CN107590636A - 用于同城及城乡物资运输的物流系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于同城及城乡物资运输的物流系统，属一种物流配送系统，物流系统包括中转站管理终端、物流服务器与配送终端，其中中转站管理终端为多个，且分布于城市或城乡物流网络的道路上，配送终端也为多个，多个中转站管理终端与配送终端均分别接入物流服务器；通过在城乡物流网络的道路上增设多个中转站，中转站安装一个中转站管理终端即可，成本相对较低，使其可遍布于城乡、城镇、农村等偏远地区形成物流网络，通过物流服务器统一对中转站之间流转的物资状态进行管理，利用中转站之间流转的运输车辆或其他闲置车辆，在各个中转站之间运送物资，进一步降低了物流成本，也填补了乡镇、农村等偏远地区物流配送的市场空白。

Description

用于同城及城乡物资运输的物流系统及方法

技术领域

本发明涉及一种物流配送系统，更具体的说，本发明主要涉及一种用于同城及城乡物资运输的物流系统。

背景技术

随着电子商务业的不断发展，快递物流业的也随之得到了快速的发展。目前，城际、省际甚至国际等干线物流系统的技术已经比较成熟，人们可方便的从一个城市向另一个城市寄送商品或发运物资，而现有的物流系统虽然辐射面广，但大多无法渗透到乡镇甚至农村等地区，其根本原因是这类地区的物资发运量较少，从而导致常规的物流配送方式成本较高，因此乡镇、农村等偏远地区的物流配送市场尚处于基本空白的状态，有必要针对前述乡镇、农村等偏远地区的物流配送系统的架构进行研究和改进。

发明内容

本发明的目的之一在于针对上述不足，提供一种用于同城及城乡物资运输的物流系统，以期望解决现有技术中干线物流技术因成本问题无法渗透到乡镇、农村等偏远地区，导致乡镇、农村等偏远地区的电子商务及物资运输业发展相对滞后等技术问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

本发明一方面提供了一种用于同城及城乡物资运输的物流系统，所述物流系统包括：中转站管理终端，所述中转站管理终端为多个，且分布于城市或城乡物流网络的道路上，多个中转站管理终端均分别接入物流服务器；用于由中转站管理终端根据已收入的初始发运物资的地址信息，生成识别码作为所述初始发运物资在物流系统中的唯一标识；并将所述初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息上传至物流服务器；物流服务器，用于接收来自于中转站管理终端的初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息，并将所述初始发运物资的地址信息与识别码之间建立关联，同时将所述待发运信息推送至配送终端；配送终端，所述配送终端也为多个，多个配送终端均分别接入物流服务器，用于由配送终端接收物流服务器推送的待发运信息，且通过所述识别码从物流服务器中获取物资的地址信息；并在物资配送至地址信息中指定的地址时，向物流服务器反馈送达指令；所述物流服务器还用于当接收到初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息时，在物流服务器中建立当前初始发运物资的配送档案，并将配送档案的状态更新为待发运；当配送终端从物流服务器中获取物资的地址信息后，将当前物资的配送档案的状态更新为发运中；当接收到配送终端反馈的送达指令后，将配送档案的状态更新为已配送。

作为优选，进一步的技术方案是：所述物流服务器还用于根据初始发运物资的地址信息，以及当前上传初始发运物资的中转站管理终端所在位置，生成路线规划信息并存储至当前物资的配送档案中；所述路线规划信息至少包括依次经过各个中转站管理终端所在位置的顺序，以及依次经过不同层级中转站管理终端的顺序；由所述配送终端通过所述识别码从物流服务器中获取所述的路线规划信息。

更进一步的技术方案是：所述地址信息包括中转站地址与实际地址，所述中转站管理终端用于对同一时间段内，地址信息为同一路线中的同一中转站地址的多个物资，生成同一个识别码，并连同每个物资的地址信息及待发运信息一并上传至物流服务器。

