CN107615513B - 电池组 - Google Patents

Abstract

公开了一种电池组，该电池组在其中发生火灾或出现气体时或在外部冲击被施加于此时能够确保安全性。根据本发明的电池组包括：单体组件，其具有多个二次电池；以及电池组壳体，其具有底部部分和侧壁部分，底部部分形成为板形形状且位于单体组件的下方，侧壁部分以预定高度从底部部分突出，从而将单体组件容纳在由底部部分和侧壁部分限定的内部空间内，其中，电池组壳体的侧壁部分具有孔，在至少部分地与侧壁部分的厚度方向垂直的方向上形成孔，其中孔被形成为具有向内敞开的入口和向外敞开的出口。

Description

电池组

技术领域

本公开涉及一种包括一个或多个二次电池的电池，并且更具体地，涉及一种具有改进的安全性的电池组以及包括该电池组的汽车。

本申请要求于2015年10月15日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2015-0144231的优先权，其公开通过引用并入本文中。

背景技术

目前，商业化二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池、锂二次电池等。在这些电池中，锂二次电池是引人注目的，因为锂二次电池与镍基二次电池相比几乎没有记忆效应，并因此自由地执行充电/放电，自放电率非常低，且能量密度高。

锂二次电池主要分别使用锂基氧化物和碳材料作为阳极活性材料和阴极活性材料。锂二次电池包括电极组件，其中，阳极板和阴极板分别涂覆有阳极活性材料和阴极材料，在阳极板与阴极板之间布置有分隔物，并且外部材料将电极组件和电解质密封在一起。

通常，取决于外部材料的形状，锂二次电池可以分类成：罐型二次电池，其中，电极组件安装在金属罐内；和袋型二次电池，其中，电极组件安装在包括铝层压片的袋内。

近来，二次电池广泛用于诸如汽车或蓄电设备的中型和大型设备以及诸如便携式电子设备的小型设备。在二次电池用于中型和大型设备的情况下，许多二次电池被电连接以便增加容量和电力。特别地，袋型二次电池由于容易堆叠的优点而广泛用于中型和大型设备。此外，多个二次电池可以存储在电池组壳体中以构造一个电池组。

电池组需要各种特性。安全性是特性之中的代表性特性。此外，由于认为安装在汽车上的电池组的安全性与乘客的生命直接相联系，所以电池组的安全性非常重要。

特别地，与电池组的安全性有关的重要问题之一是直接暴露于火焰。在电池组的情况下，尽管防止火灾在电池组的内部中发生是第一优先级，但取决于情况，火灾可能在电池组的内部中发生。在这种情况下，当火焰或高温气体太多暴露于电池组的外部时，所暴露的火焰或高温气体可能破坏或损坏电池组附近的其它元件并引起二次火灾。特别地，当在所安装的电池组的内部发生火灾时，所发生的火对于乘客可能是非常危险的。此外，在电池组安装在混合动力汽车上或与另一汽车碰撞的情况下，当火或高温气体暴露于燃料存储箱时，可能引起燃料的爆炸，并因此可能产生大事故。

此外，与电池组的安全性有关的另一重要问题是抗冲击性。也就是说，优选的是，电池组的内部元件即使受到预设等级或更高的冲击也不容易被破坏并且维持其性能。特别地，由于用于汽车的电池组总是暴露于汽车碰撞的危险，所以更需要使电池组的内部元件不容易由事故被破坏的特性。

发明内容

技术问题

本公开被设计为解决现有技术的问题，并因此本公开涉及提供电池组和包括该电池组的汽车，该电池组在其中发生火灾或出现气体或外部冲击被施加于此时可以确保安全性。

本公开的这些和其它目的和优点可以从以下详细描述理解并且将从本公开的示例性实施例变得更加充分显而易见。此外，将容易理解的是，本公开的目的和优点可以通过所附权利要求书中所示的装置及其组合来实现。

