CN107520575A - 一种拼装工作台 - Google Patents

Abstract

本发明涉及塔桅加工设备领域，公开了一种拼装工作台，包括基座，还包括两个滑移设置在基座上的法兰固定装置，法兰固定装置包括沿着基座的长度方向滑移连接在基座上的安装座、设置在安装座上且用于对法兰的内圈进行夹持的夹持机构；两个滑移设置在基座上且位于两个法兰固定装置之间的钢管承接装置。先使得法兰夹持在法兰固定装置的夹持机构上，然后使得钢管搁置在两个钢管承接装置的滚轮上，且通过调节机构对两个调节座之间的间距进行调节，带动两个调节座上的两个调节架的角度调节后使得钢管的中轴线和法兰的中轴线相重合，最终在法兰固定装置移动而使得钢管和法兰相接触后进行焊接，具有方便对钢管和法兰进行定位的效果。

Description

一种拼装工作台

技术领域

本发明涉及塔桅加工设备领域，特别涉及一种拼装工作台。

背景技术

在塔桅建设过程中，若是塔桅的桅杆长度过长，此时桅杆需要通过多个钢管连接后组成。钢管在连接时可先在钢管的两端焊接法兰，然后通过螺栓螺母对两个钢管上的法兰进行连接，最终实现钢管之间的连接。

目前，申请公布号为CN102837152A，申请公布日为2016年12月26日的中国专利公开了一种用于钢管焊接法兰的工装，包括机架，机架的下表面设有多组支撑架，多组支撑架左右放置，机架的前后表面上均设有横向放置的轨道，机架的上表面设有两个滑移组，两个滑移组左右放置，每个滑移组的上表面设有竖直放置的支撑板，每个支撑板的内侧壁上均活动连接有圆盘，每个圆盘的侧壁上均匀分布有多个固定块，多个固定块围合成圆形。

这种钢管焊接法兰的工装在将法兰焊接到钢管上时，先通过螺栓将两个法兰分别固定在两个圆盘上，然后通过起重机起吊钢管，使的钢管的两端分别和两个法兰相对齐，最后采用焊接机对钢管和法兰进行焊接，但通过起重机起吊钢管以使得钢管和两个法兰相对齐的过程中，因吊在起重机上的钢管容易发生晃动，焊接使得焊接难度上升。

发明内容

本发明的目的是提供一种拼装工作台，具有方便焊接钢管和法兰的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种拼装工作台，包括基座，还包括两个滑移设置在所述基座上的法兰固定装置，所述法兰固定装置包括沿着所述基座的长度方向滑移连接在所述基座上的安装座、设置在所述安装座上且用于对法兰的内圈进行夹持的夹持机构；两个滑移设置在所述基座上且位于两个所述法兰固定装置之间的钢管承接装置，所述钢管承接装置包括沿着所述基座的长度方向滑移连接在所述基座上的承接座、两个沿着所述基座的宽度方向滑移连接在所述承接座上的调节座、两个下端分别铰接在两个所述调节座上且中部相互铰接的调节架、设置在两个所述调节架的上端且用于供钢管进行搁置的滚轮、设置在所述承接座与所述调节座之间且用于驱动两个所述调节座之间相互靠近或者相互远离后并进行固定的调节机构、设置在所述调节架与所述滚轮之间且用于驱动所述滚轮转动后并进行固定的翻转件。

通过采用上述方案，在将法兰焊接在铜管上的过程中，先通过法兰固定装置上的夹持机构对法兰进行夹持固定，再通过行车等设备将钢管吊运到两个钢管承接装置的滚轮上进行搁置，然后通过调节机构对两个调节座之间的间距进行调节，使得在两个调节座上的两个调节架之间的角度不断发生改变，且使得搁置在滚轮上的钢管的中轴线与法兰的中轴线位于同一直线上，继而通过移动法兰固定装置的安装座，使得法兰固定装置上的法兰移动后与钢管相接触，最终通过焊接机等设备对钢管和法兰进行焊接；且在焊接中，先通过改变操作人员的位置，通过焊接机对法兰和钢管之间焊接多个焊接点进行支撑，再使得夹持机构与法兰相脱离，然后通过翻转件带动滚轮转动，使得滚轮通过与钢管之间的摩擦力带动钢管转动，且在钢管转动的过程中，同时对钢管和法兰进行焊接，此时不需要改变操作人员在焊接时的所在位置。

