CN107640275A - 自行车链轮支撑构件和自行车链轮组件 - Google Patents

Abstract

自行车链轮组件基本上设置有自行车链轮支撑构件和至少一个链轮。自行车链轮支撑构件包括外周表面和内周表面。外周表面包括至少一个链轮接合花键。内周表面包括至少一个花鼓接合花键。至少一个链轮构造成在自行车链轮组件处于组装状态之前在链轮支撑构件的外周表面上轴向可移动。

Description

自行车链轮支撑构件和自行车链轮组件

技术领域

本发明总地涉及一种自行车链轮支撑构件。更具体地，本发明涉及一种包括自行车链轮支撑构件的自行车链轮组件。

背景技术

大多数自行车使用链条传动变速器，其中链条在多个前链轮和多个后链轮之间移动以变换档位。近年来，自行车部件制造商一直在制造对骑车者具有更多可用速度的自行车变速器。随着自行车变速器中的可用速度增加，安装在后轮上的链轮的数量通常也增加。因此，为了增加可以安装在后花鼓组件上的链轮的最大数量，人们已经进行了各种尝试。例如，一些多级链轮组件使用在后花鼓的飞轮上支撑多个环形链轮的星形臂(链轮支撑构件)。为了减少使用星形臂的多级链轮组件的总重量，诸如铝等的轻金属一般用于星形臂，而各种类型的钢材料被用于链轮以提供足够的强度。在专利号为6,382,381的美国专利(转让给株式会社岛野)中公开了使用星形臂的多级链轮组件的一个实例。

发明内容

总地来说，本公开涉及自行车链轮支撑构件和包括自行车链轮支撑构件的自行车链轮组件的各种特征。

鉴于已知技术的状态并且根据本公开的第一方面，自行车链轮支撑构件基本上设置成包括外周表面和内周表面。外周表面包括至少一个链轮接合花键。内周表面包括至少一个花鼓接合花键。根据本发明的第一方面，链轮支撑构件有效地构造成向其提供容易的附接。

根据本发明的第二方面，自行车链轮组件包括根据第一方面的链轮支撑构件和至少一个链轮，该至少一个链轮构造成在自行车链轮组件处于组装状态之前在链轮支撑构件的外周表面上轴向可移动。根据本发明的第二方面，至少一个链轮在链轮支撑构件的外表面上轴向可移动，从而基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第三方面，根据第二方面的自行车链轮组件构造成使得第一链轮支架包括与链轮支撑构件的至少一个链轮接合花键接合的至少一个第一花键。第一链轮支架支撑至少一个链轮。根据本发明的第三方面，至少一个链轮支架有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个链轮包括第一链轮和第二链轮，并且第一链轮支架支撑第一链轮和第二链轮。根据本发明的第四方面，第一链轮和第二链轮有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第五方面，根据第三方面或第四方面的自行车链轮组件构造成包括至少一个附加链轮和支撑至少一个附加链轮的第二链轮支架。根据本发明的第五方面，至少一个附加链轮和第二链轮支架有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个附加链轮包括第三链轮和第四链轮。第二链轮支架支撑第三链轮和第四链轮。根据本发明的第六方面，第三链轮和第四链轮有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第七方面，根据第五方面或第六方面的自行车链轮组件构造成使得第二链轮支架轴向接触链轮支撑构件的一端。根据本发明的第七方面，第二链轮支架有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第八方面，根据第五方面至第七方面中任一方面的自行车链轮组件构造成使得紧固构件连接第一链轮支架和第二链轮支架。根据本发明的第八方面，紧固构件有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第九方面，根据第三方面至第八方面中任一方面的自行车链轮组件构造成使得链轮支撑构件的至少一个链轮接合花键包括第一定位花键，并且第一链轮支架的至少一个第一花键包括第二定位花键。第一定位花键与第二定位花键接合。链轮支撑构件的至少一个花鼓接合花键包括第三定位花键。第三定位花键构造成与自行车花鼓组件的第四定位花键接合。根据本发明的第九方面，第一链轮支架、链轮支撑构件和自行车花鼓组件有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第十方面，根据第四方面的自行车链轮组件构造成包括至少一个附加链轮。第二链轮支架支撑至少一个附加链轮。根据本发明的第十方面，至少一个附加链轮有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个附加链轮包括第三链轮和第四链轮。第二链轮支架支撑第三链轮和第四链轮。根据本发明的第十一方面，第三链轮和第四链轮有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第十二方面，根据第十方面或第十一方面的自行车链轮组件构造成使得第二链轮支架轴向接触链轮支撑构件的一端。根据本发明的第十二方面，第二链轮支架有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第十三方面，根据第十方面至第十二方面中任一方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个紧固构件连接第一链轮支架和第二链轮支架。根据本发明的第十三方面，连接第一链轮支架和第二链轮支架的至少一个紧固构件有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第十四方面，根据第十方面至第十三方面中任一方面的自行车链轮组件构造成使得链轮支撑构件的至少一个链轮接合花键包括第一定位花键，并且第一链轮支架的至少一个第一花键包括第二定位花键。第一定位花键与第二定位花键接合。链轮支撑构件的至少一个花鼓接合花键包括第三定位花键。第三定位花键构造成与自行车花鼓组件的第四定位花键接合。根据本发明的第十四方面，链轮支撑构件、第一链轮支架和自行车花鼓组件有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第十五方面，根据第十三方面或第十四方面的自行车链轮组件构造成使得第一链轮包括多个第一链轮齿，第二链轮包括大于多个第一链轮齿的总数的多个第二链轮齿，第三链轮包括大于多个第二链轮齿的总数的多个第三链轮齿，以及第四链轮包括大于多个第三链轮齿的总数多个第四链轮齿。根据本发明的第十五方面，第一链轮至第四链轮有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第十六方面，根据第十五方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个紧固构件将第一链轮和第二链轮连接到第一链轮支架。根据本发明的第十六方面，将第一链轮和第二链轮连接到第一链轮支架的至少一个紧固构件有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第十七方面，根据第十三方面或第十四方面的自行车链轮组件构造成使得第一链轮包括多个第一链轮齿，第二链轮包括少于多个第一链轮齿的总数的多个第二链轮齿，第三链轮包括少于多个第二链轮齿的总数的多个第三链轮齿，并且第四链轮包括少于多个第三链轮齿的总数的多个第四链轮齿。根据本发明的第十七方面，第一链轮至第四链轮有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

