CN107662482A - 双区域可调太阳天窗遮光板 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆太阳天窗、月亮天窗、或全景车顶的双区域遮光板总成，包括中央滑动遮光板引导件和一对滑动遮光板，中央滑动遮光板引导件和一对滑动遮光板均配置为彼此独立地滑动运动。提供了配置为用于独立地接合或释放一对滑动遮光板和/或中央滑动遮光板引导件中的每一个的闩锁总成。

Description

双区域可调太阳天窗遮光板

技术领域

本公开大体涉及用于机动车辆的太阳天窗，并且更具体地涉及包括独立可操作部分的太阳天窗遮光板结构。

背景技术

提供太阳天窗(sunroof)、月亮天窗(moonroof)等通常是固定的或滑动的、选择性地封闭通过车顶面板和车顶内衬限定的孔的面板，已经是众所周知。通过选择性地打开/关闭面板，用户能够调节允许进入车辆客舱的环境空气的量。为车辆全景车顶机构提供了类似的结构和功能。

许多太阳天窗/月亮天窗由固定的框架限定，该固定框架保持一个或多个安全玻璃面板，并且默认情况下允许大部分(如果不是全部)环境光通过。因此，现代的固定太阳天窗/月亮天窗组件通常还设置有滑动遮光板，以允许选择性地调节允许进入客舱的环境光的量。这种遮光板可以是插入到客舱内部和太阳天窗/月亮天窗盖之间的减光板(lighttransmission-reducing panel)，并该减光板配置为沿着与太阳天窗/月亮天窗框架和/或车辆车顶内衬相关联的遮光板引导件，在完全打开位置和完全关闭位置之间滑动平移。遮光板可以由允许不同水平的光通过的各种材料制成，例如完全阻挡光通过的完全不透明材料、部分不透明材料、偏振材料等。

通常，太阳天窗/月亮天窗是一体结构，即可以打开或关闭以完全显露或完全覆盖太阳天窗/月亮天窗的单个面板或单元。因此，车辆的所有乘客都必须同意遮光板的配置和允许通过太阳天窗/月亮天窗的光的量。目前不存在具有选择性致动部分的遮光板的机构，例如相比于车辆驾驶员侧较少的光传输，允许车辆乘客侧的光传输增加。

为了解决这些和其他问题，本公开涉及一种用于车辆的双区域的太阳天窗/月亮天窗遮光板总成。有利地，遮光板的双区域可以作为类似于常规遮光板的单元打开/关闭，而且所述组件的任一区域也可以与另一个区域相对独立地选择性打开/关闭，以调整允许进入车辆的驾驶员侧和乘客侧中一个或两个的光的量。

发明内容

根据本文所述的目的和益处，在本公开的一个方面，提供了一种用于车辆太阳天窗、月亮天窗、或全景车顶的双区域遮光板总成，包括中央滑动遮光板引导件和一对均配置为彼此独立地滑动运动的滑动遮光板。中央滑动遮光板引导件包括一对相对的引导通道，其配置为用于在其中滑动地接收的一对滑动遮光板中的每一个的边缘。提供了配置为用于独立地接合或释放一对滑动遮光板和/或中央滑动遮光板引导件中的每一个的闩锁总成。

在实施例中，闩锁总成包括一对闩锁，每个闩锁分别与一对滑动遮光板中的一个相关联，并且设置成可释放地接合限定在中央滑动遮光板引导件的第一端中的配合孔。闩锁总成还可以包括设置在中央滑动遮光板引导件的相对的第二端的滑动遮光板锁定销。在使用中，当滑动遮光板对中的一个平移到完全打开的配置时，滑动遮光板锁定销被推动以接合一对滑动遮光板中的另一个。

另一方面，提供了一种包括上述的双区域遮光板总成的机动车辆太阳天窗、月亮天窗、或全景车顶总成。

在下面的描述中，示出和描述了所公开的双区域太阳天窗/月亮天窗遮光板总成的实施例。应当理解，总成能够具有其他不同的实施例，并且其各个细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离如所附权利要求中阐述和描述的装置和方法。因此，附图和描述应当被认为是说明性的而不是限制性的。

附图说明

结合本文并形成说明书的一部分的附图说明了所公开的双区域太阳天窗/月亮天窗遮光板总成的几个方面，并且与描述一起用于解释其中的特定原理。在图中：

图1A示出了根据本公开的、具有处于缩回配置的乘客侧遮光板双区域的滑动遮光板总成；

图1B示出了具有处于缩回配置的驾驶员侧遮光板的图1A的双区域的滑动遮光板总成；

图1C描绘了具有处于缩回配置的两个遮光板的图1A的双区域的滑动遮光板总成；

图2示出了根据本公开的滑动遮光板引导件；

图3描绘了根据本公开的双区域的滑动遮光板总成的闩锁总成；

图4描绘了图1A的双区域的滑动遮光板总成，其中滑动遮光板引导件处于缩回位置；

图5A示出了根据本公开，在将一对滑动遮光板和滑动遮光板引导件返回到关闭位置之前的一对闩锁机构；和

图5B示出了图5A的闩锁机构中的一个，其接合滑动遮光板引导件以将两者都返回到关闭位置。

现在将详细参考所公开的双区域太阳天窗/月亮天窗遮光板总成的实施例，其示例在附图中示出。

具体实施方式

首先，本公开主要描述了与车辆太阳天窗相关联的手动操作的双区域遮光板总成。然而，本领域技术人员将从公开内容中理解，所描述的系统易于适应自动操作/机械化的实施例，并且总成可以容易地适应其他类似的屋顶结构，即月亮天窗、全景车顶等。因此，下面的描述和附图将不会被视为是对上述特征的限制。

