CN107660098A - 应用在机架系统的滑轨总成 - Google Patents

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Abstract

本发明有关一种应用在机架系统的滑轨总成，包含有一机箱及一滑轨总成。该机箱的一侧有一固定件。该滑轨总成安装在该机架，包含一导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑，该第二轨段与该第三轨段之间定义一路径，用以供该机箱的固定件通过。

Description

应用在机架系统的滑轨总成
技术领域
本发明涉及一种应用在机架系统的滑轨总成，特别是指一种能适用不同规格的机箱快速地安装，且该滑轨总成能提供该机箱稳固地支撑。
背景技术
Jensen等人所发明的美国发明专利US 6,220,456B1，揭露该机架(rack)具有两个机柱(posts)，透过一对轨件安装在该机柱，每一轨件具有两个肋部形成一槽，且该槽的一端形成一宽口端，而一机箱(chassis)的两侧安装有固定件。藉由上述的配置，以提供该机箱的固定件经由该槽的宽口端滑入，以支撑该机箱。
然而，这种的配置只能供单一种规格的机箱(例如1U规格的机箱)固定件安装，对于其他规格的机箱(例如2U规格的机箱)，在支撑荷重的能力上恐有不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用在机架系统的滑轨总成，以实现能提供不同规格的机箱快速地安装。
本发明的另一目的是关于一种应用在机架系统的滑轨总成，以实现能提供一机箱稳固地支撑。
根据本发明的一观点，一种应用在机架系统的滑轨总成，包含一机架；一机箱，该机箱的一侧有一固定件；该滑轨总成安装在该机架，其特点是：该滑轨总成包含一导轨，该导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑，该第二轨段与该第三轨段之间定义一路径，用以供该机箱的固定件通过。
较佳地，还包括一支架组件用以供该导轨相对该支架组件能活动的位移。
较佳地，该导轨具有一有边界的纵向孔，并透过一连接件穿过该纵向孔连接至该支架组件，使该导轨相对该支架组件能在一有限度的空间内活动的位移。
较佳地，该机箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部连接该第一固定部，该第一固定部连接该机箱，该第二固定部的外径大于该第一固定部，当该机箱安装在该导轨时，该机箱的固定件能穿过该导轨的路径，并借助该机箱的固定件的第一固定部扺于该导轨的第三轨段与第二轨段的其中之一，且该导轨的第二轨段与该第三轨段提供该机箱的另一部分支撑。
较佳地，该导轨的第二轨段位于相邻该导轨的前端，该导轨还具有一后挡部位于相邻该导轨的后端。
较佳地，该导轨的第一轨段具有一长度，该导轨的第三轨段沿着该导轨的第一轨段的长度延伸至该后挡部。
根据本发明的另一观点，一种应用在机架系统的滑轨总成包含一机架、一机箱及一滑轨总成。该机箱的一侧有一固定件；该滑轨总成安装在该机架，其特點是：该滑轨总成包含一导轨，该导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑；其中，该机箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部连接该第一固定部，该第一固定部连接该机箱，该第二固定部的外径大于该第一固定部，当该机箱安装在该导轨时，该机箱的固定件的第一固定部扺于该导轨的第三轨段，且该导轨的第二轨段与该第三轨段提供该机箱的另一部分支撑。
根据本发明的再一观点，一种应用在机架系统的滑轨总成包含一机架、一机箱及一滑轨总成。该机箱的一侧有一固定件；该滑轨总成安装在该机架，其特點是：该滑轨总成包含一导轨，该导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑；其中，该机箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部连接该第一固定部，该第一固定部连接该机箱，该第二固定部的外径大于该第一固定部，当该机箱安装在该导轨时，该机箱的固定件的第一固定部扺于该导轨的第二轨段，且该导轨的第二轨段与该第三轨段提供该机箱的另一部分支撑。
较佳地，该导轨的第二轨段位于相邻该导轨的前端，该导轨还具有一后挡部位于相邻该导轨的后端，该导轨的后挡部延伸一后支撑部，该后支撑部的上侧能提供该机箱的固定件扺靠。
