CN107524071A - 一种双驱动式公路建设压路机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双驱动式公路建设压路机，包括基础车头且其下端设有主动驱动轮、其后端设有压路装置，所述压路装置是由基础矩形框架、滚轴、碾轮、升降装置、第二驱动装置及清理装置组成，所述升降装置是由中空伸缩支撑柱、万向轮、升降气缸、支撑块及高压弹簧组成，所述第二驱动装置是由矩形支撑架、驱动齿轮、转轴一、从动带轮、主动带轮、皮带及驱动电机一组成，所述清理装置是由凹字形支架、固定轴承一、转轴二、毛刷固定圆环、毛刷及驱动电机二组成，所述基础车头后端设有储水箱且其通过进水管连通凹字形支架内腔，所述基础车头内设有安全座椅、蓄电池、控制箱、操作面板及电源开关。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。

Description

一种双驱动式公路建设压路机

技术领域

本发明涉及工程建设设备领域，特别是一种双驱动式公路建设压路机。

背景技术

压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，但现有的压路机的碾轮是定摩擦驱动，主要靠其后端的车体供力使碾轮转动，不仅增大了车体的负担还降低碾压的效率，同时在碾轮转动过程中，其表面会附着一些泥土等，不及时清理也会降低碾压的效果，而且在压路机不使用时，碾轮放置在路面上滚动，对其表面也会造成一定的影响，从而影响后期该车的碾压效果，因此现在需要一种双驱动式公路建设压路机，在传统压路机驱动力的基础上再设有第二驱动装置，不仅减小了车体的负担还增大了碾压的效率，同时在碾轮运作过程中对其表面进行不定时的清理，还可以通过喷洒一些水，降低碾轮表面对路面泥土等的附着力，当不使用时，可以将碾轮通过升降装置使其与地面离有一定的距离，同时设有的距离传感器可以防止压路机对公路两侧设施的不小心破坏。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种双驱动式公路建设压路机。

实现上述目的本发明的技术方案为，一种双驱动式公路建设压路机，包括基础车头，所述基础车头下端两侧设有主动驱动轮，所述基础车头后端设有压路装置，所述压路装置是由设置在所述基础车头后端且一端与所述基础车头后端铰接的基础矩形框架、基础矩形框架内侧中部且沿基础矩形框架长度方向设有的滚轴、滚轴上套有的碾轮、基础矩形框架下端四角处设有的升降装置、基础矩形框架沿其长度方向两侧壁设有的第二驱动装置及基础矩形框架下端对应碾轮位置设有的清理装置组成，所述升降装置是由设置在所述基础矩形框架下端四角处的中空伸缩支撑柱、中空伸缩支撑柱下端分别设有的万向轮、中空伸缩支撑柱内腔下端设有的升降气缸、升降气缸中部竖直向上的活塞杆端部设有的支撑块及支撑块与升降气缸之间设有的高压弹簧组成，所述第二驱动装置是由设置在所述基础矩形框架一侧外壁且沿所述基础矩形框架宽度方向的矩形支撑架、所述基础矩形框架对应所述基础车头位置的另一侧端且沿其长度方向设置在其两侧内壁的驱动齿轮、贯穿驱动齿轮中部旋转端的转轴一、位于矩形支撑架上端且对应转轴一一端部位置设置在所述基础矩形框架外壁上的从动带轮、所述基础矩形框架外壁沿其宽度方向且靠近所述基础车头一侧设有的主动带轮、套在从动带轮和主动带轮外部的皮带及位于矩形支撑架上端面且对应主动带轮位置设有的驱动电机一组成，所述碾轮外壁沿其长度方向两端部且沿其圆周方向对应所述驱动齿轮位置分别设有圆环形的齿槽，所述齿槽与所述驱动齿轮外壁的轮齿可相互啮合，所述清理装置是由设置在所述基础矩形框架下端沿其长度方向且分别紧贴所述碾轮下端两侧外壁的凹字形支架、凹字形支架沿其长度方向两端内壁分别设有的固定轴承一、固定轴承一之间分别设有的转轴二、转轴二上分别等距离均匀套有的多个毛刷固定圆环、毛刷固定圆环外壁设有的毛刷及凹字形支架外壁对应转轴二位置一端设有的驱动电机二组成，所述基础车头后端且对应所述基础矩形框架上方设有储水箱，所述凹字形支架内部中空且所述储水箱内腔下端分别通过进水管透过所述凹字形支架对应所述驱动电机二位置的另一侧面连通所述凹字形支架内腔，所述凹字形支架沿其长度方向内壁等距离均匀开有若干出水孔，所述进水管进水端内壁设有电磁阀，所述进水管出水端内壁设有增压泵，所述基础车头内设有安全座椅，所述基础车头内且位于所述安全座椅下端设有蓄电池及控制箱，所述基础车头内且位于所述安全座椅前方设有操作面板及电源开关。

