CN107575389A - 液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法，将传统的风冷更改为液体冷却，由于液体交换冷却比风冷却的冷却能力强因此增强了冷却效果，更好的保护了空气端增长了使用寿命。由于将异步电机驱动更改为液压马达驱动从而减少了电能的消耗节约了成本。同时由于液压马达的体积较小，此时节约了整车的安装空间。异步驱动空压机无内卸载装置，而液压驱动空压机增加了内卸载装置，此装置可将内部压力降至0.1Mba，同时功耗将至300w，此装置有效的降低了能源的消耗，达到了节能的效果。液压驱动空压机安装了霍尔传感器装置，此装置可监控整机转速，更加方便客户针对不同状况下调节空压机转速以满足客户的使用。

Description

液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法

技术领域

本发明涉及液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法。

背景技术

滑片式空压机，也叫旋转叶片式压缩机，顾名思义，是通过转动叶片来实现气体压缩，最终实现将机械能转化成风能的一种压缩机。它属于容积式压缩机的一种。

滑片式空压机以体积小、重量轻、噪音低、操作简单可靠性高的优势，被广泛的应用到新能源客车、电车领域。

滑片式压缩机的空气端（主机）主要由转子和定子组成，其中转子上开有纵向的滑槽，滑片在其中自由滑动；定子为一个气缸，转子在定子中偏心放置。当转子旋转时，滑片在离心力的作用下甩出并与定子通过油膜紧密接触，相邻两个滑片与定子内壁间形成一个封闭的空气腔—压缩腔。转子转动时，压缩腔的体积随着滑片滑出量的大小而变化。在吸气过程中，空气经由过滤器被吸入压缩腔，并与喷入主机内的润滑油混合。在压缩过程中，压缩腔的体积逐渐缩小，压力逐渐升高，之后油气混合物通过排气口排出。

现有的滑片式压缩机运转方式为：异步电机通过梅花式联轴器驱动空气端从进气口进气空气端内部，经过滑片结构压缩气体，并经过油气分离器分离冲出气口排除，而产生所需要的气体（此方式为直连式驱动）。产生气体的过程中由于压力上升并且一直在10bar下工作，从而空气端内部温度上升，当内部冷却油温度到达88°时空气端内部温控阀芯做打开动作从而冷却油进入板翅式冷却器（风冷）冷却，此时用户端通过风扇将板翅式冷却器将热量四散发出气，从而达到冷冷却的效果。此时气体通过出气口进入客户储气装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法，步骤一，液压马达通过梅花联轴器驱动空气端从进气口进气到滑片式空气压缩机内部，通过滑片结构压缩空气；

步骤二，步骤一获得的压缩空气经过油气分离器分离出油雾后获得清洁高压空气，清洁高压空气供给到用户端；

步骤三，步骤一和步骤二产生高压气体过程中，滑片式空气压缩机内部压力上升且一直在10bar下工作，从而空气端内部温度上升，储油壳内的冷却油对滑片式空气压缩机进行换热冷却；

步骤四，当步骤三所述冷却油温度到达88°时，空气端内部温控阀芯做打开动作，冷却油进入板式换热器，板式换热器内的冷却液与冷却油进行热量交换，冷却后的冷却油回流至储油壳内。

进一步的，所述滑片式空气压缩机安装有额定转速运转霍尔传感器，霍尔传感器监控梅花联轴器的转速从而实现监控空气端转速，霍尔传感器监控获得的实时转速值与设定转速值进行比对，若实时转速值与设定转速值不一致，调整液压马达转速到设定值。

进一步的，所述滑片式空气压缩机设置有内部卸荷装置，内部卸荷装置采用常闭式电磁继电器动作而形成内部卸荷。

进一步的，所述内部卸荷装置运行方式为：当不需要滑片式空气压缩机运转产生气体时，常闭式电磁阀通入24V电从而常闭式电磁继电器打开，滑片式空气压缩机内的气体从常闭式电磁继电器三通处顺着管路进入到进气阀端，完成卸荷。

进一步的，常闭式电磁继电器卸荷后，滑片式空气压缩机内和其空气端的压力降到1.5bar，功耗功率不高于500W，滑片式空气压缩机再次启动时的负荷值降低80%以上。

与现有技术相比，本发明所取得的有益效果如下：

1.将传统的风冷更改为液体冷却，由于液体交换冷却比风冷却的冷却能力强因此增强了冷却效果，更好的保护了空气端增长了使用寿命。

2.由于将异步电机驱动更改为液压马达驱动从而减少了电能的消耗节约了成本。同时由于液压马达的体积较小，此时节约了整车的安装空间。

3.异步驱动空压机无内卸载装置，而液压驱动空压机增加了内卸载装置，此装置可将内部压力降至0.1Mba，同时功耗将至300w，此装置有效的降低了能源的消耗，达到了节能的效果。

4.液压驱动空压机安装了霍尔传感器装置，此装置可监控整机转速，更加方便客户针对不同状况下调节空压机转速以满足客户的使用。

综合来说液压驱动液体冷却滑片式空气压缩机比较传统异步电机驱动滑片空压机来说由于更改为液压驱动节省了电能源的消耗，可使电量更充足从而增加电车的行驶里程，由于更改为液体冷却比传统风冷加强了冷却能力，因此可增加使用寿命，减小了安装的空间，由于增加了测速装置和内卸载装置主控性更强。

附图说明

附图1为现有滑片式空气压缩机主视结构示意图；

附图2为现有滑片式空气压缩机侧视结构示意图；

附图3为本发明滑片式空气压缩机主视结构示意图；

附图4为本发明滑片式空气压缩机侧视结构示意图。

在附图中：

1异步电机、2现有空气端、3现有油气分离器、4现有温控阀芯、5现有出气口、6油气分离器、7空气端、8霍尔传感器、9液压马达、10板式换热器、11梅花联轴器、12温控阀芯、13电磁阀、14常闭式电磁阀。

