CN107529309B - 应用在机架系统的滑轨总成 - Google Patents

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Abstract

本发明有关一种应用在机架系统的滑轨总成，包含有一机箱及一滑轨总成。该机箱的一侧有一固定件。该滑轨总成安装在该机架，包含一导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑，该第二轨段与该第三轨段之间定义一路径，用以供该机箱的固定件通过。

Description

应用在机架系统的滑轨总成
技术领域
本发明涉及一种应用在机架系统的滑轨总成，特别是指一种能提供一机箱能快速地安装，且该滑轨总成能提供该机箱稳固地支撑。
背景技术
Jensen等人所发明的美国发明专利US 6,220,456 B1，揭露该机架(rack)具有两个机柱(posts)，透过一对轨件安装在该机柱，每一轨件具有两个肋部形成一槽，且该槽的一端形成一宽口端，而一机箱(chassis)的两侧安装有固定件。藉由上述的配置，以提供该机箱的固定件经由该槽的宽口端滑入，以支撑该机箱。
然而，这种的配置在支撑荷重的能力上恐有不足，遂有本发明的产生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应用在机架系统的滑轨总成，以实现能提供一机箱能快速地安装，且该滑轨总成能提供该机箱稳固地支撑。
根据本发明的一观点，一种应用在机架系统的滑轨总成，包含一机架；一机箱，该机箱的一侧有一固定件；该滑轨总成安装在该机架，其特点是：该滑轨总成包含一导轨，该导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑，该第二轨段与该第三轨段之间定义一路径，用以供该机箱的固定件通过。
较佳地，该导轨的第一轨段大致上垂直地连接该导轨的第二轨段，用以支撑该机箱的该部分。
较佳地，该导轨的第一轨段大致上自该导轨的第二轨段垂直地延伸，用以支撑该机箱的该部分。
较佳地，该导轨的第三轨段包含一第一延伸段及一第二延伸段，该第一延伸段连接该导轨的第二轨段，该第二延伸段大致上垂直地连接该第一延伸段。
较佳地，该导轨的第三轨段包含一第一延伸段及一第二延伸段，该第一延伸段自该导轨的第二轨段延伸，该第二延伸段大致上自该第一延伸段垂直地延伸。
较佳地，该机箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部连接该第一固定部，该第一固定部连接该机箱，该第二固定部的外径大于该第一固定部，当该机箱安装在该导轨时，该导轨的第二延伸段位于该固定件的第二固定部及该机箱之间，且该导轨的第二延伸段提供该机箱的另一部分支撑。
较佳地，该导轨的第一轨段具有一长度，该导轨的第二轨段及该第三轨段沿着该导轨的第一轨段的长度延伸。
较佳地，该导轨的第二轨段的后端设置一挡部，用以阻挡该机箱的固定件。
较佳地，该导轨的第三轨段包含一第一墙及一第二墙，该第一墙连接该导轨的第二轨段，该第二墙大致上垂直地连接该第一墙。
较佳地，该导轨的第一墙自该导轨的第二轨段延伸，该第二墙大致上自该第一墙垂直地延伸。
较佳地，该导轨的第一轨段的后端设置一挡部，用以阻挡该机箱的固定件。
较佳地，该导轨的第三轨段连接在该第一轨段与该第二轨段之间。
较佳地，该导轨的第三轨段延伸在该第一轨段与该第二轨段之间。
较佳地，该机箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部连接该第一固定部，该第一固定部连接该机箱，该第二固定部的外径大于该第一固定部，当该机箱安装在该导轨时，该导轨的第一轨段供该机箱的固定件的第一固定部支撑，而该机箱的固定件的第二固定部位于该导轨的路径内。
附图说明
为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本发明进行详细的描述，其中：
图1显示本发明一实施例的机架系统的示意图。
图2显示本发明一第一实施例的滑轨总成的示意图。
图3显示本发明一第一实施例的滑轨总成的导轨的前端供一机箱安装的示意图。
图4显示图3中A位置的放大示意图。
图5显示本发明一第一实施例的滑轨总成的导轨供一机箱安装的示意图。
图6显示本发明一第二实施例的滑轨总成的示意图。
图7显示本发明一第二实施例的滑轨总成的导轨的前端供一机箱安装的示意图。
图8显示图7中B位置的放大示意图。
图9显示本发明一第二实施例的滑轨总成的导轨供一机箱安装定位的示意图。
图10显示图9中C位置的放大示意图。
图11显示本发明一第二实施例的滑轨总成的导轨供一机箱安装的示意图。
图12显示本发明一第三实施例的滑轨总成的示意图。
图13显示本发明一第三实施例的滑轨总成的导轨的前端供一机箱安装的示意图。
图14显示图13中D位置的放大示意图。
图15显示本发明一第三实施例的滑轨总成的导轨供一机箱安装的示意图。
具体实施方式
图1显示本发明一实施例的机架系统，包含一对滑轨总成10适用于将一机箱12安装至一机架(rack)14。其中，该机架14包含一第一机柱16a、一第二机柱16b、一第三机柱16c、及一第四机柱16d。该对滑轨总成10之一是安装在该机架14的第一机柱16a及第二机柱16b，该对滑轨总成10的另一是安装在该机架14的第三机柱16c及第四机柱16d，该机箱12的两侧安装在该对滑轨总成10。