所述碾轮通过沿其长度方向在其中部开有的通孔、通孔两端内壁设有的固定轴承二、穿过固定轴承二的滚轴及滚轴两侧与所述基础矩形框架内壁活动连接，从而实现所述碾轮位置的活动固定。

所述高压弹簧固定端固定于所述升降气缸的上端面壁，所述高压弹簧沿其高度方向包裹住所述活塞杆，所述高压弹簧伸缩端与所述支撑块下端面可接触但不固定或者活动连接。

所述转轴一贯穿设置在所述基础矩形框架内侧的一组驱动齿轮的旋转端，所述转轴一一端与所述基础矩形框架内壁活动连接，另一端穿过所述基础矩形框架内壁与所述从动带轮的旋转端固定连接，所述驱动电机一为旋转电机，且所述驱动电机一旋转轴一与所述主动带轮旋转端固定连接。

所述碾轮中部横截面直径略大于所述碾轮两端部横截面直径，所述碾轮通过其两端部外壁设有的齿槽与所述驱动齿轮外壁的轮齿相互啮合，从而实现所述碾轮的二次驱动。

所述驱动电机二为旋转电机，所述驱动电机二的旋转轴透过所述凹字形支架外壁通过联轴器与所述转轴二一端连接，所述毛刷固定圆环紧密设置，且所述毛刷与所述碾轮下端两侧外壁接触。

所述蓄电池通过电源线外接电源装置，所述电源开关通过导线与所述蓄电池正负极连接，所述控制箱电源输入端与所述电源开关电连，所述操作面板信号输出端与所述控制箱信号输入端电连。

所述基础矩形框架两侧壁设有完全盖住所述第二驱动装置的壳体，所述壳体与所述基础矩形框架外壁螺栓连接，所述壳体侧壁设有距离传感器。

所述控制箱内设有PLX系统，所述控制箱控制端口分别与所述驱动电机一、驱动电机二、升降气缸、增压泵及电磁阀电连，所述距离传感器信号输出端与所述控制箱信号输入端电连。

所述凹字形支架下端且沿所述碾轮圆周方向设有圆弧形挡片，所述圆弧形挡片贴近所述碾轮外壁设置。

利用本发明的技术方案制作的双驱动式公路建设压路机，在传统压路机驱动力的基础上再设有第二驱动装置，不仅减小了车体的负担还增大了碾压的效率，同时在碾轮运作过程中对其表面进行不定时的清理，还可以通过喷洒一些水，降低碾轮表面对路面泥土等的附着力，当不使用时，可以将碾轮通过升降装置使其与地面离有一定的距离，同时设有的距离传感器可以防止压路机对公路两侧设施的不小心破坏。

