CN107487241A - 第二排上掀式垫惯性钩 - Google Patents

Abstract

一种用于机动车辆的座椅总成，包含具有设计就座位置的上掀式下座垫和具有与底板枢转接合的前边缘和设置为靠近座椅框架的后边缘的结构元件。垫停止总成设置在结构元件上并且设置为邻近结构元件的后边缘。垫停止总成具有定位器和驱动器。惯性钩被枢转安装至座椅框架，包含钩元件和钩止动件，惯性钩进一步具有当驱动器作用于钩止动件以使钩元件旋转至与定位器竖直对齐时的第一钩位置，以及当驱动器提升远离钩止动件并且钩元件旋转脱离与定位器的竖直对齐时的第二钩位置。

Description

第二排上掀式垫惯性钩

技术领域

本发明大体上涉及机动车辆座椅总成，并且更具体地，涉及具有包含设计就座位置和竖直向前翻转位置的上掀式下座垫的座椅总成，其中挂钩元件可选择的与定位器竖直对齐以阻止上掀式下座垫在正面碰撞事件中向前上方翻转。

背景技术

机动车辆制造商通常在机动车辆中使用多排座椅总成。在第二排座椅总成和那些向后的座椅总成的情况中，通常期望座椅总成能够配置为多个位置以便根据运送乘客或货物的需要最大限度地使用车辆。在一些情况中，第二排和进一步向后的座椅总成已经被设置有所谓的上掀式下座垫，其被设置有在向前边缘的枢轴连接，其允许当乘客不使用时上掀式下座垫围绕可枢转连接旋转并向前上方翻转。使上掀式下座垫向前上方翻转暴露出车辆中的大体上平的装载底板，其用于运输货物、特别笨重的物体，并且在一些情况中允许座椅靠背向前折叠至大体上平的位置。然而，当上掀式下座垫在设计就座位置中时，即，当上掀式下座垫配置为支撑乘客、但仍是空置的时候，上掀式下座垫可由于正面碰撞事件潜在地和不期望地向前上方翻转。在这样的具有上掀式下座垫的座椅总成系统上的改进是被期望的。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种用于机动车辆的座椅总成，包含附接至机动车辆的底板的座椅框架、具有设计就座位置和竖直向前翻转位置的上掀式下座垫，该上掀式下座垫包含具有与底板枢转接合的前边缘和设置靠近座椅框架的后边缘的结构元件。垫停止总成设置在上掀式下座垫的结构元件上并且设置为靠近上掀式下座垫的结构元件的后边缘。垫停止总成具有定位器和驱动器。惯性钩枢转安装至座椅框架，包含钩元件和钩止动件，惯性钩进一步具有当驱动器作用于钩止动件以使钩元件旋转至与定位器竖直对齐时的第一钩位置，以及当驱动器提升远离钩止动件并且钩元件旋转脱离与定位器的竖直对齐时的第二钩位置。

根据本发明的进一步方面，一种座椅总成，包含枢转锚接在前边缘的结构元件、设置为靠近结构元件的后边缘的定位器和驱动器。安装至固定座椅框架的惯性钩具有第一位置和第二位置，在第一位置中，驱动器驱动钩元件至与定位器竖直对齐，在第二位置中，驱动器被提升并且钩元件旋转脱离与定位器的竖直对齐。

根据本发明的另一方面，一种用于机动车辆的座椅总成，包含附接至机动车辆的底板的座椅框架、具有与机动车辆枢转连接的前边缘和设置为靠近座椅框架的后边缘的上掀式下座垫结构元件、设置在上掀式下座垫结构元件的后边缘上和其附近的后边缘的垫停止总成，垫停止总成具有定位器和驱动器。惯性钩通过惯性钩枢轴来枢转安装至座椅框架，其中惯性钩具有设置在惯性钩枢轴的后方的钩止动件和设置在惯性钩枢轴的前方的重心，并且其中驱动器具有第一位置和第二位置，在第一位置中，驱动器与钩止动件接触并作用于钩止动件以使钩元件旋转至与定位器竖直对齐，在第二位置中，驱动器提升远离钩止动件以使钩元件旋转脱离与定位器的竖直对齐。