图2至图4显示本发明一第一实施例的滑轨总成10包含一第一托架18及一第二托架20，用以能分别安装在该机架14的第一机柱16a及第二机柱16b。该滑轨总成10还包含一导轨22，该导轨22具有一第一轨段24、一第二轨段26、及一第三轨段28。此外，该机箱12的两侧分别安装一个固定件30或多个固定件30在该机箱12的两侧。
图5显示该导轨22的第一轨段24能提供该机箱12的一部分(例如底部)支撑。该第二轨段26与该第三轨段28之间定义一路径32，用以供该固定件30通过。其中，该导轨22的第一轨段24大致上垂直地连接该导轨22的第二轨段26，用以支撑该机箱12的该部分。
在一较佳实施例中，该导轨22的第一轨段24大致上自该导轨22的第二轨段24垂直地延伸，用以支撑该机箱12的该部分。
在一较佳实施例中，该导轨22的第三轨段28包含一第一延伸段34及一第二延伸段36，该第一延伸段34连接该导轨22的第二轨段26，该第二延伸段36大致上垂直地连接该第一延伸段34。
在一较佳实施例中，该第一延伸段34自该导轨22的第二轨段26延伸，该第二延伸段36大致上自该第一延伸段34垂直地延伸。
在一较佳实施例中，该机箱12的固定件30具有一第一固定部38及一第二固定部40连接该第一固定部38，该第一固定部38连接该机箱12，该第二固定部40的外径大于该第一固定部38，当该机箱12安装在该导轨22时，该导轨22的第二延伸段36位于该固定件30的第二固定部40及该机箱12之间，且该导轨22的第二延伸段36提供该机箱12的另一部分(例如侧墙)支撑。亦即，该机箱12能快速地安装，且该滑轨总成的导轨22能提供该机箱12稳固地支撑。
在一较佳实施例中，如图2所示，该导轨22的第一轨段24具有一长度L，该导轨22的第二轨段26及该第三轨段28沿着该导轨22的第一轨段24的长度L延伸。
图6至图10显示本发明一第二实施例的滑轨总成200包含一第一托架202及一第二托架204，用以能分别安装在该机架14的第一机柱16a及第二机柱16b。该滑轨总成200还包含一导轨206，该导轨206具有一第一轨段208、一第二轨段210、及一第三轨段212。其中，该导轨206的第二轨段210的后端设置一挡部214，用以阻挡该机箱12的固定件30。
图11显示该导轨206的第一轨段208能提供该机箱12的一部分(例如底部)支撑。该第二轨段210与该第三轨段212之间定义一路径216，用以供该机箱12的固定件30通过。其中，该导轨206的第一轨段208大致上垂直地连接该导轨206的第二轨段210，用以支撑该机箱12的该部分。当该机箱12完全推入该导轨206内时，该导轨206的第二轨段210的后端的挡部214能用以阻挡该机箱12的固定件30。亦即，该机箱12能快速地安装，且该滑轨总成的导轨206能提供该机箱12稳固地支撑。
在一较佳实施例中，该导轨206的第一轨段208大致上自该导轨206的第二轨段210垂直地延伸，用以支撑该机箱12的该部分。
在一较佳实施例中，该导轨206的第三轨段212包含一第一墙218及一第二墙220，该第一墙218连接该导轨206的第二轨段210，该第二墙220大致上垂直地连接该第一墙218。
在一较佳实施例中，该导轨206的第一墙218自该导轨206的第二轨段210延伸，该第二墙220大致上自该第一墙218垂直地延伸。
图12至图14显示本发明一第三实施例的滑轨总成300包含一第一托架302及一第二托架304，用以能分别安装在该机架14的第一机柱16a及第二机柱16b。该滑轨总成300还包含一导轨306，该导轨306具有一第一轨段308、一第二轨段310、及一第三轨段312。其中，该导轨306的第一轨段308的后端设置一挡部314，用以阻挡该机箱12的固定件30。
图15显示该导轨306的第一轨段308能提供该机箱12的一部分(例如侧墙)支撑。该第二轨段310与该第三轨段312之间定义一路径316，用以供该机箱12的固定件30通过。其中，该导轨306的第三轨段312连接在该第一轨段308与该第二轨段310之间。
在一较佳实施例中，该导轨306的第三轨段312延伸在该第一轨段308与该第二轨段310之间。
在一较佳实施例中，当该机箱12安装在该导轨306时，该导轨306的第一轨段308供该机箱12的固定件30的第一固定部38支撑，而该机箱12的固定件30的第二固定部40位于该导轨312的路径316内。当该机箱12完全推入该导轨306内时，该导轨306的第一轨段308的后端的挡部314能用以阻挡该机箱12的固定件30。亦即，该机箱12能快速地安装，且该滑轨总成的导轨306能提供该机箱12稳固地支撑。
根据以上的说明，可知本发明的增进功效与优点即在于能提供一机箱能快速地安装，且该滑轨总成能提供该机箱稳固地支撑。
虽然本发明已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，在没有脱离本发明精神的情况下还可作出各种等效的变化和修改，因此，只要在本发明的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请权利要求书的范围内。