技术解决方案

在本公开的一个方面中，提供了一种电池组，包括：单体组件，单体组件包括多个二次电池；以及电池组壳体，电池组壳体包括底部部分和侧壁部分，底部部分具有板形形状且位于单体组件的下方，侧壁部分从底部部分突出到预设高度，电池组壳体将单体组件容纳在由底部部分和侧壁部分限定的内部空间中，其中，电池组壳体的侧壁部分包括在至少部分地与侧壁部分的厚度方向垂直的方向上的中空部，并且中空部包括向内敞开的入口和向外敞开的出口。

中空部可以被设置成在底部部分的周向方向上是长的。

中空部可以被设置成在侧壁部分中的两个或更多个中空部。

两个或更多个中空部可以竖直地布置在侧壁部分中，在两个或更多个中空部之间可以设置竖直的贯穿部分，并且入口和出口可以分别被设置在不同的中空部中。

在电池组壳体中，入口和出口可以被设置在两个或更多个中空部的一侧的端部部分处，并且贯穿部分可以被设置在两个或更多个中空部的另一侧的端部部分处。

电池组壳体包括两个或更多个入口和两个或更多个出口。

侧壁部分可以包括第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁包括中空部，第二侧壁不包括中空部。

第一侧壁可以相对于第二侧壁在底部部分的周向方向上布置，并且第一侧壁的相反两端可以联接到第二侧壁。

中空部可以设置成沿竖直方向是长的。

电池组壳体可以包括金属材料。

在本公开的另一方面中，还提供了包括根据本公开的电池组的汽车。

有益效果

根据本公开，可以改进电池组的安全性。

特别地，在本公开的一方面中，即使当在电池组的内部中发生火灾时，也可以防止或有效地减少火或高温气体直接暴露于电池组的外部。

因此，根据本公开的这个方面，可以最小化由于电池组的火灾所引起的生命损失和财产损失，并且可以防止二次火灾或爆炸等。

此外，本公开的这些效果可以通过电池组壳体来实现，并且不需要或可以最小化用于实现这些效果的单独的附加部分或空间等。

此外，在本公开的另一方面中，即使当从电池组的外部施加冲击时，电池组壳体也可以减轻冲击。

因此，根据本公开的这个方面，即使当其中安装有电池组的汽车与另一汽车或建筑物碰撞时，也可以防止或减少电池组的内部元件的破坏或损坏。因此，在这种情况下，即使发生交通事故时，也可以保证电池组的运转，可以提高再利用率，并且可以降低由于事故引起的诸如点火或爆炸等的危险。

附图说明

附图示出了本公开的优选实施例，并且与前述公开一起用于提供对本公开的技术精神的进一步理解，并且因此，本公开不被解释为限于附图。

图1是示意性地示出根据本公开的实施例的电池组的构造的透视图。

图2是沿图1的线A1-A1'截取的横截面视图。

图3是沿图1的线A2-A2'截取的横截面视图。

图4是示意性地示出根据本公开的另一实施例的电池组壳体的侧壁部分的构造的透视图。

图5是沿图4的线A4-A4'截取的横截面视图。

图6是示意性地示出根据本公开的又一实施例的电池组壳体的侧壁部分的构造的透视图。

图7是沿图6的线A5-A5'截取的横截面视图。

图8是示意性地示出根据本公开的又一实施例的电池组壳体的侧壁部分的构造的透视图。

图9是示出与图1的电池组的电池组壳体分开的部分的透视图。

图10是示意性地示出根据本发明的另一实施例的电池组的侧壁部分的构造的透视图。

图11是沿图10的线A6-A6'截取的横截面视图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施例。在描述之前，应当理解，在说明书和所附权利要求书中使用的术语不应被解释为限于一般和字典含义，而是基于允许发明人适当定义术语以用于最佳解释的原则基于与本公开的技术方面对应的含义和概念进行解释。

