CN107605303A - 一种可调式锁紧滑轮装置及滑轨门 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调式锁紧滑轮装置及滑轨门，属于方舱技术领域。所述可调式锁紧滑轮装置包括：支撑板；第一支耳设置在支撑板第一端上；第二支耳与第一支耳活动连接，第一支耳与第二支耳形成一容置空间；滑轮部件与第二支耳连接；第一限位部件设置在容置空间内，第一限位部件穿过支撑板与滑轮部件连接；第二限位部件设置在支撑板的第二端，所述第二限位部件与滑轮部件抵触。本发明可调式锁紧滑轮装置及滑轨门具备优良的抗震性，便于对滑轨门进行快速的锁紧，实现快速地拆装，并能给予车载货物更大的装卸空间。

Description

一种可调式锁紧滑轮装置及滑轨门

技术领域

本发明涉及方舱技术领域，特别涉及一种可调式锁紧滑轮装置及滑轨门。

背景技术

滑轨门常见于我们的日常生活之中，与对开门相比，滑轨门能够有效地节约开门空间，开关门更加方便快捷。生活常见的滑轨门，主要由上下导轨，门体组成，其中下导轨主要起到滑轨的作用，上导轨主要是限位的作用，避免门体从门框上脱落。这种结构形式的滑轨门用在静止环境下是可以满足要求的，但是缺乏良好的防震性，所以无法应用在车辆、火车、船舶等运输领域。而现有车辆、火车等方舱所使用的滑轨门主要通过上下两个导轨将滑轨门体卡在中间，但这种结构形式的滑轨门结构对门体的拆装将会很麻烦。

发明内容

本发明提供一种可调式锁紧滑轮装置及滑轨门，解决了或部分解决了现有技术中滑轨门缺乏良好的防震性、拆装麻烦的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种可调式锁紧滑轮装置包括：支撑板；第一支耳，设置在所述支撑板第一端上；第二支耳，与所述第一支耳活动连接，所述第一支耳与所述第二支耳形成一容置空间；滑轮部件，与所述第二支耳连接；第一限位部件，设置在所述容置空间内，所述第一限位部件穿过所述支撑板与所述滑轮部件连接；第二限位部件，设置在所述支撑板的第二端，所述第二限位部件与所述滑轮部件抵触。

进一步地，所述支撑板上开设有导轨槽及避让槽。

进一步地，所述滑轮部件包括：支座，第一端与所述第二支耳连接；固定板，与所述支座连接；滑轮，活动设置在所述固定板内；限位板，与所述支座第二端连接。

进一步地，所述第一限位部件包括：第一限位杆，第一端穿过所述避让槽与所述滑轮部件连接；第一限位弹簧，套接在所述第一限位杆上，所述第一限位弹簧设置在所述支撑板与所述滑轮部件之间。

进一步地，所述第一限位杆第二端设置有限位块，所述限位块的尺寸大于所述避让槽的尺寸。

进一步地，所述第二限位部件包括：固定块，与所述滑轮部件接触；导向块，活动设置在所述导轨槽内，所述导向块与所述固定块连接；导向支架，设置在所述支撑板的第二端，所述导向支架上开设有通槽；第二限位杆，穿过所述通槽与所述固定块活动连接；第二限位弹簧，套接在所述第二限位杆上，所述第二限位弹簧设置在所述固定块与所述导向支架之间。

进一步地，所述第二限位杆上设置有拉手及连接块；所述拉手通过所述连接块与所述第二限位杆连接；所述拉手的尺寸大于所述连接块的尺寸，所述连接块的尺寸大于所述第二限位杆的尺寸；所述连接块的宽度与所述通槽的宽度保持一致，所述连接块的长度大于所述通槽的宽度。

