CN107558758A - 一种遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，包括底座、防雨机构、升降机构、背板和若干候车单元，防雨机构包括第一驱动电机、缓冲块、第一驱动轴、滚轮、防雨膜和若干滑环，升降机构包括顶杆、升降组件、移动杆、底杆和若干固定杆，候车单元包括坐板、两个连接单元和两个驱动单元，该遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台在使用候车单元时利用驱动单元使坐板向下转动，方便人们坐下候车，在无人时将坐板向上转动，使坐板正面靠在背板上，防止灰尘堆积，保持了坐板的清洁，不仅如此，通过防雨机构带动防雨膜下垂，并由升降机构固定支撑防雨膜，防止防雨膜被风吹动，使公交站台形成一个封闭的环境，保证了良好的避雨效果。
Description
技术领域
本发明涉及城市绿化领域，特别涉及一种遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台。
背景技术
在城市中植树造林、种草种花，把一定的地面(空间)覆盖或者是装点起来，这就是城市绿化。
其中，城市的绿化公交站台是较为常见的绿化建筑之一，作为一项公共设施，城市绿化站台的建设有利于改善城市环境质量，方便人们在路边公交站台上候车时能够呼吸到健康的空气。但是，现有的城市绿化公交站台上，由于坐板通常露天设置，这样使得坐板上容易堆积马路上扬起的灰尘，影响公交站台的清洁度，不便于人们坐下候车，不仅如此，现有的公交站台缺乏相应的遮雨装置，在下雨天气候车时，即使人们位于公交站台下，也很容易被雨水淋湿，从而导致现有的城市绿化公交站台实用性低下。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，包括底座、防雨机构、升降机构、背板、两个支板和若干候车单元，两个所述支板的底端分别固定在底座的两端，所述防雨机构架设在两个支板上，所述升降机构、背板和候车单元均设置在两个支板之间，所述背板上设有若干绿化单元；
所述防雨机构包括第一驱动电机、缓冲块、第一驱动轴、滚轮、防雨膜和若干滑环，所述第一驱动电机固定在其中一个支板的顶端，所述缓冲块固定在另一个支板的顶端，所述第一驱动轴设置在第一驱动电机和缓冲块之间，所述第一驱电机与第一驱动轴传动连接，所述滚轮固定在第一驱动轴上，所述防雨膜设置在第一驱动轴上，所述滑环固定在防雨膜的底端；
所述升降机构包括顶杆、升降组件、移动杆、底杆和若干固定杆，所述顶杆的两端分别固定在两个支板上，所述升降组件设置在顶杆的下方且与移动杆传动连接，所述固定杆设置在移动杆和底杆之间，所述固定杆的数量与滑环的数量相等且一一对应；
所述候车单元包括坐板、两个连接单元和两个驱动单元，两个所述连接单元分别设置在坐板底端的两侧，所述连接单元包括侧杆和套管，所述侧杆的一端固定在坐板上，所述侧杆的另一端设置在套管内，所述套管固定在背板上，两个所述驱动单元分别设置装载坐板顶端的两侧且与坐板传动连接。
作为优选，为了驱动移动杆升降，所述升降组件包括伸缩单元和两个升降单元，两个所述升降单元分别设置在伸缩单元的两侧，所述伸缩单元与升降单元传动连接，所述升降单元移动块、固定块、伸缩架、铰接块和两个第一连杆，所述固定块固定在顶杆的下方，所述铰接块固定再移动杆的上方，所述伸缩架顶端的一侧与移动块铰接，所述伸缩架顶端的另一侧与移动块铰接，所述伸缩架底端的两侧分别通过两个第一连杆与铰接块铰接。
作为优选，为了实现伸缩架伸缩，所述伸缩单元包括气泵、气缸和两个活塞，所述气缸固定在顶杆的下方，所述气泵固定在气缸的下方且与气缸连通，两个所述活塞分别设置在气缸的两侧，所述活塞与升降单元一一对应，所述活塞的一端设置在气缸内，所述活塞的另一端与移动块固定连接。
作为优选，为了避免雨天风吹动防雨膜后致使升降机构晃动，所述升降机构还包括两个限位组件，两个所述限位组件分别设置在底杆的两侧，所述限位组件包括限位环和支杆，所述限位环固定在底杆上且套设在支杆上，所述支杆的底端固定在底座上，所述支杆的顶端固定在顶杆上。
作为优选，为了驱动坐板转动，所述驱动单元包括移动单元、第一T形块、第一套环、第二连杆、第二套环和第二T形块，所述移动单元与第一T形块传动连接，所述第一套环固定在第二连杆的顶端且套设在第一T形块上，所述第二套环固定在第二连杆的底端且套设在第二T形块上，所述第二T形块与坐板固定连接。
