膜层的厚度做如上选择。

作为本发明汽车贴膜的一种改进，所述压敏胶层的厚度为30μm-50μm，所述PVC实色薄膜层的厚度为50μm-80μm，所述效果涂层的厚度为3μm-7μm，所述PVC透明薄膜层的厚度为50μm-80μm，所述高透高亮PET保护膜层的厚度为16μm-23μm。

作为本发明汽车贴膜的一种改进，所述压敏胶层的厚度为30μm，所述PVC实色薄膜层的厚度为50μm，所述效果涂层的厚度为5μm，所述PVC透明薄膜层的厚度为50μm，所述高透高亮PET保护膜层的厚度为16μm。

作为本发明汽车贴膜的一种改进，所述压敏胶层为丙烯酸压敏胶，按重量份计，其配方为：丙烯酸丁酯40份-80份，丙烯酸-2-乙基已酯20份-30份，甲基丙烯酸甲酯5份-15份，丙烯酸2份-8份、甲苯磺酸0.01份-0.1份。该压敏胶涂布适应性强，干燥速度快，对基材附着力强，流平性和透明性良好。且该压敏胶耐水性好，特别是耐高温高湿，耐寒性等比较突出，且耐久性、耐弱酸弱碱性能亦佳。此外，该压敏胶性能可调，可根据用户需要，适当调节配方，加以实现。甲苯磺酸用作催化剂，使各单体共聚、交联、接枝等得到丙烯酸压敏胶。

作为本发明汽车贴膜的一种改进，按重量份计，所述PVC实色薄膜层的配方为：聚氧乙烯树脂80份-120份、DINCH增塑剂20份-35份，碳酸钙5份-15份、二正辛基锡稳定剂0.8份-2份、加工助剂ACR 0.5份-1.5份、ACR协效剂0.5份-1.5份、抗冲击改性剂CPE(氯化聚乙烯)5份-10份、单油酸甘油酯或双油酸甘油酯0.8份-2份，紫外线吸收剂0.001份-0.05份。DINCH增塑剂是一种非邻苯二甲酸酯类增塑剂，生产厂家为巴斯夫，其粘度低，环保，无毒，无污染；抗冲击改性剂CPE具有优异的稳定性、优异的难燃性，无自燃性。优异的耐化学药品性，对多数化学药品表现惰性，抗各种酸碱的腐蚀。优异的耐老化性，可在恶劣气候和苛刻环境下使用，对臭氧有充分的抵抗性。极好的使用安全性，不会对人体及周围环境产生不良影响。优异的低温韧性，可在-20℃保持柔韧性，适宜做UPVC制品的抗冲改性剂。良好的加工性能，易于加工成型。其能够改善PVC膜的抗冲击性能和低温性能。单油酸甘油酯或双油酸甘油酯具有抗静电的作用。加工助剂ACR(丙烯酸树脂)的加入可以起到三个作用:1、促进塑化，使塑化速度加快，塑化更均匀；2、减少熔体破裂，改进表面质量；3、增加熔体强度；ACR协效剂具有核壳结构，壳层为高分子材料(如环氧树脂、氨基改性丙烯酸树脂、有机硅改性丙烯酸树脂)，核层为有机刚性粒子(如聚苯乙烯、聚苯硫醚、聚甲基丙烯酸甲酯)，可促进PVC分子的缠绕、交联，保证PVC加工过程的塑化速率和塑化均匀度，且可以提升PVC制品的拉伸性能，并可替代部分的ACR使用，降低成本。紫外线吸收剂如邻羟基苯甲酸苯酯、2，4-二羟基二苯甲酮、2-羟基-4-甲氧基二苯甲酮、2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮等。该PVC实色薄膜层拉伸性好，耐候性好，安全性高。

