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Abstract

本发明公开了一种用于汽车轴承的自动式清洗方法，其通过下述清洗系统实施，清洗系统包括：清洗箱和箱门，以及设置在清洗箱顶部的清洗液供给箱；清洗液供给箱内设置有第一水位开关和第二水位开关，以自动向清洗液供给箱供给清洗液；清洗箱设置有喷液器、第一过滤器、第二过滤器、转筒、转筒驱动电机、箱门开启检测器、过滤器检测器和控制器；箱门开启检测器用于检测箱门的开启状态；过滤器检测器用于检测第一过滤器两侧的压力差并与阈值比较，当压力差大于或者等于阈值时，发送信号给控制器；控制器在箱门开启检测器检测到箱门关闭时开启喷液器和转筒驱动电机，在箱门开启检测器检测到箱门开启时关闭喷液器和转筒驱动电机。

Description

一种用于汽车轴承的自动式清洗方法
本发明是申请号：2016100558623，申请日：2016-01-27，发明名称：一种自动供给清洗液的汽车轴承清洗系统的分案申请
技术领域
本发明涉及汽车轴承技术领域，更具体地说，本发明涉及一种用于汽车轴承的自动式清洗方法。
背景技术
汽车轴承在经过多道生产加工工序后往往存在一定程度的油污和微量废屑，需要进行清洗。由于清洗液一般具有一定的毒性，当打开设置在清洗箱上的箱门时，如果清洗液向清洗箱外部飞溅，将容易造成人身伤害；且现有的汽车轴承清洗系统往往不具备自动供给清洗液的功能，使用较为不便。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种用于汽车轴承的自动式清洗方法，以克服现有技术中当打开设置在清洗箱上的箱门时，如果清洗液向清洗箱外部飞溅，将容易造成人身伤害的缺陷。
根据本发明，提供了一种用于汽车轴承的自动式清洗方法，其特征在于，所述用于汽车轴承的自动式清洗方法通过下述清洗系统实施，所述清洗系统包括：清洗箱(1)，与所述清洗箱(1)铰接的箱门(2)，设置在所述清洗箱(1)顶部的清洗液供给箱(3)，以及控制器(13)；所述清洗液供给箱(3)内设置有第一水位开关(4)和第二水位开关(5)，当所述清洗液供给箱(3)内的水位低于所述第一水位开关(4)时，所述第一水位开关(4)控制外界开始向所述清洗液供给箱(3)供入清洗液，当所述清洗液供给箱(3)内的水位高于所述第二水位开关(5)时，所述第二水位开关(5)控制外界停止向所述清洗液供给箱(3)供入清洗液；所述清洗箱(1)设置有喷液器(6)、第一过滤器(7)、第二过滤器(8)、转筒(9)、转筒驱动电机(10)、箱门开启检测器(11)、过滤器检测器(12)和控制器(13)；所述喷液器(6)位于所述转筒(9)的正上方，用于向所述转筒(9)喷洒清洗液；所述第一过滤器(7)和所述第二过滤器(8)依次设置在所述喷液器(6)和所述转筒(9)之间，用于过滤清洗液，所述第一过滤器(7)为常工作状态，所述第二过滤器(8)为常备用状态；所述转筒(9)与所述转筒驱动电机(10)连接，用于带动其内的汽车轴承转动；所述箱门开启检测器(11)用于检测所述箱门(2)的开启状态；所述过滤器检测器(12)用于检测所述第一过滤器(7)两侧的压力差并与阀值比较，当压力差大于或者等于阀值时，发送信号给所述控制器(13)；所述控制器(13)与所述喷液器(6)、第一过滤器(7)、第二过滤器(8)、转筒驱动电机(10)、箱门开启检测器(11)、过滤器检测器(12)连接，用于在所述箱门开启检测器(11)检测到所述箱门(2)关闭时，开启所述喷液器(6)和所述转筒驱动电机(10)，在所述箱门开启检测器(11)检测到所述箱门