CN107487150B - 一种高性能汽车空调系统用连接块及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高性能汽车空调系统用连接块及其制造方法，包括连接块本体，连接块本体的相邻两个侧面上分别设置有进液孔和出液孔，连接块本体的内部设置有分液腔体，分液腔体上设置有管路调节机构，进液孔一侧对应设置有第一夹持机构，出液孔一侧对应设置有第二夹持机构，连接块本体的侧面夹角处设置有弧形槽，弧形槽内安装有定位机构，定位机构通过绳索分别连接第一夹持机构和第二夹持机构。其方法包括：连接块本体加工、管路调节机构加工、定位机构安装、第一夹持机构和第二夹持机构加工和连接块安装。本发明的制造方法不仅步骤简单，而且提高了连接块的加工质量和加工效率，缩短了连接块的加工时间，降低了制造成本。

Description

一种高性能汽车空调系统用连接块及其制造方法

技术领域

本发明涉及一种高性能汽车空调系统用连接块及其制造方法。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

连接块主要用于空调系统中管道的连接固定，由于汽车长时间的形式，因抖动而容易造成管道连接处的松动或脱落，进而影响空调系统的正常运行。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种高性能汽车空调系统用连接块及其制造方法的技术方案，通过分液腔体和管路调节机构的设计，可以随时调节进液管和出液管的连通方式，提高空调系统的运行效率，满足不同汽车空调使用的需要，提高了空调系统的性能，延长了其使用寿命，第一夹持机构和第二夹持机构可以对进液管和出液管进行定位固定，防止汽车长时间行驶抖动而造成出液管连接处发生松动，影响空调系统的正常运行，该制造方法不仅步骤简单，而且提高了连接块的加工质量和加工效率，缩短了连接块的加工时间，降低了制造成本，大大提高了汽车空调系统的性能。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种高性能汽车空调系统用连接块，包括连接块本体，连接块本体的相邻两个侧面上分别设置有进液孔和出液孔，其特征在于：连接块本体的内部设置有分液腔体，分液腔体连通进液孔和出液孔，分液腔体上设置有管路调节机构，分液腔体上连接有稳压管，进液孔一侧对应设置有第一夹持机构，出液孔一侧对应设置有第二夹持机构，连接块本体的侧面夹角处设置有弧形槽，弧形槽内均安装有定位机构，定位机构通过绳索分别连接第一夹持机构和第二夹持机构；通过分液腔体和管路调节机构的设计，可以随时调节进液管和出液管的连通方式，提高空调系统的运行效率，满足不同汽车空调使用的需要，提高了空调系统的性能，延长了其使用寿命，第一夹持机构可以将进液管进行定位固定，防止汽车长时间行驶抖动而造成进液管连接处发生松动，影响空调系统的正常运行，第二夹持机构可以将出液管进行定位固定，防止汽车长时间行驶抖动而造成出液管连接处发生松动，影响空调系统的正常运行，绳索可以根据第一夹持机构和第二夹持机构的不同安装位置进行调整，对进液管和出液管进行辅助定位，定位机构可以提高第一夹持机构、第二夹持机构与连接块本体之间的连接强度，便于第一夹持机构和第二夹持机构进行位置调整。

进一步，管路调节机构包括转动体、转盘和连接柱，转盘位于连接块本体的上方，转盘通过连接柱固定连接转动体，转动体与分液腔体相匹配，通过转动转盘，即可通过连接柱对转动体进行转动，进而调节进液管与出液管之间的连通方式，提高汽车空调系统的性能。