根据本发明的第十八方面，根据第十七方面的自行车链轮组件构造成使得至少一个紧固构件将第三链轮和第四链轮连接到第二链轮支架。根据本发明的第十八方面，将第三和第四链轮连接到第二链轮支架的至少一个紧固构件有效地定位成基本上防止在自行车链轮组件的组装期间产生不适当的应力。

另外所公开的自行车链轮组件的其它目的、特征、方面和优点对于本领域的技术人员从下面的详细描述中将变得显而易见，下面的详细描述结合附图公开了自行车链轮组件和自行车链轮支撑构件的示例性实施方式。

附图说明

现在参考形成本原始公开的一部分的附图：

图1是根据一个所示实施方式的多级(十级)自行车链轮组件的向外侧视立面图；

图2是图1的多级自行车链轮组件的立体图，其中，一部分被截取；

图3是沿图1的截面线3-3观察的多级自行车链轮组件的剖视图；

图4是图1至图3所示的多级自行车链轮组件的局部分解立体图；

图5是图1至图4所示的多级自行车链轮组件的选定链轮的局部分解立体图；

图6是图1至图4所示的多级自行车链轮组件的选定链轮的局部分解立体图；

图7是图1至图4所示的多级自行车链轮组件的选定链轮的局部分解立体图；

图8是图1至图4所示的链轮支撑构件与链轮支架和自行车花鼓组件接合的局部剖视图；

图9是图1至图4所示的多级自行车链轮组件的选定链轮的局部分解立体图；以及

图10是类似于图3的根据另一所示实施方式的替代的多级(十级)自行车链轮组件的剖视图。

具体实施方式

现在将参考附图解释选定的示例性实施方式。对于自行车领域的技术人员从此公开将显而易见的是，提供示例性实施方式的以下描述仅仅是用于说明，而不是为了限制由所附的权利要求及其等同方式所限定的本发明的目的。

由于自行车的各个部分在自行车技术中是众所周知的，因此除了根据本发明的示例性实施方式进行修改之外，本文将不进行详细的讨论或说明自行车的这些部分。根据本公开，对于自行车领域的技术人员显而易见的是，根据本发明的多级自行车链轮组件1可以具有更少或更多的链轮。

首先参考图1至图3，示出了根据本发明的第一示例性实施方式的多级自行车链轮组件1。在所示的示例性实施方式中，多级自行车链轮组件1包括至少链轮支撑构件10和至少一个链轮，例如第一链轮11。如本示例性实施方式所示，第二链轮12设置为邻近第一链轮11。如本示例性实施方式所示，第三链轮13在与第一链轮11相反的一侧上设置成邻近第二链轮12，并且第四链轮14在与第二链轮12相反的一侧上设置成邻近第三链轮13。