进一步地，所述固定块上开设有切口，所述切口与所述滑轮部件抵触。

基于相同的发明构思，本发明还提供一种滑轨门，所述滑轨门采用了所述的可调式锁紧滑轮装置。

进一步地，本发明滑轨门还包括：门体，第一端设置所述可调式锁紧滑轮装置；定滑轮，设置在所述门体第二端；门锁，设置在所述门体两侧。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于采用了第一支耳设置在支撑板第一端上，第二支耳与第一支耳活动连接，第一支耳与第二支耳形成一容置空间，所以，第二支耳可以绕第一支耳动作，由于滑轮部件与第二支耳连接，第一限位部件设置在容置空间内，第一限位部件穿过支撑板与滑轮部件连接，第二限位部件设置在支撑板的第二端，第二限位部件与滑轮部件抵触，所以，当需要拆卸滑轨门时，拉动第二限位部件，使第二限位部件与滑轮部件脱离，第一限位部件进行压缩，滑轮部件不受门框上导轨的限位，使滑轨门便于拆除，并能给予车载货物更大的装卸空间，当需要安装滑轨门时，先拉动第二限位部件将滑轮部件进行解锁，然后将滑轨门对接到门框的上下导轨上，在第一限位部件的动作下，滑轨门完成对接，松开第二限位部件进行自动回位锁止，将滑轮部件锁止在第二限位部件上，当滑轨门受到向上的力时，滑轮部件被限位锁死，无法向下运动，滑轨门将会被锁死在门框上下导轨之间，在振动环境下，由于门体被锁死在门框内，门体将不会产生晃动或振动，具备良好的抗震性，便于对滑轨门进行快速的锁紧，实现快速地拆装。

附图说明

图1为本发明实施例提供的可调式锁紧滑轮装置的结构示意图；

图2为图1中可调式锁紧滑轮装置的第二限位部件的结构示意图；

图3为图1中可调式锁紧滑轮装置的滑轮部件的结构示意图；

图4为图1中可调式锁紧滑轮装置的支撑板的主视图；

图5为图4中支撑板的俯视图；

图6为本发明实施例提供的滑轨门的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本发明实施例提供的一种可调式锁紧滑轮装置包括：支撑板1、第一支耳2、第二支耳3滑轮部件4、第一限位部件5及第二限位部件6。

所述第一支耳2设置在所述支撑板1第一端上。

所述第二支耳3与所述第一支耳2活动连接，所述第一支耳2与所述第二支耳3形成一容置空间。

所述滑轮部件4与所述第二支耳3连接。

所述第一限位部件5设置在所述容置空间内，所述第一限位部件5穿过所述支撑板1与所述滑轮部件4连接。

所述第二限位部件6设置在所述支撑板1的第二端，所述第二限位部件6与所述滑轮部件4抵触。

本申请具体实施方式由于采用了第一支耳设置在支撑板第一端上，第二支耳与第一支耳活动连接，第一支耳与第二支耳形成一容置空间，所以，第二支耳可以绕第一支耳动作，由于滑轮部件与第二支耳连接，第一限位部件设置在容置空间内，第一限位部件穿过支撑板与滑轮部件连接，第二限位部件设置在支撑板的第二端，第二限位部件与滑轮部件抵触，所以，当需要拆卸滑轨门时，拉动第二限位部件，使第二限位部件与滑轮部件脱离，第一限位部件进行压缩，滑轮部件不受门框上导轨的限位，使滑轨门便于拆除，并能给予车载货物更大的装卸空间，当需要安装滑轨门时，先拉动第二限位部件将滑轮部件进行解锁，然后将滑轨门对接到门框的上下导轨上，在第一限位部件的动作下，滑轨门完成对接，松开第二限位部件进行自动回位锁止，将滑轮部件锁止在第二限位部件上，当滑轨门受到向上的力时，滑轮部件被限位锁死，无法向下运动，滑轨门将会被锁死在门框上下导轨之间，在振动环境下，由于门体被锁死在门框内，门体将不会产生晃动或振动，具备良好的抗震性，便于对滑轨门进行快速的锁紧，实现快速地拆装。

参见图4-5，详细介绍支撑板的结构。

所述支撑板1上开设有导轨槽1-1及避让槽1-2，所述导轨槽1-1用于所述第二限位部件6的滑动，所述避让槽1-2便于所述第一限位部件5的穿过。

参见图3，所述滑轮部件包括：支座4-1、固定板4-2、滑轮4-3及限位板4-4。

所述支座4-1第一端与所述第二支耳3固定连接。具体地，在本实施方式中，所述支座4-1第一端通过螺栓与所述第二支耳3固定连接，在其它实施方式中，所述支座4-1第一端可通过其它方式如焊接等与所述第二支耳3固定连接。

