CN107538174A - 一种翻转装置及桥梁翻转设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种翻转装置及桥梁翻转设备，涉及桥梁施工技术领域。一种翻转装置，包括第一翻转组件、第二翻转组件以及连接架。连接架一端与第一翻转组件相连，另一端与第二翻转组件相连。第一翻转组件包括由第一框架形成的第一夹持空间。第二翻转组件包括由第二框架形成的第二夹持空间。第一框架与第二框架相对设置。将待翻转物品(例如桥梁)的两端分别夹持于第一框架的第一夹持空间和第二框架的第二夹持空间后，利用第一翻转组件和第二翻转组件的转动即可实现待翻转物品的转动，从而使物品上的待焊接位置暴露在便于焊接的角度上，提高焊接操作工人的焊接效率和工作安全性，避免了仰焊或立焊带来的不便和危险。

Description

一种翻转装置及桥梁翻转设备

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种翻转装置及桥梁翻转设备。

背景技术

随着我国城市建设的高速发展和钢结构桥梁的设计、制造、施工等技术的日益成熟与发展,钢结构桥梁已广泛应用铁路、公路、公铁两用桥及人行天桥。例如铁路桥有济铁路桥、郑州铁路桥、兰州市黄河桥等；公路桥有州丫髻沙桥、上海南浦大桥、广东虎门大桥等；公两用桥有武汉长江大桥、香港青马大桥等；人行天有上海阂行区新梅人行钢网架天桥与贵阳大十字街人行环形钢天桥。

钢结构桥梁的主体为合金钢材，生产零部件后需进行组装和焊接。但对于大型的桥梁来说，为了更稳固、更为安全的结构，在生产过程中要求体积更大。而且，有的桥梁要求在车间内进行组合然后再进行运送。桥梁组装过程中，需要对桥梁的各个方向进行焊接。焊接时，桥梁的某些角度需要进行仰焊或立焊，这样不仅操作不方便，工作效率低，而且更是不安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种翻转装置，其能够为焊接操作人员提供便于焊接的多个角度，提高焊接的操作安全性和焊接效率。

本发明的另一目的在于提供一种桥梁翻转设备，其能够提高桥梁的焊接效率和焊接安全性。

本发明的实施例是这样实现的：

一种翻转装置，包括第一翻转组件、第二翻转组件以及连接架。连接架一端与第一翻转组件相连，另一端与第二翻转组件相连。第一翻转组件包括由第一框架形成的第一夹持空间。第二翻转组件包括由第二框架形成的第二夹持空间。第一框架与第二框架相对设置。

在本发明的一种实施例中，第一翻转组件包括多个第一预紧件。多个第一预紧件周向设置于第一框架。

在本发明的一种实施例中，第一框架包括相对设置第一边框和第二边框、相对设置的第三边框和第四边框。第一边框与第二边框对称设置有多个第一预紧件。第三边框与第四边框对称设置有多个第一预紧件。第一边框、第二边框、第三边框以及第四边框共同限定第一夹持空间。为了对桥梁进行较为均匀的预紧操作，第一预紧件在四个边框上均设置有多个。且第一边框上的第一预紧件和第二边框上的第一预紧件为对称设置；第三边框上的第一预紧件与第四边框上的第一预紧件为对称设置。

在本发明的一种实施例中，第一预紧件包括相互连接的连接座与预紧杆。预紧杆通过连接座与第一框架连接。

在本发明的一种实施例中，第一翻转组件还第一紧固板和多个第一紧固孔。第一连接件贯穿第一紧固孔以固定第一紧固板，。多个第一紧固孔周向设置于第一框架。

在本发明的一种实施例中，第一翻转组件包括相互连接的第一夹持部和第二夹持部。第一夹持部设置有凸部，第二夹持部设有与凸部匹配连接的凹部。第一夹持部与第二夹持部共同形成第一边框。第一夹持部与第二夹持部均通过连接架与第二翻转组件相连。

在本发明的一种实施例中，凹部包括相对设置的第一挡边和第二挡边。第一挡边与第二挡边共同形成用于容纳凸部的容纳空间。

在本发明的一种实施例中，第二框架包括相对设置的第五边框和第六边框、相对设置的第七边框和第八边框。第五边框与第六边框对称设置有多个第二预紧件。第七边框与第八边框对称设置有多个第二预紧件。第五边框、第六边框、第七边框以及第八边框共同限定第二夹持空间。为了对桥梁进行较为均匀的预紧操作，第二预紧件在四个边框上均设置有多个。且第五边框上的第二预紧件和第六边框上的第二预紧件为对称设置；第七边框上的第二预紧件与第八边框上的第二预紧件为对称设置。

