CN107477002A - 送风装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种送风装置，其具有送风部、马达部以及外壳。外壳具有：配置于送风部的上部的吸气口；以及配置于送风部的径向外侧的送风口。送风部具有：隔着轴向间隙而排列的多个平板；以及配置于平板之间的垫圈。马达部的旋转部具有轮毂，该轮毂具有保持多个平板的平板保持部。在送风部旋转时，通过平板表面的粘性阻力以及离心力，在平板之间产生朝向径向外侧的气流。由于在平板之间产生气流，因此该气流不易沿着上下方向泄漏，从而能够提高送风效率。并且，通过在平板之间配置垫圈，能够将轴向间隙调整为所希望的间隔。由此，能够获得所希望的送风性能。而且，由于通过平板保持部保持多个平板，因此送风部能够稳定地旋转，能够更加提高送风效率。

Description

送风装置

技术领域

本发明涉及一种送风装置。

背景技术

以往，已知有通过使具有多个叶片的叶轮旋转而朝向径向外侧产生气流的离心型送风装置。关于具有叶轮的以往的送风装置，例如在日本公开公报2008-88985号中有记载。

在日本公开公报2008-88985号中记载的送风装置中，通过被称为风扇叶片的多个叶片挤出周围的气体，产生朝向径向外侧的气流。

近年来，不断要求电子设备的小型化、薄型化。因此，对于在电子设备内的冷却中使用的送风装置也要求薄型化。

在此，如日本公开公报2008-88985号中记载的送风装置，在利用叶轮产生气流的情况下，在旋转时，叶片所挤出的气流从叶片的轴向上下端部泄漏。由此，叶片的轴向上下端部中的风压变得小于叶片的轴向中央附近的风压。因此，若使送风装置薄型化而使叶轮的轴向长度变小，则产生无法获得充分的送风效率的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够实现送风效率良好的离心型送风装置的技术。

本申请的例示性的第一方面的送风装置具有：送风部，其以沿上下方向延伸的中心轴线为中心旋转；马达部，其使所述送风部旋转；以及外壳，其容纳所述送风部以及所述马达部。所述外壳具有：吸气口，其配置于所述送风部的上部，沿轴向贯通；以及送风口，其配置于所述送风部的径向外侧，在周向的至少一部分朝向径向开口。所述送风部具有：多个平板，它们在轴向上隔着轴向间隙而排列；以及一个或多个垫圈，该垫圈在轴向上相邻的所述平板之间配置于所述轴向间隙的径向的一部分区域内。所述马达部具有：静止部，其具有电枢；以及旋转部，其具有磁铁和轮毂，所述磁铁配置于所述电枢的径向外侧，所述轮毂保持所述磁铁。所述轮毂具有：顶板部，其覆盖所述电枢的上部；磁铁保持部，其从所述顶板部朝向下方呈圆筒状延伸，在内周面保持所述磁铁；以及平板保持部，其在所述磁铁保持部的径向外侧沿着径向扩展，保持多个所述平板的至少一部分。

根据本申请的例示性的第一方面，在送风部旋转时，通过平板表面的粘性阻力以及离心力，在平板之间的轴向间隙中产生朝向径向外侧的气流。由于在平板之间产生气流，因此该气流不易沿着上下方向泄漏，从而能够提高送风效率。并且，通过在平板之间配置垫圈，能够将轴向间隙调整为所希望的间隔。由此，容易获得所希望的送风性能。而且，通过平板保持部保持多个平板，由此送风部能够稳定地旋转。因此，能够更加提高送风效率。由此，即使在薄型化了的情况下，也不易导致送风效率下降。并且，与具有叶轮的离心风扇相比，静音性优异。

参照附图，并通过以下对本发明的优选实施方式的详细说明，本发明的上述以及其他特征、要素、步骤、特点和优点会变得更加清楚。

附图说明

图1是第一实施方式所涉及的送风装置的立体图。

图2是第一实施方式所涉及的送风装置的俯视图。

图3是第一实施方式所涉及的送风装置的剖视图。

图4是第一实施方式所涉及的送风装置的分解立体图。

图5是第一实施方式所涉及的送风装置的局部剖视图。

图6是变形例所涉及的送风装置的局部剖视图。

图7是变形例所涉及的送风装置的局部剖视图。

图8是变形例所涉及的送风装置的局部剖视图。

图9是变形例所涉及的送风装置的局部剖视图。

图10是变形例所涉及的送风装置的局部剖视图。

图11是变形例所涉及的送风装置的局部剖视图。

图12是变形例所涉及的送风装置的局部剖视图。

图13是变形例所涉及的送风装置的局部剖视图。

图14是变形例所涉及的送风装置的俯视图

具体实施方式

以下，公开送风装置的例。另外，在本公开中，相对于下板部，以上板部为上，对各部的形状以及位置关系进行说明。但是，并非意图通过该上下方向的定义来限定送风装置在制造时以及使用时的朝向。