作为优选，为了实现第一T形块升降，所述移动单元包括第二驱动电机、衔接块、第二驱动轴和移动块，所述第二驱动电机和衔接块固定在背板上，所述第二驱动轴设置在第二驱动电机和衔接块之间，所述第二驱动电机与第二驱动轴传动连接，所述移动块套设在第二驱动轴上且与第一T型块固定连接，所述第二驱动轴的外周上设有外螺纹，所述移动块内设有内螺纹，所述移动块内的内螺纹与第二驱动轴上的外螺纹相匹配。
作为优选，为了辅助支撑坐板，所述候车单元还包括两个支柱，所述支柱的底端固定在底座上，所述支柱设置在坐板的下方。
作为优选，利用钛合金材质坚固的特点，为了防止第二连杆在受力时变形，所述第二连杆为钛合金杆。
作为优选，利用直流伺服电机驱动力强的特点，为了保证第一驱动电机的驱动力，所述第一驱动电机为直流伺服电机。
作为优选，为了在防雨膜下降后不影响公交站台内对马路外部的视线，所述防雨膜的颜色为透明。
该绿化公交站台运行时，为了保持坐板正面的清洁度，在无人使用候车单元时，使坐板的正面靠在背板上，这样就避免了马路上的灰尘扬起后堆积在坐板的正面，当需要使用候车单元等候公交车时，驱动单元内第二驱动电机带动第二驱动轴转动，使套设在第二驱动轴上的移动块向下移动，通过第二连杆使坐板向下转动，当坐板的背面转动至支柱上时，第二驱动电机停止转动，人们可坐在坐板上候车。当人们离开坐板后，第二驱动电机反向转动，使移动块向上移动，拉动坐板向上转动，使坐板正面靠在背板上，防止外部灰尘堆积在坐板上。该遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台在使用候车单元时利用驱动单元使坐板向下转动，方便人们坐下候车，在无人时将坐板向上转动，使坐板正面靠在背板上，防止灰尘堆积，保持了坐板的清洁。
当发生下雨使，防雨机构开始运行，由第一驱动电机带动第一驱动轴转动，使设置在滚轮上的防雨膜转动的同时，防雨膜的底端向下移动，从而使防雨膜、背板和两个支板形成一个封闭的环境，防止外部雨水进入公交站台内，实现避雨功能，为了防止防雨膜被风吹动，在防雨机构运行的同时升降机构也在运行对防雨膜进行支撑固定，在升降机构内部，通过气泵增加气缸内的的气压，使两个活塞向外部移动的同时，推动移动块移动，使伸缩架通过第一连杆驱动移动杆和底杆向下移动，由于防雨机构中的滑环套设在升降机构中的固定杆上，从而使防雨膜得到了固定支撑，避免了防雨膜被风吹动，从而保证了固定功能，达到了良好的避雨效果。该遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台通过防雨机构带动防雨膜下垂，并由升降机构固定支撑防雨膜，防止防雨膜被风吹动，使公交站台形成一个封闭的环境，保证了良好的避雨效果。
本发明的有益效果是，该遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台在使用候车单元时利用驱动单元使坐板向下转动，方便人们坐下候车，在无人时将坐板向上转动，使坐板正面靠在背板上，防止灰尘堆积，保持了坐板的清洁，不仅如此，通过防雨机构带动防雨膜下垂，并由升降机构固定支撑防雨膜，防止防雨膜被风吹动，使公交站台形成一个封闭的环境，保证了良好的避雨效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台的结构示意图；
图2是本发明的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台的防雨机构的结构示意图；
图3是本发明的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台的升降机构的结构示意图；
图4是本发明的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台的候车单元的结构示意图；
图5是本发明的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台的驱动单元的结构示意图；
图中：1.底座，2.支板，3.防雨机构，4.升降机构，5.背板，6.绿化单元，7.候车单元，8.第一驱动电机，9.缓冲块，10.第一驱动轴，11.滚轮，12.防雨膜，13.滑环，14.顶杆，15.气泵，16.气缸，17.活塞，18.移动块，19.固定块，20.伸缩架，21.第一连杆，22.铰接块，23.移动杆，24.第二套环，25.固定杆，26.底杆，27.限位环，28.支杆，29.坐板，30.侧杆，31.套管，32.支柱，33.驱动单元，34.第二驱动电机，35.衔接块，36.第二驱动轴，37.移动块，38.第一T形块，39.第一套环，40.第二连杆，41.第二T形块。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1-图5所示，一种遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，包括底座1、防雨机构3、升降机构4、背板5、两个支板2和若干候车单元7，两个所述支板2的底端分别固定在底座1的两端，所述防雨机构2架设在两个支板2上，所述升降机构4、背板5和候车单元7均设置在两个支板2之间，所述背板5上设有若干绿化单元6；
