CN107462485B - 一种汽车配件耐磨检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车配件耐磨检测装置，包括底座，底座的一侧内部开设有凹槽，凹槽内安装有第一驱动电机，第一驱动电机的输出轴套接有风箱，风箱的顶部外壁焊接有导气管，导气管远离风箱的一端安装有与底座垂直焊接的挡板，挡板的内部沿其高度方向开设有通气管道，且通气管道与导气管连通，挡板的一侧开设有与通气管道连通的多组透气孔，底座的表面开设有集灰槽，底座远离挡板的一侧表面垂直焊接有支撑板，支撑板靠近挡板的一侧表面开设有安装槽。本发明设计新颖，可以及时将零部件表面的碎屑吹落，避免碎屑导致摩擦机构与零部件之间摩擦力增大而影响检测结果，同时可以手动调节摩擦板对零部件的压力，有利于得出检测结果。
Description
技术领域
本发明涉及检测技术领域，尤其涉及一种汽车配件耐磨检测装置。
背景技术
汽车零部件在生产出来后会随机抽取部分零部件进行检测，其中一个检测项目就是耐摩擦的检测，汽车零部件的耐摩擦是一项重要的参数，目前，汽车零部件耐摩擦检测设备比较贵重，而且操作复杂，存在很多问题，例如在摩擦过程中产生的碎屑不及时清理掉，会使零部件与摩擦机构之间摩擦力增大，导致无法得出正确检测结果，而且摩擦机构与零部件之间的压力无法及时调节，同样影响得出准确的结果，为此我们提出了一种汽车配件耐磨检测装置来解决以上问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件耐磨检测装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车配件耐磨检测装置，包括底座，所述底座的一侧内部开设有凹槽，所述凹槽内安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴套接有风箱，所述风箱的顶部外壁焊接有导气管，所述导气管远离风箱的一端安装有与底座垂直焊接的挡板，所述挡板的内部沿其高度方向开设有通气管道，且通气管道与导气管连通，所述挡板的一侧开设有与通气管道连通的多组透气孔，所述底座的表面开设有集灰槽，所述底座远离挡板的一侧表面垂直焊接有支撑板，所述支撑板靠近挡板的一侧表面开设有安装槽，所述安装槽内套接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴焊接有夹板，所述支撑板顶部焊接有水平设置的顶板，所述顶板的顶部安装有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴套接有齿轮，所述第二驱动电机的下方安装有开设于顶板内部的滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的两侧对称安装有水平设置的第一连接杆，两组所述第一连接杆相互远离的一端均焊接有竖直设置的第二连接杆，所述第二连接杆伸出滑槽的一端连接有U型齿条，且齿轮与U型齿条啮合传动，所述滑块的下方焊接有固定块，所述固定块伸出滑槽的一端安装有伸缩机构，所述伸缩机构的内部套设有水平设置的螺杆，所述伸缩机构的下方安装有连接块，所述连接块伸出伸缩机构的一端螺母连接有摩擦板。
优选的，所述伸缩机构包括第一活动杆、第二活动杆和安装块，所述第一活动杆的一端与固定块铰接，所述第一活动杆远离固定块的一端铰接有安装块，所述安装块远离第一活动杆的一端铰接有第二活动杆，所述第二活动杆远离安装块的一端与连接块铰接，所述安装块的内部开设有安装孔，所述安装孔内设有螺纹，所述安装孔套设在螺杆的外部，螺纹与螺杆相配合。
优选的，所述螺杆的一端安装有把手，且把手上设有防滑螺纹，所述伸缩机构远离把手的一侧开设有通孔。
优选的，所述第一驱动电机的输出轴伸入风箱内的一端安装有扇叶，所述风箱的顶部开设有与导气管连通的连通孔。
优选的，所述挡板靠近支撑板的一侧安装有缓冲垫，所述夹板靠近挡板的一侧设有橡胶垫。
优选的，所述齿轮的轮盘上设置有半轮齿。