更进一步的技术方案是：所述中转站管理终端还用于已收入的物资还包括发运中的物资，用于由中转站管理终端收入发运中的物资时扫描物资上的识别码，并向物流服务器上传待发运信息，由物流服务器将当前物资的配送档案由发运中更新为待发运，并将待发运信息推送至配送终端；所述初始发运物资的地址信息包括进入中转站的物资的地址信息与从中转站提取物资的地址信息。

更进一步的技术方案是：所述系统中还包括用户终端，所述用户终端也接入物流服务器，用于由用户终端访问物流服务器，通过识别码或地址信息查询对应物资当前在物流服务器中的配送档案的状态。

更进一步的技术方案是：所述用户终端还用于根据物流服务器提供的配送方式及配送速度选项，选择发运物资对应的配送方式与配送速度。

更进一步的技术方案是：所述中转站管理终端、配送终端与用户终端均通过网络接入物流服务器；所述的物流服务器还接入第三方平台，用于从第三方平台接收初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息、路线规划信息，并将所述初始发运物资的地址信息与识别码之间建立关联，同时将所述待发运信息推送至配送终端。

本发明另一方面提供了一种用于同城及城乡物资运输的方法，所述方法包括如下步骤：

步骤A、中转站管理终端根据已收入的初始发运物资的地址信息，生成识别码作为所述初始发运物资在物流系统中的唯一标识；并将所述初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息上传至物流服务器；

步骤B、物流服务器接收来自于中转站管理终端的初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息，并将所述初始发运物资的地址信息与识别码之间建立关联，同时将所述待发运信息推送至配送终端；并且物流服务器在接收到初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息时，在物流服务器中建立当前初始发运物资的配送档案，并将配送档案的状态更新为待发运；

步骤C、配送终端接收到物流服务器推送的待发运信息，且通过所述识别码从物流服务器中获取物资的地址信息；配送终端从物流服务器中获取物资的地址信息后，由物流服务器将当前物资的配送档案的状态更新为发运中；

步骤D、配送终端在物资配送至地址信息中指定的地址时，向物流服务器反馈送达指令；物流服务器接收到配送终端反馈的送达指令后，将配送档案的状态更新为已配送。

作为优选，进一步的技术方案是：所述步骤A中的地址信息包括中转站地址与实际地址，中转站管理终端对同一时间内，地址信息为同一路线中的同一中转站地址的多个物资，生成同一个识别码，并连同每个物资的地址信息及待发运信息一并上传至物流服务器；所述步骤B中物流服务器还根据初始发运物资的地址信息，以及当前上传初始发运物资的中转站管理终端所在位置，生成路线规划信息并存储至当前物资的配送档案中；所述路线规划信息至少包括依次经过各个中转站管理终端所在位置的顺序；由所述配送终端通过所述识别码从物流服务器中获取所述的路线规划信息。

更进一步的技术方案是：所述步骤A中的中转站管理终端已收入的物资还包括发运中的物资，当中转站管理终端收入发运中的物资时，扫描物资上的识别码，并向物流服务器上传待发运信息，由物流服务器将当前物资的配送档案由发运中更新为待发运，并将待发运信息推送至配送终端；且初始发运物资的地址信息包括进入中转站的物资的地址信息与从中转站提取物资的地址信息。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：通过在城乡物流网络的道路上增设多个中转站，中转站安装一个中转站管理终端即可，成本相对较低，使其可遍布于城乡、城镇、农村等偏远地区形成物流网络，通过物流服务器统一对中转站之间流转的物资状态进行管理，从而便于查询，利用中转站之间流转的运输车辆或其他闲置车辆，在各个中转站之间运送物资，进一步降低了物流成本，弥补了因城乡、农村等偏远地区物流运量不足导致物流成本居高不下的缺陷，填补了乡镇、农村等偏远地区物流配送的市场空白，同时本发明所提供的一种用于同城及城乡物资运输的物流系统架构简单，适于在各个地区安装应用，应用范围广阔。

