CN107560636A - 一种信息显示方法、系统及其导航装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种信息显示方法、系统及其导航装置，包括：在导航装置的交互显示界面上开启包括一带状显示区的第一显示窗口；且带状显示区首尾相连形成一封闭的几何图形；获取当前导航路径以及与路况拥堵程度；按照当前导航路径的路段顺序，依据路段的路况拥堵程度对经过预先分段的带状显示区采用不同方式进行区分标识。在第一显示窗口还可显示交通提示信息、多媒体播放提示信息、和/或改道提示信息；且切换开启第二显示窗口，并显示交通提示信息对应的详细信息。本发明通过简洁的第一显示窗口对导航路径的拥堵程度进行标识，以利于用户查看，并通过多层窗口相互切换，在有限的交互显示界面下展示更多的交互信息。

Description

一种信息显示方法、系统及其导航装置

技术领域

本发明涉及导航领域，特别是涉及一种适用于导航装置的信息显示方法、系统及其导航装置

背景技术

随着汽车产业的发展，汽车已经成为人们主要的交通出行工具。与此同时，汽车开始成为大众化消费品，汽车消费群体在不断地扩张。消费者在拥有汽车的同时，对汽车使用的要求也越来越高，汽车导航是提高汽车驾驶体验和交通出行规划的便利性的一个重要方面。

车用导航装置一般能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地来演算形成导航路径，并按照导航路径通过地图显示和语音提示两种方式来引导用户行至目的地。

车用导航装置通过显示屏显示人机交互界面，一般情况下，人机交互界面仅有一个窗口，通过该窗口输入初始地、目的地，并最终在地图上显示根据初始地和目的地所演算出的导航路径，该窗口被称之为导航电子地图窗口。为了便携和便于用户使用，其采用的触摸显示屏都比较小，这也就意味着导航装置的人机交互界面比较小，势必会限制通过人机交互界面所显示的内容的数量。

目前，为了解决显示内容受限的问题，很多厂商都直接采用改变车用导航装置的显示屏的尺寸，将显示屏更换为超大尺寸，例如17寸的显示屏。但是，采用这种更换显示屏的方式，势必造成车用导航装置的成本的增加。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种信息显示方法、系统及其导航装置，用于解决现有技术中导航装置的显示内容受显示屏的限制的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种信息显示方法，适用于导航装置；所述信息显示方法包括：在所述导航装置的交互显示界面上开启第一显示窗口；所述第一显示窗口中包括一带状显示区；所述带状显示区首尾相连形成一封闭的几何图形；获取所述导航装置的当前导航路径以及与所述当前导航路径相关的路况拥堵程度；按照所述当前导航路径的路段顺序，依据路段的所述路况拥堵程度对经过预先分段的所述带状显示区采用不同方式进行区分标识。

于本发明的一实施例中，所述几何图像包括圆环形。

于本发明的一实施例中，所述第一显示窗口与所述导航装置的交互界面的导航电子地图窗口间是可相互切换的。

于本发明的一实施例中，所述获取所述导航装置的当前导航路径以及与所述当前导航路径相关的路况拥堵程度的步骤还包括：获取与所述当前导航路径相关的交通相关信息和导航相关信息。

于本发明的一实施例中，所述交通相关信息包括与所述当前导航路径相关的交通事故信息、道路养护施工信息和/或道路摄像头摄取的多媒体信息；所述导航相关信息包括与所述当前导航路径相关的导航事件、到达目的地的剩余时间和/或导航建议。

于本发明的一实施例中，所述信息显示方法还包括：在所述第一显示窗口显示所述交通相关信息和/或所述导航相关信息所对应的交通提示信息；在所述第一显示窗口显示多媒体播放提示信息；和/或，在所述第一显示窗口显示改道提示信息。

于本发明的一实施例中，所述信息显示方法还包括：当所述第一显示窗口显示所述交通相关信息和/或所述导航相关信息所对应的交通提示信息时，点选所述第一显示窗口，开启第二显示窗口；且在所述第二显示窗口中显示所述交通提示信息的详细内容；其中，所述第一显示窗口与所述第二显示窗口间是可切换的；当所述第一显示窗口显示所述多媒体播放提示信息时，点选所述第一显示窗口，将所述第一显示窗口的所述带状显示区切换为多媒体播放模式，且依据多媒体文件的播放进度对所述带状显示区采用不同方式进行区分标识；和/或，当所述第一显示窗口显示改道提示信息时，点选所述第一显示窗口，重新获取改道后的导航路径以及与之相关的所述路况拥堵程度，并以改道后的导航路径所对应的所述路况拥堵程度重新对所述带状显示区进行标识。

