KR102033101B1 - 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈은, 복수 개의 배터리 셀들, 복수 개의 배터리 셀들을 수용하는 케이스 프레임 및 케이스 프레임의 전후방에 장착되어 케이스 프레임과 함께 배터리 셀들을 패키징하며, 배터리 셀들의 발화 시 발생되는 화염의 외부 노출을 방지할 수 있는 노출 방지 유로가 내부에 마련되는 케이스 커버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차{BATTERY MODULE, BATTERY PACK AND VEHICLE COMPRISING THE SAME}
본 발명은 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차에 관한 것이다.
제품 군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지는 이차 전지는 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의하여 구동하는 전기차량(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 차량(HEV, Hybrid Electric Vehicle) 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차 전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.
현재 널리 사용되는 이차 전지의 종류에는 리튬 이온 전지, 리튬 폴리머 전지, 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지 등이 있다. 이러한 단위 이차 전지 셀, 즉, 단위 배터리 셀의 작동 전압은 약 2.5V ~ 4.6V이다. 따라서, 이보다 더 높은 출력 전압이 요구될 경우, 복수 개의 배터리 셀을 직렬로 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 또한, 배터리 팩에 요구되는 충방전 용량에 따라 다수의 배터리 셀을 병렬 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 따라서, 상기 배터리 팩에 포함되는 배터리 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.
한편, 복수 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 배터리 팩을 구성할 경우, 적어도 하나의 배터리 셀로 이루어지는 배터리 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 적어도 하나의 배터리 모듈을 이용하여 기타 구성요소를 추가하여 배터리 팩을 구성하는 방법이 일반적이다. 여기서, 배터리 모듈이나 배터리 팩을 구성하는 배터리 셀들은 일반적으로 용이하게 상호 적층할 수 있는 이점을 갖는 파우치형 이차 전지로 구비된다.
종래 배터리 모듈의 경우, 과충전 등에 따라 케이스 내부에서 배터리 셀의 발화가 일어날 수 있다. 이러한 발화 시, 배터리 셀로부터 발생한 화염 등이 케이스 밖으로 노출될 경우, 더 큰 2차 피해로 이어질 수 있는 위험이 있다. 한편, 발화 시 발생되는 가스가 케이스 밖으로 빠져 나가지 못할 경우, 케이스 내부 압력 상승에 따라 배터리 모듈의 폭발 등으로 이어질 수 있는 위험이 있다.
그러므로, 과충전에 따른 배터리 셀의 발화 시, 케이스 밖으로의 화염 노출을 방지함과 아울러 케이스 밖으로의 가스 배출을 원활히 할 수 있는 방안의 모색이 요청된다.
따라서, 본 발명의 목적은 배터리 셀들의 발화 시 화염 노출을 방지할 수 있는 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 배터리 셀들의 발화 시 가스 배출을 원활히 할 수 있는 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차를 제공하기 위한 것이다.
상기 목적을 해결하기 위해, 본 발명은, 배터리 모듈로서, 복수 개의 배터리 셀들; 상기 복수 개의 배터리 셀들을 수용하는 케이스 프레임; 및 상기 케이스 프레임의 전후방에 장착되어 상기 케이스 프레임과 함께 상기 복수 개의 배터리 셀들을 패키징하며, 상기 배터리 셀들의 발화 시 발생되는 화염의 외부 노출을 방지할 수 있는 노출 방지 유로가 내부에 마련되는 케이스 커버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈을 제공한다.
상기 케이스 커버는, 상기 케이스 프레임과 결합되는 커버 프레임; 및 상기 커버 프레임 내에 마련되며, 상기 케이스 프레임과 연통되는 상기 노출 방지 유로;를 포함할 수 있다.
상기 노출 방지 유로는, 상기 커버 프레임 내에 장착되는 복수 개의 가이드 격벽들에 의해 형성될 수 있다.
상기 복수 개의 가이드 격벽들은, 상기 커버 프레임의 전후 방향을 따라 상호 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
상기 복수 개의 가이드 격벽들에는, 상기 커버 프레임의 전후 방향을 따라 개방되는 가이드 개구;가 마련될 수 있다.