本发明的进一步设置为：所述夹持机构包括设置在所述安装座上的夹持盘、多个沿着所述夹持盘的径向滑移连接在所述夹持盘靠近所述钢管承接装置的端面上且呈圆周分布的卡爪、转动连接在所述夹持盘上的转盘、设置在所述转盘上且呈蚊香状分布的第一螺纹、设置在所述卡爪上且与所述第一螺纹相啮合的第二螺纹、驱动所述转盘转动后并进行固定的第一动力件。

通过采用上述方案，在夹持机构上固定法兰时，先通过第一动力件带动转盘进行转动，因转盘上的第一螺纹与卡爪上的第二螺纹相互啮合，所以转盘转动时能带动多个卡爪同时沿着夹持盘的径向移动，使得转盘带动多个卡爪朝向其分布时的圆心位置相靠近，当多个卡爪之间形成的圆周轨迹小于法兰的内圈时，再将法兰套设在多个卡爪上，继而通过第一动力件转盘反转，使得多个卡爪抵紧在法兰的内圈上进行固定。

本发明的进一步设置为：所述第一动力件包括固定连接在所述安装座上的第一减速电机、设置在所述转盘的周侧外壁上且呈圆形的第一齿条、设置在所述第一减速电机的输出轴上且与所述第一齿条相啮合的第一齿轮。

通过采用上述方案，通过第一减速电机转动从而带动第一齿轮转动，因第一齿轮和在转盘上的第一齿条相啮合，从而第一齿轮转动时带动转盘进行转动，最终转盘转动时带动多个滑移连接在夹持盘上的卡爪进行滑移，从而实现对法兰的固定或分离。

本发明的进一步设置为：所述法兰固定装置还包括设置在所述卡爪上且用于抵紧在法兰的内圈上的转动件，所述转动件为转动连接在所述卡爪上且用于抵紧在法兰的内圈上的滚轴，所述转动件的长度方向平行于所述基体的长度方向。

通过采用上述方案，转动件为转动连接在卡爪上且用于抵紧在法兰的内圈上的滚轴，此时在对钢管和法兰进行焊接的过程中，直接通过翻转件带动钢管转动，此时钢管和法兰之间只需有一处进行焊接点进行支撑，且配合多个卡爪上的滚轴对法兰进行支撑，使得法兰能随着钢管进行转动，最终使得在焊接过程中，两个操作人员分别对铜管两端的法兰进行焊接，且操作人员不需要改变其焊接的所在位置，方便进行操作。

本发明的进一步设置为：所述基座上设置有长度方向平行于所述基座长度方向的直齿条，所述法兰固定装置还包括设置在所述安装座与所述直齿条之间且用于驱动所述安装座滑移后并进行固定的第二动力件，所述第二动力件包括固定连接在所述安装座上的第二减速电机、固定连接在所述第二减速电机的输出轴上的第二驱动轴、固定连接在所述第二驱动轴上且与所述直齿条相互啮合的第二齿轮。

通过采用上述方案，通过第二减速电机转动带动第二驱动轴转动，第二驱动轴转动时带动第二齿轮转动，而第二齿轮啮合在基座的直齿条上，从而带动安装座自动在基座上进行滑移。

本发明的进一步设置为：所述调节机构包括两个分别设置在所述承接座与所述调节座之间的调节组件，所述调节组件包括两端转动连接在所述承接座上且长度方向平行于所述基座宽度方向的螺纹杆、设置在所述调节座上且与所述螺纹杆螺纹连接的螺纹孔、设置在所述承接座与所述调节座之间且限制所述调节座跟随所述螺纹杆进行周向转动的限位件、设置在所述承接座与所述螺纹杆之间且用于驱动所述螺纹杆进行转动的第三动力件。