因此，仅为了说明的目的，本文提出的描述仅是优选的示例，而非旨在限制本公开的范围，因此应当理解的是，在不背离本公开的范围的情况下能够对其做出其它等同和修改。

图1是示意性地示出了根据本公开的实施例的电池组的构造的透视图。

参考图1，根据本公开的电池组包括单体组件100和电池组壳体200。

单体组件100可以包括二次电池。这里，二次电池可以是袋型二次电池，但本公开不限于此。

二次电池可以包括电极组件、电解质和外部材料。这里，电极组件是包括电极和分隔层的组件，并且可以被构造成一个或多个阳极板与一个或多个阴极板在其间布置有分隔层的形式。此外，电极抽头(tap)可以设置到电极组件的每个电极板并且连接到电极引线。特别地，在袋型二次电池的情况下，一个或多个电极抽头可以连接到电极引线，电极引线可以布置在袋外部材料之间，其一端可暴露于外部，并且因此功能用作电极端子。外部材料在其中可以具有空的空间以容纳电极组件和电解质，并且可以设置成被密封的形式。在罐型二次电池的情况下，外部材料可以包括金属材料，并且在袋型二次电池的情况下，可以被构造成包括外部绝缘层、金属层和内部粘合剂层的形式。

由于二次电池的构造对于本公开所属领域的技术人员是显而易见的，所以省略其更详细的描述。此外，根据本公开的电池组可以采用在提交本公开时已知的各种二次电池。

单体组件100可以包括多个二次电池。例如，单体组件100可以包括多个袋型二次电池。在这种情况下，袋型二次电池可以在至少一个方向上堆叠。例如，袋型二次电池可以被构造成以下形式，在该形式中，袋型二次电池大致竖直地直立在地面上使得其两个宽的表面位于左侧和右侧、密封部分位于其上部部分和下部部分以及前部部分和后部部分上。此外，如上述直立的二次电池可以被布置为多个二次电池，使得所述多个二次电池以其宽的表面彼此面对的形式水平平行。

此外，多个单体组件100可以被设置到电池组。也就是说，一个电池组壳体200在其中可以包括多个单体组件100，并且多个单体组件100可水平和/或竖直地布置。此外，多个单体组件100可以通过组装总线等串联和/或并联地相互连接。

除了二次电池之外，单体组件100还可以进一步包括各种元件。例如，单体组件100可以包括盒。盒包括聚合物材料并且围绕袋型二次电池的外周。此外，盒可以在其内部空间中容纳袋型二次电池，并且可以相互堆叠使得多个袋型二次电池并联地布置。可替代地，除了二次电池之外，单体组件100还可以进一步包括单体盖。单体盖可以包括金属材料，诸如铝，并且两个单体盖可组合为一个单元并且可以在它们被组合时将一个或多个袋型二次电池容纳在其内部空间中。

此外，除了二次电池之外，单体组件100还可以进一步包括组件壳体。组件壳体可以设置成诸如长方体的多面体形状以在其内部空间中容纳一个或多个单体组件100。组件端子可以设置到组件壳体的外部并且连接到另一单体组件100，或者电连接到电池组壳体200的电极端子。

电池组壳体200可以包括底部部分210和侧壁部分220。

这里，底部部分210可以设置成板形形式并且与地面平行地位于单体组件100下方。例如，底部部分210可以被构造成大致四边形板形形状。此外，单体组件100可以安置在底部部分210上。

侧壁部分220可以从底部部分210在向上方向上突出到预设高度。特别地，侧壁部分220可以沿着底部部分210(特别是底部部分210的外周)定位，以形成在水平方向上的一个内部空间。单体组件100可以容纳在内部空间中。例如，在底部部分210设置成四边形板形状的情况下，侧壁部分220可以沿着底部部分210的外周突出到预设高度，并因此当在从上部部分到下部部分的方向上观察时，其上表面可以具有大致四边形环形状。一个或多个单体组件100可以容纳在四边形环的中央部分中。

由于底部部分210可以取决于安装有电池组的设备(例如汽车)的结构而被构造成各种形状，所以侧壁部分220的上表面也可以取决于底部部分210的形状而具有各种形状。此外，侧壁部分220不一定位于底部部分210的最外部分处，并且底部部分210的至少一部分可以在水平方向上比侧壁部分220更远地向外突出。