Claims (13)

1.一种应用在机架系统的滑轨总成，包含一机架、一机箱、及一滑轨总成，其中，该机箱的一侧有一固定件，该滑轨总成安装在该机架，其特征在于：
所述滑轨总成包含一导轨，该导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑，该第二轨段与该第三轨段之间定义一路径，用以供该机箱的固定件通过；所述导轨的第二轨段的后端设置一挡部，用以阻挡该机箱的固定件；当该机箱完全推入该导轨内时，该导轨的第二轨段的后端的挡部能用以阻挡该机箱的固定件。
2.根据权利要求1所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第一轨段垂直地连接该导轨的第二轨段，用以支撑该机箱的该部分。
3.根据权利要求1所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第一轨段自该导轨的第二轨段垂直地延伸，用以支撑该机箱的该部分。
4.根据权利要求2所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第三轨段包含一第一延伸段及一第二延伸段，该第一延伸段连接该导轨的第二轨段，该第二延伸段垂直地连接该第一延伸段。
5.根据权利要求3所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第三轨段包含一第一延伸段及一第二延伸段，该第一延伸段自该导轨的第二轨段延伸，该第二延伸段自该第一延伸段垂直地延伸。
6.根据权利要求5所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述机箱的固定件具有一第一固定部及一第二固定部，该第二固定部连接该第一固定部，该第一固定部连接该机箱，该第二固定部的外径大于该第一固定部，当该机箱安装在该导轨时，该导轨的第二延伸段位于该固定件的第二固定部及该机箱之间，且该导轨的第二延伸段提供该机箱的另一部分支撑。
7.根据权利要求1所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第一轨段具有一长度，该导轨的第二轨段及该第三轨段沿着该导轨的第一轨段的长度延伸。
8.根据权利要求1所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第三轨段包含一第一墙及一第二墙，该第一墙连接该导轨的第二轨段，该第二墙垂直地连接该第一墙。
9.根据权利要求8所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第一墙自该导轨的第二轨段延伸，该第二墙自该第一墙垂直地延伸。
10.一种应用在机架系统的滑轨总成，包含一机架、一机箱、及一滑轨总成，其中，该机箱的一侧有一固定件，该滑轨总成安装在该机架，其特征在于：
所述滑轨总成包含一导轨，该导轨具有一第一轨段、一第二轨段、及一第三轨段，其中，该第一轨段提供该机箱的一部分支撑，该第二轨段与该第三轨段之间定义一路径，用以供该机箱的固定件通过；所述导轨的第一轨段的后端设置一挡部，用以阻挡该机箱的固定件，当该机箱完全推入该导轨内时，该导轨的第一轨段的后端的挡部能用以阻挡该机箱的固定件。
11.根据权利要求10所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第三轨段连接在该第一轨段与该第二轨段之间。
12.根据权利要求11所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述导轨的第三轨段延伸在该第一轨段与该第二轨段之间。
13.根据权利要求12所述的应用在机架系统的滑轨总成，其特征在于，所述固定件具有一第一固定部及一第二固定部，该第二固定部连接该第一固定部，该第一固定部连接该机箱，该第二固定部的外径大于该第一固定部，当该机箱安装在该导轨时，该导轨的第一轨段供该机箱的固定件的第一固定部支撑，而该机箱的固定件的第二固定部位于该导轨的路径内。
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