CN107662031A - 一种汽车传动齿轮用磨削器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车传动齿轮用磨削器，包括机架、连杆、主磨头、两个压板以及电机，在机架上固定有中心轴，在中心轴上开有环形槽，多个垫块与多个侧磨头交错套设在环形槽内，两个螺母套设在环形槽上且与螺纹相配合，机架的两侧内壁上开有多个螺孔，压板通过螺钉与螺孔的配合被固定在机架上，连杆两端分别转动设置在压板上，侧磨头由相互连接的连接板和圆形的刷板组成，中心轴贯穿连接板，在刷板上设有调节孔，在刷板的两个侧壁上设有钢刷毛，多个齿轮套设在中心轴上，单个齿轮位于相邻的两个刷板之间。发明人通过对打磨结构的改进，使得多个齿轮能够同时进行打磨，能对齿轮的齿面以及两个端面同时进行抛光处理，缩短了齿轮的打磨工时。

Description

一种汽车传动齿轮用磨削器

技术领域

本发明涉及齿轮加工领域，具体涉及一种汽车传动齿轮用磨削器。

背景技术

在制造汽车传动齿轮时，需要根据齿轮的高度先将齿轮状的坯件切割成段，再对这些呈段状的坯件进行车削，车削后再经过打磨、抛光等程序，制成齿轮。齿轮打磨主要是对齿轮的轮齿和齿轮的两个端面进行磨削，去除毛刺使齿轮的表面光滑，传统的打磨是操作者拿砂轮手动磨削，加工时费时费力，产出效率较低；其他方式，譬如采用砂轮对转动的齿轮进行打磨，使砂轮对轮齿依次打磨，打磨完后将齿轮转移到下一个磨削机构对齿轮的两个端面进行磨削，虽相较人力手工操作而言，提升了加工质量和加工效率，但是对齿轮先磨削齿轮再磨削端面，进行分布加工的方式本身就时间较长，并且需要将齿轮转移，使的整个磨削加工时间较长，效率同样较为低下。

发明内容

本发明目的在于提供一种汽车传动齿轮用磨削器，解决现有技术中在齿轮磨削时效率低下的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种汽车传动齿轮用磨削器，包括机架、连杆、主磨头、两个压板以及设置在机架一侧的电机，主磨头通过转轴转动设置在机架上，电机输出端贯穿机架的侧壁后与转轴端部连接，在所述机架上固定有中心轴，在所述中心轴上开有环形槽，多个垫块与多个侧磨头交错套设在环形槽内，在环形槽两端端部的外壁上设有螺纹，两个螺母套设在环形槽上且与螺纹相配合，机架的两侧内壁上开有多个并排分布的螺孔，螺孔位于所述中心轴与转轴之间且与两者同处一条水平线上，压板通过螺钉与螺孔的配合被固定在机架上，所述连杆两端分别转动设置在压板上，所述侧磨头由相互连接的连接板和圆形的刷板组成，中心轴贯穿连接板，在所述刷板上设有调节孔，所述连杆贯穿所述调节孔，且在所述刷板两个侧壁上设有钢刷毛，多个齿轮套设在中心轴上，且单个的齿轮位于相邻的两个刷板之间；所述调节孔为圆角矩形孔，且在所述调节孔两端的极限位置上设有弹性的橡胶垫，所述橡胶垫的截面为圆弧形。针对现有技术中，齿轮的打磨、抛光效率低下，且耗用的生产成本较高的问题，发明人通过对打磨结构的改进，使得多个齿轮能够同时进行打磨，并且还能对齿轮的齿面以及两个端面同时进行抛光处理，缩短了齿轮的打磨工时，在提高打磨效率的同时，还保证了多个一并加工的齿轮的同一度。

具体操作时，将多个齿轮依次套设在连杆上，且保证单个齿轮位于相邻的两个侧磨头之间，然后在连杆的两端分别套设压板，使得连杆可在压板上自由转动，在中心轴与转轴所构成的线段上，多个螺孔并排分布，选用合适位置的螺孔工位，通过螺钉将压板固定在机架的两个侧壁上，由于中心轴固定，使得侧磨头的位置固定，而在安装调试时，在侧磨头的刷板部分上开有调节孔，连杆可在调节孔内进行径向移动，以保证连杆上的多个齿轮的齿面能够与主磨头接触；在圆形刷板的上下两个表面上设有钢毛刷，通过旋转螺母，使得多个侧磨头由中心轴的两端向其中部靠拢，同时刷板上的钢刷毛与齿轮的端面接触，启动电机，在主磨头带动齿轮转动的同时，钢刷毛也开始对齿轮的端面进行打磨，即通过主磨头与侧磨头的相互配合，使得多个齿轮的齿面以及端面同时进行打磨抛光，大大提高了齿轮的处理效率。其中，调节孔为圆角矩形孔，并且在调节孔的两个极限位置上设有橡胶垫，使得连杆在移动至调节孔的极限位置时，连杆外壁直接与橡胶垫接触，橡胶垫可对连杆的运动趋势进行柔性的阻挡缓冲，以避免连杆与调节孔之间发生相对磨损，延长磨削器的使用寿命。

