CN104548422A - 一种车辆自动灭火的控制方法及控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆安全技术领域，本发明提供一种车辆自动灭火的控制方法及控制装置，控制方法包括以下步骤：检测车辆车厢内的温度和烟气浓度；判断温度值是否超过第一预设值以及烟气浓度是否超过第二预设值，是，则控制车厢内的喷淋头开始喷水，否，则判断温度值是否超过第一预设值，是，则发出温度超标告警信号，否，则判断烟气浓度是否超过第二预设值，是，则发出烟气浓度超标告警信号，否，则重新检测车辆车厢内的温度和烟气浓度，当车辆发生火灾时，可以及时控制控制车辆内部的火势，延长了乘客的逃跑时间以及抢救货物的时间，同时可以实现灭火。

Description

一种车辆自动灭火的控制方法及控制装置

技术领域

本发明涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种车辆自动灭火的控制方法及控制装置。

背景技术

车辆在使用的过程中可能由于碰撞等原因出现起火现象，即使不使用车辆停放的时间久了有时也会因为某些原因出现自动起火的现象，起火部位一般在发动机舱以及仪表板下部，燃烧的主要部位在驾乘室内部，在车辆内无人时起火会导致车辆报废，在车辆内有人时起火会造成车毁人亡，后果非常严重。综上所述，现有技术中存在车辆发生火灾时会给用户带来严重损失的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆自动灭火的控制方法及控制装置，旨在解决针对现有技术中存在车辆发生火灾时会给用户带来严重损失的问题。

本发明是这样实现的，一种车辆自动灭火的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：

A.检测车辆车厢内的温度和烟气浓度；

B.判断所述温度值是否超过第一预设值以及所述烟气浓度是否超过第二预设值，是，则执行步骤C，否，则执行步骤D；

C.控制车厢内的喷淋头开始喷水；

D.判断所述温度值是否超过第一预设值，是，则发出温度超标告警信号，否，则执行步骤E；

E.判断所述烟气浓度是否超过第二预设值，是，则发出烟气浓度超标告警信号，否，则返回执行步骤A。

所述步骤C还包括以下步骤：

发送火警信息和车辆的GPS定位信息给救援中心；

对车门进行解锁并控制车窗玻璃自动下降到底。

所述步骤A之前还包括：

F.检测所述水箱内水的温度；

G.判断所述水的温度是否位于第三预设值与第四预设值之间，是，则返回执行步骤F，否，则调整所述水的温度至所述第三预设值与所述第四预设值之间。

所述步骤A之前还包括：

H.检测所述水箱的水压力；

I.判断所述水压力是否位于第五预设值与第六预设值之间，是，则返回执行步骤H，否，则调整所述水压力至所述第五预设值与所述第六预设值之间。

所述步骤A之前还包括：

检测所述水箱的水位是否达到预定的水位，是，则继续检测所述水箱的水位，否，则发出缺水告警。

本发明还提供一种车辆自动灭火的控制装置，所述控制装置包括控制器、温度传感器、烟雾传感器、水箱以及喷淋头；

所述温度传感器用于检测车辆车厢内的温度值，并将所述温度值发送给所述控制器；

所述烟雾传感器用于检测车辆车厢内的烟气浓度，并将所述烟气浓度发送给所述控制器；

所述控制器判断用于所述温度值是否超过第一预设值以及所述烟气浓度是否超过第二预设值，并在判断结果为是时，控制所述水箱的喷水开关使车厢内的喷淋头开始喷水，并在判断结果为否时，判断所述温度值是否超过第一预设值，并在判断结果为是时，则发出温度超标告警信号，并在判断结果为否时，判断所述烟气浓度是否超过第二预设值，并在判断结果为是时，则发出烟气浓度超标告警信号，并在判断结果为否时，则驱动所述温度传感器和所述烟雾传感器工作。

所述控制装置还包括GPS定位模块、无线通信模块、车门控制器以及车窗控制器；

所述GPS定位模块用于检测所述车辆的GPS定位信息，并将所述GPS定位信息发送给控制器；

所述控制器还用于发送火警信息和所述GPS定位信息给救援中心，并控制车门控制器对车门进行解锁以及控制车窗控制器控制车窗玻璃自动下降到底。

所述控制装置还包括水温传感器，所述水温传感器位于所述水箱内；

所述水温传感器还用于检测所述水箱内水的温度，并将所述水的温度发送给所述控制器；

所述控制器还用于判断所述水的温度是否位于第三预设值与第四预设值之间，并在判断结果为是时，驱动所述水温传感器工作，并在判断结果为否时，调整所述水的温度至所述第三预设值与所述第四预设值之间。