＜1.第一实施方式＞

图1是第一实施方式所涉及的送风装置1的立体图。图2是送风装置1的俯视图。图3是沿着A-A截面的送风装置1的剖视图。图4是送风装置1的分解立体图。图5是送风装置1的局部剖视图。该送风装置1是通过送风部40旋转而产生朝向径向外侧的气流的离心型送风装置。该送风装置1例如装设于个人计算机等电子设备，用于冷却其内部。另外，本发明的送风装置1也可以使用于其他目的。

如图1～图4所示，送风装置1具有外壳20、马达部30以及送风部40。

外壳20是容纳马达部30以及送风部40的壳体。外壳20具有下板部21、侧壁部22以及上板部23。

下板部21构成外壳20的底部。下板部21在送风部40的下方沿着径向扩展，覆盖送风部40的下侧的至少一部分。并且，下板部21支承马达部30。

侧壁部22从下板部21朝向上方延伸。侧壁部22在下板部21与上板部23之间覆盖送风部40的侧方。并且，侧壁部22在周向上的一部分具有朝向径向开口的送风口201。在本实施方式中，下板部21和侧壁部22形成为一体。但是，下板部21和侧壁部22也可以是分体部件。

上板部23构成外壳20的盖部。上板部23在下板部21的上方沿着径向扩展。并且，上板部23具有沿轴向贯通的吸气口202。即，上板部23具有构成吸气口202的内缘部231。俯视观察时的吸气口202的形状例如是以中心轴线9为中心的圆形。

马达部30是使送风部40旋转的驱动部。如图5所示，马达部30具有静止部31和旋转部32。静止部31固定于下板部21。由此，静止部31相对于外壳20相对静止。旋转部32被支承为能够相对于静止部31以中心轴线9为中心旋转。

静止部31具有定子固定部311、定子312以及轴承外壳313。

定子固定部311嵌入于固定孔211中，该固定孔211设置于下板部21。由此，定子固定部311固定于下板部21。定子固定部311从与固定孔211之间的固定部朝向上方以中心轴线9为中心呈圆筒状延伸。在定子固定部311的上部的外周部上固定有定子312。

定子312是根据从外部供给的驱动电流产生磁通的电枢。定子312呈环状包围上下延伸的中心轴线9的周围。定子312具有例如由层叠钢板构成的环状的定子铁芯和卷绕于定子铁芯的导线。

轴承外壳313是有底圆筒状的部件。即，轴承外壳313具有圆板状的底部和从底部朝向上方延伸的圆筒状部。轴承外壳313固定于定子固定部311的内周面。

旋转部32具有轴321、轮毂322、轴承部件323以及磁铁324。

轴321是沿着中心轴线9配置的部件。本实施方式的轴321具有：配置于后述第一圆筒部52的内部，并且以中心轴线9为中心延伸的圆柱状的部位；以及从该圆柱状的部位的下端部沿着径向延伸的圆板状的部位。

轮毂322固定于轴321。轮毂322由轮毂主体部件501和凸缘部件502构成。轮毂主体部件501具有顶板部51、第一圆筒部52、第二圆筒部53以及磁铁保持部54。凸缘部件502具有外壁部55、顶板固定部56以及平板保持部57。

顶板部51是以中心轴线9为中心沿着径向扩展的圆板状的部位。顶板部51配置于定子312的上方。顶板部51在其外缘部具有从上表面凹陷的凹部511。

第一圆筒部52从顶板部51朝向下方以中心轴线9为中心呈圆筒状延伸。在第一圆筒部52的内部容纳有轴321的圆柱状的部位。而且，轴321固定于第一圆筒部52。

第二圆筒部53从顶板部51朝向下方以中心轴线9为中心呈圆筒状延伸。第二圆筒部53的内径大于第一圆筒部52的外径。即，第二圆筒部53配置于第一圆筒部52的径向外侧。

磁铁保持部54从顶板部51的径向外端朝向下方以中心轴线9为中心呈圆筒状延伸。磁铁保持部54配置于定子312的径向外侧。在磁铁保持部54的内周面固定有磁铁324。

外壁部55是以中心轴线9为中心上下延伸的圆筒状的部位。外壁部55沿着轮毂主体部件501的磁铁保持部54的外周面配置。

顶板固定部56从外壁部55的上端部朝向径向内侧呈圆环状延伸。顶板固定部56配置于凹部511内，该凹部511设置于轮毂主体部件501的顶板部51的上表面。并且，顶板部51的上表面和顶板固定部56的上表面的轴向位置相同。

