CN107461700A - 一种双光透镜模组及汽车大灯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双光透镜模组及汽车大灯，该双光透镜模组包括散热器、远光反射碗、近光反射碗、固定板、透镜支架和透镜；所述散热器中部设有隔板，所述远光反射碗嵌设在散热器内腔的下部，远光反射碗的上端与隔板卡接；所述近光反射碗嵌设在散热器内腔的上部，近光反射碗的下端与隔板卡接；所述固定板与散热器的前端可拆卸连接，所述透镜支架可拆卸地安装在固定板上，所述透镜可拆卸地嵌设在透镜支架的前端；该汽车大灯包括双光透镜模组和光源模组，光源模组包括铝基座、近光LED芯片和远光LED芯片。本发明消除了机械性失效的现象，极大地降低了电力负荷和局部区域的温度，提高了驾驶舒适性和安全性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车照明设备技术领域，特别是涉及一种双光透镜模组及汽车大灯。
背景技术
汽车大灯也称为汽车前照灯或者汽车LED日行灯，是汽车的眼睛。汽车大灯不仅关系到一个汽车的外在形象，更与夜间开车或者坏天气条件下的安全驾驶紧密相关。目前，汽车前照大灯使用的LED双光透镜，通过机构切换挡板将远光遮挡形成近光，这样无论远/近光状态LED均全功率输出，将导致温度高、LED光衰减大、机械机构易失效等不利因素；LED芯片与透镜形成固定模组，光的色温、功率等出厂均为一个标准，无法满足如：多雨雾区需黄光提升穿透力、野外区需大功率照明、长途驾驶需正白光防疲劳等不同环境的驾驶需求，同时LED芯片失效需更换整个车灯，费用昂贵。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种双光透镜模组及汽车大灯，消除了机械性失效的现象，极大地降低了电力负荷和局部区域的温度，提高了驾驶舒适性和安全性。
本发明提供了一种双光透镜模组，包括散热器、远光反射碗、近光反射碗、固定板、透镜支架和透镜；所述散热器中部设有隔板，所述远光反射碗嵌设在散热器内腔的下部，远光反射碗的上端与隔板卡接；所述近光反射碗嵌设在散热器内腔的上部，近光反射碗的下端与隔板卡接；所述固定板与散热器的前端可拆卸连接，所述透镜支架可拆卸地安装在固定板上，所述透镜可拆卸地嵌设在透镜支架的前端。
本发明摒弃了传统的挡板切换机构，采用远光反射碗和近光反射碗的设计，当光源发出的光单独照到远光反射碗上时，远光反射碗将照射的光进行反射，并透过透镜照射前方；当光源发出的光单独照到近光反射碗上时，近光反射碗将照射的光进行反射，然后透过透镜照射前方；上述两种情况可通过控制光源的光照方向实现远光和近光的随意切换，消除了机械性失效的现象，极大地降低了电力负荷和局部区域的温度，提高了驾驶舒适性和安全性。
优选地，所述散热器的隔板的前端面上安装有可拆卸的遮光板。遮光板的设计，可将远光反射碗或者近光反射碗反射的多余的光遮挡住，滤掉多余的光，保证从透镜射出的光的光亮度和光照强度。
优选地，所述远光反射碗靠前端的两侧均设有上卡扣，散热器的隔板的对应位置设有上卡扣座，远光反射碗和散热器的隔板通过上卡扣和上卡扣座卡合连接，使得远光反射碗和散热器的隔板的连接更为牢固。
优选地，所述近光反射碗靠前端的两侧均设有下卡扣，散热器的隔板的对应位置设有下卡扣座，近光反射碗和散热器的隔板通过下卡扣和下卡扣座卡合连接，使得近光反射碗和散热器的隔板的连接更为牢固。
优选地，所述远光反射碗的后端设有定位凸块，散热器内对应的位置设有定位槽，远光反射碗的定位凸块嵌设在散热器的定位槽内，实现了远光反射碗在散热器内的快速定位和安装，提高了装配效率。
优选地，所述远光反射碗呈内凹弧面状，实现了对光线的多角度反射，从而选择需要的光线进入透镜照射前方。
优选地，所述近光反射碗呈内凹弧面状，实现了对光线的多角度反射，从而选择需要的光线进入透镜照射前方。
一种汽车大灯，包括光源模组和如上所述的双光透镜模组，光源模组包括铝基座、近光LED芯片和远光LED芯片，铝基座的前端面的设有向前延伸的基板，基板的上表面设有近光LED芯片，基板的下表面设有远光LED芯片；铝基座可拆卸地安装在散热器内，使近光LED芯片发出的光照射在近光反射碗的内凹面上，远光LED芯片发出的光照射在远光反射碗的内凹面上。光源模组的设计，可实现单独的对近光LED芯片和远光LED芯片的控制；通过将光源模组和双光透镜模组的配套使用，可极大地降低汽车大灯的电力负荷；而且光源模组和双光透镜模组呈可拆卸连接，可避免光源模组或双光透镜模组的相关器件损坏而更换整个车灯，可直接对损坏的器件进行更换，降低了维修成本，提高了实用性。
优选地，所述铝基座的后端面安装有热风扇，热风扇布置在散热器内。热风扇的设计可对铝基座进行良好的散热。