本领域的技术人员阅读下述的说明、权利要求和附图后会更好地理解和领会本发明的这些和其它方面、目的及特征。

附图说明

附图中：

图1是根据本发明的具有上掀式下座垫的第二排座椅总成的正面透视图，其中上掀式下座垫在能够支撑乘客的它的设计就座位置中；

图2是根据本发明的具有图1的上掀式下座垫的第二排座椅总成的正面透视图，其中上掀式下座垫在前上方翻转位置中以形成相对平的货箱底板；

图3是根据本发明的具有上掀式下座垫的第二排座椅总成的结构元件的正面透视图，其中上掀式下座垫在能够支撑乘客的它的设计就座位置中；

图4是根据本发明的具有图1的上掀式下座垫的第二排座椅总成的结构元件的正面透视图，其中上掀式下座垫在前上方翻转位置中以形成相对平的货箱底板；

图5是根据本发明的图1的上掀式下座垫的结构元件和座椅框架的后部的放大正面透视图，其中上掀式下座垫在能够支撑乘客的它的设计就座位置中；

图6是根据本发明的图1的上掀式下座垫的结构元件的后部的俯视图，其中上掀式下座垫在能够支撑乘客的它的设计就座位置中；

图7是根据本发明的图1的上掀式下座垫的结构元件沿着图6所示的线VI-VI的剖视图，其中上掀式下座垫从它的设计就座位置完全提升并且惯性钩旋转离开接合位置，达到释放位置；

图8是根据本发明的图1的上掀式下座垫的结构元件的后部沿着图6所示的线VI-VI的剖视图，其中上掀式下座垫在能够支撑乘客的它的设计就座位置中并且惯性钩在接合位置中；

图9是根据本发明的图1的上掀式下座垫的结构元件的后部沿着图6所示的线VI-VI的剖视图，其中由于上掀式下座垫的正常提升，上掀式下座垫已经从能够支撑乘客的它的设计就座位置提升并且惯性钩开始自接合位置旋转离开；

图10是根据本发明的图1的上掀式下座垫的结构元件的后部沿着图6所示的线VI-VI的剖视图，其中由于上掀式下座垫的正常提升，上掀式下座垫已经从能够支撑乘客的它的设计就座位置进一步正常提升并且惯性钩完全旋转离开接合位置，达到释放位置；和

图11是根据本发明的图1的上掀式下座垫的结构元件的后部沿着图6所示的线VI-VI的剖视图，其中由于突然的正面碰撞减速，上掀式下座垫已经从能够支撑乘客的它的设计就座位置提升并且惯性钩在接合位置。

具体实施方式

如附图中所引用的，可在此使用的相同的附图标记指代相同的参数和部件或它们的类似的改进和替代。为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”及其派生词应当如图1中的取向与本发明相关联。然而，应该理解的是，本发明可以采用各种可供选择的方向，除非有相反的明确说明。还应理解的是，附图所说明及以下说明书所描述的具体装置和程序仅是所附权利要求限定的发明构思的示例性实施例。因此，关于此处公开的实施例的具体的尺寸和其它物理特征不应被认为是限制性的，除非权利要求中另有明确声明。在此引用的附图是示意性的并且其关联的视图不必按尺寸绘制。

参照图1和2，附图标记10大体上指代根据本发明的具有上掀式下座垫12的第二排座椅总成。如图2所示，本发明的座椅总成10提供容易使用的上掀式下座垫12，其中在它的设计就座位置中或者在示出在图1中的正常使用位置中的上掀式下座垫12能够支撑乘客。如以下进一步公开的，上掀式下座垫12可从它的设计就座位置容易地移动至向前上方翻转位置以形成相对平的货箱底板14，无需驱动释放按钮或杠杆，仅通过提升上掀式下座垫12的后部16。公开的第二排座椅总成10也包括惯性钩18，其在正面碰撞事件期间当上掀式下座垫12在它的设计就座位置中时抓住上掀式下座垫12并阻止上掀式下座垫12不期望地向前翻转。