通过采用上述方案，针对不同管径的钢管时，通过第三动力件带动螺纹杆进行转动，从而螺纹杆转动时带动滑移连接在基座上的调节座移动，两个调节座移动时使得两个调节架之间的角度发生改变，从而对实现对钢管的高度进行调节，使得多种管径的钢管的中轴线均能与固定在夹持机构上的法兰的中轴线相重合后进行定位；且若是因安装误差而使得两个调节架的铰接轴线与安装在调节机构上的法兰的中轴线不在同一竖直面上时，此时因两个调节座分别通过两个调节组件进行调节，从而通过控制其中一个调节座进行移动，使得两个调节架的铰接轴线与安装在调节机构上的法兰的中轴线位于同一竖直面上，最终使得搁置在两个调节架的滚轮上的钢管的中轴线在调节过程中能与法兰的中轴线相重合。

本发明的进一步设置为：所述第三动力件包括有设置在所述承接座上的第三减速电机、设置在所述第三减速电机的输出轴上的第三主动齿轮、设置在相对应的所述螺纹杆上的第三从动齿轮、设置在所述第三主动齿轮与所述第三从动齿轮之间的第三传输链带，所述调节机构还包括两个分别单独控制所述调节座的滑动行程的控制组件，所述控制组件包括设置在所述承接座上且靠近相对应的所述螺纹杆的一端的第一行程开关、设置在所述承接座上却靠近相对应的所述螺纹杆的另一端的第二行程开关、设置在所述第一行程开关和第二行程开关和第三减速电机三者之间的控制器，两个所述第二行程开关位于相互靠近且位于两个所述第一行程开关之间，且在所述调节座滑移时的行程与所述第一行程开关、所述第二行程开关之间发生干涉。

通过采用上述方案，通过同时控制两个第三减速电机进行转动，从而通过第三主动齿轮、第三从动齿轮以及第三传输链带同时带动两个螺纹杆进行转动，从而同时使得两个调节座之间相互靠近或者相互远离，此时在两个调节座上的两个调节架的铰接轴线一直与法兰的中轴线位于同一竖直面上，从而使得钢管上的中轴线能在两个调节架之间进行角度调节的过程中与法兰的中轴线相重合；且若是在操作中因失误而单独驱动一个第三减速电机运动而使得两个调节架之间的铰接轴线出现偏差时，此时通过两个第三减速电机带动两个调节座进行滑移，且两个调节座同时与两个第一行程开关或者两个第二行程开关相抵触时，通过控制器使得两个第三减速电机停止运动，此时能够使得两个调节架之间的铰接轴线与法兰的中轴线处于同一竖直面上，继而在后续操作中同时启停两个第三减速电机进行操作。

本发明的进一步设置为：所述基座上设置有长度方向平行于所述基座长度方向的直齿条，所述钢管承接装置还包括设置在所述承接与所述直齿条之间且用于驱动所述承接座滑移后并进行固定的第四动力件，所述第四动力件包括固定连接在所述承接座上的第四减速电机、固定连接在所述第四减速电机的输出轴上的第四驱动轴、固定连接在所述第四驱动轴上且与所述直齿条相互啮合的第四齿轮。

通过采用上述方案，通过第四减速电机转动带动第四驱动轴转动，第四驱动轴转动时带动第四齿轮转动，而第四齿轮啮合在基座的直齿条上，从而带动承接座自动在基座上进行滑移。

本发明的进一步设置为：所述翻转件为固定连接在所述调节架上且与所述滚轮联动的翻转电机。

通过采用上述方案，翻转件为固定连接在调节架上且与滚轮联动的翻转电机，当翻转电机转动时能带动滚轮进行转动，从而滚轮通过摩擦力带动钢管进行转动，此时方便使得操作人员处于同一位置进行钢管和法兰进行焊接。