如图1至图3所示，链轮组件1包括10个链轮11-20。第五至第十链轮15-20设置在第一链轮11的自行车向外方向上。链轮11-20以预定间隔彼此轴向间隔开。链轮15-20构造成固定地安装在自行车花鼓组件24(图8)的飞轮22(图8)上。链轮11-20构造成绕旋转中心轴线A共同旋转。当骑车者沿向前(顺时针)方向踩踏以沿向前方向推进自行车时，链轮11-20通常沿向前旋转方向D(例如，图1所示的顺时针方向)共同旋转。

如图1至3所示，链轮11至20是由诸如金属材料的合适材料形成的硬的刚性盘形构件。在所示的示例性实施方式中，链轮11至20各自是由适合于自行车链轮的金属材料形成的单件式整体构件。参考图3，链轮组件1以局部横截面示出，并用箭头示出了换高速档操作和换低速档操作的方向。当链条从大链轮移动到下一个较小的链轮时，进行换高速档操作，而当链条从小链轮移动到下一个更大的链轮时，进行换低速档操作。链轮11至20设计成使得链条能够执行平稳的换低速档和换高速档运动。链轮11-20可以包括改进的齿，例如具有倾斜表面和/或凹陷部的齿，以便于换低速档和换高速档操作。

如图1至图3所示，链轮11-20用锁定环25固定在自行车花鼓组件24(图8)的飞轮22(图8)上。如图4所示，锁定环25的外周表面26优选地是带螺纹的，以接合飞轮22的螺纹表面，从而将链轮组件1固定到自行车花鼓组件24。

如图4至6所示，每个链轮15至20具有链轮-花鼓接合部分28至33，其构造成直接固定地安装在自行车花鼓组件24的飞轮22上，从而使每个链轮15至20和飞轮22不可旋转地接合。如图4和6所示，每个链轮15至18具有设置在其链轮主体中的至少一个紧固件开口34至37。

如图3和图4所示，链轮20包括一体轴向间隔部分38，以维持链轮20和链轮19之间的轴向间隔。链轮19包括一体轴向间隔部分40，以维持链轮19和链轮18之间的轴向间隔。

如图3、图4和图6所示，间隔件42设置在自行车花鼓组件24的飞轮22上。间隔件42设置在链轮18和链轮17之间以维持链轮18和17之间的轴向间隔。间隔件42包括花鼓接合部分44，花鼓接合部分44构造成直接固定地安装在飞轮22上，从而使间隔件42和自行车花鼓组件24的飞轮22不可旋转地接合。间隔件42包括至少一个紧固件开口46。

如图3和图6所示，间隔件48设置在自行车花鼓组件24的飞轮22上。间隔件48设置在链轮17和链轮16之间以维持链轮17和16之间的轴向间隔。间隔件48包括花鼓接合部分50，花鼓接合部分50构造成直接固定地安装在自行车花鼓组件24的飞轮22上，从而使间隔件48和自行车花鼓组件24的飞轮22不可旋转地接合。间隔件48包括至少一个紧固件开口52。

如图3和图6所示，间隔件54设置在自行车花鼓组件24的飞轮22上。间隔件54设置在链轮16和链轮15之间以维持链轮16和15之间的轴向间隔。间隔件54包括花鼓接合部分56，花鼓接合部分56构造成直接固定地安装在自行车花鼓组件24的飞轮22上，从而使间隔件54和自行车花鼓组件24的飞轮22不可旋转地接合。间隔件54包括至少一个紧固件开口58。

如图2至4所示，链轮15至18和间隔件42、48和54通过紧固件60固定在一起。紧固件60由链轮15至18中的至少一个紧固件开口34至37和间隔件42、48和54中的至少一个紧固件开口46、52和58接收。如图4和图5所示，使用了三个紧固件60，然而可以使用任何合适数量的紧固件。

如图2和图3所示，第一链轮支架62、第二链轮支架64和自行车链轮支撑构件10进一步接收紧固件60以形成一体单元。第一链轮支架62直接地固定地安装在链轮支撑构件10上，如图2和图3所示。第二链轮支架64直接地固定地安装在自行车花鼓组件24的飞轮22上。第一链轮支架64支撑至少一个链轮。如图2和图3所示，至少一个链轮包括第一链轮11和第二链轮12，使得第一链轮支架62在链轮支撑构件10上支撑第一链轮11和第二链轮12，链轮支撑构件10上被支撑在自行车花鼓组件24的飞轮22上。因此，第一链轮11和第二链轮12不直接接触自行车花鼓组件24的飞轮22。第二链轮支架64在自行车花鼓组件24的飞轮22上支撑第三链轮13和第四链轮14。因此，第三链轮13和第四链轮14不直接接触自行车花鼓组件24的飞轮22。

