CN107477006A - 送风装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种送风装置，其具有：具有隔着轴向间隙而排列的多个平板的送风部；使送风部旋转的马达部；以及容纳送风部以及马达部的外壳。外壳具有在送风部的上部沿轴向贯通的吸气口和在送风部的径向外侧朝向径向开口的送风口。平板的至少一部分在其上表面以及下表面的至少一方具有作为沿着径向延伸的凹部或者凸部的多个引导部。在送风部旋转时，通过平板表面的粘性阻力以及离心力在平板之间产生朝向径向外侧的气流。由于在平板之间产生气流，该气流不易沿上下方向泄漏，能够提高送风效率。通过在平板的表面具有引导部，能够进一步提高送风效率。因此，即使在薄型化了的情况下，也不易导致送风效率下降，与具有叶轮的离心风扇相比，静音性优异。

Description

送风装置

技术领域

本发明涉及一种送风装置。

背景技术

以往，已知有通过使具有多个叶片的叶轮旋转而朝向径向外侧产生气流的离心型送风装置。关于具有叶轮的以往的送风装置，例如在日本公开公报2008-88985号中有记载。

在日本公开公报2008-88985号中记载的送风装置中，通过被称为风扇叶片的多个叶片挤出周围的气体，产生朝向径向外侧的气流。

近年来，不断要求电子设备的小型化、薄型化。因此，对于在电子设备内的冷却中使用的送风装置也要求薄型化。

在此，如日本公开公报2008-88985号中记载的送风装置，在利用叶轮产生气流的情况下，在旋转时，叶片所挤出的气流从叶片的轴向上下端部泄漏。由此，叶片的轴向上下端部中的风压变得小于叶片的轴向中央附近的风压。因此，若使送风装置薄型化而使叶轮的轴向长度变小，则产生无法获得充分的送风效率的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够实现送风效率良好的离心型送风装置的技术。

本申请的例示性的第一方面的送风装置具有：送风部，其以沿上下方向延伸的中心轴线为中心旋转；马达部，其使所述送风部旋转；以及外壳，其容纳所述送风部以及所述马达部。所述外壳具有：吸气口，其配置于所述送风部的上部，沿轴向贯通；以及送风口，其配置于所述送风部的径向外侧，在周向的至少一部分朝向径向开口。所述送风部具有在轴向上隔着轴向间隙而排列的多个平板。多个所述平板的至少一部分在其上表面以及下表面的至少一方具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部。多个所述引导部是凸部或者凹部，沿着径向延伸。

根据本申请的例示性的第一方面，在送风部旋转时，通过平板表面的粘性阻力以及离心力，在平板之间的轴向间隙中产生朝向径向外侧的气流。由此，经由吸气口以及通气孔供给的气体朝向送风部的径向外侧。由于在平板之间产生气流，因此该气流不易沿着上下方向泄漏，从而能够提高送风效率。并且，通过在平板的表面上具有引导部，能够更加提高送风效率。因此，即使在薄型化了的情况下，也不易导致送风效率下降。并且，与具有叶轮的离心风扇相比，静音性优异。

参照附图，并通过以下对本发明的优选实施方式的详细说明，本发明的上述以及其他特征、要素、步骤、特点和优点会变得更加清楚。

附图说明

图1是第一实施方式所涉及的送风装置的立体图。

图2是第一实施方式所涉及的送风装置的俯视图。

图3是第一实施方式所涉及的送风装置的剖视图。

图4是第一实施方式所涉及的送风装置的分解立体图。

图5是第一实施方式所涉及的送风装置的局部剖视图。

图6是第一实施方式所涉及的送风装置的多个平板的俯视图。

图7是第一实施方式所涉及的多个平板的局部剖视图。

图8是变形例所涉及的送风装置的多个平板的局部剖视图。

图9是变形例所涉及的送风装置的多个平板的局部剖视图。

图10是变形例所涉及的送风装置的多个平板的局部剖视图。

图11是变形例所涉及的送风装置的多个平板的局部剖视图。

图12是变形例所涉及的送风装置的多个平板的局部剖视图。

图13是变形例所涉及的送风装置的多个平板的局部剖视图。

图14是变形例所涉及的送风装置的多个平板的局部剖视图。

图15是变形例所涉及的送风装置的多个平板的俯视图。

图16是变形例所涉及的送风装置的多个平板的俯视图。

图17是变形例所涉及的送风装置的多个平板的俯视图。

图18是变形例所涉及的送风装置的局部剖视图。

图19是变形例所涉及的送风装置的俯视图。

具体实施方式

以下，公开送风装置的例。另外，在本公开中，相对于下板部，以上板部为上，对各部的形状以及位置关系进行说明。但是，并非意图通过该上下方向的定义来限定送风装置在制造时以及使用时的朝向。