平板保持部57从外壁部55的下端部向径向外侧延伸。平板保持部57在轮毂主体部件的磁铁保持部54的径向外侧保持送风部40。在本实施方式中，送风部40载置于平板保持部57的上表面。由此，平板保持部57稳定地保持送风部40所具有的多个平板410和多个垫圈420。

轴承部件323是以中心轴线9为中心上下延伸的圆筒状的部件。轴承部件323沿着轮毂主体部件501的第一圆筒部52的外周面配置。并且，轴承部件323固定于第一圆筒部52的外周面。在轴承部件323的径向外侧且轮毂主体部件501的第二圆筒部53的径向内侧的位置处配置有轴承外壳313的圆筒状部。

磁铁324固定于轮毂主体部件501的磁铁保持部54的内周面。并且，磁铁324配置于定子312的径向外侧。在本实施方式中，使用了圆环状的磁铁324。磁铁324的径向内侧的面在径向上隔着微小的间隙与定子312相对。并且，在磁铁324的内周面的周向上交替磁化出了N极和S极。另外，也可以使用多个磁铁来代替圆环状的磁铁324。在使用多个磁铁的情况下，只要在周向上以N极的磁铁和S极的磁铁交替排列的方式排列多个磁铁即可。

如图5中放大所示，在轴承外壳313与轴321、轴承部件323以及轮毂主体部件501之间存在润滑流体300。润滑流体300例如使用了多元醇酯类油或二酯类油。轴321、轮毂322以及轴承部件323被支承为能够隔着润滑流体300相对于轴承外壳313旋转。如此，在本实施方式中，由作为静止部31的构成要素的轴承外壳313、作为旋转部32的构成要素的轴321、轴承部件323以及轮毂主体部件501以及润滑流体300构成了流体动压轴承。

润滑流体300的界面配置于密封部301，该密封部301是轴承外壳313的外周面与轮毂主体部件501的第二圆筒部53的内周面之间的间隙。在密封部301中，随着从上方朝向下方，轴承外壳313的外周面与第二圆筒部53的内周面之间的距离增大。即，在密封部301中，随着远离润滑流体300的界面，轴承外壳313的外周面与第二圆筒部53的内周面之间的距离增大。如此，密封部301的径向宽度随着从上方朝向下方而增大，从而润滑流体300在界面附近被向上方吸引。因此，能够抑制润滑流体300向密封部301的外部漏出。

如此，通过将流体动压轴承用作连接静止部31与旋转部32的轴承机构，能够使旋转部32稳定地旋转。因此，能够抑制从马达部30产生异音。

在这样的马达部30中，若向定子312供给驱动电流，则在定子312产生磁通。而且，通过定子312与磁铁324之间的磁通作用，在静止部31与旋转部32之间产生周向的转矩。其结果是，旋转部32相对于静止部31绕中心轴线9旋转。保持于旋转部32的平板保持部57的送风部40与旋转部32一同绕中心轴线9旋转。

如图4以及图5所示，送风部40具有多个平板410和多个垫圈420。平板410和垫圈420在轴向上交替排列。并且，相邻的平板410以及垫圈420通过粘接等固定。

如图4以及图5所示，在本实施方式中，多个平板410包含：配置于最上方的上侧平板411；配置于最下方的下侧平板412；以及配置于上侧平板411的下方且下侧平板412的上方的位置处的四个中间平板413。即，本实施方式的送风部40具有六个平板410。多个平板410在轴向上隔着轴向间隙400而排列。

各平板410例如利用不锈钢等金属材料或树脂材料形成。并且，各平板410例如也可以利用纸形成。在该情况下，也可以使用在植物纤维中含有玻璃纤维或金属线等的纸。若利用金属材料形成平板410，则与利用树脂材料形成平板410的情况相比，能够提高平板410的尺寸精度。

在本实施方式中，上侧平板411与四个中间平板413为相同的形状。如图1、图2以及图5所示，上侧平板411以及中间平板413分别具有内环状部61、外环状部62、多个肋63以及多个通气孔60。另外，在本实施方式中，各平板410所具有的肋63的数量以及通气孔60的数量分别为五个。

内环状部61是以中心轴线9为中心配置的环状的部位。内环状部61在其中央具有上下贯通的中央孔65(参照图4)。外环状部62是以中心轴线9为中心配置于内环状部61的径向外侧的环状的部位。各个肋63连接内环状部61与外环状部62。各个通气孔60与送风部40的径向外侧的空间隔着与具有该通气孔60的平板410上下相邻的轴向间隙400连通。另外，在从轴向观察时，通气孔60分别配置于与外壳20的吸气口202重叠的位置处。