在本发明的一种实施例中，第二翻转组件还包括第二紧固板和多个第二紧固孔。第二紧固板与第二紧固孔通过第二连接件连接。多个第二紧固孔周向设置于第二框架。

一种桥梁翻转设备，其包括转动装置以及上述任意一种翻转装置。转动装置与第一翻转组件和/或第二翻转组件相连，并能为第一翻转组件和/或第二翻转组件提供翻转动力。

本发明实施例的有益效果是：

本发明实施例提供一种翻转装置，其主要包括第一翻转组件、第二翻转组件以及连接架。将待翻转物品(例如桥梁)的两端分别夹持于第一框架的第一夹持空间和第二框架的第二夹持空间后，利用第一翻转组件和第二翻转组件的转动即可实现待翻转物品的转动，从而使物品上的待焊接位置暴露在便于焊接的角度上，提高焊接操作工人的焊接效率和工作安全性，避免了仰焊或立焊带来的不便和危险。另外，连接架将第一翻转组件和第二翻转组件进行了连接，从而保证了翻转时二个翻转组件的转动同步性，不仅提高了转动效率，还能够防止待翻转物品的偏移，提高焊接精度和焊接质量。

本发明实施例还提供一种桥梁翻转设备，主要利用上述翻转装置对桥梁进行翻转，便于进行桥梁的组装焊接工作，提高焊接工作效率和焊接安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的翻转装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的第一翻转组件的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的第一夹持部的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的第二夹持部的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的第一夹持部与第三夹持部的连接结构示意图；

图6为本发明实施例提供的第二夹持部与第四夹持部的连接结构示意图。

图标：100-翻转装置；110-第一翻转组件；112-第一夹持部；114-第二夹持部；116-凸部；118-凹部；120-第一挡边；122-第二挡边；124-抵接面；126-通孔；128-第一框架；130-第一夹持空间；132-第一边框；134-第二边框；136-第三边框；138-第四边框；140-第一预紧件；142-连接座；145-条形孔；144-预紧杆；146-第一紧固孔；160-第二翻转组件；190-连接架。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”、“第七”、“第八”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1，图1所示为翻转装置100的结构示意图。本实施例提供一种翻转装置100，主要用于对待翻转物品进行翻转。车辆、交通设施、桥梁施工等各大领域在生产、组装或者是使用过程中，很多零部件均需要来回翻转，以方便检修、组装、焊接等。本实施例中以桥梁施工为例，对翻转装置100及其使用进行介绍。桥梁的各个零部件在生产完成后需要进行组装和焊接，焊接时，桥梁的某些角度需要进行仰焊或立焊，这样不仅操作不方便，工作效率低，而且更是不安全。因此，需要借助其他设备对桥梁进行翻转，使焊接部位转动到便于焊接人员焊接的角度，以提高焊接效率和焊接安全性。

本实施例提供的翻转装置100主要包括第一翻转组件110、第二翻转组件160以及连接架190。连接架190一端与第一翻转组件110相连，另一端与第二翻转组件160相连。将桥梁两端分别固定在第一翻转组件110和第二翻转组件160上，利用第一翻转组件110和第二翻转组件160的转动即可实现桥梁的转动，从而使桥梁上的待焊接位置暴露在便于焊接的角度上，提高焊接操作工人的焊接效率和工作安全性，避免了仰焊或立焊带来的不便和危险。连接架190保证了翻转时二个翻转组件的转动同步性，不仅提高了转动效率，还能够防止桥梁在翻转组件上的偏移，提高焊接精度和焊接质量。

连接架190与两个翻转组件的连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，本实施例不作具体限定。固定连接更有利于保证两个翻转组件的转动同步性。本实施例中，连接架190进一步选用桁架，在保证两个翻转组件同步转动的同时，还能够增加翻转装置100的整体强度，保证两个翻转组件具备一定的重复翻转、重复使用能力。由于桥梁一类的待翻转物品质量较大，为了保证翻转装置100的使用寿命，增加翻转装置100的强度非常重要。