进一步，转动体上设置有输液管，输液管的两端连通进液孔和出液孔。

进一步，输液管呈L形或Z字形，通过L形和Z字形的输液管设计，可以通过转动体实现进液管与出液管之间连通方式的快速切换。

进一步，第一夹持机构和第二夹持机构均包括第一夹持板、第二夹持板和紧固机构，第一夹持板和第二夹持板的外侧上下均对称设置有吊耳，吊耳连接绳索，第一夹持板和第二夹持板的内侧上下分别对称设置有第一半圆槽和第二半圆槽，第一半圆槽与第二半圆槽相匹配，当第一夹持板和第二夹持板分别对进液管和出液管进行夹紧时，通过紧固机构可以进行固定，吊耳便于将第一加持机构、第二夹持机构通过绳索与连接块本体进行连接，防止第一夹持机构和第二夹持机构起不到对进液管和出液管的定位作用。

进一步，第一夹持板的内侧面上设置有限位孔，第二夹持板的内侧面上设置有限位块，限位块与限位孔相匹配，通过限位孔和限位块的设计，便于第一夹持板和第二夹持板的快速定位，提高安装效率。

进一步，紧固机构包括定位块和螺栓组件，定位块对称设置在第一夹持板和第二夹持板的上下两侧，相邻第一夹持板和第二夹持板上的两个定位块之间通过螺栓组件连接，螺栓组件可以实现第一夹持板与第二夹持板的固定连接，提高对进液管和出液管的定位效果。

进一步，定位机构包括挡板和导杆，两个挡板固定连接在弧形槽的上下两侧，导杆垂直连接在两个挡板之间，导杆上移动连接有滑块，滑块连接绳索，通过定位机构可以根据进液管和出液管的弯曲角度进行调节，滑块和绳索可以延长第一夹持机构和第二夹持机构的作用范围，提高了连接块安装时的灵活性。

制造如上述的一种高性能汽车空调系统用连接块的方法，其特征在于包括如下步骤：

1)连接块本体加工

a、首先根据汽车空调系统的安装空间确定连接块本体的尺寸大小，并选取相应尺寸大小的模具；

b、然后按设计要求在模具内浇注铁水，待整个模具浇注完毕后，置于冷却池内进行冷却处理，待连接块本体冷却后取出，并沿着连接块本体的侧面进行测量，将进液孔和出液孔的位置标注在连接块本体上；

c、接着将连接块本体水平放置后夹紧，用钻孔机沿着标记的位置钻取进液孔和出液孔，使上下相邻的两个进液孔和出液孔位于同一竖直方向上，待进液孔和出液孔加工完毕后，沿着连接块本体的顶面向下钻取圆柱形的分液腔体，分液腔体的底端与连接块本体的底面之间的厚度大于1.5cm，再对进液孔和出液孔进行修整，使进液孔、出液孔与分液腔体贯通；

d、最后在连接块本体的夹角处用钻机竖直钻取弧形槽，在进液孔相对的侧面上中心位置钻取通孔，并安装稳压管；

2)管路调节机构加工

a、首先根据分液腔体的内径大小选取与之相匹配的转动体，并对转动体的表面进行打磨处理，转动体安装后其顶面低于连接块本体的顶面2cm；

b、然后在转动体的表面钻取输液管，使输液管的孔径与进液孔、出液孔的孔径相匹配；

c、待转动体加工完毕后，在转动体的顶面上通过连接柱固定连接转盘，使转盘与转动体的顶面保持平行，接着将转动体放入分液腔体内，并在连接块本体的顶面上焊接盖板，将连接块本体的顶面进行密封处理；

3)定位机构安装

选取直径与弧形槽相匹配的挡板，将两个挡板分别上下固定连接在弧形槽的两端，然后将套接有滑块的导杆固定连接在两个弧形槽之间，使滑块与弧形槽内壁之间的间距大于2mm，接着在每个滑块上引出长度相等的绳索用于连接第一夹持机构和第二夹持机构；

4)第一夹持机构和第二夹持机构加工

首先根据设计的尺寸大小选取第一夹持板和第二夹持板，并第一夹持板和第二夹持板拼接后在设定的位置画上打孔标线，用钻孔机沿着打孔标线分别在第一夹持板和第二夹持板的内侧钻取第一半圆槽和第二半圆槽，在第一半圆槽的两侧钻取限位孔，在第二半圆槽的两侧安装于限位孔相匹配的限位块，然后在第一夹持板和第二夹持板的外侧均安装吊耳，最后在第一夹持板和第二夹持的上下两侧焊接定位块；