附图说明

图1为用于说明本发明一个实施例的系统结构示意框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步阐述。

参考图1所示，本发明的一个实施例是一种用于同城及城乡物资运输的物流系统，所述物流系统包括：

中转站管理终端，所述中转站管理终端为多个，且分布于城市或城乡物流网络的道路上，多个中转站管理终端均分别接入物流服务器；用于由中转站管理终端根据已收入的初始发运物资的地址信息，生成识别码作为所述初始发运物资在物流系统中的唯一标识；并将所述初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息上传至物流服务器；

上述中转站管理终端安装于各个中转站内，该中转站既可是交运物资的起点，也可是物资到达的终点；

物流服务器，用于接收来自于中转站管理终端的初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息，并将所述初始发运物资的地址信息与识别码之间建立关联，同时将所述待发运信息推送至配送终端；

配送终端，所述配送终端也为多个，多个配送终端均分别接入物流服务器，用于由配送终端接收物流服务器推送的待发运信息，且通过所述识别码从物流服务器中获取物资的地址信息；并在物资配送至地址信息中指定的地址时，向物流服务器反馈送达指令；

上述物流服务器还用于当接收到初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息时，在物流服务器中建立当前初始发运物资的配送档案，并将配送档案的状态更新为待发运；当配送终端从物流服务器中获取物资的地址信息后，将当前物资的配送档案的状态更新为发运中；当接收到配送终端反馈的送达指令后，将配送档案的状态更新为已配送。

上述配送终端与中转站管理终端均可采用市面上主流的智能设备，集成相应的软件实现，例如PC计算机，智能手机、平板电脑等设备；识别码为条形码、二维码等可通过机器识别的各类识别码。

在本实施例中，通过在城乡物流网络的道路上增设多个中转站，中转站安装一个中转站管理终端即可，成本相对较低，使其可遍布于城乡、城镇、农村等偏远地区形成物流网络，通过物流服务器统一对中转站之间流转的物资状态进行管理，从而便于查询，利用中转站之间流转的运输车辆或其他闲置车辆，在各个中转站之间运送物资，进一步降低了物流成本，弥补了因城乡、农村等偏远地区物流运量不足导致物流成本居高不下的缺陷，填补了乡镇、农村等偏远地区物流配送的市场空白。

优选的是，为降低城乡物流成本，尽量缩短物流的运输路线，使物资运输的路线更为科学，还可在上述物流服务器中集成地图规划软件，通过该软件，使物流服务器可用于根据初始发运物资的地址信息，以及当前上传初始发运物资的中转站管理终端所在位置，生成路线规划信息并存储至当前物资的配送档案中；并且前述的路线规划信息中应当至少包括依次经过各个中转站管理终端所在位置的顺序，以及依次经过不同层级中转站管理终端的顺序；亦可还包含物资运输的其他信息，如中转位置、中转方式等；上述的配送终端通过上述识别码从物流服务器中获取前述的路线规划信息。

在本发明的另一实施例中，为进一步降低城乡物流配送成本，尽量将同一时间交运，且送往同一地址的物资一并进行配送，以降低物流成本，为实现前述的目的，上述的地址信息中除了包括物资实际配送的地址外，还包括即将去往的中转站地址，因此当发运的中转站在一段时间段内收到多个去往同一个中转站地址的物资时，由中转站管理终端将同一时间段内，地址信息为同一路线中的同一中转站地址的多个物资，生成同一个识别码，并连同每个物资的地址信息及待发运信息一并上传至物流服务器。进而当扫描该识别码时，即可获得当前这一批所有货物的地址信息，实现前述的同一时间段交运，且通过同一路线送往同一地址的物资一并进行配送，进一步降低单个物资所分摊的物流成本。