侧壁部分220可以相对于底部部分210大致竖直地直立。此外，侧壁部分220的高度可以各种各样地改变。例如，侧壁部分220可以具有与单体组件100的高度相同或相似的高度。因此，侧壁部分220可以覆盖单体组件100的横向表面的至少一部分。

电池组壳体200可以将单体组件100容纳在由底部部分210和侧壁部分220限定的内部空间中。也就是说，底部部分210可以限定电池组壳体200的下部部分，并且侧壁部分220可以限定电池组壳体200的侧部分。因此，单体组件100的下表面可以被底部部分210覆盖，并且单体组件100的横向表面可以被侧壁部分220覆盖。

特别地，在根据本公开的电池组的电池组壳体200中，侧壁部分220可以至少部分地包括中空部，这更具体地参考图2和图3进行描述。

图2是沿图1的线A1-A1'截取的横截面视图，并且图3是沿图1的线A2-A2'截取的横截面视图。

参考图2和图3，如同由H标记的部分，空的空间、即中空部可以设置在电池组壳体200的侧壁部分220的内部中。此外，中空部H可以设置成在与侧壁部分220的厚度方向垂直的方向上是长的。也就是说，中空部H中的流体的流动方向可以是与侧壁部分220的厚度方向垂直的方向。这里，与侧壁部分220的厚度方向垂直的方向可以是在与侧壁部分220的厚度方向垂直的平面上的方向。例如，在图1的构造中，在中空部H设置到左侧壁部分或右侧壁部分的情况下，中空部H不被设置成使得在x轴方向(其为侧壁部分220的厚度方向)上设置流动通道，而是被设置成使得在y-z平面(其为与侧壁部分220的厚度垂直的平面)上的方向中的一个方向上设置流动通道。可替代地，在图1的构造中，在中空部H设置到前侧壁部分或后侧壁部分的情况下，中空部H可以被设置成使得在x-z平面(其为与侧壁部分220的厚度垂直的平面)上的方向中的一个方向上设置流动通道。中空部H的一部分也可以在侧壁部分220的厚度方向上设置。

此外，在中空部H中可以设置入口和出口。也就是说，如由图3中的I和O所标记的，中空部H可以向内和向外部分地敞开。此外，使中空部H向内敞开的孔可以被称为入口，并且使中空部H向外敞开的孔可以被称为出口。

根据本公开的构造，包括入口I、中空部H和出口O的气体排出路径可以被设置到电池组壳体200的侧壁部分220，并且当从电池组的内部产生气体时，可以将气体迅速地排出到电池组壳体200的外部。因此，可以防止由于内部气体的产生导致的电池组壳体200的内部压力的升高而引起的电池组的爆炸。

特别地，根据本公开的构造，气体排出路径的长度可以比侧壁部分220的厚度长得多。也就是说，在根据本公开的电池组壳体200中，气体排出路径包括入口I、中空部H和出口O。中空部H不是在侧壁部分220的厚度方向上设置，而是可以像图3的箭头那样在侧壁部分220的长度方向(即与侧壁部分220的厚度方向垂直的方向)上设置。因此，气体排出路径的长度可以比侧壁部分220的厚度长得多。

因此，即使当在电池组的内部中发生火灾时，火焰可以不直接发射到电池组的外部。也就是说，电池组的内部的火焰可以在某种程度上被引入到中空部H，但侧壁部分220的中空部H可能具有相当大的长度，因此火焰可能不会到达侧壁部分220的出口O。因此，根据本公开的这个方面，当在电池组的内部中发生火灾时，可以有效地防止由于火焰流出到外部而引起的二次火灾等。

此外，当发生火灾时可能产生高温气体。根据本公开的构造，可以减少高温气体的泄漏。也就是说，在流过侧壁部分220的中空部H时，从电池组的内部产生的高温气体的温度可能降低，因此可以使很高温度气体向外部的泄漏最小化。

