CN107614884A - 送风机 - Google Patents

Abstract

提供一种送风机，能够实现噪音的降低、送风效率的提高以及小型化，并且能够将水分良好地排出。送风机构成为具备：壳体10；叶轮20，其位于壳体10的内侧且具备圆锥部22，圆锥部22连结配置为圆筒形状的叶片21的一端侧21a并且朝向叶片21的内侧形成为比叶片21的高度低的凸形状；壳体的叶轮安装孔130，其配置在叶片21的一端21a侧；吸气孔120，其配设在叶片21的另一端21b侧；吹出流路110，其形成在壳体10与叶轮20之间；马达30，其配设在叶片21的一端侧21a并且旋转驱动轴连结于圆锥部22的中心部222；马达法兰40，其用于将马达30固定于叶轮安装孔130；内部空间分隔部件50，其介于马达法兰40与叶轮20之间。

Description

送风机

技术领域

本发明涉及在空调装置(例如车辆用空调装置)等中使用的送风机。

背景技术

车辆用空调装置将送风机所取入的外部空气等利用蒸发器进行冷却或者利用加热器进行加热而使其成为适当温度的冷气或暖气而实现车内的空调。为了实现车辆的乘坐舒适性等，希望车辆用空调装置的送风效率高、能够小型化，并且噪音小。

专利文献1所公开的送风机具备如图9所示地将沿旋转驱动轴的方向吸入的空气向径向外侧方向送出的叶轮(离心风扇)1、对叶轮1进行驱动而使其旋转的马达2、收纳叶轮1并且在叶轮1的周围呈螺旋状地形成吹出流路4的涡旋壳体3。叶轮1具有朝向吸入侧凸出形成的圆锥状的底壁(以下，记作圆锥部)1a，在圆锥部1a的顶部连结有马达2的旋转驱动轴2a，在圆锥部1a与支承马达2的固定部2b之间成为内部空间5。

在这样的送风机中，从叶轮1的吸入侧吸入的空气具有叶轮1的回转方向(图9中的虚线箭头fh)和沿着圆锥部1a的凸部的径向方向(图9中的虚线箭头fr)的两个流通方向成分而流通，向吹出流路4流入。

向吹出流路4流入的流通气体的一部分从叶轮的底部1b侧(马达侧)与对马达2进行支承的固定部2b之间的间隙6向内部空间5流入(图9中的虚线箭头ft)。向内部空间5流入的空气在叶轮的底部1b侧附近发生气流紊乱而产生风噪声(噪音)，进一步向比间隙6附近更具有容积的内部空间5流入，由于伴随着容积变化的流速变化等，气流再次紊乱而产生风噪声。

为了抑制这样的风噪声的产生，专利文献1所公开的送风机设有朝向吹出流路4内且叶轮1的处于马达侧端附近的部位略微突出的环状肋部7，在间隙6的附近，使径向方向的通风阻力增大，防止空气从吹出流路4向内部空间5流入。

然而送风机所吸入的外部空气会由于降雨等而含有水分。这样的水分与空气一起被叶轮1吹向吹出流路4，存在其一部分附着在环状肋部7的内周侧(马达2侧的周面)而流入马达2侧的隐患。

于是该送风机在位于吹出流路4的例如吹出口4a附近的环状肋部7设置缺口部7a，使附着在环状肋部7的内周侧的水分利用流通气体的回转成分向缺口部7a流通而进一步向吹出口4a吹出，由此来防止水分流向马达2侧。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2004-068741号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是在吹出流路内形成的环状肋部的缺口部扰乱吹出流路内的流通气体而产生风噪声。另外，由于圆锥部使叶轮的内部空间变窄，使叶轮内部的通风阻力增大，成为送风效率降低的一个原因。

为了防止这样的风噪声的产生和送风效率的降低，在使叶轮大型化而使送风量增加的基础上使转速减少即可。然而叶轮的大型化有悖于车辆用空调装置的小型化。于是本发明的课题在于提供一种能够实现噪音的降低和送风效率的提高，并且能够小型化，不凭借容易产生风噪声的环状肋部而能够将水分良好地排出的送风机。