在本实施例中，正如上述所描述的，地址信息可以是中转站的地址，按照该设计思路，上述中转站收入的即可以是初始发运物资，还可以是发运中的物资，即用于由中转站管理终端收入发运中的物资时扫描物资上的识别码，并向物流服务器上传待发运信息，由物流服务器将当前物资的配送档案由发运中更新为待发运，并将待发运信息推送至配送终端。即一个物资可以在多个中转站之间的多次流转，最终送到用户的手中，即前述的方式最大的优点之一在于将零散的物资拼凑到一起进行运输，相对于专线运输而言，成本可得到有效控制；除此之外，基于中转站的多段运输方式，可将实际地址设置为物资接收人的A端、B端、C端等，必要时亦可考虑配送终端所在的地址。

而更加优选的是，上述提到的初始发运物资的地址信息包括进入中转站的物资的地址信息与从中转站提取物资的地址信息；当初始发运物资的地址信息为中转站提取物资的地址信息时，亦可由物流服务器将与该中转站提取物资的地址信息相关的待发运信息传输至配送终端，使得配送员可及时到相应的中转站提取物资进行二次配送；亦可由物流服务器将前述的中转站提取物资的地址信息直接推送至用户终端，由用户直接到中转站提取物资。

再根据本发明的另一实施例，正如图1所示出的，为便于查询物资运输状态，可再在系统中增设一个用户终端，并将该用户终端也接入物流服务器，用于由用户终端访问物流服务器，通过识别码或地址信息查询对应物资当前在物流服务器中的配送档案的状态。前述的该用户终端可采用目前市面上主流的智能手机，将与物流服务器交互的部分集成为智能手机中的App软件。进一步的，上述关于物资的交运服务是亦可在用户终端上进行选择，例如由App显示由物流服务器提供的配送方式及配送速度选项，选择发运物资对应的配送方式与配送速度，物资配送的方式与配送速度对应不同的运输费用，亦可通过该系统实现目前主流快递干线快递的点对点专送的功能，例如针对大件不方便转运的物资或急物资。

为方便系统布设，上述中转站管理终端、配送终端与用户终端均可通过网络(互联网)接入物流服务器。

更加优选的是，上述的物流系统亦可并入第三方平台，即将物流服务器直接通过网络接入第三方平台，用于由物流服务器从第三方平台接收初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息、路线规划信息，并将初始发运物资的地址信息与识别码之间建立关联，同时将待发运信息推送至配送终端。

上述的实施例在实际使用中，可在城乡道路上设立N个中转站(代表所管辖范围)，每一个中转站的功能是在商品(产品)入库输入收货地址建立识别码，在同一时间段同一中转站，物流配送地址在同一中转站的商品分别封装同一个识别码，同时通知相应时间段该线路的线路配送员，线路配送员到时就来扫码收货，收货后把商品(产品)送到收货地址的中转站由中转站扫码收到商品(产品)让末端配送员做末端配送，配送员运输的车辆以电瓶车、摩托车、三轮车等便携性好的车辆为主。同时用户亦可根据自己的商品(产品)匹配的物流配送范围内，可以选择配送速度和费用等等。根据用户的不同需求，配送员角色可分为专送：直接送达收货地址，主要是针对同一分站点范围内；定时送(至少间隔2个小时)：用户根据自己的时间需求提前下单指定时间配送到。普送：所有送到农村(或者从农村送到城区)也就是需要经过中转站的普通商品(货物)，大件特殊商品除外。

基于上述的思路，配送员通过配送终端抢单成功，把商品(货物)从收货地点经过验货后扫码确认收货，然后送到分站点(中转站)，把订单信息发送(或者扫码)由中转站工作人员验货确认收货且打出面单贴上，每一个订单根据送货地址(同一时间段同一中转站)可以封装在一个识别码同时发送给对应的线路配送员，配送员验货确认收货后送到货中转站，也是到货中转站验货确认收货，中转站管理终端推送给当地配送员配送到家。

与上述实施例相类似，本发明的另一个实施例是一种用于同城及城乡物资运输的方法，该方法包括如下步骤并优选按顺序执行：

步骤S1、中转站管理终端根据已收入的初始发运物资的地址信息，生成识别码作为所述初始发运物资在物流系统中的唯一标识；并将所述初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息上传至物流服务器；