下侧平板412是以中心轴线9为中心配置的环状且板状的部件。下侧平板412在其中央具有上下贯通的中央孔65。

如图4所示，垫圈420分别为圆环状的部件。通过将垫圈420配置于平板410之间，在平板410之间确保了轴向间隙400。垫圈420分别在其中央具有上下贯通的中央孔429。在各平板410的中央孔65和各垫圈420的中央孔429的内部配置有马达部30。

垫圈420配置于在轴向上与上侧平板411以及中间平板413的内环状部61重叠的位置处。如此，垫圈420只配置于轴向间隙400内的径向的一部分区域内。

在马达部30驱动时，送风部40与旋转部32一同旋转。由此，通过各平板410表面的粘性阻力以及离心力，在各平板410的表面附近产生朝向径向外侧的气流。因此，在平板410之间的轴向间隙400中产生朝向径向外侧的气流。于是，外壳20上部的气体经由外壳20的吸气口202和上侧平板411以及中间平板413的通气孔60朝向各轴向间隙400供给，从设置于外壳20的侧部的送风口201向送风装置1的外部排出。

在此，各平板410的轴向厚度为约0.1mm。另一方面，各轴向间隙400的轴向长度为约0.3mm。优选轴向间隙400的轴向长度为0.2mm～0.5mm。若轴向间隙400的轴向长度大，则在送风部40旋转时，在上侧的平板410的下表面产生的气流与在下侧的平板410的上表面产生的气流之间空出间隔。于是，轴向间隙400内的静压不会变大，有可能无法排出充分的风量。并且，若轴向间隙400的轴向长度大，则很难缩小送风装置1在轴向上的体积。因此，在该送风装置1中，将轴向间隙400的轴向长度设在0.2mm～0.5mm的范围内。由此，提高轴向间隙400内的静压而能够获得充分的排出风量，并且能够使送风装置1更加薄型化。

上侧平板411以及中间平板413具有通气孔60。因此，在上侧平板411以及中间平板413中，配置于通气孔60的外侧的外环状部62成为在表面附近产生气流的送风区域。另一方面，下侧平板412不具有通气孔60。因此，在下侧平板412的上表面侧，比与垫圈420接触的部分靠外侧的区域整体成为送风区域。即，在下侧平板412的上表面侧，在轴向上与上侧平板411以及中间平板413的通气孔60以及肋63重叠的区域和在轴向上与外环状部62重叠的区域成为送风区域。并且，在下侧平板412的下表面侧，比与平板保持部57接触的部分靠外侧的区域整体成为送风区域。另外，在平板保持部57的下表面也产生气流。

如此，下侧平板412的送风区域比上侧平板411以及中间平板413的送风区域大。因此，在配置于最下侧的中间平板413与下侧平板412之间的轴向间隙400中，能够比其他轴向间隙400提高静压。

朝向下方通过吸气口202以及多个通气孔60的气流在各轴向间隙400中被向径向外侧吸引。因此，通过通气孔60的气流随着朝向下方而减弱。在本实施方式中，通过将下侧平板412中的送风区域设成大于上侧平板411以及中间平板413中的送风区域，在配置于最下方的轴向间隙400中产生比其他轴向间隙400强的气流，吸引向下方通过通气孔60的气流。由此，也向配置于最下方的轴向间隙400供给足够量的气体。其结果是，更加提高送风部40中的送风效率。

在使具有多个叶片的叶轮旋转而产生气流的以往的送风装置中，通过叶轮产生的气流在叶轮的上下端部泄漏。并且，无论送风装置的轴向长度如何，都会产生该气流的泄漏。因此，若使送风装置薄型化，则该泄漏在送风装置整体中的影响会变大，因此送风效率下降。另一方面，在本实施方式的送风装置1中，由于在平板410的表面附近产生气流，因此该气流不易沿着上下方向泄漏。因此，即使在缩小产生气流的送风部40的轴向长度的情况下，也不易因气流的泄漏而产生送风效率的下降。

而且，通过利用沿着径向扩展的平板保持部57保持送风部40，送风部40能够稳定地旋转。因此，能够提高送风效率。并且，通过在平板410之间配置垫圈420，能够将轴向间隙400调整为所希望的间隔。由此，容易获得所希望的送风性能。因此，即使在使送风装置1薄型化的情况下，也能够提高送风效率。

并且，在具有叶轮的送风装置中，因叶片的形状、片数、配置等而产生周期性的噪音。然而，该送风装置1由于通过平板410表面的粘性阻力以及离心力而产生气流，因此与具有叶轮的送风装置相比，静音性优异。尤其如上所述，由于送风部40能够稳定地旋转，因此能够进一步抑制噪音的产生。