＜1.第一实施方式＞

＜1-1.送风装置的结构＞

图1是第一实施方式所涉及的送风装置1的立体图。图2是送风装置1的俯视图。图3是沿着A-A截面的送风装置1的剖视图。图4是送风装置1的分解立体图。图5是送风装置1的局部剖视图。该送风装置1是通过送风部40的旋转而产生朝向径向外侧的气流的离心型送风装置。该送风装置1例如装设于个人计算机等电子设备，用于冷却其内部。另外，本发明的送风装置也可以使用于其他目的。

如图1～图4所示，送风装置1具有外壳20、马达部30以及送风部40。

外壳20是容纳马达部30以及送风部40的壳体。外壳20具有下板部21、侧壁部22以及上板部23。

下板部21构成外壳20的底部。下板部21在送风部40的下方沿着径向扩展，覆盖送风部40的下侧的至少一部分。并且，下板部21支承马达部30。

侧壁部22从下板部21朝向上方延伸。侧壁部22在下板部21与上板部23之间覆盖送风部40的侧方。并且，侧壁部22在周向的一部分具有朝向径向开口的送风口201。在本实施方式中，下板部21和侧壁部22形成为一体。但是，下板部21和侧壁部22也可以是分体部件。

上板部23构成外壳20的盖部。上板部23在下板部21的上方沿着径向扩展。并且，上板部23具有沿轴向贯通的吸气口202。即，上板部23具有构成吸气口202的内缘部231。俯视观察时的吸气口202的形状例如是以中心轴线9为中心的圆形。

马达部30是使送风部40旋转的驱动部。如图5所示，马达部30具有静止部31和旋转部32。静止部31固定于下板部21。由此，静止部31相对于外壳20相对静止。旋转部32被支承为能够相对于静止部31以中心轴线9为中心旋转。

静止部31具有定子固定部311、定子312以及轴承外壳313。

定子固定部311嵌入到固定孔211中，该固定孔211设置于下板部21。由此，定子固定部311固定于下板部21。定子固定部311从与固定孔211之间的固定部朝向上方以中心轴线9为中心呈圆筒状延伸。在定子固定部311的上部的外周部固定有定子312。

定子312是根据从外部供给的驱动电流产生磁通的电枢。定子312呈环状包围上下延伸的中心轴线9的周围。定子312具有例如由层叠钢板构成的环状的定子铁芯和卷绕于定子铁芯的导线。

轴承外壳313是有底圆筒状的部件。即，轴承外壳313具有圆板状的底部和从底部向上方延伸的圆筒状部。轴承外壳313固定于定子固定部311的内周面。

旋转部32具有轴321、轮毂322、轴承部件323以及磁铁324。

轴321是沿着中心轴线9配置的部件。本实施方式的轴321具有：配置于后述第一圆筒部512的内部，且以中心轴线9为中心延伸的圆柱状的部位；以及从该圆柱状的部位的下端部沿着径向延伸的圆板状的部位。

轮毂322固定于轴321。轮毂322由轮毂主体部件51和凸缘部件52构成。

轮毂主体部件51具有第一顶板部511、第一圆筒部512、第二圆筒部513以及磁铁保持部514。

第一顶板部511是以中心轴线9为中心沿着径向扩展的圆板状的部位。第一顶板部511配置于定子312的上方。第一顶板部511在其外缘部具有从上表面凹陷的凹部515。

第一圆筒部512从第一顶板部511朝向下方以中心轴线9为中心呈圆筒状延伸。在第一圆筒部512的内部容纳有轴321的圆柱状的部位。而且，轴321固定于第一圆筒部512。

第二圆筒部513从第一顶板部511朝向下方以中心轴线9为中心呈圆筒状延伸。第二圆筒部513的内径大于第一圆筒部512的外径。即，第二圆筒部513配置于第一圆筒部512的径向外侧。

磁铁保持部514从第一顶板部511的径向外端朝向下方以中心轴线9为中心呈圆筒状延伸。磁铁保持部514配置于定子312的径向外侧。在磁铁保持部514的内周面固定有磁铁324。