本发明还公开了一种信息显示系统，适用于导航装置，所述信息显示系统包括：第一开启单元，用于在所述导航装置的交互显示界面上开启第一显示窗口；所述第一显示窗口中包括一带状显示区；所述带状显示区首尾相连形成一封闭的几何图形；获取单元，用于获取所述导航装置的当前导航路径以及与所述当前导航路径相关的路况拥堵信息、交通相关信息和导航相关信息；标识单元，用于按照所述当前导航路径的路段顺序，依据路段的所述路况拥堵程度对经过预先分段的所述带状显示区采用不同方式进行区分标识。

于本发明的一实施例中，所述信息显示系统还包括：第一显示单元，用于在所述第一显示窗口显示所述交通相关信息和/或所述导航相关信息所对应的交通提示信息、多媒体播放提示信息和/或改道提示信息；第二开启单元，用于通过点选所述第一显示窗口开启第二显示窗口；第二显示单元，用于在所述第二显示窗口中显示所述交通提示信息的详细内容；所述标识单元还用于在所述第一显示窗口显示所述多媒体播放提示信息时，依据多媒体文件的播放进度对所述带状显示区采用不同方式进行区分标识。

本发明公开了一种导航装置，采用如上所述的信息显示系统。

如上所述，本发明的一种信息显示方法、系统及其导航装置，利用了有限的导航装置的交互显示界面，采用多层窗口，且多层窗口是可相互切换的；导航电子地图窗口显示带有导航路径的电子地图信息，第一显示窗口显示简洁的导航相关信息和交通相关信息，第二显示窗口显示详细的导航相关信息和交通相关信息，通过切换窗口实现更多实时交互信息的显示；并且，在导航的过程中，采用显示简洁的交互信息的第一显示窗口，通过该窗口用户可以实时简单直接且全面地获取相关信息；而且，在第一显示窗口中采用带状显示区的形式对应显示当前导航路径的拥堵程度，其显示效果更佳。

附图说明

图1显示为本发明实施例公开的一种信息显示方法的流程示意图。

图2-图8显示为采用本发明实施例公开的一种信息显示方法的导航装置的交互显示界面示意图。

图9显示为本发明实施例公开的一种信息显示系统的原理结构示意图。

元件标号说明

S11～S15 步骤

210 带状显示区

110 第一开启单元

120 获取单元

130 第一显示单元

140 第二开启单元

150 第二显示单元

160 标识单元

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅附图。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

本发明提供一种适用于导航装置的信息显示方法、系统及其导航装置，利用多层窗口间的相互切换的方式，在有限的显示空间内，展示更多的交通相关信息和导航相关信息。其中，本发明中提到的导航装置包括但不限于：车载导航设备、以及具备导航功能的手机和多媒体终端等等。并且，导航装置包括或存储器、一个或多个处理器、扬声器、触摸显示屏、输出或控制设备以及外部端口。这些组件通过一条或多条通信总线或信号线进行通信。

实施例1

本实施例公开了一种适用于导航装置的信息显示方法，如图1所示，包括：

步骤S11，在导航装置的交互显示界面上开启第一显示窗口；所述第一显示窗口中包括一带状显示区；所述带状显示区首尾相连形成一封闭的几何图形：

导航装置根据用户选择的初始地和目的地演算出一条导航路径，并根据该条导航路径进行语音导航和地图显示(通过导航电子地图窗口在电子地图上标识导航路径)导航。但是，用户在驾驶车辆的时候，应该专注于路面状况，如果始终开启这导航电子地图窗口，由于电子地图显示的是全面的导航路径信息，而语音导航只是显示当前的导航路径信息，因此，在很大程度上会导致用户放弃语音导航，在驾驶车辆的同时分心去查看电子地图上的导航路径，这势必会带来一定的安全隐患。

因此，导航装置在演算出导航路径，并进入导航状态(语音导航的情况)时，在导航装置的交互显示界面上开启用于显示简洁的交通相关信息和导航相关信息的第一显示窗口，且第一显示窗口会覆盖导航电子地图窗口。

进一步地，在车辆的沿着导航路径的行进过程中，用户所最关注的问题是导航路径是否有拥堵情况的发生，因此，如图2所示，第一显示窗口中包括一带状显示区210。并且，带状显示区210首尾相连，形成一封闭的几何图形。优选地，该几何图形为圆环形。

步骤S12，获取所述导航装置的当前导航路径以及与所述当前导航路径相关的路况拥堵程度；

由于第一显示窗口是用于显示简洁的交通相关信息和导航相关信息，因此，需实时获取导航装置的当前导航路径以及与当前导航路径相关的路况拥堵程度、交通相关信息和/或导航相关信息。

