CN107611834A - 一种轨道式35kv手车开关推拉辅助设备 - Google Patents

Abstract

本发明给出了一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备，包括左轨道、右轨道、拉动机构和推动机构，在左轨道和右轨道的外侧均设置有两个可调节支撑腿，在左轨道和右轨道之间设置有若干组用于连接左轨道和右轨道的可调节连接机构，在左轨道的上平面后部设置一左竖直支撑杆，在右轨道的上平面后部设置一右竖直支撑杆，拉动机构用于拉动手车开关，推动机构用于将手车开关推进开关柜内，拉动机构和推动机构均设置在左竖直支撑杆和右竖直支撑杆上。本发明利用拉动机构和推动机构可顺利实现手车开关的拉出与推进，使得手车开关检修工作顺利进行，同时，可降低操作人员人数，减少人力成本。

Description

一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备

技术领域

本发明涉及配电设备运行检修技术领域，尤其涉及一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备。

背景技术

随着智能电网的逐步发展和设备制造技术的提高，手车开关操作安全，运行维护较为简单，因此在目前新建变电站被大量使用，但在手车开关的检修操作过程中确有很多问题，比如型号为ZN12-40.5的35kV手车开关，总重量400kg，每次检修开关设备，在将手车开关推进或拉至开关柜规定位置位时，开关柜内的轨道与地面存在5cm左右的高度差，易造成车身偏移，不能准确进入轨道，且断路器自身很重，需要3-4人进行操作，费时费力。据统计，检修结束将手车开关推至开关柜规定位置平均时间15min左右，用时最长的一次操作是4人操作，因手车偏离轨道挤住手车底轮，处理用时32min，延长送电时间，给及时可靠供电带来很大障碍。而且由于手车开关重量大，所需操作人员多，也带来一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备，即可降低操作人员人数，减少人力成本，又可轻松顺利实现手车开关的推拉，从而使得手车开关检修工作顺利进行。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备，包括左轨道、右轨道、拉动机构和推动机构，在所述左轨道和右轨道的外侧均设置有两个可调节支撑腿，在所述左轨道和右轨道之间设置有若干组用于连接左轨道和右轨道的可调节连接机构，在所述左轨道的上平面后部设置一左竖直支撑杆，在所述右轨道的上平面后部设置一右竖直支撑杆，在所述左竖直支撑杆和右竖直支撑杆之间设置有一组所述可调节连接机构；

所述可调节连接机构包括第一套管、第一套杆和插销，所述第一套杆前端套置在所述第一套管内，在所述第一套管上设置有若干第一插销孔，在所述第一套杆前端设置一与所述第一插销孔相配合的第一定位孔，所述插销穿插在第一插销孔和第一定位孔内实现第一套管和第一套杆的稳定连接；

所述拉动机构包括驱动电机、驱动轴和两个卷扬，所述驱动电机设置在所述左竖直支撑杆上，所述驱动轴的一端与所述驱动电机相连接，另一端套置在一移动轴承座内，所述移动轴承座卡置在一设置在所述右竖直支撑杆上的滑槽内，所述移动轴承座可在所述滑槽内自由滑动，两个所述卷扬设置在所述驱动轴上，且在卷扬上设置有带有挂钩的拉绳；

所述推动机构用于将手车开关推进开关柜内。

优选地，所述左竖直支撑杆和右竖直支撑杆为方形套管，在所述左竖直支撑杆和右竖直支撑杆内分别套置一活动方形杆，在左竖直支撑杆和右竖直支撑杆上设置有一第二定位孔，在活动方形杆上设置有若干与所述第二定位孔相配合的第二插销孔，一插销穿插在第二插销孔和第二定位孔内实现活动方形杆在左竖直支撑杆和右竖直支撑杆上的定位，在两个所述活动方形杆外侧壁上均设置一支撑环，一圆杆套置在两个所述支撑环之间，在所述圆杆上设置有两个分别与两个所述卷扬相对的滑轮。

优选地，所述推动机构包括两个位于所述左竖直支撑杆和右竖直支撑杆内侧的推动丝杠，所述推动丝杠套置在所述左竖直支撑杆和右竖直支撑杆内侧设置的支撑块上，在每一个所述推动丝杠的顶端均设置一可相对于推动丝杠自由转动的喇叭形推动底座。

优选地，所述调节支撑腿包括调节螺纹杆和活动设置在所述调节螺纹杆底部的喇叭形支撑底座，所述调节螺纹杆套置在所述左轨道和右轨道外侧设置的支撑支耳内，通过旋转调节螺纹杆可实现喇叭形支撑底座的上下移动。