상기 복수 개의 가이드 격벽들의 가이드 개구들은, 상기 커버 프레임의 전후 방향을 따라 지그재그 형태로 배치될 수 있다.
상기 케이스 커버는, 상기 커버 프레임에 일면에 형성되며, 상기 배터리 셀들의 발화 시 발생되는 가스를 내보내기 위한 커버 배출구;를 포함할 수 있다.
상기 케이스 커버는, 상기 커버 프레임 내에 구비되며, 상기 가스 배출구와 상기 복수 개의 가이드 격벽들 사이에 구비되는 메쉬부재;를 포함할 수 있다.
상기 케이스 커버는, 상기 커버 프레임 내에 구비되며, 상기 복수 개의 가이드 격벽들 사이에 배치되는 난연부재;를 포함할 수 있다.
그리고, 본 발명은, 배터리 팩으로서, 전술한 실시예들에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈; 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 팩 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 제공한다.
아울러, 본 발명은, 자동차로서, 전술한 실시예에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차를 제공한다.
이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 배터리 셀들의 발화 시 화염 노출을 방지할 수 있는 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차를 제공하기 위한 것이다.
또한, 이상과 같은 다양한 실시예에 따라, 배터리 셀들의 발화 시 가스 배출을 원활히 할 수 있는 배터리 모듈, 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차를 제공할 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 도 1의 배터리 모듈의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2의 케이스 커버의 분해 사시도이다.
도 4는 도 3의 케이스 커버의 단면도이다.
도 5는 도 1의 배터리 모듈의 화염 노출 방지 및 가스 배출 경로를 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈을 설명하기 위한 도면이며, 도 2는 도 1의 배터리 모듈의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 케이스 커버의 분해 사시도이며, 도 4는 도 3의 케이스 커버의 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 배터리 모듈(10)은, 배터리 셀(100), 케이스 프레임(200) 및 케이스 커버(300)를 포함할 수 있다.
상기 배터리 셀(100)은, 이차 전지로서, 파우치형 이차 전지, 각형 이차 전지 및 원통형 이차 전지 중 적어도 하나로 구비될 수 있다. 이하, 본 실시예에서, 상기 배터리 셀(100)은 리튬 이온 전지로서, 파우치형 이차 전지인 것으로 한정하여 설명한다.
이러한 상기 배터리 셀(100)은 복수 개로 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 배터리 셀들(100)은 전기적으로 연결될 수 있게 상호 적층될 수 있다. 이러한 상기 복수 개의 배터리 셀들(100)의 양측 최외곽에는 화염 배출 등을 방지할 수 있는 난연재들이 구비될 수 있다.
상기 케이스 프레임(200)은, 상기 복수 개의 배터리 셀들(100)을 수용할 수 있다. 이를 위해, 상기 케이스 프레임(200)에는 상기 복수 개의 배터리 셀들(100)을 수용할 수 있는 수용 공간이 마련될 수 있다.
이러한 상기 케이스 프레임(200)에는, 상기 배터리 셀들(100)의 발화 시 발생되는 가스를 내보내기 위한 케이스 배출구(250)가 형성될 수 있다. 상기 케이스 배출구(250)는 상기 케이스 프레임(200)의 길이 방향에 따른 양단부에 각각 마련될 수 있다.
상기 케이스 커버(300)는 한 쌍으로 구비되어 상기 케이스 프레임(200)의 전후방에 장착될 수 있다. 이러한 상기 케이스 커버(300)는 상기 케이스 프레임(200)과 함께 상기 복수 개의 배터리 셀들(100)을 패키징할 수 있다.
상기 케이스 커버(300)는, 커버 프레임(310), 가이드 격벽(320, 330, 340), 커버 배출구(350), 노출 방지 유로(360), 메쉬부재(370), 난연부재(380) 및 전치 필터(390)를 포함할 수 있다.
상기 커버 프레임(310)은 상기 케이스 커버(300)의 외관을 형성하며, 상기 케이스 프레임(200)과 결합될 수 있다. 본 실시예의 경우, 상기 커버 프레임(310)은 상기 케이스 프레임(200)의 전후 방향을 따라 상기 케이스 프레임(200)에 슬라이딩 장착될 수 있다.
