CN107500139A - 用于履带起重机的安装装置和履带起重机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械工程技术领域，特别涉及一种用于履带起重机的安装装置和履带起重机。该安装装置包括：主体平台、发动机固定部、司机室固定部以及减振部；司机室固定部与发动机固定部位于主体平台的同一侧，且司机室固定部与发动机固定部间隔设置；发动机固定部与主体平台固定连接；司机室固定部通过减振部与主体平台固定连接。由于发动机固定部和司机室固定部分隔开，两者分别与主体平台连接，使得安装在两者上面的司机室和发动机分隔开，降低了发动机传递到司机室的振动，提高了驾驶员乘坐的舒适度。

Description

用于履带起重机的安装装置和履带起重机

技术领域

本发明涉及机械工程技术领域，特别涉及一种用于履带起重机的安装装置和履带起重机。

背景技术

随着施工机械化程度的不断提高，履带起重机在工程施工中起到越来越重要的作用。机械作业在对履带起重机吊载能力提高的同时，也对整机的舒适性提出更高的要求。

目前，小吨位履带起重机为保证3米运输宽度，则必须将发动机与司机室布置在主体平台的同侧。主体平台用来安装起重机的吊臂、卷筒等部件。相关技术中，在主体平台的一侧固定整体式走台，司机室和发动机由前至后依次固定在整体时走台上。

但是，发动机运行的过程中会产生振动，且该振动会通过走台直接传递到司机室，从而使司机室的振动较大，司机室内驾驶员的舒适度较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于履带起重机的安装装置和履带起重机，以解决现有技术中的司机室的振动较大，司机室内驾驶员的舒适度较低的技术问题。

本发明提供一种用于履带起重机的安装装置，该用于履带起重机的安装装置包括：主体平台、发动机固定部、司机室固定部以及减振部；所述司机室固定部与所述发动机固定部位于所述主体平台的同一侧，且所述司机室固定部与所述发动机固定部间隔设置；所述发动机固定部与所述主体平台固定连接；所述司机室固定部通过所述减振部与所述主体平台固定连接。

进一步地，所述司机室固定部为托架；所述减振部为梁臂；所述梁臂的一端与所述司机室固定部连接，另一端与所述主体平台固定连接。

进一步地，所述托架包括竖直固定架和水平固定架；所述竖直固定架的底部与所述水平固定架的一端固定连接；所述竖直固定架的顶部与所述梁臂连接；所述水平固定架上用于固定履带起重机的司机室。

进一步地，所述司机室固定部与所述发动机固定部由前至后依次设置。

进一步地，所述减振部位于所述司机室固定部与所述发动机固定部之间。

进一步地，该用于履带起重机的安装装置还包括驱动部；所述司机室固定部与所述减振部铰接；所述驱动部的一端与所述减振部连接，另一端与所述司机室固定部连接，用于驱动所述司机室固定部在竖直平面内旋转。

进一步地，所述驱动部为液压缸；所述液压缸的缸筒与所述减振部连接，所述液压的活塞杆与所述司机室固定部连接。

进一步地，该用于履带起重机的安装装置还包括控制单元；所述控制单元与所述液压缸连接，用于控制所述液压缸动作。

进一步地，所述驱动部包括固定筒和两个调节杆；所述固定筒的两端均设置有内螺纹；所述调节杆的外壁上设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹；两个所述调节杆的一端分别穿设在所述固定筒的两端，两个所述调节杆的另一端分别与所述司机室固定部和所述减振部连接。

进一步地，本发明还提供一种履带起重机，该履带起重机包括：司机室、发动机以及本发明所述的用于履带起重机的安装装置；所述司机室固定在所述司机室固定部上；所述发动机固定在所述发动机固定部上。

本发明提供的用于履带起重机的安装装置包括主体平台、发动机固定部、司机室固定部以及减振部，发动机固定部与司机室固定部分别间隔设置，发动机固定部与主体平台固定连接，司机室固定部通过减振部与主体平台固定连接。发动机固定部上固定安装发动机，司机室固定部上固定安装司机室。

