CN107524595A - 液压装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种液压装置，具备一对螺旋齿轮及外壳，所述外壳具有供齿轮以啮合状态收纳的液压室。液压室以齿轮的啮合部为界，一侧被设定为低压侧，另一侧被设定为高压侧。外壳具备向低压侧的液压室开口的低压侧流路、以及向高压侧的液压室开口的高压侧流路。低压侧流路形成为槽状流路，所述槽状流路是形成在将齿轮沿半径方向投影而成的区域的部分向液压室的内表面开口。槽状流路的开口部的缘部的宽度，朝向一对齿轮间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变窄。低压侧流路是作动液体从槽状流路的开口宽度较宽侧，朝向较窄侧流入到该槽状流路，或从槽状流路的开口宽度较窄侧，朝向较宽侧从该槽状流路流出。

Description

液压装置

技术领域

本发明涉及一种具备齿部相互啮合的一对齿轮的液压装置，更详细来说，涉及一种使用螺旋齿轮作为所述一对齿轮的液压装置。

背景技术

作为所述液压装置，以往已知有液压泵、或液压马达等，所述液压泵利用驱动马达使一对齿轮适当旋转，并利用该齿轮的旋转动作对作动液体加压而使其喷出，所述液压马达导入预先已加压的作动液体而使所述齿轮旋转，并将该旋转轴的旋转力用作动力。

一般来说，此种液压装置具有如下构造，即，在外壳内收纳有相互啮合的一对齿轮，并且从该各齿轮的两端面分别延伸设置到外侧的各旋转轴可自如旋转地由收纳在该外壳内且配设在所述各齿轮的两侧的轴承部件支撑。而且，以往，如下述专利文献1所揭示那样，已知有使用螺旋齿轮作为所述一对齿轮的液压装置。

如该专利文献1所记载那样，该液压装置具备：外壳，具有眼镜状孔；一对螺旋齿轮，收容在该眼镜状孔内，并且分别抵接于该眼镜状孔的内周面而将该眼镜状孔划分成高压空间与低压空间；以及连通通路，与所述眼镜状孔的低压空间连通；该连通通路具有：第1流路，向所述外壳的外部开口；以及第2流路，在所述眼镜状孔的低压空间与所述第1流路之间，沿着所述螺旋齿轮的轴向延伸，且流路大于所述第1流路。

而且，在所述眼镜状孔的低压空间与所述第2流路的边界形成有沿着所述螺旋齿轮的轴向延伸的开口，在从所述眼镜状孔观察所述第1流路侧时，该开口具有如下宽度，即，所述一对螺旋齿轮的齿线相远离的这一侧的开口宽度比所述一对螺旋齿轮的齿线相靠近的这一侧的开口宽度宽。

根据该液压装置，由于使一对螺旋齿轮的齿线相远离的这一侧的开口宽度比一对螺旋齿轮的齿线相靠近的这一侧的开口宽度宽，因此通过活用一对螺旋齿轮的齿线相远离的这一侧的不用于密封的区域，并且使一对螺旋齿轮的齿线相靠近的这一侧的密封区域从眼镜状孔侧观察时尽可能接近第1流路(吸引流路)侧，能够使由眼镜状孔的内周面与螺旋齿轮密封的区域(密封区域)良好地成为较大的区域，另外，能够增大第2流路的开口面积。

而且，这样一来，例如在用作液压泵的情况下，能够防止作动液体从由螺旋齿轮的齿面与眼镜状孔的内周面包围的空间向第1流路(吸引流路)侧泄漏，并且防止产生空蚀，另外，在用作液压马达的情况下，能够防止作动液体从由螺旋齿轮的齿面与眼镜状孔的内周面包围的空间向第1流路(吸引流路)侧泄漏，并且防止第2流路(扩散流路)中的压力损失增大。

[背景技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2016-70209号公报

发明内容

[发明要解决的问题]

