CN105499194B - 一种汽车轴承清洗系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轴承清洗系统，包括：清洗箱和箱门；清洗箱设置有喷液器、第一过滤器、第二过滤器、转筒、转筒驱动电机、箱门开启检测器、过滤器检测器和控制器；箱门开启检测器用于检测箱门的开启状态；过滤器检测器用于检测第一过滤器两侧的压力差并与阈值比较，当压力差大于或者等于阈值时，发送信号给控制器；控制器在箱门开启检测器检测到箱门关闭时开启喷液器和转筒驱动电机，在箱门开启检测器检测到箱门开启时关闭喷液器和转筒驱动电机，从而避免了清洗液外溅伤害操作工身体的现象发生，并在接收到过滤器检测器发送的信号后，控制第一过滤器为备用状态，控制第二过滤器为工作状态。

Description

一种汽车轴承清洗系统
技术领域
本发明涉及汽车轴承技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车轴承清洗系统。
背景技术
汽车轴承在经过多道生产加工工序后往往存在一定程度的油污和微量废屑，需要进行清洗。由于清洗液一般具有一定的毒性，当打开设置在清洗箱上的箱门时，如果清洗液向清洗箱外部飞溅，将容易造成人身伤害。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种汽车轴承清洗系统，以克服现有技术中当打开设置在清洗箱上的箱门时，如果清洗液向清洗箱外部飞溅，将容易造成人身伤害的缺陷。
根据本发明，提供了一种汽车轴承清洗系统，包括：清洗箱和与所述清洗箱铰接的箱门；所述清洗箱设置有喷液器、第一过滤器、第二过滤器、转筒、转筒驱动电机、箱门开启检测器、过滤器检测器和控制器；所述转筒与所述转筒驱动电机连接，用于带动其内的汽车轴承转动；所述喷液器位于所述转筒的正上方，用于向所述转筒喷洒清洗液；所述第一过滤器和所述第二过滤器依次设置在所述喷液器和所述转筒之间，用于过滤清洗液，所述第一过滤器为常工作状态，所述第二过滤器为常备用状态；所述箱门开启检测器用于检测所述箱门的开启状态；所述过滤器检测器用于检测所述第一过滤器两侧的压力差并与阈值比较，当压力差大于或者等于阈值时，发送信号给所述控制器；所述控制器与所述喷液器、第一过滤器、第二过滤器、转筒驱动电机、箱门开启检测器、过滤器检测器连接，用于在所述箱门开启检测器检测到所述箱门关闭时，开启所述喷液器和所述转筒驱动电机，在所述箱门开启检测器检测到所述箱门开启时，关闭所述喷液器和所述转筒驱动电机，并在接收到所述过滤器检测器发送的信号后，控制所述第一过滤器为备用状态，控制所述第二过滤器为工作状态。
其中，在上述的汽车轴承清洗系统中，所述喷液器连接有角度调节器，用于调节所述喷液器的角度，所述角度调节器与所述控制器电连接。
其中，在上述的汽车轴承清洗系统中，所述喷液器形成为喇叭口喷头。
其中，在上述的汽车轴承清洗系统中，所述第一过滤器连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机与所述控制器电连接。
其中，在上述的汽车轴承清洗系统中，所述第二过滤器连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机与所述控制器电连接。
其中，在上述的汽车轴承清洗系统中，所述转筒包括转轴和设置在所述转轴上的转筒本体，所述转轴架设于所述清洗箱的内壁上，并与所述转筒驱动电机驱动连接。
其中，在上述的汽车轴承清洗系统中，所述转筒本体上设有若干孔洞。
由此，本发明的汽车轴承清洗系统，采用箱门开启检测器和过滤器检测器分别实时检测箱门的开启状态和第一过滤器两侧的压力差，并将检测结构发送至控制器，控制器在箱门开启检测器检测到箱门关闭时开启喷液器和转筒驱动电机，在箱门开启检测器检测到箱门开启时关闭喷液器和转筒驱动电机，并在接收到过滤器检测器发送的信号后，控制第一过滤器为备用状态，控制第二过滤器为工作状态。
因此，本发明的汽车轴承清洗系统，使得在箱门开启时可及时关闭喷液器和转筒驱动电机，从而避免了清洗液外溅伤害操作工身体的现象发生，且在第一过滤器发生故障时可及时使用备用过滤器。
附图说明
结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本发明有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：
图1示意性地示出了根据本发明实施例的汽车轴承清洗系统的结构示意图；
图2是图1中转筒的结构示意图；
图3示意性地示出了根据本发明实施例的汽车轴承清洗系统的功能框图；
图中：1为清洗箱；2为箱门；3为喷液器；4为第一过滤器；5为第二过滤器；6为转筒；7为转筒驱动电机；8为箱门开启检测器；9为过滤器检测器；10为控制器；11为角度调节器；12为第一驱动电机；13为第二驱动电机；14为转轴；15为转筒本体。
需要说明的是，附图用于说明本发明，而非限制本发明。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。
具体实施方式
为了使本发明的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本发明的内容进行详细描述。
如图1至图3所示，本发明的汽车轴承清洗系统的结构包括：清洗箱1和与清洗箱1铰接的箱门2。
清洗箱1设置有喷液器3、第一过滤器4、第二过滤器5、转筒6、转筒驱动电机7、箱门开启检测器8、过滤器检测器9和控制器10。
转筒6与转筒驱动电机7连接，该转筒6用于带动其内的汽车轴承转动。具体地，转筒6包括转轴14和设置在转轴14上的转筒本体15，转轴14架设于清洗箱1的内壁上，并与转筒驱动电机7驱动连接，由转筒驱动电机7驱动转轴14，进而带动转筒6旋转，以均匀彻底地清洗汽车轴承。这里，转筒本体15上设有若干孔洞，清洗液从孔洞进入转筒本体15内清洗汽车轴承后，再从孔洞流出。
喷液器3位于转筒6的正上方，该喷液器3用于向转筒6喷洒清洗液，以清洗转筒6内的汽车轴承。
第一过滤器4和第二过滤器5依次设置在喷液器3和转筒6之间，该第一过滤器4和第二过滤器5用于过滤清洗液，其中第一过滤器4为常工作状态，第二过滤器5为常备用状态，即使用时，一般使用第一过滤器4，第二过滤器5为备用过滤器。
本实施例中，第一过滤器4连接有第一驱动电机12，第一驱动电机12与控制器10电连接，第二过滤器5连接有第二驱动电机13，第二驱动电机13与控制器10电连接。控制器10通过控制第一驱动电机12和第二驱动电机13，来操控第一过滤器4和第二过滤器5。
箱门开启检测器8用于检测箱门2的开启状态，过滤器检测器9用于检测第一过滤器4两侧的压力差并与阈值比较，当压力差大于或者等于阈值时，表明第一过滤器4发生故障，此时过滤器检测器9发送信号给控制器10。
控制器10与喷液器3、第一过滤器4、第二过滤器5、转筒驱动电机7、箱门开启检测器8、过滤器检测器9连接，在箱门开启检测器8检测到箱门2关闭时，控制器10开启喷液器3和转筒驱动电机7，以开始清洗清洗箱1内的汽车轴承；在箱门开启检测器8检测到箱门2开启时，关闭液器3和转筒驱动电机7，以停止清洗清洗箱1内的汽车轴承，防止清洗液溅出，发生危险事故。而且控制器10在接收到过滤器检测器9发送的信号后，控制第一过滤器4为备用状态，控制第二过滤器5为工作状态，以确保过滤工作的继续进行。
在本实施例中，喷液器3形成为喇叭口喷头，该喷液器3连接有角度调节器11，该角度调节器11用于调节喷液器3的角度，该角度调节器11与控制器10电连接，由控制器10操控，以将喷液器3调节至最佳的喷射角度。
由此，本发明的汽车轴承清洗系统，采用箱门开启检测器和过滤器检测器分别实时检测箱门的开启状态和第一过滤器两侧的压力差，并将检测结构发送至控制器，控制器在箱门开启检测器检测到箱门关闭时开启喷液器和转筒驱动电机，在箱门开启检测器检测到箱门开启时关闭喷液器和转筒驱动电机，并在接收到过滤器检测器发送的信号后，控制第一过滤器为备用状态，控制第二过滤器为工作状态。
因此，本发明的汽车轴承清洗系统，使得在箱门开启时可及时关闭喷液器和转筒驱动电机，从而避免了清洗液外溅伤害操作工身体的现象发生，且在第一过滤器发生故障时可及时使用备用过滤器。
可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims (6)