所述防雨机构3包括第一驱动电机8、缓冲块9、第一驱动轴10、滚轮11、防雨膜12和若干滑环13，所述第一驱动电机8固定在其中一个支板2的顶端，所述缓冲块9固定在另一个支板2的顶端，所述第一驱动轴10设置在第一驱动电机8和缓冲块9之间，所述第一驱电机8与第一驱动轴10传动连接，所述滚轮11固定在第一驱动轴10上，所述防雨膜12设置在第一驱动轴10上，所述滑环13固定在防雨膜12的底端；
所述升降机构4包括顶杆14、升降组件、移动杆23、底杆26和若干固定杆25，所述顶杆14的两端分别固定在两个支板2上，所述升降组件设置在顶杆14的下方且与移动杆23传动连接，所述固定杆25设置在移动杆23和底杆26之间，所述固定杆25的数量与滑环13的数量相等且一一对应；
所述候车单元7包括坐板29、两个连接单元和两个驱动单元33，两个所述连接单元分别设置在坐板29底端的两侧，所述连接单元包括侧杆30和套管31，所述侧杆31的一端固定在坐板29上，所述侧杆31的另一端设置在套管32内，所述套管32固定在背板5上，两个所述驱动单元33分别设置装载坐板29顶端的两侧且与坐板29传动连接。
作为优选，为了驱动移动杆23升降，所述升降组件包括伸缩单元和两个升降单元，两个所述升降单元分别设置在伸缩单元的两侧，所述伸缩单元与升降单元传动连接，所述升降单元移动块18、固定块19、伸缩架20、铰接块22和两个第一连杆21，所述固定块19固定在顶杆14的下方，所述铰接块22固定再移动杆23的上方，所述伸缩架20顶端的一侧与移动块18铰接，所述伸缩架20顶端的另一侧与移动块18铰接，所述伸缩架20底端的两侧分别通过两个第一连杆21与铰接块22铰接。
作为优选，为了实现伸缩架20伸缩，所述伸缩单元包括气泵15、气缸16和两个活塞17，所述气缸16固定在顶杆14的下方，所述气泵15固定在气缸16的下方且与气缸16连通，两个所述活塞17分别设置在气缸16的两侧，所述活塞17与升降单元一一对应，所述活塞27的一端设置在气缸16内，所述活塞27的另一端与移动块18固定连接。
作为优选，为了避免雨天风吹动防雨膜12后致使升降机构4晃动，所述升降机构4还包括两个限位组件，两个所述限位组件分别设置在底杆26的两侧，所述限位组件包括限位环27和支杆28，所述限位环27固定在底杆26上且套设在支杆28上，所述支杆28的底端固定在底座1上，所述支杆28的顶端固定在顶杆14上。
作为优选，为了驱动坐板29转动，所述驱动单元包括移动单元、第一T形块38、第一套环39、第二连杆40、第二套环24和第二T形块41，所述移动单元与第一T形块38传动连接，所述第一套环39固定在第二连杆40的顶端且套设在第一T形块38上，所述第二套环24固定在第二连杆40的底端且套设在第二T形块41上，所述第二T形块41与坐板29固定连接。
作为优选，为了实现第一T形块38升降，所述移动单元包括第二驱动电机34、衔接块35、第二驱动轴36和移动块37，所述第二驱动电机34和衔接块35固定在背板5上，所述第二驱动轴36设置在第二驱动电机34和衔接块35之间，所述第二驱动电机34与第二驱动轴36传动连接，所述移动块37套设在第二驱动轴36上且与第一T型块38固定连接，所述第二驱动轴36的外周上设有外螺纹，所述移动块37内设有内螺纹，所述移动块37内的内螺纹与第二驱动轴36上的外螺纹相匹配。
作为优选，为了辅助支撑坐板29，所述候车单元7还包括两个支柱32，所述支柱32的底端固定在底座1上，所述支柱32设置在坐板29的下方。
作为优选，利用钛合金材质坚固的特点，为了防止第二连杆40在受力时变形，所述第二连杆40为钛合金杆。
作为优选，利用直流伺服电机驱动力强的特点，为了保证第一驱动电机8的驱动力，所述第一驱动电机8为直流伺服电机。
作为优选，为了在防雨膜12下降后不影响公交站台内对马路外部的视线，所述防雨膜12的颜色为透明。