本发明提供的用于履带起重机的安装装置，由于发动机固定部和司机室固定部分隔开，两者分别与主体平台连接，使得安装在两者上面的司机室和发动机分隔开，司机室和发动机没有安装在同一结构上，降低了发动机传递到司机室的振动，从而有效降低了司机室的振动，提高了驾驶员乘坐的舒适度。另外，由于司机室固定部通过减振部与主体平台固定连接，发动机的振动经过主体平台吸收减弱后，再经过减振部吸收减弱，最后进一步弱化了司机室固定部上的司机室受到的振动，也即，通过延长发动机至司机室的振动传递路径，进一步降低了发动机传递至司机室的振动，进一步提高了驾驶员乘坐的舒适度。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的用于履带起重机的安装装置的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的用于履带起重机的安装装置中司机室固定部和减振部的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的司机室固定部向上转动后的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的履带起重机的结构示意图。

图中：

1－主体平台；2－司机室固定部；3－发动机固定部；

4－减振部；5－驱动部；6－司机室；

21－水平固定架；22－竖直固定架；51－液压缸。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

图1是根据本发明实施例的用于履带起重机的安装装置的结构示意图；图2是根据本发明实施例的用于履带起重机的安装装置中司机室固定部和减振部的结构示意图；图3是根据本发明实施例的司机室固定部向上转动后的结构示意图；图4是根据本发明实施例的履带起重机的结构示意图；如图1至图4所示，本发明实施例提供一种用于履带起重机的安装装置，该用于履带起重机的安装装置包括：主体平台1、发动机固定部3、司机室固定部2以及减振部4；司机室固定部2与发动机固定部3位于主体平台1的同一侧，且司机室固定部2与发动机固定部3间隔设置；发动机固定部3与主体平台1固定连接；司机室固定部2通过减振部4与主体平台1固定连接。

本发明实施例提供的用于履带起重机的安装装置包括主体平台1、发动机固定部3、司机室固定部2以及减振部4，发动机固定部3与司机室固定部2分别间隔设置，发动机固定部3与主体平台1固定连接，司机室固定部2通过减振部4与主体平台1固定连接。发动机固定部3上固定安装发动机，司机室固定部2上固定安装司机室6。

本发明实施例提供的用于履带起重机的安装装置，由于发动机固定部3和司机室固定部2分隔开，两者分别与主体平台1连接，使得安装在两者上面的司机室6和发动机分隔开，司机室6和发动机没有安装在同一结构上，降低了发动机传递到司机室6的振动，从而有效降低了司机室6的振动，提高了驾驶员乘坐的舒适度。另外，由于司机室固定部2通过减振部4与主体平台1固定连接，发动机的振动经过主体平台1吸收减弱后，再经过减振部4吸收减弱，最后进一步弱化了司机室固定部2上的司机室6受到的振动，也即，通过延长发动机至司机室6的振动传递路径，进一步降低了发动机传递至司机室6的振动，进一步提高了驾驶员乘坐的舒适度。

其中，减振部4的设置位置可以为多种，减振部4可以设置在司机室固定部2与主体平台1之间，也可以设置在司机室固定部2的前面或者后面，只要司机室固定部2通过减振部4固定在主体平台1上即可。

减振部4的形状可以为多种，例如：方形、半圆形或者其他不规则形状等等。

如图1至图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，司机室固定部2为托架；减振部4为梁臂；梁臂的一端与司机室固定部2连接，另一端与主体平台1固定连接。

本实施例中，司机室固定部2为托架，减振部4为梁臂，托架的结构形式减轻了司机室固定部2的重量，同时也方便安装司机室固定部2。梁臂的结构形式简单，占用体积较小，提高了履带起重机的空间利用率。

其中，可设置固定杆，固定杆的一端与司机室固定部2固定连接，另一端与梁臂固定连接，从而将梁臂与司机室固定部2固定连接。

如图1至图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，托架包括竖直固定架22和水平固定架21；竖直固定架22的底部与水平固定架21的一端固定连接；竖直固定架22的顶部与梁臂连接；水平固定架21上用于固定履带起重机的司机室6。

