CN107630411A - 一种便捷式桥梁道路的修补装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便捷式桥梁道路的修补装置，包括移动车体、安装在移动车体右侧端面内的升降驱动机构以及固定安装在升降驱动机构右侧末端的修补机体，修补机体底部端面的左右两侧的底部端面内对称设有向上延伸设置的滑动槽，每个滑动槽内均滑动配合连接有滑动块，每个滑动槽上侧的修补机体内均设有第一腔体，每个第一腔体内均转动配合连接有内螺纹套筒，每个第一腔体内的内螺纹套筒外表面上均周向固设有第一锥轮，每个内螺纹套筒内均螺纹配合连接有向下延伸设置的驱动螺杆；本发明结构简单，操作方便，实现不同施工需要的调节工作，省时省力，减少采购成本，提高了工作效率，同时，满足不同桥梁道路的施工需求。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工机械技术领域，具体是一种便捷式桥梁道路的修补装置。
背景技术
由于城市的发展，人口的集中，各种交通工具大量增加，许多市政桥梁道路都出现了破损现象，破损的桥梁道路会影响车辆的行驶，容易引发交通事故，目前的桥梁道路修补装置存在结构复杂、操作繁琐、修补效率低的缺点，目前维护时需要将道路拦截，使用大型工程车将破损路面凿开，再清理后填补沥青，最后通过压路机进行压平工作，众所周知，大型工程车的成本非常高，这对于道路的日常维护来说，无疑大大增加了维护成本，并且这种修补方式所需设备繁多，占地面积大，操作者的劳动量大，工期长，影响了道路的正常使用，因此亟需研发一种操作简单、省时省力、能够将修补好的路面压实延长道路的使用寿命的桥梁道路修补装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种便捷式桥梁道路的修补装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种便捷式桥梁道路的修补装置，包括移动车体、安装在所述移动车体右侧端面内的升降驱动机构以及固定安装在所述升降驱动机构右侧末端的修补机体，其特征在于：所述修补机体底部端面的左右两侧的底部端面内对称设有向上延伸设置的滑动槽，每个所述滑动槽内均滑动配合连接有滑动块，每个所述滑动槽上侧的所述修补机体内均设有第一腔体，每个所述第一腔体内均转动配合连接有内螺纹套筒，每个所述第一腔体内的所述内螺纹套筒外表面上均周向固设有第一锥轮，每个所述内螺纹套筒内均螺纹配合连接有向下延伸设置的驱动螺杆，每个所述驱动螺杆底部延伸末端均伸入所述滑动槽且与所述滑动槽内的所述滑动块顶部端面固定配合连接，左右两侧所述第一腔体之间的所述修补机体内壁体内设有用以与左右两侧所述第一锥轮动力配合连接的调节驱动机构，左右两侧所述滑动槽之间的所述修补机体内壁体内设有顶压驱动机构，所述顶压驱动机构包括左右对称且上下延伸设置在所述修补机体内壁体内的第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔之间的所述修补机体内壁体内固设有第一电机，所述第一电机内动力配合连接有左右延伸设置的第二转轴，所述第二转轴左侧延伸末端伸入所述第一空腔内且末端固设有第一顶压凸轮，所述第二转轴右侧延伸末端伸入所述第二空腔内且末端固设有第二顶压凸轮，所述第一空腔顶部延伸段与左侧所述滑动槽之间贯穿设有第一通槽，所述第二空腔顶部延伸段与右侧所述滑动槽之间贯穿设有第二通槽，左右两侧所述滑动块内均设有用以与所述顶压驱动机构动力配合连接的联动执行机构。
作为优选地技术方案，所述调节驱动机构包括固定设置在所述修补机体内壁体内的第二电机，所述第二电机内动力配合连接有左右延伸设置的第一转轴，所述第一转轴左右两侧延伸末端分别伸入左右两侧的所述第一腔体内且延伸末端均固设有第二锥轮，左侧所述第二锥轮的左侧顶部与左侧所述第一锥轮的右侧底部啮合连接，右侧所述第二锥轮的右侧顶部与右侧所述第一锥轮的左侧底部啮合连接。
作为优选地技术方案，每个所述滑动槽顶部延伸段的左右两侧内壁内均对称设有导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有限滑块，左右两侧所述限滑块的内侧端分别与所述滑动块左右两侧的顶部外壁固定配合连接。
