CN205964756U - 一种车辆工艺消防主动安全防护系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆工艺消防主动安全防护系统，包括用于对车辆的发动机舱进行监控的发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置、用于对车辆的刹车制动温度进行监控的刹车温度监控装置、用于对车辆的仪表台内部进行灭火的仪表台自动灭火装置以及用于对车辆刹车水喷淋系统的储水罐水位进行监控的刹车冷却水水位监控报警及自动喷淋冷却。本实用新型通过传感器、控制主机和执行部件的协同工作，对车辆全车制动器、发动机舱、尾部阀门区域、驾驶室仪表台、制动冷却水位等进行监控及自动喷淋，达到对车辆主要部位的运行状态的实时掌握，使控制系统能通过传感器监测到的数据，来判断是否启动报警和各部位的灭火器等执部件，对车辆起到主动防护的目的，保证车辆行驶的安全性。

Description

一种车辆工艺消防主动安全防护系统

技术领域

本实用新型属于消防安全技术领域，特别涉及一种适用于货车、客车及危化车的工艺消防主动安全防护系统。

背景技术

车辆运行过程中，一旦发生火灾等安全事故，将会对人员生命和经济财产构成严重威胁，造成巨大的生命财产损失。而对于危险品运输车由于其运输的物品性质属于易燃易爆物，更是需要防护的重点。目前，国内在货车、客车及危险品运输车辆的火灾防护方面，主要还是靠配备的手提式干粉灭火器，而干粉灭火器有很大使用的局限性，在实际灭火效能上效果微弱，尤其是在对危险品运输车辆的火灾预防方面，还没有有效可靠的方案和措施。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种通过传感器系统、控制主机系统及执行系统协同工作，对车辆各重点部位进行有效监控，达到对车辆运行状态的实时掌握，确保安全行驶的车辆工艺消防主动安全防护系统。

本实用新型技术的技术方案是这样实现的：一种车辆工艺消防主动安全防护系统，其特征在于：包括用于对车辆的发动机舱进行监控的发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置、用于对车辆的刹车制动温度进行监控的刹车温度监控装置、用于对车辆的仪表台内部进行灭火的仪表台自动灭火装置以及用于对车辆刹车水喷淋系统的储水罐水位进行监控的刹车冷却水水位监控报警器，超过设定温度值时自动启动冷却水进行喷淋，所述发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置、刹车温度监控装置、仪表台自动灭火装置和刹车冷却水水位监控报警器分别与主控制器连接。

本实用新型所述的车辆工艺消防主动安全防护系统，其所述刹车温度监控装置包括设置在车辆刹车片对应处的温度传感器，在所述温度传感器外周设置有护罩，所述护罩的内部空间通过管路与车辆的气泵连通，在温度传感器工作状态时，所述气泵向护罩的内部空间充气，使温度传感器在护罩内呈正压状态下工作。

本实用新型所述的车辆工艺消防主动安全防护系统，其所述发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置包括可燃气体探测传感器以及管网式超细干粉灭火装置，所述管网式超细干粉灭火装置全覆盖发动机舱油路、电路及排气管路。

本实用新型所述的车辆工艺消防主动安全防护系统，其所述主控制器与设置在车辆驾驶室内的状态监控显示屏连接，所述状态监控显示屏用于接收主控制器对各监控对象的状态输出信号，并在状态监控显示屏上显示出来。

本实用新型所述的车辆工艺消防主动安全防护系统，其在所述车辆上设置有便携式高压泡沫细水雾灭火装置，所述便携式高压泡沫细水雾灭火装置与主控制器一起安装在车辆上的箱体内，所述便携式高压泡沫细水雾灭火装置用于对车辆发生火情时进行灭火。

本实用新型所述的车辆工艺消防主动安全防护系统，其当所述车辆为危化车时，在所述车辆尾部阀门区域设置有可燃气体泄漏监测装置，所述可燃气体泄漏监测装置与车辆车尾的刹车温度监控装置分别与从控制器连接，所述从控制器与主控制器连接，所述主控制器和从控制器共同组成完整的控制系统。

本实用新型通过传感器、控制主机和执行部件的协同工作，对车辆全车制动器、发动机舱、尾部阀门区域、驾驶室仪表台、制动冷却水位等进行监控，达到对车辆主要部位的运行状态的实时掌握，使控制系统能通过传感器监测到的数据，来判断是否启动报警和各部位的灭火器等执部件，对车辆起到主动防护的目的，保证车辆行驶的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