本实施例中，托架包括竖直固定架22和水平固定架21，司机室6固定安装在水平固定架21上，司机室6的侧面可与竖直固定架22抵接。

本实施例中，水平固定架21与竖直固定架22的结构形式可使司机室6固定的较为稳固，提高了履带起重机使用时的稳定性。

在上述实施例的基础上，进一步地，司机室固定部2与发动机固定部3由前至后依次设置。

本实施例中，司机室固定部2和发动机固定部3由前至后依次设置，即司机室固定部2和发动机固定部3由前至后依次间隔设置，且两者分别与主体平台1连接。这样的设置使得可减小司机室固定部2和发动机固定部3占用的空间，缩小了司机室6和发动机占用的空间，从而使得本发明的安装装置结构更加紧凑。

如图1至图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，减振部4位于司机室固定部2与发动机固定部3之间。

本实施例中，将减振部4设置在司机室固定部2与发动机固定部3之间，也即，从起重机的前方至后方，司机室固定部2、减振部4和发动机固定部3依次设置。

本实施例中，将减振部4设置在司机室固定部2和发动机固定部3之间，可减小司机室固定部2、减振部4和发动机固定部3的横向长度，从而进一步缩小了司机室固定部2、减振部4和发动机固定部3占用的体积，使得本申请的安装装置结构更加紧凑。

如图1至图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，该用于履带起重机的安装装置还包括驱动部5；司机室固定部2与减振部4铰接；驱动部5的一端与减振部4连接，另一端与司机室固定部2连接，用于驱动司机室固定部2在竖直平面内旋转。

本实施例中，司机室固定部2与减振部4铰接，驱动部5可以驱动司机室固定部2在竖直平面内旋转。也即，驱动部5可以驱动司机室固定部2向上和向下转动，使得司机室固定部2上的司机室6同时向上和向下转动，从而可以实现司机室6的俯仰动作。当驾驶员需要察看较高位置处的吊臂等部件时，可通过驱动部5将司机室固定部2和司机室6向上转动，当驾驶员察看完毕后，驱动部5将司机室固定部2和司机室6向下转动，使司机室6恢复原位。

本实施例中，通过驱动部5可实现司机室6的俯仰动作，同时减振部4还能实现减振作用，两者功能的配合，既提高了驾驶员的舒适度，又提高了驾驶员的作业视野，降低了高空吊装的作业风险。

其中，本实施例的驱动部5可以通过机器自动实现，也可以通过手动方式操作。

如图1至图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，驱动部5为液压缸51；液压缸51的缸筒与减振部4连接，液压的活塞杆与司机室固定部2连接。

本实施例中，驱动部5为液压缸51，液压缸51的缸筒与减振部4连接，活塞杆与司机室固定部2连接。使用者可控制液压缸51，是活塞杆伸出或者收回，来实现司机室固定部2在竖直平面内的旋转。

本实施例中，将驱动部5设置为液压缸51，通过自动的方式实现司机室固定部2的俯仰功能，方便使用者操作，提高工作效率。

在上述实施例的基础上，进一步地，该用于履带起重机的安装装置还包括控制单元；控制单元与液压缸51连接，用于控制液压缸51动作。

本实施例中，控制单元控制液压缸51动作，也即，控制单元控制液压缸51的进油和出油，从而控制液压缸51活塞杆的伸出和收回，从而使司机室固定部2旋转。

本实施例中，控制单元可实现液压缸51的自动控制，从而对司机室固定部2自动控制，提高了安装装置的自动化，进一步方便了使用者操作使用。

其中，控制单元指液压系统和电气控制系统，液压系统和电气控制系统配合，也即电气系统控制液压系统，液压系统控制液压缸51，从而实现液压缸的自动控制。

在上述实施例的基础上，进一步地，驱动部5包括固定筒和两个调节杆；固定筒的两端均设置有内螺纹；调节杆的外壁上设置有与内螺纹相配合的外螺纹；两个调节杆的一端分别穿设在固定筒的两端，两个调节杆的另一端分别与司机室固定部2和减振部4连接。

