CN107649873B - 油缸活塞杆装配工具及其使用方法 - Google Patents

油缸活塞杆装配工具及其使用方法 Download PDF

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Abstract

一种油缸活塞杆装配工具及其使用方法，所述油缸活塞杆装配工具包括将一活塞杆牵引进入一油缸的牵引装置，所述牵引装置包括水平设置的牵引杆、套设在牵引杆上的牵引螺母、套设在牵引杆上的牵引套及连接活塞杆和牵引杆的连接装置，所述牵引螺母贴靠在牵引套一端，所述牵引套具有竖直设置用以支撑的支撑部，所述牵引螺母被施加扭矩带动牵引杆前进令牵引杆相对于牵引螺母和牵引套运动，所述连接装置套设在牵引杆远离牵引螺母一端。

Description

油缸活塞杆装配工具及其使用方法
技术领域
本发明涉及轧钢机械技术领域，尤其是指一种油缸活塞杆装配工具及其使用方法。
背景技术
油缸的作用是将液压能转变成机械能，使机械实现直线往复运动或小于360°的往复摆动运动，因此，在设备机构中，油缸的可靠性直接决定着机构能否正常工作。在正常操作状态下，油缸使用的可靠性主要取决于油缸装配的规范化和装配方法的合理性。活塞杆，是支持活塞做功的连接部件，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。活塞杆加工要求高，一般情况下，表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，同时也对同轴度、耐磨性要求严格。其加工和装配的好坏，直接影响整个产品的寿命和可靠性。在液压缸装配工艺规范中，对于活塞杆要防止其表面损伤，并且在放置时应用垫木支承均衡防止活塞杆弯曲或变形；带双向密封圈的活塞装入缸筒，必要时需对密封件采用工装引导，以保护密封件不受损伤；在装配过程中，为了保证油缸密封性要求，对活塞和活塞杆的装配方法也有规范要求。参照中国实用新型第203316992号专利公开的一种油缸装配机活塞杆支承机构，尼龙托辊设置在托辊支架上方，托辊支架设置在升降螺母上方，升降螺母和轴承设置在支撑板上方，升降丝杆与托辊支架连接后设置在支撑板下方，支撑板设置在支撑座上方，还包括升降油缸和导向杆，升降油缸上端设置支撑板，升降丝杆下端穿过支撑板设置在升降油缸中，导向杆上端与托辊支架连接，下端穿过支撑板和支撑座连接。
上述油缸活塞杆常用装配方法是缸体竖立并固定，以缸体为主体吊装装入活塞杆组件和环套，当油缸行程较长时，受操作空间高度方向限制，无法装配或装配困难，缸体不易固定或固定稳定性差，不利于安全操作。
因此，确有必要提供一种新的油缸活塞杆装配工具及其组件，以克服上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种实现辊套的快速安装和拆卸的油缸活塞杆装配工具。
本发明的目的通过以下技术方案一来实现：一种油缸活塞杆装配工具，包括将一活塞杆牵引进入一油缸的牵引装置，所述牵引装置包括水平设置的牵引杆、套设在牵引杆上的牵引螺母、套设在牵引杆上的牵引套及连接活塞杆和牵引杆的连接装置，所述牵引螺母贴靠在牵引套一端，所述牵引套具有竖直设置用以支撑的支撑部，所述牵引螺母被施加扭矩带动牵引杆前进令牵引杆相对于牵引螺母和牵引套运动，所述连接装置套设在牵引杆远离牵引螺母一端。
进一步地，所述牵引套包括圆筒形结构的第一牵引套，所述第一牵引套具有竖直套设在牵引杆上的第一支撑部、与第一支撑部相连的圆筒形侧壁及由所述第一支撑部和侧壁构成的容纳空间，所述侧壁另一端具有向外侧延伸形成用以抵接定位的外缘。