并且，从PQ特性(风量-静压特性)的观点考虑，与具有叶轮的送风装置相比，具有多个平板410的送风装置1在低风量区域中的静压大。因此，送风装置1适合在只能排出相比于具有叶轮的送风装置比较低的风量的高密度壳体内使用。作为这样的壳体，例如列举个人计算机等电子设备。

在本实施方式中，上侧平板411以及所有中间平板413具有通气孔60。由此，所有轴向间隙400在轴向上隔着吸气口202以及通气孔60与外壳20上方的空间连通。

如图2所示，吸气口202以中心轴线9为中心配置。即，吸气口202的中心与中心轴线9一致。另一方面，送风部40也以中心轴线9为中心配置。由此，在送风部40中，不易在周向上产生压力差。其结果是，能够抑制噪音的产生。另外，“一致”不仅包括完全一致的情况，而且还包括大致一致的情况。

＜2.变形例＞

以上，对本发明的例示性的实施方式进行了说明，但是本发明并不限定于上述实施方式。

图6是一变形例所涉及的送风装置1A的局部剖视图。在图6的例的送风装置1A中，送风部40A具有多个平板410A和多个垫圈420A。多个平板410A在轴向上隔着轴向间隙400A而排列。多个垫圈420A在轴向上相邻的平板410A之间配置于轴向间隙400A的径向的一部分区域中。

多个平板410A包含：配置于最上方的上侧平板411A；配置于最下侧的下侧平板412A；以及配置于上侧平板411A的下方且下侧平板412A的上方的位置处的四个中间平板413A。并且，多个垫圈420A包含：配置于最上方的上侧垫圈421A；配置于最下方的下侧垫圈422A；以及配置于上侧垫圈421A的下方且下侧垫圈422A的上方的位置处的三个中间垫圈423A。

并且，轮毂322A具有：具有顶板部51A以及磁铁保持部54A的轮毂主体部件501A；以及具有沿着径向扩展的平板保持部57A的凸缘部件502A。

在该送风装置1A中，平板保持部57A起到作为送风部40A的下侧垫圈422A的作用。即，下侧垫圈422A是平板保持部57A的一部分。平板保持部57A在其上表面保持上侧平板411A、四个中间平板413A、上侧垫圈421A以及三个中间垫圈423A。并且，平板保持部57A在其下表面保持下侧平板412A。

图7是另一变形例所涉及的送风装置1B的局部剖视图。在图7的例的送风装置1B中，送风部40B具有多个平板410B和多个垫圈420B。多个平板410B在轴向上隔着轴向间隙400B而排列。多个垫圈420B在轴向上相邻的平板410B之间配置于轴向间隙400B的径向的一部分区域内。

多个平板410B包含：配置于最上方的上侧平板411B；配置于最下侧的下侧平板412B；以及配置于上侧平板411B的下方且下侧平板412B的上方的位置处的四个中间平板413B。并且，多个垫圈420B包含：配置于最上方的上侧垫圈421B；配置于最下方的下侧垫圈422B；以及配置于上侧垫圈421B的下方且下侧垫圈422B的上方的位置处的三个中间垫圈423B。

并且，轮毂322B具有：具有顶板部51B以及磁铁保持部54B的轮毂主体部件501B；以及具有沿着径向扩展的平板保持部57B的凸缘部件502B。

在该送风装置1B中，平板保持部57B起到作为送风部40B的上侧垫圈421B的作用。即，上侧垫圈421B是平板保持部57B的一部分。并且，平板保持部57B在其上表面保持上侧平板411B。并且，平板保持部57B在其下表面保持四个中间平板413B、下侧平板412B、三个中间垫圈423B以及下侧垫圈422B。

另外，在该送风装置1B的制造工序中，从平板保持部57B的轴向一侧(下表面侧)依次层叠作为其他平板410B的四个中间平板413B以及下侧平板412B。因此，在组装送风部40B时，载置于工件(组装装置的一部分)上的是具有平坦的表面的轮毂322B的顶板部51B。即，由于无需使载置轮毂322B的顶板部51B的工件的载置面的形状复杂，因此还提高生产率。

图8是另一变形例所涉及的送风装置1C的局部剖视图。在图8的例的送风装置1C中，送风部40C具有多个平板410C和多个垫圈420C。多个平板410C在轴向上隔着轴向间隙400C而排列。多个垫圈420C在轴向上相邻的平板410C之间配置于轴向间隙400C的径向的一部分区域内。