상기 가이드 격벽(320, 330, 340)은 복수 개로 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 가이드 격벽들(320, 330, 340)은 상기 커버 프레임(310)의 전후 방향을 따라 상기 커버 프레임(310) 내에서 상호 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
이러한 상기 복수 개의 가이드 격벽들(320, 330, 340)은, 제1 가이드 격벽(320), 제2 가이드 격벽(330) 및 제3 가이드 격벽(340)을 포함할 수 있다.
상기 제1 가이드 격벽(320)은, 상기 커버 프레임(310) 내에서 상기 제2 및 제3 가이드 격벽(330, 340)보다 상기 배터리 셀들(100)의 양단부에 더 가깝게 배치될 수 있다.
이러한 상기 제1 가이드 격벽(320)에는 가이드 개구(325)가 마련될 수 있다.
상기 가이드 개구(325)는 상기 배터리 셀들(100)로부터 가스 발생 시 상기 가스를 통과시키기 위한 것으로서, 상기 제1 가이드 격벽(320)의 전후 방향을 따라 개방될 수 있다.
이러한 상기 가이드 개구(325)는 상기 제1 가이드 격벽(320)의 일측, 본 실시예의 경우, 상기 제1 가이드 격벽(320)의 전후 방향에서 좌측에 구비될 수 있다.
상기 제2 가이드 격벽(330)은, 상기 제1 가이드 격벽(320)으로부터 소정 거리 이격 배치되며, 상기 제1 가이드 격벽(320)과 후술하는 제3 가이드 격벽(340) 사이에 배치될 수 있다.
이러한 상기 제2 가이드 격벽(330)에는, 상기 제1 가이드 격벽(320)과 같이 가이드 개구(335)가 마련될 수 있다.
상기 가이드 개구(335)는 상기 제1 가이드 격벽(320)의 가이드 개구(325)와 같이 상기 배터리 셀들(100)로부터 가스 발생 시 상기 가스를 통과시키기 위한 것으로서, 상기 제2 가이드 격벽(330)의 전후 방향을 따라 개방될 수 있다.
여기서, 상기 가이드 개구(335)는 상기 제2 가이드 격벽(330)의 일측, 본 실시예의 경우, 상기 제2 가이드 격벽(330)의 전후 방향에서 우측에 구비될 수 있다.
이에 따라, 상기 가이드 개구(335)는 상기 케이스 커버(300)의 전후 방향에서 상기 제1 가이드 격벽(320)의 가이드 개구(325)와 반대 방향에 마련될 수 있다. 다시 말해, 상기 가이드 개구(335)는 상기 전후 방향에서 상기 제1 가이드 격벽(320)의 가이드 개구(325)와 마주하지 않게 배치될 수 있다.
상기 제3 가이드 격벽(340)은, 상기 커버 프레임(310)의 전후 방향에서 상기 제2 가이드 격벽(340)과 소정 거리 이격 배치되며, 상기 커버 프레임(310) 내에서 상기 제1 및 제2 가이드 격벽(320, 330)보다 상기 케이스 커버(300)의 후술하는 커버 배출구(350)에 더 가깝게 배치될 수 있다.
이러한 상기 제3 가이드 격벽(340)에는, 상기 제1 및 제2 가이드 격벽(320, 330)과 같이 가이드 개구(345)가 마련될 수 있다.
상기 가이드 개구(345)는 상기 제1 및 제2 가이드 격벽(320, 330)의 가이드 개구(325, 335)와 같이 상기 배터리 셀들(100)로부터 가스 발생 시 상기 가스를 통과시키기 위한 것으로서, 상기 제3 가이드 격벽(340)의 전후 방향을 따라 개방될 수 있다.
여기서, 상기 가이드 개구(345)는 상기 제3 가이드 격벽(340)의 일측, 본 실시예의 경우, 상기 제3 가이드 격벽(340)의 전후 방향에서 좌측에 구비될 수 있다.