此外，所述专利文献1中所揭示的液压装置中的所述第1流路(吸引流路)成为剖面为圆形的圆孔，且以如下方式形成，即，在将所述一对螺旋齿轮的外周面沿其半径方向投影而成的区域内，一侧向外壳的外表面开口另一侧向所述第2流路(扩散流路)开口。另一方面，所述第2流路以向所述眼镜状孔的内周面开口的方式，成为沿着所述螺旋齿轮的轴向形成的槽状的流路。

因此，从圆孔的所述第1流路流入到槽状的第2流路的作动液体在第1流路与第2流路的连接部，以将该第1流路为中心向第2流路内扩散的方式流通，但此时，流路剖面面积在从第1流路向第2流路移行时急剧增大(呈阶梯状地增大)，因此作动液体的流动容易产生紊乱(不均)，其结果，存在如下问题，即，在使一对螺旋齿轮高速旋转的情况下，容易产生空蚀。而且，如果作动液体产生流动的不均或空蚀，那么会引起液压装置的性能降低而无法发挥特定性能的问题。

这样一来，在专利文献1的液压装置中，虽然发挥如上所述的效果，即，能够使由眼镜状孔的内周面与螺旋齿轮密封的区域良好地成为较大的区域，另外，能够增大第2流路的开口面积，但另一方面，存在如下问题，即，作动液体在低压侧的吸引流路中的流动容易产生紊乱(不均)，另外，容易产生空蚀。

本发明是鉴于以上实际情况而完成，其目的在于提供一种液压装置，所述液压装置能够与以往同样地确保上述较大的密封区域，并且与以往相比，作动液体在低压侧的流路中的流动不易产生紊乱。

[解决问题的手段]

用来解决所述问题的本发明涉及一种液压装置，其构成为具备：一对螺旋齿轮，具有以从两端面分别伸出到外侧的方式设置的旋转轴，且齿部相互啮合；

外壳，具有供所述一对螺旋齿轮以啮合状态收纳的液压室；以及

轴承部件，在所述外壳内分别配设在所述各齿轮的两侧，支撑所述各齿轮的旋转轴，且所述各齿轮的旋转轴可自如旋转；

所述液压室具有沿着啮合状态的所述齿轮的外周面的两个圆弧状的内周面，以所述一对螺旋齿轮的啮合部为界，将一侧设定为低压侧，将另一侧设定为高压侧，并且所述外壳具备向所述低压侧的液压室的内表面开口的低压侧流路、以及向所述高压侧的液压室的内表面开口的高压侧流路，

所述各齿轮在低压侧的液压室内与其内周面滑动接触而旋转；

所述低压侧流路形成为槽状的流路，该槽状的流路是形成在将所述齿轮的外周面沿其半径方向投影而成的区域的部分向对应于所述一对螺旋齿轮的轴间中间位置的液压室内表面沿着所述齿轮的轴线方向开口，另一方面，不向所述外壳的所述半径方向的外表面开口，

所述槽状流路的开口部的至少一部分中，与所述齿轮的轴线正交的方向的开口宽度朝向与所述低压侧的液压室内周面滑动接触的所述一对螺旋齿轮间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变窄，并且

所述低压侧流路以如下方式形成，即，作动液体从所述槽状流路的开口宽度较宽侧朝向较窄侧流入到该槽状流路，或从槽状流路的开口宽度较窄侧朝向较宽侧从该槽状流路流出。

根据该液压装置，以所述一对螺旋齿轮的啮合部为界，将一侧的液压室内设定为低压侧，将另一侧的液压室内设定为高压侧，所述各齿轮在低压侧的液压室内与其内周面滑动接触而旋转。

而且，在低压侧的液压室内表面，在对应于所述一对螺旋齿轮的轴间中间位置的部分，形成低压侧流路的槽状流路沿着所述齿轮的轴线方向开口，该槽状流路的开口部的至少一部分中，与所述齿轮的轴线正交的方向的开口宽度朝向与所述低压侧的液压室内周面滑动接触的所述一对螺旋齿轮间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变窄。此外，逐渐变窄的概念中不仅包括连续变窄的情况，也包括阶段性变窄的情况。另外，开口部的缘部也可以形成为平滑的直线或曲线、或者阶梯状、锯齿状或波形。