用于解决技术问题的技术方案

为了解决上述课题，本发明的送风机(技术方案1)具备：叶轮，其具备圆锥部，该圆锥部连结配置为圆筒形状的多个叶片的一端侧，并且朝向这些叶片的内侧形成为比叶片的高度低的凸形状；壳体，其收纳叶轮；马达，其旋转驱动轴连结于圆锥部的中心部。而且壳体具备用于在其内部安装马达的叶轮安装孔、用于供叶轮吸入空气的吸气孔、以及用于向空调装置吹出空气的吹出流路。

该送风机进一步具备用于将马达安装于叶轮安装孔的马达法兰和介于马达法兰与叶轮之间的内部空间分隔部件。该内部空间分隔部件将马达法兰与叶轮之间的内部空间分隔为马达法兰侧内部空间和叶轮下部空间。

具有比由叶轮的直径规定的面积大的面积的内部空间分隔部件介于马达法兰与吹出流路之间，因此将吹出流路与马达法兰侧内部空间隔开(技术方案2)。

通过使内部空间分隔部件的缘部与壳体的叶轮安装孔缘部靠近地配置，能够使内部空间分隔部件的缘部和叶轮安装孔缘部形成为大致连续的面(技术方案3)。于是能够消除内部空间分隔部件的缘部与叶轮安装孔缘部的高度差并且抑制风噪声的产生，同时能够将从叶轮吹来的水分顺畅地向吹出流路引导，能够防止水分进入叶轮下部空间。

如果叶轮安装孔周壁从叶轮安装孔缘部延伸，而且分隔部件周壁从内部空间分隔部件的缘部延伸，则通过适当地设定叶轮安装孔周壁和分隔部件周壁的高度，能够使内部空间分隔部件和叶轮安装孔缘部大致上没有高度差而形成大致连续的平面(技术方案4)。

通过使圆锥部的高度为多个叶片的高度的二分之一以下，能够使送风效率提高(技术方案5)。

各叶片的一端侧(叶轮的一端侧)旋转而形成圆环形状面。可以使与该圆环形状面对置的内部空间分隔部件的区域(分隔部件叶片对置区域)与圆环形状面大致平行(技术方案6)。通过使内部空间分隔部件与叶轮之间以这种方式形成，能够降低内部空间分隔部件与叶轮之间的空间内的风噪声。当然，如果减小内部空间分隔部件与叶轮的间隔，则能够进一步降低风噪声。

并且，内部空间分隔部件具备分隔部件凸部，该分隔部件凸部在比分隔部件叶片对置区域位于内侧的区域朝向圆锥部形成为凸形状并且具有供马达的另一端侧或旋转驱动轴配设的马达安装孔(技术方案6)，由此能够使叶轮下部空间变窄而进一步降低风噪声，并且能够防止水分进入叶轮下部空间。

内部空间分隔部件的分隔部件凸部在凸面侧进一步具有连续或非连续地包围马达安装孔而凸出形成的水滴挡圈，即使水分进入叶轮下部空间，也能够防止水分到达马达安装孔，即防止水分到达马达(技术方案7)。

内部空间分隔部件进一步具备用于将进入叶轮下部空间的水分(附着在内部空间分隔部件的叶轮侧的水滴)排出的排水槽，由此能够更好地防止水分到达马达(技术方案8)。排水槽的一端部位于马达的附近，另一端部与一端部相比位于远离马达的位置，由此能够更好地排出水分(技术方案9)。

马达法兰可以在比分隔部件周壁靠近马达的位置具有马达法兰排水孔(技术方案10)。进入叶轮下部空间的水分经过从排水槽通向叶轮安装孔周壁的外侧(远离马达侧)的排水路径排出到送风机的外部，但一部分水分可能会进入马达法兰侧内部空间。马达法兰具有马达法兰排水孔，即使水分进入马达法兰侧内部空间，也能够迅速且良好地将其排出到该送风机的外部。

发明的效果

具备上述结构的本发明的送风机能够不使叶轮大型化且不使转速减少地降低风噪声，因此能够实现送风机的噪音降低、送风效率的提高和小型化。并且本发明的送风机能够不凭借吹出流路内的肋部地实现良好的排水，因而能够实现送风机中的噪音降低和良好的排水。