本发明的进一步设置为：所述基座包括两个相分离的基体，每个所述基体上均滑移连接有一个所述的法兰固定装置以及一个所述的钢管承接装置。

通过采用上述方案，若所需加工的钢管长度过长时，此时能通过搬运两个基体，使得两个基体之间的间距进行调节后，从而适配不同长度的钢管搁置在两个钢管承接装置上进行后续的加工。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、先使得法兰夹持在法兰固定装置的夹持机构上，然后使得钢管搁置在两个钢管承接装置的滚轮上，且通过调节机构对两个调节座之间的间距进行调节，带动两个调节座上的两个调节架的角度调节后使得钢管的中轴线和法兰的中轴线相重合，最终在法兰固定装置移动而使得钢管和法兰相接触后进行焊接，具有方便对钢管和法兰进行定位的效果；

2、在对法兰和钢管进行焊接时，通过翻转件驱动滚轮转动，从而使得钢管能进行转动，而法兰的内圈抵触在多个卡爪的转动件上，使得当钢管和法兰之间形成有焊接点进行支撑后，法兰也能随着钢管进行转动，在通过两个操作人员对铜管两端的法兰进行焊接的过程中，此时操作人员在焊接时不需要改变其焊接的所在位置，在焊接时较为方便；

3、通过两个调节组件分别控制两个调节座在基座上进行滑移，从而能对两个调节架之间的铰接轴线的所在位置进行调节，使得两个调节架之间的铰接轴线与在夹持机构上的法兰的中轴线处于同一竖直面上，此时能使得钢管的中轴线随着钢管的高度调节后能与法兰的中轴线相重合。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1中钢管承接装置的结构示意图；

图3是实施例1中钢管承接装置的结构爆炸图；

图4是实施例1中钢管承接装置的局部结构示意图；

图5是实施例1中控制组件的简易图；

图6是实施例1中法兰固定装置的结构示意图；

图7是实施例1中法兰固定装置的结构爆炸图；

图8是实施例1中卡爪的结构示意图。

图中：1、基座；11、基体；12、滑轨；13、直齿条；14、安装槽；2、法兰固定装置；21、安装座；22、夹持机构；221、夹持盘；2211、基板；22111、转动槽；2212、盖盘；2213、通孔；2214、滑动槽；2215、限位槽；222、卡爪；2221、限位部；2222、卡接部；223、转盘；2231、转动环；224、第一螺纹；225、第二螺纹；226、第一动力件；2261、第一减速电机；2262、第一齿条；2263、第一齿轮；23、转动件；24、第二动力件；241、第二减速电机；242、第二驱动轴；243、第二齿轮；3、钢管承接装置；31、承接座；311、承接槽；32、调节座；321、转轴；33、调节架；331、调节臂；332、转动套；333、锁紧螺栓；334、连接轴；335、铰接轴；3351、螺纹端；3352、限位套；34、滚轮；35、调节机构；351、调节组件；3511、螺纹杆；3512、螺纹孔；3513、限位件；35131、限位轴；31532、限位孔；3514、第三动力件；35141、第三减速电机；35142、第三主动齿轮；35143、第三从动齿轮；35144、第三传输链带；352、控制组件；3521、第一行程开关；3522、第二行程开关；3523、控制器；36、翻转件；37、第四动力件；371、第四减速电机；372、第四驱动轴；373、第四齿轮；4、轴承座；5、滚子轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：一种拼装工作台，如图1所示，包括基座1，该基座1包括两个相互分离且位于同一直线上的基体11，在每个基体11上均设置有钢管承接装置3以及法兰固定装置2，两个基体11上的两个钢管承接装置3相互靠近，且两个钢管承接装置3均位于两个法兰固定装置2之间。

在基体11的上表面开设有安装槽14，在位于基体11宽度方向的两侧固定安装有长度方向平行于基体11长度方向的滑轨12，且位于安装槽14底部的基体11两侧均固定安装有长度方向平行于基体11长度方向的直齿条13。