作为本发明汽车贴膜的一种改进，按重量份计，所述效果涂层的配方为：聚氨酯树脂80份-120份，丁酮60份-100份、颜料1份-15份、防水剂0.001份-0.05份，流平剂0.01份-0.05份，紫外线吸收剂0.001份-0.05份，消泡剂0.001份-0.05份，光稳定剂0.001份-0.05份。其中，聚氨酯树脂具有高强度、抗撕裂、耐磨等特性，颜料可以是市面上能够买到的各种颜料，如群青、靛蓝、橄榄绿等，防水剂如氟碳树脂、有机硅树脂等，流平剂如聚二甲基硅氧烷、丙烯酸类流平剂、氟类流平剂等，紫外线吸收剂如邻羟基苯甲酸苯酯、2，4-二羟基二苯甲酮、2-羟基-4-甲氧基二苯甲酮、2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮等，消泡剂如聚醚硅油消泡剂、硅油乳液消泡剂等、光稳定剂如氧化锌、二氧化钛等。该效果涂层拉伸性好，且拉伸后不易变色。

作为本发明汽车贴膜的一种改进，按重量份计，所述PVC透明薄膜层的配方为：聚氧乙烯树脂80份-120份、DINCH增塑剂20份-35份、二正辛基锡稳定剂0.8份-2份、加工助剂ACR 0.5份-1.5份、ACR协效剂0.5份-1.5份、抗冲击改性剂CPE5份-10份、单油酸甘油酯或双油酸甘油酯0.8份-2份，紫外线吸收剂0.001份-0.05份。该PVC透明薄膜层拉伸性好，耐候性好，安全性高。

作为本发明汽车贴膜的一种改进，按重量份计，所述高透高亮PET保护膜层的配方为：聚对苯二甲酸乙二醇酯92份～97份、PET功能母料3份～8份，所述PET功能母料为二氧化钒含量为3000ppm-8000ppm的PET母料。该高透高亮PET保护膜层对太阳能辐射有着更高的室温透过率和更低的高温透过率。

本发明的另一个目的在于提供一种本发明所述的汽车贴膜的制备方法，其特征在于，至少包括如下步骤：

第一步，先配制效果涂层的涂料；

第二步，把效果涂层的涂料涂布在离型PET上，100℃-170℃下烘干之后，在150℃-180℃的温度下将其贴合在PVC实色薄膜上；

第三步，把做好效果涂层的PVC实色薄膜层、PVC透明薄膜层、高透高亮PET保护膜层通过贴合机在120℃-180℃的温度下实现贴合，其中，PVC透明薄膜层位于效果涂层和高透高亮PET保护膜层之间，得到复合薄膜；

第四步：用带导气槽的离型纸涂布压敏胶，把第三步得到的复合薄膜与该压敏胶复合。

相对于现有技术，本发明由于工艺的特殊性，全面保护了效果涂层。由于配方的特殊性，使得该汽车贴膜可以受热，可以接受拉伸等不友好的使用方式，而且拉伸之后效果不变(不会变色)，继续保持稳定，不易发生分离脱落的问题。

总之，本发明至少具有如下有益效果：

A：提高了效果的质感。

B：提高了产品的稳定性。

C：提高了产品的户外耐候性和使用年限。

D：提升了使用的安全性。

E：降低了生产成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种汽车贴膜，包括从内向外依次设置的压敏胶层1、PVC实色薄膜层2、效果涂层3、PVC透明薄膜层4和高透高亮PET保护膜层5。

其中，压敏胶层1的厚度为30μm，PVC实色薄膜层2的厚度为50μm，效果涂层3的厚度为5μm，PVC透明薄膜层4的厚度为50μm，高透高亮PET保护膜层5的厚度为16μm。

压敏胶层1为丙烯酸压敏胶，按重量份计，其配方为：丙烯酸丁酯60份，丙烯酸-2-乙基已酯25份，甲基丙烯酸甲酯10份，丙烯酸4份、甲苯磺酸0.05份。

按重量份计，PVC实色薄膜层2的配方为：聚氧乙烯树脂100份、DINCH增塑剂25份，碳酸钙10份、二正辛基锡稳定剂1.2份、加工助剂ACR 1份、ACR协效剂1份、抗冲击改性剂CPE7份、双油酸甘油酯1份，紫外线吸收剂0.005份。其中，ACR协效剂具有核壳结构，壳层为高分子材料环氧树脂，核层为有机刚性粒子聚苯乙烯；紫外线吸收剂为邻羟基苯甲酸苯酯。