请参照图2，图2所示为第一翻转组件110的结构示意图。第一翻转组件110包括相互连接的第一夹持部112和第二夹持部114。第一夹持部112和第二夹持部114可以是可拆卸连接，也可以是固定连接，本实施例选用可拆卸连接，更便于夹持桥梁。图2所示为第一夹持部112和第二夹持部114相连时的状态。如图2所示，本实施例中第一翻转组件110整体轮廓呈圆形(也可以是其他形状)，圆形更方便第一翻转组件110的转动。

请参照图3，图3所示为第一夹持部112的结构示意图。第一夹持部112设置有凸部116，凸部116的数量可根据具体要求进行调整。本实施例中设置有两个凸部116。当第一夹持部112与第二夹持部114夹持桥梁时，两个凸部116能够更好地平衡桥梁对两个夹持部的作用力。如图3所示，凸部116呈梯形，其他实施例中也可以是其他形状，例如三角形。

请参照图4，图4所示为第二夹持部114的结构示意图。第二夹持部114设有凹部118，凹部118与凸部116匹配连接，从而使第一夹持部112与第二夹持部114组装起来。由于凹部118与梯形的凸部116匹配，因此，凹部118也呈梯形。凹部118包括相对设置的第一挡边120和第二挡边122，第一挡边120和第二挡边122通过抵接面124相连。第一挡边120、第二挡边122以及抵接面124共同形成用于容纳凸部116的容纳空间。凸部116插入凹部118后，凸部116的顶面与抵接面124抵接，面接触形式下，凸部116不仅能够更稳定，其强度也得到增强，避免凸部116受力轻易折损。当第一夹持部112和第二夹持部114夹持桥梁进行转动时，不管第一夹持部112和第二夹持部114处于何种转动角度，第一挡边120和第二挡边122均能够防止两个夹持部发生径向方向上的移动，从而使桥梁受到的夹持力更加稳定。

当然，凹部118的形状也可以随着凸部116形状的变化而变化，两者能够匹配连接即可。另外，凸部116和凹部118的连接处附近还可以加设固紧螺栓，增强两个夹持部的连接稳定性。

第一夹持部112和第二夹持部114上均开设有多个通孔126。这样能在保证两个夹持部的使用效果的同时，最大程度的减轻两个夹持部的重量，有利于桥梁的翻转。

请再参照图2，第一夹持部112和第二夹持部114连接后，共同形成第一框架128。本实施例中，第一框架128呈图2所示的矩形，其他实施例中，第一框架128的形状可以根据需要进行调整。第一框架128所围成的空腔即为用于夹持桥梁的第一夹持空间130。

第一框架128包括相对设置的第一边框132和第二边框134、相对设置的第三边框136和第四边框138。本实施例中，第一边框132和第二边框134分别位于第一夹持部112、第二夹持部114上。第三边框136和第四边框138分别均位于第一夹持部112和第二夹持部114上。第一边框132、第二边框134、第三边框136以及第四边框138共同限定形成第一夹持空间130。

第一边框132与第二边框134上各设置2个第一预紧件140，且第一边框132上的第一预紧件140与第二边框134上的第一预紧件140为对称设置。第三边框136与第四边框138上也各设置2个第一预紧件140，且第三边框136上的第一预紧件140与第四边框138上的第一预紧件140为对称设置。如图2所示，8个第一预紧件140沿第一框架128的边沿周向间隔设置于第一翻转组件110上。第一预紧件140的数量可以根据具体的要求进行调整。

第一预紧件140用于对夹持的桥梁位置进行调整。当桥梁夹持于第一夹持空间130后，如果不能保证桥梁的中心与第一翻转组件110的圆心重合度较好，当桥梁进行翻转时，桥梁将出现侧倾，即向远离圆心的位置偏移，进而影响翻转和焊接位置，严重可导致第一翻转组件110的损坏。当桥梁夹持于第一夹持空间130后，可以通过第一预紧件140从第一框架128的四周对桥梁进行进一步夹紧，使桥梁的中心与圆心(也是第一框架128的中心)重合，从而避免前述问题的出现。

第一预紧件140的安装位置可以根据具体要求进行调整，只要能够对桥梁进行预紧，使桥梁中心与第一翻转组件110的圆心不断靠近即可。本实施例中，从四个方向上对桥梁进行均匀的预紧工作，使桥梁的中心与圆心具有更好的重合度。

