CN206308630U

CN206308630U - 桥梁裂缝加固结构

Info

Publication number: CN206308630U
Application number: CN201621439139.7U
Authority: CN
Inventors: 朱佳德
Original assignee: Southwest Jiaotong University
Current assignee: Southwest Jiaotong University
Priority date: 2016-12-26
Filing date: 2016-12-26
Publication date: 2017-07-07
Anticipated expiration: 2026-12-26

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁裂缝加固结构，涉及桥梁裂缝加固技术领域。它包括竖直设置的紧固板；紧固板上端固定配合连接有承载条；承载条上端设置有路面托板；路面托板上面均匀开有螺栓槽；承载条上均匀开有螺栓孔；螺栓槽内配合设置有紧固螺栓；所述的紧固螺栓下端竖直穿过路面托板且与螺栓孔螺纹连接；路面托板侧面均粘接固定有橡胶条；路面托板上均匀分布有竖直向下的连接螺栓。本实用新型的有益效果是：其能够对裂缝两边进行挤压，固定效果好且不易移动，而且实现对路面托板的牢固固定，使路面托板不易松动脱离，对裂缝的修补效果好。

Description

桥梁裂缝加固结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁裂缝加固技术领域。

背景技术

桥梁在长时间的使用时难免会产生裂缝，为了人们的安全和桥梁的使用寿命考虑，桥梁产生裂缝之后需要马上修复，然而传统的修复手段仅仅是采用混凝土对裂缝进行填充，经过一段时间会再次裂开，修补效果很差，而且修补后的表面不够平整；现如今单纯采用混凝土进行修复的手段已经被渐渐抛弃不再使用，比较常用的是在混凝土填充的基础上，在裂缝表面处覆盖钢板，钢板两边通过螺栓与裂缝的两边固定，实现对裂缝的拉拽作用，修补效果明显提高，但是这种方法依然存在缺陷，钢板的连接仅仅靠螺栓与裂缝固定，连接不牢固，螺栓与裂缝的连接随着时间增长，很容易逐渐松动或者连接处崩裂，钢板容易脱离，导致钢板失去对裂缝的拉拽作用，裂缝极易再次产生。为此我们公开了一种桥梁裂缝加固结构能够有效解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种桥梁裂缝加固结构，其能够对裂缝两边进行挤压，固定效果好且不易移动，而且实现对路面托板的牢固固定，使路面托板不易松动脱离，对裂缝的修补效果好。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种桥梁裂缝加固结构，包括竖直设置的紧固板；紧固板上端固定配合连接有承载条；承载条上端设置有路面托板；路面托板上面均匀开有螺栓槽；承载条上均匀开有螺栓孔；螺栓槽内配合设置有紧固螺栓；所述的紧固螺栓下端竖直穿过路面托板且与螺栓孔螺纹连接；路面托板侧面均粘接固定有橡胶条；路面托板上均匀分布有竖直向下的连接螺栓；所述的连接螺栓与裂缝两侧固定连接；紧固板下端沿前后方向均匀开有竖直方向的通槽；通槽内上端固定配合连接有三棱柱形的挤压块；紧固板左右两侧均匀交错分布有直角三棱柱形的支撑板；所述的支撑板的斜面插入通槽内且与通槽配合；挤压块的侧面与支撑板的斜面紧密贴合；支撑板的直角侧面上均匀分布有支撑柱；支撑板的斜面上均匀开有插孔；通槽上方，紧固板上沿前后方向均匀开有通孔；穿过通孔插接有钢筋柱；钢筋柱的一端伸入到插孔内且与插孔插接连接。