附图说明

图1是本发明所述双驱动式公路建设压路机的整体结构示意图；

图2是本发明所述升降装置结构示意图；

图3是本发明所述第二驱动装置平面结构示意图；

图4是本发明所述基础矩形框架侧壁结构示意图；

图5是本发明所述清理装置结构示意图；

图中，1、基础车头；2、主动驱动轮；3、压路装置；4、基础矩形框架；5、滚轴；6、碾轮；7、升降装置；8、第二驱动装置；9、清理装置；10、中空伸缩支撑柱；11、万向轮；12、升降气缸；13、活塞杆；14、支撑块；15、高压弹簧；16、矩形支撑架；17、驱动齿轮；18、转轴一；19、从动带轮；20、主动带轮；21、皮带；22、驱动电机一；23、齿槽；24、凹字形支架；25、固定轴承一；26、转轴二；27、毛刷固定圆环；28、毛刷；29、驱动电机二；30、储水箱；31、进水管；32、出水孔；33、电磁阀；34、增压泵；35、安全座椅；36、蓄电池；37、控制箱；38、操作面板；39、电源开关；40、通孔；41、固定轴承二；42、壳体；43、距离传感器；44、圆弧形挡片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述，如图1-5所示，一种双驱动式公路建设压路机，包括基础车头1，所述基础车头1下端两侧设有主动驱动轮2，所述基础车头1后端设有压路装置3，所述压路装置3是由设置在所述基础车头1后端且一端与所述基础车头1后端铰接的基础矩形框架4、基础矩形框架4内侧中部且沿基础矩形框架4长度方向设有的滚轴5、滚轴5上套有的碾轮6、基础矩形框架4下端四角处设有的升降装置7、基础矩形框架4沿其长度方向两侧壁设有的第二驱动装置8及基础矩形框架4下端对应碾轮6位置设有的清理装置9组成，所述升降装置7是由设置在所述基础矩形框架4下端四角处的中空伸缩支撑柱10、中空伸缩支撑柱10下端分别设有的万向轮11、中空伸缩支撑柱10内腔下端设有的升降气缸12、升降气缸12中部竖直向上的活塞杆13端部设有的支撑块14及支撑块14与升降气缸12之间设有的高压弹簧15组成，所述第二驱动装置8是由设置在所述基础矩形框架4一侧外壁且沿所述基础矩形框架4宽度方向的矩形支撑架16、所述基础矩形框架4对应所述基础车头1位置的另一侧端且沿其长度方向设置在其两侧内壁的驱动齿轮17、贯穿驱动齿轮17中部旋转端的转轴一18、位于矩形支撑架16上端且对应转轴一18一端部位置设置在所述基础矩形框架4外壁上的从动带轮19、所述基础矩形框架4外壁沿其宽度方向且靠近所述基础车头1一侧设有的主动带轮20、套在从动带轮19和主动带轮20外部的皮带21及位于矩形支撑架16上端面且对应主动带轮20位置设有的驱动电机一22组成，所述碾轮6外壁沿其长度方向两端部且沿其圆周方向对应所述驱动齿轮17位置分别设有圆环形的齿槽23，所述齿槽23与所述驱动齿轮17外壁的轮齿可相互啮合，所述清理装置9是由设置在所述基础矩形框架4下端沿其长度方向且分别紧贴所述碾轮6下端两侧外壁的凹字形支架24、凹字形支架24沿其长度方向两端内壁分别设有的固定轴承一25、固定轴承一25之间分别设有的转轴二26、转轴二26上分别等距离均匀套有的多个毛刷固定圆环27、毛刷固定圆环27外壁设有的毛刷28及凹字形支架24外壁对应转轴二26位置一端设有的驱动电机二29组成，所述基础车头1后端且对应所述基础矩形框架4上方设有储水箱30，所述凹字形支架24内部中空且所述储水箱30内腔下端分别通过进水管31透过所述凹字形支架24对应所述驱动电机二29位置的另一侧面连通所述凹字形支架24内腔，所述凹字形支架24沿其长度方向内壁等距离均匀开有若干出水孔32，所述进水管31进水端内壁设有电磁阀33，所述进水管31出水端内壁设有增压泵34，所述基础车头1内设有安全座椅35，所述基础车头1内且位于所述安全座椅35下端设有蓄电池36及控制箱37，所述基础车头1内且位于所述安全座椅35前方设有操作面板38及电源开关39；所述碾轮6通过沿其长度方向在其中部开有的通孔40、通孔40两端内壁设有的固定轴承二41、穿过固定轴承二41的滚轴5及滚轴5两侧与所述基础矩形框架4内壁活动连接，从而实现所述碾轮6位置的活动固定；所述高压弹簧15固定端固定于所述升降气缸12的上端面壁，所述高压弹簧15沿其高度方向包裹住所述活塞杆13，所述高压弹簧15伸缩端与所述支撑块14下端面可接触但不固定或者活动连接；所述转轴一18贯穿设置在所述基础矩形框架4内侧的一组驱动齿轮17的旋转端，所述转轴一18一端与所述基础矩形框架4内壁活动连接，另一端穿过所述基础矩形框架4内壁与所述从动带轮19的旋转端固定连接，所述驱动电机一22为旋转电机，且所述驱动电机一22旋转轴一与所述主动带轮20旋转端固定连接；所述碾轮6中部横截面直径略大于所述碾轮6两端部横截面直径，所述碾轮6通过其两端部外壁设有的齿槽23与所述驱动齿轮17外壁的轮齿相互啮合，从而实现所述碾轮6的二次驱动；所述驱动电机二29为旋转电机，所述驱动电机二29的旋转轴透过所述凹字形支架24外壁通过联轴器与所述转轴二26一端连接，所述毛刷固定圆环27紧密设置，且所述毛刷28与所述碾轮6下端两侧外壁接触；所述蓄电池36通过电源线外接电源装置，所述电源开关39通过导线与所述蓄电池36正负极连接，所述控制箱37电源输入端与所述电源开关39电连，所述操作面板38信号输出端与所述控制箱37信号输入端电连；所述基础矩形框架4两侧壁设有完全盖住所述第二驱动装置8的壳体42，所述壳体42与所述基础矩形框架4外壁螺栓连接，所述壳体42侧壁设有距离传感器43；所述控制箱37内设有PLX系统，所述控制箱37控制端口分别与所述驱动电机一22、驱动电机二29、升降气缸12、增压泵34及电磁阀33电连，所述距离传感器43信号输出端与所述控制箱37信号输入端电连；所述凹字形支架24下端且沿所述碾轮6圆周方向设有圆弧形挡片44，所述圆弧形挡片44贴近所述碾轮6外壁设置。