5)连接块安装

待所有零部件加工完毕后，首先在进液孔的位置安装进液管，然后在上下两个进液管上安装第一夹持机构，并将第一夹持机构上的吊耳通过绳索连接定位机构，接着在出液孔的位置安装出液管，在上下两个出液管上安装第二夹持机构，并将第二夹持机构上的吊耳通过绳索连接定位机构。

本发明由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、通过分液腔体和管路调节机构的设计，可以随时调节进液管和出液管的连通方式，提高空调系统的运行效率，满足不同汽车空调使用的需要，提高了空调系统的性能，延长了其使用寿命；

2、第一夹持机构可以将进液管进行定位固定，防止汽车长时间行驶抖动而造成进液管连接处发生松动，影响空调系统的正常运行，第二夹持机构可以将出液管进行定位固定，防止汽车长时间行驶抖动而造成出液管连接处发生松动，影响空调系统的正常运行；

3、绳索可以根据第一夹持机构和第二夹持机构的不同安装位置进行调整，对进液管和出液管进行辅助定位；

4、定位机构可以提高第一夹持机构、第二夹持机构与连接块本体之间的连接强度，便于第一夹持机构和第二夹持机构进行位置调整；

5、本发明的制造方法不仅步骤简单，而且提高了连接块的加工质量和加工效率，缩短了连接块的加工时间，降低了制造成本，大大提高了汽车空调系统的性能。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明一种高性能汽车空调系统用连接块及其制造方法中连接块的结构示意图；

图2为本发明中连接块本体的内部结构示意图；

图3为本发明中第一夹持机构和第二夹持机构的结构示意图；

图4为本发明中管路调节机构的结构示意图；

图5为本发明中转动体内输液管为L形时的结构示意图；

图6为本发明中转动体内输液管为Z字形时的结构示意图；

图7为本发明中转动体内输液管为倒Z字形时的结构示意图。

图中：1-连接块本体；2-进液孔；3-出液孔；4-弧形槽；5-挡板；6-导杆；7-第一夹持机构；8-第二夹持机构；9-滑块；10-绳索；11-管路调节机构；12-分液腔体；13-稳压管；14-第一夹持板；15-第二夹持板；16-第一半圆槽；17-第二半圆槽；18-限位孔；19-限位块；20-吊耳；21-定位块；22-螺栓组件；23-转动体；24-转盘；25-连接柱；26-输液管。

具体实施方式

如图1至图7所示，为本发明一种高性能汽车空调系统用连接块，包括连接块本体1，连接块本体1的相邻两个侧面上分别设置有进液孔2和出液孔3，连接块本体1的内部设置有分液腔体12，分液腔体12连通进液孔2和出液孔3，分液腔体12上设置有管路调节机构11，管路调节机构11包括转动体23、转盘24和连接柱25，转盘24位于连接块本体1的上方，转盘24通过连接柱25固定连接转动体23，转动体23与分液腔体12相匹配，通过转动转盘24，即可通过连接柱25对转动体23进行转动，进而调节进液管与出液管之间的连通方式，提高汽车空调系统的性能，转动体23上设置有输液管26，输液管26的两端连通进液孔2和出液孔3，输液管26呈L形或Z字形，通过L形和Z字形的输液管26设计，可以通过转动体23实现进液管与出液管之间连通方式的快速切换，分液腔体12上连接有稳压管13。

