CN107501849A - 一种汽车用减震塑料的制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车用减震塑料的制备方法，包括如下步骤：将聚碳酸酯、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚合物、聚苯乙烯、碳酸钙复合物、海泡石粉、氧化镧、硅藻土、气相白炭黑混炼得到第一物料；向第一物料加入环氧大豆油、歧化松香、乙烯基三(β‑甲氧基乙氧基)硅烷、抗氧剂168、防老剂DFC‑34、硬脂酸、醋酸酐混炼，升温，排胶，室温静置，再加入叔丁基过氧化氢、二丁基二月桂酸锡，升温搅拌，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。本发明所得汽车用减震塑料减震性能极为优异，抗冲击强度极高，同时能保证在高温条件下的冲击强度和韧性，明显改善塑料材料的减震问题。

Description

一种汽车用减震塑料的制备方法
技术领域
本发明涉及塑料技术领域，尤其涉及一种汽车用减震塑料的制备方法。
背景技术
当前能源日趋紧张、环境压力加剧，汽车行业的可持续发展遭遇挑战，作为有效的节能手段，汽车轻量化技术已经成为汽车工业发展中的重要研究课题之一。目前实现汽车轻量化的方式中，可使用材料方面通过材料替代使汽车轻量化，在替代材料方面，可使用增强型塑料聚合物轻质材料，达到降密度、提高强度的目的。但目前塑料材料的减震与耐冲击性还满足不了需求，亟待解决。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车用减震塑料的制备方法，所得汽车用减震塑料减震性能极为优异，抗冲击强度极高，同时能保证在高温条件下的冲击强度和韧性，明显改善塑料材料的减震问题。
本发明提出的一种汽车用减震塑料的制备方法，包括如下步骤：
S1、将聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、聚苯乙烯、碳酸钙复合物、海泡石粉、氧化镧、硅藻土、气相白炭黑混炼得到第一物料；
S2、向第一物料加入环氧大豆油、歧化松香、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、抗氧剂168、防老剂DFC-34、硬脂酸、醋酸酐混炼，升温，排胶，室温静置，再加入叔丁基过氧化氢、二丁基二月桂酸锡，升温搅拌，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
优选地，S1中，将聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、聚苯乙烯、碳酸钙复合物、海泡石粉、氧化镧、硅藻土、气相白炭黑混炼，混炼温度为105-115℃，混炼时间为2-4min，得到第一物料。
优选地，S1中，按重量份将30-50份聚碳酸酯、35-45份丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、20-60份聚苯乙烯、25-35份碳酸钙复合物、10-20份海泡石粉、1-2份氧化镧、1-2份硅藻土、0.5-1.2份气相白炭黑混炼，混炼温度为105-115℃，混炼时间为2-4min，得到第一物料。
优选地，S1中，碳酸钙复合物采用如下工艺制备：将蔗糖、氢氧化钾、1,3-二甲基-2-咪唑啉酮混合，氮气保护下真空搅拌，升温，加入环氧丙烷搅拌，加入碳酸钙、硅酸铝吸附剂、水搅拌，加入阿拉伯胶搅拌均匀，继续超声分散，喷雾干燥得到碳酸钙复合物。
优选地，S1中，碳酸钙复合物采用如下工艺制备：将蔗糖、氢氧化钾、1,3-二甲基-2-咪唑啉酮混合，氮气保护下真空搅拌20-40min，搅拌温度为85-95℃，升温至115-135℃，加入环氧丙烷搅拌35-45min，加入碳酸钙、硅酸铝吸附剂、水搅拌5-12min，搅拌速度为1200-1400r/min，加入阿拉伯胶搅拌均匀，搅拌温度为85-95℃，继续超声分散20-30min，喷雾干燥得到碳酸钙复合物。
优选地，S1中，碳酸钙复合物采用如下工艺制备：按重量份将5-15份蔗糖、0.5-1份氢氧化钾、35-45份1,3-二甲基-2-咪唑啉酮混合，氮气保护下真空搅拌20-40min，搅拌温度为85-95℃，升温至115-135℃，加入20-30份环氧丙烷搅拌35-45min，加入20-40份碳酸钙、3-4份硅酸铝吸附剂、60-80份水搅拌5-12min，搅拌速度为1200-1400r/min，加入4-12份阿拉伯胶搅拌均匀，搅拌温度为85-95℃，继续超声分散20-30min，喷雾干燥得到碳酸钙复合物。