附图说明
为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：
图1显示本发明一实施例的机架系统的示意图。
图2显示本发明一实施例的滑轨总成的示意图。
图3显示本发明一实施例的滑轨总成的导轨的前端供一机箱安装的示意图。
图4显示本发明一实施例的滑轨总成的导轨供一机箱安装的示意图。
图5显示图4中A位置的放大示意图。
图6显示本发明一实施例的滑轨总成的导轨供一第二机箱安装的示意图。
图7显示图6中B位置的放大示意图。
具体实施方式
图1显示本发明一实施例的机架系统，包含一对滑轨总成10适用于将一机箱，例如一第一机箱12(例如是2U规格的机箱)安装至一机架(rack)14。其中，该机架14包含一第一机柱16a、一第二机柱16b、一第三机柱16c、及一第四机柱16d。该对滑轨总成10之一是安装在该机架14的第一机柱16a及第二机柱16b，该对滑轨总成10的另一是安装在该机架14的第三机柱16c及第四机柱16d，该第一机箱12的两侧安装在该对滑轨总成10。
图2及图3显示本发明一实施例的滑轨总成10包含一第一托架18及一第二托架20，用以能分别安装在该机架14的第一机柱16a及第二机柱16b。该滑轨总成10包含一导轨22及一支架组件23，其中，该导轨22具有一第一轨段24、一第二轨段26、及一第三轨段28。此外，该第一机箱12的两侧分别安装一个固定件，例如一第一固定件30；或者，复数个固定件，例如复数个第一固定件30位于该第一机箱12的两侧。
在一较佳实施例中，该导轨22还具有一有边界的纵向孔29，并透过一连接件31穿过该纵向孔29连接至该支架组件23，使该导轨22相对该支架组件23能在一有限度的空间内活动的位移。
图4及图5显示该导轨22的第一轨段24能提供该第一机箱12的一部分(例如底部)支撑。该第二轨段26与该第三轨段28之间定义一路径32，用以供该第一固定件30通过。其中，该导轨22的第一轨段24大致上垂直地连接该导轨22的第二轨段26，用以支撑该第一机箱12的该部分。
在一较佳实施例中，该第一机箱12的第一固定件30具有一第一固定部38及一第二固定部40连接该第一固定部38，其中，该第一固定部38连接该第一机箱12，该第二固定部40的外径大于该第一固定部38，当该第一机箱12安装在该导轨22时，该导轨22的第一轨段24能提供该第一机箱12的一部分(例如底部)支撑外，该第一机箱12的第一固定件30能穿过该导轨22的路径32，并借助该第一机箱12的第一固定件30的第一固定部38扺于该导轨22的第三轨段28，且该导轨22的第二轨段26与该第三轨段28提供该第一机箱12的另一部分(例如侧墙)支撑。藉此设置，使该第一机箱12能快速地安装，且该滑轨总成的导轨22能提供该第一机箱12稳固地支撑。
具体的说，该导轨22的第三轨段28的底端至该导轨22的第一轨段24具有一第一高度h1，该第一高度h1适可供该第一机箱12的第一固定件30扺于该导轨22的第三轨段28的底端。
在一较佳实施例中，如图2所示，该导轨22的第二轨段26位于相邻该导轨22的前端。此外，该导轨22还具有一后挡部27位于相邻该导轨22的后端。
在一较佳实施例中，如图2所示，该导轨22的第一轨段24具有一长度L，该导轨22的第三轨段28沿着该导轨22的第一轨段24的长度方向延伸至该后挡部27。
如图6及图7所示，当应用在另一种规格的一机箱，例如一第二机箱42时(例如是1U规格的机箱)，该导轨22的第一轨段24能提供该第二机箱42的一部分(例如底部)支撑外，该第二机箱42具有一固定件，例如一第二固定件43，该第二固定件43的轮廓与前述第一固定件30设计相同，亦能穿过该导轨22的路径32，并借助该第二机箱42的第二固定件43的第一固定部38扺于该导轨22的第二轨段26，且该导轨22的第二轨段26与该第三轨段28提供该第二机箱42的另一部分(例如侧墙)支撑，使该第二机箱42能快速地安装，且该滑轨总成的导轨22亦能提供该第二机箱42稳固地支撑。
具体的说，该导轨22的第二轨段26的顶端至该导轨22的第一轨段24具有一第二高度h2不同于该第一高度h1，该第二高度h2适可供该第二机箱42的第二固定件43扺于该导轨22的第二轨段26的顶端，且该导轨22的后挡部27延伸一后支撑部27a，该后支撑部27a的上侧能提供该第二机箱42的第二固定件43扺靠。