进一步地，在每一个所述喇叭形支撑底座的底平面上均设置有防滑纹。

进一步地，在每一个所述支撑支耳上均设置一横向分布的气泡式水平仪。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作便利，通过调整调节支撑腿和可活动连接机构，可实现左轨道和右轨道与开关柜内手车开关的两个轨道的对接，从而可保证手车开关的两个底轮在左轨道和右轨道上的的平稳运动；利用驱动电机带动拉绳取代人工拉取手车开关，及利用推动丝杠来推动手车开关回位，即减少了人工成本，又降低了劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的整体结构侧视图；

图3为图1中A处放大图；

图中：1左轨道、11左竖直支撑杆、2右轨道、21右竖直支撑杆、31支撑支耳、32调节螺纹杆、33喇叭形支撑底座、41第一套管、411第一插销孔、42第一套杆、421第一定位孔、51驱动电机、52驱动轴、53卷扬、531拉绳、532挂钩、54活动方形杆、541第二插销孔、542支撑环、55圆杆、56滑轮、57滑槽、58移动轴承座、61推动丝杠、62喇叭形推动底座、63支撑块、101第二定位孔、102气泡水平仪。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图1-3，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似变形，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

本发明提供了一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备(如图1所示)，包括左轨道1、右轨道2、拉动机构和推动机构，在所述左轨道1和右轨道2的外侧均设置有两个可调节支撑腿3，调节支撑腿3用于调节左轨道1和右轨道2的水平高度，以便使得左轨道1和右轨道2与开关柜内手车开关的两个轨道平齐，在本具体实施例中，所述调节支撑腿3包括调节螺纹杆32和活动设置在所述调节螺纹杆32底部的喇叭形支撑底座33，所述调节螺纹杆32套置在所述左轨道1和右轨道2外侧设置的支撑支耳31内，通过旋转调节螺纹杆32可实现喇叭形支撑底座33的上下移动，调节螺纹杆32底端与喇叭形支撑底座33之间实现可相对自由转动的连接结构设计技术为本领域内成熟技术，在此，不再做详细描述，在所述左轨道1和右轨道2之间设置有若干组用于连接左轨道1和右轨道2的可调节连接机构，可调节连接机构用于调节左轨道1和右轨道2之间的距离，同时，还起到连接左轨道1和右轨道2的作用，在本具体实施例中，在左轨道1和右轨道2之间设置有三组可调节连接机构，所述可调节连接机构包括第一套管41、第一套杆42和插销(为保持附图清晰，未在附图中将其画出)，第一套管41设置在右轨道2内侧，第一套杆42设置在左轨道1内侧，所述第一套杆42前端套置在所述第一套管41内，且第一套杆42可在第一套管41内来回伸缩，在所述第一套管41上设置有若干第一插销孔411，在所述第一套杆42前端设置一与所述第一插销孔411相配合的第一定位孔421，所述插销穿插在第一插销孔411和第一定位孔421内实现第一套管41和第一套杆42的稳定连接。

在所述左轨道1的上平面后部设置一左竖直支撑杆11，在所述右轨道的上平面后部设置一右竖直支撑杆21，在本具体实施例中，所述左竖直支撑杆11和右竖直支撑杆22为方形套管。在所述左竖直支撑杆11和右竖直支撑杆21之间设置有一组所述可调节连接机构。

所述拉动机构包括驱动电机51、驱动轴52和两个卷扬53，所述驱动电机51设置在所述左竖直支撑杆11上，所述驱动轴52的一端与所述驱动电机51相连接，另一端套置在一移动轴承座58内，所述移动轴承座57卡置在一设置在所述右竖直支撑杆21上的滑槽57内，所述移动轴承座58可在所述滑槽57内自由滑动，两个所述卷扬53设置在所述驱动轴52上，且在卷扬53上设置有带有挂钩532的拉绳531，驱动电机51的转动可带动卷扬53的转动，从而在将挂钩532挂置在手车开关的两个把手上后，可利用驱动电机51来拉动手车开关，为使得两个拉绳531对手车开关施加水平的拉力，在此，在所述左竖直支撑杆11和右竖直支撑杆21内分别套置一活动方形杆54，在左竖直支撑杆11和右竖直支撑杆21上设置有一第二定位孔101，在活动方形杆54上设置有若干与所述第二定位孔101相配合的第二插销孔541，一插销穿插在第二插销孔541和第二定位孔101内实现活动方形杆在左竖直支撑杆11和右竖直支撑杆21上的定位，在两个所述活动方形杆54外侧壁上均设置一支撑环542，一圆杆55套置在两个所述支撑环542之间，在所述圆杆55上设置有两个分别与两个所述卷扬53相对的滑轮56，在利用拉绳531拉取手车开关时，首先将拉绳531绕置在滑轮56上之后，在将挂钩532与手车开关的连接，活动方形杆54的高度可调整，从而可调整拉绳531的拉取高度，从而使得手车开关可获得水平拉力，以便保证手车开关在左轨道1和右轨道2上的平稳运行。