优选的，多组所述透气孔设置2-6组。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：通过安装有驱动电机、推杆电机、齿轮、齿条、透气孔和伸缩机构，其中推杆电机可以将零部件进行很好的夹持，透气孔可以吹出风将产生的碎屑吹落，而伸缩机构可以调节摩擦板对零部件表面的压力，该发明设计新颖，可以及时将零部件表面的碎屑吹落，避免碎屑导致摩擦机构与零部件之间摩擦力增大而影响检测结果，同时可以手动调节摩擦板对零部件的压力，有利于得出检测结果。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车配件耐磨检测装置的侧视结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车配件耐磨检测装置的正视结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车配件耐磨检测装置的部分结构示意图。
图中：1底座、2第一驱动电机、3风箱、4导气管、5挡板、6通气管道、7透气孔、8集灰槽、9支撑板、10推杆电机、11夹板、12顶板、13第二驱动电机、14齿轮、15 U型齿条、16滑槽、17滑块、18第一连接杆、19第二连接杆、20固定块、21伸缩机构、22螺杆、23连接块、24摩擦板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车配件耐磨检测装置，包括底座1，底座1的一侧内部开设有凹槽，凹槽内安装有第一驱动电机2，第一驱动电机2的输出轴套接有风箱3，风箱3的顶部外壁焊接有导气管4，导气管4远离风箱3的一端安装有与底座1垂直焊接的挡板5，挡板5的内部沿其高度方向开设有通气管道6，且通气管道6与导气管4连通，挡板5的一侧开设有与通气管道6连通的多组透气孔7，底座1的表面开设有集灰槽8，底座1远离挡板5的一侧表面垂直焊接有支撑板9，支撑板9靠近挡板5的一侧表面开设有安装槽，安装槽内套接有推杆电机10，推杆电机10的输出轴焊接有夹板11，支撑板9顶部焊接有水平设置的顶板12，顶板12的顶部安装有第二驱动电机13，第二驱动电机13的输出轴套接有齿轮14，第二驱动电机13的下方安装有开设于顶板12内部的滑槽16，滑槽16内滑动安装有滑块17，滑块17的两侧对称安装有水平设置的第一连接杆18，两组第一连接杆18相互远离的一端均焊接有竖直设置的第二连接杆19，第二连接杆19伸出滑槽16的一端连接有U型齿条15，且齿轮14与U型齿条15啮合传动，滑块17的下方焊接有固定块20，固定块20伸出滑槽16的一端安装有伸缩机构21，伸缩机构21的内部套设有水平设置的螺杆22，伸缩机构21的下方安装有连接块23，连接块23伸出伸缩机构21的一端螺母连接有摩擦板24。
伸缩机构21包括第一活动杆、第二活动杆和安装块，第一活动杆的一端与固定块20铰接，第一活动杆远离固定块20的一端铰接有安装块，安装块远离第一活动杆的一端铰接有第二活动杆，第二活动杆远离安装块的一端与连接块23铰接，安装块的内部开设有安装孔，安装孔内设有螺纹，安装孔套设在螺杆22的外部，螺纹与螺杆22相配合，螺杆22的一端安装有把手，且把手上设有防滑螺纹，伸缩机构21远离把手的一侧开设有通孔，第一驱动电机2的输出轴伸入风箱3内的一端安装有扇叶，风箱3的顶部开设有与导气管4连通的连通孔，挡板5靠近支撑板9的一侧安装有缓冲垫，夹板11靠近挡板5的一侧设有橡胶垫，齿轮14的轮盘上设置有半轮齿，多组透气孔7设置2-6组。
