CN107537109A - 一种客车火灾处理及报警系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种客车火灾处理及报警系统，包括火灾信号采集模块、主控模块、自动灭火装置、报警信息发送装置、报警信息接收装置、自动刹车模块、车速检测模块；所述信号采集模块将采集的信号输入至主控模块，在采集的信号超过阀值时，主控设备将相应的信号输送给报警信息发送装置、自动刹车模块与自动灭火装置，同时，自动刹车模块与车速检测模块连接，在检测到自动刹车模块启动后，车速检测模块运行并发出开门命令。本发明在接收到火灾信号后会快速启动灭火装置进行灭火，同时及时降低车速弹开车门让乘客迅速的逃离车厢，而且本发明在火灾发生时可以及时的自动报警，避免客车火灾造成二次伤害，方便消防人员及时的进行救援行动。

Description

一种客车火灾处理及报警系统

技术领域

本发明属于汽车安全监控与处理系统领域，具体的，涉及一种客车火灾处理及报警系统。

背景技术

客车作为一种重要的公共出行工具，我们在生活中会与客车有着紧密的联系，但是近年来，由于客车自身质量原因、环境原因与人为原因，客车着火的事故也频繁发生，对人们的生命安全造成了严重的威胁，客车火灾问题也受到了人们的广泛关注与重视。

现在的客车上都会设置灭火器，在遇到火灾时需要乘客或工作人员使用灭火器进行灭火，但是这种方法灭火速度慢，在遇到一些迅速着火的情况时几乎没有任何作用，而且火灾发生时乘客的逃生速度是最重要的，现在发生的一些客车火灾就是因为人员疏散不及时造成严重的后续伤害，在遇到一些严重火灾时，需要及时的进行报警，但是在遇到突发情况时，人们往往会由于高压力而忘记报警或报警不及时，造成更严重的经济损失、延迟了对受伤人群的救援行动、对周围环境造成进一步的了影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车火灾处理及报警系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车火灾处理及报警系统包括火灾信号采集模块、主控模块、自动灭火装置、报警信息发送装置、报警信息接收装置、自动刹车模块、车速检测模块；

火灾信号采集模块，用于将采集到的温度信号与烟雾浓度信号传输至主控模块；

主控模块，接收由火灾信号采集模块输入的温度信号与烟雾浓度信号，并对接收的信息进行判断，对灭火装置发送灭火命令、对报警信息发送装置输入发送命令、对自动刹车模块发送刹车命令；

自动灭火装置，接收由主控模块输入的灭火命令并喷出灭火剂进行灭火；

报警信息发送装置，在接收到主控模块输入的发送命令时，报警信息发送装置会将定位信息以及预存的车辆信息发送至报警信息接收装置；

报警信息接收装置，负责接收发生火灾的车辆的位置信息与车身信息；

自动刹车模块，接收由主控模块输入的刹车命令并及时抱住车轮，对车辆进行减速；

车速检测模块，与自动刹车模块通过PCB电路电性连接，自动刹车模块启动后会触发车速检测模块，车速检测模块与车门气缸连接。

进一步的，所述主控模块的详细触发流程为：当温度检测值与烟雾浓度的检测值未超过预先设定的阀值时，主控模块不触发，当温度检测值与烟雾浓度的检测值超过预先设定的阀值时，主控模块会向灭火装置发送灭火命令；同时，主控模块向自动刹车模块发送刹车命令；同时，主控模块向报警信息发送装置输入发送命令。

进一步的，所述报警信息发送装置内预存有车身信息，车身信息包括车辆的大小、允许乘坐人数、出厂日期以及车子的整体照片。

进一步的，所述报警信息发送装置内设置有定位芯片。

进一步的，所述车速检测模块的详细触发流程如下：

(1)读取自动刹车模块启动信号，若自动刹车模块未启动，进入读取触发信号循环，若自动刹车模块启动，则开启车速检测模块；

(2)检测车速，当车速低于设定阀值V时，车速检测模块输入信号，打开车门。

本发明的有益效果：本发明在接收到火灾信号后会快速启动灭火装置进行灭火，同时及时降低车速弹开车门让乘客迅速的逃离车厢，而且本发明在火灾发生时可以及时的自动报警，避免客车火灾造成二次伤害，方便警方对受伤人群进行及时的救援行动。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明所述的客车火灾处理及报警系统的示意图；

图2是本发明主控模块的触发流程图；

图3是本发明车速检测模块的触发流程图。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种客车火灾处理及报警系统，包括火灾信号采集模块、主控模块、自动灭火装置、报警信息发送装置、报警信息接收装置、自动刹车模块、车速检测模块。