其中，交通相关信息包括但不限于：与当前导航路径相关的交通事故信息、道路养护施工信息和/或道路摄像头摄取的多媒体信息；导航相关信息包括但不限于：与当前导航路径相关的导航事件、到达目的地的剩余时间和/或导航建议。导航事件为与当前导航路径相关的起始地和目的地的信息；导航建议为根据当前导航路径的交通相关信息而提出的建议，例如：在前方的导航路径出现拥堵时，则建议用户改道，以避开拥堵；在导航路径前方为以很长的直行路段时，建议用户可以听听音乐，来缓解驾驶疲劳。

步骤S13，按照所述当前导航路径的路段顺序，依据路段的所述路况拥堵程度对经过预先分段的所述带状显示区采用不同方式进行区分标识：

在第一显示窗口中，是为了让用户可以获得最直观的当前导航路径所对应的路况拥堵程度。因此，将带状显示区依据当前导航路径的路段按比例划分为一个或多个分段，并依据路段所对应的具体的路况拥堵程度，对各个分段采用不同的方式进行区分标识。其中，采用不同的方式进行区分标识，优选采用不同的颜色进行区分标识，采用红色标识，表示该路段处于拥堵状态；采用黄色标识，表示该路段车流量较大；采用绿色标识，标识该路段的处于畅通状态。当然，还可以在带状显示区内采用不同的填充图案来进行区分标识。

步骤S14，在所述第一显示窗口显示所述交通相关信息和/或所述导航相关信息所对应的交通提示信息；和/或，在所述第一显示窗口显示多媒体播放提示信息、和/或改道提示信息。

在第一显示窗口中还可显示简洁的交通相关信息和导航相关信息。即，在第一显示窗口显示交通相关信息和/或导航相关信息的交通提示信息。其中，交通相关信息的交通提示信息包括但不限于：用于表示前方有道路施工或事故的“事件icon”、用于表示前方有道路进行封闭养护的“养护icon”、用于表示前方道路有摄像头的“摄像头图像”。导航相关信息的交通提示信息包括但不限于：用于表示导航事件目的地的“目的地icon”，用于表示预估的剩余导航路径的行驶时间“xx小时xx分钟”。

进一步地，在当前导航路径的前方出现交通事故、拥堵、施工和/或养护时，在第一显示窗口还会显示相应的改道提示信息。该改道提示信息是根据当前路况实时演算获得的。在当前导航路径的前方为畅通的直行路径时，在第一显示窗口还会显示相应的多媒体播放提示信息。该多媒体提示信息可以是播放一段音乐或有声读物的提示信息，也可以是播放广播的提示信息。

进一步地，交通相关信息和/或导航相关信息所对应的交通提示信息、多媒体播放提示信息、和/或改道提示信息在第一显示窗口中的显示位置并不固定，其只要是在第一显示窗口中均在本发明的保护范围内。优选地，如图2-如图5所示，将“事件icon”、“养护icon”、“摄像头图标”、“目的地icon”和“xx小时xx分钟”显示在圆环状的带状显示区的内部；将多媒体播放提示信息和/或改道提示信息显示在圆环状的带状显示区的下方。

步骤S15，当所述第一显示窗口显示所述交通相关信息和/或所述导航相关信息所对应的交通提示信息时，点选所述第一显示窗口，开启第二显示窗口；且在所述第二显示窗口中显示所述交通提示信息的详细内容；其中，所述第一显示窗口与所述第二显示窗口间是可切换的；

当所述第一显示窗口显示所述多媒体播放提示信息时，点选所述第一显示窗口，将所述第一显示窗口的所述带状显示区切换为多媒体播放模式，且依据多媒体文件的播放进度对所述带状显示区采用不同方式进行区分标识；和/或，

当所述第一显示窗口显示改道提示信息时，点选所述第一显示窗口，重新获取改道后的导航路径以及与之相关的所述路况拥堵程度，并以改道后的导航路径所对应的所述路况拥堵程度重新对所述带状显示区进行标识。

在第一显示窗口显示“事件icon”的交通提示信息时，点选第一显示窗口，会开启第二显示窗口覆盖在第一显示窗口上，在第二显示窗口上显示“事件icon”所对应的交通事故或道路施工的详细信息，如图6所示，表示当前导航路径的哪一段正在施工。

在第一显示窗口显示“养护icon”的交通提示信息时，点选第一显示窗口，会开启第二显示窗口覆盖在第一显示窗口上，在第二显示窗口上显示“养护icon”所对应的道路养护的详细信息，如图7所示，表示养护路段的详细信息。