进液孔2一侧对应设置有第一夹持机构7，出液孔3一侧对应设置有第二夹持机构8，第一夹持机构7和第二夹持机构8均包括第一夹持板14、第二夹持板15和紧固机构，第一夹持板14和第二夹持板15的外侧上下均对称设置有吊耳20，吊耳20连接绳索10，第一夹持板14和第二夹持板15的内侧上下分别对称设置有第一半圆槽16和第二半圆槽17，第一半圆槽16与第二半圆槽17相匹配，当第一夹持板14和第二夹持板15分别对进液管和出液管进行夹紧时，通过紧固机构可以进行固定，吊耳20便于将第一加持机构、第二夹持机构8通过绳索10与连接块本体1进行连接，防止第一夹持机构7和第二夹持机构8起不到对进液管和出液管的定位作用，第一夹持板14的内侧面上设置有限位孔18，第二夹持板15的内侧面上设置有限位块19，限位块19与限位孔18相匹配，通过限位孔18和限位块19的设计，便于第一夹持板14和第二夹持板15的快速定位，提高安装效率，紧固机构包括定位块21和螺栓组件22，定位块21对称设置在第一夹持板14和第二夹持板15的上下两侧，相邻第一夹持板14和第二夹持板15上的两个定位块21之间通过螺栓组件22连接，螺栓组件22可以实现第一夹持板14与第二夹持板15的固定连接，提高对进液管和出液管的定位效果。

连接块本体1的侧面夹角处设置有弧形槽4，弧形槽4内均安装有定位机构，定位机构通过绳索10分别连接第一夹持机构7和第二夹持机构8，定位机构包括挡板5和导杆6，两个挡板5固定连接在弧形槽4的上下两侧，导杆6垂直连接在两个挡板5之间，导杆6上移动连接有滑块9，滑块9连接绳索10，通过定位机构可以根据进液管和出液管的弯曲角度进行调节，滑块9和绳索10可以延长第一夹持机构7和第二夹持机构8的作用范围，提高了连接块安装时的灵活性；通过分液腔体12和管路调节机构11的设计，可以随时调节进液管和出液管的连通方式，提高空调系统的运行效率，满足不同汽车空调使用的需要，提高了空调系统的性能，延长了其使用寿命，第一夹持机构7可以将进液管进行定位固定，防止汽车长时间行驶抖动而造成进液管连接处发生松动，影响空调系统的正常运行，第二夹持机构8可以将出液管进行定位固定，防止汽车长时间行驶抖动而造成出液管连接处发生松动，影响空调系统的正常运行，绳索10可以根据第一夹持机构7和第二夹持机构8的不同安装位置进行调整，对进液管和出液管进行辅助定位，定位机构可以提高第一夹持机构7、第二夹持机构8与连接块本体1之间的连接强度，便于第一夹持机构7和第二夹持机构8进行位置调整。

制造如上述的一种高性能汽车空调系统用连接块的方法，包括如下步骤：

1)连接块本体加工

a、首先根据汽车空调系统的安装空间确定连接块本体1的尺寸大小，并选取相应尺寸大小的模具；

b、然后按设计要求在模具内浇注铁水，待整个模具浇注完毕后，置于冷却池内进行冷却处理，待连接块本体1冷却后取出，并沿着连接块本体1的侧面进行测量，将进液孔2和出液孔3的位置标注在连接块本体1上；

c、接着将连接块本体1水平放置后夹紧，用钻孔机沿着标记的位置钻取进液孔2和出液孔3，使上下相邻的两个进液孔2和出液孔3位于同一竖直方向上，待进液孔2和出液孔3加工完毕后，沿着连接块本体1的顶面向下钻取圆柱形的分液腔体12，分液腔体12的底端与连接块本体1的底面之间的厚度大于1.5cm，再对进液孔2和出液孔3进行修整，使进液孔2、出液孔3与分液腔体12贯通；

d、最后在连接块本体1的夹角处用钻机竖直钻取弧形槽4，在进液孔2相对的侧面上中心位置钻取通孔，并安装稳压管13；

2)管路调节机构加工

a、首先根据分液腔体12的内径大小选取与之相匹配的转动体23，并对转动体23的表面进行打磨处理，转动体23安装后其顶面低于连接块本体1的顶面2cm；

b、然后在转动体23的表面钻取输液管26，使输液管26的孔径与进液孔2、出液孔3的孔径相匹配；

c、待转动体23加工完毕后，在转动体23的顶面上通过连接柱25固定连接转盘24，使转盘24与转动体23的顶面保持平行，接着将转动体23放入分液腔体12内，并在连接块本体1的顶面上焊接盖板，将连接块本体1的顶面进行密封处理；