附图说明

图1是表示本发明的送风机的截面概略结构的图。

图2是表示图1所示的送风机所具有的叶轮的俯视概略结构(a)和截面概略结构(b)的图。

图3是表示图1所示的送风机的壳体和吹出流路等的截面概略结构的图。

图4是表示图1所示的送风机所具有的马达法兰的概略立体结构的图。

图5是表示图1所示的送风机所具有的内部空间分隔部件的概略立体结构的图。

图6是表示图5所示的内部空间分隔部件的排水槽等的概略立体结构的图。

图7是用于对图1所示的送风机中的壳体、叶轮、马达及马达法兰的安装顺序等进行说明的图。

图8是用于对图1所示的送风机中的空气流等进行说明的截面概略结构图。

图9是表示现有的送风机的概略立体结构等的图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的送风机的一个实施例进行说明。

＜送风机的整体概略结构＞

如图1所示，本发明的送风机1A具有壳体10、在壳体10中收纳或安装的叶轮20、马达30、马达法兰40和内部空间分隔部件50。被安装于马达法兰40的马达30驱动而旋转的叶轮20位于壳体10的周壁101的内部，在壳体10的周壁101与叶轮20之间形成有吹出流路110。此外，内部空间分隔部件50介于马达法兰40与叶轮20之间。

＜叶轮＞

如图2(a)及图2(b)所示，在叶轮20中，将多个叶片21配置为圆筒形状，将这些叶片21的一端21a侧(叶轮20的底部201侧)连结于在叶片21的内侧配置的圆锥部22，进一步将叶片21的另一端21b(叶轮20的开口部202侧)连结于环状的连结板23。圆锥部22具有大致圆锥形状，其底边周缘部221与叶片21的一端21a侧连结。圆锥部22的顶部222位于叶轮20的中心轴上，设有供马达30的旋转驱动轴310插入的连结孔223。

在具有上述结构的叶轮20的内部形成有由开口部202、多个叶片21和圆锥部22规定的叶轮内流路24。送风机1A通过使圆锥部22的高度成为叶片21的大致二分之一而使叶轮内流路24的开口部202侧的通风阻力降低，并且使叶轮内流路24的开口部202侧的容积变化大致为零。位于叶轮20的底部201侧的大致圆锥形状的圆锥部22将从开口部202吸入的空气的流通方向改变为朝向叶片21侧。

＜壳体＞

将叶轮20收纳在大致中央部的壳体10具有与所收纳的叶轮20的开口部202对置的吸气孔120并且在与吸气孔120相对的部位具有叶轮安装孔130(图1)。吸气孔120和叶轮安装孔130形成为典型的圆形，叶轮安装孔130具有叶轮安装孔周壁131，该叶轮安装孔周壁131具有能够使叶轮20插入且贯穿的宽度，并且向从吹出流路110离开的方向延伸。而且，叶轮安装孔周壁131的端部成为安装孔周壁端部131a。

如图3所示，吹出流路110形成从吹出流路起点部101a向吹出口111变宽的大致一周的流路(越向吹出口111，叶轮20与壳体10的周壁101之间的间隔越宽。)。

＜马达法兰＞

图4是表示马达法兰40的概略立体结构的图。马达法兰40具有：法兰板部410，其俯视时与叶轮安装孔130具有大致相同的形状(比叶轮安装孔130大若干)；马达保持部420，其对马达30进行保持；马达冷却风通路430，其供马达30的冷却风通过。

在法兰板部410的圆周缘部形成有法兰安装槽部411，该法兰安装槽部411在上表面410a侧凹陷形成，在法兰板部410的下表面410b侧凸出形成(对于法兰安装槽部411，参照图7)。

如图1和图7所示，具有大致圆筒形状的马达保持部420在法兰板部410的中央部与法兰板部410正交。马达保持部420的法兰板部410的下表面410b侧变长，能够降低安装马达30时的、马达30相对于法兰板部410的高度(能够将马达30安装于降低了圆锥部22的高度的叶轮20)。

