CN107571169A - 适用于不同规格排气歧管的固定方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了适用于不同规格排气歧管的固定方法，包括以下步骤：A：在底座上安装升降机构，在升降机构上安装动力机构，在升降机构上设置连接杆，在连接杆远离升降机构的一端设置压紧机构；B：将压紧螺杆穿过压紧机构，使压紧螺杆与压紧机构旋合，在压紧螺杆一端安装活动压紧板；C：在底座上设置滑槽，在滑槽内设置滑动块，滑动块能够沿滑槽移动；D：在滑动块上设置固定杆；E：根据排气歧管的尺寸，调节压紧机构的高度；F：调节固定杆的位置；G：转动压紧螺杆，使得活动压紧板将排气歧管夹紧。本发明简单可靠，操作方便，且升降机构、压紧机构和固定杆的位置均可调节，增大了本发明的适用范围。

Description

适用于不同规格排气歧管的固定方法

技术领域

本发明涉及夹具，具体涉及适用于不同规格排气歧管的固定方法。

背景技术

排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。早期的汽车发动机，单位重量的功率低，燃料的燃烧效率不高，所排出的废气温度不超过500℃。随着汽车发动机效率的提高，排气温度提高到600～650℃。近年来，不断提高汽车尾气排放标准，催化技术和蜗轮增压技术的应用更是显著提高了排气歧管的工作温度，达到了750℃以上。随着发动机性能的进一步提高，排气歧管的工作温度还要提高。与此同时，随着发动机技术的进步，排气歧管的结构也随之复杂化，加之在循环交变温度状态下工作，要求排气歧管材料不仅要具有良好的高温性能，还要具备良好的铸造性能。

因此排气歧管必须具备如下特性：1、良好的高温抗氧化性能：排气歧管长期在高温循环交变状态下工作，材料在高温下的抗氧化性能直接影响到排气歧管的使用寿命。普通铸铁显然无法满足要求，需要在材料中加入合金元素提高材料的高温抗氧化性能；2、稳定的显微组织：在室温至工作温度范围内，材料应尽可能不发生相变或尽量减少相变。因为相变会造成体积的变化，使之产生内应力或变形，影响产品的使用性能和寿命。因此基体材料最好是稳定的铁素体或奥氏体组织。在高温条件下工作的铸铁零件的破坏形式主要表现为高温条件下的腐蚀，组织中的组成相氧化后，如石墨碳，氧化物的体积大于原有体积，引起铸件的不可逆膨胀；3、热膨胀系数小：小的热膨胀系数有利于减小排气歧管的热应力和热变形，有利于提高产品的使用性能和使用寿命；4、优良的高温强度：必须满足产品在高温下使用时的必要强度要求；5、良好的工艺性能和低成本：耐热、耐高温金属材料种类很多，但出于排气歧管复杂的形状，用于制造排气歧管的材料必须具有良好的工艺性，而且其成本必须满足汽车工业批量生产的需求。

排气歧管为曲面管道，在加工或者运输时需要将其夹紧，故需要提供一种适用于不同规格排气歧管的固定方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是排气歧管为曲面管道，在加工或者运输时需要将其夹紧的问题，目的在于提供适用于不同规格排气歧管的固定方法，解决上述问题。

本发明通过下述技术方案实现：

适用于不同规格排气歧管的固定方法，包括以下步骤：

A：在底座上安装升降机构，在升降机构上安装动力机构，在升降机构远离所述底座的一端设置连接杆，在连接杆远离升降机构的一端设置压紧机构；

B：将压紧螺杆穿过压紧机构，使压紧螺杆与压紧机构旋合，在压紧螺杆一端安装活动压紧板；

C：在底座上设置滑槽，在滑槽内设置滑动块，滑动块能够沿滑槽移动，且能够固定在滑槽上；

D：在滑动块上设置固定杆，固定杆能够随滑动块沿滑槽移动；

E：根据排气歧管的尺寸，通过动力机构带动升降机构上下移动，调节压紧机构的高度；

F：通过滑动块在滑槽内的移动，调节固定杆的位置，用于固定排气歧管；

G：转动压紧螺杆，活动压紧板沿压紧螺杆轴线方向移动，使得活动压紧板将排气歧管夹紧，升降机构、压紧机构和固定杆的位置均可调节，增大了本发明的适用范围。

进一步地，所述动力机构为液压动力机构，所述液压动力机构包括活塞杆、液压缸，活塞杆的一端位于液压缸内，另一端与所述升降机构连接；液压缸远离活塞杆的一端连接在所述底座上，液压机构是一种可以起支撑、缓冲、驱动、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件，它的工作原理是在密闭的液压缸内充入油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动，由于原理上的根本不同，液压机构比普通弹簧有着很显著的优点，速度相对缓慢、动态力变化不大、容易控制，且液压机构以高压油气混合物为动力，在整个工作行程中支撑力是恒定的，并具有缓冲作用，这是优越于普通弹簧的最大特点，液压机构安装方便，使用安全无需保养；液压机构对升降机构起到支撑和驱动作用，当升降机构上升或下降到合适位置时，液压机构能够将升降机构固定住，避免压紧机构在没有外力作用的情况下掉落。