优选地，S2中，向第一物料加入环氧大豆油、歧化松香、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、抗氧剂168、防老剂DFC-34、硬脂酸、醋酸酐混炼2-4min，升温至155-165℃，排胶，室温静置2-4天，再加入叔丁基过氧化氢、二丁基二月桂酸锡，升温至125-135℃搅拌1-3min，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
优选地，S2中，按重量份向150-160份第一物料加入0.5-1.2份环氧大豆油、1-2份歧化松香、0.5-1.2份乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、1-2份抗氧剂168、1-2份防老剂DFC-34、1-2份硬脂酸、0.5-1.2份醋酸酐混炼2-4min，升温至155-165℃，排胶，室温静置2-4天，再加入0.5-1.5份叔丁基过氧化氢、0.2-0.8份二丁基二月桂酸锡，升温至125-135℃搅拌1-3min，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
本发明采用聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、聚苯乙烯与碳酸钙复合物复配，碳酸钙复合物可促使聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、聚苯乙烯、海泡石粉、氧化镧、硅藻土、气相白炭黑间高度分散，相互间相容性好，固化后形成均匀并高度交联，力学性能好，减震与耐冲击性能极为优异；碳酸钙复合物中，氢氧化钾、蔗糖溶解在1,3-二甲基-2-咪唑啉酮中，并在一定条件下反应，活性极高，进一步与环氧丙烷反应，形成长链大分子并与碳酸钙、硅酸铝吸附剂的分散性好，进一步经过阿拉伯胶包裹后，喷雾形成松软微球，不仅分散性好，而且减震性能极为优异，抗冲击强度极高；而环氧大豆油、歧化松香有助于海泡石粉、氧化镧、硅藻土、气相白炭黑在有机物中的分散，并加入适量乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷作用，填充性能好，结合力强，物料间可形成稳定的结合，挤出加工性能好，保证塑料材料在高温条件下的冲击强度和韧性，能明显改善塑料材料的减震问题。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种汽车用减震塑料的制备方法，包括如下步骤：
S1、将聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、聚苯乙烯、碳酸钙复合物、海泡石粉、氧化镧、硅藻土、气相白炭黑混炼得到第一物料；
S2、向第一物料加入环氧大豆油、歧化松香、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、抗氧剂168、防老剂DFC-34、硬脂酸、醋酸酐混炼，升温，排胶，室温静置，再加入叔丁基过氧化氢、二丁基二月桂酸锡，升温搅拌，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
实施例2
一种汽车用减震塑料的制备方法，包括如下步骤：
S1、按重量份将30份聚碳酸酯、45份丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、20份聚苯乙烯、35份碳酸钙复合物、10份海泡石粉、2份氧化镧、1份硅藻土、1.2份气相白炭黑混炼，混炼温度为105℃，混炼时间为4min，得到第一物料；
S2、按重量份向150份第一物料加入1.2份环氧大豆油、1份歧化松香、1.2份乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、1份抗氧剂168、2份防老剂DFC-34、1份硬脂酸、1.2份醋酸酐混炼2min，升温至165℃，排胶，室温静置2天，再加入1.5份叔丁基过氧化氢、0.2份二丁基二月桂酸锡，升温至135℃搅拌1min，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
实施例3
一种汽车用减震塑料的制备方法，包括如下步骤：
S1、按重量份将50份聚碳酸酯、35份丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、60份聚苯乙烯、25份碳酸钙复合物、20份海泡石粉、1份氧化镧、2份硅藻土、0.5份气相白炭黑混炼，混炼温度为115℃，混炼时间为2min，得到第一物料；
碳酸钙复合物采用如下工艺制备：将蔗糖、氢氧化钾、1,3-二甲基-2-咪唑啉酮混合，氮气保护下真空搅拌，升温，加入环氧丙烷搅拌，加入碳酸钙、硅酸铝吸附剂、水搅拌，加入阿拉伯胶搅拌均匀，继续超声分散，喷雾干燥得到碳酸钙复合物；