进一步地，所述牵引套还包括与第一牵引套交替使用的第二牵引套，所述第二牵引套具有圆形第二支撑部及设在第二支撑部上下两端且左右贯通的通孔，所述第二支撑部右端中部凸设有位于通孔之间的中心部。
进一步地，所述连接装置成圆弧套结构，其内圆尺寸与牵引杆直径相配合。
进一步地，所述连接装置的右端选用非金属材质。
进一步地，所述油缸活塞杆装配工具还包括套设支撑活塞杆的一支撑装置，所述支撑装置为非金属材料且由两个半圆结构组成。
本发明的目的通过以下技术方案二来实现：一种油缸活塞杆装配工具组件，包括活塞杆、油缸及将所沪活塞杆牵引进入所述油缸的牵引装置，所述牵引装置包括水平设置的牵引杆、套设在牵引杆上的牵引螺母、套设在牵引杆上的牵引套及连接活塞杆和牵引杆的连接装置，所述牵引螺母贴靠在牵引套一端，所述牵引套具有竖直设置用以支撑抵接在油缸一端的支撑部，装配过程中，所述活塞杆水平或倾斜10-15度放置，所述牵引螺母被施加扭矩带动牵引杆前进令活塞杆进入油缸内，所述连接装置套设在牵引杆远离牵引螺母一端。
进一步地，所述油缸活塞杆装配工具组件还包括具有支撑定位活塞杆的支撑装置，所述具有支撑装置具有穿引活塞杆的开孔，所述开孔内径与支撑装置外径一致。
进一步地，所述连接装置成圆弧套结构，其内圆尺寸与牵引杆直径相配合，且外圆尺寸大于活塞杆杆头尺寸，与油缸缸体尺寸相配合。
本发明的目的通过以下技术方案三来实现：一种油缸活塞杆装配工具的使用方法：a.提供一牵引装置，所述牵引装置包括牵引杆、套设在牵引杆上的牵引螺母、分开套设在牵引杆上的第一牵引套和第二牵引套及连接装置，套设连接装置在牵引杆右端，一并装入活塞杆左侧头部端；b.以一油缸缸体作为装配主体，根据油缸具体长度，选择水平或10°～15°倾斜固定在装配台上，将活塞杆自右向左装入油缸内；c.活塞杆头部进入油缸缸体之后，所述油缸具有第一腔体和内径大于第一腔体内径的第二腔体，将一支撑装置装入油缸缸体右端，抵接在油缸的第二腔体端口；d.当活塞杆进入油缸缸体约2/3长度时，将牵引装置中的第二牵引套套在牵引杆上且右端面竖直抵接在油缸第一腔体左侧端口，e.将牵引螺母自牵引杆左侧穿进并贴靠在第二牵引套左侧面，通过拧动牵引螺母带动牵引杆前进，使活塞杆继续装入油缸缸体；f.当活塞杆接近油缸第一腔体左侧端面或活塞杆装入约3/4长度时，拆掉装入缸体左侧的牵引螺母和第二牵引套，并将第一牵引套套在牵引杆上，再装上牵引螺母，继续拧动牵引螺母带动牵引杆前进令活塞杆前进；g.当活塞杆装入缸体至距离支撑装置一定距离时，拆掉装入缸体右端的支撑装置，继续拧动牵引螺母直至活塞杆安装到位。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明油缸活塞杆装配工具采用牵引装置引导活塞杆进入油缸，通过不同形状的牵引套在行程较大或杆径比较大的油缸的装配且当油缸行程较长时，不受操作空间影响，且操作方便。装配过程中，油缸缸体、活塞杆组件处于水平放置或10°～15°倾斜放置进行组装，易固定安装且操作安全性高。本发明采用支撑装置支撑定位活塞杆使得活塞杆与油缸定位稳定，安装简便。
【附图说明】
图1是本发明油缸活塞杆装配工具与油缸及活塞杆配合的示意图。
图2是本发明油缸活塞杆装配工具的牵引装置的示意图。
图3是本发明油缸活塞杆装配工具的支撑装置的示意图。
图4是图3自另一方向看的示意图。
图5是本发明油缸活塞杆装配工具将活塞杆引入油缸的状态图。
图6是本发明油缸活塞杆装配工具将活塞杆引入油缸的另一状态图。
图7是本发明油缸活塞杆装配工具活塞杆处于油缸内的状态图。
【具体实施方式】