所述推动机构用于将手车开关推进开关柜内，在本具体实施例中，所述推动机构包括两个位于所述左竖直支撑杆11和右竖直支撑杆21内侧的推动丝杠61，所述推动丝杠61套置在所述左竖直支撑杆21和右竖直支撑杆22内侧设置的支撑块63上，在每一个所述推动丝杠61的顶端均设置一可相对于推动丝杠61自由转动的喇叭形推动底座62，在应用时，一个工作人员可双手同时转动两个推动丝杠61来将手车开关缓慢的推到开关柜内。

为避免本发明在进行推拉手车开关时发生移动，在此，在每一个所述喇叭形支撑底座33的底平面上均设置有防滑纹。在实际应用中，在通过调节支撑座3和可调节连接机构调整左轨道1和右轨道2时，为使得左轨道1和右轨道2保持水平，在此，在每一个所述支撑支耳31上均设置一横向分布的气泡式水平仪102。

本发明中，“左”、“右”均是为了方便描述位置关系而采用的相对位置，因此不能作为绝对位置理解为对保护范围的限制。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

以上所述结合附图对本发明的优选实施方式和实施例作了详述，但是本发明并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备，其特征是，包括左轨道、右轨道、拉动机构和推动机构，在所述左轨道和右轨道的外侧均设置有两个可调节支撑腿，在所述左轨道和右轨道之间设置有若干组用于连接左轨道和右轨道的可调节连接机构，在所述左轨道的上平面后部设置一左竖直支撑杆，在所述右轨道的上平面后部设置一右竖直支撑杆，在所述左竖直支撑杆和右竖直支撑杆之间设置有一组所述可调节连接机构；

所述可调节连接机构包括第一套管、第一套杆和插销，所述第一套杆前端套置在所述第一套管内，在所述第一套管上设置有若干第一插销孔，在所述第一套杆前端设置一与所述第一插销孔相配合的第一定位孔，所述插销穿插在第一插销孔和第一定位孔内实现第一套管和第一套杆的稳定连接；

所述拉动机构包括驱动电机、驱动轴和两个卷扬，所述驱动电机设置在所述左竖直支撑杆上，所述驱动轴的一端与所述驱动电机相连接，另一端套置在一移动轴承座内，所述移动轴承座卡置在一设置在所述右竖直支撑杆上的滑槽内，所述移动轴承座可在所述滑槽内自由滑动，两个所述卷扬设置在所述驱动轴上，且在卷扬上设置有带有挂钩的拉绳；

所述推动机构用于将手车开关推进开关柜内。

2.根据权利要求1所述的一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备，其特征是，所述左竖直支撑杆和右竖直支撑杆为方形套管，在所述左竖直支撑杆和右竖直支撑杆内分别套置一活动方形杆，在左竖直支撑杆和右竖直支撑杆上设置有一第二定位孔，在活动方形杆上设置有若干与所述第二定位孔相配合的第二插销孔，一插销穿插在第二插销孔和第二定位孔内实现活动方形杆在左竖直支撑杆和右竖直支撑杆上的定位，在两个所述活动方形杆外侧壁上均设置一支撑环，一圆杆套置在两个所述支撑环之间，在所述圆杆上设置有两个分别与两个所述卷扬相对的滑轮。

3.根据权利要求1所述的一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备，其特征是，所述推动机构包括两个位于所述左竖直支撑杆和右竖直支撑杆内侧的推动丝杠，所述推动丝杠套置在所述左竖直支撑杆和右竖直支撑杆内侧设置的支撑块上，在每一个所述推动丝杠的顶端均设置一可相对于推动丝杠自由转动的喇叭形推动底座。

4.根据权利要求1所述的一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备，其特征是，所述调节支撑腿包括调节螺纹杆和活动设置在所述调节螺纹杆底部的喇叭形支撑底座，所述调节螺纹杆套置在所述左轨道和右轨道外侧设置的支撑支耳内，通过旋转调节螺纹杆可实现喇叭形支撑底座的上下移动。

5.根据权利要求4所述的一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备，其特征是，在每一个所述喇叭形支撑底座的底平面上均设置有防滑纹。

6.根据权利要求4所述的一种轨道式35KV手车开关推拉辅助设备，其特征是，在每一个所述支撑支耳上均设置一横向分布的气泡式水平仪。