S2、按重量份向160份第一物料加入0.5份环氧大豆油、2份歧化松香、0.5份乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、2份抗氧剂168、1份防老剂DFC-34、2份硬脂酸、0.5份醋酸酐混炼4min，升温至155℃，排胶，室温静置4天，再加入0.5份叔丁基过氧化氢、0.8份二丁基二月桂酸锡，升温至125℃搅拌3min，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
实施例4
一种汽车用减震塑料的制备方法，包括如下步骤：
S1、按重量份将35份聚碳酸酯、42份丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、30份聚苯乙烯、32份碳酸钙复合物、12份海泡石粉、1.8份氧化镧、1.3份硅藻土、1份气相白炭黑混炼，混炼温度为108℃，混炼时间为3.5min，得到第一物料；
碳酸钙复合物采用如下工艺制备：将蔗糖、氢氧化钾、1,3-二甲基-2-咪唑啉酮混合，氮气保护下真空搅拌30min，搅拌温度为90℃，升温至125℃，加入环氧丙烷搅拌40min，加入碳酸钙、硅酸铝吸附剂、水搅拌8min，搅拌速度为1300r/min，加入阿拉伯胶搅拌均匀，搅拌温度为90℃，继续超声分散25min，喷雾干燥得到碳酸钙复合物；
S2、按重量份向152份第一物料加入1份环氧大豆油、1.2份歧化松香、1份乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、1.2份抗氧剂168、1.8份防老剂DFC-34、1.3份硬脂酸、1份醋酸酐混炼2.5min，升温至162℃，排胶，室温静置2.5天，再加入1.2份叔丁基过氧化氢、0.4份二丁基二月桂酸锡，升温至132℃搅拌1.5min，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
实施例5
一种汽车用减震塑料的制备方法，包括如下步骤：
S1、按重量份将45份聚碳酸酯、38份丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、50份聚苯乙烯、28份碳酸钙复合物、18份海泡石粉、1.2份氧化镧、1.7份硅藻土、0.8份气相白炭黑混炼，混炼温度为112℃，混炼时间为2.5min，得到第一物料；
碳酸钙复合物采用如下工艺制备：按重量份将5-15份蔗糖、0.5-1份氢氧化钾、35-45份1,3-二甲基-2-咪唑啉酮混合，氮气保护下真空搅拌20-40min，搅拌温度为85-95℃，升温至115-135℃，加入20-30份环氧丙烷搅拌35-45min，加入20-40份碳酸钙、3-4份硅酸铝吸附剂、60-80份水搅拌5-12min，搅拌速度为1200-1400r/min，加入4-12份阿拉伯胶搅拌均匀，搅拌温度为85-95℃，继续超声分散20-30min，喷雾干燥得到碳酸钙复合物；
S2、按重量份向158份第一物料加入0.6份环氧大豆油、1.8份歧化松香、0.6份乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、1.8份抗氧剂168、1.2份防老剂DFC-34、1.7份硬脂酸、0.6份醋酸酐混炼3.5min，升温至158℃，排胶，室温静置3.5天，再加入0.8份叔丁基过氧化氢、0.6份二丁基二月桂酸锡，升温至128℃搅拌2.5min，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
实施例6
一种汽车用减震塑料的制备方法，包括如下步骤：
S1、按重量份将40份聚碳酸酯、40份丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、40份聚苯乙烯、30份碳酸钙复合物、15份海泡石粉、1.5份氧化镧、1.5份硅藻土、0.9份气相白炭黑混炼，混炼温度为110℃，混炼时间为3min，得到第一物料；
碳酸钙复合物采用如下工艺制备：按重量份将5-15份蔗糖、0.5-1份氢氧化钾、35-45份1,3-二甲基-2-咪唑啉酮混合，氮气保护下真空搅拌20-40min，搅拌温度为85-95℃，升温至115-135℃，加入20-30份环氧丙烷搅拌35-45min，加入20-40份碳酸钙、3-4份硅酸铝吸附剂、60-80份水搅拌5-12min，搅拌速度为1200-1400r/min，加入4-12份阿拉伯胶搅拌均匀，搅拌温度为85-95℃，继续超声分散20-30min，喷雾干燥得到碳酸钙复合物；