이에 따라, 상기 가이드 개구(345)는 상기 케이스 커버(300)의 전후 방향에서 상기 제2 가이드 격벽(330)의 가이드 개구(335)와 반대 방향에 마련될 수 있다. 다시 말해, 상기 가이드 개구(345)는 상기 전후 방향에서 상기 제2 가이드 격벽(330)의 가이드 개구(335)와 마주하지 않게 배치될 수 있다.
아울러, 상기 가이드 개구(345)는 상기 케이스 커버(300)의 전후 방향에서 상기 제1 가이드 격벽(320)의 가이드 개구(335)와 같은 방향에 마련될 수 있다. 결국, 상기 제1 내지 제3 가이드 개구들(325, 335, 345), 즉, 상기 복수 개의 가이드 개구들(320, 330, 335)의 가이드 개구들(325, 335, 345)은, 상기 커버 프레임(310)의 전후 방향을 따라 지그재그 형태로 배치될 수 있다.
상기 커버 배출구(350)는 상기 커버 프레임(310)의 일면에 형성되며, 상기 배터리 셀들(100)의 발화 시 발생되는 가스를 상기 배터리 모듈(10) 밖으로 내보낼 수 있다.
이러한 상기 커버 배출구(350)는 상기 케이스 커버(300)와 상기 케이스 프레임(200) 결합 시 상기 케이스 프레임(200)의 상기 케이스 배출구(250)를 마주하게 배치될 수 있다.
상기 노출 방지 유로(360)는, 상기 커버 프레임(310) 내부에 마련되며, 상기 커버 프레임(310) 내에서 상기 복수 개의 가이드 격벽들(320, 330, 340), 즉, 상기 제1 내지 제3 가이드 격벽들(320, 330, 340)에 의해 형성될 수 있다.
이러한 상기 노출 방지 유로(360)은, 상기 케이스 프레임(200)의 상기 케이스 배출구(250)과 연통되어, 상기 배터리 셀들(100)의 발화 시 발생되는 화염 노출을 방지함과 아울러 상기 배터리 셀들(100)의 발화 시 발생되는 가스를 상기 커버 배출구(350) 측으로 원활히 유도할 수 있다.
상기 노출 방지 유로(360)는 상기 지그재그 형태로 배치되는 상기 제1 내지 제3 가이드 격벽들(320, 330, 340)의 상기 가이드 개구들(325, 335, 345)을 통해 상기 커버 프레임(310) 내에서 보다 더 긴 경로를 확보할 수 있다. 이에 따라, 본 실시예에서는, 상기 화염의 상기 배터리 모듈(10) 밖으로의 외부 노출을 보다 더 효과적으로 방지할 수 있다.
상기 메쉬부재(370)는, 상기 커버 프레임(310) 내에 구비되며, 상기 가스 배출구(350)와 상기 복수 개의 가이드 격벽들(320, 330, 340) 사이에 구비될 수 있다. 구체적으로, 상기 메쉬부재(370)는, 상기 가스 배출구(350)와 상기 제3 가이드 격벽(340) 사이에 구비되며, 상기 가스 배출구(350)을 마주 하게 배치될 수 있다.
상기 난연부재(380)는, 상기 커버 프레임(310) 내에 구비되며, 상기 복수 개의 가이드 격벽들(320, 330, 340) 사이에 배치될 수 있다. 구체적으로, 상기 난연부재(380)는 상기 제2 가이드 격벽(330)과 상기 제3 가이드 격벽(340) 사이에 배치될 수 있다.
상기 전치 필터(390)는, 상기 커버 프레임(310) 내에 구비되며, 상기 복수 개의 가이드 격벽들(320, 330, 340)과 상기 배터리 셀들(100) 사이에 배치될 수 있다. 구체적으로, 상기 전치 필터(390)는 상기 배터리 셀들(100)과 상기 제1 가이드 격벽(320) 사이에 배치될 수 있다.
이하에서는, 본 실시예에 따른 상기 배터리 모듈(10)의 화염 노출 방지 및 가스 배출 경로에 대해 보다 구체적으로 살펴 본다.