根据本发明的座椅总成10主要用于通常安装在前乘客座椅(未示出)后方的第二、第三、或额外的排。这样的座椅总成不总是被需要并且可有时被有利地存放以便为货物让出空间。然而，本发明不应被解释为从前乘客座椅应用中排除公开的座椅总成10。

如图所示，第二排座椅总成10安装在向着机动车辆22的后部20，典型地靠近后侧门24。如图3和4所最佳示出，第二排座椅总成10的上掀式下座垫12和向上延伸的座椅靠背垫26包括下座垫结构元件28和向上延伸的座椅靠背垫结构元件30，后者设置在座椅框架32附近并且关于座椅框架32可旋转地安装，座椅框架32优选大体上延伸横跨机动车辆22的宽度。结构元件优选由冲压钢或铝板形成。饰面的外部34、36分别由上掀式下座垫12的结构元件和座椅靠背结构元件的每个支撑，如图1-2所示。

优选地，上掀式下座垫12和向上延伸的座椅靠背垫26分为单独的上掀式下座垫侧部38、40和单独的向上延伸的座椅靠背垫部分42、44，表示为近似第二排座椅总成10的总体宽度的40％和60％，如图所示。这样的分离座椅配置已经被发现有利地提供灵活性并允许第二排座椅总成10的一侧部40、44保持在设计就座位置配置中以支撑乘客，但也允许其它侧部38、42被折叠至它的向前上方翻转存储配置中，如以下进一步描述的。

上掀式下座垫12的结构元件28在图3中被示出为处于能够支撑乘客的它的设计就座位置中。然而，如图4所示，上掀式下座垫12可被放置在向前上方翻转位置中以形成相对平的货箱底板46，如图7所示。附加地，如一些配置中的情况，向上延伸的座椅靠背垫26可在之后被向前折叠至相对平的位置以允许货物和其它物体被放置在正常向上延伸的座椅靠背垫26的后表面48上，如本领域技术人员通常所知的。

优选地，上掀式下座垫12结构元件28具有通过一个或多个枢轴52与机动车辆22的底板46枢转连接的前边缘50。后边缘54被设置为靠近座椅框架32和向上延伸的座椅靠背垫26。开口56被优选设置在上掀式下座垫12的结构元件28的后边缘54附近处于上掀式下座垫12的结构元件28的宽度的中部。垫停止总成58被设置在上掀式下座垫12的结构元件28上并且也被优选地设置靠近上掀式下座垫12的结构元件28的后边缘54，如图3-5所示。

如图5所最佳地示出，垫停止总成58优选地包含附接至上掀式下座垫12的结构元件28的垫停止支架60。垫停止支架60可通过多种不同的方法与结构元件28连接，例如，通过紧固件，优选如图5所最佳地示出的铆钉62，或通过焊接。垫停止支架60被围绕上掀式下座垫12的结构元件28中的开口56的后部64安装并且包括定位器66和驱动器68。优选地，垫停止支架60进一步包含靠近开口56的外周78的相对侧74、76设置的一对安装凸耳70、72，如图5所最佳地示出。定位器66优选包含延伸至开口56中的舌片80。

可选择地，垫停止总成58可与上掀式下座垫12的结构元件28集成。在这样的结构中，定位器66和/或驱动器68可在上掀式下座垫12的结构元件28的形成中使用的冲压工艺期间形成，其中开口56、定位器66、和/或驱动器68与上掀式下座垫12的结构元件28被同时冲压并且单独的垫停止支架60被省略。