在马达保持部420的下端(法兰板部410的下表面410b侧的端部)形成有与法兰板部410大致平行的保持底部421，该保持底部421规定马达30相对于马达保持部420的位置。需要说明的是，在保持底部421的中央部形成有大致圆形的孔。

＜内部空间分隔部件＞

图5是表示内部空间分隔部件50的概略立体结构的图。内部空间分隔部件50具有：分隔板部510，其具有比叶轮安装孔130略小的形状(例如大致圆盘形状)；分隔部件凸部520，其覆盖马达头部302；分隔部件周壁530。

分隔部件周壁530从分隔板部510的缘部510c(内部空间分隔部件的缘部)向与分隔部件凸部520相反的方向呈大致环状延伸。分隔部件周壁530的端部成为分隔部件周壁端部530a(参照图7)。

在分隔板部510的上表面510a侧的中央部形成有具有比圆锥部22的直径小的直径的大致半球形状的分隔部件凸部520，并且在分隔部件凸部520的中央部形成有马达安装孔521。分隔部件凸部520具有从其上表面520a以与分隔板部510大致平行的方式延伸出的两个水滴挡圈522。

水滴挡圈522形成为在分隔部件凸部520的上表面520a连续一周，并且介于分隔部件凸部520的上表面520a与马达安装孔521之间。在水滴挡圈522为多个的情况下，各水滴挡圈522可以不连续地形成，在从马达安装孔521的中心向任意的放射方向上，任一个水滴挡圈522介于分隔部件凸部520的上表面520a与马达安装孔521之间即可。

在送风机1A中，为了将在吹出流路110中流通的水分排出到外部，分隔部件周壁530具有排水槽540(图5和图6)。排水槽540在内部空间分隔部件50上以俯视时呈大致U形的方式形成，并且其一端部540a形成在分隔部件凸部520侧，其另一端部540b以切下分隔板部510的缘部510c和分隔部件周壁530的一部分的方式形成。

排水槽540除了另一端部540b外，具有与分隔部件周壁530相同高度的排水槽壁部541。因此，将内部空间分隔部件50安装于马达法兰40，排水槽540的排水槽壁部541与马达法兰40抵接，排水槽540成为分隔板部510侧和另一端部540b侧敞开的排水槽。

并且排水槽540可以具有从分隔板部510的上表面510a凹陷形成的导水部542。如图5和图6所示，导水部542俯视时形成为等腰三角形，其底边部与排水槽540的一端部540a连接，其顶点部位于分隔部件凸部520的中心侧，其深度从分隔部件凸部520侧向排水槽540侧逐渐变深。

＜叶轮和马达向壳体的安装＞

图7是用于对壳体10、叶轮20、马达30以及马达法兰40的安装顺序进行说明的图。叶轮20和马达30等向壳体10的安装通过以下方式进行：首先将马达30安装于马达法兰40，接着将内部空间分隔部件50安装于马达法兰40，进一步将叶轮20安装在马达30的旋转驱动轴310上，并且将这些叶轮20、马达30、内部空间分隔部件50以及马达法兰40安装于壳体10的叶轮安装孔130。

马达30向马达法兰40的安装能够通过将马达30的马达本体部301插入马达保持部420，使马达30的底面301a与马达保持部420的保持底部421抵接而进行。

内部空间分隔部件50向马达法兰40的安装能够通过使内部空间分隔部件50的分隔板部510的下表面510b与法兰板部410相对，并且利用分隔部件凸部520覆盖马达头部302的方式进行。

进行上述安装，内部空间分隔部件50的分隔部件凸部520与马达头部302大致紧密贴合，内部空间分隔部件50的分隔部件周壁530位于比马达法兰40的法兰安装槽部411略靠近马达30侧的位置。然后如图1所示，在马达法兰40与内部空间分隔部件50之间形成有大致封闭的马达法兰侧内部空间440。

进一步向在叶轮20的圆锥部22的顶部222设置的连结孔223插入马达30的旋转驱动轴310(参照图7)。在旋转驱动轴310形成有未图示的叶轮定位部，利用该叶轮定位部规定旋转驱动轴310与叶轮20的位置关系，其结果是规定了叶轮20的各叶片21的一端21与内部空间分隔部件50的分隔板部510的间隔。

