CN107649548A - 一种发动机带有温控保护功能的数控折弯机及发动机温控方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机带有温控保护功能的数控折弯机，其特征在于，包括：机架；第一折弯机构，其设置在机架顶部，机架一端；第二折弯机构，其设置在机架顶部，所述机架另一端；水冷套，其包覆在发动机上，并设置有进水口和出水口；冷却散热器，所述水冷套的出水口连接所述冷却散热器的进水口，所述水冷套的进水口连接所述冷却散热器的出水口；散热风扇，其设置在诉讼冷却散热器上方；导热板，其设置在所述冷却散热器和所述水冷套之间，还包括一种数控折弯机的发动机温控保护方法。
Description
技术领域
本发明涉及折弯机领域，尤其涉及一种发动机带有温控保护功能的数控 折弯机和一种数控折弯机的发动机温控保护方法。
背景技术
在工业生产过程中，经常需要使用折弯机对板材进行折弯。现有技术的 板材折弯过程，通常是操作员通过夹具等将板材固定到折弯机的工作台上， 然后通过操纵折弯机对板材实施折弯操作。
然而，现有技术的折弯机仅能对板材的一端进行折弯作业，当需要同时 对板材的相对两端进行折弯作业时，需首先通过折弯机弯折板材的一端，然 后通过人工将板材转向，以将板材的另一端朝向折弯机进行折弯作业，其不 利于生产效率的提高，
但在双折弯机构作业时需要采用发动机和导向机构实现间距调节，因此 发动机性能影响折弯机折弯效果，因此发动机的温控和散热效果显得尤为重 要。
发明内容
本发明设计开发了一种发动机带有温控保护功能的数控折弯机，能够实 现对板材相对两端进行折弯作业，且具有发送机散热装置，有效提高发动机 散热效率。
本发明还设计了一种数控折弯机的发动机温控保护方法，能够精准控制 水冷套内冷却液流速和散热风扇的转速，提高发动机散热效率，从而提高折 弯机作业效率。
本发明提供的技术方案为：
一种发动机带有温控保护功能的数控折弯机，包括：
机架；
第一折弯机构，其设置在所述机架顶部，所述机架一端；
第二折弯机构，其设置在所述机架顶部，所述机架另一端；
随动机构，其设置在所述机架上，所述第一折弯机构和所述第二折弯机 构之间，用于承载工件；
滑移导向机构，其连接所述第二折弯机，设置在所述第二折弯机与所述 机架之间；
滑移驱动机构，其设置在所述滑移导向机构一端，所述滑移驱动机构能 够带动所述第二折弯机构沿所述滑移导向机构横向滑动，以使所述第二折弯 机构靠近或远离所述第一折弯机构；
离合器，其设置在所述机架上，并能够选择性与所述滑移驱动机构结合 或分离；
发动机，其设置在所述机架上，并连接所述离合器壳体；
水冷套，其包覆在所述发动机上，并设置有进水口和出水口；
冷却散热器，所述水冷套的出水口连接所述冷却散热器的进水口，所述 水冷套的进水口连接所述冷却散热器的出水口；
散热风扇，其设置在诉讼冷却散热器上方；
导热板，其设置在所述冷却散热器和所述水冷套之间。
优选的是，所述冷却散热器，包括：
散热器芯，其包括散热管和设置在所述散热管外侧的散热片；
进水室，其连通所述散热管进水端；
出水室，其连通所述散热管出水端；
散热器盖，其设置在所述散热管进水端，用于调节装置工作压力。
优选的是，所述散热管为扁形。
优选的是，还包括：离心式水泵，其设置在所述散热器进水室，用于将 冷却液泵入散热器芯内。
优选的是，所述冷却液为无水冷却液，包括，丙二醇65份、乙二醇134 份、柠檬酸钾4份、二甲基硅油7份、硅酸钠6份、淀粉4份、季戊四醇6 份、甘油21份，癸二酸6份。
优选的是，冷所述却散热器上方设置有冷却风扇，所述水冷套中设置有 温度探头。
一种数控折弯机的发动机温控保护方法，包括：
首先，检测水温套内冷却液温度T1和流入水温套的冷却液实际温度T2， 估算发动机产生的热量Qf；
其中，A为发热系数，ge发动机燃料消耗率，Ne为发动机功率，he为燃
料低热值；
计算发动机散失的热量即冷却量QL；
其中，Δtw为冷却液在冷却套内的容许温升；
进而根据水温套内目标冷却液温度T1 m，计算流入水冷套中的目标冷却液 温度得到目标冷却量Qm，以及
根据所述发动机放热量Qf和所述目标冷却量Qm之差，控制流入冷却套内 冷却液流速v和散热风扇的转速vm。
优选的是，所述目标冷却量Qm计算公式为：
式中，Cw为冷却液的比热，ρw为冷却液密度，Vw为水温套的容积。
优选的是，所述冷却液流速计算公式为：
式中，Δtw为冷却液在冷却套内的容许温升；γw为冷却液的比重，Cw为 冷却液的比热，δ为与时间相关的常数。
优选的是，所述散热风扇的转速为：
其中，α0为散热器表面换热系数；k为气流吹拂效率的系数，近似等于 0.5，α为传热系数，v0为散热风扇最大转速，M为散热器内冷却液重量。
本发明的有益效果
本发明设计开发了一种发动机带有温控保护功能的数控折弯机，能够实 现对板材相对两端进行折弯作业，且具有发送机散热装置，有效提高发动机 散热效率，还设计了一种数控折弯机的发动机温控保护方法，能够精准控制 水冷套内冷却液流速和散热风扇的转速，提高发动机散热效率，从而提高折 弯机作业效率。
附图说明
图1为本发明所述的折弯机的结构示意图。
图2为本发明所述的水冷套和散热器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照 说明书文字能够据以实施。
