CN107650335B - 一种灯罩的注塑模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种灯罩的注塑模具,该一种灯罩的注塑模具包括动模、定模以及型腔,其中动模包括动模板、座板、定板、推板和推杆;其中定板平行于推板,推杆的一端固定于推板;推板与定板之间穿设有导向杆,座板上固定有多个底座,每个底座内均设置有至少一个推动推板移动的推送机构;其中定板相对于座板倾斜的固定于底座上,推杆穿过动模板并朝远离成型后灯罩的卡位槽的开口方向推动灯罩;灯罩的卡位槽完全成型于定模的型腔;实现了遵循灯罩本身具有的弧线延伸轨迹进行顺向脱模,极大的减少甚至消除了灯罩各部位在脱模过程中所造成的磨损,也消除了常规脱模所带来的外部结构线,大大提高了灯罩成型质量和美观性。

Description

一种灯罩的注塑模具
技术领域
本发明涉及一种模具,特别涉及一种灯罩的注塑模具。
背景技术
机动车的头灯等灯具中,由透光树脂形成内装灯组件的灯罩的前面盖, 其构成为使从灯组件射出的光透过该前面盖,通过需要的配光将机动车前方 区域照明。该前面盖的透过光的区域部即有效部只由透光性树脂成形,不能 给予配光贡献的非有效部由有色的非透光性树脂成形以光学原理遮挡灯罩内 部,不能从外部看清灯内部的局部。这样的前面盖多为通过使用透光树脂和非透光树脂的双色成形法成形的。
其成型步骤为:利用通用模具和第一次模具成形不透光树脂部,然后,利用该通用模具和第二次模具成形透光树脂部。
其具体结构大致,如图7所示,灯罩主要包括相互呈较大角度弯折连接的第一主弧面和第二主弧面以及分别弯折的连接于两个主弧面的第一主弧面两侧的第一侧弧面和第二侧弧面,其中第一侧弧面的端部设置有内凹的卡位槽。这就导致卡位槽在脱模过程中会存在较大的难度,一般的处理方式是添加侧抽芯或者更改零件,但这前者会在卡位槽与外表面的交接处留下结构线,对于整体的美观性以及安装的契合度都会产生一定的影响。在对灯罩提出比较高的要求的时候,比如较为高档的车上时,现有的成型或脱模方式所成型的灯罩显然还无法完全满足要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种灯罩的注塑模具,其解决了现有的灯罩通过模具成型后会在卡位槽与外表面的交接处留下结构线的问题。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种灯罩的注塑模具,包括动模、定模以及型腔,其中动模包括动模板、座板、定板、推板和推杆;其中定板平行于推板,推杆的一端固定于推板;推板与定板之间穿设有导向杆,所述座板上固定有多个底座,每个底座内均设置有至少一个推动推板移动的推送机构;其中定板相对于座板倾斜的固定于底座上,所述推杆穿过动模板并朝远离成型后灯罩的卡位槽的开口方向推动灯罩;所述灯罩的卡位槽完全成型于定模的型腔。
采用上述方案, 首先,卡位槽完全成型于定模的型腔,也就是说灯罩的分型线位置位于卡位槽偏向于灯罩内表面的一侧,保证灯罩外表面直至灯罩卡位槽的光滑度和美观性;在此基础上,通过在座板上加设底座的方式,将推板、导向杆、推送机构组成的推送脱模总成原本正向推送轨迹转变为斜向的推送轨迹,从而使得成型后的零件在脱模过程中是斜向的脱离动模和定模,也因此在脱模过程中与用于成型卡位槽的突出部位形成相互避让;从而在脱模也中保证了卡位槽的完整性,减少或避免卡位槽产生扭曲或磨损;综上所述,本模具可以很好消除卡位槽与外表面的交接处的结构线,提高灯罩整体的美观性以及安装的契合度。
进一步优选为:所述型腔相对于座板呈倾斜分布,其中,型腔内分别用于成型灯罩的第一侧弧面和第二侧弧面的两个容腔分别位于倾斜的始端和末端,并且第一侧弧面所在的容腔相对于座板位于较高的一端。