在第一显示窗口显示“摄像头图标”的交通提示信息时，点选第一显示窗口，会开启第二显示窗口覆盖在第一显示窗口上，在第二显示窗口上显示“摄像头图标”所对应的摄像头所截取的影像截图。

在在第一显示窗口显示“目的地icon”的交通提示信息时，滑动第一显示窗口，会切换至导航电子地图窗口，查看在电子地图下的当前导航路径。

在第一显示窗口显示改道提示信息时，点选第一显示窗口，会依据改道后的导航路径，重复步骤S12～S14，即重新获取改道后的导航路径以及与之相关的路况拥堵程度，并以改道后的导航路径所对应的路况拥堵程度重新对带状显示区进行标识，以及显示交通相关信息和/或导航相关信息所对应的交通提示信息。

如图5所示，在第一显示窗口中，圆环状的带状显示区的下方显示多媒体播放提示信息，圆环状的带状显示区的内部显示“目的地icon(公司icon)”和剩余行驶时间“25分钟”时，点选第一显示窗口，则直接将第一显示窗口的带状显示区切换为多媒体播放模式，如图8所示，在圆环形的带状显示区的内部显示播放的内容，且依据多媒体文件的播放进度对带状显示区采用不同方式进行区分标识。

上面方法的步骤划分，只是为了描述清楚，实现时可以合并为一个步骤或者对某些步骤进行拆分，分解为多个步骤，只要包含相同的逻辑关系，都在本专利的保护范围内；对算法中或者流程中添加无关紧要的修改或者引入无关紧要的设计，但不改变其算法和流程的核心设计都在该专利的保护范围内。

实施例2

本实施例公开了一种适用于导航装置的信息显示方法，如图9所示，包括

第一开启单元110，用于在所述导航装置的交互显示界面上开启第一显示窗口；所述第一显示窗口中包括一带状显示区；带状显示区首尾相连形成一封闭的几何图形

获取单元120，用于获取所述导航装置的当前导航路径以及与所述当前导航路径相关的路况拥堵信息、交通相关信息和导航相关信息；

其中，交通相关信息包括但不限于：与当前导航路径相关的交通事故信息、道路养护施工信息和/或道路摄像头摄取的多媒体信息；导航相关信息包括但不限于：与当前导航路径相关的导航事件、到达目的地的剩余时间和/或导航建议。

第一显示单元130，用于在所述第一显示窗口显示所述交通相关信息和/或所述导航相关信息所对应的交通提示信息、多媒体播放提示信息和/或改道提示信息：

在第一显示窗口的圆环状的带状显示区内部显示交通相关信息和/或导航相关信息的交通提示信息；在圆环状的带状显示区的下方显示多媒体播放提示信息和/或改道提示信息。

其中，交通相关信息的交通提示信息包括但不限于：用于表示前方有道路施工或事故的“事件icon”、用于表示前方有道路进行封闭养护的“养护icon”、用于表示前方道路有摄像头的“摄像头图像”。导航相关信息的交通提示信息包括但不限于：用于表示导航事件目的地的“目的地icon”，用于表示预估的剩余导航路径的行驶时间“xx小时xx分钟”。

第二开启单元140，用于通过点选所述第一显示窗口开启第二显示窗口；

第二显示单元150，用于在所述第二显示窗口中显示所述交通提示信息的详细内容；

标识单元160，用于按照所述当前导航路径的路段顺序，依据路段的所述路况拥堵程度对经过预先分段的所述带状显示区采用不同方式进行区分标识；以及在所述第一显示窗口显示所述多媒体播放提示信息时，依据多媒体文件的播放进度对所述带状显示区采用不同方式进行区分标识：

在带状显示区用于显示导航路径的拥堵程度是，将带状显示区依据当前导航路径的路段按比例划分为一个或多个分段，并依据路段所对应的具体的路况拥堵程度，对各个分段采用不同的方式进行区分标识；

在带状显示区为多媒体播放模式时，依据多媒体文件的播放进度对带状显示区采用不同方式进行区分标识。

此外，为了突出本发明的创新部分，本实施例中并没有将与解决本发明所提出的技术问题关系不太密切的单元引入，但这并不表明本实施例中不存在其它的单元。

不难发现，第一实施例为与第二实施例相对应的方法实施例，第一实施例可与第二实施例互相配合实施。第一实施例中提到的相关技术细节在第二实施例中依然有效，为了减少重复，这里不再赘述。相应地，第二实施例中提到的相关技术细节也可应用在第一实施例中。