火灾信号采集模块，包括温度传感器与烟雾传感器，温度传感器与烟雾传感器安装设置在车厢内的合适位置，如车厢内顶上，温度传感器用于采集车厢内温度信号，烟雾传感器用以采集车厢内烟雾浓度信号，火灾信号采集模块与主控模块通过PCB电路连接并将采集到的温度信号与烟雾浓度信号传输至主控模块。

主控模块，接收由火灾信号采集模块输入的温度信号与烟雾浓度信号，并对接收的信息进行判断，主控模块与自动灭火装置、报警信息发送装置和自动刹车模块通过PCB电路电性连接，主控模块在对火灾信号采集信号输入的信息判断通过时，会对自动灭火装置发送灭火命令、对报警信息发送装置输入发送命令、对自动刹车模块发送刹车命令，如图2所示，主控模块的触发流程如下：

当温度检测值与烟雾浓度的检测值未超过预先设定的阀值时，主控模块不触发，当温度检测值与烟雾浓度的检测值超过预先设定的阀值时，主控模块会向灭火装置发送灭火命令；同时，主控模块向自动刹车模块发送刹车命令；同时，主控模块向报警信息发送装置输入发送命令。

自动灭火装置，接收由主控模块输入的灭火命令，自动灭火装置启动喷出灭火剂进行灭火，自动灭火装置分散安装设置在车厢内壁。

报警信息发送装置，报警信息发送装置内设置有定位芯片，在接收到主控模块输入的发送命令时，报警信息发送装置会将定位信息以及预存的车辆信息发送至报警信息接收装置，预存的车辆信息包括车辆的大小、允许乘坐人数、出厂日期以及车子的整体照片，方便警方对应情况出动合适的人员与设备，避免出现人员浪费或人员设备不足造成损失加剧。

报警信息接收装置，可以为电脑，负责接收发生火灾的车辆的位置信息与车身信息，并由工作人员根据信息向最近的消防工作站报警。

自动刹车模块，接收由主控模块输入的刹车命令并及时抱住车轮，对车辆进行减速，防止因其它因素而导致司机无法及时刹车。

车速检测模块，与自动刹车模块通过PCB电路电性连接，自动刹车模块启动后会触发车速检测模块，车速检测模块与车门气缸连接，如图3所示，车速检测模块的详细触发流程如下：

(1)读取自动刹车模块启动信号，若自动刹车模块未启动，进入读取触发信号循环，若自动刹车模块启动，则开启车速检测模块；

(2)检测车速，当车速低于设定阀值V时，车速检测模块输入信号，打开车门。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种客车火灾处理及报警系统，其特征在于，包括火灾信号采集模块、主控模块、自动灭火装置、报警信息发送装置、报警信息接收装置、自动刹车模块、车速检测模块；

火灾信号采集模块，用于将采集到的温度信号与烟雾浓度信号传输至主控模块；

主控模块，接收由火灾信号采集模块输入的温度信号与烟雾浓度信号，并对接收的信息进行判断，对灭火装置发送灭火命令、对报警信息发送装置输入发送命令、对自动刹车模块发送刹车命令；

自动灭火装置，接收由主控模块输入的灭火命令并喷出灭火剂进行灭火；

报警信息发送装置，在接收到主控模块输入的发送命令时，报警信息发送装置会将定位信息以及预存的车辆信息发送至报警信息接收装置；

报警信息接收装置，负责接收发生火灾的车辆的位置信息与车身信息；

自动刹车模块，接收由主控模块输入的刹车命令并及时抱住车轮，对车辆进行减速；

车速检测模块，与自动刹车模块通过PCB电路电性连接，自动刹车模块启动后会触发车速检测模块，车速检测模块与车门气缸连接。

2.根据权利要求1所述的一种客车火灾处理及报警系统，其特征在于，所述主控模块的详细触发流程为：

当温度检测值与烟雾浓度的检测值未超过预先设定的阀值时，主控模块不触发，当温度检测值与烟雾浓度的检测值超过预先设定的阀值时，主控模块会向灭火装置发送灭火命令；同时，主控模块向自动刹车模块发送刹车命令；同时，主控模块向报警信息发送装置输入发送命令。

3.根据权利要求1所述的一种客车火灾处理及报警系统，其特征在于，所述报警信息发送装置内预存有车身信息，车身信息包括车辆的大小、允许乘坐人数、出厂日期以及车子的整体照片。

4.根据权利要求1所述的一种客车火灾处理及报警系统，其特征在于，所述报警信息发送装置内设置有定位芯片。

5.根据权利要求1所述的一种客车火灾处理及报警系统，其特征在于，所述车速检测模块的详细触发流程如下：

(1)读取自动刹车模块启动信号，若自动刹车模块未启动，进入读取触发信号循环，若自动刹车模块启动，则开启车速检测模块；

(2)检测车速，当车速低于设定阀值V时，车速检测模块输入信号，打开车门。