采用上述方案,将灯罩具有卡位槽的一端抬高,并同时因其的倾斜结构,卡位槽的开口以及第一侧弧面的会更偏向于定模离开的方向,从而大大减少卡位槽及其凸出成型结构之间在脱模过程中的干涉;并且由于双色注塑的动模一般处于下方,也就是说再脱模过程中,第二侧弧面会相对于卡位槽产生一定的偏转,将这一端下置,可以将这种偏转转换为更有利于脱模的旋转区域,依次进一步的减少卡位槽的结构干涉;再配合斜顶的脱模方式,很容易的就可以完全消除卡位槽与其凸出结构干涉,在消除结构线的同时极大的提高了成型质量。
进一步优选为:所述动模的型腔底面沿周向设置有多个嵌槽,所述嵌槽内滑移嵌设有滑移方向与推杆相同的推块,推杆滑移穿设于动模并与推块固定;所述推块部分抵接于灯罩的内表面。
采用上述方案,推块和嵌槽的配合可以极好的维持推送轨迹的一致性和精度,而推块周向的分布于灯罩表面可以均匀在灯罩的各个点施加推力,避免因为局部推送的方式所产生的扭曲状况,因为一旦产生扭曲,尤其上在卡位槽处于扭曲辐射范围的状况下,卡位槽与其凸出成型结构之间会产生较大的施加力;也就是说上述方式也间接的保护卡位槽的结构。
进一步优选为:所述斜面的表面面朝灯罩的第一侧弧面的端面以及卡位槽的延伸方向。
卡位槽本身具有较长的弧线延伸轨迹,采用上述方案,可以在脱模推送的过程中刚好顺着这种轨迹,从而使得脱模更加顺畅,更好的减少卡位槽的损伤,保证了卡位槽的完整性。
进一步优选为:所述动模上设置有四个型腔,并两两分隔为两个分区;所述定模上设置有两个主流道,所述动模上设置有与主流道连通的分流道,所述分流道连通至型腔;所述动模的同一个分区的两个型腔有由同一个主流道浇注。
采用上述方案,两个分区可以分别用于不同层的结构成型,如本灯罩中的非透光性树脂层和透光性树脂层;两个主流道则分别浇注不同的浇注液,同一个区的两个腔实质上类似于一模双腔;并且这里的双腔成型后为对称的灯罩,在实际应用中可成型为车的左右两个灯罩。
进一步优选为:所述分流道的端部设置有浇口,所述浇口位于倾斜的型腔的较低的一侧。
采用上述方案,由于是由主流道分流至两个分流道,将浇口设置在较低的位置两个浇口会始终存液位产生的压力,从而也就是说两个腔可以均匀同时等到液体的填充,极好的保证浇注质量,尤其是卡位槽这种具有较小间隙的边角位置,可以因为均匀上升,得到很好的填充,不至于因为局部骤冷而产生空隙。
进一步优选为:所述推送机构为气缸,每个底座内设置有两个气缸,气缸的塞杆与推板固定。
采用上述方案,气缸的施力能力会受其自身体积的影响,采用两个气缸相对于一个气缸实质上也减少了气缸所占用的体积;此外,灯罩或者说其成型腔的主腔室可以分为两个,两个气缸可以更协调和灵活的对两处结构进行施力,也避免了一个气缸所可能造成的偏转、卡止的状况;功能稳定性更好。
进一步优选为:所述型腔还包括两个分别用于分别成型灯罩的第一主弧面和第二主弧面的第一分腔和第二分腔,第一分腔以及灯罩的第一侧弧面相接的第二分腔的底面贯穿设置有内抽芯机构。
采用上述方案,分为两处分腔实质上是为减少大幅度弯折所带来的影响,而内抽芯结构代替了原本的型腔底面则是提高这种消除作用;并且直接消除阻碍在灯罩移动轨迹上的内腔机构,减少了卡位槽所在部位的损伤,提高脱模质量。
进一步优选为:所述内抽芯机构包括作为第一分腔的底面的芯块、滑移穿设于动模板内滑块以及带动滑块移动的抽芯缸;其中芯块沿大致垂向于第一主弧面的中心移动,滑块与芯块的连接处分别设置有相互配合的滑轨和滑凸。
采用上述方案,滑块作为位移传递结构,其芯块连接的滑轨与滑凸则是将滑块这种水平的移动转换为芯块的斜向移动,从而芯块与其所在垫托位置脱离,而抽芯缸则为其提供动力源,同时也是控制其伸缩的结构。
进一步优选为:所述滑块远离芯块的一端设置有斜导面,所述定模上设置有在合模时与斜导面抵接并为滑块提供定位的导向块。
采用上述方案,在合模的时候,一般抽芯缸会将滑块以及芯块推回至原位,而导向块则是在此基础上,再次对两者的位置进行结构上的强制定位,提高了定位精度以及在运作过程中的稳定性。
综上所述,本发明具有以下有益效果:
通过倾斜的型腔分布、合理的端位布局、推送轨迹斜向调整以及斜向内抽芯的方式,实现了遵循灯罩本身具有的弧线延伸轨迹进行顺向脱模,极大的减少甚至消除了灯罩各部位在脱模过程中所造成的磨损,也消除了常规脱模所带来的外部结构线,大大提高了灯罩成型质量和美观性。
