CN107486437A - 一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备及清洗方法 - Google Patents
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Abstract
本发明设计了一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备清洗设备，包括箱体、三元催化器真空清洗装置、泡沫清洗装置、润滑还原装置、废液回收装置、积碳回收装置、可视装置、控制装置、显示屏、加注口和电源，本发明解决了现有的三元催化器在使用一段时间后孔状材料被堵塞；附着在载体部件上面的稀有金属化合物会因氧化还原反应被销蚀掉，从而导致三元催化器不能正常工作，需要更换而增加成本的问题，且可免拆清洗汽车进排气系统，有效清除进排气系统的油泥、积碳，恢复汽车原有动力，解决尾气排放超标等问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件清洗维护技术领域，特别涉及一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备及清洗方法。
背景技术
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元催化器。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一系列的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳，而NOx则还原为氮气和氧气，因此经三元催化器处理，汽车尾气中的三种有害气体变成无害气体，汽车尾气得以净化。三元催化器在使用一段时间后，其孔状材料上会积存有汽车尾气遗留的杂物和经氧化还原反应后所留下的反应物，如若不及时清洗处理，孔状材料会被堵塞，从而影响三元催化器的正常工作。
现有技术一般是利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。三元催化器的清洗方法中，主要包括拆卸式和点滴式，其中拆卸式清洗方法是将三元催化器从车体内拆卸后放入清洗装置进行清洗，如申请公布号为CN 102744228 A 的中国发明专利《一种三元催化器的清洗装置及采用该装置的清洗方法》中公开了一种清洗三元催化器的方法，其将拆卸下来的三元催化器接到水泵的出口上，然后往清洗箱中装入清水，开启超声波发生器和水泵，对三元催化器进行第一步清洗，接着排出清洗箱中的水，再重新加入清水，加入清洗剂，开启超声波发生器，开启水泵，对三元催化器进行清洗；该种清洗方法虽然能较彻底地清洗三元催化器孔状材料上的污渍，但该方法费时费力，且在拆卸过程中可能会损伤三元催化器及其周围的汽车部件，同时整个清洗过程会对环境造成二次污染。
另外，点滴式的清洗方法是将输液管插入发动机橡胶进气真空管中，启动发动机输入清洗剂，清洗剂受热蒸发产生部分水汽，水汽流经三元催化器，对其进行清洗，如授权公告号为CN 201588699 U的中国专利《吊瓶式三元催化装置清洗器》；“点滴”式清洗方法免拆卸可在车体上对三元催化器进行直接清洗，但该种清洗方法费时，且清洗剂的流量不易控制，清洗过程中极易对发动机内部部件产生损害，同时该清洗过程中发动机需处于怠速状态，因此消耗燃料，不环保。
另外，现有的三元催化器清洗装置功能单一，只能对三元催化器进行针对性清洗，清洗不完全，再清理其他零部件时需要购买不同的设备，增加的成本，因此针对现有技术当中存在的诸多不足之处，本领域亟需要一种新的技术方案来解决这一问题。
发明内容