도 5는 도 1의 배터리 모듈의 화염 노출 방지 및 가스 배출 경로를 설명하기 위한 도면이다.
도 5를 참조하면, 상기 배터리 모듈(10)의 과충전 시 상기 배터리 셀들(100)로부터 발화가 일어날 수 있다. 먼저, 상기 배터리 셀들(100) 가까이에 배치되는 상기 전치 필터(390)를 통해 상기 발화 시 발생될 수 있는 발화 지점의 큰 화염이나 소정 크기 이상의 분진이나 파편 등의 상기 노출 방지 유로(360) 내의 침투가 방지될 수 있다. 이러한 상기 전치 필터(390)는 상기 배터리 셀들(100)로부터 발생되는 가스(g)를 우선적으로 상기 노출 방지 유로(360) 측으로 안내할 수 있다.
상기 전치 필터(390)를 통과한 가스(g)는, 이후, 상기 커버 프레임(310) 내의 상기 노출 방지 유로(360)를 통해 이동하면서 상기 배터리 모듈(10) 밖으로 원활히 배출될 수 있다.
이하, 상기 노출 방지 유로(360)를 통한 가스(g)의 배출 경로를 보다 더 구체적으로 살펴 본다.
상기 가스(g)는, 상기 전치 필터(390)를 통과한 다음, 상기 제1 가이드 격벽(320)의 가이드 개구(325)를 통과한 후 상기 제1 가이드 격벽(320)의 가이드 개구(325) 반대편에 구비된 상기 제2 가이드 격벽(330)의 가이드 개구(335)를 통과할 수 있다.
이후, 상기 가스(g)는 상기 난연부재(380)를 통과한 다음, 상기 제2 가이드 격벽(330)의 가이드 개구(335) 반대편에 구비된 상기 제3 가이드 격벽(340)의 가이드 개구(345)를 통과할 수 있다.
그리고, 상기 가스(g)는 상기 메쉬부재(370)를 통과한 다음, 상기 제3 가이드 격벽(340)의 가이드 개구(345) 반대편에 구비된 상기 커버 배출구(350)를 통과할 수 있다.
상기 노출 방지 유로(360)를 통과한 상기 가스(g)는, 마지막으로, 상기 케이스 프레임(200)의 상기 케이스 배출구(250)를 통과하면서 상기 배터리 모듈(10) 밖으로 배출될 수 있다.
한편, 상기 화염, 분진이나 파편 등의 일부는 상기 전치 필터(320)를 통과하여 상기 커버 프레임(310) 내로 진입할 수 있다. 그러나, 본 실시예의 경우, 상기 노출 방지 유로(360)가 상기 커버 프레임(310) 내에서 지그재그로 형성됨에 따라 상기 케이스 커버(300) 내에서 보다 더 긴 경로 길이를 갖기에, 상기 화염이나 이물질 등의 상기 케이스 프레임(200) 외부로의 노출을 효과적으로 방지할 수 있다.
아울러, 상기 커버 프레임(310) 내의 상기 제1 내지 제3 가이드 격벽(320, 330, 340)은 상기 화염, 분진이나 파편 등의 일부 등의 이동 방지를 위한 차단막 역할을 수행할 수 있다.
또한, 상기 화염, 분진이나 파편 등의 일부는, 상기 노출 방지 유로(360) 내에서, 상기 난연부재(380)를 통해 추가적으로 필터링될 수 있으며, 상기 메쉬부재(370)를 통해 최종적으로 필터링될 수 있다.
이에 따라, 본 실시예에서는, 상기 배터리 셀들(100)의 발화 시 발생되는 화염, 분진이나 파편 등이 상기 배터리 모듈(10) 외부로 노출되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.
도 6을 참조하면, 배터리 팩(1)은, 앞선 실시예에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈(10) 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈(10)을 패키징하는 팩 케이스(50)를 포함할 수 있다.