进一步优化本技术方案，桥梁裂缝加固结构的支撑板前后两侧均固定连接有若干辅助板。

进一步优化本技术方案，桥梁裂缝加固结构的支撑板下端滑动配合连接有滑条。

进一步优化本技术方案，桥梁裂缝加固结构的螺栓槽内配合放置有垫圈。

本实用新型的有益效果在于：

1、通过砸下承载条，能够使紧固板向下移动，使紧固板通槽内的挤压块挤压对应的支撑板；支撑板被挤压后，支撑板直角侧面上的支撑柱能够对裂缝的内壁进行挤压，增强了支撑板的固定效果；支撑板的斜面上均匀开有插孔，紧固板上开有通孔，插孔和通孔之间插接钢筋柱连接，能够将紧固板与支撑板固定在一起，之后浇灌混凝土，支撑板和紧固板均被牢固固定；路面托板通过紧固螺栓与承载条固定连接，实现了对路面托板的牢固固定；路面托板通过连接螺栓能够对裂缝两侧进行连接，通过拉拽作用，避免了裂缝的扩大；路面托板侧面均粘接固定橡胶条，橡胶条填补能够路面托板与桥梁裂缝之间的缝隙，使路面平整，同时避免水的渗入。

2、支撑板前后两侧均固定连接若干辅助板，浇灌混凝土时，能够增加受力面积，增强对支撑板的固定效果。

3、支撑板下端滑动配合连接有滑条，能够避免由于支撑板下端与裂缝直接接触产生较大摩擦，从而使支撑板移动困难，使挤压块挤压支撑板侧面时，支撑板随滑条作用而方便的滑动。

4、螺栓槽内配合放置垫圈能够将紧固螺栓与螺栓槽之间的缝隙填补，保证密封效果，避免了水的渗入，保证裂缝的修补效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的路面托板处分解结构示意图；

图3为本实用新型的紧固板处分解结构示意图；

图4为本实用新型的支撑板处结构示意图；

图5为本实用新型的竖直截面结构示意图；

图中，1、紧固板；2、承载条；3、路面托板；4、螺栓槽；5、螺栓孔；6、紧固螺栓；7、橡胶条；8、连接螺栓；9、通槽；10、挤压块；11、支撑板；12、支撑柱；13、插孔；14、通孔；15、钢筋柱；16、辅助板；17、滑条；18、垫圈；19、裂缝。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-5所示，桥梁裂缝加固结构，包括竖直设置的紧固板1；紧固板1上端固定配合连接有承载条2；承载条2上端设置有路面托板3；路面托板3上面均匀开有螺栓槽4；承载条2上均匀开有螺栓孔5；螺栓槽4内配合设置有紧固螺栓6；所述的紧固螺栓6下端竖直穿过路面托板3且与螺栓孔5螺纹连接；路面托板3侧面均粘接固定有橡胶条7；路面托板3上均匀分布有竖直向下的连接螺栓8；所述的连接螺栓8与裂缝19两侧固定连接；紧固板1下端沿前后方向均匀开有竖直方向的通槽9；通槽9内上端固定配合连接有三棱柱形的挤压块10；紧固板1左右两侧均匀交错分布有直角三棱柱形的支撑板11；所述的支撑板11的斜面插入通槽9内且与通槽9配合；挤压块10的侧面与支撑板11的斜面紧密贴合；支撑板11的直角侧面上均匀分布有支撑柱12；支撑板11的斜面上均匀开有插孔13；通槽9上方，紧固板1上沿前后方向均匀开有通孔14；穿过通孔14插接有钢筋柱15；钢筋柱15的一端伸入到插孔13内且与插孔13插接连接；支撑板11前后两侧均固定连接有若干辅助板16；支撑板11下端滑动配合连接有滑条17；螺栓槽4内配合放置有垫圈18。