各叶片21的一端21a侧在旋转时形成圆环形状面211(参照图7)。与该圆环形状面211对置的、内部空间分隔部件50的分隔板部510的上表面510a的区域成为分隔部件叶片对置区域511。

叶轮20、马达30、马达法兰40以及内部空间分隔部件50向壳体10的叶轮安装孔130的安装通过向叶轮安装孔130插入叶轮20，在马达法兰40的法兰安装槽部411的凹部411a插入壳体10所具有的叶轮安装孔周壁131的安装孔周壁端部131a而进行。

在这里，优选内部空间分隔部件50的分隔部件周壁530与叶轮安装孔周壁131的间隙尽可能地小。并且送风机1A通过相对于叶轮安装孔周壁131适当地设定分隔部件周壁530的长度，能够如图8所示地使内部空间分隔部件50的分隔板部510的缘部510c与叶轮安装孔周壁131的基部131c(叶轮安装孔缘部)大致上没有高度差。优选这样地在分隔板部510与壳体10的叶轮安装孔130之间形成大致连续的平面。

在上述安装完成后，如图1所示，叶轮20位于壳体10的内部，在叶轮20的周围形成吹出流路110。此时内部空间分隔部件50将由壳体10和马达法兰40规定的壳体10的内部空间分隔为吹出流路110侧的空间和马达法兰侧内部空间440。

在这里吹出流路110侧的空间是在吹出流路110、叶轮内流路24以及在内部空间分隔部件50与叶轮20之间形成的叶轮下部空间210这三个空间。因此在内部空间分隔部件50的直径比叶轮20的直径大的情况下，内部空间分隔部件50介于马达法兰侧内部空间440与吹出流路110之间。

＜叶轮的送风和噪音降低等＞

如图8所示，送风机1A利用在被马达30驱动而旋转的叶轮20的开口部202侧产生的负压，从吸气孔120吸入外部空气而使其作为空气流Fa在叶轮内流路24流通，进一步利用圆锥部22向叶片21侧改变其流通方向而使其作为空气流Fb向流路110吹出。

送风机1A使圆锥部22的高度为叶片21的大致二分之一。因此在从叶轮内流路24的开口部202侧(从叶轮20的开口部202到圆锥部22的顶部222的区域)，相对于轴向的容积变化大致为零，通风阻力低(提高送风效率)且空气流Fa的流通不会紊乱(产生的噪音少)。

空气流Fb在叶轮20的轴向速度由于圆锥部22的高度低而减少且放射方向速度由于叶轮20的旋转而增加的状态下流入吹出流路11，成为在吹出流路11中流通的空气流Fc(图3和图8)。此时外部的空气所包含的水分与空气流Fc一起被吹向吹出流路110，因此绕入叶轮下部空间210(参照图1)的水分变少。

这样送风机1A不提高叶轮20的转速(即不使风噪声等增加)并且不使叶轮20大型化就能够提高送风效率而有助于空调装置的小型化、低噪音化、送风效率提高，并且能够防止水分到达马达30。

＜基于内部空间分隔部件的噪音降低等＞

送风机1A利用内部空间分隔部件50的分隔部件凸部520使在内部空间分隔部件50与叶轮20之间形成的叶轮下部空间210变窄(图1和图8)。该内部空间分隔部件50使叶轮下部空间210的通风阻力增大，而使从吹出流路110绕入叶轮下部空间210的空气流Fd(图8)减少，能够防止叶轮下部空间210内的空气流紊乱从而能够降低噪音。当然也能够防止水分绕入叶轮下部空间210。

并且由于叶轮下部空间210的容积小、共振频率高，即使在叶轮下部空间210空气流Fd发生紊乱，噪音的频率变高而在传播路径(空间等)中的衰减增加(噪音水平下降)。

＜基于叶轮和内部空间分隔部件的噪音降低等＞

送风机1A通过规定叶轮20的叶片21的一端21a与内部空间分隔部件50的分隔板部510的间隔，能够减小旋转的多个叶片21的一端21a所形成的圆环形状面211(参照图7)与内部空间分隔部件50所具有的分隔板部510的分隔部件叶片对置区域511(参照图7)的间隔。通过以这种方式减小叶轮20与分隔板部510的间隔，送风机1A能够减少从吹出流路110绕入叶轮下部空间210的空气流Fd，降低由于叶轮下部空间210中的空气流发生紊乱而产生的噪音。当然也能够防止水分绕入叶轮下部空间210。