S2、按重量份向155份第一物料加入0.8份环氧大豆油、1.5份歧化松香、0.8份乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、1.5份抗氧剂168、1.5份防老剂DFC-34、1.5份硬脂酸、0.8份醋酸酐混炼3min，升温至160℃，排胶，室温静置3天，再加入1份叔丁基过氧化氢、0.5份二丁基二月桂酸锡，升温至130℃搅拌2min，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车用减震塑料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、将聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、聚苯乙烯、碳酸钙复合物、海泡石粉、氧化镧、硅藻土、气相白炭黑混炼得到第一物料；
S2、向第一物料加入环氧大豆油、歧化松香、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、抗氧剂168、防老剂DFC-34、硬脂酸、醋酸酐混炼，升温，排胶，室温静置，再加入叔丁基过氧化氢、二丁基二月桂酸锡，升温搅拌，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
2.根据权利要求1所述汽车用减震塑料的制备方法，其特征在于，S1中，将聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、聚苯乙烯、碳酸钙复合物、海泡石粉、氧化镧、硅藻土、气相白炭黑混炼，混炼温度为105-115℃，混炼时间为2-4min，得到第一物料。
3.根据权利要求1或2所述汽车用减震塑料的制备方法，其特征在于，S1中，按重量份将30-50份聚碳酸酯、35-45份丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚合物、20-60份聚苯乙烯、25-35份碳酸钙复合物、10-20份海泡石粉、1-2份氧化镧、1-2份硅藻土、0.5-1.2份气相白炭黑混炼，混炼温度为105-115℃，混炼时间为2-4min，得到第一物料。
4.根据权利要求1-3任一项所述汽车用减震塑料的制备方法，其特征在于，S1中，碳酸钙复合物采用如下工艺制备：将蔗糖、氢氧化钾、1,3-二甲基-2-咪唑啉酮混合，氮气保护下真空搅拌，升温，加入环氧丙烷搅拌，加入碳酸钙、硅酸铝吸附剂、水搅拌，加入阿拉伯胶搅拌均匀，继续超声分散，喷雾干燥得到碳酸钙复合物。
5.根据权利要求1-4任一项所述汽车用减震塑料的制备方法，其特征在于，S1中，碳酸钙复合物采用如下工艺制备：将蔗糖、氢氧化钾、1,3-二甲基-2-咪唑啉酮混合，氮气保护下真空搅拌20-40min，搅拌温度为85-95℃，升温至115-135℃，加入环氧丙烷搅拌35-45min，加入碳酸钙、硅酸铝吸附剂、水搅拌5-12min，搅拌速度为1200-1400r/min，加入阿拉伯胶搅拌均匀，搅拌温度为85-95℃，继续超声分散20-30min，喷雾干燥得到碳酸钙复合物。
6.根据权利要求1-5任一项所述汽车用减震塑料的制备方法，其特征在于，S1中，碳酸钙复合物采用如下工艺制备：按重量份将5-15份蔗糖、0.5-1份氢氧化钾、35-45份1,3-二甲基-2-咪唑啉酮混合，氮气保护下真空搅拌20-40min，搅拌温度为85-95℃，升温至115-135℃，加入20-30份环氧丙烷搅拌35-45min，加入20-40份碳酸钙、3-4份硅酸铝吸附剂、60-80份水搅拌5-12min，搅拌速度为1200-1400r/min，加入4-12份阿拉伯胶搅拌均匀，搅拌温度为85-95℃，继续超声分散20-30min，喷雾干燥得到碳酸钙复合物。
7.根据权利要求1-6任一项所述汽车用减震塑料的制备方法，其特征在于，S2中，向第一物料加入环氧大豆油、歧化松香、乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、抗氧剂168、防老剂DFC-34、硬脂酸、醋酸酐混炼2-4min，升温至155-165℃，排胶，室温静置2-4天，再加入叔丁基过氧化氢、二丁基二月桂酸锡，升温至125-135℃搅拌1-3min，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
8.根据权利要求1-7任一项所述汽车用减震塑料的制备方法，其特征在于，S2中，按重量份向150-160份第一物料加入0.5-1.2份环氧大豆油、1-2份歧化松香、0.5-1.2份乙烯基三(β-甲氧基乙氧基)硅烷、1-2份抗氧剂168、1-2份防老剂DFC-34、1-2份硬脂酸、0.5-1.2份醋酸酐混炼2-4min，升温至155-165℃，排胶，室温静置2-4天，再加入0.5-1.5份叔丁基过氧化氢、0.2-0.8份二丁基二月桂酸锡，升温至125-135℃搅拌1-3min，挤出，注塑，冷却得到汽车用减震塑料。
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