如图2所示，钢管承接装置3（见图1）包括承接座31、两个调节座32、两个调节架33、滚轮34、调节机构35、翻转件36以及第四动力件37。

如图1和图2所示，承接座31沿着基体11的长度方向滑移连接在基体11两侧的滑轨12上；且在承接座31的上表面开设有长度方向平行于基体11宽度方向的承接槽311。

如图2和图3所示，两个调节座32滑移连接在承接槽311内，且调节座32的滑移方向平行于基体11的宽度方向。在两个调节座32的上端面均通过轴承座4转动连接有转轴321，两个转轴321的长度方向均平行于基体11（见图1）的长度方向。

如图3和图4所示，调节架33包括有两个相互平行的调节臂331、固定连接在两个调节臂331下端且用于套设在转轴321上的转动套332、螺纹连接在转动套332上且用于抵紧在转轴321上的锁紧螺栓333、两端通过滚子轴承5转动连接在两个调节臂331上端的连接轴334。两个调节架33上的转动套332分别套设在两个调节座32上的两个转轴321上，且两个调节架33上的调节臂331呈交叉设置。同时两个调节架33的中部通过铰接轴335实现铰接，两个调节架33之间的连接轴334长度有所不同，使得一个调节架33的两个调节臂331的相互靠近的端面能抵触在另一调节架33的两个调节臂331的相互远离的端面上，该铰接轴335的两端分别穿过两个调节架33，且该铰接轴335穿过调节臂331的两端均为螺纹端3351，在螺纹端3351上螺纹连接有限位套3352防止铰接轴335脱离两个调节架33。

如图4所示，连接轴334的两端穿过同一调节架33的两个调节臂331，滚轮34固定连接在连接轴334上，且滚轮34的转动轴线平行于基体11的长度方向。

如图4所示，翻转件36为固定连接在任意一个调节架33的调节臂331上的翻转电机，该翻转件36的输出轴通过联轴器（图中未示意）与该调节架33上的连接轴334联动。

如图2所示，调节机构35包括两个分别控制两个调节座32沿着承接槽311的长度方向滑移的调节组件351、两个分别单独控制所述调节座32的滑动行程的控制组件352。

如图2和图3所示，调节组件351包括螺纹杆3511、螺纹孔3512、限位件3513以及第三动力件3514。螺纹杆3511的两端通过滚子轴承（图中未示意）转动连接在承接座31上且螺纹杆3511的长度方向平行于基体11的宽度方向，同时螺纹杆3511位于承接槽311内。螺纹孔3512开设在调节座32上且用于供螺纹杆3511螺纹连接后穿过。限位件3513包括两个固定连接在承接座31上且位于承接槽311内的限位轴35131、开设在调节座32上且用于供两个限位轴35131分别穿过的限位孔31532，限位轴35131的长度方向平行于基体11的宽度方向，且两个限位轴35131分别位于螺纹杆3511的两侧，两个限位轴35131的中轴线和螺纹杆3511的中轴线均位于同一水平面上。第三动力件3514包括固定连接在承接座31上的第三减速电机35141、固定连接在第三减速电机35141的输出轴上的第三主动齿轮35142、固定连接在螺纹杆3511上的第三从动齿轮35143、啮合在第三主动齿轮35142与第三从动齿轮35143之间的第三传输链带34144。

如图2和图5所示，控制组件352包括第一行程开关3521、第二行程开关3522、控制器3523。一个控制组件352的第一行程开关3521安装承接槽311沿着长度方向的一端的内壁上，另一控制器3523的第一行程开关3521安装在承接槽311沿着长度方向的另一端的内壁上。一个控制组件352的第二行程开关3522安装在承接槽311的内壁上且靠近承接槽311长度方向的中部，另一个控制组件352的第二行程开关3522安装在承接槽311的内壁上且靠近承接槽311长度方向的中部，两个第二行程开关3522对称设置。且在同一控制组件352中，第一行程开关3521和第二形成开关位于相对应的螺纹杆3511的两端，且调节座32在沿着螺纹杆3511的长度方向进行滑移时，调节座32的移动行程与第一行程开关3521和第二行程开关3522均发生干涉。控制器3523电连接在第一行程开关3521、第二行程开关3522以及第三减速电机35141三者之间。