本实施例中，第一预紧件140可以进一步包括相互连接的连接座142与预紧杆144。预紧杆144贯穿第一翻转组件110上的固定孔与连接座142相连。预紧杆144通过连接座142与第一框架128相连。预紧杆144与固定孔的配合可以是螺纹匹配，通过旋拧预紧杆144，预紧杆144带动连接座142不断靠近桥梁，对桥梁进行预紧，使桥梁的中心不断向圆心靠近。连接座142与桥梁接触时为面接触，不仅能够提高桥梁的夹持稳定性，还能够提高第一预紧件140的刚性，保证预紧的有效性。当然，其他实施例中，也可以用预紧杆144直接对桥梁进行预紧。

连接座142可以进一步通过条形孔145连接于第一翻转组件110上。当连接座142跟随预紧杆144进行移动时，连接座142可以在条形孔145内进行滑移。该设置不仅能够提高连接座142移动时的稳定性，同时还能够提高预紧杆144的强度，避免连接座142受力过大导致的预紧杆144折损。连接座142与条形孔145的连接方式有多种，例如，可以在连接座142上设置滑块，滑块容置于条形孔145内并可以在条形孔145内进行滑动。

第一翻转组件110还可以进一步包括第一紧固件，用于对桥梁的夹持进行进一步加固。第一紧固件包括第一紧固板和多个第一紧固孔146。第一连接件贯穿第一紧固孔146以固定第一紧固板。多个第一紧固孔146周向设置于第一框架128的边沿。第一连接件可以是螺栓，第一紧固板可以与第一连接件可拆卸连接。使用时，将第一紧固板插入到桥梁与第一框架128的缝隙中，再利用多个螺栓与多个第一紧固孔146的配合，将第一紧固板抵接至桥梁上。该设置能够使预紧后桥梁的夹持稳定性进一步提高，同时增强第一预紧件140的强度，进一步保证预紧的有效性。

第二翻转组件160的结构可以参照第一翻转组件110的结构进行设置。例如：

第二翻转组件160包括可拆卸连接的第三夹持部和第四夹持部。第三夹持部和第四夹持部连接共同组成第二框架，并由第二框架限定形成用于夹持桥梁的第二夹持空间。第一夹持空间130与第二夹持空间相对设置，以便于对桥梁进行夹持。

请参照图5，图5所示为第一夹持部112与第三夹持部的连接结构示意图。第一夹持部112与第三夹持部通过连接架190连接。请参照图6，图6所示为第二夹持部114与第四夹持部的连接结构示意图。第二夹持部114与第四夹持部也通过连接架190连接。该种设置下，不仅保证了各个夹持部的强度，同时也更便于对桥梁的夹持操作。

第二框架也可以进一步包括相对设置的第五边框和第六边框、相对设置的第七边框和第八边框。第五边框与第六边框对称设置有多个第二预紧件。第七边框与第八边框对称设置有多个第二预紧件。第五边框、第六边框、第七边框以及第八边框共同限定第二夹持空间。

第二翻转组件160也可以进一步包括第二紧固件。第二紧固件包括第二紧固板和多个第二紧固孔。第二紧固板与第二紧固孔通过第二连接件连接。多个第二紧固孔周向设置于第二框架。

第二翻转组件160的结构与第一翻转组件110的结构可以完全相同，也可以稍有不同。本实施例中，为了保证两个翻转组件具有更好的同步转动能力，两个翻转组件采用相同的结构设计。

翻转装置100的工作原理是：

先将第二夹持部114、第四夹持部摆放好，再将待翻转物品(本实施例中以桥梁为例)的两端分别放置于第二夹持部114、第四夹持部上。再将第一夹持部112、第三夹持部分别安装于第二夹持部114、第四夹持部上，并使桥梁的两端夹持于第一夹持空间130和第二夹持空间内。

当桥梁夹持于第一夹持空间130后，可以通过第一预紧件140从第一框架128的四周对桥梁进行进一步夹紧，使桥梁的中心与圆心(也是第一框架128的中心)重合，避免桥梁出现侧倾，即向远离圆心的位置偏移，进而影响翻转和焊接位置，甚至导致第一翻转组件110的损坏。预紧时，连接座142与桥梁接触为面接触，不仅能够提高桥梁的夹持稳定性，还能够提高第一预紧件140的刚性，保证预紧的有效性。