具体实施方式

以下结合附图对本发明进行进一步详细的叙述。

如附图3-4所示，液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法，步骤一，液压马达9通过梅花联轴器11驱动空气端7从进气口15进气到滑片式空气压缩机内部，通过滑片结构压缩空气；

步骤二，步骤一获得的压缩空气经过油气分离器6分离出油雾后获得清洁高压空气，清洁高压空气供给到用户端；

步骤三，步骤一和步骤二产生高压气体过程中，滑片式空气压缩机内部压力上升且一直在10bar下工作，从而空气端内部温度上升，储油壳内的冷却油对滑片式空气压缩机进行换热冷却；

步骤四，当步骤三所述冷却油温度到达88°时，空气端7内部温控阀芯12做打开动作，冷却油进入板式换热器10，板式换热器10内的冷却液与冷却油进行热量交换，冷却后的冷却油回流至储油壳内。

所述滑片式空气压缩机安装有额定转速运转霍尔传感器8，霍尔传感器8监控梅花联轴器11的转速从而实现监控空气端7转速，霍尔传感器8监控获得的实时转速值与设定转速值进行比对，若实时转速值与设定转速值不一致，调整液压马达9转速到设定值。

所述滑片式空气压缩机设置有内部卸荷装置，内部卸荷装置采用常闭式电磁继电器动作而形成内部卸荷。

所述内部卸荷装置运行方式为：当不需要滑片式空气压缩机运转产生气体时，常闭式电磁阀13通入24V电从而常闭式电磁继电器打开，滑片式空气压缩机内的气体从常闭式电磁继电器三通处顺着管路进入到进气阀端，完成卸荷。

常闭式电磁继电器卸荷后，滑片式空气压缩机内和其空气端的压力降到1.5bar，功耗功率不高于500W，降低滑片式空气压缩机再次启动时的负荷值80%以上。

如附图1-2所示，为现有的滑片式压缩机结构，其运转方式为：异步电机通过梅花式联轴器驱动空气端从进气口进气空气端内部，经过滑片结构压缩气体，并经过油气分离器分离冲出气口排除，而产生所需要的气体（此方式为直连式驱动）。产生气体的过程中由于压力上升并且一直在10bar下工作，从而空气端内部温度上升，当内部冷却油温度到达88°时空气端内部温控阀芯做打开动作从而冷却油进入板翅式冷却器（风冷）冷却，此时用户端通过风扇将板翅式冷却器将热量四散发出气，从而达到冷冷却的效果。此时气体通过出气口进入客户储气装置。

本发明将传统的风冷更改为液体冷却，由于液体交换冷却比风冷却的冷却能力强因此增强了冷却效果，更好的保护了空气端增长了使用寿命。由于将异步电机驱动更改为液压马达驱动从而减少了电能的消耗节约了成本。同时由于液压马达的体积较小，此时节约了整车的安装空间。异步驱动空压机无内卸载装置，而液压驱动空压机增加了内卸载装置，此装置可将内部压力降至0.1Mba，同时功耗将至300w，此装置有效的降低了能源的消耗，达到了节能的效果。液压驱动空压机安装了霍尔传感器装置，此装置可监控整机转速，更加方便客户针对不同状况下调节空压机转速以满足客户的使用。

以上所述实施方式仅为本发明的优选实施例，而并非本发明可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本发明原理和精神的前提下对其所作出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (5)

1.一种液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法，其特征在于以下步骤：

步骤一，液压马达（9）通过梅花联轴器（11）驱动空气端（7）从进气口（15）进气到滑片式空气压缩机内部，通过滑片结构压缩空气；

步骤二，步骤一获得的压缩空气经过油气分离器（6）分离出油雾后获得清洁高压空气，清洁高压空气供给到用户端；

步骤三，步骤一和步骤二产生高压气体过程中，滑片式空气压缩机内部压力上升且一直在10bar下工作，从而空气端内部温度上升，储油壳内的冷却油对滑片式空气压缩机进行换热冷却；

步骤四，当步骤三所述冷却油温度到达88°时，空气端（7）内部温控阀芯（12）做打开动作，冷却油进入板式换热器（10），板式换热器（10）内的冷却液与冷却油进行热量交换，冷却后的冷却油回流至储油壳内。

2.根据权利要求1所述的液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法，其特征在于：所述滑片式空气压缩机安装有额定转速运转霍尔传感器（8），霍尔传感器（8）监控梅花联轴器（11）的转速从而实现监控空气端（7）转速，霍尔传感器（8）监控获得的实时转速值与设定转速值进行比对，若实时转速值与设定转速值不一致，调整液压马达（9）转速到设定值。

3.根据权利要求1所述的液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法，其特征在于：所述滑片式空气压缩机设置有内部卸荷装置，内部卸荷装置采用常闭式电磁继电器动作而形成内部卸荷。

4.根据权利要求3所述的液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法，其特征在于：所述内部卸荷装置运行方式为：当不需要滑片式空气压缩机运转产生气体时，常闭式电磁阀（13）通入24V电从而常闭式电磁继电器打开，滑片式空气压缩机内的气体从常闭式电磁继电器三通处顺着管路进入到进气阀端，完成卸荷。

5.根据权利要求4所述的液压驱动液体冷却新能源滑片式空气压缩机的工作方法，其特征在于：常闭式电磁继电器卸荷后，滑片式空气压缩机内和其空气端的压力降到1.5bar，功耗功率不高于500W，滑片式空气压缩机再次启动时的负荷值相较于卸荷前降低80%以上。