座椅框架32进一步包含设置在处于设计就座位置中的上掀式下座垫12下方和惯性钩18的任一侧上的一对纵向延伸的安装支架82、84，惯性钩18通过惯性钩枢轴86被枢转安装至一对纵向延伸的安装支架82、84，从而惯性钩18被枢转安装至座椅框架32。惯性钩18包括钩元件88和钩止动件90。惯性钩18的钩元件88竖直向上延伸通过开口56，如图5和8-11所示的，在垫停止总成58下方的上掀式下座垫12的后部94的下表面92的部分形成驱动器68并针对与惯性钩18集成的钩止动件90起作用。可选择地，驱动器68可包含直接作用在钩止动件90的垫停止支架60的下表面。不论在哪种情况中，驱动器68优选包含设置在垫停止总成58下方的下表面92。

如图所示，惯性钩18的钩止动件90优选设置在惯性钩18的钩元件88的后部以形成大体上U形的开口96。钩止动件90进一步优选包含设置在惯性钩枢轴86后部的竖直和向上延伸的柱98。钩元件88优选包含设置在惯性钩枢轴86前部的竖直和向上延伸的支柱100和具有向着钩止动件90弯曲和延伸并通过微小间隙与其分离的远端104的水平和向后延伸的支柱102。惯性钩18的钩元件88的水平和向后延伸的支柱102的远端104优选被进一步设置具有在其下表面108上的用于接合舌片80的向上延伸的远端110的弧形凹口106。根据该配置，当惯性钩18处于第一钩位置中时，在钩元件88的远端104上的朝向下凹口106竖直对齐并适合于接合在垫停止支架60的定位器66上的舌片80的向上延伸的远端110，但容易旋转脱离这样的竖直对齐以允许当惯性钩18顺时针转动至第二钩位置时，定位器66的舌片80的远端110移动通过间隙并与惯性钩18的钩元件88的远端104脱离接合，如以下讨论的。

通过优选与上掀式下座垫12连接的垫停止支架60，驱动器68具有第一位置，其中，驱动器68与钩止动件90接触并向下作用于钩止动件90，以使惯性钩18逆时针旋转至第一钩位置并且钩元件88与定位器66竖直对齐，如图8所示。因此，当驱动器68作用于钩止动件90时，促使惯性钩18将钩元件88逆时针旋转至与定位器66竖直对齐。驱动器68也具有第二位置，此时，驱动器68提升远离钩止动件90以使惯性钩18顺时针旋转至第二钩位置并且钩元件88不与定位器66竖直对齐，如图9-10所示。

通过将钩止动件90定位在将惯性钩18枢转附接至座椅框架32的惯性钩枢轴86后方以及将惯性钩18的重心CG定位在惯性钩枢轴86前方获得上述设置，如图8-11所示。当在如图8所示的第一驱动器位置中时，驱动器68与钩止动件90接触并作用于钩止动件90以使钩元件88旋转并保持在第一钩位置中与定位器66竖直对齐。第一驱动器位置因此对应于在设计就座位置中的上掀式下座垫结构元件。

当在第二驱动器位置中时，驱动器68提升远离钩止动件90。因为惯性钩18的重心设置在惯性钩枢轴86的前方并且钩止动件90自由地向上移动，重力导致惯性钩18使惯性钩18的钩元件88顺时针旋转脱离与定位器66的竖直对齐的第二钩位置，以允许上掀式下座垫结构元件28移动至竖直向前翻转位置。

如图3所示，一对上掀式下座垫结构元件28被描绘为处于并排关系，一对上掀式下座垫结构元件28的每个具有与底板46枢转连接的前边缘50和靠近座椅框架32设置的后边缘54。垫停止总成58被单独或成对地设置在靠近结构元件28的后边缘54的一对上掀式下座垫结构元件28的每个上，如图所示。