如图3和7所示，第一链轮支架62包括第一链轮安装部分68和链轮支撑构件接合部分70。第一链轮安装部分68包括从链轮支撑构件接合部分70径向延伸的多个臂69。如图7所示，第一链轮安装部分68包括六个臂69，然而可以使用任何合适的数量。至少一个紧固件开口73设置在第一链轮安装部分68中。优选地，多个紧固件开口73从旋转中心轴线A周向间隔开。第一链轮安装部分68具有第一自行车向内面向侧72和第一自行车向外面向侧74，该第一自行车向外面向侧74与第一自行车向内面向侧72在平行于多级自行车链轮组件1的旋转中心轴线A的轴向方向上相反。第一链轮11和第二链轮12联接到第一链轮安装部分68。至少一个第一花键71从链轮支撑构件接合部分70延伸。优选地，多个第一花键71绕链轮支撑构件接合部分70周向地设置。链轮支撑构件接合部分70的至少一个第一花键71不可旋转地接合链轮支撑构件10，链轮支撑构件10与自行车花鼓组件24(图8)的飞轮22(图8)接合，使得第一链轮支架62与自行车花鼓组件24的飞轮22共同旋转。第一链轮支架62是与链轮支撑构件10分离的构件。

如图7所示，第一链轮11包括第一链轮主体76和相对于旋转中心轴线A从第一链轮主体76径向向外延伸的多个第一链轮齿78。第一链轮11是与第一链轮支架62分离的构件。第一链轮主体76联接到第一链轮安装部分68的第一自行车向内面向侧72和第一链轮安装部分68的自行车向外面向侧74中的一个。至少一个紧固件开口77设置在第一链轮主体76中。优选地，多个紧固件开口77从旋转中心轴线A周向间隔开。如图3和7所示，第一链轮主体76联接到第一链轮安装部分68的第一自行车向外面向侧74。

如图7所示，第二链轮12包括第二链轮主体80和相对于旋转中心轴线A从第二链轮主体80径向向外延伸的多个第二链轮齿82。第二链轮12是与第一链轮支架62分离的构件。第二链轮主体80联接到第一链轮安装部分68的第一自行车向内面向侧72和第一链轮安装部分68的第一自行车向外面向侧74中的另一个。至少一个紧固件开口81设置在第二链轮主体80中。优选地，多个紧固件开口81从旋转中心轴线A周向间隔开。如图3和7所示，第二链轮主体80联接到第一链轮安装部分68的第一自行车向内面向侧72。多个第二链轮齿82的总数大于多个第一链轮齿78的总数。

如图3、图7和图9所示，第二链轮支架64包括第二链轮安装部分84和花鼓接合部分86。至少一个紧固件开口85设置在花鼓接合部分86中。优选地，多个紧固件开口85绕旋转中心轴线A周向间隔开。第二链轮安装部分84包括从第二花鼓接合部分86径向延伸的多个臂87。如图9所示，第二链轮安装部分84包括六个臂87，然而可以使用任何合适的数量。至少一个内部紧固件开口89设置在第二链轮安装部分84中。优选地，多个内部紧固件开口89绕旋转中心轴线A周向间隔开。至少一个外部紧固件开口91设置在第二链轮安装部分84中并相对于旋转中心轴线A从至少一个内部紧固件开口89径向向外设置。优选地，多个外部紧固件开口91绕旋转中心轴线A周向间隔开。如图7和9所示，第一链轮支架62和第二链轮支架64具有基本上相似的形状，除了第二链轮支架64比第一链轮支架62从旋转中心轴线A进一步径向延伸。第二链轮安装部分84具有第二自行车向内面向侧88和在轴向方向上与第二自行车向内面向侧88相反的第二自行车向外面向侧90，该轴向方向平行于多级自行车链轮组件1的旋转中心轴线A。

第二链轮支架64支撑至少一个附加链轮。如图2和图3所示，至少一个附加链轮包括第三链轮13和第四链轮14，使得第二链轮支架64支撑固定到第二链轮安装部分84的第三链轮13和第四链轮14。至少一个花键93从花鼓接合部分86延伸。优选地，多个花键93绕花鼓接合部分86周向设置。花鼓接合部分86的至少一个花键93与自行车花鼓组件24(图8)的飞轮22(图8)不可旋转地接合，使得第二链轮支架64与自行车花鼓组件24的飞轮22共同旋转。