이러한 상기 배터리 팩(1)은 자동차의 연료원으로써, 자동차에 구비될 수 있다. 예로써, 상기 배터리 팩(1)은 전기 자동차, 하이브리드 자동차 및 기타 배터리 팩(1)을 연료원으로써 이용할 수 있는 기타 다른 방식으로 자동차에 구비될 수 있다. 또한, 상기 배터리 팩(1)은 상기 자동차 이외에도 이차 전지를 이용하는 전력 저장 장치(Energy Storage System) 등 기타 다른 장치나 기구 및 설비 등에도 구비되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다.
이처럼, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(1)과 상기 자동차와 같은 상기 배터리 팩(1)을 구비하는 장치나 기구 및 설비는 전술한 상기 배터리 모듈(10)을 포함하는 바, 전술한 배터리 모듈(10)로 인한 장점을 모두 갖는 배터리 팩(1) 및 이러한 배터리 팩(1)을 구비하는 자동차 등의 장치나 기구 및 설비 등을 구현할 수 있다.
이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 상기 배터리 셀들(100)의 발화 시 화염 노출을 방지할 수 있는 상기 배터리 모듈(10), 이를 포함하는 상기 배터리 팩(1) 및 자동차를 제공하기 위한 것이다.
또한, 이상과 같은 다양한 실시예에 따라, 상기 배터리 셀들(100)의 발화 시 가스 배출을 원활히 할 수 있는 상기 배터리 모듈(10), 이를 포함하는 상기 배터리 팩(1) 및 자동차를 제공할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.
1: 배터리 팩 10: 배터리 모듈
50: 팩 케이스 100: 배터리 셀
200: 케이스 프레임 250: 케이스 배출구
300: 케이스 커버 310: 커버 프레임
320: 제1 가이드 격벽 325: 가이드 개구
330: 제2 가이드 격벽 335: 가이드 개구
340: 제3 가이드 격벽 345: 가이드 개구
350: 커버 배출구 360: 노출 방지 유로
370: 메쉬 부재 380: 난연부재
390: 전치 필터

Claims (11)

  1. 배터리 모듈에 있어서,
    복수 개의 배터리 셀들;
    상기 복수 개의 배터리 셀들을 수용하는 케이스 프레임; 및
    상기 케이스 프레임의 전후방에 장착되어 상기 케이스 프레임과 함께 상기 복수 개의 배터리 셀들을 패키징하며, 상기 배터리 셀들의 발화 시 발생되는 화염의 외부 노출을 방지할 수 있는 노출 방지 유로가 내부에 마련되는 케이스 커버;를 포함하며,
    상기 케이스 커버는,
    상기 케이스 프레임과 결합되는 커버 프레임; 및
    상기 커버 프레임 내에 마련되며, 상기 케이스 프레임과 연통되는 상기 노출 방지 유로;를 포함하며,
    상기 노출 방지 유로는,
    상기 커버 프레임 내에 장착되는 복수 개의 가이드 격벽들에 의해 형성되며,
    상기 배터리 모듈은,
    상기 커버 프레임 내에 구비되며, 상기 복수 개의 가이드 격벽들과 상기 배터리 셀들 사이에 배치되는 전치 필터;를 포함하며,
    상기 케이스 커버는,
    상기 커버 프레임에 일면에 형성되며, 상기 배터리 셀들의 발화 시 발생되는 가스를 내보내기 위한 커버 배출구;를 포함하며,
    상기 케이스 커버는,
    상기 커버 프레임 내에 구비되며, 상기 커버 배출구와 상기 복수 개의 가이드 격벽들 사이에 구비되는 메쉬부재;를 포함하며,
    상기 케이스 커버는,
    상기 커버 프레임 내에 구비되며, 상기 복수 개의 가이드 격벽들 사이에 배치되는 난연부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 복수 개의 가이드 격벽들은,
    상기 커버 프레임의 전후 방향을 따라 상호 소정 거리 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 복수 개의 가이드 격벽들에는,
    상기 커버 프레임의 전후 방향을 따라 개방되는 가이드 개구;가 마련되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 복수 개의 가이드 격벽들의 가이드 개구들은,
    상기 커버 프레임의 전후 방향을 따라 지그재그 형태로 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 삭제
  10. 제1항에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈; 및
    상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 팩 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  11. 제10항에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차.
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