(2)开启时，关闭所述喷液器(6)和所述转筒驱动电机(10)，从而避免了清洗液外溅伤害操作工身体的现象发生，并在接收到所述过滤器检测器(12)发送的信号后，控制所述第一过滤器(7)为备用状态，控制所述第二过滤器(8)为工作状态，以保障在第一过滤器(7)发送故障时可及时使用第二过滤器(8)；所述第一过滤器(7)连接有第一驱动电机(15)，所述第一驱动电机(15)与所述控制器(13)电连接，所述第二过滤器(8)连接有第二驱动电机(16)，所述第二驱动电机(16)与所述控制器(13)电连接；
所述用于汽车轴承的自动式清洗方法包括如下步骤：
清洗液供给箱(3)检测清洗液水位，若水位在第一水位开关(4)以下，则加注清洗液，当水位到达第二水位开关(5)，停止加注清洗液；若水位在第一水位开关(4)以上，则由箱门开启检测器(11)对箱门(2)开启状态进行检测，若箱门(2)处于开启状态，箱门开启检测器(11)向控制器(13)发出信号，控制器(13)控制喷液器(6)和转筒驱动电机(10)停止工作；若箱门开启检测器(11)检测到箱门(2)处于关闭状态，箱门开启检测器(11)向控制器(13)发出信号，控制器(13)控制喷液器(6)和转筒驱动电机(10)开始工作；工作过程中，喷液器(6)喷洒清洗液，转筒驱动电机(10)驱动转筒(9)对汽车轴承进行清洗；清洗汽车轴承后产生的废弃液流经第一过滤器(7)，若过滤器检测器(12)检测到第一过滤器(7)两侧的压力差大于或等于阈值，则发信号给控制器(13)，控制器(13)控制第一过滤器(7)转换为常备状态，第二过滤器(8)转换为工作状态。
由此，本发明的用于汽车轴承的自动式清洗方法，具有自动向清洗液供给箱供给清洗液的功能，且采用箱门开启检测器和过滤器检测器分别实时检测箱门的开启状态和第一过滤器两侧的压力差，并将检测结构发送至控制器，控制器在箱门开启检测器检测到箱门关闭时开启喷液器和转筒驱动电机，在箱门开启检测器检测到箱门开启时关闭喷液器和转筒驱动电机，并在接收到过滤器检测器发送的信号后，控制第一过滤器为备用状态，控制第二过滤器为工作状态。
因此，本发明的用于汽车轴承的自动式清洗方法，使得在箱门开启时可及时关闭喷液器和转筒驱动电机，从而避免了清洗液外溅伤害操作工身体的现象发生，且在第一过滤器发送故障时可及时使用备用过滤器，另外还具有自动供给清洗液的功能。
附图说明
结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本发明有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：
图1示意性地示出了根据本发明实施例的用于汽车轴承的自动式清洗方法的结构示意图；
图2示意性地示出了根据本发明实施例的用于汽车轴承的自动式清洗方法的功能框图；
图3是图1中清洗液供给箱的结构示意图；
图中：1为清洗箱；2为箱门；3为清洗液供给箱；4为第一水位开关；5为第二水位开关；6为喷液器；7为第一过滤器；8为第二过滤器；9为转筒；10为转筒驱动电机；11为箱门开启检测器；12为过滤器检测器；13为控制器；14为角度调节器；15为第一驱动电机；16为第二驱动电机；17为进液管；18为进液电磁阀。
需要说明的是，附图用于说明本发明，而非限制本发明。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。
具体实施方式
为了使本发明的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本发明的内容进行详细描述。