作为优选地技术方案，所述联动执行机构包括设置在所述滑动块内的第二腔体、设置在所述第二腔体内侧内壁体内且贯穿所述滑动块内侧外壁的通滑槽以及滑动配合连接设置在所述第二腔体内且向内侧延伸设置的顶压推板，所述顶压推板顶部的所述第二腔体内设有顶压弹簧，所述顶压推板底部固设有贯穿所述滑动块底部端面且滑动配合连接的按压滑杆，每个所述按压滑杆底部末端伸出所述滑动块底部端面外，左侧所述按压滑杆底部末端固设有夯平板，右侧的所述按压滑杆底部末端固设有破冲头，左侧所述顶压推板的内侧延伸段经所述通滑槽后伸入所述第一通槽内且滑动配合连接，左侧所述顶压推板的内侧延伸末端经所述第一通槽后伸入所述第一空腔内且位于所述第一顶压凸轮的正上方位置，右侧所述顶压推板的内侧延伸段经所述通滑槽后伸入所述第二通槽内且滑动配合连接，左侧所述顶压推板的内侧延伸末端经所述第二通槽后伸入所述第二空腔内且位于所述第二顶压凸轮的正上方位置。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过每个滑动槽内均滑动配合连接滑动块，每个滑动槽上侧的修补机体内均设第一腔体，每个第一腔体内均转动配合连接内螺纹套筒，每个第一腔体内的内螺纹套筒外表面上均周向固设第一锥轮，每个内螺纹套筒内均螺纹配合连接向下延伸设置的驱动螺杆，每个驱动螺杆底部延伸末端均伸入滑动槽且与滑动槽内的滑动块顶部端面固定配合连接，左右两侧第一腔体之间的修补机体内壁体内设用以与左右两侧第一锥轮动力配合连接的调节驱动机构，左右两侧滑动槽之间的修补机体内壁体内设顶压驱动机构，顶压驱动机构包括左右对称且上下延伸设置在修补机体内壁体内的第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔之间的修补机体内壁体内固设第一电机，第一电机内动力配合连接左右延伸设置的第二转轴，第二转轴左侧延伸末端伸入第一空腔内且末端固设第一顶压凸轮，第二转轴右侧延伸末端伸入第二空腔内且末端固设第二顶压凸轮，第一空腔顶部延伸段与左侧滑动槽之间贯穿设第一通槽，第二空腔顶部延伸段与右侧滑动槽之间贯穿设第二通槽，左右两侧滑动块内均设用以与顶压驱动机构动力配合连接的联动执行机构，能实现通过调节驱动机构自动控制左右两侧的第一锥轮转动，进而由左右两侧的内螺纹套筒分别带动左右两侧的滑动块进行上下调节工作，实现不同施工需要的调节工作，省时省力，减少采购成本，提高了工作效率，同时，满足不同桥梁道路的施工需求。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种便捷式桥梁道路的修补装置外部整体结构示意图；
图2为本发明的修补机体内部结构示意图；
图3为本发明的一种便捷式桥梁道路的修补装置夯平工作时的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本发明的一种便捷式桥梁道路的修补装置，包括移动车体7、安装在所述移动车体7右侧端面内的升降驱动机构71以及固定安装在所述升降驱动机构71右侧末端的修补机体8，其特征在于：所述修补机体8底部端面的左右两侧的底部端面内对称设有向上延伸设置的滑动槽82，每个所述滑动槽82内均滑动配合连接有滑动块820，每个所述滑动槽82上侧的所述修补机体8内均设有第一腔体81，每个所述第一腔体81内均转动配合连接有内螺纹套筒810，每个所述第一腔体81内的所述内螺纹套筒810外表面上均周向固设有第一锥轮813，每个所述内螺纹套筒810内均螺纹配合连接有向下延伸设置的驱动螺杆812，每个所述驱动螺杆812底部延伸末端均伸入所述滑动槽82且与所述滑动槽82内的所述滑动块820顶部端面固定配合连接，左右两侧所述第一腔体81之间的所述修补机体8内壁体内设有用以与左右两侧所述第一锥轮813动力配合连接的调节驱动机构，左右两侧所述滑动槽82之间的所述修补机体8内壁体内设有顶压驱动机构，所述顶压驱动机构包括左右对称且上下延伸设置在所述修补机体8内壁体内的第一空腔83和第二空腔84，所述第一空腔83和所述第二空腔84之间的所述修补机体8内壁体内固设有第一电机85，所述第一电机85内动力配合连接有左右延伸设置的第二转轴851，所述第二转轴851左侧延伸末端伸入所述第一空腔83内且末端固设有第一顶压凸轮832，所述第二转轴851右侧延伸末端伸入所述第二空腔84内且末端固设有第二顶压凸轮842，所述第一空腔83顶部延伸段与左侧所述滑动槽82之间贯穿设有第一通槽831，所述第二空腔84顶部延伸段与右侧所述滑动槽82之间贯穿设有第二通槽841，左右两侧所述滑动块820内均设有用以与所述顶压驱动机构动力配合连接的联动执行机构。