所述固定板4-2与所述支座4-1固定连接。具体地，在本实施方式中，所述固定板4-2通过螺栓与所述支座4-1固定连接，在其它实施方式中，所述固定板4-2可通过其它方式如焊接等与所述支座4-1固定连接。

所述滑轮4-3活动设置在所述固定板4-2内。具体地，在本实施方式中，所述滑轮4-3通过销轴杆活动设置在所述固定板4-2内，在其它实施方式中，所述滑轮4-3可通过其它方式如转轴等活动设置在所述固定板4-2内。

所述限位板4-4与所述支座4-1第二端固定连接。具体地，在本实施方式中，所述限位板4-4通过螺栓与所述支座4-1第二端固定连接，在其它实施方式中，所述限位板4-4可通过其它方式如焊接等与所述支座4-1第二端固定连接。所述限位板4-4与所述第二限位部件6接触，用于所述滑轮4-3的限位。

详细介绍第一限位部件的结构。

所述第一限位部件包括：第一限位杆5-1及第一限位弹簧5-2。

所述第一限位杆5-1第一端穿过所述避让槽1-2与所述滑轮部件4固定连接。具体地，在本实施方式中，所述第一限位杆5-1第一端穿过所述避让槽1-2通过螺纹与所述滑轮部件4固定连接，在其它实施方式中，所述第一限位杆5-1第一端穿过所述避让槽1-2可通过其它方式如焊接等与所述滑轮部件4固定连接。所述第一限位杆5-1第二端设置有限位块5-1-1，所述限位块5-1-1的尺寸大于所述避让槽1-2的尺寸，可以避免滑轮部件4受到第一限位弹簧5-2向上的弹性压力而产生较大旋转，使滑轮部件4只能在一定的范围内旋转运动。

所述第一限位弹簧5-2套接在所述第一限位杆5-1上，所述第一限位弹簧5-2设置在所述支撑板1与所述滑轮部件4之间。所述第一限位弹簧5-2在滑轨门进行拆除时，可以通过上压进行压缩，为滑轮部件4的脱离门框导轨提供空间，所述第一限位弹簧5-2在滑轨门进行安装时，在弹性的作用下推动滑轮部件4到达门框导轨内，是滑轮部件4与门框导轨完成对接。

参见图2，所述第二限位部件包括：固定块6-1、导向块6-2、导向支架6-7、第二限位杆6-6及第二限位弹簧6-3。

所述固定块6-1与所述滑轮部件4接触。所述固定块6-1上开设有切口6-1-1，所述切口6-1-1与所述滑轮部件4接触，所述切口6-1-1便于与所述滑轮部件4接触。

所述导向块6-2活动设置在所述导轨槽1-1内，所述导向块6-2可以在所述导轨槽1-1内滑动，同时所述导轨槽1-1避免所述导向块6-2偏离出导致所述切口6-1-1无法与所述滑轮部件4接触。所述导向块6-2与所述固定块6-1固定连接。具体地，在本实施方式中，所述导向块6-2通过螺栓与所述固定块6-1固定连接，在其它实施方式中，所述导向块6-2可通过其它方式如焊接等与所述固定块6-1固定连接。

所述导向支架6-7设置在所述支撑板的第二端，所述导向支架6-7上开设有通槽。

所述第二限位杆6-6穿过所述通槽与所述固定块6-1活动连接。具体地，在本实施方式中，所述第二限位杆6-6穿过所述通槽通过螺纹与所述固定块6-1活动连接，所述第二限位杆6-6可以在所述固定块6-1上转动。

所述第二限位杆6-6上设置有拉手6-4及连接块6-5。

所述拉手6-4通过所述连接块6-5与所述第二限位杆6-6固定连接。

所述拉手6-4的尺寸大于所述连接块6-5的尺寸，所述连接块6-5的尺寸大于所述第二限位杆6-6的尺寸。所述连接块6-5的宽度与所述通槽的宽度保持一致，所述连接块6-5的长度大于所述通槽的宽度。当所述第二限位杆6-6拉到一定位置时，使所述连接块6-5完全通过通槽，可以通过拉手6-4旋转一定角度，本实施例中优选90°，可以通过通槽将所述连接块6-5挡住，使所述第二限位杆6-6固定锁止在导向支架6-7而不会在所述第二限位弹簧6-3的弹性作用下回弹，便于滑轨门的拆装。