针对上述现有技术的缺陷及存在的技术问题，本发明提供了一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备及清洗方法，旨在解决现有的三元催化器在使用一段时间后孔状材料被堵塞；附着在载体部件上面的稀有金属化合物会因氧化还原反应被销蚀掉，从而导致三元催化器不能正常工作，需要更换而增加成本的问题，且可免拆清洗汽车进排气系统，有效清除进排气系统的油泥、积碳，恢复汽车原有动力，解决尾气排放超标等问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备，包括：
箱体；
三元催化器真空清洗装置，包括真空清洗容器，安装在所述箱体内，所述箱体侧壁上设有真空清洗出液管，所述真空清洗出液管与真空清洗容器连接；
发动机进气系统清洗装置，包括进气系统清洗容器，安装在所述箱体内，所述箱体侧壁上设有进气系统清洗喷管，所述进气系统清洗喷管与所述进气系统清洗容器连接；
上述的可视引擎积碳三元催化器清洗设备中，其中，所述的发动机进气系统清洗装置还包括气源接口，安装于箱体侧壁，所述气源接口与进气系统清洗容器连接，所述发动机进气系统清洗装置还包括进气开关，所述进气开关与气源接口连接，所述进气开关可调节进气气压；
上述的可视引擎积碳三元催化器清洗设备中，其中，所述的发动机进气系统清洗装置还包括进气系统清洗出液视窗，安装于箱体侧壁，所述出液视窗与进气系统清洗喷管连接；
泡沫清洗装置，包括泡沫清洗容器，安装在所述箱体内，所述箱体侧壁设有泡沫出液枪，所述泡沫出液枪与泡沫清洗容器连接，所述泡沫出液枪可调节出液量，所述泡沫清洗容器与气源接口连接，所述泡沫清洗装置还包括泡沫清洗电磁阀，所述泡沫清洗电磁阀串联于泡沫清洗装置中；
润滑还原装置，包括润滑还原容器，安装在所述箱体内，所述箱体侧壁设有润滑还原出液枪，所述润滑还原出液枪与润滑还原容器连接，所述润滑还原出液枪可调节出液量，所述润滑还原容器与气源接口连接，所述润滑还原装置还包括润滑还原电磁阀，所述润滑还原电磁阀串联于润滑还原装置中；
废液回收装置，包括废液回收桶，安装在所述箱体内，所述废液回收桶与润滑还原容器连接，所述废液回收装置还包括废液回收吸管，安装于箱体侧壁，所述废液回收吸管与废液回收桶连接，所述箱体侧壁底部还设有排液阀，所述排液阀与废液回收桶连接；
积碳回收装置，包括积碳回收桶，安装在箱体前壁，所述积碳回收桶与泡沫清洗容器连接；
上述的可视引擎积碳三元催化器清洗设备中，其中所述积碳回收装置还包括积碳回收电磁阀和废液回收发生器，所述积碳回收电磁阀和废液回收发生器串联于积碳回收装置中；
可视装置，所述可视装置包括安装于箱体内的视频电源信号板、视频接口，以及安装于箱体侧壁的内窥镜探头，所述内窥镜探头通过视频接口与所述视频电源信号板连接；
控制装置，安装于箱体上表面，所述控制装置分别与泡沫清洗装置、润滑还原装置、废液回收装置以及可视装置连接；
上述的可视引擎积碳三元催化器清洗设备中，其中，所述控制装置包括：
控制面板，安装于箱体上表面，所述控制面板包括泡沫清洗压力表、润滑还原压力表、泡沫清洗气压调节阀、泡沫清洗开关、润滑还原气压调节阀、润滑还原开关、废液回收开关、可视装置开关；
上述的可视引擎积碳三元催化器清洗设备中，其中，所述泡沫清洗压力表、泡沫清洗气压调节阀和泡沫清洗开关串联于泡沫清洗装置中；所述润滑还原压力表、润滑还原气压调节阀和润滑还原开关串联于润滑还原置中；所述废液回收开关串联于废液回收装置中；所述可视装置开关串联于可视装置中；
显示屏，安装于箱体上表面，显示内窥镜探头所摄影像，所述显示屏与视频电源信号板连接；
加注口，安装与箱体上表面，所述加注口包括真空清洗装置加注口、进气系统清洗装置加注口、泡沫清洗装置加注口、润滑还原装置加注口；所述真空清洗装置加注口与真空清洗容器连接；所述进气系统清洗装置加注口与进气系统清洗容器连接；所述泡沫清洗装置加注口与泡沫清洗容器连接；所述润滑还原装置加注口与润滑还原容器连接；
上述的可视引擎积碳三元催化器清洗设备中，其中，所述真空清洗装置加注口、进气系统清洗装置加注口、泡沫清洗装置加注口、润滑还原装置加注口上均设有容器盖，所述容器盖为螺纹型盖。