如图1至图3所示，本发明的用于汽车轴承的自动式清洗方法的结构包括：清洗箱1和与清洗箱1铰接的箱门2，以及设置在清洗箱1顶部的清洗液供给箱3。
清洗液供给箱3的顶部连通有进液管17，进液管17上设置有进液电磁阀18。清洗液供给箱3内设置有第一水位开关4和第二水位开关5，进液电磁阀18与第一水位开关4、第二水位开关5电连接，当清洗液供给箱3内的水位低于第一水位开关4时，第一水位开关4控制外界开始向清洗液供给箱3供入清洗液，即打开进液电磁阀18，当清洗液供给箱3内的水位高于第二水位开关5时，第二水位开关5控制外界停止向清洗液供给箱3供入清洗液，即关闭进液电磁阀18，以保证清洗液供给箱3内清洗液的液位始终位于第一水位开关4和第二水位开关5之间。
清洗箱1设置有喷液器6、第一过滤器7、第二过滤器8、转筒9、转筒驱动电机10、箱门开启检测器11、过滤器检测器12和控制器13。转筒9与转筒驱动电机10连接，该转筒9用于带动其内的汽车轴承转动。喷液器6位于转筒9的正上方，该喷液器6用于向转筒9喷洒清洗液，以清洗转筒9内的汽车轴承。第一过滤器7和第二过滤器8依次设置在喷液器6和转筒9之间，该第一过滤器7和第二过滤器8用于过滤清洗液，其中第一过滤器7为常工作状态，第二过滤器8为常备用状态，即使用时，一般使用第一过滤器7，第二过滤器8为备用过滤器。
本实施例中，第一过滤器7连接有第一驱动电机15，第一驱动电机15与控制器13电连接，第二过滤器8连接有第二驱动电机16，第二驱动电机16与控制器13电连接。控制器13通过控制第一驱动电机15和第二驱动电机16，来操控第一过滤器7和第二过滤器8。
箱门开启检测器11用于检测箱门2的开启状态，过滤器检测器12用于检测第一过滤器7两侧的压力差并与阈值比较，当压力差大于或者等于阈值时，表明第一过滤器7发送故障，此时过滤器检测器12发送信号给控制器13。
控制器13与喷液器6、第一过滤器7、第二过滤器8、转筒驱动电机10、箱门开启检测器11、过滤器检测器12连接，在箱门开启检测器11检测到箱门2关闭时，控制器13开启喷液器6和转筒驱动电机10，以开始清洗清洗箱1内的汽车轴承；在箱门开启检测器11检测到箱门2开启时，关闭液器3和转筒驱动电机10，以停止清洗清洗箱1内的汽车轴承，防止清洗液溅出，发生危险事故。而且控制器13在接收到过滤器检测器12发送的信号后，控制第一过滤器7为备用状态，控制第二过滤器8为工作状态，以确保过滤工作的继续进行。
在本实施例中，喷液器6形成为喇叭口喷头，该喷液器6连接有角度调节器14，该角度调节器14用于调节喷液器6的角度，该角度调节器14与控制器13电连接，由控制器13操控，以将喷液器6调节至最佳的喷射角度。
由此，本发明的用于汽车轴承的自动式清洗方法，具有自动向清洗液供给箱供给清洗液的功能，且采用箱门开启检测器和过滤器检测器分别实时检测箱门的开启状态和第一过滤器两侧的压力差，并将检测结构发送至控制器，控制器在箱门开启检测器检测到箱门关闭时开启喷液器和转筒驱动电机，在箱门开启检测器检测到箱门开启时关闭喷液器和转筒驱动电机，并在接收到过滤器检测器发送的信号后，控制第一过滤器为备用状态，控制第二过滤器为工作状态。
因此，本发明的用于汽车轴承的自动式清洗方法，使得在箱门开启时可及时关闭喷液器和转筒驱动电机，从而避免了清洗液外溅伤害操作工身体的现象发生，且在第一过滤器发送故障时可及时使用备用过滤器，另外还具有自动供给清洗液的功能。
可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (1)