所述控制装置还包括水压传感器，所述水压传感器位于所述水箱内；

所述水压传感器还用于检测所述水箱的水压力，并将所述水压力发送给所述控制器；

所述控制器还用于判断所述水压力是否位于第五预设值与第六预设值之间，并在判断结果为是时，驱动所述水压传感器工作，并在判断结果为否时，调整所述水压力至所述第五预设值与所述第六预设值之间。

所述控制装置还包括水位传感器，所述水位传感器位于所述水箱内；

所述水位传感器检测所述水箱的水位并将所述水位发送给控制器，所述控制器判断所述水位是否达到预定的水位，并在判断结果为是时，驱动所述水位传感器工作，并在判断结果为否时，发出缺水告警。

本发明提供一种车辆自动灭火的控制方法及控制装置，当车辆发生火灾时，可以及时控制控制车辆内部的火势，延长了乘客的逃跑时间以及抢救货物的时间，同时可以实现灭火，即使驾驶员不在场或者处于受伤晕迷状态，发生火灾时能向救援中心第一时间发出报警及GPS定位信息，以便救援中心了解车辆火灾信息而做出最快抢救。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种实施例提供的一种车辆自动灭火的控制方法的流程图；

图2是本发明一种实施例提供的一种车辆自动灭火的控制装置的结构示意图；

图3是本发明另一种实施例提供的一种车辆自动灭火的控制装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

为了说明本发明的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

本发明一种实施例提供一种车辆自动灭火的控制方法，如图1所示，控制方法包括以下步骤：

步骤S101.检测车辆车厢内的温度和烟气浓度。

步骤S102.判断温度值是否超过第一预设值以及烟气浓度是否超过第二预设值，是，则执行步骤S103，否，则执行步骤S104。

步骤S103.控制车厢内的喷淋头开始喷水。

在本实施例中，具体的，当检测温度值和烟气浓度同时超过预设值，即判断车厢内发生火灾，此时，控制车厢内的喷淋头开始喷水，以进行灭火。

具体的，步骤S103还包括以下步骤：

步骤S1031.发送火警信息和车辆的GPS定位信息给救援中心。

在本实施例中，具体的，在发生火灾时，控制模块自动发送火警信息和车辆的GPS定位信息给救援中心，使救援中心最快的了解火灾信息并计时发出救援。

步骤S1032.对车门进行解锁并控制车窗玻璃自动下降到底。

在本实施例中，具体的，当发生火灾时，车辆氧气会迅速耗尽，此时自动打开车窗，防止用户缺氧，同时自动打开车门，使用户以最快的速度逃生。

步骤S104.判断温度值是否超过第一预设值，是，则执行步骤S105，否，则执行步骤S106。

步骤S105.发出温度超标告警信号。

在本实施例中，具体的，当仅有温度值超过预设值时，此时发出温度超标语音告警等相关提示，不进行喷水灭火，以防止探头老化引起的误报。

步骤S106.判断烟气浓度是否超过第二预设值，是，则执行步骤S107,否，则返回执行步骤A。

步骤S107.发出烟气浓度超标告警信号。

在本实施例中，具体的，当仅有烟气浓度超过预设值时，此时发出烟气浓度超标语音告警等相关提示，不进行喷水灭火，以防止探头老化引起的误报。

进一步的，步骤S101之前还包括：

步骤S201.检测水箱内水的温度。

步骤S202.判断水的温度是否位于第三预设值与第四预设值之间，是，则返回执行步骤S202，否，则执行步骤S203。

步骤S203.调整水的温度至第三预设值与第四预设值之间。

在本实施例中，具体的，当水的温度小于第三预设值时，通过对水温加热，使水温位于第三预设值与第四预设值之间，当水的温度大于第四预设值时，通过对水温散热，使水温位于第三预设值与第四预设值之间。