电源，安装于箱体内，所述电源包括电源线、电瓶和电源开关，所述电源分别与三元催化器真空清洗装置、发动机进气系统清洗装置、泡沫清洗装置、润滑还原装置、废液回收装置、积碳回收装置以及控制装置连接。
一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备的清洗方法，包括以下步骤：
步骤1：设备准备，
a．将设备12v电源线连接汽车电瓶正、负极桩头，打开设备总电源开关；
b．将不同清洗剂倒入设备相对应的加注口，然后拧紧加注口的螺纹型盖，防止漏气；
c．将气源与设备连接；
步骤2：车辆准备，
d．启动发动机至正常工作温度，所有清洗必须在热车后进行，确保清洗的效果；
步骤3：燃烧室内积碳动态泡沫清洗，
e．首先启动发动机着车，待水温至正常工作温度，冷却电子风扇运转即可，检测车况是否存在缸压不足、尾气冒蓝烟、发动机工作抖动、烧机油等症状，如有，先解决这些故障后或明确故障的现象后再清洗，避免造成客户认为是清洗缸内积碳项目导致的故障现象；
f．依次拆下火花塞，轻轻放置到安全的地方；
g．打开设备控制面板可视装置开关，利用简易内窥镜探头伸入燃烧室观察燃烧室内部积碳情况，此时发动机燃烧室内温度很高，内窥镜探头不能在燃烧室内实际不能超过2秒钟，内窥镜探头耐高温为60°左右，超过2秒钟时间会导致内窥镜探头损坏和像素模糊；
h．取一只透明塑料杯，倒入30ml~50ml 燃烧室动态除碳剂,用来浸泡火花塞上面的积碳，将剩余的燃烧室动态除碳剂全部倒入设备泡沫清洗装置加注口；
i．将设备控制面板泡沫清洗压力调节阀调至3KG气压，打开设备控制面板泡沫清洗开关，从设备侧部取出泡沫出液枪，依次从火花塞处向缸内注入泡沫剂，泡沫出液枪插入气缸接近燃烧室底部，泡沫出液枪出液量调节至最大，每次注入时间大约3秒钟，至气缸被注满，满至火花塞牙口处，不得溢出，以免带着被溶解的积碳泡沫弄湿高压线或弄脏其他部件作不必要的清理，30~60秒后再依次加入泡沫剂至缸内，将设备内的清洗剂均注完为止，浸泡6~10分钟即可，注意浸泡时间不能超过10分钟；
j．浸泡完毕后，打开设备控制面板废液回收开关，从设备侧部取出设备废液回收吸管，将燃烧室内的液态产品依次抽出，注意打开设备控制面板上废液回收开关之前，先确认设备侧面排液阀是否关闭，否则回抽没有真空吸力；
k．抽完废液之后，将润滑还原剂全部倒入设备润滑还原装置加注口；
l．将设备控制面板润滑还原压力调节阀调至3KG气压，打开设备控制面板润滑还原开关，从设备侧部取出润滑还原出液枪，依次注入缸内，平均加入，加完后1-2分钟内抽出脏的润滑还原剂，抽干废液之后，使用风枪插入气缸把剩余的残液污水彻底吹干净，吹的同时用擦拭布遮住火花塞口，避免吹出的残液溅到工作人员身上，启动发动机空转2次，确保燃烧室内和进气支管内没有残余的废液，注意一定要把废液彻底抽干；
m．利用设备上的内窥镜探头伸入燃烧室，观察清洗后与清洗前的对比；
n．取出浸泡中的火花塞，用化清剂清洗干净，之后用风枪吹干，注意一定要吹干火花塞及高压线与其他部件的水份，避免点火系统漏电及发动不着车等状况，装回合格的火花塞，安装完毕之后，发动引擎，怠速1分钟后开始排碳，逐渐提升发动机转速之2000--3000转速，请勿发动后急加速引擎转速，以便清洁后的引擎各系统重新学习；恢复怠速状态确定引擎顺畅，然后再连续踩放油门3~7次，让发动机转速在1500~2500转内，将剩余被清洗下来的杂质排出引擎，直到没有白色水气排出，清洗完毕；
o．关闭发动机，等待3-5分钟后，重新启动发动机，观察发动机运行情况，重新排碳步骤，看是否排碳完毕，（也可在路上行驶5~10公里），如排碳不完毕，废液会残留在氧传感器上，造成油耗偏高。