按重量份计，效果涂层3的配方为：聚氨酯树脂100份，丁酮80份、颜料8份、防水剂0.005份，流平剂0.03份，紫外线吸收剂0.005份，消泡剂0.005份，光稳定剂0.005份。其中，防水剂为氟碳树脂，流平剂为聚二甲基硅氧烷，紫外线吸收剂为邻羟基苯甲酸苯酯，消泡剂为聚醚硅油消泡剂，光稳定剂为氧化锌。

按重量份计，PVC透明薄膜层4的配方为：聚氧乙烯树脂100份、DINCH增塑剂25份、二正辛基锡稳定剂1份、加工助剂ACR1份、ACR协效剂1份、抗冲击改性剂CPE 8份、单油酸甘油酯1份，紫外线吸收剂0.005份。其中，ACR协效剂具有核壳结构，壳层为高分子材料环氧树脂，核层为有机刚性粒子聚苯乙烯；紫外线吸收剂为邻羟基苯甲酸苯酯。

按重量份计，高透高亮PET保护膜层5的配方为：聚对苯二甲酸乙二醇酯95份、PET功能母料5份，PET功能母料为二氧化钒含量5000ppm的PET母料。

该汽车贴膜的制备方法至少包括如下步骤：

第一步，先配制效果涂层3的涂料；

第二步，把效果涂层3的涂料涂布在离型PET上，150℃下烘干之后，在170℃的温度下将其贴合在PVC实色薄膜2上；

第三步，把做好效果涂层3的PVC实色薄膜层2、PVC透明薄膜层4、高透高亮PET保护膜层5通过贴合机在150℃的温度下实现贴合，其中，PVC透明薄膜层4位于效果涂层3和高透高亮PET保护膜层5之间，得到复合薄膜；

第四步：用带导气槽的离型纸涂布压敏胶，把第三步得到的复合薄膜与该压敏胶复合。

实施例2

如图1所示，本实施例提供了一种汽车贴膜，包括从内向外依次设置的压敏胶层1、PVC实色薄膜层2、效果涂层3、PVC透明薄膜层4和高透高亮PET保护膜层5。

压敏胶层的厚度为35μm，PVC实色薄膜层的厚度为60μm，效果涂层的厚度为3μm，PVC透明薄膜层的厚度为60μm，高透高亮PET保护膜层的厚度为20μm。

压敏胶层为丙烯酸压敏胶，按重量份计，其配方为：丙烯酸丁酯50份，丙烯酸-2-乙基已酯22份，甲基丙烯酸甲酯7份，丙烯酸6份、甲苯磺酸0.03份。

按重量份计，PVC实色薄膜层的配方为：聚氧乙烯树脂90份、DINCH增塑剂30份，碳酸钙12份、二正辛基锡稳定剂1.2份、加工助剂ACR 1.2份、ACR协效剂1.2份、抗冲击改性剂CPE 8份、双油酸甘油酯1.2份，紫外线吸收剂0.03份。其中，ACR协效剂具有核壳结构，壳层为高分子材料氨基改性丙烯酸树脂，核层为有机刚性粒子聚苯硫醚；紫外线吸收剂为2，4-二羟基二苯甲酮。

按重量份计，效果涂层的配方为：聚氨酯树脂110份，丁酮70份、颜料7份、防水剂0.03份，流平剂0.03份，紫外线吸收剂0.03份，消泡剂0.03份，光稳定剂0.03份。防水剂为有机硅树脂，流平剂为丙烯酸类流平剂，紫外线吸收剂为2，4-二羟基二苯甲酮，消泡剂为硅油乳液消泡剂，光稳定剂为二氧化钛。