图中标记：1为发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置，2为刹车温度监控装置，3为仪表台自动灭火装置，4为刹车冷却水水位监控报警器，5为主控制器，6为状态监控显示屏，7为便携式高压泡沫细水雾灭火装置，8为可燃气体泄漏监测装置，9为从控制器。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种车辆工艺消防主动安全防护系统，包括用于对车辆的发动机舱进行监控的发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置1、用于对车辆的刹车制动温度进行监控的刹车温度监控装置2、用于对车辆的仪表台内部进行灭火的仪表台自动灭火装置3以及用于对车辆刹车水喷淋系统的储水罐水位进行监控的刹车冷却水水位监控报警器4，所述发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置1、刹车温度监控装置2、仪表台自动灭火装置3和刹车冷却水水位监控报警器4分别与主控制器5连接，每个监测装置与主控制器通信，将探测到的信号经过主控制器识别处理后按照事先设定的响应逻辑发出相应的控制指令，所述主控制器5与设置在车辆驾驶室内的状态监控显示屏6连接，所述状态监控显示屏6用于接收主控制器5对各监控对象的状态输出信号，并在状态监控显示屏6上将系统所监控的工作状态信息显示出来，并将报警信息存储于存储器中，并可以随时查阅。

其中，所述发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置1包括可燃气体探测传感器以及管网式超细干粉灭火装置，所述管网式超细干粉灭火装置全覆盖发动机舱油路、电路及排气管路，及时扑灭发动机舱的火灾。所述发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置可对车辆发动机舱气体燃料泄露的情况进行监控，当传感器发现有异常现象时，控制器启动报警装置或者满足设定条件时启动灭火器进行灭火。

所述刹车温度监控装置2包括设置在车辆刹车片对应处的温度传感器，在所述温度传感器外周设置有护罩，所述护罩的内部空间通过管路与车辆的气泵连通，在温度传感器工作状态时，所述气泵向护罩的内部空间充气，使温度传感器在护罩内呈正压状态下工作，这样能够防止温度传感器在工作时有外部介质进入到护罩内，对温度传感器的监测造成影响。所述刹车温度监控装置可对车辆制动器的安全工作温度和刹车失效临界工作温度进行监测，监控温度按三类制动器摩擦片进行设计，控制器通过温度传感器的数据判断制动器是否工作在合理区间，并可启动报警装置和制动器喷淋系统，对制动器进行喷水降温，使驾驶员随时知晓刹车状况，避免因高温导致的刹车失灵、爆胎、燃烧事故，确保安全行驶。

所述仪表台自动灭火装置在仪表台内部发生火灾时，将自动启动灭火装置进行灭火；所述刹车冷却水水位监控报警器对喷淋系统储水罐水位进行监测，当水位低于设定值时，控制器启动报警装置，提醒添加冷却水，当系统检测到刹车片温度超过最高安全温度时，对驾乘人员发出报警，并自动启动刹车喷淋系统，对刹车部位进行冷却处理，切实解决因刹车系统高温造成的轮胎燃烧事故。

此外，在所述车辆上设置有便携式高压泡沫细水雾灭火装置7，所述便携式高压泡沫细水雾灭火装置7与主控制器5一起安装在车辆上的箱体内，所述便携式高压泡沫细水雾灭火装置7用于对车辆发生火情时进行灭火，如对车辆轮胎等部位；本系统具备开机自检和故障报警功能，并预留CANbus车联网报警数据上传接口，驾驶室配置便携式气溶胶灭火器，处置意外情况的发生。

当所述车辆为危化车时，在所述车辆尾部阀门区域设置有可燃气体泄漏监测装置8，对LNG等气体危险品运输车辆尾部阀门区的泄露进行监测，所述可燃气体泄漏监测装置8与车辆车尾的刹车温度监控装置2分别与从控制器9连接，控制器根据传感器监测到的数据判断是否启动报警装置，所述从控制器9与主控制器5连接，所述主控制器5和从控制器9共同组成完整的控制系统，主控制器和从控制器接收车尾区域刹车温度监控装置、车尾区域可燃气体泄漏监测装置、车头区域刹车温度监控装置、发动机舱可燃气体泄漏监控装置、刹车冷却水水位监控装置的信号，通过这些信号判断各个保护区域的运行状态是否合理，在必要时启动报警和启动灭火降温装置。

本实用新型各部件安装布置及实施方式做如下描述：

1、刹车温度监控装置。本装置安装于车辆制动器的合适位置，使之能够准确检测到制动器制动时温度的变化情况，监控装置的信号通过线束传输到主控制器或从控制器，作为控制器判断制动器工作状态的依据。