参考图1A-1C，本公开在高水平上涉及一种双区域的遮光板总成100，其包括左侧滑动遮光板120、右侧滑动遮光板140、和等分前二者的滑动遮光板引导件160。如图所示，并如下文将更详细地描述的，左侧滑动遮光板120、右侧滑动遮光板140、和滑动遮光板引导件160分别配置为可以各自从完全关闭位置平移到在车顶面板和/或车顶内衬170中提供的凹部(未示出)。通过所述布置，滑动遮光板120、140中的一个可以独立于另一个而缩回(参见图1A、1B)。反之，如果需要，两个滑动遮光板120、140和滑动遮光板引导件160可以缩回，完全露出车辆太阳天窗/月亮天窗180。如将理解的，这种布置使得车辆乘客可用独立于驾驶员侧(图1A)、乘客侧(图1B)、或车辆两侧(图1C)的更大的环境光透射。

在一个实施例(参见图2)中，滑动遮光板引导件160配置为包括一对相对的遮光板引导通道200、210，其尺寸调整为适于可滑动地容纳左侧滑动遮光板120和右侧滑动遮光板140的边缘。如图所示，滑动遮光板引导件160在横截面中限定了I形横梁形状，尽管可能有并且可以想到提供所需的相对的遮光板引导通道的其它配置。

为了实现上述功能，提供了闩锁总成220(参见图3)，其包括左侧闩锁机构240和右侧闩锁机构260。闩锁总成220还包括滑动遮光板锁定销280。

在所描绘的实施例中，左侧和右侧闩锁机构240、260各自包括弹簧加载的枢转闩锁300、320，其适于接合设置在滑动遮光板引导件160的第一端处的配合孔340、360。在如针对滑动遮光板260所示的完全关闭位置中，弹簧加载的闩锁320被向前推动以接合其配合孔360。如图所示的弹簧加载的闩锁300、320是基本为已知设计的鸟喙闩锁，其设置为围绕枢转点380旋转并且被螺旋弹簧400推动，以接合配合孔340、360。然而，适用于本闩锁机构240、260的闩锁的替代配置在本领域中是已知的，并且被考虑用于本文。

在使用中，用户(大体由手指F示出)仅需要抓握期望的闩锁机构240或260，所握持的枢转闩锁300或320因此被推动以与其配合孔340、360分离，并将期望的滑动遮光板120、140向车辆后方拉到期望的打开配置。重复该过程以缩回另一个滑动遮光板。因为滑动遮光板引导件160在其第一端处包括孔340、360，一旦期望的滑动遮光板120、140如所描述的那样脱开，则在完全关闭位置和完全打开位置之间可能有无穷多的打开位置。

当特定的滑动遮光板(在该视图中未示出)到达完全打开位置时，它接触滑动遮光板锁定销280，将其横向推动，通过在每个滑动遮光板中提供的锁定销孔(在该视图中不可见)接合和锁定另一个滑动遮光板。有利地，这提供了用于缩回滑动遮光板引导件160的机构。因为滑动遮光板引导件160通过锁定销280接合滑动遮光板，当使用者缩回滑动遮光板时，滑动遮光板引导件也被缩回(参见图4)。因此，车辆太阳天窗/月亮天窗(未示出)被完全暴露。

在图4所示的完全缩回配置中，所示的滑动遮光板引导件160不会充分缩回，使得弹簧加载的闩锁300、320重新接合孔340、360。同样，由于上述的滑动遮光板锁定销280的接合，应当理解，无法将滑动遮光板引导件160推回到图3的闭合配置而不同时将滑动遮光板120、140中的至少一个滑动到关闭配置。

为了将滑动遮光板120、140中的一个或两个滑动到如图5A和5B所示的关闭配置，用户仅需要抓住期望的闩锁机构240、260，并且朝关闭位置向车辆前方推动相关联的滑动遮光板(见箭头)。在短路径行进之后，相应的枢转闩锁300、320重新接合其配合孔340、360，从而使特定的滑动遮光板240、260和滑动遮光板引导件160向关闭位置滑动平移。如果同时对两个滑动遮光板120、140进行该过程，两个遮光板和滑动遮光板引导件160将向关闭位置平移。如果仅针对一个滑动遮光板120或140执行该过程，则仅该滑动遮光板或者滑动遮光板引导件将平移向关闭位置。另一个滑动遮光板120或140仍将能够沿着滑动遮光板引导件按照期望自由滑动。