本发明的特点为，一种双驱动式公路建设压路机，包括基础车头，基础车头下端两侧设有主动驱动轮，基础车头后端设有压路装置，压路装置是由设置在基础车头后端且一端与基础车头后端铰接的基础矩形框架、基础矩形框架内侧中部且沿基础矩形框架长度方向设有的滚轴、滚轴上套有的碾轮、基础矩形框架下端四角处设有的升降装置、基础矩形框架沿其长度方向两侧壁设有的第二驱动装置及基础矩形框架下端对应碾轮位置设有的清理装置组成，升降装置是由设置在基础矩形框架下端四角处的中空伸缩支撑柱、中空伸缩支撑柱下端分别设有的万向轮、中空伸缩支撑柱内腔下端设有的升降气缸、升降气缸中部竖直向上的活塞杆端部设有的支撑块及支撑块与升降气缸之间设有的高压弹簧组成，第二驱动装置是由设置在基础矩形框架两侧外壁且沿基础矩形框架宽度方向的矩形支撑架、基础矩形框架对应基础车头位置的另一侧端且沿其长度方向设置在其两侧内壁的驱动齿轮、贯穿驱动齿轮中部旋转端的转轴一、位于矩形支撑架上端且对应转轴一一端部位置设置在基础矩形框架外壁上的从动带轮、基础矩形框架外壁沿其宽度方向且靠近基础车头一侧设有的主动带轮、套在从动带轮和主动带轮外部的皮带及位于矩形支撑架上端面且对应主动带轮位置设有的驱动电机一组成，碾轮外壁沿其长度方向两端部且沿其圆周方向对应驱动齿轮位置分别设有圆环形的齿槽，齿槽与驱动齿轮外壁的轮齿可相互啮合，清理装置是由设置在基础矩形框架下端沿其长度方向且分别紧贴碾轮下端两侧外壁的凹字形支架、凹字形支架沿其长度方向两端内壁分别设有的固定轴承一、固定轴承一之间分别设有的转轴二、转轴二上分别等距离均匀套有的多个毛刷固定圆环、毛刷固定圆环外壁设有的毛刷及凹字形支架外壁对应转轴二位置一端设有的驱动电机二组成，基础车头后端且对应基础矩形框架上方设有储水箱，凹字形支架内部中空且储水箱内腔下端分别通过进水管透过凹字形支架对应驱动电机二位置的另一侧面连通凹字形支架内腔，凹字形支架沿其长度方向内壁等距离均匀开有若干出水孔，进水管进水端内壁设有电磁阀，进水管出水端内壁设有增压泵，基础车头内设有安全座椅，基础车头内且位于安全座椅下端设有蓄电池及控制箱，基础车头内且位于安全座椅前方设有操作面板及电源开关，在传统压路机驱动力的基础上再设有第二驱动装置，不仅减小了车体的负担还增大了碾压的效率，同时在碾轮运作过程中对其表面进行不定时的清理，还可以通过喷洒一些水，降低碾轮表面对路面泥土等的附着力，当不使用时，可以将碾轮通过升降装置使其与地面离有一定的距离，同时设有的距离传感器可以防止压路机对公路两侧设施的不小心破坏。