多个平板410C包含：配置于最上方的上侧平板411C；配置于最下方的下侧平板412C；以及配置于上侧平板411C的下方且下侧平板412C的上方的位置处的四个中间平板414C～417C。以下，将四个中间平板414C～417C从上方朝向下方依次称作第一中间平板414C、第二中间平板415C、第三中间平板416C以及第四中间平板417C。

多个垫圈420C包含：配置于最上方的上侧垫圈421C；配置于最下方的下侧垫圈422C；以及配置于上侧垫圈421C的下方且下侧垫圈422C的上方的位置处的三个中间垫圈424C～426C。以下，将三个中间垫圈424C～426C从上方朝向下方依次称作第一中间垫圈424C、第二中间垫圈425C以及第三中间垫圈426C。

并且，轮毂322C具有：具有顶板部51C以及磁铁保持部54C的轮毂主体部件501C；以及具有沿着径向扩展的平板保持部57C的凸缘部件502C。

在该送风装置1C中，平板保持部57C起到作为送风部40C的第二中间垫圈425C的作用。即，作为中间垫圈424C～426C之一的第二中间垫圈425C是平板保持部57C的一部分。平板保持部57C在其上表面保持上侧平板411C、第一中间平板414C、第二中间平板415C、上侧垫圈421C以及第一中间垫圈424C。并且，平板保持部57C在其下表面保持第三中间平板416C、第四中间平板417C、下侧平板412C、第三中间垫圈426C以及下侧垫圈422C。

如图6～图8的例的送风装置1A、1B、1C所示，送风部的多个垫圈中的至少一个也可以是平板保持部的一部分。通过将多个垫圈中的一个和平板保持部形成为一体，能够抑制零件数。由此，组装元件的数量变少，因此提高生产率。另外，在图6～图8的例中，送风部具有多个垫圈，但是本发明并不限定于此。送风部也可以具有两个平板和单一的垫圈。在该情况下，单一的垫圈也可以是平板保持部的一部分。

图9是另一变形例所涉及的送风装置1D的局部剖视图。在图9的例的送风装置1D中，轮毂322D由具有顶板部51D、磁铁保持部54D以及平板保持部57D的单一部件构成。平板保持部57D从磁铁保持部54D的下端部朝向径向外侧扩展。并且，送风部40D具有多个平板410D和多个垫圈420D。多个平板410D在轴向上隔着轴向间隙400D而排列。多个垫圈420D在轴向上相邻的平板410D之间配置于轴向间隙400D的径向的一部分区域内。轮毂322D的平板保持部57D在其上表面保持送风部40D。即，平板保持部57D保持多个平板410D以及多个垫圈420D。

图10是另一变形例所涉及的送风装置1E的局部剖视图。在图10的例的送风装置1E中，轮毂322E由具有顶板部51E、磁铁保持部54E以及平板保持部57E的单一部件构成。平板保持部57E从磁铁保持部54E的下端部朝向径向外侧扩展。

并且，送风部40E具有多个平板410E和多个垫圈420E。多个平板410E在轴向上隔着轴向间隙400E而排列。多个垫圈420E在轴向上相邻的平板410E之间配置于轴向间隙400E的径向的一部分区域。

多个平板410E包含：配置于最上方的上侧平板411E；配置于最下侧的下侧平板412E；以及配置于上侧平板411E的下方且下侧平板412E的上方的位置处的四个中间平板413E。并且，多个垫圈420E包含：配置于最上方的上侧垫圈421E；配置于最下方的下侧垫圈422E；以及配置于上侧垫圈421E的下方且下侧垫圈422E的上方的位置处的三个中间垫圈423E。

在该送风装置1E中，平板保持部57E起到作为送风部40E的下侧垫圈422E的作用。即，下侧垫圈422E是平板保持部57E的一部分。平板保持部57E在其上表面保持上侧平板411E、四个中间平板413E、上侧垫圈421E以及三个中间垫圈423E。并且，平板保持部57E在其下表面保持下侧平板412E。

图11是另一变形例所涉及的送风装置1F的局部剖视图。在图11的例的送风装置1F中，轮毂322F由具有顶板部51F、磁铁保持部54F以及平板保持部57F的单一部件构成。平板保持部57F从磁铁保持部54F的侧面朝向径向外侧扩展。

并且，送风部40F具有多个平板410F和多个垫圈420F。多个平板410F在轴向上隔着轴向间隙400F而排列。多个垫圈420F在轴向上相邻的平板410F之间配置于轴向间隙400F的径向的一部分区域。

在该送风装置1F中，平板保持部57F起到作为送风部40F的上侧垫圈421F的作用。即，上侧垫圈421F是平板保持部57F的一部分。平板保持部57F在其上表面保持上侧平板411F。并且，平板保持部57F在其下表面保持四个中间平板413F、下侧平板412F、三个中间垫圈423F以及下侧垫圈422F。