该绿化公交站台运行时，为了保持坐板29正面的清洁度，在无人使用候车单元7时，使坐板29的正面靠在背板5上，这样就避免了马路上的灰尘扬起后堆积在坐板29的正面，当需要使用候车单元7等候公交车时，驱动单元33内第二驱动电机34带动第二驱动轴36转动，使套设在第二驱动轴36上的移动块37向下移动，通过第二连杆40使坐板29向下转动，当坐板29的背面转动至支柱32上时，第二驱动电机34停止转动，人们可坐在坐板29上候车。当人们离开坐板29后，第二驱动电机34反向转动，使移动块37向上移动，拉动坐板29向上转动，使坐板29正面靠在背板5上，防止外部灰尘堆积在坐板29上。该遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台在使用候车单元7时利用驱动单元33使坐板29向下转动，方便人们坐下候车，在无人时将坐板29向上转动，使坐板29正面靠在背板5上，防止灰尘堆积，保持了坐板29的清洁。
当发生下雨使，防雨机构3开始运行，由第一驱动电机8带动第一驱动轴10转动，使设置在滚轮11上的防雨膜12转动的同时，防雨膜12的底端向下移动，从而使防雨膜12、背板5和两个支板2形成一个封闭的环境，防止外部雨水进入公交站台内，实现避雨功能，为了防止防雨膜12被风吹动，在防雨机构3运行的同时升降机构4也在运行对防雨膜12进行支撑固定，在升降机构4内部，通过气泵15增加气缸16内的的气压，使两个活塞17向外部移动的同时，推动移动块18移动，使伸缩架20通过第一连杆21驱动移动杆23和底杆26向下移动，由于防雨机构3中的滑环13套设在升降机构4中的固定杆25上，从而使防雨膜12得到了固定支撑，避免了防雨膜12被风吹动，从而保证了固定功能，达到了良好的避雨效果。该遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台通过防雨机构3带动防雨膜12下垂，并由升降机构4固定支撑防雨膜12，防止防雨膜12被风吹动，使公交站台形成一个封闭的环境，保证了良好的避雨效果。
与现有技术相比，该遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台在使用候车单元7时利用驱动单元33使坐板29向下转动，方便人们坐下候车，在无人时将坐板29向上转动，使坐板29正面靠在背板5上，防止灰尘堆积，保持了坐板29的清洁，不仅如此，通过防雨机构3带动防雨膜12下垂，并由升降机构4固定支撑防雨膜12，防止防雨膜12被风吹动，使公交站台形成一个封闭的环境，保证了良好的避雨效果。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，其特征在于，包括底座(1)、防雨机构(3)、升降机构(4)、背板(5)、两个支板(2)和若干候车单元(7)，两个所述支板(2)的底端分别固定在底座(1)的两端，所述防雨机构(2)架设在两个支板(2)上，所述升降机构(4)、背板(5)和候车单元(7)均设置在两个支板(2)之间，所述背板(5)上设有若干绿化单元(6)；
所述防雨机构(3)包括第一驱动电机(8)、缓冲块(9)、第一驱动轴(10)、滚轮(11)、防雨膜(12)和若干滑环(13)，所述第一驱动电机(8)固定在其中一个支板(2)的顶端，所述缓冲块(9)固定在另一个支板(2)的顶端，所述第一驱动轴(10)设置在第一驱动电机(8)和缓冲块(9)之间，所述第一驱电机(8)与第一驱动轴(10)传动连接，所述滚轮(11)固定在第一驱动轴(10)上，所述防雨膜(12)设置在第一驱动轴(10)上，所述滑环(13)固定在防雨膜(12)的底端；
所述升降机构(4)包括顶杆(14)、升降组件、移动杆(23)、底杆(26)和若干固定杆(25)，所述顶杆(14)的两端分别固定在两个支板(2)上，所述升降组件设置在顶杆(14)的下方且与移动杆(23)传动连接，所述固定杆(25)设置在移动杆(23)和底杆(26)之间，所述固定杆(25)的数量与滑环(13)的数量相等且一一对应；
所述候车单元(7)包括坐板(29)、两个连接单元和两个驱动单元(33)，两个所述连接单元分别设置在坐板(29)底端的两侧，所述连接单元包括侧杆(30)和套管(31)，所述侧杆(31)的一端固定在坐板(29)上，所述侧杆(31)的另一端设置在套管(32)内，所述套管(32)固定在背板(5)上，两个所述驱动单元(33)分别设置装载坐板(29)顶端的两侧且与坐板(29)传动连接。
2.如权利要求1所述的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，其特征在于，所述升降组件包括伸缩单元和两个升降单元，两个所述升降单元分别设置在伸缩单元的两侧，所述伸缩单元与升降单元传动连接，所述升降单元移动块(18)、固定块(19)、伸缩架(20)、铰接块(22)和两个第一连杆(21)，所述固定块(19)固定在顶杆(14)的下方，所述铰接块(22)固定再移动杆(23)的上方，所述伸缩架(20)顶端的一侧与移动块(18)铰接，所述伸缩架(20)顶端的另一侧与移动块(18)铰接，所述伸缩架(20)底端的两侧分别通过两个第一连杆(21)与铰接块(22)铰接。