1.一种汽车轴承清洗系统，其特征在于，包括：清洗箱(1)和与所述清洗箱(1)铰接的箱门(2)；所述清洗箱(1)设置有喷液器(3)、第一过滤器(4)、第二过滤器(5)、转筒(6)、转筒驱动电机(7)、箱门开启检测器(8)、过滤器检测器(9)和控制器(10)；所述转筒(6)与所述转筒驱动电机(7)连接，用于带动其内的汽车轴承转动；所述喷液器(3)位于所述转筒(6)的正上方，用于向所述转筒(6)喷洒清洗液；所述第一过滤器(4)和所述第二过滤器(5)依次设置在所述喷液器(3)和所述转筒(6)之间，用于过滤清洗液，所述第一过滤器(4)为常工作状态，所述第二过滤器(5)为常备用状态；所述箱门开启检测器(8)用于检测所述箱门(2)的开启状态；所述过滤器检测器(9)用于检测所述第一过滤器(4)两侧的压力差并与阈值比较，当压力差大于或者等于阈值时，发送信号给所述控制器(10)；所述控制器(10)与所述喷液器(3)、第一过滤器(4)、第二过滤器(5)、转筒驱动电机(7)、箱门开启检测器(8)、过滤器检测器(9)连接，用于在所述箱门开启检测器(8)检测到所述箱门(2)关闭时，开启所述喷液器(3)和所述转筒驱动电机(7)，在所述箱门开启检测器(8)检测到所述箱门(2)开启时，关闭所述喷液器(3)和所述转筒驱动电机(7)，并在接收到所述过滤器检测器(9)发送的信号后，控制所述第一过滤器(4)为备用状态，控制所述第二过滤器(5)为工作状态；
所述喷液器(3)连接有角度调节器(11)，用于调节所述喷液器(3)的角度，所述角度调节器(11)与所述控制器(10)电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轴承清洗系统，其特征在于，所述喷液器(3)形成为喇叭口喷头。
3.根据权利要求1所述的汽车轴承清洗系统，其特征在于，所述第一过滤器(4)连接有第一驱动电机(12)，所述第一驱动电机(12)与所述控制器(10)电连接。
4.根据权利要求1所述的汽车轴承清洗系统，其特征在于，所述第二过滤器(5)连接有第二驱动电机(13)，所述第二驱动电机(13)与所述控制器(10)电连接。
5.根据权利要求1所述的汽车轴承清洗系统，其特征在于，所述转筒(6)包括转轴(14)和设置在所述转轴(14)上的转筒本体(15)，所述转轴(14)架设于所述清洗箱(1)的内壁上，并与所述转筒驱动电机(7)驱动连接。
6.根据权利要求5所述的汽车轴承清洗系统，其特征在于，所述转筒本体(15)上设有若干孔洞。
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