另外，所述低压侧流路以如下方式形成，即，作动液体从所述槽状流路的开口宽度较宽侧朝向较窄侧流入到该槽状流路，或从槽状流路的开口宽度较窄侧朝向较宽侧从该槽状流路流出。即，在液压装置为泵的情况下，低压侧流以作动液体从槽状流路的开口宽度较宽侧朝向较窄侧流入到该槽状流路的方式构成，另一方面，在液压装置为马达的情况下，低压侧流路以作动液体从槽状流路的开口宽度较窄侧朝向较宽侧从该槽状流路流出的方式形成。

这样一来，根据本发明的液压装置，向低压侧的液压室内表面开口的槽状流路的开口部的至少一部分的所述开口宽度朝向所述一对螺旋齿轮间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变窄，因此能够将与低压侧的液压室内周面滑动接触的各齿轮的齿线设定为尽可能接近槽状流路的开口缘部的状态，从而能够使由低压侧的液压室内周面与螺旋齿轮密封的区域(密封区域)成为尽量大的区域。而且，通过以此方式确保较大的密封区域，能够进一步提高譬如说密封性，该密封性能够防止作动液体从高压侧漏出到低压侧。

另外，所述槽状流路成为虽然向液压室内表面开口但不向所述外壳的所述半径方向的外表面开口的槽状的流路，进而，所述低压侧流路以如下方式形成，即，作动液体从所述槽状流路的开口宽度较宽侧朝向较窄侧流入到该槽状流路，或作动液体从槽状流路的开口宽度较窄侧朝向较宽侧从该槽状流路流出，因此在本发明的液压装置中，作动液体在槽状流路内的流动大致均匀，不易产生较大程度的紊乱，因此，即便使所述一对螺旋齿轮高速旋转，也不易产生空蚀等不良情况。

在本发明中，优选为，所述槽状流路的开口缘部的至少一部分中，沿着与所述低压侧的液压室内周面滑动接触的所述一对螺旋齿轮的齿线。这样一来，能够将与低压侧的液压室内周面滑动接触的各齿轮的齿线设定为更加接近槽状流路的开口缘部的状态，从而能够使由低压侧的液压室内周面与螺旋齿轮密封的密封区域成为更大的区域。

而且，可以使此种槽状流路的开口部的从所述液压室内观察的缘部的整体形状(轮廓形状)为V字状、U字状或抛物线状。

进而，在本发明中，更优选为，所述槽状流路的开口缘部整体沿着与所述低压侧的液压室内周面滑动接触的所述一对螺旋齿轮的齿线。这样一来，能够将与低压侧的液压室内周面滑动接触的各齿轮的齿线设为进一步接近槽状流路的开口缘部的状态，从而能够使由低压侧的液压室内周面与螺旋齿轮密封的密封区域成为进一步大的区域。

另外，在本发明中，优选为，所述槽状流路的槽深度朝向与所述低压侧的液压室内周面滑动接触的所述一对螺旋齿轮间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变浅。

[发明的效果]

如上所述，根据本发明的液压装置，在向低压侧的液压室内表面开口的槽状流路的开口部的至少一部分中，其所述开口宽度朝向所述一对螺旋齿轮间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变窄，因此能够将与低压侧的液压室内周面滑动接触的各齿轮的齿线设为尽可能接近槽状流路的开口缘部的状态，从而能够使由低压侧的液压室内周面与螺旋齿轮密封的密封区域成为尽量大的区域。而且，通过以此方式确保较大的密封区域，能够进一步提高譬如说密封性，该密封性能够防止作动液体从高压侧漏出到低压侧。

另外，所述槽状流路成为虽然向液压室内表面开口但不向所述外壳的所述半径方向的外表面开口的槽状的流路，进而，所述低压侧流路以如下方式形成，即，作动液体从所述槽状流路的开口宽度较宽侧朝向较窄侧流入到该槽状流路，或作动液体从槽状流路的开口宽度较窄侧朝向较宽侧从该槽状流路流出，因此在本发明的液压装置中，作动液体在槽状流路内的流动大致均匀，不易产生较大程度的紊乱，因此，即便使所述一对螺旋齿轮高速旋转，也不易产生空蚀等不良情况。