此外，根据本公开的构造，即使当从电池组的外部施加冲击时，侧壁部分220也可以减轻该冲击。也就是说，由于侧壁部分220包括中空部H，当从电池组的外部施加冲击时，冲击可能被侧壁部分220的中空部H显著吸收。因此，通过减少从电池组的外部向内部的冲击的传递，可以防止电池组内部的元件、例如二次电池或各种电气部件的破坏。

优选地，中空部H可以在底部部分210的周向方向上设置。这里，底部部分210的周向方向可以是与侧壁部分220的厚度垂直的方向之中的水平方向，即，与底部部分210的表面平行的方向。例如，在图1的构造中的左侧壁部分和右侧壁部分的情况下，周向方向可以意味着y轴方向。此外，在图1的构造中的前侧壁部分和后侧壁部分的情况下，周向方向可以意味着x轴方向。

同时，在图2和图3中所示的侧壁部分220的构造仅是示例，并且本公开不限于此，并且侧壁部分220可以被构造成各种形式。

图4是示意性地示出根据本公开的另一实施例的电池组壳体200的侧壁部分220的构造的透视图，并且图5是沿图4的线A4-A4'截取的横截面视图。为了便于描述，图4示出了侧壁部分220的内表面和上表面被剖开。这里，在图4中所示的侧壁部分220可以构造局部侧壁部分，例如图1的电池组壳体200中的右侧壁部分的全部或一部分。

参考图4和图5，电池组壳体200可以包括两个或更多个中空部H。也就是说，电池组壳体200的侧壁部分220在其中包括空的空间，并且内部空间可以被分隔壁分成两个或更多个隔室。此外，每个隔室可以构造单独的中空部H。例如，电池组壳体200的侧壁部分220可以包括如由图5中的H1和H2标记的两个中空部。根据本公开的构造，气体、火焰等的排出路径可以以各种数目或各种形式设置。

特别地，在电池组壳体200中，两个或更多个中空部可以竖直地布置。例如，如在图4和5中所示，侧壁部分220可以包括两个中空部，并且两个中空部可以竖直地布置。也就是说，侧壁部分220的内部空间可以包括上中空部H1和下中空部H2。

这里，可以在两个或更多个竖直布置的中空部之间设置竖直贯穿部分。例如，在图4和图5中所示的构造中，上中空部H1可以通过中央分隔壁与下中空部H2分开，并且竖直开口(即贯穿部分)可以被设置到如由P标记的分隔壁的至少一部分。此外，上中空部H1的内部空间可以经由贯穿部分P连接到下中空部H2的内部空间。

在上述构造中，入口I和出口O可以被分别设置在不同的中空部中。例如，在图4和图5的构造中，设置到电池组的内部的入口I可以被设置在上中空部H1中，并且设置到电池组的外部的出口O可以被设置在下中空部H2中。

根据本公开的这种构造，从入口I到出口O的气体排出路径的长度可显着增加。例如，参考图4和5的构造，中空部从入口I到出口O的长度可以大致是下中空部H2从入口I到贯穿部分P的长度与上中空部H1从贯穿部分P到出口O的长度的总和。因此，中空部从入口I到出口O的长度可以比侧壁部分220的长度长得多。因此，在这种情况下，即使当穿过入口I引入电池组的内部的火焰时，火焰通过中空部到达出口O也是非常困难的，因此可以更确实地防止火焰直接泄漏到电池组的外部。此外，在这种情况下，当气体经过中空部时，可降低穿过出口O排出的气体的温度。

更优选地，在电池组壳体200中，入口I和出口O可以被设置在两个或更多个中空部的一侧的端部部分处，并且贯穿部分P可以被设置在两个或更多个中空部的相反侧的端部部分处，即，另一侧的端部部分。例如，在图4的构造中，入口I和出口O可以被设置在侧壁部分220的左端部部分处，并且贯穿部分P可以被设置在侧壁部分220的右端部部分处。