凸缘部件52具有外壁部521、第二顶板部522以及平板保持部523。

外壁部521是以中心轴线9为中心上下延伸的圆筒状的部位。外壁部521沿着轮毂主体部件51的磁铁保持部514的外周面配置。

第二顶板部522从外壁部521的上端部向径向内侧呈圆环状延伸。第二顶板部522配置于凹部515内，该凹部515设置于轮毂主体部件51的第一顶板部511的上表面。并且，第一顶板部511的上表面和第二顶板部522的上表面的轴向位置相同。

平板保持部523从外壁部521的下端部向径向外侧延伸。平板保持部523在轮毂主体部件的磁铁保持部514的径向外侧保持送风部40。在本实施方式中，送风部40载置于平板保持部523的上表面。由此，平板保持部523保持送风部40所具有的多个平板410。

轴承部件323是以中心轴线9为中心上下延伸的圆筒状的部件。轴承部件323沿着轮毂主体部件51的第一圆筒部512的外周面配置。并且，轴承部件323固定于第一圆筒部512的外周面。在轴承部件323的径向外侧且轮毂主体部件51的第二圆筒部513的径向内侧配置有轴承外壳313的圆筒状部。

磁铁324固定于轮毂主体部件51的磁铁保持部514的内周面。并且，磁铁324配置于定子312的径向外侧。在本实施方式中，使用了圆环状的磁铁324。磁铁324的径向内侧的面在径向上隔着微小的间隙与定子312相对。并且，在磁铁324的内周面的周向上交替磁化出了N极和S极。另外，也可以使用多个磁铁来代替圆环状的磁铁324。在使用多个磁铁的情况下，只要在周向上以N极的磁铁和S极的磁铁交替排列的方式排列多个磁铁即可。

如图5中放大所示，在轴承外壳313与轴321、轴承部件323以及轮毂主体部件51之间存在润滑流体300。润滑流体300例如使用了多元醇酯类油或二酯类油。轴321、轮毂322以及轴承部件323被支承为能够隔着润滑流体300相对于轴承外壳313旋转。如此，在本实施方式中，由作为静止部31的构成要素的轴承外壳313、作为旋转部32的构成要素的轴321、轴承部件323及轮毂主体部件51以及润滑流体300构成了流体动压轴承。

润滑流体300的界面配置于作为轴承外壳313的外周面与轮毂主体部件51的第二圆筒部513的内周面之间的间隙的密封部301中。在密封部301中，随着从上方朝向下方，轴承外壳313的外周面与第二圆筒部513的内周面之间的距离增大。即，在密封部301中，随着远离润滑流体300的界面，轴承外壳313的外周面与第二圆筒部513的内周面之间的距离增大。如此，通过使密封部301的径向宽度随着从上方朝向下方而增大，润滑流体300在界面附近被向上方吸引。因此，能够抑制润滑流体300向密封部301的外部漏出。

如此，通过将流体动压轴承用作连接静止部31与旋转部32的轴承机构，能够使旋转部32稳定地旋转。因此，能够抑制从马达部30产生异音。

在这样的马达部30中，若向定子312供给驱动电流，则在定子312产生磁通。而且，通过定子312与磁铁324之间的磁通作用，在静止部31与旋转部32之间产生周向的转矩。其结果是，旋转部32相对于静止部31绕中心轴线9旋转。保持于旋转部32的平板保持部523的送风部40与旋转部32一同绕中心轴线9旋转。

如图4以及图5所示，送风部40具有多个平板410和多个垫圈420。平板410和垫圈420在轴向上交替排列。并且，相邻的平板410以及垫圈420通过粘接等固定。

如图4以及图5所示，在本实施方式中，多个平板410包含：配置于最上方的上侧平板411；配置于最下方的下侧平板412；以及配置于上侧平板411的下方且下侧平板412的上方的位置处的四个中间平板413。即，本实施方式的送风部40具有六个平板410。多个平板410在轴向上隔着轴向间隙400而排列。

各平板410例如利用不锈钢等金属材料或树脂材料形成。并且，各平板410例如也可以利用纸形成。在该情况下，也可以使用在植物纤维中含有玻璃纤维或金属线等的纸。若利用金属材料形成平板410，则与利用树脂材料形成平板410的情况相比，能够提高平板410的尺寸精度。

在本实施方式中，上侧平板411与四个中间平板413为相同形状。如图1、图2以及图5所示，上侧平板411以及中间平板413分别具有内环状部61、外环状部62、多个肋63以及多个通气孔60。另外，在本实施方式中，各平板410所具有的肋63的数量以及通气孔60的数量分别为五个。各个通气孔60与送风部40的径向外侧的空间经由与具有该通气孔60的平板410上下相邻的轴向间隙400连通。另外，在从轴向观察时，通气孔60分别配置于与外壳20的吸气口202重叠的位置处。