所述第二限位弹簧6-3套接在所述第二限位杆6-6上，所述第二限位弹簧6-3设置在所述固定块6-1与所述导向支架6-7之间。

参见图6，基于相同的发明构思，本发明还提供一种滑轨门，所述滑轨门采用了所述的可调式锁紧滑轮装置。

所述滑轨门还包括：门体7、定滑轮9及门锁8。

所述门体7第一端固定设置所述可调式锁紧滑轮装置。具体地，在本实施方式中，所述门体7第一端通过螺栓固定设置所述可调式锁紧滑轮装置，在其它实施方式中，所述门体7第一端可通过其它方式如焊接等固定设置所述可调式锁紧滑轮装置。所述门体7为蒙皮门体，在门体7的表面覆盖材料利用本身的刚度和强度对门体7整体刚度的加强作用，具有较大承载力及刚度，而自重却很轻。

所述定滑轮9活动设置在所述门体7第二端。具体地，在本实施方式中，所述定滑轮9通过转轴活动设置在所述门体7第二端。所述定滑轮9与滑轨门门框下导轨衔接在一起。

所述门锁8固定设置在所述门体7两侧。具体地，在本实施方式中，所述门锁8通过螺栓固定设置在所述门体7两侧，在其它实施方式中，所述门锁8可通过其它方式如轴销等固定设置在所述门体7两侧。所述门锁8实现滑动滑轨门与左右两侧门框的互锁。

为了更清楚本发明实施例，下面从本发明实施例的使用方法上予以介绍。

在门体7拆卸以及拆卸后的存放过程中，通过拉动第二限位杆6-6，将固定块6-1向外侧移动，使得滑轮部件4上的限位板4-4从固定块6-1上的限位切口6-1-1上脱离开，这样固定块6-1就不会对滑轮部件4起到限位锁止功能，滑轮部件4处于解锁状态。当对滑轮部件4施加向下方向的力时，滑轮4-3就会下压固定板4-2，固定板4-2带动支座4-1动作，支座4-1带动第二支耳3绕第一支耳2转动，同时，支座4-1下压第一限位弹簧5-2，第一限位杆5-1第一端在避让槽1-2内向下动作，这样整个门体就可以向上运动，向上运动直到定滑轮9从门框下导轨脱离后，便可将门体7从门框上拆卸下来，进而实现对门体7的拆卸，并能给予车载货物更大的装卸空间。同时，为了便于拆装滑轨门，拉手6-4通过连接块6-5与第二限位杆6-3固定连接，拉手6-4的尺寸大于连接块6-5的尺寸，连接块6-5的尺寸大于第二限位杆6-3的尺寸，连接块6-5的宽度与通槽的宽度保持一致，连接块6-5的长度大于通槽的宽度。当第二限位杆6-6拉到一定位置时，使连接块6-5完全通过通槽，可以通过拉手6-4旋转一定角度，本实施例中优选90°，可以通过通槽将连接块6-5挡住，使第二限位杆6-6固定锁止在导向支架6-7而不会在第二限位弹簧6-3的弹性作用下回弹，可以使第二限位部件6一直处于解锁状态。

门体在安装时，通过拉动第二限位杆6-6，将固定块6-1向外侧移动，使得滑轮部件4上的限位板4-4从固定块6-1上的限位切口6-1-1上脱离开，这样固定块6-1就不会对滑轮部件4起到限位锁止功能，滑轮部件4处于解锁状态。然后将门体7对接到门框的上下导轨上，滑轮部件4上的滑轮4-3将不会受到门框上导轨的限位，为了避免滑轮4-3受到第一限位弹簧5-2向上的弹性压力而产生较大旋转，通过在第一限位杆5-1第二端设置有限位块5-1-1，将滑轮4-3限位在支座4-1上，使滑轮4-3只能在一定的范围内旋转运动，能够快捷地实现对门体的安装。对接完成后，再旋转拉手6-4，使第二限位杆6-6脱离导向支架6-7上开设的通槽，在第二限位弹簧6-3弹性压力下自动回位锁止，使得滑轮部件4上的限位板4-4与固定块6-1上的限位切口6-1-1接触。这种状态下，当门体受到向上的力时，滑轮部件4被限位锁死，无法向下运动，门体7将会被锁死在门框上下导轨之间。在振动环境下，由于门体7被锁死在门框内，门体将不会产生晃动或振动，具备良好的抗震性。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种可调式锁紧滑轮装置，其特征在于，包括：