按重量份计，PVC透明薄膜层的配方为：聚氧乙烯树脂110份、DINCH增塑剂30份、二正辛基锡稳定剂1.2份、加工助剂ACR 1.2份、ACR协效剂1.2份、抗冲击改性剂CPE 6份、双油酸甘油酯1.2份，紫外线吸收剂0.03份。其中，ACR协效剂具有核壳结构，壳层为高分子材料氨基改性丙烯酸树脂，核层为有机刚性粒子聚苯硫醚；紫外线吸收剂为2，4-二羟基二苯甲酮。

按重量份计，高透高亮PET保护膜层的配方为：聚对苯二甲酸乙二醇酯93份、PET功能母料7份，PET功能母料为二氧化钒含量为4000ppm的PET母料。

该汽车贴膜的制备方法至少包括如下步骤：

第一步，先配制效果涂层的涂料；

第二步，把效果涂层的涂料涂布在离型PET上，130℃下烘干之后，在170℃的温度下将其贴合在PVC实色薄膜上；

第三步，把做好效果涂层的PVC实色薄膜层、PVC透明薄膜层、高透高亮PET保护膜层通过贴合机在170℃的温度下实现贴合，其中，PVC透明薄膜层位于效果涂层和高透高亮PET保护膜层之间，得到复合薄膜；

第四步：用带导气槽的离型纸涂布压敏胶，把第三步得到的复合薄膜与该压敏胶复合。

实施例3

如图1所示，本实施例提供了一种汽车贴膜，包括从内向外依次设置的压敏胶层1、PVC实色薄膜层2、效果涂层3、PVC透明薄膜层4和高透高亮PET保护膜层5。

其中，压敏胶层1的厚度为45μm，PVC实色薄膜层2的厚度为55μm，效果涂层3的厚度为7μm，PVC透明薄膜层4的厚度为65μm，高透高亮PET保护膜层5的厚度为22μm。

压敏胶层1为丙烯酸压敏胶，按重量份计，其配方为：丙烯酸丁酯75份，丙烯酸-2-乙基已酯22份，甲基丙烯酸甲酯12份，丙烯酸5份、甲苯磺酸0.07份。

按重量份计，PVC实色薄膜层2的配方为：聚氧乙烯树脂95份、DINCH增塑剂32份，碳酸钙8份、二正辛基锡稳定剂1.1份、加工助剂ACR 0.8份、ACR协效剂0.8份、抗冲击改性剂CPE 6份、双油酸甘油酯1.5份，紫外线吸收剂0.02份。其中，ACR协效剂具有核壳结构，壳层为高分子材料有机硅改性丙烯酸树脂，核层为有机刚性粒子聚甲基丙烯酸甲酯；紫外线吸收剂为2-羟基-4-甲氧基二苯甲酮。

按重量份计，效果涂层3的配方为：聚氨酯树脂105份，丁酮65份、颜料3份、防水剂0.009份，流平剂0.02份，紫外线吸收剂0.02份，消泡剂0.02份，光稳定剂0.02份。防水剂为氟碳树脂，流平剂为氟类流平剂，紫外线吸收剂为2-羟基-4-甲氧基二苯甲酮，消泡剂为硅油乳液消泡剂等，光稳定剂为氧化锌。

按重量份计，PVC透明薄膜层4的配方为：聚氧乙烯树脂105份、DINCH增塑剂22份、二正辛基锡稳定剂1.6份、加工助剂ACR 0.9份、ACR协效剂0.9份、抗冲击改性剂CPE 6份、双油酸甘油酯1.3份，紫外线吸收剂0.02份。其中，ACR协效剂具有核壳结构，壳层为高分子材料有机硅改性丙烯酸树脂，核层为有机刚性粒子聚甲基丙烯酸甲酯；紫外线吸收剂为2-羟基-4-甲氧基二苯甲酮。

