CN107642019A - 一种公路工程用路面整平机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路工程用路面整平机，包括第一工作架和路面整平滚筒，所述第一工作架的上表面一端安装有控制开关，所述控制开关的下方靠近第一工作架的上表面中间位置处设置有减速机，所述减速机的左侧中间位置处设置有减速机工作转轴，且减速机的下方中间位置处安装有电机连接转轴，所述第一工作架的右侧中间位置处安装有第一工作架连接架，所述第一工作架连接架的上表面右端中间位置处安装有转动电机；本发明中的第一工作架连接架与第二工作架连接架之间通过连接架连接，用户可以根据所要施工的路面长度调节连接架的长度，从而使得整个路面整平机的长度增长，用户只需更换对应路面整平滚筒即可对路面进行施工。

Description

一种公路工程用路面整平机

技术领域

本发明属于路面整平机技术领域，具体涉及一种公路工程用路面整平机。

背景技术

随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，很多家庭都拥有了私家车，由于私家车的不断增多，给公路带来了严峻的交通压力，因此公路管理部门正在大力发展公路建设，在公路建设的过程中往往需要使用到混凝土路面施工整平机来实现对路面的整平作业，激光整平机是根据现代工业厂房、大型商场、货仓及其他大面积水泥混凝土地面等对地面质量如强度、整平度、水平度等越来越高的需求而研制的。使用精密激光整平机铺注整平的水泥混凝土地面,较按常规方法所铺注的地面质量要好得多地面整平度及水平度提高3倍以上,密实度及强度提高20％以上。同时还能够提高工效超过50％,并节省约35％的人工。此外,它能容易地铺注高强混凝土、低坍落度混凝土和纤维泥凝土。其激光系统配备多种自动控制元件,以每秒10次的频率实时监测整平头的标高,确保铺注的地面整平度和水平度得到有效的控制。同时,其强力振动器振动频率达4000次/分钟,确保混凝土振捣密实,使整个铺注的混凝土基体均质、致密。

现有的混凝土路面施工整平机主要分为两种，两种分别为多轴棍滚压式整平机和桥驾式振动整平机，两种路面整平机机械都由于外部框架的设定，路面整平机具有多种工作类型，对于不同的公路时需要使用相对应的路面整平机，从而使得施工需要携带多种机械，耗费人力物力，同时路面整平机不能避免路面不平，从而使得待施工的路面质量不好，且工作效率低，为此我们提出一种公路工程用路面整平机。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路工程用路面整平机，以解决上述背景技术中提出的现有的路面整平机由于外部框架的设定，使得路面整平机具有多种工作类型，对于不同的公路时需要使用相对应的路面整平机，从而使得施工需要携带多种机械，耗费人力物力，同时路面整平机不能避免路面不平，从而使得待施工的路面质量不好，且工作效率低问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程用路面整平机，包括第一工作架和路面整平滚筒，所述第一工作架的上表面一端安装有控制开关，所述控制开关的下方靠近第一工作架的上表面中间位置处设置有减速机，所述减速机的左侧中间位置处设置有减速机工作转轴，且减速机的下方中间位置处安装有电机连接转轴，所述第一工作架的右侧中间位置处安装有第一工作架连接架，所述第一工作架连接架的上表面右端中间位置处安装有转动电机，所述第一工作架连接架的右侧固定连接有连接架，所述连接架的右侧固定连接有第二工作架连接架，所述第二工作架连接架的右侧中间位置处安装有第二工作架，所述第二工作架的上表面中间位置处安装有副距离传感器，所述副距离传感器的上方靠近第二工作架的上表面右侧安装有路面警报灯，所述第一工作架和第二工作架的下表面两侧均设置有固定轴承，所述路面整平滚筒安装在固定轴承上，所述路面整平滚筒的一侧设置有挡板，且挡板的两端固定连接在第一工作架与第二工作架上，所述第一工作架内部的中间位置处靠近减速机的下方设置有主距离传感器，所述转动电机、副距离传感器、主距离传感器和路面警报灯均与控制开关电性连接，所述控制开关与外部电源电性连接。

优选的，所述路面整平滚筒共设置有两个，且两个路面整平滚筒的左端分别设置有第二转轴和第一转轴，所述减速机工作转轴与第一转轴之间通过皮带传动连接，所述减速机工作转轴与第二转轴之间通过皮带传动连接，所述电机连接转轴与转动电机之间通过皮带传动连接。