如图9所示，第三链轮13包括第三链轮主体92和相对于旋转中心轴线A从第三链轮主体92径向向外延伸的多个第三链轮齿94。第三链轮13是与第二链轮支架64分离的构件。至少一个紧固件开口95设置在第三链轮主体92中。优选地，多个紧固件开口95绕旋转中心轴线A周向间隔开。第三链轮主体92联接到第二链轮安装部分84的第二自行车向内面向侧88和第二链轮安装部分84的第二自行车向外面向侧90中的一个。如图3和图9所示，第三链轮主体92联接到第二链轮安装部分84的第二自行车向外面向侧90。多个第三链轮齿94的总数大于多个第二链轮齿82的总数。

如图3和9所示，第四链轮14包括第四链轮主体96和相对于旋转中心轴线A从第四链轮主体96径向向外延伸的多个第四链轮齿98。第四链轮14是与第二链轮支架64分离的构件。至少一个紧固件开口99(图3)设置在第四链轮主体96中。优选地，多个紧固件开口99绕旋转中心轴线A周向间隔开。第四链轮主体96联接到第二链轮安装部分84的第二自行车向内面向侧88和第二链轮安装部分84的第二自行车向外面向侧90中的另一个。如图3和图9所示，链轮主体96联接到第二链轮安装部分84的第二自行车向内面向侧88。多个第四链轮齿98的总数大于多个第三链轮齿94的总数。

如图3、7和8所示，至少一个紧固构件100连接第一链轮支架62和第二链轮支架64。至少一个紧固构件100是与第一链轮支架62和第二链轮支架64分离的构件。紧固构件100穿过第二链轮支架64中的紧固件开口89、第二链轮12中的紧固件开口81、第一链轮支架62中的紧固件开口73和第一链轮11中的紧固件开口77。紧固构件100可以由任何合适的材料制成，例如紧固构件由金属材料制成。紧固构件100可以是任何合适的紧固件，例如铆钉。如图7和图9所示，多个紧固构件100绕旋转中心轴线A周向间隔开。尽管示出了六个紧固构件100，但是可以使用任何合适数量的紧固构件。踏板扭矩通过至少一个紧固构件100传递到第一链轮支架62并且通过第二链轮支架64的花鼓接合部分86传递，从而允许第一链轮支架62和第二链轮支架64的轴向厚度减少。

如图3和7所示，至少一个紧固构件100分别从第一链轮支架62的链轮支撑构件接合部分70和第二链轮支架64的花鼓接合部分86径向向外设置。至少一个紧固构件100与第一链轮支架62的链轮支撑构件接合部分70和第二链轮支架64的花鼓接合部分86间隔开。

如图2、图3、图7和图8所示，紧固构件100具有间隔维持部分102以维持第二链轮支架64和第二链轮12之间的轴向间隔，从而在联接到第一链轮支架62和第二链轮支架64的链轮之间提供适当的轴向间隔。优选地，间隔维持部分102是紧固构件100的一体部分。如图3、7和8所示，紧固构件100包括轴部分104。轴部分104可以与间隔维持部分102一体地形成为单个构件。或者，间隔维持部分102是与轴部分104分离的构件，并且安装在轴部分104上。当间隔维持部分102是与轴部分104分离的构件时，间隔维持部分102以任何合适方式固定到轴部分104。

如图2、图3、图7和图9所示，第一链轮11和第二链轮12通过至少一个紧固构件100联接到第一链轮支架62的第一链轮安装部分68，从而将第一链轮11和第二链轮12刚性地联接到第一链轮支架62。至少一个紧固构件100将第一链轮11和第二链轮12连接到第一链轮支架62，使得第一链轮11和第二链轮12与第一链轮支架62共同旋转。

如图3、图7和图9所示，第三链轮13和第四链轮14通过至少一个紧固件106联接到第二链轮支架64的第二链轮安装部分84，从而将第三链轮13和第四链轮14刚性地联接到第二链轮支架64。紧固件开口95、91和99接收至少一个紧固件106。至少一个紧固件106将第三链轮13和第四链轮14连接到第二链轮支架64，使得第三链轮13和第四链轮14与第二链轮支架64共同旋转。至少一个紧固构件100从至少一个紧固件106径向向内设置，以便将踏板扭矩从第二链轮支架64传递到第一链轮支架62。多个紧固件106绕旋转中心轴线A周向间隔开。尽管示出了六个紧固件106，但是可以使用任何合适数量的紧固件。