如图1所示，本发明提供发动机带有温控保护功能的数控折弯机，包括： 机架110；第一折弯机构120设置在机架110顶部，机架110的一端；第二折 弯机构130设置在机架110顶部，机架110另一端；随动机构140，其设置在 机架110上，第一折弯机构120和第二折弯机构130之间，用于承载工件； 滑移导向机构150连接第二折弯机130，设置在第二折弯机构130与机架110 之间；滑移驱动机构160设置在滑移导向机构150一端，滑移驱动机构160 能够带动第二折弯机构130沿滑移导向机构130横向滑动，以使第二折弯机 构130靠近或远离第一折弯机构120；离合器210，设置在机架110上，并能 够选择性与滑移驱动机构160结合或分离；发动机220设置在机架110上， 并连接离合器壳体；
如图2所示，水冷套310，其包覆在发动机220上，并设置有进水口和 出水口；冷却散热器320，水冷套310的出水口连接冷却散热器320的进水 口，水冷套310的进水口连接冷却散热器320的出水口；散热风扇330，其 设置在冷却散热器320上方；导热板设置在冷却散热器320和水冷套310之 间。
冷却散热器320，包括：散热器芯，其包括散热管和设置在散热管321a 外侧的散热片；进水室，其连通散热管进水端；出水室，其连通散热管321a 出水端；散热器盖，其设置在散热管进水端，用于调节装置工作压力，作为 一种优选，散热管为扁形。
在另一实施例中，还包括：离心式水泵置在散热器进水室，用于将冷却 液泵入散热器芯内。
在另一实施例中，冷却液为无水冷却液，包括，丙二醇65份、乙二醇 134份、柠檬酸钾4份、二甲基硅油7份、硅酸钠6份、淀粉4份、季戊四 醇6份、甘油21份，癸二酸6份。
在另一实施例中，冷却散热器320上方设置有冷却风扇330，水冷套310 中设置有温度探头。
一种数控折弯机的发动机温控保护方法，包括：
首先，检测水温套内冷却液温度T1和流入水温套的冷却液实际温度T2， 估算发动机产生的热量Qf；
其中，A为发热系数，其取值为0.714，ge发动机燃料消耗率，其单位 为kg/Kwh，Ne为发动机功率，其单位为kW，he为燃料低热值，其单位为 kJ/kg；
计算发动机散失的热量即冷却量QL；
其中，Δtw为冷却液在冷却套内的容许温升；
进而根据水温套内目标冷却液温度T1 m，计算流入水冷套中的目标冷却液 温度得到目标冷却量Qm，以及
根据所述发动机放热量Qf和所述目标冷却量Qm之差，控制流入冷却套内 冷却液流速v和散热风扇的转速vm。
目标冷却量Qm计算公式为：
式中，Cw为冷却液的比热，本发明中混合冷却液的比热为1.267kJ/kg·℃， ρw为冷却液密度0.82kg/m3，Vw为水温套的容积。
所述冷却液流速计算公式为：
式中，Δtw为冷却液在冷却套内的容许温升，约为20～40℃；γw为冷却液 的比重，Cw为冷却液的比热，δ为与时间相关的常数，为6.2s。
散热风扇的转速为：
其中，α0为散热器表面换热系数,为0.23；k为气流吹拂效率的系数，近 似等于0.5，α为传热系数为0.7，v0为散热风扇最大转速，M为散热器内冷 却液重量。
本发明能够实现对板材相对两端进行折弯作业，且具有发送机散热装置， 有效提高发动机散热效率，并能够精准控制水冷套内冷却液流速和散热风扇 的转速，提高发动机散热效率，从而提高折弯机作业效率。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方 式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领 域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范 围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图 例。
Claims (10)
1.一种发动机带有温控保护功能的数控折弯机，其特征在于，包括：
机架；
第一折弯机构，其设置在所述机架顶部，所述机架一端；
第二折弯机构，其设置在所述机架顶部，所述机架另一端；
随动机构，其设置在所述机架上，所述第一折弯机构和所述第二折弯机构之间，用于承载工件；
滑移导向机构，其连接所述第二折弯机，设置在所述第二折弯机与所述机架之间；
滑移驱动机构，其设置在所述滑移导向机构一端，所述滑移驱动机构能够带动所述第二折弯机构沿所述滑移导向机构横向滑动，以使所述第二折弯机构靠近或远离所述第一折弯机构；
离合器，其设置在所述机架上，并能够选择性与所述滑移驱动机构结合或分离；
发动机，其设置在所述机架上，并连接所述离合器壳体；
水冷套，其包覆在所述发动机上，并设置有进水口和出水口；
冷却散热器，所述水冷套的出水口连接所述冷却散热器的进水口，所述水冷套的进水口连接所述冷却散热器的出水口；
散热风扇，其设置在诉讼冷却散热器上方；
导热板，其设置在所述冷却散热器和所述水冷套之间。
2.根据权利要求1所述的发动机带有温控保护功能的数控折弯机，其特征在于，所述冷却散热器，包括：
散热器芯，其包括散热管和设置在所述散热管外侧的散热片；
进水室，其连通所述散热管进水端；
出水室，其连通所述散热管出水端；
散热器盖，其设置在所述散热管进水端，用于调节装置工作压力。
3.根据权利要求2所述的发动机带有温控保护功能的数控折弯机，其特征在于，所述散热管为扁形。
4.根据权利要求2所述的发动机带有温控保护功能的数控折弯机，其特征在于，还包括：离心式水泵，其设置在所述散热器进水室，用于将冷却液泵入散热器芯内。
5.根据权利要求4所述的发动机带有温控保护功能的数控折弯机，其特征在于，所述冷却液为无水冷却液，包括，丙二醇65份、乙二醇134份、柠檬酸钾4份、二甲基硅油7份、硅酸钠6份、淀粉4份、季戊四醇6份、甘油21份，癸二酸6份。
6.根据权利要求3-5中任一项所述的发动机带有温控保护功能的数控折弯机，其特征在于，冷所述却散热器上方设置有冷却风扇，所述水冷套中设置有温度探头。