＜基于内部空间分隔部件和叶轮安装孔的噪音降低等＞

如图8所示，送风机1A能够使分隔板部510的缘部510c与叶轮安装孔130附近的区域形成为大致连续的平面。于是，在分隔板部510的缘部510c和叶轮安装孔130附近区域流通的空气流Fc在该边界区域的气流的紊乱变少，能够降低风噪声等噪音。

并且送风机1A使分隔部件周壁530与叶轮安装孔周壁131的间隙减小，由此在分隔板部510与叶轮安装孔130的边界附近区域流通的空气流Fc在该边界区域中流通的紊流进一步变少，风噪声等所产生的噪音进一步降低。

这样送风机1A能够使在分隔板部510的缘部510c和叶轮安装孔130附近区域流通的空气流Fc顺畅地流通，因此绕入叶轮下部空间210的空气流Fd进一步减少，与空气流Fd一起绕入叶轮下部空间210的水分也变得更少。当然由于转换为噪音的能量也减少，能够使送风效率进一步提高。送风效率的进一步提高能够实现空调装置进一步的小型化、低噪音化。

＜基于分隔部件凸部和水滴挡圈的应对浸水的措施＞

由于送风机1A使绕入叶轮下部空间210的空气流Fd减少，因而与空气流Fd一起绕入叶轮下部空间210的水分也变少。即使水分绕入叶轮下部空间210，使叶轮下部空间210中的通风阻力增加的分隔板部510的分隔部件凸部520也使到达马达安装孔521的水分减少。

此外，在分隔部件凸部520的上表面520a形成的水滴挡圈522阻止在分隔部件凸部520的表面流通而朝向马达安装孔521的水分，防止水分到达马达安装孔521。当然由于水滴挡圈522使分隔部件凸部520附近的通风阻力增大，因此能够在分隔部件凸部520附近防止水分与空气流Fd一起向马达安装孔521流通。

＜基于排水槽的排水＞

送风机1A通过具有用于将在吹出流路110中流通的水分排出的排水槽540而能够实现更好的排出。

具体地说，具有排水槽540的送风机1A将与外部空气一起吸入的水分吹向吹出流路110。在构成吹出流路110的内表面的分隔板部510的上表面510a成为水滴而流通的水分到达排水槽540。排水槽540使到达的水分从分隔板部510的上表面510a向马达法兰40的法兰板部410滴下。如果排水槽540具有导水部542，则导水部542使到达的水分向排水槽540流通后再向法兰板部410滴下。

滴下到法兰板部410的水分通过在法兰安装槽部411的凹部411a与叶轮安装孔周壁131的安装孔周壁端部131a之间设置的微小的排水路径(未图示)向送风机1A的外部排出。如果将排水路径形成得较大，则存在送风机1A的内部的空气流通而产生噪音的隐患。于是，排水路径微小到不会由于送风机1A的空气的流通而产生噪音的程度。需要说明的是，即使排水路径是微小的，由于内部的气压比送风机1A的外部高，水分被挤出到送风机1A的外部，能够良好地实现排水。

排水槽540为了捕捉绕入叶轮下部空间210的水分，配置在例如接近吹出流路起点部101a的部位，并且为了捕捉向空调装置送风的空气中的水分，配设在例如接近吹出口111的部位。当然排水槽540也可以配置在吹出流路110的其他部位，并且可以配设为多个。

＜基于马达法兰排水孔的排水＞

如图4所示，马达法兰40的法兰板部410可以具有单个或多个马达法兰排水孔410h。从排水槽540滴下到法兰板部410的水分通过在法兰安装槽部411的凹部411a与叶轮安装孔周壁131的安装孔周壁端部131a之间设置的微小的排水路径而排出到送风机1A的外部，但是一部分水分可能会通过法兰板部410与内部空间分隔部件50的分隔部件周壁端部530a之间而进入马达法兰侧内部空间440。然而，法兰板部410在比分隔部件周壁530靠近马达30的位置具有排水孔410h，由此能够迅速地将进入马达法兰侧内部空间440的水分排出到送风机1A的外部。