另外，在该送风装置1F的制造工序中，从平板保持部57F的轴向一侧(下表面侧)依次层叠作为其他平板410F的四个中间平板413F以及下侧平板412F。因此，在组装送风部40F时，载置于工件(组装装置的一部分)上的是具有平坦的表面的轮毂322F的顶板部51F。即，由于无需使载置轮毂322F的顶板部51F的工件的载置面的形状复杂，因此还提高生产率。

图12是另一变形例所涉及的送风装置1G的局部剖视图。在图12的例的送风装置1G中，轮毂322G由具有顶板部51G、磁铁保持部54G以及平板保持部57G的单一部件构成。平板保持部57G从磁铁保持部54G的侧面朝向径向外侧扩展。

并且，送风部40G具有多个平板410G和多个垫圈420G。多个平板410G在轴向上隔着轴向间隙400G而排列。多个垫圈420G在轴向上相邻的平板410G之间配置于轴向间隙400G的径向的一部分区域。

多个平板410G包含：配置于最上方的上侧平板411G；配置于最下方的下侧平板412G；以及配置于上侧平板411G的下方且下侧平板412G的上方的位置处的四个中间平板414G～417G。以下，将四个中间平板414G～417G从上方朝向下方依次称作第一中间平板414G、第二中间平板415G、第三中间平板416G以及第四中间平板417G。

多个垫圈420G包含：配置于最上方的上侧垫圈421G；配置于最下方的下侧垫圈422G；以及配置于上侧垫圈421G的下方且下侧垫圈422G的上方的位置处的三个中间垫圈424G～426G。以下，将三个中间垫圈424G～426G从上方朝向下方依次称作第一中间垫圈424G、第二中间垫圈425G以及第三中间垫圈426G。

在该送风装置1G中，平板保持部57G起到作为送风部40G的第二中间垫圈425G的作用。即，作为中间垫圈424G～426G之一的第二中间垫圈425G是平板保持部57G的一部分。平板保持部57G在其上表面保持上侧平板411G、第一中间平板414G、第二中间平板415G、上侧垫圈421G以及第一中间垫圈424G。并且，平板保持部57G在其下表面保持第三中间平板416G、第四中间平板417G、下侧平板412G、第三中间垫圈426G以及下侧垫圈422G。

如图9～图12的例的送风装置1D、1E、1F、1G所示，轮毂也可以由单一部件构成。通过由单一部件构成轮毂，与由多个部件构成轮毂的情况相比，能够抑制零件数。由此，组装元件的数量变少，因此提高生产率。

并且，如图10～图12的例的送风装置1E、1F、1G所示，送风部的多个垫圈中的至少一个也可以是平板保持部的一部分。通过将多个垫圈中的一个和平板保持部形成为一体，能够进一步抑制零件数。由此，组装元件的数量进一步变少，因此更加提高生产率。另外，在图10～图12的例中，送风部具有多个垫圈，但是本发明并不限定于此。送风部也可以具有两个平板和单一的垫圈。在该情况下，单一的垫圈也可以是平板保持部的一部分。

图13是另一变形例所涉及的送风装置1H的局部剖视图。在图13的例的送风装置1H中，马达部30H具有静止部31H、旋转部32H以及两个球轴承33H。

静止部31H具有定子固定部311H和定子312H。定子固定部311H是固定于外壳20H的有底圆筒状的部件。定子312H是固定于定子固定部311H的外周面的电枢。

旋转部32H具有轴321H、轮毂322H以及磁铁324H。轴321H的至少下端部配置于定子固定部311H的内部。并且，轴321H的上端部固定于轮毂322H。磁铁324H固定于轮毂322H。磁铁324H在径向上与定子312H相对配置。

球轴承33H分别将旋转部32H连接成能够相对于静止部31H旋转。具体地说，球轴承33H的外圈固定于静止部31H的定子固定部311H的内周面。并且，球轴承33H的内圈固定于旋转部32H的轴321H的外周面。而且，在外圈与内圈之间存在作为多个球状的转动体的球。如此，作为马达部30H的轴承结构，也可以使用球轴承等滚动轴承(bearing)来代替流体动压轴承。

在图13的例中，马达部30H具有两个球轴承33H。而且，在定子固定部311H的内周面与轴321H相对的轴向区域的上端附近和下端附近配置有球轴承33H。由此，能够抑制轴321H相对于中心轴线9H倾斜。