在运行中，当期望将上掀式下座垫12从它的设计就座位置移动至竖直向前翻转位置时，操作者仅仅需提升上掀式下座垫12的后部94以使上掀式下座垫12旋转至它的竖直向前翻转位置。如此，通过在垫停止总成58下面的下表面92的部分形成的驱动器68从钩止动件90升起。由于惯性钩18的重心CG设置在惯性钩枢轴86的前部，惯性钩18安装至惯性钩枢轴86，惯性钩18之后开始顺时针旋转，如图9所示。随着上掀式下座垫12就进一步升高，惯性钩18继续顺时针旋转，钩元件88的远端不与垫停止支架60的定位器66的舌片80的远端110竖直对齐。即，驱动器68从当上掀式下座垫结构元件28在它的设计位置中时驱动器68与钩止动件90接触并作用于钩止动件90以使钩元件88保持与定位器66竖直对齐的它的第一位置移动至它的第二位置，在第二位置中，驱动器68提升远离钩止动件90以使钩元件88旋转离开这样的竖直对齐。

如图10所示，上掀式下座垫12已经从它的设计就座位置被进一步正常提升并且惯性钩18已完全旋转离开接合位置，达到释放位置。通过惯性钩18的钩元件88的远端104不再阻塞垫停止支架60的定位器66的舌片80的远端104的向上移动，使上掀式下座垫12旋转至向在图7中示出的前上方翻转位置的完成可顺利实现。

然而，在正面碰撞事件期间，在惯性钩18开始任何顺时针旋转之前，上掀式下座垫12的后部94被突然升高，并且垫停止支架60的舌片80的向上延伸的远端110因此突然升高并且形成与在惯性钩18的钩元件88的远端104下部的凹口106的突然接合。优选地，根据惯性钩18和钩元件88的特定几何结构，舌片80的远端110和钩元件88的远端104的凹口106之间的初始间隔或空间以最小距离形成，以便阻止在碰撞事件期间的惯性钩18的任何实质性旋转。通过与舌片80的远端110接合的惯性钩88的远端104，垫停止总成58阻止在向前上方旋转方向中的上掀式下座垫12的进一步运动。

所属技术领域的技术人员应当理解的是，所描述的本发明的结构和其它组件不限于任何具体的材料。这里公开的本发明的其它示例性实施例可以由任何种材料制成，除非这里另有说明。

为了说明，术语“连接”(各种形式的连接)总体上指两个(电的或机械的)组件彼此直接或间接的接合。这样的接合可以是实质上固定的或实质上移动的。这样的接合可以通过两个(电的或机械的)组件以及与彼此或两个组件一体成型为一个单独的整体的任何附加的中间组件实现。如无相反的说明，这样的接合可以是实质上永久的或可以是实质上可移除的或可拆离的。

同样重要的是，需注意示例性实施例中示出的本发明的元件的构造和设置仅是示例性的。尽管本发明的很少一些实施例在说明书中进行了详细说明，阅读本发明的本领域的技术人员将容易地理解到，除非另有说明，多种变化也是可能的(例如各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例，参数值，安装布置，材料的应用，颜色，方位等)而实质上并不脱离本发明的新颖教导和优势。例如，示出为一体成型的元件可以由多个零件构成，或者以多个零件示出的元件可以整体地形成，界面的操作可以倒过来或做其他变化，系统的结构和/或部件或连接器或其它元件的长度或宽度可以改变，元件之间提供的调节位置的类型或数目可以改变。应注意的是，系统的元件和/或总成可以由提供足够强度或耐用性、具有多种色彩、纹理或其组合的任一的多种类型材料中的任一种形成。因此，所有这些变化均包括于本发明的保护范围内。可以对上述的实施例和其它示例性实施例的设计、操作条件和设置进行其它的替代、修正、改变和省略而不脱离本发明的精神。

应理解到的是，任何所述的过程或所述过程中的步骤可以与其它公开的过程或步骤组合以形成本发明的保护范围的结构。此处公开的示例性的结构和过程仅用于说明而不构成对本发明的限制。

还应理解到的是，对前述的结构和方法所做的改变和修正并不脱离本发明的保护范围，进一步地应理解到的是，这些概念涵盖于权利要求中，除非这些权利要求的文字表述有相反的表示。