3)定位机构安装

选取直径与弧形槽4相匹配的挡板5，将两个挡板5分别上下固定连接在弧形槽4的两端，然后将套接有滑块9的导杆6固定连接在两个弧形槽4之间，使滑块9与弧形槽4内壁之间的间距大于2mm，接着在每个滑块9上引出长度相等的绳索10用于连接第一夹持机构7和第二夹持机构8；

4)第一夹持机构和第二夹持机构加工

首先根据设计的尺寸大小选取第一夹持板14和第二夹持板15，并第一夹持板14和第二夹持板15拼接后在设定的位置画上打孔标线，用钻孔机沿着打孔标线分别在第一夹持板14和第二夹持板15的内侧钻取第一半圆槽16和第二半圆槽17，在第一半圆槽16的两侧钻取限位孔18，在第二半圆槽17的两侧安装于限位孔18相匹配的限位块19，然后在第一夹持板14和第二夹持板15的外侧均安装吊耳20，最后在第一夹持板14和第二夹持的上下两侧焊接定位块21；

5)连接块安装

待所有零部件加工完毕后，首先在进液孔2的位置安装进液管，然后在上下两个进液管上安装第一夹持机构7，并将第一夹持机构7上的吊耳20通过绳索10连接定位机构，接着在出液孔3的位置安装出液管，在上下两个出液管上安装第二夹持机构8，并将第二夹持机构8上的吊耳20通过绳索10连接定位机构。

以上仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此。任何以本发明为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本发明的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种高性能汽车空调系统用连接块，包括连接块本体，所述连接块本体的第一侧面上设置有进液孔，所述连接块本体的第二侧面上设置有出液孔，所述第一侧面与所述第二侧面相邻，其特征在于：所述连接块本体的内部设置有分液腔体，所述分液腔体连通所述进液孔和所述出液孔，所述分液腔体上设置有管路调节机构，所述连接块本体的第三侧面上设置有稳压管，所述稳压管与所述分液腔体连通，所述进液孔一侧的所述第一侧面对应设置有第一夹持机构，所述出液孔一侧的所述第二侧面对应设置有第二夹持机构，所述连接块本体的侧面夹角处设置有弧形槽，所述弧形槽内均安装有定位机构，所述定位机构通过绳索分别连接所述第一夹持机构和所述第二夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种高性能汽车空调系统用连接块，其特征在于：所述管路调节机构包括转动体、转盘和连接柱，所述转盘位于所述连接块本体的上方，所述转盘通过所述连接柱固定连接所述转动体，所述转动体与所述分液腔体相匹配。

3.根据权利要求2所述的一种高性能汽车空调系统用连接块，其特征在于：所述转动体上设置有输液管，所述输液管的两端连通所述进液孔和所述出液孔。

4.根据权利要求3所述的一种高性能汽车空调系统用连接块，其特征在于：所述输液管呈L形或Z字形。

5.根据权利要求1所述的一种高性能汽车空调系统用连接块，其特征在于：所述第一夹持机构和所述第二夹持机构均包括第一夹持板、第二夹持板和紧固机构，所述第一夹持板和所述第二夹持板的外侧上下均对称设置有吊耳，所述吊耳连接所述绳索，所述第一夹持板和所述第二夹持板的内侧上下分别对称设置有第一半圆槽和第二半圆槽，所述第一半圆槽与所述第二半圆槽相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种高性能汽车空调系统用连接块，其特征在于：所述第一夹持板的内侧面上设置有限位孔，所述第二夹持板的内侧面上设置有限位块，所述限位块与所述限位孔相匹配。