下侧平板412是以中心轴线9为中心配置的环状且板状的部件。下侧平板412在其中央具有上下贯通的中央孔65。另外，关于各平板410的形状的详细情况在后面叙述。

如图4所示，垫圈420分别为圆环状的部件。通过将垫圈420配置于平板410之间，在平板410之间确保了轴向间隙400。垫圈420分别在其中央具有上下贯通的中央孔429。在各平板410的后述的中央孔65和各垫圈420的中央孔429的内部配置有马达部30。

垫圈420配置于在轴向上与上侧平板411以及中间平板413的内环状部61重叠的位置处。如此，垫圈420只配置于轴向间隙400内的径向的一部分区域内。

在马达部30驱动时，送风部40与旋转部32一同旋转。由此，通过各平板410表面的粘性阻力以及离心力，在各平板410的表面附近产生朝向径向外侧的气流。因此，在平板410之间的轴向间隙400中产生朝向径向外侧的气流。这样一来，外壳20上部的气体经由外壳20的吸气口202和上侧平板411以及中间平板413的通气孔60朝向各轴向间隙400供给，从设置于外壳20的侧部的送风口201向送风装置1的外部排出。

在此，各平板410的轴向厚度为约0.1mm。另一方面，各轴向间隙400的轴向长度为约0.3mm。优选轴向间隙400的轴向长度为0.2mm～0.5mm。若轴向间隙400的轴向长度大，则在送风部40旋转时，在上侧的平板410的下表面产生的气流与在下侧的平板410的上表面产生的气流之间空出间隔。于是，轴向间隙400内的静压不会变大，有可能无法排出充分的风量。并且，若轴向间隙400的轴向长度大，则很难缩小送风装置1的轴向的体积。因此，在该送风装置1中，将轴向间隙400的轴向长度设在0.2mm～0.5mm的范围内。由此，能够提高轴向间隙400内的静压而获得充分的排出风量，并且能够使送风装置1更加薄型化。

并且，如图2所示，吸气口202以中心轴线9为中心配置。即，吸气口202的中心与中心轴线9一致。另一方面，送风部40也以中心轴线9为中心配置。由此，在送风部40中，不易在周向上产生压力差。其结果是，能够抑制噪音的产生。另外，“一致”不仅包括完全一致的情况，而且还包括大致一致的情况。

＜1-2.平板的形状＞

接下来，参照图4、图6以及图7对各平板410的形状进行详细说明。图6是多个平板410的俯视图。图7是B-B截面中的多个平板410的局部剖视图。

在本实施方式中，如图4所示，上侧平板411和四个中间平板413为相同形状。如上所述，上侧平板411以及中间平板413分别具有内环状部61、外环状部62、多个肋63以及多个通气孔60。

内环状部61是以中心轴线9为中心配置的环状的部位。内环状部61在其中央具有上下贯通的中央孔65。外环状部62是以中心轴线9为中心配置于内环状部61的径向外侧的环状的部位。各个肋63连接内环状部61与外环状部62。通气孔60沿轴向贯通平板410。通气孔60被内环状部61、外环状部62以及在周向上相邻的两个肋63包围。

在使具有多个叶片的叶轮旋转从而产生气流的以往的送风装置中，通过叶轮产生的气流在叶轮的上下端部泄漏。并且，无论送风装置的轴向的长度如何都会产生该气流的泄漏。因此，若将送风装置薄型化，则送风装置整体中该泄漏的影响变大，因此送风效率下降。另一方面，在本实施方式的送风装置1中，由于在平板410的表面附近产生气流，因此该气流不易沿着上下方向泄漏。因此，即使在缩小了产生气流的送风部40的轴向的长度的情况下，也不易因气流的泄漏而导致送风效率下降。即，即使在使送风装置1薄型化了的情况下，也不易导致送风效率降低。

并且，在具有叶轮的送风装置中，因叶片的形状、片数、配置等而产生周期性的噪音。然而，该送风装置1通过平板410表面的粘性阻力以及离心力产生气流，因此与具有叶轮的送风装置相比，静音性优异。

并且，从PQ特性(风量-静压特性)的观点考虑，与具有叶轮的送风装置相比，具有多个平板410的送风装置1在低风量区域中的静压大。因此，送风装置1适合在只能排出相比于具有叶轮的送风装置比较低的风量的高密度壳体内使用。作为这样的壳体，例如列举个人计算机等电子设备。