如图2所示，第四动力件37包括第四减速电机371、两个第四驱动轴372、两个第四齿轮373。第四减速电机371固定连接在承接座31上且位于远离另一个钢管承接装置3的一侧，且第四减速电机371为双轴输出减速电机，第四减速电机371的两个输出轴的长度方向均平行于所述基体11的宽度方向；两个第四驱动轴372均通过联轴器（图中未示意）与第四减速电机371的两个输出轴相连接，同时第四驱动轴372的中部通过轴承座4转动连接在承接座31上；两个第四齿轮373分别固定连接在两个第四驱动轴372上且分别与基体11（见图1）上的两个直齿条13（见图1）相互啮合。

如图6所示，法兰固定装置2（见图1）包括安装座21、夹持机构22、转动件23（见图8）以及第二动力件24。

如图1和图6所示，安装座21的两侧滑移连接在位于基体11两侧的滑轨12上。

如图6和图7所示，夹持机构22包括夹持盘221、卡爪222、转盘223、第一螺纹224、第二螺纹225以及第一动力件226。夹持盘221固定连接在安装座21的上表面，夹持盘221包括基板2211以及焊接在基板2211上的盖盘2212，在基板2211和盖盘2212的中心处均开设有通孔2213，且在盖盘2212靠近同一基体11上的钢管承接装置3的端面上开设有四道沿着通孔2213呈圆周均匀分布的滑动槽2214，且在滑动槽2214的两侧侧壁上均开设有限位槽2215，限位槽2215的长度方向和滑动槽2214的长度方向相平行。

如图7所示，四个卡爪222分别滑移连接在四个滑动槽2214内，且在卡爪222上形成有嵌入到限位槽2215内进行滑移的限位部2221，同时在卡爪222远离盖盘2212的端面上形成有呈凸起状的卡接部2222。

如图7所示，转盘223转动连接在基板2211上，且在基板2211上形成有呈圆形的转动槽22111，在转盘223远离盖盘2212的端面上形成有嵌入到转动槽22111内且呈圆形的转动环2231。第一螺纹224形成在转盘223靠近卡爪222的端面上且呈蚊香状分布，第二螺纹225形成在卡爪222上且与转盘223上的第一螺纹224相互啮合。且通过使得转盘223的一端面通过转动槽22111和转动环2231进行限位，使得转盘223的另一端面上的第一螺纹224与卡爪222上的第二螺纹225相啮合，从而使得转盘223转动连接在基板2211上。

如图7所示，第一动力件226包括一体设置在转盘223的周侧外壁上的第一齿条2262、固定连接在安装座21上的第一减速电机2261、固定连接在第一减速电机2261的输出轴上且与第一齿条2262相互啮合的第一齿轮2263。

如图8所示，转动件23为通过销轴转动连接在卡爪222的卡接部2222上的滚轴，转动件23的中轴线平行于基体11（见图1）的长度方向，且该第转动件23的周侧外壁用于抵紧在法兰的内圈上，从而对法兰进行固定。

如图6所示，第二动力件24包括第二减速电机241、两个第二驱动轴242、两个第二齿轮243。第二减速电机241固定连接在安装座21上且远离同一基体11上的钢管承接装置3的一侧，且第二减速电机241为双轴输出减速电机，第二减速电机241的两个输出轴的长度方向均平行于所述基体11的宽度方向；两个第二驱动轴242均通过联轴器（图中未示意）与第二减速电机241的两个输出轴相连接，同时第二驱动轴242的中部通过轴承座4转动连接在承接座31上；两个第二齿轮243分别固定连接在两个第二驱动轴242上且分别与基体11上的两个直齿条13相互啮合。