3.如权利要求1所述的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，其特征在于，所述伸缩单元包括气泵(15)、气缸(16)和两个活塞(17)，所述气缸(16)固定在顶杆(14)的下方，所述气泵(15)固定在气缸(16)的下方且与气缸(16)连通，两个所述活塞(17)分别设置在气缸(16)的两侧，所述活塞(17)与升降单元一一对应，所述活塞(27)的一端设置在气缸(16)内，所述活塞(27)的另一端与移动块(18)固定连接。
4.如权利要求1所述的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，其特征在于，所述升降机构(4)还包括两个限位组件，两个所述限位组件分别设置在底杆(26)的两侧，所述限位组件包括限位环(27)和支杆(28)，所述限位环(27)固定在底杆(26)上且套设在支杆(28)上，所述支杆(28)的底端固定在底座(1)上，所述支杆(28)的顶端固定在顶杆(14)上。
5.如权利要求1所述的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，其特征在于，所述驱动单元包括移动单元、第一T形块(38)、第一套环(39)、第二连杆(40)、第二套环(24)和第二T形块(41)，所述移动单元与第一T形块(38)传动连接，所述第一套环(39)固定在第二连杆(40)的顶端且套设在第一T形块(38)上，所述第二套环(24)固定在第二连杆(40)的底端且套设在第二T形块(41)上，所述第二T形块(41)与坐板(29)固定连接。
6.如权利要求5所述的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，其特征在于，所述移动单元包括第二驱动电机(34)、衔接块(35)、第二驱动轴(36)和移动块(37)，所述第二驱动电机(34)和衔接块(35)固定在背板(5)上，所述第二驱动轴(36)设置在第二驱动电机(34)和衔接块(35)之间，所述第二驱动电机(34)与第二驱动轴(36)传动连接，所述移动块(37)套设在第二驱动轴(36)上且与第一T型块(38)固定连接，所述第二驱动轴(36)的外周上设有外螺纹，所述移动块(37)内设有内螺纹，所述移动块(37)内的内螺纹与第二驱动轴(36)上的外螺纹相匹配。
7.如权利要求1所述的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，其特征在于，所述候车单元(7)还包括两个支柱(32)，所述支柱(32)的底端固定在底座(1)上，所述支柱(32)设置在坐板(29)的下方。
8.如权利要求1所述的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，其特征在于，所述第二连杆(40)为钛合金杆。
9.如权利要求1所述的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，其特征在于，所述第一驱动电机(8)为直流伺服电机。
10.如权利要求1所述的遮雨效果好且清洁的智能型城市绿化公交站台，其特征在于，所述防雨膜(12)的颜色为透明。
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Denomination of invention: A kind of intelligent urban green bus platform with good rain protection effect and clean Effective date of registration: 20201026 Granted publication date: 20190625 Pledgee: Jiangsu Zijin rural commercial bank Limited by Share Ltd. branch of science and technology Pledgor: NANJING ZICHENG ENGINEERING DESIGN Co.,Ltd. Registration number: Y2020980007133 |
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