在本实施方式中，上侧平板411以及全部中间平板413具有通气孔60。由此，全部轴向间隙400与外壳20上方的空间经由吸气口202以及通气孔60在轴向上连通。

上侧平板411以及中间平板413具有通气孔60。因此，在上侧平板411以及中间平板413中，配置于通气孔60的外侧的外环状部62成为在表面附近产生气流的送风区域。另一方面，下侧平板412不具有通气孔60。因此，在下侧平板412的上表面侧，比与垫圈420接触的部分靠外侧的区域整体成为送风区域。即，在下侧平板412的上表面侧，在轴向上与上侧平板411以及中间平板413的通气孔60以及肋63重叠的区域和在轴向上与外环状部62重叠的区域成为送风区域。并且，在下侧平板412的下表面侧，比与平板保持部523接触的部分靠外侧的区域整体成为送风区域。另外，在平板保持部523的下表面也产生气流。

如此，下侧平板412的送风区域比上侧平板411以及中间平板413的送风区域宽。因此，在配置于最下侧的中间平板413与下侧平板412之间的轴向间隙400中，能够比其他轴向间隙400提高静压。

朝向下方通过吸气口202以及多个通气孔60的气流在各轴向间隙400中被向径向外侧吸引。因此，随着朝向下方而通过通气孔60的气流减弱。在本实施方式中，通过将下侧平板412中的送风区域设成大于上侧平板411以及中间平板413中的送风区域，在配置于最下方的轴向间隙400中产生比其他轴向间隙400强的气流，吸引向下方通过通气孔60的气流。由此，也向配置于最下方的轴向间隙400供给足够量的气体。其结果是，更加提高送风部40中的送风效率。

在该送风装置1中，多个平板410分别在其上表面具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部43。如图7所示，该引导部43是设置于各平板410的上表面的凸部。另外，在图7中，示出了上侧平板411以及中间平板413中的两个中间平板413的截面。由于平板410的至少一部分具有引导部43，因此在平板410的表面附近产生的朝向径向外侧的气流不会产生漩涡而被引导至所希望的朝向。由此，送风装置1的送风效率提高。

另外，在该送风装置1中，多个平板410分别具有引导部43，但是本发明并不限定于此。也可以仅多个平板410的一部分具有引导部43。并且，引导部43位于平板的上表面以及下表面的至少一方即可。即，引导部43可以设置于平板410的下表面，也可以设置于平板410的上表面以及下表面双方。并且，在该送风装置1中，引导部43是设置于平板410的表面的凸部，但是本发明并不限定于此。引导部43也可以是设置于平板410的表面的凹部。

在该送风装置1中，全部平板410具有引导部43。由此，在全部轴向间隙400中，在平板410的表面附近产生的气流被引导至所希望的朝向。由此，送风装置1的送风效率进一步提高。

在上侧平板411以及中间平板413中，在外环状部62的径向整体上配置有引导部43。由此，能够在作为通气孔60的外侧的送风区域的外环状部62的径向整体中引导气流。并且，在下侧平板412中的与上侧平板以及中间平板413相同的径向范围内配置有引导部43。另外，在下侧平板412中，也可以将引导部43配置至配置有上侧平板411以及中间平板413的通气孔60的径向区域。

并且，在该送风装置1中，多个平板410与马达部30的旋转一同朝向周向一侧旋转。如图6所示，引导部43分别随着朝向径向外侧而向周向另一侧弯曲并延伸。由此，引导部43沿着在平板410的表面附近流动的气流的朝向。由此，引导部43不会阻碍平板410的周围的气流，将其引导至适当的方向。因此，送风装置1的送风效率提高。另外，引导部43可以沿着径向呈直线状延伸，也可以随着朝向径向外侧而向周向另一侧呈直线状延伸。

如图6所示，肋63分别随着朝向径向外侧而朝向周向另一侧弯曲并延伸。由此，肋63沿着在平板410的表面附近流动的气流的朝向。由此，肋63不易阻碍平板410的周围的气流。因此，能够抑制在肋63的周边发生紊流。因此，送风装置1的送风效率提高。另外，肋63可以在径向上呈直线状延伸，也可以随着朝向径向外侧而向周向另一侧呈直线状延伸。

在该送风装置1中，引导部43沿着径向延伸的曲率与肋63沿着径向延伸的曲率相同。在此，“相同”包括“大致相同”。如此，通过使引导部43的曲率与肋63的曲率相同，肋63周边的气流的朝向与引导部43附近的气流的朝向大致一致。由此，能够抑制引导部43附近的紊流，从而送风装置1的送风效率提高。