如图2、图3、图5、图7和图8所示，自行车链轮支撑构件10支撑第一链轮支架62。自行车链轮支撑构件10具有外周表面108和内周表面110。至少一个链轮接合花键112沿远离内周表面110的方向从外周表面108径向延伸。至少一个花鼓接合花键114沿远离外周表面108的方向从内周表面110径向延伸。

链轮支撑构件10具有第一端10a和第二端10b，如图3、图5和图7所示。至少一个链轮接合花键112优选地在外周表面108上从第一端10a延伸到第二端10b。至少一个花鼓接合花键114优选地在内周表面110上从第一端10a延伸到第二端10b。

如图3所示，链轮支撑构件10的第一端10a轴向接触第五链轮15。链轮支撑构件10的第二端10b轴向接触第二链轮支架64。链轮支撑构件10维持第二链轮支架64和第五链轮15之间的轴向间隔。链轮支撑构件10定位在第二链轮支架64的轴向向外侧上。

如图8所示，自行车花鼓组件24的飞轮22具有外周表面118，至少一个第四定位花键120从该外周表面118向外延伸。自行车花鼓组件24的飞轮22的至少一个第四定位花键120构造成与链轮支撑构件10的至少一个花鼓接合花键114接合，使得链轮支撑构件10与自行车花鼓组件24的飞轮22共同旋转。第一链轮支架62的第一花键71与链轮支撑构件10的链轮接合花键112接合，使得第一链轮支架62与链轮支撑构件10共同旋转。第一链轮11和第二链轮12的旋转通过第一链轮支架62、链轮支撑构件10和自行车花鼓组件24的飞轮22之间的花键连接来旋转自行车花鼓组件24的飞轮22。

如图2至图5所示，链轮15至18，间隔件42、48和54，链轮支撑构件10和第二链轮支架64通过紧固件60固定在一起。紧固件60由链轮15至18中的至少一个紧固件开口34、35、36和37、间隔件42、48和54中的至少一个紧固件开口46、52和58以及链轮支撑构件10的至少一个紧固件开口116接收。如图4所示，使用了三个紧固件60，然而可以使用任何合适数量的紧固件。

如图2和3所示，链轮支撑构件10和第二链轮支架64还接收紧固件60以形成一体单元。链轮支撑构件10和第二链轮支架64直接固定地安装在自行车花鼓组件24的飞轮22上。链轮支撑构件10支撑第一链轮支架62，该第一链轮支架62支撑第一和第二链轮11和12。第二链轮支架64在自行车花鼓组件24的飞轮22上支撑第三链轮13和第四链轮14。因此，第一至第四链轮11-14不直接接触自行车花鼓组件24的飞轮22。

第一链轮支架62构造成在自行车链轮组件1处于组装状态之前在链轮支撑构件10的外周表面108上轴向可移动。因此，诸如第一链轮11或第二链轮12的至少一个链轮构造成在自行车链轮组件1处于组装状态之前在链轮支撑构件10的外周表面108上轴向可移动。如图8所示，第一链轮支架62的至少一个第一花键71与链轮支撑构件10的至少一个链轮接合花键112接合，以在第一链轮支架62固定到第二链轮支架64之前允许第一链轮支架62在链轮支撑构件10上轴向移动，以确保其间的尺寸精度，并且基本上防止诸如通过组装期间至少一个链轮的偏转而产生不适当的应力。链轮支撑构件10的至少一个链轮接合花键112包括第一定位花键，并且第一链轮支架62的至少一个第一花键71包括第二定位花键，使得第一定位花键与第二定位花键接合。链轮支撑构件10的至少一个花鼓接合花键114包括构造成与自行车花鼓组件24的第四定位花键120接合的第三定位花键。因此，当紧固件100例如通过锻造连接第一链轮支架62和第二链轮支架64以及第一链轮11和第二链轮12时，构造成在链轮支撑构件10上轴向移动的包括第一链轮11和第二链轮12的第一链轮支架62防止在第一链轮支架62中产生不适当的应力。第一链轮支架62的轴向运动防止在自行车链轮组件1处于组装状态之前产生不适当的应力。自行车链轮组件1的组装状态定义为当第一链轮支架62由紧固件100固定到第二链轮支架64时。

如图10所示，根据本发明的第二示例性实施方式的多级自行车链轮组件201除了下面描述的差异之外基本上类似于第一示例性实施方式的多级自行车链轮组件1。除了增加200(即相应地，2xx或3xx)，类似的部分用相似的附图标记标识。