优选的，所述固定片共设置有若干个，所述连接架与第一工作架连接架之间通过三个固定片固定连接，所述连接架与第二工作架连接架之间通过三个固定片固定连接。

优选的，所述挡板共设置有两个，且两个挡板分别对应安装在两个路面整平滚筒的外侧，所述挡板与第一工作架和第二工作架之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述第一工作架和第二工作架与路面整平滚筒之间通过固定轴承转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明中的第一工作架连接架与第二工作架连接架之间通过连接架连接，用户可以根据所要施工的路面长度调节连接架的长度，从而使得整个路面整平机的长度增长，用户只需更换对应的路面整平滚筒即可对路面进行施工。

(2)本发明中的第一工作架和第二工作架的中间位置处分别对应设置有主距离传感器和副距离传感器，用户在进路面整平工作时，主距离传感器和副距离传感器分别对两侧的路面高度进行检测，当检测到高度不同时，就通过路面警报灯对工作人员进行提醒，使得工作人员可以及时调节路面整平机，使得路面高度处于同一水平线上，保障了路面施工的质量。

(3)本发明中的两个路面整平机的外侧边缘均设置有挡板，当路面整平滚筒在工作时，挡板可以有效的将路面整平滚筒外表壁粘连的杂物给刮掉，使得路面整平滚筒外表面无杂物，有效的提高了待施工路面的整平度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的左视图；

图3为本发明工作架的结构示意图；

图中：1-控制开关、2-第一转轴、3-减速机工作转轴、4-减速机、5-第二转轴、6-电机连接转轴、7-路面整平滚筒、8-挡板、9-第二工作架、10-副距离传感器、11-路面警报灯、13-转动电机、14-第一工作架、15-固定轴承、16-主距离传感器、17-第一工作架连接架、18-连接架、19-固定片、20-第二工作架连接架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，本发明提供一种技术方案：一种公路工程用路面整平机，包括第一工作架14和路面整平滚筒7，第一工作架14的上表面一端安装有控制开关1，控制开关1的下方靠近第一工作架14的上表面中间位置处设置有减速机4，减速机4的左侧中间位置处设置有减速机工作转轴3，且减速机4的下方中间位置处安装有电机连接转轴6，第一工作架14的右侧中间位置处安装有第一工作架连接架17，第一工作架连接架17的上表面右端中间位置处安装有转动电机13，第一工作架连接架17的右侧固定连接有连接架18，连接架18的右侧固定连接有第二工作架连接架20，第二工作架连接架20的右侧中间位置处安装有第二工作架9，第二工作架9的上表面中间位置处安装有副距离传感器10，副距离传感器10的上方靠近第二工作架9的上表面右侧安装有路面警报灯11，第一工作架14和第二工作架9的下表面两侧均设置有固定轴承15，路面整平滚筒7安装在固定轴承15上，路面整平滚筒7的一侧设置有挡板8，且挡板8的两端固定连接在第一工作架14与第二工作架9上，第一工作架14内部的中间位置处靠近减速机4的下方设置有主距离传感器16，转动电机13、副距离传感器10、主距离传感器16和路面警报灯11均与控制开关1电性连接，控制开关1与外部电源电性连接。

为了使得转动电机13的转动带动了减速机4的转动工作，同时两个路面整平滚筒7可以在减速机4的工作下转动，从而对待施工的路面进行整平工作，本实施例中，优选的，路面整平滚筒7共设置有两个，且两个路面整平滚筒7的左端分别设置有第二转轴5和第一转轴2，减速机工作转轴3与第一转轴2之间通过皮带传动连接，减速机工作转轴3与第二转轴5之间通过皮带传动连接，电机连接转轴6与转动电机13之间通过皮带传动连接。

为了使得用户可以根据所要施工的路面宽度调节连接架18的个数，从而使得路面整平机的长度能够适应所要施工的路面宽度，减少了工作人员携带施工机械的数量，本实施例中，优选的，固定片19共设置有若干个，连接架18与第一工作架连接架17之间通过三个固定片19固定连接，连接架18与第二工作架连接架20之间通过三个固定片19固定连接。

为了使得挡板8可以刮掉路面整平滚筒7工作时外表壁粘上的沥青等杂物，有效的提高路面整平机在工作时路面的整平度，提高路面整平质量，本实施例中，优选的，挡板8共设置有两个，且两个挡板8分别对应安装在两个路面整平滚筒7的外侧，挡板8与第一工作架14和第二工作架9之间通过螺栓固定连接。

为了使得路面整平滚筒7可以在减速机4的带动下转动，从而对待施工的路面进行整平工作，同时更加方便工作人员更换路面整平滚筒7，增加施工工作效率，本实施例中，优选的，第一工作架14和第二工作架9与路面整平滚筒7之间通过固定轴承15转动连接。