如图6所示，在各肋63的径向外端的周向两侧配置有两个引导部43的径向内端部。与肋63在周向上相邻的引导部43的径向内端和肋63的径向外端在周向上的间隔D1小于在周向上相邻的两个引导部43的径向内端之间的周向间隔D2、D3。通过将引导部43配置于肋63附近，能够有效地引导从肋63周边进入径向外侧的气流。因此，能够进一步抑制肋63附近的紊流，从而送风装置1的送风效率进一步提高。

＜2.变形例＞

以上，对本发明的例示性的实施方式进行了说明，但是本发明并不限定于上述实施方式。

图8是一变形例所涉及的送风装置的多个平板410A的局部剖视图。在图8中，示出了多个平板410A中的三个截面。在图8的例的送风装置中，多个平板410A分别在其上表面具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部43A。该引导部43A是设置于各平板410A的上表面的凹部。

图9是其他变形例所涉及的送风装置的多个平板410B的局部剖视图。在图9中，示出了多个平板410B中的三个截面。在图9的例的送风装置中，多个平板410B分别在其下表面具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部43B。该引导部43B是设置于各平板410B的下表面的凸部。

图10是其他变形例所涉及的送风装置的多个平板410C的局部剖视图。在图10中，示出了多个平板410C中的三个截面。在图10的例的送风装置中，多个平板410C分别在其下表面具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部43C。该引导部43C是设置于各平板410C的下表面的凹部。

如图8～图10的例所示，引导部位于平板的上表面以及下表面的至少一方即可。即，引导部既可以仅设置于平板的上表面，也可以仅设置于平板的下表面。并且，引导部是设置于平板的表面的凸部以及凹部的至少一方即可。无论引导部是凸部还是凹部，引导部都能够将在设置有引导部的平板的表面附近产生的气流引导至所希望的朝向。因此，能够提高送风效率。

图11是其他变形例所涉及的送风装置的多个平板410D的局部剖视图。在图11中，示出了多个平板410D中的三个截面。在图11的例的送风装置中，多个平板分别在上表面具有多个第一引导部431D，且在下表面具有多个第二引导部432D。并且，第一引导部431D是凸部，第二引导部432D是凹部。而且，第一引导部431D与第二引导部432D在轴向上重叠。

在图11的例的送风装置中，引导部431D、432D设置于平板410D的上表面以及下表面双方。如此，能够在平板410D的上表面侧和下表面侧双方对在平板410D的表面附近产生的气流进行引导。因此，能够进一步提高送风效率。

并且，在图11的例中，通过将作为凸部的第一引导部431D和作为凹部的第二引导部432D配置于在轴向上重叠的位置处，能够使平板410D的轴向厚度大致均等。若在平板410D的表面仅设置凸部，则平板410D的重量变大。并且，若在平板410D的表面仅设置凹部，则该部分的平板410D的刚性下降。因此，在图11的例中，通过使平板410D的轴向的厚度大致均等，能够更加有效地引导气流，而且能够抑制平板410D的重量增加，且能够抑制平板410D的刚性下降。

图12是其他变形例所涉及的送风装置的多个平板410E的局部剖视图。在图12中，示出了多个平板410E中的三个截面。在图12的例的送风装置中，多个平板分别在上表面具有多个第一引导部431E，且在下表面具有多个第二引导部432E。第一引导部431E以及第二引导部432E均是凸部。而且，第一引导部431E与第二引导部432E在轴向上重叠。

在图12的例的送风装置中，在轴向间隙400E中，通过配置于上方的平板410E的在周向上相邻的两个第二引导部432E和配置于下方的平板410E的在周向上相邻的两个第一引导部431E形成沿着径向延伸的流路。由此，能够更加有效地将在平板的表面附近产生的气流引导至所希望的朝向。因此，能够进一步提高送风效率。

图13是其他变形例所涉及的送风装置的多个平板410F的局部剖视图。在图13中，示出了多个平板410F中的三个截面。在图13的例的送风装置中，多个平板410F分别在其上表面具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部43F。引导部43F是设置于各平板410F的上表面的凸部。

在图13的例的送风装置中，在相对于引导部43F的延伸方向垂直的截面中，引导部43F的表面呈曲面状。若引导部43F具有带棱角的部分，则有时在角部产生气流的漩涡，成为噪音的原因。因此，通过使引导部43F的表面为曲面状，能够抑制在送风装置中产生的噪音。