7.根据权利要求5所述的一种高性能汽车空调系统用连接块，其特征在于：所述紧固机构包括定位块和螺栓组件，所述定位块对称设置在所述第一夹持板和所述第二夹持板的上下两侧，相邻所述第一夹持板和所述第二夹持板上的两个所述定位块之间通过所述螺栓组件连接。

8.根据权利要求1所述的一种高性能汽车空调系统用连接块，其特征在于：所述定位机构包括挡板和导杆，两个所述挡板固定连接在所述弧形槽的上下两侧，所述导杆垂直连接在两个所述挡板之间，所述导杆上移动连接有滑块，所述滑块连接所述绳索。

9.制造如权利要求1所述的一种高性能汽车空调系统用连接块的方法，其特征在于包括如下步骤：

1）连接块本体加工

a、首先根据汽车空调系统的安装空间确定连接块本体的尺寸大小，并选取相应尺寸大小的模具；

b、然后按设计要求在模具内浇注铁水，待整个模具浇注完毕后，置于冷却池内进行冷却处理，待连接块本体冷却后取出，并沿着连接块本体的侧面进行测量，将进液孔和出液孔的位置标注在连接块本体的第一侧面和第二侧面上；

c、接着将连接块本体水平放置后夹紧，用钻孔机沿着连接块本体上的第一侧面和第二侧面标记的位置钻取进液孔和出液孔，使上下相邻的两个进液孔和出液孔位于同一竖直方向上，待进液孔和出液孔加工完毕后，沿着连接块本体的顶面向下钻取圆柱形的分液腔体，分液腔体的底端与连接块本体的底面之间的厚度大于1.5cm，再对进液孔和出液孔进行修整，使进液孔、出液孔与分液腔体贯通；

d、最后在连接块本体的夹角处用钻机竖直钻取弧形槽，在进液孔相对的侧面上中心位置钻取通孔，并沿连接块本体的第三侧面安装稳压管；

2）管路调节机构加工

a、首先根据分液腔体的内径大小选取与之相匹配的转动体，并对转动体的表面进行打磨处理，转动体安装后其顶面低于连接块本体的顶面2cm；

b、然后在转动体的表面钻取输液管，使输液管的孔径与进液孔、出液孔的孔径相匹配；

c、待转动体加工完毕后，在转动体的顶面上通过连接柱固定连接转盘，使转盘与转动体的顶面保持平行，接着将转动体放入分液腔体内，并在连接块本体的顶面上焊接盖板，将连接块本体的顶面进行密封处理；

3）定位机构安装

选取直径与弧形槽相匹配的挡板，将两个挡板分别上下固定连接在弧形槽的两端，然后将套接有滑块的导杆固定连接在两个弧形槽之间，使滑块与弧形槽内壁之间的间距大于2mm，接着在每个滑块上引出长度相等的绳索用于连接第一夹持机构和第二夹持机构；

4）第一夹持机构和第二夹持机构加工

首先根据设计的尺寸大小选取第一夹持板和第二夹持板，并第一夹持板和第二夹持板拼接后在设定的位置画上打孔标线，用钻孔机沿着打孔标线分别在第一夹持板和第二夹持板的内侧钻取第一半圆槽和第二半圆槽，在第一半圆槽的两侧钻取限位孔，在第二半圆槽的两侧安装于限位孔相匹配的限位块，然后在第一夹持板和第二夹持板的外侧均安装吊耳，最后在第一夹持板和第二夹持的上下两侧焊接定位块；

5）连接块安装

待所有零部件加工完毕后，首先在进液孔的位置安装进液管，然后在上下两个进液管上安装第一夹持机构，并将第一夹持机构上的吊耳通过绳索连接定位机构，接着在出液孔的位置安装出液管，在上下两个出液管上安装第二夹持机构，并将第二夹持机构上的吊耳通过绳索连接定位机构。

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