应当理解，通过上述遮光板总成100提供了双区域机构，其允许遮光板总成的每一侧独立操作。因此，例如滑动遮光板120、140可独立操作以允许更多地或更少地光照射到例如包括总成的车辆的乘客侧和驾驶员侧。反之，由于独立滑动中央滑动遮光板引导件160，整个遮光板总成100可以缩回和/或返回到关闭位置，允许整个总成用作大体传统的单一遮光板。

根据上述教导，明显的修改和变化是可能的。当根据所附权利要求公正、合法、合理地享有的广度来解释时，所有这些修改和变化都在所附权利要求的范围内。

Claims (19)

1.一种用于车辆太阳天窗、月亮天窗、或全景车顶的双区域遮光板总成，包括中央滑动遮光板引导件和一对滑动遮光板，所述中央滑动遮光板引导件和所述一对滑动遮光板均配置为彼此独立地滑动运动。

2.根据权利要求1所述的总成，其中所述中央滑动遮光板引导件包括一对相对的引导通道，所述引导通道配置为用于在其中滑动地接收所述一对滑动遮光板中的每一个的边缘。

3.根据权利要求1所述的总成，还包括配置为用于独立地接合或释放所述一对滑动遮光板和/或所述中央滑动遮光板引导件中的每一个的闩锁总成。

4.根据权利要求3所述的总成，其中所述闩锁总成包括一对闩锁，每个所述闩锁分别与所述一对滑动遮光板中的一个相关联，并且设置成可释放地接合限定在所述中央滑动遮光板引导件的第一端中的配合孔。

5.根据权利要求4所述的总成，其中所述闩锁总成还包括设置在所述中央滑动遮光板引导件的相对的第二端的滑动遮光板锁定销。

6.根据权利要求5所述的总成，其中当所述一对滑动遮光板中的一个平移到完全打开的配置时，所述滑动遮光板锁定销被推动以接合所述一对滑动遮光板中的另一个。

7.一种包括权利要求1所述总成的机动车辆。

8.一种用于车辆太阳天窗、月亮天窗、或全景车顶的双区域遮光板总成，包括：

中央滑动遮光板引导件；

一对滑动遮光板；和

配置为用于独立地接合或释放所述一对滑动遮光板和/或所述中央滑动遮光板引导件中的每一个的闩锁总成；

所述中央滑动遮光板引导件和所述一对滑动遮光板各自被配置为彼此独立地滑动运动。

9.根据权利要求8所述的总成，其中所述中央滑动遮光板引导件包括一对相对的引导通道，所述引导通道配置为用于在其中滑动地接收所述一对滑动遮光板中的每一个的边缘。

10.根据权利要求8所述的总成，其中所述闩锁总成包括一对闩锁，每个所述闩锁分别与所述一对滑动遮光板中的一个相关联，并且设置成可释放地接合限定在所述中央滑动遮光板引导件的第一端中的配合孔。

11.根据权利要求10所述的总成，其中所述闩锁总成还包括设置在所述中央滑动遮光板引导件的相对的第二端的滑动遮光板锁定销，所述锁定销被配置为当所述一对滑动遮光板中的一个平移到完全打开的配置时被推动以接合所述一对滑动遮光板中的另一个。

12.一种包括权利要求8所述总成的机动车辆。

13.一种机动车辆太阳天窗、月亮天窗、或全景车顶总成，包括

太阳天窗、月亮天窗、或全景车顶的遮光板引导元件；和

双区域遮光板总成，所述双区域遮光板总成包括将所述遮光板引导元件平分的滑动遮光板引导件和一对滑动遮光板，所述滑动遮光板引导件和所述一对滑动遮光板全部配置为彼此独立地滑动运动。

14.根据权利要求13所述的总成，其中所述滑动遮光板引导件包括一对相对的引导通道，所述引导通道配置为用于在其中滑动地接收所述一对滑动遮光板中的每一个的边缘。

15.根据权利要求13所述的总成，还包括配置为用于独立地接合或释放所述一对滑动遮光板和/或所述滑动遮光板引导件中的每一个的闩锁总成。

16.根据权利要求15所述的总成，其中所述闩锁总成包括一对闩锁，每个所述闩锁分别与所述一对滑动遮光板中的一个相关联，并且设置成可释放地接合限定在所述中央滑动遮光板引导件的第一端中的配合孔。

17.根据权利要求16所述的总成，其中所述闩锁总成还包括设置在所述滑动遮光板引导件的相对的第二端的滑动遮光板锁定销。

18.根据权利要求17所述的总成，其中当所述一对滑动遮光板中的一个平移到完全打开的配置时，所述滑动遮光板锁定销被推动以接合所述一对滑动遮光板中的另一个。

19.一种包括权利要求13所述总成的机动车辆。