图14是其他变形例所涉及的送风装置的多个平板410G的局部剖视图。在图14中，示出了多个平板410G中的三个截面。在图14的例的送风装置中，多个平板410G分别在其上表面具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部43G。引导部43G是设置于各平板410G的上表面的凹部。

在图14的例的送风装置中，在相对于引导部43G的延伸方向垂直的截面中，引导部43G的表面呈曲面状。因此，与图13的例同样地使引导部43G的表面为曲面状，由此能够抑制在送风装置中产生的噪音。

图15是其他变形例所涉及的送风装置的多个平板410H的俯视图。在图15的例的送风装置中，多个平板410H分别在其上表面具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部43H。引导部43H是设置于各平板410H的上表面的凸部。另外，引导部43H也可以是凹部。

在图15的例的送风装置中，各引导部43H配置在肋63H的径向外侧的延长线上。通过将引导部43H配置在肋63H的延长线上，能够有效地引导从肋63H周边进入径向外侧的气流。因此，能够进一步抑制在肋63H附近产生紊流，从而能够进一步提高送风装置的送风效率。

由于应力作用于肋63H与外环状部62H的连接部位，因此优选提高该连接部位的周围的刚性。因此，通过将作为凸部的引导部43H配置于连接部位附近，能够提高连接部位的刚性。因此，能够提高平板410H的耐久性。

图16是其他变形例所涉及的送风装置的多个平板410J的俯视图。在图16的例的送风装置中，多个平板410J分别在其上表面具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部43J。引导部43J是设置于各平板410J的上表面的凸部。另外，引导部43J也可以是凹部。

在图16的例的送风装置中，多个引导部43J在周向上等间隔地配置。另外，“等间隔”包括“大致等间隔”。由此，平板410J的周向上的重量平衡良好。因此，具有多个平板410J的送风部能够稳定地旋转。由此，能够降低在送风部产生的噪音。

图17是其他变形例所涉及的送风装置的多个平板410K的俯视图。在图17的例的送风装置中，多个平板410K分别在其上表面具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部43K。引导部43K是设置于各平板410K的上表面的凸部。

在图17的例的送风装置中，多个引导部43K各自的周向宽度随着朝向径向外侧而逐渐变窄。如此，在引导部43K是凸部的情况下，在平板410K之间的轴向间隙中，气流的主要的流路成为在周向上相邻的引导部43K之间的空间。若引导部43K的宽度随着朝向径向外侧而变窄，则该流路的宽度随着朝向径向外侧而扩展。即，在径向内侧，由于流路的宽度窄，因此静压较高。另一方面，在径向外侧，由于流路的宽度宽，因此静压较低。若气流从径向内侧朝向外侧进入这样的流路中，则气流汹涌地朝向径向外侧。因此，送风装置的风量以及送风效率提高。

图18是其他变形例所涉及的送风装置1L的局部剖视图。在图18的例的送风装置1L中，马达部30L具有静止部31L、旋转部32L、以及两个球轴承33L。

静止部31L具有定子固定部311L和定子312L。定子固定部311L是固定于外壳20L的有底圆筒状的部件。定子312L是固定于定子固定部311L的外周面的电枢。

旋转部32L具有轴321L、轮毂322L以及磁铁324L。轴321L的至少下端部配置于定子固定部311L的内部。并且，轴321L的上端部固定于轮毂322L。磁铁324L固定于轮毂322L。磁铁324L在径向上与定子312L相对配置。

球轴承33L分别将旋转部32L连接成能够相对于静止部31L旋转。具体地说，球轴承33L的外圈固定于静止部31L的定子固定部311L的内周面。并且，球轴承33L的内圈固定于旋转部32L的轴321L的外周面。而且，在外圈与内圈之间存在作为球状的转动体的球。如此，作为马达部30L的轴承结构，也可以使用球轴承等滚动轴承(bearing)代替流体动压轴承。

在图18的例中，马达部30L具有两个球轴承33L。而且，在定子固定部311L的内周面与轴321L相对的轴向区域的上端附近和下端附近配置有球轴承33L。由此，能够抑制轴321L相对于中心轴线9L倾斜。

图19是其他变形例所涉及的送风装置1M的俯视图。在图19的例的送风装置1M中，外壳20M具有多个送风口201M。具体地说，侧壁部22M在周向的多个位置处具有朝向径向开口的送风口201M。外壳20M在各送风口201M的周围具有舌部203M。并且，送风部40M具有在轴向上隔着轴向间隙而排列的多个平板410M。