实施过程：对钢管和法兰进行焊接前，先将两个法兰分别安装在两个法兰固定装置2上。此过程中，先将法兰套设在四个卡爪222的卡接部2222上，然后通过第一减速电机2261转动带动第一齿轮2263转动，从而第一齿轮2263通过第一齿条2262带动转盘进行转动，使得转盘转动后驱动四个卡爪222沿着滑动槽2214的方向移动，当四个卡爪222向外扩张且使得卡接部2222上的转动件23抵紧在法兰的内圈时，实现固定法兰。

再将钢管分布在两个钢管承接装置3上，且使得钢管的中轴线和法兰的中轴线相互重合。在此过程中，先通过行车等设备将钢管吊运到两个钢管承接装置3的多个滚轮34上，然后同时打开四个第三减速电机35131，使得第三减速电机35131带动螺纹杆3511转动后，使得调节座32沿着限位轴35131的长度方向进行滑移，此时在两个调节座32上的两个调节架33之间的角度不断发生改变，使得在两个钢管承接装置3上的钢管位置发生改变，且当钢管的中轴线和法兰的中轴线相重合时，关闭第三减速电机35131。

然后通过第二减速电机241打开后带动第二驱动轴242上的第二齿轮243转动，通过第二齿轮243和直齿条13之间的啮合，从而使得安装座21沿着滑轨12进行转动，使得两个法兰分别抵触在钢管的两端，最终再通过焊接机进行焊接。

最后在焊接中通过翻转件36带动滚轮34进行转动，从而使得搁置在多个滚轮34上的钢管进行转动，且法兰是抵紧在多个卡爪222的卡接部2222上的转动件23上的，当法兰和钢管之间形成有焊接点进行支撑时，法兰随着钢管一起转动，使得当两个操作人员对钢管和法兰的两端进行焊接式，此时操作人员在同一位置对法兰和钢管进行焊接，不需要进行走动。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种拼装工作台，包括基座（1），其特征在于：还包括

两个滑移设置在所述基座（1）上的法兰固定装置（2），所述法兰固定装置（2）包括沿着所述基座（1）的长度方向滑移连接在所述基座（1）上的安装座（21）、设置在所述安装座（21）上且用于对法兰的内圈进行夹持的夹持机构（22）；

两个滑移设置在所述基座（1）上且位于两个所述法兰固定装置（2）之间的钢管承接装置（3），所述钢管承接装置（3）包括沿着所述基座（1）的长度方向滑移连接在所述基座（1）上的承接座（31）、两个沿着所述基座（1）的宽度方向滑移连接在所述承接座（31）上的调节座（32）、两个下端分别铰接在两个所述调节座（32）上且中部相互铰接的调节架（33）、设置在两个所述调节架（33）的上端且用于供钢管进行搁置的滚轮（34）、设置在所述承接座（31）与所述调节座（32）之间且用于驱动两个所述调节座（32）之间相互靠近或者相互远离后并进行固定的调节机构（35）、设置在所述调节架（33）与所述滚轮（34）之间且用于驱动所述滚轮（34）转动后并进行固定的翻转件（36）。

2.根据权利要求1所述的一种拼装工作台，其特征在于：所述夹持机构（22）包括设置在所述安装座（21）上的夹持盘（221）、多个沿着所述夹持盘（221）的径向滑移连接在所述夹持盘（221）靠近所述钢管承接装置（3）的端面上且呈圆周分布的卡爪（222）、转动连接在所述夹持盘（221）上的转盘（223）、设置在所述转盘（223）上且呈蚊香状分布的第一螺纹（224）、设置在所述卡爪（222）上且与所述第一螺纹（224）相啮合的第二螺纹（225）、驱动所述转盘（223）转动后并进行固定的第一动力件（226）。

3.根据权利要求2所述的一种拼装工作台，其特征在于：所述第一动力件（226）包括固定连接在所述安装座（21）上的第一减速电机（2261）、设置在所述转盘（223）的周侧外壁上且呈圆形的第一齿条（2262）、设置在所述第一减速电机（2261）的输出轴上且与所述第一齿条（2262）相啮合的第一齿轮（2263）。