7.一种数控折弯机的发动机温控保护方法，其特征在于，包括：
首先，检测水温套内冷却液温度T1和流入水温套的冷却液实际温度T2，估算发动机产生的热量Qf；
<mrow>
<msub>
<mi>Q</mi>
<mi>f</mi>
</msub>
<mo>=</mo>
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<mi>e</mi>
</msub>
</mrow>
<mn>3600</mn>
</mfrac>
<mo>,</mo>
</mrow>
其中，A为发热系数，ge发动机燃料消耗率，Ne为发动机功率，he为燃料低热值；
计算发动机散失的热量即冷却量QL；
QL＝Qf{10·[(T1-T2)2+0.9]/(T2-T1)Δtw}
其中，Δtw为冷却液在冷却套内的容许温升；
进而根据水温套内目标冷却液温度T1 m，计算流入水冷套中的目标冷却液温度得到目标冷却量Qm，以及
根据所述发动机放热量Qf和所述目标冷却量Qm之差，控制流入冷却套内冷却液流速v和散热风扇的转速vm。
8.根据权利要求7所述的数控折弯机的发动机温控保护方法，其特征在于，所述目标冷却量Qm计算公式为：
<mrow>
<msub>
<mi>Q</mi>
<mi>m</mi>
</msub>
<mo>=</mo>
<msub>
<mi>C</mi>
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<msubsup>
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<mo>&CenterDot;</mo>
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<mo>(</mo>
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<mn>1</mn>
</msub>
<mo>-</mo>
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</msub>
<mo>)</mo>
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<mn>2</mn>
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<mo>+</mo>
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<mn>2</mn>
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<mo>-</mo>
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<mi>T</mi>
<mn>1</mn>
</msub>
<mo>)</mo>
</mrow>
<msub>
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<mi>w</mi>
</msub>
<mo>}</mo>
</mrow>
式中，Cw为冷却液的比热，ρw为冷却液密度，Vw为水温套的容积。
9.根据权利要求7或8所述的数控折弯机的发动机温控保护方法，其特征在于，所述冷却液流速计算公式为：
<mrow>
<msub>
<mi>v</mi>
<mi>w</mi>
</msub>
<mo>=</mo>
<mfrac>
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<mi>m</mi>
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<mo>&CenterDot;</mo>
<msub>
<mi>C</mi>
<mi>w</mi>
</msub>
<mo>&CenterDot;</mo>
<mi>&delta;</mi>
</mrow>
</mfrac>
</mrow>
式中，Δtw为冷却液在冷却套内的容许温升；γw为冷却液的比重，Cw为冷却液的比热，δ为与时间相关的常数。
10.根据权利要求9所述的数控折弯机的发动机温控保护方法，其特征在于，所述散热风扇的转速为：
<mrow>
<msub>
<mi>v</mi>
<mi>m</mi>
</msub>
<mo>=</mo>
<msub>
<mi>v</mi>
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<mfrac>
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</mfrac>
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</msubsup>
<mo>-</mo>
<msubsup>
<mi>T</mi>
<mn>2</mn>
<mi>m</mi>
</msubsup>
<mo>)</mo>
</mrow>
</mrow>
其中，α0为散热器表面换热系数；k为气流吹拂效率的系数，近似等于0.5，α为传热系数，v0为散热风扇最大转速，M为散热器内冷却液重量。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20180202 |