进一步地，所述步骤A与步骤B之间还设置有步骤A1，步骤A1如下：在所述连接杆上安装转向机构，且转向机构能够固定在连接杆上，转向机构可以采用市面上常见的转向装置或机构，例如万向接头。

进一步地，所述滑槽内的滑动块数量为两个，相应的固定杆也为两个，两个滑动块之间设置有挡块，两个滑动块上均贯穿设置有螺杆，螺杆一端与挡块相连，另一端位于所述底座外，且螺杆能够绕其自身轴线方向转动，转动螺杆，则滑动块沿螺杆移动，即可调整两个固定杆之间的间距，用于固定不同尺寸的排气歧管。

进一步地，所述螺杆位于所述底座外的一端连接有驱动装置，用于驱动螺杆的转动，驱动装置可采用市面上常见的驱动装置或设备，例如电机。

进一步地，所述压紧机构上贯穿设置有与所述压紧螺杆平行的导向杆，导向杆与所述活动压紧板相连接，导向杆对活动压紧板的移动起导向作用，使活动压紧板的移动更加稳定，同时也减轻了活动压紧板的晃动。

进一步地，所述压紧螺杆和导向杆远离所述活动压紧板的一端设置有限位块，限位块的直径大于压紧螺杆和导向杆的直径，限位块的作用是避免压紧螺杆和导向杆从压紧机构上脱落，同时，限位块也能够当做手柄来使用，便于操作人员转动压紧螺杆。

进一步地，所述底座通过螺纹紧固件安装在工作台上。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明适用于不同规格排气歧管的固定方法，根据需要夹紧的排气歧管的尺寸，调节压紧机构的高度，通过动力机构带动升降机构上下移动，进而实现压紧机构的高度的调节，然后通过滑动块在滑槽内的移动，调节固定杆的位置，用于固定排气歧管，再转动压紧螺杆，使得活动压紧板将排气歧管夹紧，结构简单可靠，操作方便，且升降机构、压紧机构和固定杆的位置均可调节，增大了本发明的适用范围。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明实施例3的滑槽内部结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-底座，2-升降机构，3-滑槽，4-动力机构，5-连接杆，6-压紧机构，7-压紧螺杆，8-活动压紧板，9-滑动块，10-固定杆，11-转向机构，12-挡块，13-螺杆，14-驱动装置，15-导向杆，16-限位块。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1～图2所示，本发明适用于不同规格排气歧管的固定方法，包括以下步骤：

A：在底座1上安装升降机构2，在升降机构2上安装动力机构4，在升降机构2远离底座1的一端设置连接杆5，在连接杆5远离升降机构2的一端设置压紧机构6；

A1：在连接杆5上安装转向机构11，且转向机构11能够固定在连接杆5上，转向机构11可以采用市面上常见的转向装置或机构，例如万向接头；

B：将压紧螺杆7穿过压紧机构6，使压紧螺杆7与压紧机构6旋合，在压紧螺杆7一端安装活动压紧板8；

C：在底座1上设置滑槽3，在滑槽3内设置滑动块9，滑动块9能够沿滑槽3移动，且能够固定在滑槽3上；

D：在滑动块9上设置固定杆10，固定杆10能够随滑动块9沿滑槽3移动；

E：根据排气歧管的尺寸，通过动力机构4带动升降机构2上下移动，调节压紧机构6的高度；

F：通过滑动块9在滑槽3内的移动，调节固定杆10的位置，用于固定排气歧管；

G：转动压紧螺杆7，活动压紧板8沿压紧螺杆7轴线方向移动，使得活动压紧板8将排气歧管夹紧，升降机构2、压紧机构6和固定杆10的位置均可调节，增大了本发明的适用范围。

实施例2

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1～图2所示，本发明适用于不同规格排气歧管的固定方法，动力机构4为液压动力机构，液压动力机构包括活塞杆、液压缸，活塞杆的一端位于液压缸内，另一端与升降机构2连接；液压缸远离活塞杆的一端连接在底座1上，液压机构是一种可以起支撑、缓冲、驱动、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件，它的工作原理是在密闭的液压缸内充入油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动，由于原理上的根本不同，液压机构比普通弹簧有着很显著的优点，速度相对缓慢、动态力变化不大、容易控制，且液压机构以高压油气混合物为动力，在整个工作行程中支撑力是恒定的，并具有缓冲作用，这是优越于普通弹簧的最大特点，液压机构安装方便，使用安全无需保养；液压机构对升降机构2起到支撑和驱动作用，当升降机构2上升或下降到合适位置时，液压机构能够将升降机构2固定住，避免压紧机构6在没有外力作用的情况下掉落。