本发明的有益效果是：对比现有技术，本发明的一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备及清洗方法，内部进行可视化，从而判断三元催化器的堵塞程度，并对清洗剂的用量及喷入压力进行调节，保证清洗效果的同时节约清洗剂的用量，并且具有废液回收和积碳回收功能，更加环保，集成泡沫清洗和润滑还原功能，使清洗更彻底，通过可视化对清洗前和清洗后的三元催化器进行比较，给用户更直观的判断，车主通过清洗三元催化器，不再需更换，提高了汽车动力性和燃油经济性，减少汽车养护费用。由此可知本发明会给汽车养护部门和车主带来很大的经济效益。
附图说明
图 1 是本发明的立体结构示意图。
图 2 是本发明的左视结构示意图。
图 3 是本发明的右视结构示意图。
图 4 是本发明所述控制面板的结构示意图。
图 5 是本发明的内部结构框图。
图中：
01、真空清洗容器，02、进气系统清洗容器，03、泡沫清洗容器，04、润滑还原容器，05、废液回收桶，06、积碳回收桶，07、内窥镜探头，08、控制面板，09、显示屏，10、加注口，11、电源；
011、真空清洗出液管，021、进气系统清洗喷管，022、气源接口，023、进气系统清洗容器，024、进气开关，025、进气系统清洗出液视窗，031、泡沫出液枪，032、泡沫清洗电磁阀，041、润滑还原出液枪，042、润滑还原电磁阀，051、废液回收吸管，052、排液阀，061、积碳回收电磁阀，062、废液回收发生器，081、泡沫清洗压力表，082、润滑还原压力表，083、泡沫清洗气压调节阀，084、第一转换开关，085、润滑还原气压调节阀，086、第二转换开关，101、真空清洗装置加注口，102、进气系统清洗装置加注口，103、泡沫清洗装置加注口，104、润滑还原装置加注口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明，进一步阐明本发明的优点及相对于现有技术的突出贡献，可以理解的，下述的实施例仅是对本发明较佳实施方案的详细说明，不应该解释为对本发明技术方案的任何限制。
如图1-3所示，一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备，包括箱体，所述箱体上表面设有控制面板（08）、显示屏（09）、加注口（10），所述加注口（10）包括真空清洗装置加注口（101），进气系统清洗装置加注口（102），泡沫清洗装置加注口（103），润滑还原装置加注口（104），所述箱体左侧上部设有进气系统清洗出液视窗（025），所述箱体左侧还设有内窥镜探头（07）、电源（11）、进气系统清洗喷管（021），气源接口（022）、进气开关（024），所述箱体右侧设有真空清洗出液管（011）、泡沫出液枪（031）、润滑还原出液枪（041）、废液回收吸管（051）；
如图4所示，所示控制面板上设有泡沫清洗压力表（081），润滑还原压力表（082），泡沫清洗气压调节阀（083），第一转换开关（084），润滑还原气压调节阀（085），第二转换开关（086）；
如图5所示，一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备，包括：
三元催化器真空清洗装置，包括真空清洗容器（01），安装在所述箱体内，所述真空清洗容器（01）与箱体右侧的真空清洗出液管（011）连接；
发动机进气系统清洗装置，包括进气系统清洗容器（02），安装在所述箱体内，所述进气系统清洗容器（02）一端与箱体右侧的进气系统清洗喷管（021）连接，另一端与箱体右侧的气源接口（022）连接，所述发动机进气系统清洗装置还包括进气开关（021），所述进气开关（021）与气源接口连接（022），所述进气开关（021）可调节进气气压，所述的发动机进气系统清洗装置还包括进气系统清洗出液视窗（025），所述出液视窗（025）与进气系统清洗喷管（021）连接；
泡沫清洗装置，包括泡沫清洗容器（03），安装在所述箱体内，所述泡沫清洗容器（03）一端与箱体左侧的泡沫出液枪（031）连接，另一端与气源接口（022）连接，所述泡沫出液枪（031）可调节出液量，所述泡沫清洗装置还包括泡沫清洗电磁阀（032），所述泡沫清洗电磁阀（032）串联于泡沫清洗装置中；