进一步的，步骤S101之前还包括：

步骤S301.检测水箱的水压力；

步骤S302.判断水压力是否位于第五预设值与第六预设值之间，是，则返回执行S301，否，则调整水压力至第五预设值与第六预设值之间。

在本实施例中，具体的，当水的压力小于第五预设值时，启动增压使水压力位于第五预设值与第六预设值之间，当水的压力大于第五预设值时，启动泄压使水压力位于第五预设值与第六预设值之间。

进一步的，步骤S101之前还包括：

检测水箱的水位是否达到预定的水位，是，则继续检测水箱的水位，否，则发出缺水告警。

进一步的，步骤S101之前还包括：检测用于温度传感器及烟雾传感器的探头是否正常，如不正常则在屏目或指示灯显示探头故障状态。

本发明另一种实施例还提供一种车辆自动灭火的控制装置，控制装置包括控制器403、温度传感器402、烟雾传感器401、水箱404以及喷淋头405；

温度传感器402用于检测车辆车厢内的温度值，并将温度值发送给控制器403；

烟雾传感器401用于检测车辆车厢内的烟气浓度，并将烟气浓度发送给控制器403；

控制器403判断用于温度值是否超过第一预设值以及烟气浓度是否超过第二预设值，并在判断结果为是时，控制水箱404的喷水开关使车厢内的喷淋头405开始喷水，并在判断结果为否时，判断温度值是否超过第一预设值，并在判断结果为是时，则发出温度超标告警信号，并在判断结果为否时，判断烟气浓度是否超过第二预设值，并在判断结果为是时，则发出烟气浓度超标告警信号，并在判断结果为否时，则驱动温度传感器402和烟雾传感器401工作。

优选的，温度传感器402和烟雾传感器401可以合成为一个传感器。

进一步的，控制装置还包括GPS定位模块406、无线通信模块407、车门控制器408以及车窗控制器409；

GPS定位模块406用于检测车辆的GPS定位信息，并将GPS定位信息发送给控制器403；

控制器403还用于发送火警信息和GPS定位信息给救援中心，并控制车门控制器408对车门进行解锁以及控制车窗控制器409控制车窗玻璃自动下降到底。

进一步的，控制装置还包括水温传感器410，水温传感器410位于水箱404内；

水温传感器410还用于检测水箱404内水的温度，并将水的温度发送给控制器403；

控制器403还用于判断水的温度是否位于第三预设值与第四预设值之间，并在判断结果为是时，驱动水温传感器410工作，并在判断结果为否时，调整水的温度至第三预设值与第四预设值之间。

在本实施例中，具体的，当水的温度小于第三预设值时，通过启动加热装置对水温加热，使水温位于第三预设值与第四预设值之间，当水的温度大于第四预设值时，通过启动散热装置对水温散热，使水温位于第三预设值与第四预设值之间。

进一步的，控制装置还包括水压传感器411，水压传感器411位于水箱404内；

水压传感器411还用于检测水箱404的水压力，并将水压力发送给控制器403；

控制器403还用于判断水压力是否位于第五预设值与第六预设值之间，并在判断结果为是时，驱动水压传感器411工作，并在判断结果为否时，调整水压力至第五预设值与第六预设值之间。

在本实施例中，具体的，当水的压力小于第五预设值时，启动空气压缩机增压使水压力位于第五预设值与第六预设值之间，当水的压力大于第五预设值时，启动泄压使水压力位于第五预设值与第六预设值之间。

进一步的，控制装置还包括水位传感器412，水位传感器412位于水箱404内；

水位传感器检测水箱404的水位并将水位发送给控制器403，控制器403判断水位是否达到预定的水位，并在判断结果为是时，驱动水位传感器412工作，并在判断结果为否时，发出缺水告警。

本发明提供一种车辆自动灭火的控制方法及控制装置，当车辆发生火灾时，可以及时控制控制车辆内部的火势，延长了乘客的逃跑时间以及抢救货物的时间，甚至可以实现灭火，即使驾驶员不在场或者处于受伤晕迷状态，发生火灾时能向救援中心第一时间发出报警及GPS定位信息，以便救援中心了解车辆火灾信息而做出最快抢救。