有益地，所述调节驱动机构包括固定设置在所述修补机体8内壁体内的第二电机86，所述第二电机86内动力配合连接有左右延伸设置的第一转轴861，所述第一转轴861左右两侧延伸末端分别伸入左右两侧的所述第一腔体81内且延伸末端均固设有第二锥轮862，左侧所述第二锥轮862的左侧顶部与左侧所述第一锥轮813的右侧底部啮合连接，右侧所述第二锥轮862的右侧顶部与右侧所述第一锥轮813的左侧底部啮合连接，从而实现通过调节驱动机构自动控制左右两侧的第一锥轮813转动，进而由左右两侧的内螺纹套筒分别带动左右两侧的滑动块进行上下调节工作，提高了工作效率，同时，满足不同桥梁道路的施工需求。
有益地，每个所述滑动槽82顶部延伸段的左右两侧内壁内均对称设有导滑槽827，所述导滑槽827内滑动配合连接有限滑块828，左右两侧所述限滑块828的内侧端分别与所述滑动块820左右两侧的顶部外壁固定配合连接，从而实现由调节驱动机构同时带动左右两侧的内螺纹套筒810实现相反的转动工作。
有益地，所述联动执行机构包括设置在所述滑动块820内的第二腔体821、设置在所述第二腔体821内侧内壁体内且贯穿所述滑动块820内侧外壁的通滑槽822以及滑动配合连接设置在所述第二腔体821内且向内侧延伸设置的顶压推板823，所述顶压推板823顶部的所述第二腔体821内设有顶压弹簧825，所述顶压推板823底部固设有贯穿所述滑动块820底部端面且滑动配合连接的按压滑杆824，每个所述按压滑杆824底部末端伸出所述滑动块820底部端面外，左侧所述按压滑杆824底部末端固设有夯平板829，右侧的所述按压滑杆824底部末端固设有破冲头826，左侧所述顶压推板823的内侧延伸段经所述通滑槽822后伸入所述第一通槽831内且滑动配合连接，左侧所述顶压推板823的内侧延伸末端经所述第一通槽831后伸入所述第一空腔83内且位于所述第一顶压凸轮832的正上方位置，右侧所述顶压推板823的内侧延伸段经所述通滑槽822后伸入所述第二通槽841内且滑动配合连接，左侧所述顶压推板823的内侧延伸末端经所述第二通槽841后伸入所述第二空腔84内且位于所述第二顶压凸轮842的正上方位置，从而实现满足自动控制夯平工作的需求以及满足自动控制破碎工作的需求，降低采购成本，提高设备使用率。
当需要破碎工作时，此时，通过调节驱动机构同时带动左右两侧的第一锥轮813分别实现反方向转动工作，进而由左右两侧的第一锥轮813带动左右两侧的内螺纹套筒810分别实现反方向转动工作，此时，通过左侧内螺纹套筒810带动左侧驱动螺杆812向上滑动，同时，由左侧驱动螺杆812带动左侧滑动块820逐渐沿左侧滑动槽82的内顶部方向滑动，此时，通过右侧内螺纹套筒810带动右侧驱动螺杆812向下滑动，同时，由右侧驱动螺杆812带动右侧滑动块820逐渐沿右侧滑动槽82的内底部方向滑动，直至左侧驱动螺杆812伸入左侧内螺纹套筒810内时，此时，由左侧驱动螺杆812带动左侧滑动块820最大程度滑动至左侧滑动槽82内的最顶部位置，同时，由左侧滑动块820带动左右两侧的限滑块828滑动至导滑槽827内的最顶部位置，此时，由左侧滑动块820带动左侧滑动块820底部的夯平板829伸入左侧的左侧滑动槽82内，同时，使左侧滑动块820上的顶压推板823滑动至第一通槽831内的最顶部位置，并使左侧滑动块820上的顶压推板823内侧末端最大程度远离第一顶压凸轮832顶部位置，直至左侧驱动螺杆812伸入左侧内螺纹套筒810内时，此时，由左侧驱动螺杆812带动左侧滑动块820最大程度滑动至左侧滑动槽82内的最顶部位置，同时，由左侧滑动块820带动左右两侧的限滑块828滑动至导滑槽827内的最顶部位置，此时，由左侧滑动块820带动左侧滑动块820底部的限滑块828伸入左侧的左侧滑动槽82内，同时，使左侧滑动块820上的顶压推板823滑动至第一通槽831内的最顶部位置，并使左侧滑动块820上的顶压推板823内侧末端最大程度远离第一顶压凸轮832顶部位置，此时，由右侧驱动螺杆812带动右侧滑动块820左右两侧的限滑块828滑动至导滑槽827内的最顶部位置，同时，使右侧滑动块820底部末端最大程度滑动至右侧滑动槽82内的内底部位置，此时，由右侧滑动块820带动右侧滑动块820底部的破冲头826完全伸出修补机体8的底壁端面外，同时，由右侧滑动块820带动右侧滑动块820上的顶压推板823最大程度滑动至第二通槽841内的底部位置，并使右侧滑动块820上的顶压推板823内侧末端最大程度靠近第二顶压凸轮842的顶部位置，然后通过控制第一电机85转动，并由第一电机85带动第二转轴851以及第二转轴851左右两侧末端第一顶压凸轮832和第二顶压凸轮842，此时，由第二顶压凸轮842与伸入第二空腔84内的顶压推板823顶压滑动配合连接，进而实现由顶压推板823带动右侧按压滑杆824以及右侧按压滑杆824底部的破冲头826进行破碎工作；当需要夯平工作时，此时，通过第二电机86控制第一转轴861反转，使左侧内螺纹套筒810带动左侧驱动螺杆812向下滑动，同时，使右侧内螺纹套筒810带动右驱动螺杆812向下滑动，直至如图3所示使左侧滑动块820滑动至左侧滑动槽82内的最底部位置，同时，使右侧滑动块820滑动至右侧滑动槽82内的最顶部位置，此时，使左侧滑动块820底部的夯平板829完全伸出左侧滑动槽82外，同时，使右侧滑动块820底部的破冲头826伸入右侧滑动槽82内，然后通过控制第一电机85转动工作即可，通过升降驱动机构驱动修补机体8的上下调节工作，满足不同高度的修补工作。