实施例3

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图2所示，本发明适用于不同规格排气歧管的固定方法，滑槽3内的滑动块9数量为两个，相应的固定杆10也为两个，两个滑动块9之间设置有挡块12，两个滑动块9上均贯穿设置有螺杆13，螺杆13一端与挡块12相连，另一端位于底座1外，且螺杆13能够绕其自身轴线方向转动，转动螺杆13，则滑动块9沿螺杆13移动，即可调整两个固定杆10之间的间距，用于固定不同尺寸的排气歧管；螺杆13位于底座1外的一端连接有驱动装置14，用于驱动螺杆13的转动，驱动装置可采用市面上常见的驱动装置或设备，例如电机。

实施例4

本发明是在实施例1的基础上，对本发明作出进一步说明。

如图1所示，本发明适用于不同规格排气歧管的固定方法，压紧机构6上贯穿设置有与压紧螺杆7平行的导向杆15，导向杆15与活动压紧板8相连接，导向杆15对活动压紧板8的移动起导向作用，使活动压紧板8的移动更加稳定，同时也减轻了活动压紧板8的晃动；压紧螺杆7和导向杆15远离活动压紧板8的一端设置有限位块16，限位块16的直径大于压紧螺杆7和导向杆15的直径，限位块16的作用是避免压紧螺杆7和导向杆15从压紧机构6上脱落，同时，限位块16也能够当做手柄来使用，便于操作人员转动压紧螺杆7。

以上的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.适用于不同规格排气歧管的固定方法，其特征在于，包括以下步骤：

A：在底座(1)上安装升降机构(2)，在升降机构(2)上安装动力机构(4)，在升降机构(2)远离所述底座(1)的一端设置连接杆(5)，在连接杆(5)远离升降机构(2)的一端设置压紧机构(6)；

B：将压紧螺杆(7)穿过压紧机构(6)，使压紧螺杆(7)与压紧机构(6)旋合，在压紧螺杆(7)一端安装活动压紧板(8)；

C：在底座(1)上设置滑槽(3)，在滑槽(3)内设置滑动块(9)，滑动块(9)能够沿滑槽(3)移动，且能够固定在滑槽(3)上；

D：在滑动块(9)上设置固定杆(10)，固定杆(10)能够随滑动块(9)沿滑槽(3)移动；

E：根据排气歧管的尺寸，通过动力机构(4)带动升降机构(2)上下移动，调节压紧机构(6)的高度；

F：通过滑动块(9)在滑槽(3)内的移动，调节固定杆(10)的位置，用于固定排气歧管；

G：转动压紧螺杆(7)，活动压紧板(8)沿压紧螺杆(7)轴线方向移动，使得活动压紧板(8)将排气歧管夹紧。

2.根据权利要求1所述的适用于不同规格排气歧管的固定方法，其特征在于，所述动力机构(4)为液压动力机构，所述液压动力机构包括活塞杆、液压缸，活塞杆的一端位于液压缸内，另一端与所述升降机构(2)连接；液压缸远离活塞杆的一端连接在所述底座(1)上。

3.根据权利要求1所述的适用于不同规格排气歧管的固定方法，其特征在于，所述步骤A与所述步骤B之间还设置有步骤A1，步骤A1如下：在所述连接杆(5)上安装转向机构(11)，且转向机构(11)能够固定在连接杆(5)上。

4.根据权利要求1所述的适用于不同规格排气歧管的固定方法，其特征在于，所述滑槽(3)内的滑动块(9)数量为两个，相应的固定杆(10)也为两个，两个滑动块(9)之间设置有挡块(12)，两个滑动块(9)上均贯穿设置有螺杆(13)，螺杆(13)一端与挡块(12)相连，另一端位于所述底座(1)外，且螺杆(13)能够绕其自身轴线方向转动。

5.根据权利要求4所述的适用于不同规格排气歧管的固定方法，其特征在于，所述螺杆(13)位于所述底座(1)外的一端连接有驱动装置(14)。

6.根据权利要求1所述的适用于不同规格排气歧管的固定方法，其特征在于，所述压紧机构(6)上贯穿设置有与所述压紧螺杆(7)平行的导向杆(15)，导向杆(15)与所述活动压紧板(8)相连接。

7.根据权利要求6所述的适用于不同规格排气歧管的固定方法，其特征在于，所述压紧螺杆(7)和导向杆(15)远离所述活动压紧板(8)的一端设置有限位块(16)，限位块(16)的直径大于压紧螺杆(7)和导向杆(15)的直径。

8.根据权利要求1～7中任意一项所述的适用于不同规格排气歧管的固定方法，其特征在于，所述底座(1)通过螺纹紧固件安装在工作台上。