在本发明中，设置在基础车头内部的安全座椅方便作业，设置在基础车头内部且安全座椅下方的蓄电池通过电源线外接电源装置，控制箱控制设置在基础车头后端的压路装置的运作，设置在基础车体内且安全座椅前方的操作面板操作设备运作，电源开关控制压路装置通电情况。在基础车头后端铰接有基础矩形框架，框架内壁中部通过滚轴设有碾轮，通过车头下端设有的主动驱动轮运作可以是碾轮运作。在基础矩形框架外壁一侧设有第二驱动装置，通过驱动电机一运作，带动主动带轮运作，主动带轮通过皮带带动从动带轮运作，从动带轮通过转轴一带动设置在基础矩形框架两侧内壁的驱动齿轮运作，驱动齿轮外壁的轮齿通过与碾轮两端外壁设有的齿槽相互啮合实现碾轮的二次驱动，减小的车头的负担。在基础矩形框架下端设有升降装置，通过设置在基础矩形框架下端四角处的中空伸缩支撑柱内腔下端的升降气缸运作，使其竖直向上的活塞杆带动支撑块上移，支撑块与升降气缸之间设有高压弹簧，但压路机不使用时，可以通过升降装置使碾轮与地面离有一定距离，防止碾轮表面的损坏。在基础矩形框架下端设有清理装置，通过设置在基础矩形框架下端且位于碾轮两侧的凹字形支架外壁的驱动电机二运作，带动设置在凹字形支架内壁之间的转轴二运作，转轴二带动套在其上的毛刷固定圆环旋转，从而使毛刷固定圆环外壁设有的毛刷对碾轮表面进行清理。在基础车头后端设有储水箱，凹字形支架中空且储水箱通过进水管与凹字形支架内腔连通，凹字形支架沿其长度方向内壁开有出水孔，通过进水管进水端设有的电磁阀及出水端设有的增压泵，使水从出水孔喷出。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种双驱动式公路建设压路机，包括基础车头（1），其特征在于，所述基础车头（1）下端两侧设有主动驱动轮（2），所述基础车头（1）后端设有压路装置（3），所述压路装置（3）是由设置在所述基础车头（1）后端且一端与所述基础车头（1）后端铰接的基础矩形框架（4）、基础矩形框架（4）内侧中部且沿基础矩形框架（4）长度方向设有的滚轴（5）、滚轴（5）上套有的碾轮（6）、基础矩形框架（4）下端四角处设有的升降装置（7）、基础矩形框架（4）沿其长度方向两侧壁设有的第二驱动装置（8）及基础矩形框架（4）下端对应碾轮（6）位置设有的清理装置（9）组成，所述升降装置（7）是由设置在所述基础矩形框架（4）下端四角处的中空伸缩支撑柱（10）、中空伸缩支撑柱（10）下端分别设有的万向轮（11）、中空伸缩支撑柱（10）内腔下端设有的升降气缸（12）、升降气缸（12）中部竖直向上的活塞杆（13）端部设有的支撑块（14）及支撑块（14）与升降气缸（12）之间设有的高压弹簧（15）组成，所述第二驱动装置（8）是由设置在所述基础矩形框架（4）一侧外壁且沿所述基础矩形框架（4）宽度方向的矩形支撑架（16）、所述基础矩形框架（4）对应所述基础车头（1）位置的另一侧端且沿其长度方向设置在其两侧内壁的驱动齿轮（17）、贯穿驱动齿轮（17）中部旋转端的转轴一（18）、位于矩形支撑架（16）上端且对应转轴一（18）一端部位置设置在所述基础矩形框架（4）外壁上的从动带轮（19）、所述基础矩形框架（4）外壁沿其宽度方向且靠近所述基础车头（1）一侧设有的主动带轮（20）、套在从动带轮（19）和主动带轮（20）外部的皮带（21）及位于矩形支撑架（16）上端面且对应主动带轮（20）位置设有的驱动电机一（22）组成，所述碾轮（6）外壁沿其长度方向两端部且沿其圆周方向对应所述驱动齿轮（17）位置分别设有圆环形的齿槽（23），所述齿槽（23）与所述驱动齿轮（17）外壁的轮齿可相互啮合，所述清理装置（9）是由设置在所述基础矩形框架（4）下端沿其长度方向且分别紧贴所述碾轮（6）下端两侧外壁的凹字形支架（24）、凹字形支架（24）沿其长度方向两端内壁分别设有的固定轴承一（25）、固定轴承一（25）之间分别设有的转轴二（26）、转轴二（26）上分别等距离均匀套有的多个毛刷固定圆环（27）、毛刷固定圆环（27）外壁设有的毛刷（28）及凹字形支架（24）外壁对应转轴二（26）位置一端设有的驱动电机二（29）组成，所述基础车头（1）后端且对应所述基础矩形框架（4）上方设有储水箱（30），所述凹字形支架（24）内部中空且所述储水箱（30）内腔下端分别通过进水管（31）透过所述凹字形支架（24）对应所述驱动电机二（29）位置的另一侧面连通所述凹字形支架（24）内腔，所述凹字形支架（24）沿其长度方向内壁等距离均匀开有若干出水孔（32），所述进水管（31）进水端内壁设有电磁阀（33），所述进水管（31）出水端内壁设有增压泵（34），所述基础车头（1）内设有安全座椅（35），所述基础车头（1）内且位于所述安全座椅（35）下端设有蓄电池（36）及控制箱（37），所述基础车头（1）内且位于所述安全座椅（35）前方设有操作面板（38）及电源开关（39）。