附图说明

图1是表示本发明的一具体实施方式的油压泵的平剖面图，且是沿图4中的箭头C-C方向观察的剖面图。

图2是表示本具体实施方式的油压泵的正剖面图，且是沿图1中的箭头A-A方向观察的剖面图。

图3是在图1所示的平剖面图中省略一对螺旋齿轮而表示的平剖面图。

图4是表示本具体实施方式的油压泵的第2外壳的侧视图，且是沿图1中箭头B-B方向观察的侧视图。

图5是表示本发明的另一具体实施方式的油压泵的平剖面图，且是与图3同样地省略一对螺旋齿轮而表示的平剖面图。

图6是表示本发明的又一具体实施方式的油压泵的平剖面图，且是与图3同样地省略一对螺旋齿轮而表示的平剖面图。

附图标记说明：1-油压泵；2-外壳；3-第1外壳；4-第2外壳；5-第3外壳；6-液压室；10、20-(螺旋)齿轮；11、12、21、22旋转轴；13、14、23、24-轴衬；30-低压侧流路；31-槽状流路；32-开口部；33-连通通路；40-高压侧流路。

具体实施方式

以下，一边参照附图，一边对本发明的具体的具体实施方式进行说明。本例的装置是油压泵1，如图1～图4所示，具备：外壳2；一对螺旋齿轮(以下简称为“齿轮”)10、20，设置在该外壳2内；旋转轴11、12，从齿轮10的两端面沿着轴线方向延伸设置；旋转轴21、22，同样从齿轮20的两端面沿着轴线方向延伸设置；作为轴承部件的轴衬13、14，设置在齿轮10的两侧，分别支撑旋转轴11、12，且旋转轴11、12可自如旋转；以及轴衬23、24，同样设置在齿轮20的两侧，分别支撑旋转轴21、22，且旋转轴21、22可自如旋转。

所述外壳2包含3个部件即第1外壳3、第2外壳4及第3外壳5，如图1所示，第1外壳3位于左侧，第2外壳4位于中央，第3外壳5位于右侧，这些外壳以上述状态连设并由安装螺栓等一体地紧固。此外，第1外壳3与第2外壳4之间、及第2外壳4与第3外壳5之间分别由密封件7、8液密状地密封。

所述第2外壳4具备供所述一对齿轮10、20以相互啮合的状态配设的液压室6。该液压室6具有沿着啮合状态的齿轮10、20的外周面的两个圆弧状的内周面，具有与齿轮10、20的轴线正交的方向的横截面形状为大致数字8的字形的形状，且向第2外壳4的两端面开口。

另外，在第1外壳3形成分别供所述轴衬14、24插入的支撑孔16、26，在第3外壳5形成有供所述轴衬13插入的贯通孔15及供所述轴衬23插入的支撑孔25。贯通孔15及支撑孔16同轴地形成在分别对应于所述旋转轴11、12的位置，同样地，支撑孔25、26同轴地形成在分别对应于所述旋转轴21、22的位置。

这样一来，如上所述，旋转轴11、12可自如旋转地由轴衬13、14支撑，旋转轴21、22可自如旋转地由轴衬23、24支撑。此外，旋转轴11通过贯通孔15伸出到外侧，并利用嵌入到所述贯通孔15的开口侧的大径部的油封件17，将旋转轴11的外周面与贯通孔15之间密封。

所述一对齿轮10、20中之一个齿轮是驱动齿轮10，另一个齿轮是从动齿轮20，在所述旋转轴11连结着例如电动马达的输出轴，从而在该电动马达的作用下使所述旋转轴11沿箭头D方向旋转。此外，在本例中，驱动齿轮10的齿部成为左旋，从动齿轮20的齿部成为右旋。