Claims (20)

1.一种用于机动车辆的座椅总成，包含：

附接至所述机动车辆的底板的座椅框架；

具有设计就座位置和竖直向前翻转位置的上掀式下座垫，所述上掀式下座垫包含具有与所述底板枢转连接的前边缘和设置为靠近所述座椅框架的后边缘的结构元件；

设置在所述上掀式下座垫的所述结构元件上并且设置为靠近所述上掀式下座垫的所述结构元件的所述后边缘的垫停止总成，所述垫停止总成具有定位器和驱动器；和

枢转安装至所述座椅框架的惯性钩，所述惯性钩包含钩元件和钩止动件，所述惯性钩进一步具有当所述驱动器作用于所述钩止动件以使所述钩元件旋转至与所述定位器竖直对齐时的第一钩位置，以及当所述驱动器提升远离所述钩止动件并且所述钩元件旋转脱离与所述定位器的竖直对齐时的第二钩位置。

2.根据权利要求1所述座椅总成，进一步包含向上延伸的座椅靠背垫，所述座椅靠背垫包含与所述座椅框架连接的座椅靠背结构元件。

3.根据权利要求2所述座椅总成，其中所述上掀式下座垫和所述向上延伸的座椅靠背垫的每个进一步包含分别由所述上掀式下座垫的所述结构元件和所述向上延伸的座椅靠背结构元件支撑的饰面外部。

4.根据权利要求1所述座椅总成，其中所述钩止动件设置在支撑所述惯性钩的惯性钩枢轴后方并且所述惯性钩的重心设置在所述惯性钩枢轴的前方，其中所述驱动器具有当所述上掀式下座垫结构元件在所述设计就座位置中时的第一驱动器位置以及具有第二驱动器位置，在所述第一驱动器位置中，所述驱动器与所述钩止动件接触并且作用于所述钩止动件以使所述钩元件旋转至与所述定位器竖直对齐的所述第一钩位置，在所述第二驱动器位置中，所述驱动器提升远离所述钩止动件并且所述钩元件旋转脱离与所述定位器的竖直对齐的所述第二钩位置，以允许所述上掀式下座垫结构元件移动至所述竖直向前翻转位置。

5.根据权利要求4所述座椅总成，其中所述惯性钩的所述钩止动件设置在所述惯性钩的所述钩元件的后方。

6.根据权利要求1所述座椅总成，进一步包含在所述上掀式下座垫的所述结构元件中的开口，所述惯性钩的所述钩元件竖直向上延伸通过所述开口并且其中所述垫停止总成被设置为靠近所述开口并且当所述惯性钩旋转至所述第一钩位置时所述定位器与所述钩元件竖直对齐。

7.根据权利要求6所述座椅总成，其中所述开口被设置为靠近所述上掀式下座垫的所述结构元件的所述后边缘并且所述定位器包含延伸至所述开口中的舌片。

8.根据权利要求7所述座椅总成，其中所述垫停止总成包括支架，所述支架具有设置为邻近所述开口的外周的相对侧的一对安装凸耳和所述舌片。

9.根据权利要求7所述座椅总成，其中所述舌片的远端向上弯曲并且所述钩元件的远端向下弯曲，从而当所述惯性钩在所述第一钩位置时，所述舌片的所述远端和所述钩元件的所述远端彼此竖直对齐并且适于彼此接合。

10.根据权利要求4所述座椅总成，其中所述座椅框架进一步包含设置在处于所述设计就座位置中的所述上掀式下座垫下方并且处在所述惯性钩的两侧上的一对安装支架，所述惯性钩枢转安装至所述一对安装支架。

11.根据权利要求10所述座椅总成，其中所述钩止动件包含设置在所述惯性钩枢轴的后方的竖直和向上延伸的元件，并且所述钩元件包含设置在所述惯性钩枢轴的前方的竖直和向上延伸的支柱和具有远端的水平和向后延伸的支柱，从而在所述惯性钩在所述第一钩位置中的情况下，所述钩元件的所述水平和向后延伸的支柱的所述远端竖直对齐所述定位器并且适于与所述定位器接合。