至少一个紧固构件300将第三链轮213和第四链轮214连接到第二链轮支架264。第一链轮支架262和第二链轮支架264进一步由至少一个紧固构件300联接。至少一个紧固件306将第一链轮211和第二链轮212联接到第一链轮支架262。至少一个紧固构件300从至少一个紧固件306径向向内设置。踏板扭矩通过至少一个紧固构件300传递到第一链轮支架262和第二链轮支架264，从而允许第一链轮支架262和第二链轮支架264的轴向厚度减小。

链轮支撑构件210构造成与第一示例性实施方式的链轮支撑构件10大体类似。链轮支撑构件210具有第一端210a和第二端210b。链轮支撑构件210的第一端210a轴向接触自行车花鼓组件的飞轮的自行车向内端。链轮支撑构件210的第二端210b轴向接触第二链轮支架264。链轮支撑构件210维持第二链轮支架264与自行车花鼓组件的飞轮的自行车向内端之间的轴向间隔。链轮支撑构件210定位在第二链轮支架264的轴向向内侧上。

第一链轮211包括多个第一链轮齿278。第二链轮212包括少于多个第一链轮齿278的总数的多个第二链轮齿282。第三链轮213包括少于多个第二链轮齿282的总数的多个第三链轮齿294。第四链轮214包括少于多个第三链轮齿294的总数的多个第四链轮齿298。

第一链轮支架262以与第一示例性实施方式的第一链轮支架62类似的方式构造成在自行车链轮组件201处于组装状态之前在链轮支撑构件210的外周表面308上轴向可移动。因此，当紧固件300例如通过锻造连接第一链轮支架262和第二链轮支架264以及第三链轮213和第四链轮214时，构造成在链轮支撑构件210上轴向移动的第一链轮支架262防止在第一链轮支架262中产生不适当的应力。第一链轮支架262的轴向运动防止在自行车链轮组件201处于组装状态之前产生不适当的应力。自行车链轮组件201的组装状态定义为当第一链轮支架262由紧固件300固定到第二链轮支架264时。

尽管在图1至10中示出为后链轮组件，但是根据本发明的示例性实施方式的自行车链轮组件同样适用于前链轮组件。

在理解本发明的范围时，本文所用的术语“包括”以及衍生词汇，都意于表示开放性术语，其描述所提到的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未提到的特征、元件、部件、组、整体和/或步骤的存在。这也适用于具有相似含义的词语诸如术语“包含”“具有”以及它们的衍生词汇。并且，术语“部分”“段”“部”“构件”或“元件”在以单数形式使用时也可以具有单个部分或多个部分的双重含义，除非另有定义。

在本文中，以下方向性术语“面向车架侧”“非面向车架侧”“向前”“向后”“前”“后”“上”“下”“之上”“之下”“向上”“向下”“顶部”“底部”“侧”“竖直的”“水平的”“垂直的”“横向的”以及任何其他类似的方向性的术语指代的是装备有多级自行车链轮组件的处于直立骑乘位置的自行车的那些方向。因此，用于描述多重自行车链轮组件的这些方向性术语应相对于位于水平表面的直立骑行位置且装备有多重自行车链轮组件的自行车来解释。术语“左”和“右”被用于当从自行车的后方观察时从右侧参考时指示“右”，当从自行车的后部观察时从左侧参考时指示“左”。

也可以理解，尽管本文所用的术语“第一”和“第二”用于描述多种部件，这些部件不被这些术语限制。这些术语仅仅用于将一个部件与另一个区分开。因此，例如，只要不偏离本发明的教导，上面所讨论的第一部件也可以命名为第二部件，反之亦然。本文所用的术语“附接的”或“附接”包括这样的构造：通过将元件直接粘贴至另一个元件而将元件直接固定至另一个元件；通过将元件粘贴至中间构件转而将中间构件粘贴至另一个元件而将元件间接地固定至另一个元件；一个元件与另一个元件一体成型，即一个元件本质上为另一个元件的一部分。这个定义也适用于类似含义的词语，例如“并接”“连接”“联接”“安装”“结合”“固定”以及它们的衍生词汇。最后，本文所使用的程度术语诸如“大致”“大约”以及“近似”意味着所修饰术语的合理的偏离量，使得最后结果大致不会改变。

虽然仅仅选择了所选的实施方式来描述本发明，但是本领域的技术人员从本公开中显而易见的是，在不偏离由所附的权利要求所限定的本发明的范围内，可以进行多种改变和变型。例如，除非另外特别说明，多种部件的尺寸、形状、位置或取向可以根据需要和/或期望改变，只要这些改变不会实质上影响它们的预定功能。除非另外特别指出，示为彼此直接连接或接触的部件可以具有设置在它们之间的中间结构，只要这些变化不会实质上影响它们的预定功能。一个元件的功能可以由两个来实施，反之亦然，除非另外特别指出。一个实施方式中的结构和功能可以用于另一个实施方式。无需在特定的实施方式中同时存在所有的优点。不同于现有技术的每一个特征，独立地或与其他特征组合，都应被理解为申请人对进一步发明的单独描述，包括这些特征所呈现的结构和/或功能性概念。因此，提供根据本发明的实施方式的上述描述仅用于示例，而不是为了限制由所附的权利要求以及其等同物限定的本发明的目的。