如上所述，该一对齿轮10、20以相互啮合的状态配设在液压室6内，液压室6以齿轮10、20的啮合部为界而分成高压侧与低压侧。另外，各齿轮10、20与液压室6的低压侧的内周面滑动接触而旋转，且在其旋转方向上，从各齿轮10、20的齿部啮合着的啮合部到与液压室6的内周面滑动接触之间的区域成为低压侧的区域，从各齿轮10、20的齿部离开液压室6的内周面的部位到所述啮合部之间的区域成为高压侧的区域。此外，实际上，在低压侧的区域中，从齿轮10、20的齿部与液压室6的内周面滑动接触的阶段起开始使作动油的升压。

在所述外壳2，形成有向所述低压侧的液压室6的内表面开口的低压侧的流路即吸引流路30、以及向所述高压侧的液压室6的内表面开口的高压侧的流路即喷出流路40。吸引流路30包含形成在第1外壳3的连通通路33及形成在第2外壳4的槽状流路31。槽状流路31是以如下方式形成的槽状的流路，即，向图2中第2外壳4的左侧的端面开口并且向对应于所述一对齿轮10、20的轴间即其中间位置的液压室6的内表面沿着齿轮10、20的轴线方向开口；该槽状流路31不向齿轮10、20的半径方向上的所述第2外壳4的外表面开口。此外，如上所述，该槽状流路31是形成在第2外壳4的流路，也可以改称为形成在将齿轮10、20的外周面沿其半径方向投影而成的区域的流路。

另外，如图3所示，在该槽状流路31的开口部32，夹着与所述齿轮10、20的轴线平行的假想中心轴线L的两侧的缘部的一部分沿着与低压侧的液压室6的内周面滑动接触的所述一对齿轮10、20的齿线，换言之，与所述假想中心轴线L(与齿轮10、20的轴线相同)正交的方向的宽度(开口宽度)朝向与所述液压室6的内周面滑动接触的一对齿轮10、20间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变窄，从所述液压室6内观察的开口部32的形状成为V字状、U字状、或抛物线状。此外，图3中所示的2点链线表示各齿轮10、20的齿线。

另外，如图2所示，所述槽状流路31的槽深度朝向与低压侧的所述液压室6的内周面滑动接触的一对齿轮10、20间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变浅。

另一方面，所述连通通路33的一侧向第1外壳3的右侧的端面开口且连接于所述槽状流路31的开口部，另一侧向第1外壳3的外表面(所述半径方向的外表面)开口。形成在该第1外壳3的外表面的开口(供给口)34适当经由配管而连接于作动油的供给源。这样一来，从所述供给口34供给到连通通路33的作动油流入到所述槽状流路31内，此时，作动油从所述槽状流路31的开口宽度较宽侧朝向较窄侧流入到该槽状流路31内。

另外，所述喷出流路40是以如下方式形成的流路，即，其一侧在对应于所述一对齿轮10、20的轴间即其中间位置的液压室6的内表面开口并且其另一侧向第2外壳4的外表面开口，形成在该第2外壳4的外表面的开口(喷出口)41适当经由配管而连接于油压装置。

根据具备以上构成的本例的油压泵1，将所述第1外壳3的供给口34适当经由配管连接于作动油供给源，并且将所述喷出口41适当经由配管适当连接于油压装置，另外，在将电动马达连接于所述驱动齿轮10的旋转轴11后，利用该电动马达使驱动齿轮10沿所述箭头D方向旋转。

由此，与驱动齿轮10啮合的从动齿轮20与驱动齿轮10一起旋转，利用该齿轮10、20的旋转，使作动油从所述连通通路33及槽状流路31流入到液压室6内，由所述液压室6的内周面与各齿轮10、20的齿部夹着的区域内的作动油利用各齿轮10、20的旋转而被移送到喷出流路40侧，在液压室6内，在齿轮10、20的旋转方向上，从齿轮10、20的齿部相互啮合的啮合部到处于该齿部与液压室6的内周面滑动接触的状态之间的区域成为低压区域(低压侧)，从各齿轮10、20的齿部离开液压室6的内周面的部位到所述啮合部之间的区域成为高压区域(高压侧)。而且，将被高压加压后的作动油从所述喷出口41经由所述配供给到油压装置。