本实施例中，首先，将零部件放置在集灰槽8内，再启动推杆电机10，推杆电机10带动夹板11将零部件在挡板5之间固定住，再同时启动第一驱动电机2和第二驱动电机13，第一驱动电机2带动扇叶转动，将风由透气孔7吹出，将零部件表面的产生的碎屑吹落到集灰槽8内，而第二驱动电机13带动齿轮14转动，齿轮14再带动U型齿条15进行移动，由于齿轮14只有一半轮齿，因此齿轮14带的U型齿条15做往复运动，而U型齿条15再带动第二连接杆19移动，第二连接杆19再带动第一连接杆18移动，第一连接杆18再带动滑块17在滑槽16内往复滑动，而滑块17再带动下方的伸缩机构21和摩擦板24做往复运动，通过手动转动螺杆22，来调节摩擦板2的高度，使摩擦板24对零部件表面的压力不同，从而检验出不同压力下零部件的耐摩擦情况。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车配件耐磨检测装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的一侧内部开设有凹槽，所述凹槽内安装有第一驱动电机（2），所述第一驱动电机（2）的输出轴套接有风箱（3），所述风箱（3）的顶部外壁焊接有导气管（4），所述导气管（4）远离风箱（3）的一端安装有与底座（1）垂直焊接的挡板（5），所述挡板（5）的内部沿其高度方向开设有通气管道（6），且通气管道（6）与导气管（4）连通，所述挡板（5）的一侧开设有与通气管道（6）连通的多组透气孔（7），所述底座（1）的表面开设有集灰槽（8），所述底座（1）远离挡板（5）的一侧表面垂直焊接有支撑板（9），所述支撑板（9）靠近挡板（5）的一侧表面开设有安装槽，所述安装槽内套接有推杆电机（10），所述推杆电机（10）的输出轴焊接有夹板（11），所述支撑板（9）顶部焊接有水平设置的顶板（12），所述顶板（12）的顶部安装有第二驱动电机（13），所述第二驱动电机（13）的输出轴套接有齿轮（14），所述第二驱动电机（13）的下方安装有开设于顶板（12）内部的滑槽（16），所述滑槽（16）内滑动安装有滑块（17），所述滑块（17）的两侧对称安装有水平设置的第一连接杆（18），两组所述第一连接杆（18）相互远离的一端均焊接有竖直设置的第二连接杆（19），所述第二连接杆（19）伸出滑槽（16）的一端连接有U型齿条（15），且齿轮（14）与U型齿条（15）啮合传动，所述滑块（17）的下方焊接有固定块（20），所述固定块（20）伸出滑槽（16）的一端安装有伸缩机构（21），所述伸缩机构（21）的内部套设有水平设置的螺杆（22），所述伸缩机构（21）的下方安装有连接块（23），所述连接块（23）伸出伸缩机构（21）的一端螺母连接有摩擦板（24）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨检测装置，其特征在于，所述伸缩机构（21）包括第一活动杆、第二活动杆和安装块，所述第一活动杆的一端与固定块（20）铰接，所述第一活动杆远离固定块（20）的一端铰接有安装块，所述安装块远离第一活动杆的一端铰接有第二活动杆，所述第二活动杆远离安装块的一端与连接块（23）铰接，所述安装块的内部开设有安装孔，所述安装孔内设有螺纹，所述安装孔套设在螺杆（22）的外部，螺纹与螺杆（22）相配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨检测装置，其特征在于，所述螺杆（22）的一端安装有把手，且把手上设有防滑螺纹，所述伸缩机构（21）远离把手的一侧开设有通孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨检测装置，其特征在于，所述第一驱动电机（2）的输出轴伸入风箱（3）内的一端安装有扇叶，所述风箱（3）的顶部开设有与导气管（4）连通的连通孔。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨检测装置，其特征在于，所述挡板（5）靠近支撑板（9）的一侧安装有缓冲垫，所述夹板（11）靠近挡板（5）的一侧设有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨检测装置，其特征在于，所述齿轮（14）的轮盘上设置有半轮齿。
7.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨检测装置，其特征在于，多组所述透气孔（7）设置2-6组。
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