附图说明
图1是灯罩的注塑模具的整体结构图;
图2是灯罩的注塑模具的动模部分的结构图;
图3是灯罩的注塑模具的底座的结构图;
图4是灯罩的注塑模具的顶出结构的结构图;
图5是图1在A处的放大图;
图6是灯罩的注塑模具的内抽芯机构的结构图;
图7是灯罩的结构图。
图中,1、动模;2、定模;3、型腔;4、内抽芯机构;9、灯罩;11、座板;12、底座;121、斜面;13、定板;14、推板;15、推杆;16、动模板;161、嵌槽;162、推块;17、气缸;18、导向杆;31、第一分腔;32、第二分腔;41、抽芯缸;42、滑块;421、滑轨;422、斜导面;43、芯块;431、滑凸;44、导向块;51、主流道;52、分流道;521、浇口;91、第一主弧面;92、第二主弧面;93、第一侧弧面;94、第二侧弧面;95、卡位槽。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释,其并不是对本发明的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的保护范围内都受到专利法的保护。
一种灯罩的注塑模具,如图1和图2所示,包括动模1、定模2以及型腔3,型腔3由动模1和定模2合模形成用于注塑成型灯罩9(灯罩9的具体结构记载于背景技术)的容腔,因此也将其分为动模1内的型腔3和定模2内的型腔3。其中,灯罩9的卡位槽95完全成型于定模2的型腔3,以消除灯罩9安装后的可视部分的结构线,结构线成型于型腔3在分型面处的间隙。
如图2所示,动模1包括依次排布的座板11、底座12、定板13、推板14、推杆15和动模1板。座板11位于动模1的底端,座板11上固定有四个底座12,每个底座12内均设置有两个气缸17;气缸17的塞杆与推板14固定。底座12的表面为斜面121,参照图3,其斜面121由两个倾斜朝向组成,其一为表面朝向于灯罩9的侧弧面的端面倾斜,其二为表面也朝向于卡位槽95的延伸方向倾斜;具体倾斜程度以脱模的时候刚好顺着卡位槽95的延伸轨迹为准。定板13固定于底座12的斜面121上,推板14始终平行于定板13,推板14与定板13之间穿设有导向杆18。参照图2和图4,推杆15的一端固定于推板14,方向垂向于推板14;另一端穿过动模1板与动模1板上设置的推块162固定。模的型腔3底面沿周向设置有多个嵌槽161,推块162滑移嵌设于嵌槽161内,推块162滑移方向与推杆15相同,推块162部分抵接于灯罩9的内表面,部分留与嵌槽161配合,其中与灯罩9抵接的部分具备与对应灯罩9表面结构相适应。
参照图1,型腔3总共有四个,其两两分隔为两个分区;两个分区分别是双色注塑的不同层,即本灯罩9所需的非透光性树脂层和透光性树脂层;对应的定模2上设置有两个主流道51,两个主流道51则分别浇注不同的浇注液;动模1上设置有与主流道51连通的分流道52,分流道52连通至同一分区的两个型腔3,同一个区的两个腔实质上类似于一模双腔,这里两个腔成型的是对称的灯罩9。后续的型腔3以第二层成型的型腔3为例。
如图5所示,型腔3相对于座板11呈倾斜分布,并且型腔3内的两个分别用于成型灯罩9的第一侧弧面93和第二侧弧面94的容腔分别位于倾斜的始端和末端,并且第一侧弧面93所在的容腔相对于座板11位于较高的一端。而型腔3中用于成型第一主弧面91和第二主弧面92的第一分腔31和第二分腔32则位于中间,第一分腔31以及灯罩9的第一侧弧面93相接的第二分腔32的底面贯穿设置有内抽芯机构4。
另外,分流道52在型腔3的第一端的浇口521位于倾斜的型腔3的较低的一侧。
参照图6,内抽芯机构4包括作为第一分腔31的底面的芯块43、滑移穿设于动模1板内滑块42以及带动滑块42移动的抽芯缸41;其中芯块43沿大致垂向于第一主弧面91的中心移动,滑块42与芯块43的连接处分别设置有相互配合的滑轨421和滑凸431。滑块42远离芯块43的一端设置有斜导面422,定模2上设置有在合模时与斜导面422抵接并为滑块42提供定位的导向块44。