本发明一种车辆自动灭火的控制方法及控制装置即使车辆处在高低温地区，也可以通过恒温装置保持水温，当发生火灾时装置能正唱喷淋。

本发明一种车辆自动灭火的控制方法及控制装置利用一个探头含有两种工作模式(感烟及感温工作互补)，防止因车内人员吸烟或者探头老化而产生误报。

本发明一种车辆自动灭火的控制方法及控制装置，在车辆发生火灾时该系统装置自动打开车门及车窗，以便乘客逃生。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本发明由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆自动灭火的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括以下步骤：

A.检测车辆车厢内的温度和烟气浓度；

B.判断所述温度值是否超过第一预设值以及所述烟气浓度是否超过第二预设值，是，则执行步骤C，否，则执行步骤D；

C.控制车厢内的喷淋头开始喷水；

D.判断所述温度值是否超过第一预设值，是，则发出温度超标告警信号，否，则执行步骤E；

E.判断所述烟气浓度是否超过第二预设值，是，则发出烟气浓度超标告警信号，否，则返回执行步骤A。

2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述步骤C还包括以下步骤：

发送火警信息和车辆的GPS定位信息给救援中心；

对车门进行解锁并控制车窗玻璃自动下降到底。

3.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述步骤A之前还包括：

F.检测所述水箱内水的温度；

G.判断所述水的温度是否位于第三预设值与第四预设值之间，是，则返回执行步骤F，否，则调整所述水的温度至所述第三预设值与所述第四预设值之间。

4.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述步骤A之前还包括：

H.检测所述水箱的水压力；

I.判断所述水压力是否位于第五预设值与第六预设值之间，是，则返回执行步骤H，否，则调整所述水压力至所述第五预设值与所述第六预设值之间。

5.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述步骤A之前还包括：

检测所述水箱的水位是否达到预定的水位，是，则继续检测所述水箱的水位，否，则发出缺水告警。

6.一种车辆自动灭火的控制装置，其特征在于，所述控制装置包括控制器、温度传感器、烟雾传感器、水箱以及喷淋头；

所述温度传感器用于检测车辆车厢内的温度值，并将所述温度值发送给所述控制器；

所述烟雾传感器用于检测车辆车厢内的烟气浓度，并将所述烟气浓度发送给所述控制器；

所述控制器判断用于所述温度值是否超过第一预设值以及所述烟气浓度是否超过第二预设值，并在判断结果为是时，控制所述水箱的喷水开关使车厢内的喷淋头开始喷水，并在判断结果为否时，判断所述温度值是否超过第一预设值，并在判断结果为是时，则发出温度超标告警信号，并在判断结果为否时，判断所述烟气浓度是否超过第二预设值，并在判断结果为是时，则发出烟气浓度超标告警信号，并在判断结果为否时，则驱动所述温度传感器和所述烟雾传感器工作。

7.如权利要求6所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括GPS定位模块、无线通信模块、车门控制器以及车窗控制器；

所述GPS定位模块用于检测所述车辆的GPS定位信息，并将所述GPS定位信息发送给控制器；

所述控制器还用于发送火警信息和所述GPS定位信息给救援中心，并控制车门控制器对车门进行解锁以及控制车窗控制器控制车窗玻璃自动下降到底。

8.如权利要求6所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括水温传感器，所述水温传感器位于所述水箱内；

所述水温传感器还用于检测所述水箱内水的温度，并将所述水的温度发送给所述控制器；

所述控制器还用于判断所述水的温度是否位于第三预设值与第四预设值之间，并在判断结果为是时，驱动所述水温传感器工作，并在判断结果为否时，调整所述水的温度至所述第三预设值与所述第四预设值之间。

9.如权利要求6所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括水压传感器，所述水压传感器位于所述水箱内；

所述水压传感器还用于检测所述水箱的水压力，并将所述水压力发送给所述控制器；

所述控制器还用于判断所述水压力是否位于第五预设值与第六预设值之间，并在判断结果为是时，驱动所述水压传感器工作，并在判断结果为否时，调整所述水压力至所述第五预设值与所述第六预设值之间。

10.如权利要求6所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括水位传感器，所述水位传感器位于所述水箱内；

所述水位传感器检测所述水箱的水位并将所述水位发送给控制器，所述控制器判断所述水位是否达到预定的水位，并在判断结果为是时，驱动所述水位传感器工作，并在判断结果为否时，发出缺水告警。