本实施例中，驱动部5包括固定筒和两个调节杆，两个调节杆分别设置在固定筒的两端，且两个调节杆均与固定筒螺纹配合。使用者可通过旋转固定筒使得调节杆伸出固定筒的部分增大或者减小，从而调节固定筒和两个固定杆整体的长度，进而使得司机室固定部2向上或者向下旋转。也即，使用者旋转固定筒，使得调节杆从固定筒内旋出，此时，增大了固定筒和两个调节杆整体的长度，司机室固定部2受到向前向上的作用力，从而推动司机室固定部2向上转动。同理，调节杆旋进固定筒内，减小了固定筒和两个调节杆整体的长度，司机室固定部2受到向后向下的作用力，从而推动司机室固定部2向下转动。

本实施例中，通过固定筒和两个调节杆的配合实现对司机室固定部2向上和向下转动，也即，固定筒和调节杆配合的形式是通过手动调节的方式实现司机室固定部2的俯仰功能，结构简单。

液压缸与固定筒、调节杆可分别单独使用调节司机室固定部2的俯仰，液压缸51通过自动控制实现，固定筒和调节杆通过手动调节实现。如图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，本发明实施例还提供一种履带起重机，该履带起重机包括：司机室6、发动机以及本发明实施例提供的用于履带起重机的安装装置；司机室6固定在司机室固定部2上；发动机固定在发动机固定部3上。其中，安装装置的结构原理同上，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于履带起重机的安装装置，其特征在于，包括：主体平台、发动机固定部、司机室固定部以及减振部；

所述司机室固定部与所述发动机固定部位于所述主体平台的同一侧，且所述司机室固定部与所述发动机固定部间隔设置；

所述发动机固定部与所述主体平台固定连接；所述司机室固定部通过所述减振部与所述主体平台固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于履带起重机的安装装置，其特征在于，所述司机室固定部为托架；所述减振部为梁臂；

所述梁臂的一端与所述司机室固定部连接，另一端与所述主体平台固定连接。

3.根据权利要求2所述的用于履带起重机的安装装置，其特征在于，所述托架包括竖直固定架和水平固定架；所述竖直固定架的底部与所述水平固定架的一端固定连接；所述竖直固定架的顶部与所述梁臂连接；所述水平固定架上用于固定履带起重机的司机室。

4.根据权利要求1所述的用于履带起重机的安装装置，其特征在于，所述司机室固定部与所述发动机固定部由前至后依次设置。

5.根据权利要求4所述的用于履带起重机的安装装置，其特征在于，所述减振部位于所述司机室固定部与所述发动机固定部之间。

6.根据权利要求1所述的用于履带起重机的安装装置，其特征在于，还包括驱动部；

所述司机室固定部与所述减振部铰接；所述驱动部的一端与所述减振部连接，另一端与所述司机室固定部连接，用于驱动所述司机室固定部在竖直平面内旋转。

7.根据权利要求6所述的用于履带起重机的安装装置，其特征在于，所述驱动部为液压缸；

所述液压缸的缸筒与所述减振部连接，所述液压缸的活塞杆与所述司机室固定部连接。

8.根据权利要求7所述的用于履带起重机的安装装置，其特征在于，还包括控制单元；

所述控制单元与所述液压缸连接，用于控制所述液压缸动作。

9.根据权利要求6所述的用于履带起重机的安装装置，其特征在于，所述驱动部包括固定筒和两个调节杆；

所述固定筒的两端均设置有内螺纹；所述调节杆的外壁上设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹；两个所述调节杆的一端分别穿设在所述固定筒的两端，两个所述调节杆的另一端分别与所述司机室固定部和所述减振部连接。

10.一种履带起重机，其特征在于，包括：司机室、发动机以及如权利要求1－9任一项所述的用于履带起重机的安装装置；

所述司机室固定在所述司机室固定部上；所述发动机固定在所述发动机固定部上。