润滑还原装置，包括润滑还原容器（04），安装在所述箱体内，所述润滑还原容器（04）一端与润滑还原出液枪（041）连接，另一端与气源接口（022）连接，所述润滑还原出液枪（041）可调节出液量，所述润滑还原装置还包括润滑还原电磁阀（042），所述润滑还原电磁阀（042）串联于润滑还原装置中；
废液回收装置，包括废液回收桶（05），安装在所述箱体内，所述废液回收桶（05）一端与润滑还原容器（04）连接，另一端与箱体右侧的废液回收吸管（051）连接，所述箱体右侧底部还设有排液阀（052），所述排液阀（052）与废液回收桶（05）连接；
积碳回收装置，包括积碳回收桶（06），安装在箱体前壁凹槽中，所述积碳回收桶（06）与泡沫清洗容器（03）连接，其中所述积碳回收装置还包括积碳回收电磁阀（061）和废液回收发生器（062），所述积碳回收电磁阀（061）和废液回收发生器（062）串联于积碳回收装置中；
可视装置，所述可视装置包括安装于箱体内的视频电源信号板、视频接口（图中未示出），以及安装于箱体侧壁的内窥镜探头（07），所述内窥镜探头（07）通过视频接口与所述视频电源信号板连接；
控制装置，包括控制面板（08），所述控制装置所分别与泡沫清洗装置、润滑还原装置、废液回收装置以及可视装置连接；
所述泡沫清洗压力表（081）、泡沫清洗气压调节阀（083）和第一转换开关（084）串联于泡沫清洗装置中；所述润滑还原压力表（082）、润滑还原气压调节阀（085）和第二转换开关（086）串联于润滑还原置中；所述第一转换开关（084）还串联于废液回收装置中；所述第二转换开关（086）串联于可视装置中；
第一转换开关（084）为双联开关，可控制泡沫清洗装置和废液回收装置的启停；所述第二转换开关（086）为双联开关，可控制润滑还原装置和可视装置的启停；
显示屏（09），安装于箱体上表面，显示内窥镜探头（07）所摄影像，所述显示屏（09）与视频电源信号板连接；
加注口（10），安装与箱体上表面，所述加注口（10）包括真空清洗装置加注口（101）、进气系统清洗装置加注口（102）、泡沫清洗装置加注口（103）、润滑还原装置加注口（104）；所述真空清洗装置加注（101）口与真空清洗容器（01）连接；所述进气系统清洗装置加注口（102）与进气系统清洗容器连接（02）；所述泡沫清洗装置加注口（103）与泡沫清洗容器连接（03）；所述润滑还原装置加注口（104）与润滑还原容器连接（04）；
所述真空清洗装置加注口（101）、进气系统清洗装置加注口（102）、泡沫清洗装置加注口（103）、润滑还原装置加注口（104）上均设有容器盖，所述容器盖为螺纹型盖。
电源（11），安装于箱体内，所述电源包括AC220V电源线、电瓶和电源开关，所述电源分别与三元催化器真空清洗装置、发动机进气系统清洗装置、泡沫清洗装置、润滑还原装置、废液回收装置、积碳回收装置以及控制装置连接。
一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备的清洗方法，包括以下步骤：
步骤1：设备准备，
a．将设备12v电源线连接汽车电瓶正、负极桩头，打开设备总电源开关；
b．将不同清洗剂倒入设备相对应的加注口（10），然后拧紧加注口（10）的螺纹型盖，防止漏气；
c．将气源与设备气源接口（022）连接；
步骤2：车辆准备，
d．启动发动机至正常工作温度，所有清洗必须在热车后进行，确保清洗的效果；
步骤3：燃烧室内积碳动态泡沫清洗，
e．首先启动发动机着车，待水温至正常工作温度，冷却电子风扇运转即可，检测车况是否存在缸压不足、尾气冒蓝烟、发动机工作抖动、烧机油等症状，如有，先解决这些故障后或明确故障的现象后再清洗，避免造成客户认为是清洗缸内积碳项目导致的故障现象；
f．依次拆下火花塞，轻轻放置到安全的地方；