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过每个滑动槽内均滑动配合连接滑动块，每个滑动槽上侧的修补机体内均设第一腔体，每个第一腔体内均转动配合连接内螺纹套筒，每个第一腔体内的内螺纹套筒外表面上均周向固设第一锥轮，每个内螺纹套筒内均螺纹配合连接向下延伸设置的驱动螺杆，每个驱动螺杆底部延伸末端均伸入滑动槽且与滑动槽内的滑动块顶部端面固定配合连接，左右两侧第一腔体之间的修补机体内壁体内设用以与左右两侧第一锥轮动力配合连接的调节驱动机构，左右两侧滑动槽之间的修补机体内壁体内设顶压驱动机构，顶压驱动机构包括左右对称且上下延伸设置在修补机体内壁体内的第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔之间的修补机体内壁体内固设第一电机，第一电机内动力配合连接左右延伸设置的第二转轴，第二转轴左侧延伸末端伸入第一空腔内且末端固设第一顶压凸轮，第二转轴右侧延伸末端伸入第二空腔内且末端固设第二顶压凸轮，第一空腔顶部延伸段与左侧滑动槽之间贯穿设第一通槽，第二空腔顶部延伸段与右侧滑动槽之间贯穿设第二通槽，左右两侧滑动块内均设用以与顶压驱动机构动力配合连接的联动执行机构，能实现通过调节驱动机构自动控制左右两侧的第一锥轮转动，进而由左右两侧的内螺纹套筒分别带动左右两侧的滑动块进行上下调节工作，实现不同施工需要的调节工作，省时省力，减少采购成本，提高了工作效率，同时，满足不同桥梁道路的施工需求。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种便捷式桥梁道路的修补装置，包括移动车体、安装在移动车体右侧端面内的升降驱动机构以及固定安装在升降驱动机构右侧末端的修补机体，其特征在于：修补机体底部端面的左右两侧的底部端面内对称设有向上延伸设置的滑动槽，每个滑动槽内均滑动配合连接有滑动块，每个滑动槽上侧的修补机体内均设有第一腔体，每个第一腔体内均转动配合连接有内螺纹套筒，每个第一腔体内的内螺纹套筒外表面上均周向固设有第一锥轮，每个内螺纹套筒内均螺纹配合连接有向下延伸设置的驱动螺杆，每个驱动螺杆底部延伸末端均伸入滑动槽且与滑动槽内的滑动块顶部端面固定配合连接，左右两侧第一腔体之间的修补机体内壁体内设有用以与左右两侧第一锥轮动力配合连接的调节驱动机构，左右两侧滑动槽之间的修补机体内壁体内设有顶压驱动机构，顶压驱动机构包括左右对称且上下延伸设置在修补机体内壁体内的第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔之间的修补机体内壁体内固设有第一电机，第一电机内动力配合连接有左右延伸设置的第二转轴，第二转轴左侧延伸末端伸入第一空腔内且末端固设有第一顶压凸轮，第二转轴右侧延伸末端伸入第二空腔内且末端固设有第二顶压凸轮，第一空腔顶部延伸段与左侧滑动槽之间贯穿设有第一通槽，第二空腔顶部延伸段与右侧滑动槽之间贯穿设有第二通槽，左右两侧滑动块内均设有用以与顶压驱动机构动力配合连接的联动执行机构。
2.根据权利要求1所述的一种便捷式桥梁道路的修补装置，其特征在于：所述调节驱动机构包括固定设置在所述修补机体内壁体内的第二电机，所述第二电机内动力配合连接有左右延伸设置的第一转轴，所述第一转轴左右两侧延伸末端分别伸入左右两侧的所述第一腔体内且延伸末端均固设有第二锥轮，左侧所述第二锥轮的左侧顶部与左侧所述第一锥轮的右侧底部啮合连接，右侧所述第二锥轮的右侧顶部与右侧所述第一锥轮的左侧底部啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种便捷式桥梁道路的修补装置，其特征在于：每个所述滑动槽顶部延伸段的左右两侧内壁内均对称设有导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有限滑块，左右两侧所述限