将第一紧固板插入到桥梁与第一框架128的缝隙中，再利用多个螺栓与多个第一紧固孔146的配合，将第一紧固板抵接至桥梁上。该设置能够使预紧后桥梁的夹持稳定性进一步提高，同时增强第一预紧件140的强度，进一步保证预紧的有效性。

桥梁夹持调整完毕后，就可以转动第一翻转组件110和第二翻转组件160，使桥梁上的待焊接位置暴露在便于焊接人员焊接的角度上，从而达到提高焊接效率和焊接安全性的目的。

本实施例还提供一种桥梁翻转设备，包括翻转装置100。其能够对桥梁进行翻转，便于进行桥梁的组装焊接工作，提高焊接工作效率和焊接安全性。桥梁翻转设备还包括转动装置，用于辅助翻转装置100进行转动，提高转动效率，减少人工劳动强度。转动装置可以与第一翻转组件110或第二翻转组件160相连，并为第一翻转组件110或第二翻转组件160提高翻转动力。为了进一步提高两个翻转组件的转动同步性，也可以使转动装置同时与第一翻转组件110和第二翻转组件160相连，并为两者同时提供翻转动力。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种翻转装置，其特征在于，包括第一翻转组件、第二翻转组件以及连接架，所述连接架一端与所述第一翻转组件相连，另一端与所述第二翻转组件相连，所述第一翻转组件包括由第一框架形成的第一夹持空间，所述第二翻转组件包括由第二框架形成的第二夹持空间，所述第一框架与所述第二框架相对设置。

2.根据权利要求1所述的翻转装置，其特征在于，所述第一翻转组件包括多个第一预紧件，多个所述第一预紧件周向设置于所述第一框架。

3.根据权利要求2所述的翻转装置，其特征在于，所述第一框架包括相对设置第一边框和第二边框、相对设置的第三边框和第四边框，所述第一边框与所述第二边框对称设置有多个所述第一预紧件，所述第三边框与所述第四边框对称设置有多个所述第一预紧件，所述第一边框、所述第二边框、所述第三边框以及所述第四边框共同限定所述第一夹持空间。

4.根据权利要求2所述的翻转装置，其特征在于，所述第一预紧件包括相互连接的连接座与预紧杆，所述预紧杆通过所述连接座与所述第一框架连接。

5.根据权利要求1所述的翻转装置，其特征在于，所述第一翻转组件还包括第一紧固板和多个第一紧固孔，第一连接件贯穿所述第一紧固孔以固定所述第一紧固板，多个所述第一紧固孔周向设置于所述第一框架。

6.根据权利要求1-5任一项所述的翻转装置，其特征在于，所述第一翻转组件包括相互连接的第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部设置有凸部，所述第二夹持部设有与所述凸部匹配连接的凹部，所述第一夹持部与所述第二夹持部共同形成所述第一框架，所述第一夹持部与所述第二夹持部均通过所述连接架与所述第二翻转组件相连。

7.根据权利要求6所述的翻转装置，其特征在于，所述凹部包括相对设置的第一挡边和第二挡边，所述第一挡边与所述第二挡边共同形成用于容纳所述凸部的容纳空间。

8.根据权利要求1-5任一项所述的翻转装置，其特征在于，所述第二框架包括相对设置的第五边框和第六边框、相对设置的第七边框和第八边框，所述第五边框与所述第六边框对称设置有多个第二预紧件，所述第七边框与所述第八边框对称设置有多个所述第二预紧件，所述第五边框、所述第六边框、所述第七边框以及所述第八边框共同限定所述第二夹持空间。

9.根据权利要求1-5任一项所述的翻转装置，其特征在于，所述第二翻转组件还包括第二紧固板和多个第二紧固孔，所述第二紧固板与所述第二紧固孔通过第二连接件连接，多个所述第二紧固孔周向设置于所述第二框架。

10.一种桥梁翻转设备，其特征在于，其包括转动装置以及如权利要求1-9任一项所述的翻转装置，所述转动装置与所述第一翻转组件和/或所述第二翻转组件相连，并能为所述第一翻转组件和/或所述第二翻转组件提供翻转动力。