12.根据权利要求11所述座椅总成，其中所述驱动器包含设置在所述垫停止总成下方的下表面。

13.一种座椅总成，包含：

在前边缘处枢转地铆接的结构元件；

设置为靠近所述结构元件的后边缘的定位器和驱动器；和

安装至固定座椅框架的惯性钩，所述惯性钩具有第一位置和第二位置，在所述第一位置中，所述驱动器驱动钩元件至与所述定位器竖直对齐，在所述第二位置中，所述驱动器被提升并且所述钩元件旋转脱离与所述定位器的竖直对齐。

14.根据权利要求13所述的座椅总成，其中安装至所述惯性钩的钩止动件设置在支撑所述惯性钩的惯性钩枢轴的后方并且所述惯性钩的重心设置在所述惯性钩枢轴的前方，并且其中所述驱动器设置在所述钩止动件竖直上方并且作用于所述钩止动件以使所述钩元件旋转至与所述定位器竖直对齐的所述第一位置，并且所述驱动器提升远离所述钩止动件以使所述钩元件旋转脱离与所述定位器的竖直对齐的所述第二位置。

15.根据权利要求14所述的座椅总成，其中所述结构元件进一步包含开口，所述钩元件竖直向上延伸通过所述开口，所述定位器延伸至所述开口中，并且当所述惯性钩旋转至所述第一钩位置时，所述定位器与所述钩元件竖直对齐。

16.根据权利要求15所述的座椅总成，其中所述定位器设置在靠近所述开口的与所述结构元件连接的垫停止支架上。

17.一种用于机动车辆的座椅总成，包含：

附接至所述机动车辆的底板的座椅框架；

具有与所述机动车辆枢转连接的前边缘和设置为靠近所述座椅框架的后边缘的上掀式下座垫结构元件；

设置在所述上掀式下座垫结构元件上并且靠近所述上掀式下座垫结构元件的后边缘的垫停止总成，所述垫停止总成具有定位器和驱动器；和

通过惯性钩枢轴枢转地安装至所述座椅框架的惯性钩，其中所述惯性钩具有设置在所述惯性钩枢轴的后方的钩止动件和设置在所述惯性钩枢轴的前方的重心，并且其中所述驱动器具有与所述钩止动件接触并且作用于所述钩止动件以使所述钩元件旋转至与所述定位器竖直对齐的第一位置，和所述驱动器提升远离所述钩止动件以使所述钩元件旋转脱离与所述定位器的竖直对齐的第二位置。

18.根据权利要求17所述的座椅总成，其中所述座椅框架进一步包含设置在处于设计就座位置中的所述上掀式下座垫结构元件下方并处在所述惯性钩的两侧上的一对安装支架，所述惯性钩枢转安装至所述一对安装支架。

19.根据权利要求17所述的座椅总成，进一步包含处于并排关系的一对所述上掀式下座垫结构元件，所述一对上掀式下座垫结构元件中的每个具有与所述机动车辆的底板枢转连接的前边缘和设置为靠近所述座椅框架的后边缘，其中垫停止支架在靠近所述一对上掀式下座垫结构元件的所述后边缘处附接到所述一对上掀式下座垫结构元件中的每个。

20.根据权利要求19所述的座椅总成，每个所述上掀式下座垫结构元件具有设计就座位置和竖直向前翻转位置，并且其中当所述上掀式下座垫结构元件处在所述设计就座位置中时，在所述第一位置中的所述驱动器与所述钩止动件接触并且作用于所述钩止动件以使所述钩元件旋转至与所述定位器竖直对齐，以及所述驱动器在所述第二位置中，其中所述驱动器提升远离所述钩止动件以使所述钩元件旋转脱离与所述定位器的竖直对齐，以允许所述上掀式下座垫结构元件移动至所述竖直向前翻转位置。