根据本公开的这种构造，可以使从入口I到出口O的气体排出路径的长度最大化。例如，在图4的构造中，穿过下中空部H2的入口I引入的气体在右方方向上流动通过下中空部H2，且然后可以穿过在侧壁部分220的右端部部分处的贯穿部分P引入到上中空部H1。然后，气体在左方方向上流动通过上中空部H1，且然后可以穿过在侧壁部分220的左端部部分处的出口O排出到电池组壳体200的外部。在这种情况下，从入口I到出口O的气体排出路径的长度可以是与侧壁部分220的水平长度的大约两倍对应的长度。因此，电池组的火焰暴露于外部的可能性被最大地降低，并且所排出的气体的温度也被最大地降低。

图6是示意性地示出根据本公开的又一实施例的电池组壳体200的侧壁部分220的构造的透视图，并且图7是沿图6的线A5-A5'截取的横截面视图。为了便于说明，图6示出了侧壁部分220的内表面和上表面被剖开。同时，在图6中所示的侧壁部分220可以构造局部侧壁部分，例如，图1的电池组壳体200中的右侧壁部分的全部或一部分。在图6和图7的构造中，对于上述实施例的说明同等或类似可适用的部分，省略了其描述，并且主要描述了不同的部分。

参考图6和图7，电池组壳体200可以包括竖直地如由H1、H2和H3标记的三个中空部。此外，三个中空部(即上中空部H1、中间中空部H2和下中空部H3)可以被设置成使得在内部中的流体的流动方向被构造成在与侧壁部分的厚度方向垂直的水平方向上。

此外，在三个中空部之间可以设置贯穿部分P。例如，贯穿部分P可以设置在上中空部H1与中间中空部H3之间以及中间中空部H3与下中空部H2之间。在这种情况下，下中空部H2与中间中空部H3之间的贯穿部分P可以设置在侧壁部分220的右端部部分处，并且中间中空部H3与上中空部H1之间的贯穿部分P可以设置在侧壁部分220的左端部部分处。此外，入口I可以设置在下中空部H2的左端部部分处，并且出口O可以设置在上中空部H1的右端部部分处。

根据实施例，气体或火焰的排出路径可以比图4和5的实施例更多地延长。也就是说，在图6和图7的实施例中，穿过入口I引入的气体可以沿着下中空部H2在右方向上流动，且然后穿过贯穿部分P引入到中间中空部H3，并在左方向上流动。然后，到达中间中空部H3的左端部部分的气体可以穿过贯穿部分P被引入到上中空部H1，并且可以在右方向上流动且穿过在上中空部H1的右端部部分处的出口O被排出。因此，在这种情况下，气体的排出路径可以具有侧壁部分220的水平长度的大约三倍的长度。

图8是示意性地示出可根据本公开的又一实施例的电池组壳体200的侧壁部分220的构造的透视图。为了便于描述，图8示出了侧壁部分220的内表面和上表面被剖开。在图8中所示的侧壁部分220可以构造例如图1的电池组壳体200中的右侧壁部分的全部或一部分。在本实施例中，主要描述与上述实施例不同的部分。

参考图8，电池组壳体200可以包括多个入口I和多个出口O。也就是说，在图8的构造中，分为上中空部H1和下中空部H2的两个中空部被设置到侧壁部分220。在下中空部H2中设置三个入口I，并且在上中空部H1中设置三个出口O。在这种情况下，穿过三个入口I引入的气体可以水平地流动通过下中空部H2，到达贯穿部分P，并且移动到上中空部H1。引入到上中空部H1的气体可以水平地流动通过上中空部H1，且然后穿过多个出口O排出到外部。

此外，电池组壳体200可以包括多个贯穿部分P。也就是说，在图8的构造中，两个贯穿部分P设置在上中空部H1与下中空部H2之间。

根据本公开的构造，可以更迅速地执行气体排出。也就是说，在从电池组的内部产生大量气体或从特定部分产生气体的情况下，相关气体可以穿过多个入口I在各个方向上被引入到中空部，并穿过多个贯穿部分P和多个出口O迅速地排出到外部。