Claims (6)

1.一种灯罩的注塑模具,包括动模(1)、定模(2)以及型腔(3),其中动模(1)包括动模(1)板、座板(11)、定板(13)、推板(14)和推杆(15);其中定板(13)平行于推板(14),推杆(15)的一端固定于推板(14);推板(14)与定板(13)之间穿设有导向杆(18),其特征是:所述座板(11)上固定有多个底座(12),每个底座(12)内均设置有至少一个推动推板(14)移动的推送机构;其中定板(13)相对于座板(11)倾斜的固定于底座(12)上,所述推杆(15)穿过动模(1)板并朝远离成型后灯罩(9)的卡位槽(95)的开口方向推动灯罩(9);所述灯罩(9)的卡位槽(95)完全成型于定模(2)的型腔(3);所述推送机构为气缸(17),每个底座(12)内设置有两个气缸(17),气缸(17)的塞杆与推板(14)固定;所述底座(12)用于固定定板(13)的表面为斜面(121),所述斜面(121)的表面朝向于灯罩(9)的侧弧面的端面倾斜,同时斜面(121)的表面也朝向于卡位槽(95)的延伸方向倾斜;所述动模(1)上设置有四个型腔(3),并两两分隔为两个分区;所述定模(2)上设置有两个主流道(51),所述动模(1)上设置有与主流道(51)连通的分流道(52),所述分流道(52)连通至型腔(3);所述动模(1)的同一个分区的两个型腔(3)有由同一个主流道(51)浇注;所述分流道(52)的端部设置有浇口(521),所述浇口(521)位于倾斜的型腔(3)的较低的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种灯罩的注塑模具,其特征是:所述型腔(3)相对于座板(11)呈倾斜分布,其中,型腔(3)内分别用于成型灯罩(9)的第一侧弧面(93)和第二侧弧面(94)的两个容腔分别位于倾斜的始端和末端,并且第一侧弧面(93)所在的容腔相对于座板(11)位于较高的一端。
3.根据权利要求2所述的一种灯罩的注塑模具,其特征是:所述动模(1)的型腔(3)底面沿周向设置有多个嵌槽(161),所述嵌槽(161)内滑移嵌设有滑移方向与推杆(15)相同的推块(162),推杆(15)滑移穿设于动模(1)并与推块(162)固定;所述推块(162)部分抵接于灯罩(9)的内表面。
4.根据权利要求1所述的一种灯罩的注塑模具,其特征是:所述型腔(3)还包括两个分别用于分别成型灯罩(9)的第一主弧面(91)和第二主弧面(92)的第一分腔(31)和第二分腔(32),第一分腔(31)以及灯罩(9)的第一侧弧面(93)相接的第二分腔(32)的底面贯穿设置有内抽芯机构(4)。
5.根据权利要求4所述的一种灯罩的注塑模具,其特征是:所述内抽芯机构(4)包括作为第一分腔(31)的底面的芯块(43)、滑移穿设于动模(1)板内滑块(42)以及带动滑块(42)移动的抽芯缸(41);其中芯块(43)沿大致垂向于第一主弧面(91)的中心移动,滑块(42)与芯块(43)的连接处分别设置有相互配合的滑轨(421)和滑凸(431)。
6.根据权利要求5所述的一种灯罩的注塑模具,其特征是:所述滑块(42)远离芯块(43)的一端设置有斜导面(422),所述定模(2)上设置有在合模时与斜导面(422)抵接并为滑块(42)提供定位的导向块(44)。
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CN202388757U (zh) * 2011-12-07 2012-08-22 滨海模塑集团有限公司 汽车灯罩模具卡扣脱模机构
CN103434095A (zh) * 2013-09-04 2013-12-11 南宁燎旺车灯有限责任公司 一种汽车车灯模具外抽芯倒脱模机构

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