2、刹车冷却水水位监控报警器。本装置安装于车辆制动器喷淋冷却水水箱之上，对冷却水水位实时监测，本装置的信号通过线束传输到主控制器，作为主控制器判断喷淋水量的依据。

3、状态监控显示屏。本装置安装于驾驶室内，作为声光输出设备，便于驾驶员了解车辆被监控部位的状态，状态监控显示屏通过线束与主控制器连接，接收主控制器对各监控对象的状态输出信号。

4、主控制器。本装置与便携式高压泡沫细水雾灭火装置一起，安装在车辆上特制的箱体内，主控制器是系统的核心部件，它通过线束与各种输入和输出装置相连，即接收信号和输出信号，也进行必要的逻辑运算。

5、从控制器。从控制器是针对车身较长的车辆而增加的部件，它安装在车辆上合适部位，采集车辆后部车轮的温度信号和LNG、CNG等运输车辆尾部阀门区域可燃气体泄漏监测装置的信号，将信号发送给主控制器处理。

6、发动机舱可燃气体探测装置、温度监控和自动灭火装置。此三个装置均安装于发动机舱内合适部位，并通过线束与主控制器连接，发动机舱可燃气体探测装置、温度监控作为主控制器的信号输入装置，自动灭火装置受主控制器控制。

7、高压泡沫细水雾灭火装置。本装置与主控制器一起安装在车辆上特制的箱体内，在车辆轮胎等部位出现火灾时，方便驾驶人员用其扑灭火灾。

8、仪表台自动灭火装置。本装置安装于驾驶室仪表台内部密闭空间内，用于对仪表台内部的电器火灾进行控制，本装置在仪表台内有火情时，自动启动进行灭火处理。

9、可燃气体泄漏监测装置。本装置主要针对可燃气体等运输车辆，安装在车辆尾部阀门区域内，对阀门区域内气体的泄露状态进行监测，可燃气体泄漏监测装置通过线束与从控制器连接，从控制器将接受到的信号发送给主控制器，主控制器对其进行分析处理。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车辆工艺消防主动安全防护系统，其特征在于：包括用于对车辆的发动机舱进行监控的发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置（1）、用于对车辆的刹车制动温度进行监控的刹车温度监控装置（2）、用于对车辆的仪表台内部进行灭火的仪表台自动灭火装置（3）以及用于对车辆刹车水喷淋系统的储水罐水位进行监控的刹车冷却水水位监控报警器（4），所述发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置（1）、刹车温度监控装置（2）、仪表台自动灭火装置（3）和刹车冷却水水位监控报警器（4）分别与主控制器（5）连接。

2.根据权利要求1所述的车辆工艺消防主动安全防护系统，其特征在于：所述刹车温度监控装置（2）包括设置在车辆刹车片对应处的温度传感器，在所述温度传感器外周设置有护罩，所述护罩的内部空间通过管路与车辆的气泵连通，在温度传感器工作状态时，所述气泵向护罩的内部空间充气，使温度传感器在护罩内呈正压状态下工作。

3.根据权利要求1所述的车辆工艺消防主动安全防护系统，其特征在于：所述发动机舱可燃气体泄漏监控及自动灭火装置（1）包括可燃气体探测传感器以及管网式超细干粉灭火装置，所述管网式超细干粉灭火装置全覆盖发动机舱油路、电路及排气管路。

4.根据权利要求1所述的车辆工艺消防主动安全防护系统，其特征在于：所述主控制器（5）与设置在车辆驾驶室内的状态监控显示屏（6）连接，所述状态监控显示屏（6）用于接收主控制器（5）对各监控对象的状态输出信号，并在状态监控显示屏（6）上显示出来。

5.根据权利要求1所述的车辆工艺消防主动安全防护系统，其特征在于：在所述车辆上设置有便携式高压泡沫细水雾灭火装置（7），所述便携式高压泡沫细水雾灭火装置（7）与主控制器（5）一起安装在车辆上的箱体内，所述便携式高压泡沫细水雾灭火装置（7）用于对车辆发生火情时进行灭火。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的车辆工艺消防主动安全防护系统，其特征在于：当所述车辆为危化车时，在所述车辆尾部阀门区域设置有可燃气体泄漏监测装置（8），所述可燃气体泄漏监测装置（8）与车辆车尾的刹车温度监控装置（2）分别与从控制器（9）连接，所述从控制器（9）与主控制器（5）连接，所述主控制器（5）和从控制器（9）共同组成完整的控制系统。