本发明中的主距离传感器16与副距离传感器10是通过发射特别短的并测量此光脉冲从发射到被物体反射回来的时间，通过测时间间隔来计算与物体之间的距离的原理来以检测物体的距离，主要产品有手机距离传感器、远距离测量传感器等，应用于智能皮带中，其中红外测距传感器利用红外信号遇到障碍物距离的不同反射的强度也不同的原理，进行障碍物远近的检测，红外测距传感器具有一对红外信号发射与接收二极管，发射管发射特定频率的红外信号，接收管接收这种频率的红外信号，当红外的检测方向遇到障碍物时，红外信号反射回来被接收管接收，经过处理之后，通过数字传感器接口返回到机器人主机，机器人即可利用红外的返回信号来识别周围环境的变化。

本发明中的连接架18的两端设置有固定孔，用户可以通过连接架18分别与第一工作架连接架17和第二工作架连接架20进行固定连接，也可多个连接架18相互固定，从而可以调节路面整平机的作业长度，从而可以用户各种宽度的路面，大大降低了施工机械的数量，提高了工作效率。

本发明的工作原理及使用流程：该公路工程用路面整平机在施工前，首先根据所要施工的路面宽度调节连接架18的个数，通过增加连接架18的个数使得第一工作架14与第二工作架9之间的长度增长，从而使得该路面整平机可以适用所要工作的路面，接着工作人员在第一工作架14与第二工作架9下方的固定轴承15上安装好两个路面整平滚筒7，然后将减速机工作轴承3分别与第一轴承2和第二轴承5通过皮带连接，再将减速机4上的电机连接转轴6与转动电机13上的转轴皮带连接，当路面整平机开始工作时，打开控制开关1，转动电机13带动减速机4工作，减速机4通过减速机工作转轴3带动两个路面整平滚筒7的转动，从而对待施工的路面进行整平工作，整平的过程中第一工作架14与第二工作架9上的主距离传感器16与副距离传感器10分别检测两侧路面的高度，当检测到高度不同时，路面警报灯11会对工作人员进行亮灯提醒，使得工作人员可以及时调整机器，保障了路面整平的质量，直至待施工路面全部施工完毕。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路工程用路面整平机，包括第一工作架(14)和路面整平滚筒(7)，其特征在于：所述第一工作架(14)的上表面一端安装有控制开关(1)，所述控制开关(1)的下方靠近第一工作架(14)的上表面中间位置处设置有减速机(4)，所述减速机(4)的左侧中间位置处设置有减速机工作转轴(3)，且减速机(4)的下方中间位置处安装有电机连接转轴(6)，所述第一工作架(14)的右侧中间位置处安装有第一工作架连接架(17)，所述第一工作架连接架(17)的上表面右端中间位置处安装有转动电机(13)，所述第一工作架连接架(17)的右侧固定连接有连接架(18)，所述连接架(18)的右侧固定连接有第二工作架连接架(20)，所述第二工作架连接架(20)的右侧中间位置处安装有第二工作架(9)，所述第二工作架(9)的上表面中间位置处安装有副距离传感器(10)，所述副距离传感器(10)的上方靠近第二工作架(9)的上表面右侧安装有路面警报灯(11)，所述第一工作架(14)和第二工作架(9)的下表面两侧均设置有固定轴承(15)，所述路面整平滚筒(7)安装在固定轴承(15)上，所述路面整平滚筒(7)的一侧设置有挡板(8)，且挡板(8)的两端固定连接在第一工作架(14)与第二工作架(9)上，所述第一工作架(14)内部的中间位置处靠近减速机(4)的下方设置有主距离传感器(16)，所述转动电机(13)、副距离传感器(10)、主距离传感器(16)和路面警报灯(11)均与控制开关(1)电性连接，所述控制开关(1)与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述路面整平滚筒(7)共设置有两个，且两个路面整平滚筒(7)的左端分别设置有第二转轴(5)和第一转轴(2)，所述减速机工作转轴(3)与第一转轴(2)之间通过皮带传动连接，所述减速机工作转轴(3)与第二转轴(5)之间通过皮带传动连接，所述电机连接转轴(6)与转动电机(13)之间通过皮带传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述固定片(19)共设置有若干个，所述连接架(18)与第一工作架连接架(17)之间通过三个固定片(19)固定连接，所述连接架(18)与第二工作架连接架(20)之间通过三个固定片(19)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述挡板(8)共设置有两个，且两个挡板(8)分别对应安装在两个路面整平滚筒(7)的外侧，所述挡板(8)与第一工作架(14)和第二工作架(9)之间通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平机，其特征在于：所述第一工作架(14)和第二工作架(9)与路面整平滚筒(7)之间通过固定轴承(15)转动连接。