特别地，在这种情况下，贯穿部分P可以不在水平方向上设置在与入口I和/或出口O的位置相同或相似的位置处，而是可以设置在不同的位置处。例如，如在图6中所示，通孔P可以位于入口I与出口O之间。根据该构造，即使当设置多个入口I、出口O和/或贯穿部分P时，气体排出路径的长度也可以被最大地延长。

图9是示出与图1的电池组的电池组壳体200分开的部分的透视图。

参考图9，电池组壳体200包括底部部分210和侧壁部分220。侧壁部分220可以包括第一侧壁221和第二侧壁222。这里，像图2至图8中所示的侧壁部分220一样，第一侧壁221可以是其中包括中空部的侧壁。此外，第二侧壁222可以是不包括中空部的侧壁。此外，图2至图8中所示的侧壁部分220的各种实施例可应用于图9的构造中的第一侧壁221。

根据本公开的构造，可以更容易地制造电池组壳体200。一次将侧壁部分220制造成使得中空部被设置到预设部分且中空部不设置到另一部分可能是困难的。然而，由于本实施例可以分别制造包括中空部的第一侧壁221和不包括中空部的第二侧壁222，所以可以容易地制造仅在预设部分处包括中空部的侧壁部分220。特别地，侧壁部分220可以被构造成使得第一侧壁221在其中包括呈挤出框架的形式的中空部，且然后覆盖第一侧壁221的相反两端部。第一侧壁221可以包括入口I和出口O。此外，在侧壁部分220包括多个中空部并因此设置一个或多个贯穿部分P的情况下，贯穿部分P可以通过在第一侧壁221的外表面(例如第一侧壁221的上表面或下表面)中钻孔而形成，以便形成贯穿部分P，穿过该孔插入钻头，并且在中空部之间的分隔壁中钻孔。

在这种构造中，第一侧壁221可以相对于第二侧壁222在底部部分210的周向方向布置。也就是说，在图9的电池组壳体200中，前侧壁部分、后侧壁部分和左侧壁部分的全部以及右侧壁部分的一部分可以构造第二侧壁222。而且，电池组壳体200的右侧壁部分的大部分可以构造第一侧壁221。因此，第一侧壁221和第二侧壁222可以联接以提供呈环形形状的上表面。

在这种情况下，第一侧壁221的相反两端可以联接到第二侧壁222。也就是说，由图9中的B1标记的第一侧壁221的相反两端接触第二侧壁222的相反两端以限定内部空间，并且接触部分可以被联接和固定。在这种情况下，第一侧壁221和第二侧壁222的联接和固定方法可以是各种各样的。焊接可以用作代表性的方法。也就是说，第一侧壁221的相反两端可以通过使用焊接而联接和固定到第二侧壁222。

同时，尽管实施例主要示出了中空部沿在与侧壁部分220的厚度垂直的方向之中的水平方向上设置，但本公开不限于此，并且中空部可以以各种形式设置。

图10是示意性地示出根据本公开的另一实施例的电池组的侧壁部分220的构造的透视图，并且图11是沿图10的线A6-A6'截取的横截面视图。在图10和图11的实施例中，主要描述与上述实施例不同的部分。

参考图10和图11，电池组壳体200的侧壁部分220可以包括多个中空部，并且每个中空部可以沿在与侧壁部分220的厚度方向垂直方向之中的竖直方向上设置。在这种情况下，在将入口I设置到由图11中的B2标记的部分的情况下，穿过入口I引入的流体(例如气体)可以在向上的方向上流动通过右中空部，并穿过贯穿部分P引入到中央中空部，且然后在向下的方向上流动。然后，气体可以穿过位于中央中空部的下部部分中的贯穿部分P被引入到左中空部，且然后在向上的方向上流动并排出到电池组壳体200的外部。

根据本公开的构造，像中空部水平地设置的先前实施例一样，气体排出路径的长度可以有利地被延长。特别地，如在图10中所示，电池组的电池组壳体200可以竖直地设置成长的，并且在这种情况下，可以通过设置竖直的中空部来容易地设置多个中空部。