而且，在本例的油压泵1中，形成吸引流路30的槽状流路31向对应于一对齿轮10、20的轴间即其中间位置的液压室6的内表面开口，该槽状流路31的开口部32的、夹着与齿轮10、20的轴线平行的假想中心轴线L的两侧的缘部的至少一部分是沿着与低压侧的液压室6的内周面滑动接触的一对齿轮10、20的齿线而设置，因此能够将与低压侧的液压室6的内周面滑动接触的各齿轮10、20的齿线设定为尽可能地、即尽量地接近槽状流路31的开口部32的缘部的状态，从而能够使由低压侧的液压室6的内周面与齿轮10、20的齿部密封的密封区域良好地成为较大的区域。这样一来，通过以此方式确保较大的密封区域，能够防止作动油从高压侧漏出到低压侧，从而能够进一步提高其密封性。

另外，所述槽状流路31成为虽然向液压室6的内表面开口但不向所述第2外壳4的半径方向的外表面开口的槽状的流路，进而，连通通路33以从该连通通路33流入到槽状流路31的作动油沿从槽状流路31的开口宽度较宽侧朝向较窄侧的方向流入的方式形成，另外，槽状流路31的槽深度朝向该方向逐渐变浅，因此在本例的油压泵1中，作动油在槽状流路31内的流动不易产生较大程度的紊乱，变得不存在停滞而大致均匀。因此，在本例的油压泵1中，即便为了提高其喷出压(输出)而使所述齿轮10、20高速旋转，也不易产生空蚀等不良情况。

以上，对本发明的一具体实施方式进行了说明，但本发明可以采取的具体的态样并不受该态样任何限定。

例如，在上例中，在槽状流路31的开口部32，将夹着所述假想中心轴线L的两侧的缘部的一部分设为沿着与低压侧的液压室6的内周面滑动接触的所述一对齿轮10、20的齿线，但并不限于此种态样，也可以将所述缘部的一部分设为与所述中心轴线L正交的方向的宽度朝向与所述液压室6的内周面滑动接触的一对齿轮10、20间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变窄。此种态样虽然不至于称为更优选的态样，但能够将与低压侧的液压室6的内周面滑动接触的各齿轮10、20的齿线设定为与槽状流路31的开口部32的缘部相应地接近的状态，从而能够使由低压侧的液压室6的内周面与齿轮10、20的齿部密封的密封区域相应地成为较大的区域。

另一方面，作为更优选的态样，可以列举如下态样，即，如图5所示，在槽状流路31'的开口部32'，夹着所述假想中心轴线L的两侧的缘部各自整体沿着滑动接触的齿轮10、20的齿线方向。根据该态样，与上例相比，能够使槽状流路31内的作动油的流动进一步变得不存在停滞而均匀。

进而，也可以如图6所示，槽状流路31"的开口部32"的缘部形成为阶梯状并且该缘部的整体形状(轮廓形状)形成为V字状(也可以为U字状或抛物线状)。或者，开口部32"的缘部也可以形成为锯齿状或波状而代替该阶梯状。

同样地，在图5所示的槽状流路31'的开口部32'，其缘部也可以形成为阶梯状、锯齿状或波形。

另外，在上例中，使槽状流路31的槽深度朝向与低压侧的所述液压室6的内周面滑动接触的一对齿轮10、20间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变浅，并不限于此种态样，也可以如图2中1点链线所示，使槽状流路31的槽深度大致固定。在该态样中，与上例的油压泵1相比，虽然作动油在槽状流路31内的流动容易产生停滞，但对于本发明的目的来说，能够充分达成。

另外，在上例中，将所述连通通路33以其所述另一侧向所述第1外壳3的所述半径方向的外表面开口的方式构成，但并不限于此种态样，也可以如图2中2点链线所示，以向第1外壳3的左侧的端面开口的方式构成。通过此种态样，也能够使从连通通路33流入到槽状流路32的作动油的流动成为从槽状流路31的开口宽度较宽侧朝向较窄侧的流动，从而能够使作动油在槽状流路31内的流动变得顺利。