支撑板(1)；

第一支耳(2)，设置在所述支撑板(1)第一端上；

第二支耳(3)，与所述第一支耳(2)活动连接，所述第一支耳(2)与所述第二支耳(3)形成一容置空间；

滑轮部件(4)，与所述第二支耳(3)连接；

第一限位部件(5)，设置在所述容置空间内，所述第一限位部件(5)穿过所述支撑板(1)与所述滑轮部件(4)连接；

第二限位部件(6)，设置在所述支撑板(1)的第二端，所述第二限位部件(6)与所述滑轮部件(4)抵触。

2.根据权利要求1所述的可调式锁紧滑轮装置，其特征在于：

所述支撑板(1)上开设有导轨槽(1-1)及避让槽(1-2)。

3.根据权利要求1所述的可调式锁紧滑轮装置，其特征在于，所述滑轮部件包括：

支座(4-1)，第一端与所述第二支耳(3)连接；

固定板(4-2)，与所述支座(4-1)连接；

滑轮(4-3)，活动设置在所述固定板(4-2)内；

限位板(4-4)，与所述支座(4-1)第二端连接。

4.根据权利要求2所述的可调式锁紧滑轮装置，其特征在于,所述第一限位部件包括：

第一限位杆(5-1)，第一端穿过所述避让槽(1-2)与所述滑轮部件(4)连接；

第一限位弹簧(5-2)，套接在所述第一限位杆(5-1)上，所述第一限位弹簧(5-2)设置在所述支撑板(1)与所述滑轮部件(4)之间。

5.根据权利要求4所述的可调式锁紧滑轮装置，其特征在于：

所述第一限位杆(5-1)第二端设置有限位块(5-1-1)，所述限位块(5-1-1)的尺寸大于所述避让槽(1-2)的尺寸。

6.根据权利要求2所述的可调式锁紧滑轮装置，其特征在于,所述第二限位部件包括：

固定块(6-1)，与所述滑轮部件(4)接触；

导向块(6-2)，活动设置在所述导轨槽(1-1)内，所述导向块(6-2)与所述固定块(6-1)连接；

导向支架(6-7)，设置在所述支撑板的第二端，所述导向支架(6-7)上开设有通槽；

第二限位杆(6-6)，穿过所述通槽与所述固定块(6-1)活动连接；

第二限位弹簧(6-3)，套接在所述第二限位杆(6-6)上，所述第二限位弹簧(6-3)设置在所述固定块(6-1)与所述导向支架(6-7)之间。

7.根据权利要求6所述的可调式锁紧滑轮装置，其特征在于：

所述第二限位杆(6-6)上设置有拉手(6-4)及连接块(6-5)；

所述拉手(6-4)通过所述连接块(6-5)与所述第二限位杆(6-6)连接；

所述拉手(6-4)的尺寸大于所述连接块(6-5)的尺寸，所述连接块(6-5)的尺寸大于所述第二限位杆(6-6)的尺寸；

所述连接块(6-5)的宽度与所述通槽的宽度保持一致，所述连接块(6-5)的长度大于所述通槽的宽度。

8.根据权利要求6所述的可调式锁紧滑轮装置，其特征在于：

所述固定块(6-1)上开设有切口(6-1-1)，所述切口(6-1-1)与所述滑轮部件(4)抵触。

9.一种滑轨门，其特征在于，所述滑轨门采用了如权利要求1-8中任意一项所述的可调式锁紧滑轮装置。

10.根据权利要求9所述的滑轨门，其特征在于，所述滑轨门还包括：

门体(7)，第一端设置所述可调式锁紧滑轮装置；

定滑轮(9)，设置在所述门体(7)第二端；

门锁(8)，设置在所述门体(7)两侧。