CN107542034A - 可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，属于铁路桥梁混凝土结构施工领域，包括模板面板、水平加劲板、竖直加劲板、连接孔，水平加劲板设置于模板面板水平方向的边缘，竖直加劲板设置于模板面板垂直方向的边缘，所述竖直加劲板设置坡口，所述水平加劲板设有与所述竖直加劲板相匹配的坡口；所述水平加劲板上或竖直加劲板上还均匀布置连接孔。本发明可快速提高铁路桥墩钢模板现场拼接的速度和精度，拆卸时竖缝拼接处有应力释放效应，模板自动崩开，节省了人力和设备的投入。
Description
技术领域
本发明属于铁路桥梁混凝土结构施工领域，涉及一种可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板。
背景技术
钢模板当前越来越多的用于桥梁、桥墩、柱、台等混凝土结构物施工，一方面是钢模板刚度大、强度高、平整度好且不易变形，塑型效果较好；另一方面可周转性高，需要外部支护相对较少，可重复回收利用，目前大块钢模板拼接都采取直缝拼接，采用对接缝紧固螺栓来保证上下及左右对接模板拼缝密实，然而无论怎么组合模板总是存在上下和左右对接缝的“十”字交叉处出现兜不拢、边角错台、定位和对接时间较长、功效不高的现象，造成调模困难、模板易变形或者接缝不密实，造成漏浆，混凝土外观质量差的现象，模板拆除时，往往因兜拢模板时均是框框对框框，拆卸时往往需要用铁锤、撬棍等工具结合模板自身重力敲敲打打来松动模板，为解决上述问题，确有必要提供一种可快速拼接和拆卸、可保证接缝密实的铁路桥墩模板，以提高铁路桥墩钢模现场拼接和拆卸效率、封闭接缝、减少错台，节省人力和设备的投入。
发明内容
本发明要解决的问题是：提供一种可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥梁模板，以克服“十”字模板拼缝处出现的不拢、边角错台、定位和对接时间较长、功效不高的现象，造成调模困难、模板易变形或者接缝不密实，造成漏浆，混凝土外观质量差的问题。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：它包括模板面板、水平加劲板、竖直加劲板、连接孔，水平加劲板设置于模板面板水平方向的边缘，竖直加劲板设置于模板面板垂直方向的边缘，所述竖直加劲板设置坡口，所述水平加劲板设有与所述竖直加劲板相匹配的坡口；所述水平加劲板上或竖直加劲板上还均匀布置连接孔；所述模板面板两两拼接，相邻模板水平加劲板或竖直加劲板上的连接孔两两相对，螺栓拧入连接孔中；所述坡口设置为6~10°的外倾坡口；所述水平加劲板为厚8mm钢板，宽度100mm，竖向步距600~700mm；所述水平加劲板水平圈梁式固定在模板面板的模面外侧；所述竖直加劲板条肋式固定在模板面板的模面外侧；所述竖直加劲板为厚8mm的钢板，宽度100mm，直线段步距600mm，曲线段步距400~500mm；所述连接孔设有纵向、横向的框量，当螺栓穿入时以适应拼接时的钻孔偏差或错台；所述螺栓为ф20mm普通螺栓，长度分为50mm、70mm两种；水平接缝紧固螺栓长度为50mm，竖直接缝紧固螺栓长度为70mm；所述连接孔均匀布置在模板面板四周的竖直加劲板和水平加劲板上，起到固定模板面板的法兰作用；所述连接孔为圆端形长条形，长度40~60mm，孔径22mm，布置间距250~300mm。
有益效果：本发明可快速提高铁路桥墩钢模板现场拼接的速度和精度，且拼缝处具有较大扣压力，可快速提高铁路桥墩钢模板拆卸的速度，且拆卸时竖缝拼接处有应力释放效应，模板自动崩开，可节省人力和设备的投入的优点。
附图说明
图1是本发明的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板的拼装时俯视图。
图2是本发明的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板的主视图。
图中：1.模板面板，2.水平加劲板，3.竖直加劲板，4.连接孔，5.螺栓。
具体实施方式
如图所示：以北方地区某新建高速铁路双向简支梁圆端形实体桥墩模板拼装、拆卸为例。
本发明一种可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，它包括模板面板1、水平加劲板2、竖直加劲板3、连接孔4，两两拼接的所述竖直加劲板3设置6~10°的外倾坡口，所述水平加劲板2设有与所述竖直加劲板3相匹配的坡口，所述两拼接的模板面板1的对接缝位置的水平加劲板2和竖直加劲板3之间还通过均匀布置的螺栓5紧固。所述水平加劲板2水平圈梁式固定在模板面板1的模面外侧。所述水平加劲板2为厚8mm钢板，宽度100mm，竖向步距600~700mm。所述竖直加劲板3条肋式固定在模板面板1的模面外侧。所述竖直加劲板3为厚8mm的钢板，宽度100mm，直线段步距600mm，曲线段步距400~500mm。所述螺栓5拧入连接孔4中，连接孔4设有螺栓5纵向、横向的框量，以应对拼接时的钻眼偏差和错台、提高模板拼装时的适应性。所述螺栓5为ф20mm普通螺栓，长度分为50mm、70mm两种。水平接缝紧固螺栓5长度为50mm，竖直接缝紧固螺栓5长度为70mm。所述连接孔4均匀布置在模板面板1四周的竖直加劲板3和水平加劲板2上，起到固定模板面板1的法兰作用。所述连接孔4为圆端形长条形，长度40~60mm，孔径22mm，布置间距250~300mm。