2.根据权利要求1所述的一种双驱动式公路建设压路机，其特征在于，所述碾轮（6）通过沿其长度方向在其中部开有的通孔（40）、通孔（40）两端内壁设有的固定轴承二（41）、穿过固定轴承二（41）的滚轴（5）及滚轴（5）两侧与所述基础矩形框架（4）内壁活动连接，从而实现所述碾轮（6）位置的活动固定。

3.根据权利要求1所述的一种双驱动式公路建设压路机，其特征在于，所述高压弹簧（15）固定端固定于所述升降气缸（12）的上端面壁，所述高压弹簧（15）沿其高度方向包裹住所述活塞杆（13），所述高压弹簧（15）伸缩端与所述支撑块（14）下端面可接触但不固定或者活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种双驱动式公路建设压路机，其特征在于，所述转轴一（18）贯穿设置在所述基础矩形框架（4）内侧的一组驱动齿轮（17）的旋转端，所述转轴一（18）一端与所述基础矩形框架（4）内壁活动连接，另一端穿过所述基础矩形框架（4）内壁与所述从动带轮（19）的旋转端固定连接，所述驱动电机一（22）为旋转电机，且所述驱动电机一（22）旋转轴一与所述主动带轮（20）旋转端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种双驱动式公路建设压路机，其特征在于，所述碾轮（6）中部横截面直径略大于所述碾轮（6）两端部横截面直径，所述碾轮（6）通过其两端部外壁设有的齿槽（23）与所述驱动齿轮（17）外壁的轮齿相互啮合，从而实现所述碾轮（6）的二次驱动。

6.根据权利要求1所述的一种双驱动式公路建设压路机，其特征在于，所述驱动电机二（29）为旋转电机，所述驱动电机二（29）的旋转轴透过所述凹字形支架（24）外壁通过联轴器与所述转轴二（26）一端连接，所述毛刷固定圆环（27）紧密设置，且所述毛刷（28）与所述碾轮（6）下端两侧外壁接触。

7.根据权利要求1所述的一种双驱动式公路建设压路机，其特征在于，所述蓄电池（36）通过电源线外接电源装置，所述电源开关（39）通过导线与所述蓄电池（36）正负极连接，所述控制箱（37）电源输入端与所述电源开关（39）电连，所述操作面板（38）信号输出端与所述控制箱（37）信号输入端电连。

8.根据权利要求1所述的一种双驱动式公路建设压路机，其特征在于，所述基础矩形框架（4）两侧壁设有完全盖住所述第二驱动装置（8）的壳体（42），所述壳体（42）与所述基础矩形框架（4）外壁螺栓连接，所述壳体（42）侧壁设有距离传感器（43）。

9.根据权利要求1所述的一种双驱动式公路建设压路机，其特征在于，所述控制箱（37）内设有PLX系统，所述控制箱（37）控制端口分别与所述驱动电机一（22）、驱动电机二（29）、升降气缸（12）、增压泵（34）及电磁阀（33）电连，所述距离传感器（43）信号输出端与所述控制箱（37）信号输入端电连。

10.根据权利要求1所述的一种双驱动式公路建设压路机，其特征在于，所述凹字形支架（24）下端且沿所述碾轮（6）圆周方向设有圆弧形挡片（44），所述圆弧形挡片（44）贴近所述碾轮（6）外壁设置。