CN107599871A - 一种电动汽车不停车充电系统及其充电方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动汽车不停车充电系统,包括充电站台,所述充电站台上行驶有充电汽车,所述充电站台上设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有充电导轨,所述充电导轨顶部设有碳滑板,所述充电汽车底部铰接有压紧于碳滑板的充电杆,所述充电站台两侧设有安全防护墙,所述安全防护墙一侧设有电量计量装置,所述电量计量装置一侧设有ETC电费收取装置。本发明充电站台设置有充电导轨,电动汽车驶入充电站台后,电动汽车控制底部的充电杆下压,导向装置分配充电导轨供其充电,电动汽车在充电站台上边行驶边充电,行驶至充电站台末端时,电量计量装置计算充电电量,ETC电费收取装置进行收费,完成充电全过程。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车充电技术领域,具体为一种电动汽车不停车充电系统及其充电方法。
背景技术
现有的电动汽车充电方式主要是停车充电方式,但停车充电方式存在如下不足之处:停车充电方式占用较多停车位,进出停车位、停车、连接充电桩占用较多时间,容易导致充电站塞车和充电效率不高;并且,在人工操作电动汽车充电过程中,容易出现时间拖延以及触电等不安全的因素。
随着电动汽车电池技术的不断发展,例如超级电容和石墨烯电池技术的进步,电动汽车充电时间不断缩短,使得不停车充电技术成为可能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车不停车充电系统及其充电方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电动汽车不停车充电系统,包括充电站台,所述充电站台上行驶有充电汽车,所述充电站台上设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有充电导轨,所述充电导轨顶部设有碳滑板,所述充电汽车底部铰接有压紧于碳滑板的充电杆,所述充电站台两侧设有安全防护墙,所述安全防护墙一侧设有电量计量装置,所述电量计量装置一侧设有ETC电费收取装置。
优选的,所述充电导轨电性连接于电量计量装置,所述电量计量装置电性连接于ETC电费收取装置,且充电导轨电性连接于电网。
优选的,所述充电站台一端设有导向装置。
优选的,所述充电杆为挠性材料制成。
优选的,所述滑槽内一端设有毛刷。
优选的,充电站台两侧为斜坡设置,且斜坡角度为45°。
本发明还提供了一种电动汽车不停车充电系统的充电方法,自动闸杆打开,充电汽车通过内部控制使得充电杆下压,充电杆下压后,充电汽车行驶上充电站台,充电杆经过毛刷处,将充电杆一端进行清洁,充电杆压紧充电导轨上的碳滑板,充电汽车行驶在充电站台的斜坡上,两侧斜坡将充电汽车限制在充电站台上,防止充电汽车侧移,充电汽车行驶过程中进行连续的充电,实现充电过程,同时电量计量装置进行电量统计计算,充电结束后,经由预先绑定的ETC电费收取装置进行电费的收取,实现快速自动化的充电。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明充电站台设置有充电导轨,电动汽车驶入充电站台后,电动汽车控制底部的充电杆下压,导向装置分配充电导轨供其充电,电动汽车在充电站台上边行驶边充电,行驶至充电站台末端时,电量计量装置计算充电电量,ETC电费收取装置进行收费,完成充电全过程。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明俯视结构示意图;
图3为本发明A-A剖视结构示意图;
图4为本发明充电导轨结构示意图;
图5为本发明充电时电路连接框图。
图中:1充电站台、2滑槽、3充电导轨、4碳滑板、5充电汽车、6充电杆、7安全防护墙、8电量计量装置、9 ETC电费收取装置、10毛刷、11自动闸杆、12导向装置。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种电动汽车不停车充电系统,包括充电站台1,所述充电站台1上行驶有充电汽车5,所述充电站台1上设有滑槽2,所述滑槽2内滑动连接有充电导轨3,所述充电导轨3顶部设有碳滑板4,所述充电汽车5底部铰接有压紧于碳滑板4的充电杆6,所述充电站台1两侧设有安全防护墙7,所述安全防护墙7一侧设有电量计量装置8,所述电量计量装置8一侧设有ETC电费收取装置9。所述充电导轨3电性连接于电量计量装置8,所述电量计量装置8电性连接于ETC电费收取装置9,且充电导轨3电性连接于电网。所述充电站台1一端设有导向装置12。所述充电杆6为挠性材料制成。所述滑槽2内一端设有毛刷10。充电站台1两侧为斜坡设置,且斜坡角度为45°。
本发明还提供了一种电动汽车不停车充电系统的充电方法,自动闸杆打开,充电汽车通过内部控制使得充电杆下压,充电杆下压后,充电汽车行驶上充电站台,充电杆经过毛刷处,将充电杆一端进行清洁,充电杆压紧充电导轨上的碳滑板,充电汽车行驶在充电站台的斜坡上,两侧斜坡将充电汽车限制在充电站台上,防止充电汽车侧移,充电汽车行驶过程中进行连续的充电,实现充电过程,同时电量计量装置进行电量统计计算,充电结束后,经由预先绑定的ETC电费收取装置进行电费的收取,实现快速自动化的充电。
根据实际需求在道路上设置多个充电站台,用于多辆车同时充电,同时充电汽车上的充电杆也可为单根设置,从而可减少充电导轨的设置。
具体的,使用时,本发明充电站台1设置有充电导轨3,电动汽车5驶入充电站台1后,电动汽车5控制底部的充电杆6下压,导向装置12分配充电导轨3供其充电,电动汽车5在充电站台1上边行驶边充电,行驶至充电站台1末端时,电量计量装置8计算充电电量,ETC电费收取装置9进行收费,完成充电全过程。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种电动汽车不停车充电系统,包括充电站台(1),其特征在于:所述充电站台(1)上行驶有充电汽车(5),所述充电站台(1)上设有滑槽(2),所述滑槽(2)内滑动连接有充电导轨(3),所述充电导轨(3)顶部设有碳滑板(4),所述充电汽车(5)底部铰接有压紧于碳滑板(4)的充电杆(6),所述充电站台(1)两侧设有安全防护墙(7),所述安全防护墙(7)一侧设有电量计量装置(8),所述电量计量装置(8)一侧设有ETC电费收取装置(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车不停车充电系统,其特征在于:所述充电导轨(3)电性连接于电量计量装置(8),所述电量计量装置(8)电性连接于ETC电费收取装置(9),且充电导轨(3)电性连接于电网。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车不停车充电系统,其特征在于:所述充电站台(1)一端设有导向装置(12)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车不停车充电系统,其特征在于:所述充电杆(6)为挠性材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车不停车充电系统,其特征在于:所述滑槽(2)内一端设有毛刷(10)。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车不停车充电系统,其特征在于:充电站台(1)两侧为斜坡设置,且斜坡角度为45°。
7.一种根据权利要求1所述的电动汽车不停车充电系统的充电方法,其特征在于:自动闸杆打开,充电汽车通过内部控制使得充电杆下压,充电杆下压后,充电汽车行驶上充电站台,充电杆经过毛刷处,将充电杆一端进行清洁,充电杆压紧充电导轨上的碳滑板,充电汽车行驶在充电站台的斜坡上,两侧斜坡将充电汽车限制在充电站台上,防止充电汽车侧移,充电汽车行驶过程中进行连续的充电,实现充电过程,同时电量计量装置进行电量统计计算,充电结束后,经由预先绑定的ETC电费收取装置进行电费的收取,实现快速自动化的充电。
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