1.一种用于汽车轴承的自动式清洗方法，其特征在于，所述用于汽车轴承的自动式清洗方法通过下述清洗系统实施，所述清洗系统包括：清洗箱(1)，与所述清洗箱(1)铰接的箱门(2)，设置在所述清洗箱(1)顶部的清洗液供给箱(3)，以及控制器(13)；所述清洗液供给箱(3)内设置有第一水位开关(4)和第二水位开关(5)，当所述清洗液供给箱(3)内的水位低于所述第一水位开关(4)时，所述第一水位开关(4)控制外界开始向所述清洗液供给箱(3)供入清洗液，当所述清洗液供给箱(3)内的水位高于所述第二水位开关(5)时，所述第二水位开关(5)控制外界停止向所述清洗液供给箱(3)供入清洗液；所述清洗箱(1)设置有喷液器(6)、第一过滤器(7)、第二过滤器(8)、转筒(9)、转筒驱动电机(10)、箱门开启检测器(11)、过滤器检测器(12)和控制器(13)；所述喷液器(6)位于所述转筒(9)的正上方，用于向所述转筒(9)喷洒清洗液；所述第一过滤器(7)和所述第二过滤器(8)依次设置在所述喷液器(6)和所述转筒(9)之间，用于过滤清洗液，所述第一过滤器(7)为常工作状态，所述第二过滤器(8)为常备用状态；所述转筒(9)与所述转筒驱动电机(10)连接，用于带动其内的汽车轴承转动；所述箱门开启检测器(11)用于检测所述箱门(2)的开启状态；所述过滤器检测器(12)用于检测所述第一过滤器(7)两侧的压力差并与阀值比较，当压力差大于或者等于阀值时，发送信号给所述控制器(13)；所述控制器(13)与所述喷液器(6)、第一过滤器(7)、第二过滤器(8)、转筒驱动电机(10)、箱门开启检测器(11)、过滤器检测器(12)连接，用于在所述箱门开启检测器(11)检测到所述箱门(2)关闭时，开启所述喷液器(6)和所述转筒驱动电机(10)，在所述箱门开启检测器(11)检测到所述箱门(2)开启时，关闭所述喷液器(6)和所述转筒驱动电机(10)，从而避免了清洗液外溅伤害操作工身体的现象发生，并在接收到所述过滤器检测器(12)发送的信号后，控制所述第一过滤器(7)为备用状态，控制所述第二过滤器(8)为工作状态，以保障在第一过滤器(7)发送故障时可及时使用第二过滤器(8)；所述喷液器(6)连接有角度调节器(14)，所述角度调节器(14)与所述控制器(13)电连接；所述第一过滤器(7)连接有第一驱动电机(15)，所述第一驱动电机(15)与所述控制器(13)电连接，所述第二过滤器(8)连接有第二驱动电机(16)，所述第二驱动电机(16)与所述控制器(13)电连接。
所述用于汽车轴承的自动式清洗方法包括如下步骤：
清洗液供给箱(3)检测清洗液水位，若水位在第一水位开关(4)以下，则加注清洗液，当水位到达第二水位开关(5)，停止加注清洗液；若水位在第一水位开关(4)以上，则由箱门开启检测器(11)对箱门(2)开启状态进行检测，若箱门(2)处于开启状态，箱门开启检测器(11)向控制器(13)发出信号，控制器(13)控制喷液器(6)和转筒驱动电机(10)停止工作；若箱门开启检测器(11)检测到箱门(2)处于关闭状态，箱门开启检测器(11)向控制器(13)发出信号，控制器(13)控制喷液器(6)和转筒驱动电机(10)开始工作；工作过程中，喷液器(6)喷洒清洗液，转筒驱动电机(10)驱动转筒(9)对汽车轴承进行清洗；清洗汽车轴承后产生的废弃液流经第一过滤器(7)，若过滤器检测器(12)检测到第一过滤器(7)两侧的压力差大于或等于阈值，则发信号给控制器(13)，控制器(13)控制第一过滤器(7)转换为常备状态，第二过滤器(8)转换为工作状态。
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