另外，在上例中，将作为高压侧流路的喷出流路40以如下方式构成，即，其一侧向对应于所述一对齿轮10、20的轴间即其中间位置的液压室6的内表面开口并且其另一侧向第2外壳4的外表面开口；但并不限于此种态样，该喷出流路40也可以由如下方式构成，即，与所述吸引流路30同样地由形成在第1外壳33的连通通路与形成在第2外壳4的槽状流路构成该喷出流路，且槽状流路内的作动油从该槽状流路的开口宽度较窄侧朝向较宽侧流出。通过设为此种构成，在高压侧流路中，也能够使从槽状流路流出到连通通路的作动油的流动成为从该槽状流路的开口宽度较窄侧朝向较宽侧的流动，从而能够使该槽状流路内的作动油的流动变得顺利。

另外，在上例中，将外壳2设为如下构成，即，其包含第1外壳3、第2外壳4及第3外壳5，将轴衬14、24设置在第1外壳3，将轴衬13、23设置在第3外壳；作为外壳2的构成，并限于不此种态样。例如，也可以设为将轴衬13、23设置在第2外壳4的构成。

另外，在上例中，将本发明具体化为使用油作为作动液体的油压泵，但本发明可以采取的态样并不限于此种油压泵，本发明还可以具体化为冷却剂泵等使用以水为主要成分的液体作为作动液体的液压泵。另外，本发明还可以并非具体化为液压泵，而是具体化为液压马达。

Claims (5)

1.一种液压装置，其具备：

一对螺旋齿轮，具有以从两端面分别伸出到外侧的方式设置的旋转轴，且齿部相互啮合；

外壳，具有供所述一对螺旋齿轮以啮合状态收纳的液压室；以及

轴承部件，其设置在所述外壳内，且配设在各螺旋齿轮的两侧，支撑各螺旋齿轮的旋转轴，且各螺旋齿轮的旋转轴能够自如旋转；

所述液压室具有沿着啮合状态的所述螺旋齿轮的外周面的两个圆弧状的内周面，以所述一对螺旋齿轮的啮合部为界，将一侧设定为低压侧，将另一侧设定为高压侧，并且所述外壳具备向所述低压侧的液压室内表面开口的低压侧流路、以及向所述高压侧的液压室内表面开口的高压侧流路，

各所述螺旋齿轮在低压侧的液压室内与液压室的内周面滑动接触而旋转；

该液压装置的特征在于：所述低压侧流路形成为槽状的流路，该槽状的流路是形成来使所述齿轮的外周面，沿其半径方向投影而成的区域部分，向对应于所述一对螺旋齿轮的轴间中间位置的液压室内表面沿着所述齿轮的轴线方向开口，另一方面，不向所述外壳的所述半径方向的外表面开口，

所述槽状流路的开口部的至少一部分中，与所述齿轮的轴线正交的方向的开口宽度，是朝向与所述低压侧的液压室内周面滑动接触的所述一对螺旋齿轮间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变窄，并且

所述低压侧流路以如下方式形成，即，作动液体从所述槽状流路的开口宽度较宽侧朝向较窄侧流入到该槽状流路，或从槽状流路的开口宽度较窄侧朝向较宽侧从该槽状流路流出。

2.根据权利要求1所述的液压装置，其特征在于：所述槽状流路的开口缘部的至少一部分中，是沿着与所述低压侧的液压室内周面滑动接触的所述一对螺旋齿轮的齿线设置。

3.根据权利要求1所述的液压装置，其特征在于：所述槽状流路的开口缘部从所述液压室内观察，其整体形状为V字状、U字状或抛物线状。

4.根据权利要求1所述的液压装置，其特征在于：所述槽状流路的开口缘部整体，是沿着与所述低压侧的液压室内周面滑动接触的所述一对螺旋齿轮的齿线设置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的液压装置，其特征在于：所述槽状流路的槽深度，是朝向与所述低压侧的液压室内周面滑动接触的所述一对螺旋齿轮间的齿线间隔逐渐变窄的方向逐渐变浅。