在本步骤中，优选的方式为使上述地址信息中同时包括中转站地址与实际地址，中转站管理终端对同一时间内，地址信息为同一路线中的同一中转站地址的多个物资，生成同一个识别码，并连同每个物资的地址信息及待发运信息一并上传至物流服务器；并且前述中转站管理终端已收入的物资还包括发运中的物资，当中转站管理终端收入发运中的物资时，扫描物资上的识别码，并向物流服务器上传待发运信息，由物流服务器将当前物资的配送档案由发运中更新为待发运，并将待发运信息推送至配送终端；

同样的，与上述的实施例相类似，本步骤中的初始发运物资的地址信息可包括进入中转站的物资的地址信息与从中转站提取物资的地址信息；

步骤S2、物流服务器接收来自于中转站管理终端的初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息，并将所述初始发运物资的地址信息与识别码之间建立关联，同时将所述待发运信息推送至配送终端；并且物流服务器在接收到初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息时，在物流服务器中建立当前初始发运物资的配送档案，并将配送档案的状态更新为待发运；

在本步骤中，上述物流服务器还根据初始发运物资的地址信息，以及当前上传初始发运物资的中转站管理终端所在位置，生成路线规划信息并存储至当前物资的配送档案中；该路线规划信息至少包括依次经过各个中转站管理终端所在位置的顺序；由该配送终端通过所述识别码从物流服务器中获取所述的路线规划信息。

步骤S3、配送终端接收到物流服务器推送的待发运信息，且通过所述识别码从物流服务器中获取物资的地址信息；配送终端从物流服务器中获取物资的地址信息后，由物流服务器将当前物资的配送档案的状态更新为发运中；

步骤S4、配送终端在物资配送至地址信息中指定的地址时，向物流服务器反馈送达指令；物流服务器接收到配送终端反馈的送达指令后，将配送档案的状态更新为已配送。

本实施例中，通过执行上述步骤S1到步骤S4，使得需发运的货物、物资、产品在遍布于呈现配送网络中的中转站之间流转，从而高效的利用运力，有效的降低城乡物流成本，有利于在偏远欠发达的地区推广应用。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本发明的范围内。

尽管这里参照本发明的多个解释性实施例对本发明进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (10)

1.一种用于同城及城乡物资运输的物流系统，其特征在于所述物流系统包括：

中转站管理终端，所述中转站管理终端为多个，且分布于城市或城乡物流网络的道路上，多个中转站管理终端均分别接入物流服务器；用于由中转站管理终端根据已收入的初始发运物资的地址信息，生成识别码作为所述初始发运物资在物流系统中的唯一标识；并将所述初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息上传至物流服务器；

物流服务器，用于接收来自于中转站管理终端的初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息，并将所述初始发运物资的地址信息与识别码之间建立关联，同时将所述待发运信息推送至配送终端；

配送终端，所述配送终端也为多个，多个配送终端均分别接入物流服务器，用于由配送终端接收物流服务器推送的待发运信息，且通过所述识别码从物流服务器中获取物资的地址信息；并在物资配送至地址信息中指定的地址时，向物流服务器反馈送达指令；

所述物流服务器还用于当接收到初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息时，在物流服务器中建立当前初始发运物资的配送档案，并将配送档案的状态更新为待发运；当配送终端从物流服务器中获取物资的地址信息后，将当前物资的配送档案的状态更新为发运中；当接收到配送终端反馈的送达指令后，将配送档案的状态更新为已配送。

2.根据权利要求1所述的用于同城及城乡物资运输的物流系统，其特征在于：所述物流服务器还用于根据初始发运物资的地址信息，以及当前上传初始发运物资的中转站管理终端所在位置，生成路线规划信息并存储至当前物资的配送档案中；所述路线规划信息至少包括依次经过各个中转站管理终端所在位置的顺序，以及依次经过不同层级中转站管理终端的顺序；