所述钢刷毛被分隔为两个劣弧状的清理单元，且两个清理单元沿所述刷板侧壁的圆心对称分布。在齿轮的两个端面上，除去齿轮轴孔所占的表面积，所述钢刷毛被分隔为两个劣弧状的清理单元，且两个清理单元沿所述刷板侧壁的圆心对称分布，由于齿轮被主磨头持续带动，使得钢毛刷对齿轮的端面持续进行打磨，而钢毛刷被分隔成两个劣弧状的清理单元，即该清理单元与齿轮端面的接触面积始终保持在一个合适的范围，以保证齿轮端面的各局部在转动一圈时只能被打磨两次，即一次粗打磨和一次精打磨，在保证齿轮的齿面以及端面的磨抛光处理效率的前提下，避免齿轮出现残次品，降低齿轮加工的报废率。

所述垫块为弹性橡胶块。作为优选，所述垫块选用弹性橡胶块，即垫块具备一定的弹性形变能力，在旋紧螺母时，多个连接板之间形成相互挤压，通过垫块的形变以及形变回复，以避免相邻的两个刷板上相对的两个作用面对齿轮的端面形成过度挤压，防止在齿轮转动时钢毛刷对齿轮端面进行过度磨削。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明通过对打磨结构的改进，使得多个齿轮能够同时进行打磨，并且还能对齿轮的齿面以及两个端面同时进行抛光处理，缩短了齿轮的打磨工时，在提高打磨效率的同时，还保证了多个一并加工的齿轮的同一度；

2、本发明中垫块选用弹性橡胶块，即垫块具备一定的弹性形变能力，在旋紧螺母时，多个连接板之间形成相互挤压，通过垫块的形变以及形变回复，以避免相邻的两个刷板上相对的两个作用面对齿轮的端面形成过度挤压，防止在齿轮转动时钢毛刷对齿轮端面进行过度磨削。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为侧磨头的结构示意图；

附图中标记及对应的零部件名称：

1-机架、2-垫块、3-侧磨头、31-连接板、32-调节孔、33-刷板、34-钢刷毛、35-橡胶垫、4-螺母、5-中心轴、6-齿轮、7-连杆、8-主磨头、9-螺钉、10-压板、11-电机。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1~2所示，本实施例包括机架1、连杆7、主磨头8、两个压板10以及设置在机架1一侧的电机11，主磨头8通过转轴转动设置在机架1上，电机11输出端贯穿机架1的侧壁后与转轴端部连接，在所述机架1上固定有中心轴5，在所述中心轴5上开有环形槽，多个垫块2与多个侧磨头3交错套设在环形槽内，在环形槽两端端部的外壁上设有螺纹，两个螺母4套设在环形槽上且与螺纹相配合，机架1的两侧内壁上开有多个并排分布的螺孔，螺孔位于所述中心轴5与转轴之间且与两者同处一条水平线上，压板10通过螺钉9与螺孔的配合被固定在机架1上，所述连杆7两端分别转动设置在压板10上，所述侧磨头由相互连接的连接板31和圆形的刷板33组成，中心轴5贯穿连接板31，在所述刷板33上设有调节孔32，所述连杆7贯穿所述调节孔32，且在所述刷板33的两个侧壁上设有钢刷毛34，多个齿轮6套设在中心轴5上，且单个的齿轮6位于相邻的两个刷板33之间；所述调节孔32为圆角矩形孔，且在所述调节孔32两端的极限位置上设有弹性的橡胶垫35，所述橡胶垫35的截面为圆弧形。针对现有技术中，齿轮6的打磨、抛光效率低下，且耗用的生产成本较高的问题，发明人通过对打磨结构的改进，使得多个齿轮6能够同时进行打磨，并且还能对齿轮6的齿面以及两个端面同时进行抛光处理，缩短了齿轮6的打磨工时，在提高打磨效率的同时，还保证了多个一并加工的齿轮6的同一度。