Claims (18)

1.一种自行车链轮支撑构件，包括：

外周表面，所述外周表面包括至少一个链轮接合花键；和

内周表面，所述内周表面包括至少一个花鼓接合花键。

2.一种自行车链轮组件，包括根据权利要求1所述的链轮支撑构件，并且还包括

至少一个链轮，所述至少一个链轮构造成在所述自行车链轮组件处于组装状态之前在所述链轮支撑构件的所述外周表面上轴向可移动。

3.根据权利要求2所述的自行车链轮组件，还包括

第一链轮支架，所述第一链轮支架包括与所述链轮支撑构件的至少一个链轮接合花键接合的至少一个第一花键，所述第一链轮支架支撑所述至少一个链轮。

4.根据权利要求3所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个链轮包括第一链轮和第二链轮，并且

所述第一链轮支架支撑所述第一链轮和所述第二链轮。

5.根据权利要求3所述的自行车链轮组件，还包括

至少一个附加链轮；和

第二链轮支架，所述第二链轮支架支撑所述至少一个附加链轮。

6.根据权利要求5所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个附加链轮包括第三链轮和第四链轮，并且

所述第二链轮支架支撑所述第三链轮和所述第四链轮。

7.根据权利要求5所述的自行车链轮组件，其中

所述第二链轮支架轴向接触所述链轮支撑构件的一端。

8.根据权利要求5所述的自行车链轮组件，还包括

紧固构件，所述紧固构件连接所述第一链轮支架和所述第二链轮支架。

9.根据权利要求3所述的自行车链轮组件，其中

所述链轮支撑构件的所述至少一个链轮接合花键包括第一定位花键，所述第一链轮支架的所述至少一个第一花键包括第二定位花键，所述第一定位花键与所述第二定位花键接合，并且

所述链轮支撑构件的所述至少一个花鼓接合花键包括第三定位花键，所述第三定位花键构造成与自行车花鼓组件的第四定位花键接合。

10.根据权利要求4所述的自行车链轮组件，还包括：

至少一个附加链轮；和

第二链轮支架，所述第二链轮支架支撑所述至少一个附加链轮。

11.根据权利要求10所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个附加链轮包括第三链轮和第四链轮，并且

所述第二链轮支架支撑所述第三链轮和所述第四链轮。

12.根据权利要求11所述的自行车链轮组件，其中

所述第二链轮支架轴向接触所述链轮支撑构件的一端。

13.根据权利要求12所述的自行车链轮组件，还包括

至少一个紧固构件，所述至少一个紧固构件连接所述第一链轮支架和所述第二链轮支架。

14.根据权利要求13所述的自行车链轮组件，其中

所述链轮支撑构件的所述至少一个链轮接合花键包括第一定位花键，所述第一链轮支架的所述至少一个第一花键包括第二定位花键，所述第一定位花键与所述第二定位花键接合，并且

所述链轮支撑构件的所述至少一个花鼓接合花键包括第三定位花键，所述第三定位花键构造成与自行车花鼓组件的第四定位花键接合。

15.根据权利要求13所述的自行车链轮组件，其中

所述第一链轮包括多个第一链轮齿，

所述第二链轮包括大于所述多个第一链轮齿的总数的多个第二链轮齿，

所述第三链轮包括大于所述多个第二链轮齿的总数的多个第三链轮齿，并且

所述第四链轮包括大于所述多个第三链轮齿的总数的多个第四链轮齿。

16.根据权利要求15所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个紧固构件将所述第一链轮和所述第二链轮连接到所述第一链轮支架。

17.根据权利要求13所述的自行车链轮组件，其中

所述第一链轮包括多个第一链轮齿，

所述第二链轮包括少于所述多个第一链轮齿的总数的多个第二链轮齿，

所述第三链轮包括少于所述多个第二链轮齿的总数的多个第三链轮齿，并且

所述第四链轮包括少于所述多个第三链轮齿的总数的多个第四链轮齿。

18.根据权利要求17所述的自行车链轮组件，其中

所述至少一个紧固构件将所述第三链轮和所述第四链轮连接到所述第二链轮支架。