以上，基于实施例对本发明的送风机进行了说明，但本发明不限于实施例，能够不脱离其主旨而适当地实施变形。例如，以在内部空间分隔部件50具有排水槽540的结构进行了说明，但只要能够防止水分进入送风机1A，则可以选择不具备排水槽540的结构。

工业实用性

本发明的送风机能够在工业上制造和使用等，并且能够在商业上销售等，因而具有经济价值而能够产业化。

附图标记说明

1A送风机；10壳体；110吹出流路；120吸气孔；130叶轮安装孔；131叶轮安装孔周壁；131c叶轮安装孔缘部(叶轮安装孔周壁的基部)；20叶轮；21叶片；21a叶片的一端侧；22圆锥部；30马达；301a马达的底面；310马达的旋转驱动轴；40马达法兰；410h马达法兰排水孔；50内部空间分隔部件；510c内部空间分隔部件的缘部(分隔板部的缘部)；511分隔部件叶片对置区域；520分隔部件凸部；521马达安装孔；522水滴挡圈；530分隔部件周壁；540排水槽；540a排水槽的一端部；540b排水槽的另一端部。

Claims (10)

1.一种送风机，其特征在于，具备：

壳体；

叶轮，其位于所述壳体的内侧，并且具有多个叶片和圆锥部，所述多个叶片配置为圆筒形状，所述圆锥部连结所述多个叶片的一端侧并且朝向所述多个叶片的内侧形成为比所述多个叶片的高度低的凸形状；

所述壳体的叶轮安装孔，其配设在所述多个叶片的一端侧；

所述壳体的吸气孔，其配设在所述多个叶片的另一端侧；

所述壳体的吹出流路，其形成在所述壳体与所述叶轮之间；

马达，其配设在所述多个叶片的一端侧且旋转驱动轴连结于所述圆锥部的中心部；

马达法兰，其用于将所述马达固定于叶轮安装孔；

内部空间分隔部件，其介于所述马达法兰与所述叶轮之间。

2.根据权利要求1所述的送风机，其特征在于，

所述内部空间分隔部件介于所述马达法兰与吹出流路之间。

3.根据权利要求1或2所述的送风机，其特征在于，

所述内部空间分隔部件的缘部形成与所述壳体的叶轮安装孔缘部大致连续的面。

4.根据权利要求3所述的送风机，其特征在于，

所述叶轮安装孔缘部具备叶轮安装孔周壁，所述内部空间分隔部件的缘部具备位于所述叶轮安装孔周壁的内侧的分隔部件周壁。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的送风机，其特征在于，

所述圆锥部的高度在所述多个叶片的高度的二分之一以下。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的送风机，其特征在于，

所述内部空间分隔部件，

在与所述多个叶片的一端侧对置的区域，具备与旋转的所述多个叶片的一端侧所形成的圆环形状面大致平行的分隔部件叶片对置区域，

在比所述分隔部件叶片对置区域靠近内侧的区域具备分隔部件凸部，所述分隔部件凸部朝向所述圆锥部形成为凸形状并且具有供所述马达的另一端侧或所述旋转驱动轴配置的马达安装孔。

7.一种送风机，其特征在于，

在权利要求6所述的送风机中，

所述内部空间分隔部件的分隔部件凸部在凸面侧进一步具有连续或非连续地包围所述马达安装孔而凸出形成的水滴挡圈。

8.一种送风机，其特征在于，在权利要求1至7中任一项所述的送风机中，所述内部空间分隔部件进一步具备用于使附着在所述内部空间分隔部件的所述叶轮侧的水滴流入的排水槽。

9.根据权利要求8所述的送风机，其特征在于，

所述排水槽的一端部位于所述马达的附近，另一端部与所述一端部相比位于远离所述马达的位置。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的送风机，其特征在于，

所述马达法兰在比所述分隔部件周壁靠近所述马达的位置具有马达法兰排水孔。