4.根据权利要求3所述的一种拼装工作台，其特征在于：所述法兰固定装置（2）还包括设置在所述卡爪（222）上且用于抵紧在法兰的内圈上的转动件（23），所述转动件（23）为转动连接在所述卡爪（222）上且用于抵紧在法兰的内圈上的滚轴，所述转动件（23）的长度方向平行于所述基体（11）的长度方向。

5.根据权利要求1所述的一种拼装工作台，其特征在于：所述基座（1）上设置有长度方向平行于所述基座（1）长度方向的直齿条（13），所述法兰固定装置（2）还包括设置在所述安装座（21）与所述直齿条（13）之间且用于驱动所述安装座（21）滑移后并进行固定的第二动力件（24），所述第二动力件（24）包括固定连接在所述安装座（21）上的第二减速电机（241）、固定连接在所述第二减速电机（241）的输出轴上的第二驱动轴（242）、固定连接在所述第二驱动轴（242）上且与所述直齿条（13）相互啮合的第二齿轮（243）。

6.根据权利要求1所述的一种拼装工作台，其特征在于：所述调节机构（35）包括两个分别设置在所述承接座（31）与所述调节座（32）之间的调节组件（351），所述调节组件（351）包括两端转动连接在所述承接座（31）上且长度方向平行于所述基座（1）宽度方向的螺纹杆（3511）、设置在所述调节座（32）上且与所述螺纹杆（3511）螺纹连接的螺纹孔（3512）、设置在所述承接座（31）与所述调节座（32）之间且限制所述调节座（32）跟随所述螺纹杆（3511）进行周向转动的限位件（3513）、设置在所述承接座（31）与所述螺纹杆（3511）之间且用于驱动所述螺纹杆（3511）进行转动的第三动力件（3513）。

7.根据权利要求6所述的一种拼装工作台，其特征在于：所述第三动力件（3514）包括设置在所述承接座（31）上的第三减速电机（35141）、设置在所述第三减速电机（35141）的输出轴上的第三主动齿轮（35142）、设置在相对应的所述螺纹杆（3511）上的第三从动齿轮（35143）、设置在所述第三主动齿轮（35142）与所述第三从动齿轮（35143）之间的第三传输链带（35134），所述调节机构（35）还包括两个分别单独控制所述调节座（32）的滑动行程的控制组件（352），所述控制组件（352）包括设置在所述承接座（31）上且靠近相对应的所述螺纹杆（3511）的一端的第一行程开关（3521）、设置在所述承接座（31）上却靠近相对应的所述螺纹杆（3511）的另一端的第二行程开关（3522）、设置在所述第一行程开关（3521）和第二行程开关（3522）和第三减速电机（35141）三者之间的控制器（3523），两个所述第二行程开关（3522）位于相互靠近且位于两个所述第一行程开关（3521）之间，且在所述调节座（32）滑移时的行程与所述第一行程开关（3521）、所述第二行程开关（3522）之间发生干涉。

8.根据权利要求1所述的一种拼装工作台，其特征在于：所述基座（1）上设置有长度方向平行于所述基座（1）长度方向的直齿条（13），所述钢管承接装置（3）还包括设置在所述承接与所述直齿条（13）之间且用于驱动所述承接座（31）滑移后并进行固定的第四动力件（37），所述第四动力件（37）包括固定连接在所述承接座（31）上的第四减速电机（371）、固定连接在所述第四减速电机（371）的输出轴上的第四驱动轴（372）、固定连接在所述第四驱动轴（372）上且与所述直齿条（13）相互啮合的第四齿轮（373）。

9.根据权利要求1所述的一种拼装工作台，其特征在于：所述翻转件（36）为固定连接在所述调节架（33）上且与所述滚轮（34）联动的翻转电机。

10.根据权利要求1所述的一种拼装工作台，其特征在于：所述基座（1）包括两个相分离的基体（11），每个所述基体（11）上均滑移连接有一个所述的法兰固定装置（2）以及一个所述的钢管承接装置（3）。