g．打开设备控制面板（08）上可视装置的开关，利用简易内窥镜探头（07）伸入燃烧室观察燃烧室内部积碳情况，此时发动机燃烧室内温度很高，内窥镜探头（07）不能在燃烧室内实际不能超过2秒钟，内窥镜探头（07）耐高温为60°左右，超过2秒钟时间会导致内窥镜探头（07）损坏和像素模糊；
h．取一只透明塑料杯，倒入30ml~50ml 燃烧室动态除碳剂,用来浸泡火花塞上面的积碳，将剩余的燃烧室动态除碳剂全部倒入设备泡沫清洗装置加注口（103）；
i．将设备控制面板（08）泡沫清洗压力调节阀（083）调至3KG气压，打开设备控制面板（08）泡沫清洗装置开关，从设备侧部取出泡沫出液枪（031），依次从火花塞处向缸内注入泡沫剂，泡沫出液枪（031）插入气缸接近燃烧室底部，泡沫出液枪（031）出液量调节至最大，每次注入时间大约3秒钟，至气缸被注满，满至火花塞牙口处，不得溢出，以免带着被溶解的积碳泡沫弄湿高压线或弄脏其他部件作不必要的清理，30~60秒后再依次加入泡沫剂至缸内，将设备内的清洗剂均注完为止，浸泡6~10分钟即可，注意浸泡时间不能超过10分钟；
j．浸泡完毕后，打开设备控制面板（08）废液回收装置开关，从设备侧部取出设备废液回收吸管（051），将燃烧室内的液态产品依次抽出，注意打开设备控制面板08上废液回收装置开关之前，先确认设备侧面排液阀（052）是否关闭，否则回抽没有真空吸力；
k．抽完废液之后，将润滑还原剂全部倒入设备润滑还原装置加注口（104）；
l．将设备控制面板08润滑还原压力调节阀（085）调至3KG气压，打开设备控制面板08润滑还原装置开关，从设备侧部取出润滑还原出液枪（041），依次注入缸内，平均加入，加完后1-2分钟内抽出脏的润滑还原剂，抽干废液之后，使用风枪插入气缸把剩余的残液污水彻底吹干净，吹的同时用擦拭布遮住火花塞口，避免吹出的残液溅到工作人员身上，启动发动机空转2次，确保燃烧室内和进气支管内没有残余的废液，注意一定要把废液彻底抽干；
m．利用设备上的内窥镜探头（07）伸入燃烧室，观察清洗后与清洗前的对比；
n．取出浸泡中的火花塞，用化清剂清洗干净，之后用风枪吹干，注意一定要吹干火花塞及高压线与其他部件的水份，避免点火系统漏电及发动不着车等状况，装回合格的火花塞，安装完毕之后，发动引擎，怠速1分钟后开始排碳，逐渐提升发动机转速之2000--3000转速，请勿发动后急加速引擎转速，以便清洁后的引擎各系统重新学习；恢复怠速状态确定引擎顺畅，然后再连续踩放油门3~7次，让发动机转速在1500~2500转内，将剩余被清洗下来的杂质排出引擎，直到没有白色水气排出，清洗完毕。
．关闭发动机，等待3-5分钟后，重新启动发动机，观察发动机运行情况，重新排碳步骤，看是否排碳完毕，（也可在路上行驶5~10公里），如排碳不完毕，废液会残留在氧传感器上，造成油耗偏高。
Claims (7)
1.一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备清洗设备，其特征在于：包括：
箱体；
三元催化器真空清洗装置，包括真空清洗容器，安装在所述箱体内，所述箱体侧壁上设有真空清洗出液管，所述真空清洗出液管与真空清洗容器连接；
发动机进气系统清洗装置，包括进气系统清洗容器，安装在所述箱体内，所述箱体侧壁上设有进气系统清洗喷管，所述进气系统清洗喷管与所述进气系统清洗容器连接；
泡沫清洗装置，包括泡沫清洗容器，安装在所述箱体内，所述箱体侧壁设有泡沫出液枪，所述泡沫出液枪与泡沫清洗容器连接，所述泡沫出液枪可调节出液量，所述泡沫清洗容器与气源接口连接，所述泡沫清洗装置还包括泡沫清洗电磁阀，所述泡沫清洗电磁阀串联于泡沫清洗装置中；
润滑还原装置，包括润滑还原容器，安装在所述箱体内，所述箱体侧壁设有润滑还原出液枪，所述润滑还原出液枪与润滑还原容器连接，所述润滑还原出液枪可调节出液量，所述润滑还原容器与气源接口连接，所述润滑还原装置还包括润滑还原电磁阀，所述润滑还原电磁阀串联于润滑还原装置中；