在对裂缝19进行修补时，首先将裂缝19进行前期处理，为接下来的修补工作提供便利，前期处理工作完成后，将支撑板11交错放入裂缝19中，使支撑板11下端的滑条17与裂缝19底部接触，支撑板11的直角侧面上的支撑柱12与裂缝19内侧面接触，之后放下紧固板1，将紧固板1下端的通槽9通过支撑板11，然后对紧固板1上端的承载条2进行锤砸，使紧固板1下移，通槽9内的挤压块10逐渐对支撑板11的斜面进行挤压，支撑板11下端的滑条17受到摩擦力保持不动，而支撑板11则会在滑条17上逐渐滑动，使支撑柱12逐渐向两侧移动，从而逐渐对裂缝19侧面产生压力，此时可能会有部分支撑柱12插入到裂缝19侧壁内，不论支撑柱12是否插入到裂缝19内壁，支撑板11的固定效果均能够得到保证，之后将钢筋柱15穿过紧固板1上的通孔14内且插入到支撑板11上合适的插孔13位置，紧固板1的位置也得到了定位，同时能够有效避免支撑板11和紧固板1在竖直方向的移动；之后即可对裂缝19内浇筑混凝土，待混凝土冷却之后，裂缝19即被填补，同时通过混凝土的作用，支撑板11与紧固板1被牢牢地固定，此过程中支撑板11上的辅助板16能够增加与混凝土之间的受力，保证了对支撑板11的固定效果。

支撑板11与紧固板1经过混凝土的作用被牢固地固定之后，将路面托板3放到承载条2上方，在螺栓槽4内放入垫圈18，之后将紧固螺栓6放入螺栓槽4内，穿过垫圈18和路面托板3，然后与承载条2上对应的螺栓孔5螺纹连接固定，经过此过程路面托板3的位置即被牢牢的固定，极其不易发生脱落松动现象，之后将路面托板3通过连接螺栓8与裂缝19两侧进行连接，即可完成对裂缝19的修补工作。

本实用新型中由于路面托板3并非是通过与裂缝19之间进行连接而实现固定的，所以路面托板3不易发生松动脱落现象，对裂缝19的修补效果好于如今常用手段，值得推广使用；橡胶条7填补能够路面托板3与桥梁裂缝19之间的缝隙，使路面平整，螺栓槽4内配合放置垫圈18能够将紧固螺栓6与螺栓槽4之间的缝隙填补，保证密封效果，同时橡胶条7和垫圈18均避免了水的渗入到裂缝19内，保证了裂缝19的修补效果。

Claims

1.一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：包括竖直设置的紧固板（1）；紧固板（1）上端固定配合连接有承载条（2）；承载条（2）上端设置有路面托板（3）；路面托板（3）上面均匀开有螺栓槽（4）；承载条（2）上均匀开有螺栓孔（5）；螺栓槽（4）内配合设置有紧固螺栓（6）；所述的紧固螺栓（6）下端竖直穿过路面托板（3）且与螺栓孔（5）螺纹连接；路面托板（3）侧面均粘接固定有橡胶条（7）；路面托板（3）上均匀分布有竖直向下的连接螺栓（8）；所述的连接螺栓（8）与裂缝（19）两侧固定连接；紧固板（1）下端沿前后方向均匀开有竖直方向的通槽（9）；通槽（9）内上端固定配合连接有三棱柱形的挤压块（10）；紧固板（1）左右两侧均匀交错分布有直角三棱柱形的支撑板（11）；所述的支撑板（11）的斜面插入通槽（9）内且与通槽（9）配合；挤压块（10）的侧面与支撑板（11）的斜面紧密贴合；支撑板（11）的直角侧面上均匀分布有支撑柱（12）；支撑板（11）的斜面上均匀开有插孔（13）；通槽（9）上方，紧固板（1）上沿前后方向均匀开有通孔（14）；穿过通孔（14）插接有钢筋柱（15）；钢筋柱（15）的一端伸入到插孔（13）内且与插孔（13）插接连接。

2.根据权利要求1所述的桥梁裂缝加固结构，其特征在于：支撑板（11）前后两侧均固定连接有若干辅助板（16）。

3.根据权利要求1所述的桥梁裂缝加固结构，其特征在于：支撑板（11）下端滑动配合连接有滑条（17）。

4.根据权利要求1所述的桥梁裂缝加固结构，其特征在于：螺栓槽（4）内配合放置有垫圈（18）。