按重量份计，高透高亮PET保护膜层5的配方为：聚对苯二甲酸乙二醇酯96份、PET功能母料4份，PET功能母料为二氧化钒含量为6000ppm的PET母料。

该汽车贴膜的制备方法至少包括如下步骤：

第一步，先配制效果涂层的涂料；

第二步，把效果涂层的涂料涂布在离型PET上，110℃下烘干之后，在160℃的温度下将其贴合在PVC实色薄膜上；

第三步，把做好效果涂层的PVC实色薄膜层、PVC透明薄膜层、高透高亮PET保护膜层通过贴合机在160℃的温度下实现贴合，其中，PVC透明薄膜层位于效果涂层和高透高亮PET保护膜层之间，得到复合薄膜；

第四步：用带导气槽的离型纸涂布压敏胶，把第三步得到的复合薄膜与该压敏胶复合。

实施例4

如图1所示，本实施例提供了一种汽车贴膜，包括从内向外依次设置的压敏胶层1、PVC实色薄膜层2、效果涂层3、PVC透明薄膜层4和高透高亮PET保护膜层5。

其中，压敏胶层的厚度为42μm，PVC实色薄膜层2的厚度为52μm，效果涂层3的厚度为9μm，PVC透明薄膜层4的厚度为68μm，高透高亮PET保护膜层5的厚度为18μm。

压敏胶层1为丙烯酸压敏胶，按重量份计，其配方为：丙烯酸丁酯68份，丙烯酸-2-乙基已酯27份，甲基丙烯酸甲酯13份，丙烯酸3份、甲苯磺酸0.08份。

按重量份计，PVC实色薄膜层2的配方为：聚氧乙烯树脂85份、DINCH增塑剂21份，碳酸钙9份、二正辛基锡稳定剂1.6份、加工助剂ACR 0.85份、ACR协效剂0.85份、抗冲击改性剂CPE 7.5份、单油酸甘油酯1.55份，紫外线吸收剂0.025份。其中，ACR协效剂具有核壳结构，壳层为高分子材料环氧树脂，核层为有机刚性粒子聚甲基丙烯酸甲酯；紫外线吸收剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮。

效果涂层3的配方为：聚氨酯树脂88份，丁酮78份、颜料6份、防水剂0.01份，流平剂0.025份，紫外线吸收剂0.025份，消泡剂0.025份，光稳定剂0.025份。防水剂为有机硅树脂，流平剂为丙烯酸类流平剂，紫外线吸收剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮，消泡剂为硅油乳液消泡剂，光稳定剂为二氧化钛。

按重量份计，PVC透明薄膜层4的配方为：聚氧乙烯树脂112份、DINCH增塑剂31份、二正辛基锡稳定剂1.3份、加工助剂ACR 1.3份、ACR协效剂1.3份、抗冲击改性剂CPE 6.5份、单油酸甘油酯1.3份，紫外线吸收剂0.01份。其中，ACR协效剂具有核壳结构，壳层为高分子材料环氧树脂，核层为有机刚性粒子聚甲基丙烯酸甲酯；紫外线吸收剂为2-羟基-4-正辛氧基二苯甲酮。

按重量份计，高透高亮PET保护膜层5的配方为：聚对苯二甲酸乙二醇酯95份、PET功能母料5份，PET功能母料为二氧化钒含量为7000ppm的PET母料。

该汽车贴膜的制备方法至少包括如下步骤：

第一步，先配制效果涂层的涂料；

第二步，把效果涂层的涂料涂布在离型PET上，125℃下烘干之后，在165℃的温度下将其贴合在PVC实色薄膜上；

第三步，把做好效果涂层的PVC实色薄膜层、PVC透明薄膜层、高透高亮PET保护膜层通过贴合机在165℃的温度下实现贴合，其中，PVC透明薄膜层位于效果涂层和高透高亮PET保护膜层之间，得到复合薄膜；

第四步：用带导气槽的离型纸涂布压敏胶，把第三步得到的复合薄膜与该压敏胶复合。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims (10)