图14是另一变形例所涉及的送风装置1J的俯视图。在图14的例的送风装置1J中，外壳20J具有多个送风口201J。具体地说，侧壁部22J在周向的多个位置处具有朝向径向开口的送风口201J。外壳20J在各送风口201J的周围具有舌部203J。并且，送风部40J具有多个平板410J和多个垫圈。多个平板410J在轴向上隔着轴向间隙而排列。多个垫圈在轴向上相邻的平板410J之间配置于轴向间隙的径向的一部分区域内。

在具有叶轮的离心风扇中，因叶片的形状、片数、配置等而产生周期性的噪音。并且，该噪音容易在舌部周边产生。因此，若欲向多个方向进行排气，则舌部会增加，因此导致噪音特性进一步恶化。然而，在该送风装置1J中，由于通过平板410J的旋转而产生朝向径向外侧的气流，因此与具有叶轮的离心风扇相比，能够减小周期性的噪音。因此，即使在如该送风装置1J那样向多个方向进行了排气的情况下，也能够抑制噪音特性因与舌部203J之间的关系而恶化。

在上述实施方式以及变形例中，送风部所具有的平板的数量为六个，垫圈的数量为五个，但是本发明并不限定于此。平板的数量可以是两个～五个，也可以是七个以上。并且，垫圈的数量可以是一个～四个，也可以是六个以上。

并且，在上述实施方式以及变形例中，轮毂由一个部件或两个部件构成，但是本发明并不限定于此。轮毂也可以由三个以上的部件构成。

并且，关于各部件的细节部分的形状，也可以与本申请的各附图所示的形状不同。例如，外壳、送风部或马达部的形状也可以与上述实施方式以及变形例不同。并且，也可以在不发生矛盾的范围内适当地组合上述各要素。

本发明例如能够利用于送风装置。

Claims (10)

1.一种送风装置，其具有：

送风部，其以沿上下方向延伸的中心轴线为中心旋转；

马达部，其使所述送风部旋转；以及

外壳，其容纳所述送风部以及所述马达部，

所述外壳具有：

吸气口，其配置于所述送风部的上部，沿轴向贯通；以及

送风口，其配置于所述送风部的径向外侧，在周向的至少一部分朝向径向开口，所述送风装置的特征在于，

所述送风部具有：

多个平板，它们在轴向上隔着轴向间隙而排列；以及

一个或多个垫圈，该垫圈在轴向上相邻的所述平板之间配置于所述轴向间隙的径向的一部分区域内，

所述马达部具有：

静止部，其具有电枢；以及

旋转部，其具有磁铁和轮毂，所述磁铁配置于所述电枢的径向外侧，所述轮毂保持所述磁铁，

所述轮毂具有：

顶板部，其覆盖所述电枢的上部；

磁铁保持部，其从所述顶板部朝向下方呈圆筒状延伸，在内周面保持所述磁铁；以及

平板保持部，其在所述磁铁保持部的径向外侧沿着径向扩展，保持多个所述平板的至少一部分。

2.根据权利要求1所述的送风装置，其特征在于，

所述轮毂包含：

轮毂主体部件，其具有所述顶板部以及所述磁铁保持部；以及

凸缘部件，其具有所述平板保持部。

3.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述垫圈中的至少一个是所述平板保持部的一部分。

4.根据权利要求3所述的送风装置，其特征在于，

所述送风部具有多个所述垫圈，

多个所述垫圈中的配置于最下方的下侧垫圈是所述平板保持部的一部分。

5.根据权利要求3所述的送风装置，其特征在于，

所述送风部具有多个所述垫圈，

多个所述垫圈中的配置于最上方的上侧垫圈是所述平板保持部的一部分。

6.根据权利要求3所述的送风装置，其特征在于，

所述送风部具有三个以上的所述垫圈，

多个所述垫圈包含：

上侧垫圈，其配置于最上方；

下侧垫圈，其配置于最下方；以及

一个或多个中间垫圈，该中间垫圈配置于所述上侧垫圈与所述下侧垫圈之间，

所述中间垫圈中的至少一个是所述平板保持部的一部分。

7.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述吸气口的中心与所述中心轴线一致。

8.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述静止部还具有轴承外壳，

所述旋转部还具有轴和轴承部件，

在所述轴承外壳与所述轴以及所述轴承部件之间存在润滑流体，

所述润滑流体的界面配置于作为所述轴承外壳与所述旋转部之间的间隙的密封部中，

在所述密封部中，随着远离所述界面，所述轴承外壳与所述旋转部之间的距离增大。

9.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述马达部还具有球轴承，所述球轴承将所述旋转部连接成能够相对于所述静止部旋转。

10.根据权利要求1或2所述的送风装置，其特征在于，

所述外壳在周向的多个位置处具有所述送风口。