以下，将结合图1至图7介绍本发明油缸活塞杆装配工具及其组件的具体实施方式。本发明油缸活塞杆装配工具组件包括油缸300、活塞杆400及装配工具。所述装配工具包括牵引装置100和支撑装置200。为方便描述，一切方位描述参照图1。
参照图2所示，所述牵引装置100包括水平设置的牵引杆1、套设在牵引杆1上且具有第一穿孔20的牵引螺母2、分开套设在牵引杆1上的第一牵引套3和第二牵引套4及连接活塞杆400和牵引杆1的连接装置5。通过对牵引螺母2施加扭矩，实现活塞杆400的牵引式装配。在油缸300和活塞杆400装配中，所述第一牵引套3和第二牵引套4起支撑和引导牵引杆1的作用。所述第一牵引套3成圆柱形结构，具有竖直套设在牵引杆1上的第一支撑部31、第一支撑部31相连的圆筒形侧壁32及由所述第一支撑部31和侧壁32构成的容纳空间34。所述侧壁32另一端具有向外侧延伸形成的外缘33。所述第一支撑部31中部设有容纳牵引杆1穿过的第二穿孔30。所述第二牵引套4具有圆形第二支撑部41、开设在第二支撑部41中部且容纳牵引杆1穿过的第三穿孔40及设在第二支撑部41上下两端且左右贯通的通孔43。所述第二支撑部41右端中部凸设有位于通孔43之间的中心部42。所述第三穿孔40贯穿中心部42。所述牵引杆1作为牵引装置100中的传动杆件传递纵向力。连接装置5的右端选用非金属材质，所述连接装置5成圆弧套结构，其内圆尺寸与牵引杆1直径相配合，且外圆尺寸大于活塞杆400杆头尺寸，与油缸300缸体尺寸相配合，在装配过程中起支撑作用的同时保护油缸300缸体内壁不损伤。
参照图3-4所示，所述支撑装置200选用非金属材料，由两个半圆结构组成，以方便装配过程中的安装和拆卸。所述支撑装置200具有两个圆环201及设在圆环201圆心处的加厚部202及两个圆环201之间形成的开孔203。所述开孔203、加厚部202外缘及圆环201外缘的直径分别为Y、X、Z，其中Y<X<Z。所述圆环201外周分布有直径为M的若干圆孔204。所述开孔203内径尺寸与活塞杆400外径相一致。所述支撑装置200在活塞杆400装入油缸300缸体时起支承和导向的作用。
所述油缸300具有两端贯通的圆筒形缸体，所述缸体具有位于左端的第一腔体301和设在右端的第二腔体302。所述第一腔体301和第二腔体302的外径一致，所述第一腔体301的内径比第二腔体302的内径小。
所述活塞杆400具有位于左侧的第一本体部401和与第一本体部401相连位于右端的第二本体部402。所述第一本体部401的外径比第二本体部402的外径小。所述第一本体部401的外径与支撑装置200的开孔203直径及油缸300的第一腔体301的内径一致，所述第二本体部402的外径与油缸300的第二腔体302的内径一致。
参照图5至图7所示，本发明油缸活塞杆装配工具的使用方法如下：将牵引装置100中的连接装置5套在牵引杆1右端，一并装入活塞杆400左侧头部端；以油缸300缸体作为装配主体，根据油缸300具体长度，选择水平或10°～15°倾斜固定在装配台上，将活塞杆400自右向左装入油缸300内；活塞杆400头部进入油缸300缸体之后，将支撑装置200装入油缸300缸体右端（油缸300无杆腔端），抵接在油缸300的第二腔体302端口；当活塞杆400装油缸300缸体约2/3长度时，将牵引装置100中的第二牵引套4套在牵引杆1上且右端面竖直抵接在油缸300第一腔体301左侧端口，将牵引螺母2自牵引杆1左侧穿进并贴靠在第二牵引套4左侧面，通过拧动牵引螺母2带动牵引杆1前进，使活塞杆400继续装入油缸300缸体；当活塞杆400接近油缸300第一腔体401左侧端面或活塞杆400装入约3/4长度时，拆掉装入缸体左侧的牵引螺母2和第二牵引套4，并将第一牵引套3套在牵引杆1上，再装上牵引螺母2，继续拧动牵引螺母2带动牵引杆1前进令活塞杆400前进；当活塞杆400装入缸体至距离支撑装置200一定距离时，拆掉装入缸体右端的支撑装置200，继续拧动牵引螺母2直至活塞杆400安装到位。根据装配具体要求，调整活塞杆400位置并安装端盖，完成油缸300装配。