上述坡口式铁路桥墩模板快速拼接方法：在进行墩柱台钢模板设计时，根据桥墩模板尺寸和分块大小，分别在模板的十字对接缝位置的制作6~10°的坡口，拼装时采用汽车吊两支点吊装模板1，人工配合拼接模板，上下模板通过100mm宽水平加劲板2（法兰边）进行支撑，特别针对竖缝两侧加劲板3，采用工具对齐模板面板1后，采用扳手紧固螺栓，可明显感觉竖向加劲板3有抵拢后，往外的张力，对模板面板1内侧接触的位置就是人为增加的扣压力，施加了扣压力的模板面板1抵挡混凝土的冲击较强，消除了漏浆和变形。拆卸时，按照上中下位置预留3颗螺栓先松动紧固螺栓1/2，进行应力释放，在应力作用下模板均自动崩开，拆卸节省人工和吊车占用时间，作业效率大大提高。
上述方案中，突破现有技术的惯性思维，多次实践、对比和试验，设置6~10°的外倾坡口，具有突出的实质性特点。选取加劲板宽度为100mm、连接孔孔径为22mm、螺栓直径为20mm、螺栓长度为71mm进行13组实验，不同坡口角度导致不同的试验结果,列表如下：
通过试验比对，在模板面板1上下和左右接缝位置开坡口并不影响模板拼装的稳定性，上下模板承力仍通过宽度为100mm的水平法兰边承受上部荷载；当坡口小于6°时，“十”字拼接处4块模板拼接、拆卸时问题改善效果不大，其对竖缝的扣压（预紧固应力）较小，混凝土拆卸时应力释放产生的弹出效应不明显，；当坡口大于6°后，对模板拼接、拆卸的改善效果明显，其对竖缝产生的扣压预紧固力给予拆卸时的脱模弹出效应明显，但当坡口角度大于10°时，螺栓5长度不足的问题越发明显，在连接孔4孔径一定的前提下，角度越大其螺栓5与连接孔4之间的活动框量损失越来越大，导致越来越多的螺栓无法穿入，这就需要扩大连接孔4孔径，增加螺栓5的长度，所以增加冲床压制件的加工费用投入和螺栓投入、紧固费事。
当坡口在6~10°时，螺栓5穿入顺利，十字安拆顺利，螺栓5紧固后模板面板1接缝严密，法兰对模板面板1有较大的扣压力，达到了预应力的效果，拆卸时螺栓5卸力后模板受应力自动弹出，弹出5~6mm安全有实效。省事省力，减少了人工和设备的投入，改善效果明显。
本发明可快速提高铁路桥墩钢模板现场拼接的速度和精度，且拼缝处具有较大扣压力，可快速提高铁路桥墩钢模板拆卸的速度，且拆卸时竖缝拼接处有应力释放效应，模板自动崩开，可节省人力和设备的投入的优点。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，本技术领域的技术人员对其中某些部分可能做出的变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，其特征在于：包括模板面板（1）、水平加劲板（2）、竖直加劲板（3）、连接孔（4），水平加劲板（2）设置于模板面板（1）水平方向的边缘，竖直加劲板（3）设置于模板面板（1）垂直方向的边缘，所述竖直加劲板（3）设置坡口，所述水平加劲板（2）设有与所述竖直加劲板（3）相匹配的坡口；所述水平加劲板（2）上或竖直加劲板（3）上还均匀布置连接孔（4）。
2.根据权利要求1所述的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，其特征在于：所述模板面板（1）两两拼接，相邻模板水平加劲板（2）或竖直加劲板（3）上的连接孔（4）两两相对，螺栓(5）拧入连接孔（4）中。
3.根据权利要求1所述的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，其特征在于：所述坡口设置为6~10°的外倾坡口。
4.根据权利要求1所述的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，其特征在于：所述水平加劲板（2）为厚8mm钢板，宽度100mm，竖向步距600~700mm。
5.根据权利要求1所述的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，其特征在于：所述水平加劲板（2）水平圈梁式固定在模板面板（1）的模面外侧；所述竖直加劲板（3）条肋式固定在模板面板（1）的模面外侧。
6.根据权利要求1所述的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，其特征在于：所述竖直加劲板(3）为厚8mm的钢板，宽度100mm，直线段步距600mm，曲线段步距400~500mm。
7.根据权利要求1所述的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，其特征在于：所述连接孔（4）设有纵向、横向的框量，当螺栓（5）穿入时以适应拼接时的钻孔偏差或错台。
8.根据权利要求2所述的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，其特征在于：所述螺栓（5）为ф20mm普通螺栓，长度分为50mm、70mm两种；水平接缝紧固螺栓（5）长度为50mm，竖直接缝紧固螺栓（5）长度为70mm。
9.根据权利要求1所述的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，其特征在于：所述连接孔（4）均匀布置在模板面板四周的竖直加劲板（3）和水平加劲板（4）上，起到固定模板面板（1）的法兰作用。
10.根据权利要求1所述的可快速拼接、拆卸的坡口式铁路桥墩模板，其特征在于：所述连接孔（4）为圆端形长条形，长度40~60mm，孔径22mm，布置间距250~300mm。
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