根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于：能提供不同规格(1U及2U)的机箱12,42快速地安装，并能提供这种不同规格(1U及2U)的机箱12,42稳固地支撑。
虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种应用在机架系统的滑轨总成，包含一机架、一机箱、及一滑轨总成，其中，该机箱的一侧有一固定件，该滑轨总成安装在该机架，其特征在于：
所述滑轨总成包含一导轨，该导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑，该第二轨段与该第三轨段之间定义一路径，用以供该机箱的固定件通过。
2.根据权利要求1所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，还包括一支架组件用以供该导轨相对该支架组件能活动的位移。
3.根据权利要求2所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨具有一有边界的纵向孔，并透过一连接件穿过该纵向孔连接至该支架组件，使该导轨相对该支架组件能在一有限度的空间内活动的位移。
4.根据权利要求1所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述机箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部，該第二固定部连接该第一固定部，该第一固定部连接该机箱，该第二固定部的外径大于该第一固定部，当该机箱安装在该导轨时，该机箱的固定件能穿过该导轨的路径，并借助该机箱的固定件扺于该导轨的第二轨段与第三轨段的其中之一，且该导轨的第二轨段与第三轨段提供该机箱的另一部分支撑。
5.根据权利要求1所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第二轨段位于相邻该导轨的前端，该导轨还具有一后挡部位于相邻该导轨的后端。
6.根据权利要求5所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第一轨段具有一长度，该导轨的第三轨段沿着该导轨的第一轨段的长度延伸至该后挡部。
7.一种应用在机架系统的滑轨总成，包含一机架、一机箱、及一滑轨总成，其中，该机箱的一侧有一固定件，该滑轨总成安装在该机架，其特征在于：
所述滑轨总成包含一导轨，该导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑；
其中，该机箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部，該第二固定部连接该第一固定部，该第一固定部连接该机箱，该第二固定部的外径大于该第一固定部，当该机箱安装在该导轨时，该机箱的固定件的第一固定部扺于该导轨的第三轨段，且该导轨的第二轨段与该第三轨段提供该机箱的另一部分支撑。
8.根据权利要求7所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第二轨段位于相邻该导轨的前端，该导轨还具有一后挡部位于相邻该导轨的后端，且该导轨的第一轨段具有一长度，该导轨的第三轨段沿着该导轨的第一轨段的长度延伸至该后挡部。
9.一种应用在机架系统的滑轨总成，包含一机架、一机箱、及一滑轨总成，其中，该机箱的一侧有一固定件，该滑轨总成安装在该机架，其特征在于：
所述滑轨总成安装在该机架，该滑轨总成包含一导轨，该导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑；
其中，该机箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部，該第二固定部连接该第一固定部，该第一固定部连接该机箱，该第二固定部的外径大于该第一固定部，当该机箱安装在该导轨时，该机箱的固定件的第一固定部扺于该导轨的第二轨段，且该导轨的第二轨段与该第三轨段提供该机箱的另一部分支撑。
10.根据权利要求9所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第二轨段位于相邻该导轨的前端，该导轨还具有一后挡部位于相邻该导轨的后端，该导轨的后挡部延伸一后支撑部，该后支撑部的上侧能提供该机箱的固定件扺靠。
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