在具有叶轮的离心风扇中，因叶片的形状、片数、配置等而产生周期性的噪音。并且，该噪音容易在舌部周边产生。因此，若欲向多个方向进行排气，则舌部会增加，因此导致噪音特性进一步恶化。然而，在该送风装置1M中，由于平板410M旋转而产生朝向径向外侧的气流，因此与具有叶轮的离心风扇相比，能够减小周期性的噪音。因此，即使在如送风装置1M那样向多个方向进行了排气的情况下，也能够抑制噪音特性因与舌部203M之间关系而恶化。

在上述实施方式以及变形例中，送风部所具有的平板的数量为六个，但是本发明并不限定于此。平板的数量可以是两个～五个，也可以是七个以上。

并且，在上述实施方式以及变形例中，轮毂由轮毂主体部件和凸缘部件这两个部件构成，但是本发明并不限定于此。轮毂可以由一个部件构成，也可以由三个以上的部件构成。

并且，关于各部件的细节部分的形状，也可以与本申请的各附图中所示的形状不同。例如，外壳、送风部或马达部的形状也可以与上述实施方式以及变形例不同。并且，也可以在不发生矛盾的范围内适当地组合上述各要素。

本发明例如能够利用于送风装置。

Claims (14)

1.一种送风装置，其具有：

送风部，其以沿上下方向延伸的中心轴线为中心旋转；

马达部，其使所述送风部旋转；以及

外壳，其容纳所述送风部以及所述马达部，

所述外壳具有：

吸气口，其配置于所述送风部的上部，沿轴向贯通；以及

送风口，其配置于所述送风部的径向外侧，在周向的至少一部分朝向径向开口，

所述送风装置的特征在于，

所述送风部具有在轴向上隔着轴向间隙而排列的多个平板，

多个所述平板中的至少一部分在其上表面以及下表面的至少一方具有在周向上隔开间隔而配置的多个引导部，

多个所述引导部是凸部或者凹部，沿着径向延伸。

2.根据权利要求1所述的送风装置，其特征在于，

多个所述平板分别在所述上表面以及所述下表面的至少一方具有多个所述引导部。

3.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述送风部与所述马达部的旋转一同朝向周向一侧旋转，

多个所述引导部分别随着朝向径向外侧而向周向另一侧弯曲。

4.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

多个所述引导部分别是凸部，且随着朝向径向外侧而周向宽度逐渐变窄。

5.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述平板的至少一部分分别具有：

环状的内环状部，其以所述中心轴线为中心配置；

环状的外环状部，其以所述中心轴线为中心配置于所述内环状部的径向外侧；

多个肋，它们在径向上连接所述内环状部与所述外环状部；

多个通气孔，它们被所述内环状部、所述外环状部以及在周向上相邻的两个所述肋包围，沿轴向贯通；以及

所述引导部，

所述肋分别沿着径向弯曲并延伸，

多个所述引导部分别沿着径向延伸的曲率与所述肋沿着径向延伸的曲率相同。

6.根据权利要求5所述的送风装置，其特征在于，

与所述肋在周向上相邻的所述引导部的径向内端和所述肋的径向外端之间的周向间隔小于在周向上相邻的两个所述引导部的径向内端之间的周向间隔。

7.根据权利要求6所述的送风装置，其特征在于，

两个所述引导部配置于所述肋的径向外端的周向的两侧。

8.根据权利要求5所述的送风装置，其特征在于，

所述引导部在所述肋的径向外侧配置在所述肋的延长线上。

9.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

多个所述引导部在周向上等间隔地配置。

10.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

在相对于所述引导部的延伸方向垂直的截面中，所述引导部的表面呈曲面状。

11.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述吸气口的中心与所述中心轴线一致。

12.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述马达部具有：

静止部，其具有电枢和轴承外壳；以及

旋转部，其具有磁铁、轴以及轴承部件，所述磁铁配置于在径向上与所述电枢相对的位置处，

在所述轴承外壳与所述轴以及所述轴承部件之间存在润滑流体，

所述润滑流体的界面配置于作为所述轴承外壳与所述旋转部之间的间隙的密封部中，

在所述密封部中，随着远离所述界面，所述轴承外壳与所述旋转部之间的距离增大。

13.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述马达部具有：

静止部，其具有电枢；

旋转部，其具有配置于在径向上与所述电枢相对的位置处的磁铁；以及

球轴承，其将所述旋转部连接成能够相对于所述静止部旋转。

14.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述外壳在周向的多个位置处具有所述送风口。