1.一种汽车贴膜，其特征在于，包括从内向外依次设置的压敏胶层、PVC实色薄膜层、效果涂层、PVC透明薄膜层和高透高亮PET保护膜层。

2.根据权利要求1所述的汽车贴膜，其特征在于，所述压敏胶层的厚度为30μm-50μm，所述PVC实色薄膜层的厚度为50μm-80μm，所述效果涂层的厚度为1μm-10μm，所述PVC透明薄膜层的厚度为50μm-80μm，所述高透高亮PET保护膜层的厚度为16μm-23μm。

3.根据权利要求2所述的汽车贴膜，其特征在于，所述压敏胶层的厚度为30μm-50μm，所述PVC实色薄膜层的厚度为50μm-80μm，所述效果涂层的厚度为3μm-7μm，所述PVC透明薄膜层的厚度为50μm-80μm，所述高透高亮PET保护膜层的厚度为16μm-23μm。

4.根据权利要求3所述的汽车贴膜，其特征在于，所述压敏胶层的厚度为30μm，所述PVC实色薄膜层的厚度为50μm，所述效果涂层的厚度为5μm，所述PVC透明薄膜层的厚度为50μm，所述高透高亮PET保护膜层的厚度为16μm。

5.根据权利要求1所述的汽车贴膜，其特征在于，所述压敏胶层为丙烯酸压敏胶，按重量份计，其配方为：丙烯酸丁酯40份-80份，丙烯酸-2-乙基已酯20份-30份，甲基丙烯酸甲酯5份-15份，丙烯酸2份-8份、甲苯磺酸0.01份-0.1份。

6.根据权利要求1所述的汽车贴膜，其特征在于，按重量份计，所述PVC实色薄膜层的配方为：聚氧乙烯树脂80份-120份、DINCH增塑剂20份-35份，碳酸钙5份-15份、二正辛基锡稳定剂0.8份-2份、加工助剂ACR 0.5份-1.5份、ACR协效剂0.5份-1.5份、抗冲击改性剂CPE5份-10份、单油酸甘油酯或双油酸甘油酯0.8份-2份，紫外线吸收剂0.001份-0.05份。

7.根据权利要求1所述的汽车贴膜，其特征在于，按重量份计，所述效果涂层的配方为：聚氨酯树脂80份-120份，丁酮60份-100份、颜料1份-15份、防水剂0.001份-0.05份，流平剂0.01份-0.05份，紫外线吸收剂0.001份-0.05份，消泡剂0.001份-0.05份，光稳定剂0.001份-0.05份。

8.根据权利要求1所述的汽车贴膜，其特征在于，按重量份计，所述PVC透明薄膜层的配方为：聚氧乙烯树脂80份-120份、DINCH增塑剂20份-35份、二正辛基锡稳定剂0.8份-2份、加工助剂ACR 0.5份-1.5份、ACR协效剂0.5份-1.5份、抗冲击改性剂CPE5份-10份、单油酸甘油酯或双油酸甘油酯0.8份-2份，紫外线吸收剂0.001份-0.05份。

9.根据权利要求1所述的汽车贴膜，其特征在于，按重量份计，所述高透高亮PET保护膜层的配方为：聚对苯二甲酸乙二醇酯92份～97份、PET功能母料3份～8份，所述PET功能母料为二氧化钒含量为3000ppm-8000ppm的PET母料。

10.一种权利要求1所述的汽车贴膜的制备方法，其特征在于，至少包括如下步骤：

第一步，先配制效果涂层的涂料；

第二步，把效果涂层的涂料涂布在离型PET上，100℃-170℃下烘干之后，在150℃-180℃的温度下将其贴合在PVC实色薄膜上；

第三步，把做好效果涂层的PVC实色薄膜层、PVC透明薄膜层、高透高亮PET保护膜层通过贴合机在120℃-180℃的温度下实现贴合，其中，PVC透明薄膜层位于效果涂层和高透高亮PET保护膜层之间，得到复合薄膜；

第四步：用带导气槽的离型纸涂布压敏胶，把第三步得到的复合薄膜与该压敏胶复合。