具体操作时，将多个齿轮6依次套设在连杆7上，且保证单个齿轮6位于相邻的两个侧磨头3之间，然后在连杆7的两端分别套设压板10，使得连杆7可在压板10上自由转动，在中心轴5与转轴所构成的线段上，多个螺孔并排分布，选用合适位置的螺孔工位，通过螺钉9将压板10固定在机架1的两个侧壁上，由于中心轴5固定，使得侧磨头3的位置固定，而在安装调试时，在侧磨头3的刷板33部分上开有调节孔32，连杆7可在调节孔32内进行径向移动，以保证连杆7上的多个齿轮6的齿面能够与主磨头8接触；在圆形刷板33的上下两个表面上设有钢毛刷，通过旋转螺母4，使得多个侧磨头3由中心轴5的两端向其中部靠拢，同时刷板33上的钢刷毛34与齿轮6的端面接触，启动电机11，在主磨头8带动齿轮6转动的同时，钢刷毛34也开始对齿轮6的端面进行打磨，即通过主磨头8与侧磨头3的相互配合，使得多个齿轮6的齿面以及端面同时进行打磨抛光，大大提高了齿轮6的处理效率。其中，调节孔32为圆角矩形孔，并且在调节孔32的两个极限位置上设有橡胶垫35，使得连杆7在移动至调节孔32的极限位置时，连杆7外壁直接与橡胶垫35接触，橡胶垫35可对连杆7的运动趋势进行柔性的阻挡缓冲，以避免连杆7与调节孔32之间发生相对磨损，延长磨削器的使用寿命。

本实施例中，所述钢刷毛34被分隔为两个劣弧状的清理单元，且两个清理单元沿所述刷板33侧壁的圆心对称分布。在齿轮7的两个端面上，除去齿轮7轴孔所占的表面积，由于齿轮7被主磨头持续带动，使得钢毛刷34对齿轮7的端面持续进行打磨，而钢毛刷34被分隔成两个劣弧状的清理单元，即该清理单元与齿轮7端面的接触面积始终保持在一个合适的范围，以保证齿轮7端面的各局部在转动一圈时只能被打磨两次，即一次粗打磨和一次精打磨，在保证齿轮7的齿面以及端面的磨抛光处理效率的前提下，避免齿轮7出现残次品，降低齿轮7加工的报废率。

作为优选，所述垫块2选用弹性橡胶块，即垫块2具备一定的弹性形变能力，在旋紧螺母4时，多个连接板31之间形成相互挤压，通过垫块2的形变以及形变回复，以避免相邻的两个刷板33上相对的两个作用面对齿轮6的端面形成过度挤压，防止在齿轮6转动时钢毛刷对齿轮6端面进行过度磨削。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车传动齿轮用磨削器，包括机架（1）、连杆（7）、主磨头（8）、两个压板（10）以及设置在机架（1）一侧的电机（11），主磨头（8）通过转轴转动设置在机架（1）上，电机（11）输出端贯穿机架（1）的侧壁后与转轴端部连接，在所述机架（1）上固定有中心轴（5），其特征在于：在所述中心轴（5）上开有环形槽，多个垫块（2）与多个侧磨头（3）交错套设在环形槽内，在环形槽两端端部的外壁上设有螺纹，两个螺母（4）套设在环形槽上且与螺纹相配合，机架（1）的两侧内壁上开有多个并排分布的螺孔，螺孔位于所述中心轴（5）与转轴之间且与两者同处一条水平线上，压板（10）通过螺钉（9）与螺孔的配合被固定在机架（1）上，所述连杆（7）两端分别转动设置在压板（10）上，所述侧磨头（3）由相互连接的连接板（31）和圆形的刷板（33）组成，中心轴（5）贯穿连接板（31），在所述刷板（33）上设有调节孔（32），所述连杆（7）贯穿所述调节孔（32），且在所述刷板（33）的两个侧壁上设有钢刷毛（34），多个齿轮（6）套设在中心轴（5）上，且单个的齿轮（6）位于相邻的两个刷板（33）之间；所述调节孔（32）为圆角矩形孔，且在所述调节孔（32）两端的极限位置上设有弹性的橡胶垫（35），所述橡胶垫（35）的截面为圆弧形。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动齿轮用磨削器，其特征在于：所述钢刷毛（34）被分隔为两个劣弧状的清理单元，且两个清理单元沿所述刷板（33）侧壁的圆心对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传动齿轮用磨削器，其特征在于：所述垫块（2）为弹性橡胶块。