以上所述仅为本发明的部分实施方式，不是全部的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变化，均为本发明的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种油缸活塞杆装配工具的使用方法，其特征在于，包括：
a.提供一牵引装置，所述牵引装置包括牵引杆、套设在牵引杆上的牵引螺母、分开套设在牵引杆上的第一牵引套和第二牵引套及连接装置，套设连接装置在牵引杆右端，一并装入活塞杆左侧头部端；
b.以一油缸缸体作为装配主体，根据油缸具体长度，选择水平或10°～15°倾斜固定在装配台上，将活塞杆自右向左装入油缸内；
c.活塞杆头部进入油缸缸体之后，所述油缸具有第一腔体和内径大于第一腔体内径的第二腔体，将一支撑装置装入油缸缸体右端，抵接在油缸的第二腔体端口；
d.当活塞杆进入油缸缸体约2/3长度时，将牵引装置中的第二牵引套套在牵引杆上且右端面竖直抵接在油缸第一腔体左侧端口，
e.将牵引螺母自牵引杆左侧穿进并贴靠在第二牵引套左侧面，通过拧动牵引螺母带动牵引杆前进，使活塞杆继续装入油缸缸体；
f.当活塞杆接近油缸第一腔体左侧端面或活塞杆装入约3/4长度时，拆掉装入缸体左侧的牵引螺母和第二牵引套，并将第一牵引套套在牵引杆上，再装上牵引螺母，继续拧动牵引螺母带动牵引杆前进令活塞杆前进；
g.当活塞杆装入缸体至距离支撑装置一距离时，拆掉装入缸体右端的支撑装置，继续拧动牵引螺母直至活塞杆安装到位；
装配工具具体结构如下：
包括将一活塞杆牵引进入一油缸的牵引装置，所述牵引装置包括水平设置的牵引杆、套设在牵引杆上的牵引螺母、套设在牵引杆上的牵引套及连接活塞杆和牵引杆的连接装置，所述牵引螺母贴靠在牵引套一端，所述牵引套具有竖直设置用以支撑的支撑部，所述牵引螺母被施加扭矩带动牵引杆前进令牵引杆相对于牵引螺母和牵引套运动，所述连接装置套设在牵引杆远离牵引螺母一端；
所述牵引套包括圆筒形结构的第一牵引套，所述第一牵引套具有竖直套设在牵引杆上的第一支撑部、与第一支撑部相连的圆筒形侧壁及由所述第一支撑部和侧壁构成的容纳空间，所述侧壁另一端具有向外侧延伸形成用以抵接定位的外缘；
所述牵引套还包括与第一牵引套交替使用的第二牵引套，所述第二牵引套具有圆形第二支撑部及设在第二支撑部上下两端且左右贯通的通孔，所述第二支撑部右端中部凸设有位于通孔之间的中心部；
还包括套设支撑活塞杆的一支撑装置。
2.如权利要求1所述的油缸活塞杆装配工具的使用方法，其特征在于：所述连接装置成圆弧套结构，其内圆尺寸与牵引杆直径相配合。
3.如权利要求2所述的油缸活塞杆装配工具的使用方法，其特征在于：所述连接装置的右端选用非金属材质。
4.如权利要求1所述的油缸活塞杆装配工具的使用方法，其特征在于：所述支撑装置为非金属材料且由两个半圆结构组成。
5.如权利要求1所述的油缸活塞杆装配工具的使用方法，其特征在于：所述支撑装置具有穿引活塞杆的开孔，所述开孔内径与支撑装置外径一致。
6.如权利要求2所述的油缸活塞杆装配工具的使用方法，其特征在于：所述连接装置外圆尺寸大于活塞杆杆头尺寸，与油缸缸体尺寸相配合。
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