综上所述，本发明的一种信息显示方法、系统及其导航装置，利用了有限的导航装置的交互显示界面，采用多层窗口，且多层窗口是可相互切换的；导航电子地图窗口显示带有导航路径的电子地图信息，第一显示窗口显示简洁的导航相关信息和交通相关信息，第二显示窗口显示详细的导航相关信息和交通相关信息，通过切换窗口实现更多实时交互信息的显示；并且，在导航的过程中，一般采用显示简洁的交互信息的第一显示窗口，通过该窗口用户可以实时简单直接且全面地获取相关信息；而且，在第一显示窗口中采用带状显示区的形式对应显示当前导航路径的拥堵程度，其显示效果更佳。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种信息显示方法，其特征在于，适用于导航装置；所述信息显示方法包括：

在所述导航装置的交互显示界面上开启第一显示窗口；所述第一显示窗口中包括一带状显示区；所述带状显示区首尾相连形成一封闭的几何图形；

获取所述导航装置的当前导航路径以及与所述当前导航路径相关的路况拥堵程度；

按照所述当前导航路径的路段顺序，依据路段的所述路况拥堵程度对经过预先分段的所述带状显示区采用不同方式进行区分标识。

2.根据权利要求1所述的信息显示方法，其特征在于：所述几何图像包括圆环形。

3.根据权利要求1所述的信息显示方法，其特征在于：所述第一显示窗口与所述导航装置的交互界面的导航电子地图窗口间是可相互切换的。

4.根据权利要求1所述的信息显示方法，其特征在于：所述获取所述导航装置的当前导航路径以及与所述当前导航路径相关的路况拥堵程度的步骤还包括：获取与所述当前导航路径相关的交通相关信息和导航相关信息。

5.根据权利要求4所述的信息显示方法，其特征在于：

所述交通相关信息包括与所述当前导航路径相关的交通事故信息、道路养护施工信息和/或道路摄像头摄取的多媒体信息；

所述导航相关信息包括与所述当前导航路径相关的导航事件、到达目的地的剩余时间和/或导航建议。

6.根据权利要求5所述的信息显示方法，其特征在于：所述信息显示方法还包括：

在所述第一显示窗口显示所述交通相关信息和/或所述导航相关信息所对应的交通提示信息；

在所述第一显示窗口显示多媒体播放提示信息；和/或，

在所述第一显示窗口显示改道提示信息。

7.根据权利要求6所述的信息显示方法，其特征在于：所述信息显示方法还包括：

当所述第一显示窗口显示所述交通相关信息和/或所述导航相关信息所对应的交通提示信息时，点选所述第一显示窗口，开启第二显示窗口；且在所述第二显示窗口中显示所述交通提示信息的详细内容；其中，所述第一显示窗口与所述第二显示窗口间是可切换的；

当所述第一显示窗口显示所述多媒体播放提示信息时，点选所述第一显示窗口，将所述第一显示窗口的所述带状显示区切换为多媒体播放模式，且依据多媒体文件的播放进度对所述带状显示区采用不同方式进行区分标识；和/或，

当所述第一显示窗口显示改道提示信息时，点选所述第一显示窗口，重新获取改道后的导航路径以及与之相关的所述路况拥堵程度，并以改道后的导航路径所对应的所述路况拥堵程度重新对所述带状显示区进行标识。

8.一种信息显示系统，其特征在于：适用于导航装置，所述信息显示系统包括：

第一开启单元，用于在所述导航装置的交互显示界面上开启第一显示窗口；所述第一显示窗口中包括一带状显示区；所述带状显示区首尾相连形成一封闭的几何图形；

获取单元，用于获取所述导航装置的当前导航路径以及与所述当前导航路径相关的路况拥堵信息、交通相关信息和导航相关信息；

标识单元，用于按照所述当前导航路径的路段顺序，依据路段的所述路况拥堵程度对经过预先分段的所述带状显示区采用不同方式进行区分标识。

9.根据权利要求8所述的信息显示系统，其特征在于：所述信息显示系统还包括：

第一显示单元，用于在所述第一显示窗口显示所述交通相关信息和/或所述导航相关信息所对应的交通提示信息、多媒体播放提示信息和/或改道提示信息；

第二开启单元，用于通过点选所述第一显示窗口开启第二显示窗口；

第二显示单元，用于在所述第二显示窗口中显示所述交通提示信息的详细内容；

所述标识单元还用于在所述第一显示窗口显示所述多媒体播放提示信息时，依据多媒体文件的播放进度对所述带状显示区采用不同方式进行区分标识。

10.一种导航装置，其特征在于：采用如权利要求8或9所述的信息显示系统。