由所述配送终端通过所述识别码从物流服务器中获取所述的路线规划信息。

3.根据权利要求1或2所述的用于同城及城乡物资运输的物流系统，其特征在于：所述地址信息包括中转站地址与实际地址，所述中转站管理终端用于对同一时间段内，地址信息为同一路线中的同一中转站地址的多个物资，生成同一个识别码，并连同每个物资的地址信息及待发运信息一并上传至物流服务器。

4.根据权利要求1或2所述的用于同城及城乡物资运输的物流系统，其特征在于：所述中转站管理终端还用于收入发运中的物资，由中转站管理终端收入发运中的物资时扫描物资上的识别码，并向物流服务器上传待发运信息，由物流服务器将当前物资的配送档案由发运中更新为待发运，并将待发运信息推送至配送终端；所述初始发运物资的地址信息包括进入中转站的物资的地址信息与从中转站提取物资的地址信息。

5.根据权利要求1所述的用于同城及城乡物资运输的物流系统，其特征在于：所述系统中还包括用户终端，所述用户终端也接入物流服务器，用于由用户终端访问物流服务器，通过识别码或地址信息查询对应物资当前在物流服务器中的配送档案的状态。

6.根据权利要求5所述的用于同城及城乡物资运输的物流系统，其特征在于：所述用户终端还用于根据物流服务器提供的配送方式及配送速度选项，选择发运物资对应的配送方式与配送速度。

7.根据权利要求5或6所述的用于同城及城乡物资运输的物流系统，其特征在于：所述中转站管理终端、配送终端与用户终端均通过网络接入物流服务器；所述的物流服务器还接入第三方平台，用于从第三方平台接收初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息、路线规划信息，并将所述初始发运物资的地址信息与识别码之间建立关联，同时将所述待发运信息推送至配送终端。

8.一种用于同城及城乡物资运输的方法，其特征在于所述方法包括如下步骤：

步骤A、中转站管理终端根据已收入的初始发运物资的地址信息，生成识别码作为所述初始发运物资在物流系统中的唯一标识；并将所述初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息上传至物流服务器；

步骤B、物流服务器接收来自于中转站管理终端的初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息，并将所述初始发运物资的地址信息与识别码之间建立关联，同时将所述待发运信息推送至配送终端；并且物流服务器在接收到初始发运物资的地址信息、识别码以及待发运信息时，在物流服务器中建立当前初始发运物资的配送档案，并将配送档案的状态更新为待发运；

步骤C、配送终端接收到物流服务器推送的待发运信息，且通过所述识别码从物流服务器中获取物资的地址信息；配送终端从物流服务器中获取物资的地址信息后，由物流服务器将当前物资的配送档案的状态更新为发运中；

步骤D、配送终端在物资配送至地址信息中指定的地址时，向物流服务器反馈送达指令；物流服务器接收到配送终端反馈的送达指令后，将配送档案的状态更新为已配送。

9.根据权利要求8所述的用于同城及城乡物资运输的方法，其特征在于：所述步骤A中的地址信息包括中转站地址与实际地址，中转站管理终端对同一时间内，地址信息为同一路线中的同一中转站地址的多个物资，生成同一个识别码，并连同每个物资的地址信息及待发运信息一并上传至物流服务器；

所述步骤B中，物流服务器还根据初始发运物资的地址信息，以及当前上传初始发运物资的中转站管理终端所在位置，生成路线规划信息并存储至当前物资的配送档案中；所述路线规划信息至少包括依次经过各个中转站管理终端所在位置的顺序；由所述配送终端通过所述识别码从物流服务器中获取所述的路线规划信息。

10.根据权利要求8或9所述的用于同城及城乡物资运输的方法，其特征在于：所述步骤A中的中转站管理终端已收入的物资还包括发运中的物资，当中转站管理终端收入发运中的物资时，扫描物资上的识别码，并向物流服务器上传待发运信息，由物流服务器将当前物资的配送档案由发运中更新为待发运，并将待发运信息推送至配送终端；且所述初始发运物资的地址信息包括进入中转站的物资的地址信息与从中转站提取物资的地址信息。