此外，具有混合有水平中空部和竖直中空部的构造的侧壁部分220可以是可能的。在这种情况下，由于电池组的电池组壳体200可以以各种形式构造，并且入口I和出口O也可以布置在各种位置处，所以本公开通过水平中空部和竖直中空部的适当布置可有效地适用于各种电池组构造或安装位置。

优选地，电池组壳体200可以至少部分地包括金属材料。例如，电池组壳体200可以大体上包括铝材料。诸如铝的金属材料具有优良的机械刚性，并因此可以有效地保护单体组件100等以抗外部冲击等。特别地，由于在电池组的内部发生火灾时金属材料与塑料材料相比不容易熔融，所以火焰可能不容易地泄漏到电池组的外部。此外，根据本公开的电池组可以通过侧壁部分220的中空部的构造而有效地防止火焰的泄漏。

同时，尽管在附图中未示出，但根据本公开的电池组的电池组壳体200可以进一步包括盖部分。

盖部分可以安装在侧壁部分220的上端部上以密封电池组壳体200的内部空间。因此，盖部分可以覆盖单体组件100的上侧。例如，类似于底部部分210，盖部分可以被构造成板形形式并且安装在侧壁部分220的上端部上。此外，盖部分可以通过使用诸如螺栓的紧固构件或焊接等固定到侧壁部分220。

电池组适用于汽车，诸如电动汽车或混合动力汽车。也就是说，根据本公开的汽车可以包括根据本公开的电池组。特别地，在汽车的情况下，由于乘客可能在附近并且汽车可能与另一汽车的燃料箱相邻，所以当在电池组的内部发生火灾时，其火焰不应该容易暴露于外部。由于根据本公开的电池组具有优良的防火焰暴露效果，所以可以改进汽车的安全性。

同时，尽管在本说明书中使用了表示诸如上、下、左、右、前和后的方向的术语，但对于本领域技术人员显而易见的是，这些术语仅用于便于描述，并且这些术语可以取决于被认为是主体的对象的位置或观察者的位置等而改变。

虽然已经通过有限的实施例和附图描述了本申请，但本申请不限于此，并且显而易见的是，可以由本领域技术人员在本公开的技术精神及所附权利要求书的等同范围内进行各种改变和修改。

Claims (6)

1.一种电池组，包括：

单体组件，所述单体组件包括多个二次电池；以及

电池组壳体，所述电池组壳体包括底部部分和侧壁部分，所述底部部分具有板形形状并且位于所述单体组件的下方，所述侧壁部分从所述底部部分突出到预设高度，所述电池组壳体将所述单体组件容纳在由所述底部部分和所述侧壁部分限定的内部空间中，

其中，所述电池组壳体的所述侧壁部分包括在至少部分地与所述侧壁部分的厚度方向垂直的方向上的中空部，并且所述中空部包括向内敞开的入口和向外敞开的出口，

其中，所述侧壁部分包括第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁包括所述中空部，所述第二侧壁不包括所述中空部，

其中，所述第一侧壁相对于所述第二侧壁在所述底部部分的周向方向上布置，并且所述第一侧壁的相反两端联接到所述第二侧壁，

其中，所述中空部被设置为在所述第一侧壁中的两个或更多个中空部，并且

其中，所述两个或更多个中空部竖直地或水平地布置在所述第一侧壁中，在所述两个或更多个中空部之间设置贯穿部分，并且所述入口和所述出口分别被设置在不同的中空部中。

2.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述中空部被设置成在所述底部部分的周向方向上是长的。

3.根据权利要求1所述的电池组，其中，在所述电池组壳体中，所述入口和所述出口被设置在所述两个或更多个中空部的一侧的端部部分处，并且所述贯穿部分被设置在所述两个或更多个中空部的另一侧的端部部分处。

4.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池组壳体包括两个或更多个入口和两个或更多个出口。

5.根据权利要求1所述的电池组，其中，所述电池组壳体包括金属材料。

6.一种汽车，包括根据权利要求1至5中的一项所述的电池组。

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