废液回收装置，包括废液回收桶，安装在所述箱体内，所述废液回收桶与润滑还原容器连接，所述废液回收装置还包括废液回收吸管，安装于箱体侧壁，所述废液回收吸管与废液回收桶连接，所述箱体侧壁底部还设有排液阀，所述排液阀与废液回收桶连接；
积碳回收装置，包括积碳回收桶，安装在箱体前壁，所述积碳回收桶与泡沫清洗容器连接；
可视装置，所述可视装置包括安装于箱体内的视频电源信号板、视频接口，以及安装于箱体侧壁的内窥镜探头，所述内窥镜探头通过视频接口与所述视频电源信号板连接；
控制装置，安装于箱体上表面，所述控制装置分别与泡沫清洗装置、润滑还原装置、废液回收装置以及可视装置连接；
显示屏，安装于箱体上表面，显示内窥镜探头所摄影像，所述显示屏与视频电源信号板连接；
加注口，安装于箱体上表面，所述加注口包括真空清洗装置加注口、进气系统清洗装置加注口、泡沫清洗装置加注口、润滑还原装置加注口；所述真空清洗装置加注口与真空清洗容器连接；所述进气系统清洗装置加注口与进气系统清洗容器连接；所述泡沫清洗装置加注口与泡沫清洗容器连接；所述润滑还原装置加注口与润滑还原容器连接；
电源，安装于箱体内，所述电源包括电源线、电瓶和电源开关，所述电源分别与三元催化器真空清洗装置、发动机进气系统清洗装置、泡沫清洗装置、润滑还原装置、废液回收装置、积碳回收装置以及控制装置连接。
2.根据权利要求1所述一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备清洗设备，其特征在于：所述的发动机进气系统清洗装置还包括气源接口，安装于箱体侧壁，所述气源接口与进气系统清洗容器连接，所述发动机进气系统清洗装置还包括进气开关，所述进气开关与气源接口连接，所述进气开关可调节进气气压。
3.根据权利要求1或2所述一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备清洗设备，其特征在于：所述的发动机进气系统清洗装置还包括进气系统清洗出液视窗，安装于箱体侧壁，所述出液视窗与进气系统清洗喷管连接。
4.根据权利要求1所述一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备清洗设备，其特征在于：所述积碳回收装置还包括积碳回收电磁阀和废液回收发生器，所述积碳回收电磁阀和废液回收发生器串联于积碳回收装置中。
5.根据权利要求1所述一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备清洗设备，其特征在于：所述控制装置包括：控制面板，安装于箱体上表面，所述控制面板包括泡沫清洗压力表、润滑还原压力表、泡沫清洗气压调节阀、泡沫清洗开关、润滑还原气压调节阀、润滑还原开关、废液回收开关、可视装置开关。
6.根据权利要求1-5任意一项所述一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备清洗设备，其特征在于：所述泡沫清洗压力表、泡沫清洗气压调节阀和泡沫清洗开关串联于泡沫清洗装置中；所述润滑还原压力表、润滑还原气压调节阀和润滑还原开关串联于润滑还原置中；所述废液回收开关串联于废液回收装置中；所述可视装置开关串联于可视装置中。
7.根据权利要求1所述一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备清洗设备，其特征在于：所述真空清洗装置加注口、进气系统清洗装置加注口、泡沫清洗装置加注口、润滑还原装置加注口上均设有容器盖，所述容器盖为螺纹型盖。
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| CN201710922448.2A CN107486437A (zh) | 2017-09-30 | 2017-09-30 | 一种可视引擎积碳三元催化器清洗设备及清洗方法 |
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