滑块的内侧端分别与所述滑动块左右两侧的顶部外壁固定配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种便捷式桥梁道路的修补装置，其特征在于：所述联动执行机构包括设置在所述滑动块内的第二腔体、设置在所述第二腔体内侧内壁体内且贯穿所述滑动块内侧外壁的通滑槽以及滑动配合连接设置在所述第二腔体内且向内侧延伸设置的顶压推板，所述顶压推板顶部的所述第二腔体内设有顶压弹簧，所述顶压推板底部固设有贯穿所述滑动块底部端面且滑动配合连接的按压滑杆，每个所述按压滑杆底部末端伸出所述滑动块底部端面外，左侧所述按压滑杆底部末端固设有夯平板，右侧的所述按压滑杆底部末端固设有破冲头，左侧所述顶压推板的内侧延伸段经所述通滑槽后伸入所述第一通槽内且滑动配合连接，左侧所述顶压推板的内侧延伸末端经所述第一通槽后伸入所述第一空腔内且位于所述第一顶压凸轮的正上方位置，右侧所述顶压推板的内侧延伸段经所述通滑槽后伸入所述第二通槽内且滑动配合连接，左侧所述顶压推板的内侧延伸末端经所述第二通槽后伸入所述第二空腔内且位于所述第二顶压凸轮的正上方位置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
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Effective date of registration: 20201222 Address after: Room 403-1, No.1 Yanwu street, Tongling Town, Dongshan County, Zhangzhou City, Fujian Province 363401 Patentee after: Zhangzhou kuledo Information Technology Co.,Ltd. Address before: 323300 second floor, No.33 houling Road, miaogao street, Suichang County, Lishui City, Zhejiang Province Patentee before: SUICHANG HONGDA MACHINERY DESIGN Co.,Ltd. |
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Effective date of registration: 20211222 Address after: 276200 No.11, Mengshan 5th Road, Mengyin Economic Development Zone, Linyi City, Shandong Province Patentee after: Shandong Axel Machinery Manufacturing Co.,Ltd. Address before: Room 403-1, No.1 Yanwu street, Tongling Town, Dongshan County, Zhangzhou City, Fujian Province 363401 Patentee before: Zhangzhou kuledo Information Technology Co.,Ltd. |
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Effective date of registration: 20221124 Address after: Room 1817, Administrative Service Center, No. 1, Renmin Road, Pingshang Town, Lingang Economic Development Zone, Linyi City, Shandong Province, 276000 Patentee after: Linyi Lingang New Building Materials Co.,Ltd. Address before: 276200 No.11, Mengshan 5th Road, Mengyin Economic Development Zone, Linyi City, Shandong Province Patentee before: Shandong Axel Machinery Manufacturing Co.,Ltd. |