优选地，所述散热器的后端设有卡簧，卡簧将热风扇固定在散热器的内部。卡簧的设计简化了热风扇的安装结构，实现了热风扇的快速拆装。
本发明的有益效果体现在：
本发明摒弃了传统的挡板切换机构，采用远光反射碗和近光反射碗的设计，当光源发出的光单独照到远光反射碗上时，远光反射碗将照射的光进行反射，并透过透镜照射前方；当光源发出的光单独照到近光反射碗上时，近光反射碗照射的光进行反射，然后透过透镜照射前方；上述两种情况可通过控制光源的光照方向实现远光和近光的随意切换，消除了机械性失效的现象，极大地降低了电力负荷和局部区域的温度，提高了驾驶舒适性和安全性。此外，光源模组和双光透镜模组的配套使用，可极大地降低汽车大灯的电力负荷；而且光源模组和双光透镜模组呈可拆卸连接，可避免光源模组或双光透镜模组的相关器件损坏而更换整个车灯，可直接对损坏的器件进行更换，降低了维修成本，提高了实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的器件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各器件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明的爆炸图；
图2为本发明的结构示意图。
附图中，1-散热器，11-隔板，12-上卡扣座，13-下卡扣座，14-定位槽，15-卡簧，2-远光反射碗，21-上卡扣，22-定位凸块，3-近光反射碗，31-下卡扣，4-固定板，41-遮光板，5-透镜支架，6-透镜，7-光源模组，71-铝基座，72-基板，73-近光LED芯片，74-远光LED芯片，75-热风扇
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利的保护范围。
实施例1
如图1和图2所示，本实施例公开了一种双光透镜模组，包括散热器1、远光反射碗2、近光反射碗3、固定板4、透镜支架5和透镜6；散热器1中部设有隔板11，远光反射碗2嵌设在散热器1内腔的下部，远光反射碗2的上端与隔板11卡接；近光反射碗3嵌设在散热器1内腔的上部，近光反射碗3的下端与隔板11卡接；固定板4与散热器1的前端可拆卸连接，透镜支架5可拆卸地安装在固定板4上，透镜6可拆卸地嵌设在透镜支架5的前端。远光反射碗2呈内凹弧面状，实现了对光线的多角度反射，从而选择需要的光线进入透镜照射前方。近光反射碗3呈内凹弧面状，实现了对光线的多角度反射，从而选择需要的光线进入透镜照射前方。散热器1的隔板11的前端面上安装有可拆卸的遮光板41。遮光板41的设计，可将远光反射碗2或者近光反射碗3反射的多余的光遮挡住，滤掉多余的光，保证从透镜射出的光的光亮度和光照强度。
远光反射碗2靠前端的两侧均设有上卡扣21，散热器1的隔板11的对应位置设有上卡扣座12，远光反射碗2和散热器1的隔板11通过上卡扣21和上卡扣座12卡合连接，使得远光反射碗2和散热器1的隔板11的连接更为牢固。近光反射碗3靠前端的两侧均设有下卡扣31，散热器1的隔板11的对应位置设有下卡扣座13，近光反射碗3和散热器1的隔板11通过下卡扣31和下卡扣座13卡合连接，使得近光反射碗3和散热器1的隔板11的连接更为牢固。远光反射碗2的后端设有定位凸块22，散热器1内对应的位置设有定位槽14，远光反射碗2的定位凸块22嵌设在散热器1的定位槽14内，实现了远光反射碗2在散热器1内的快速定位和安装，提高了装配效率。
本发明摒弃了传统的挡板切换机构，采用远光反射碗2和近光反射碗3的设计，当光源发出的光单独照到远光反射碗2上时，远光反射碗2将照射的光进行反射，并透过透镜6照射前方；当光源发出的光单独照到近光反射碗3上时，近光反射碗3将照射的光进行反射，然后透过透镜6照射前方；上述两种情况可通过控制光源的光照方向实现远光和近光的随意切换，消除了机械性失效的现象，极大地降低了电力负荷和局部区域的温度，提高了驾驶舒适性和安全性。
实施例2
本实施例所包括的部件及其连接关系与实施例1基本相同，所不同的是本实施例还包括光源模组7，光源模组7和双光透镜模组配套组装成汽车大灯；光源模组7包括铝基座71、近光LED芯片73和远光LED芯片74，铝基座71的前端面的设有向前延伸的基板72，基板72的上表面设有近光LED芯片73，基板72的下表面设有远光LED芯片74；铝基座71可拆卸地安装在散热器1内，使近光LED芯片73发出的光照射在近光反射碗3的内凹面上，远光LED芯片74发出的光照射在远光反射碗2的内凹面上。
本实施例中，近光LED芯片73采用十八瓦LED芯片，远光LED芯片74采用十瓦LED芯片。同时，近光LED芯片和远光LED芯片配置有多种规格型号，可根据不同的地理环境选择相适应色温和功率的LED芯片，提高了驾驶的舒适性和安全性。
此外，铝基座71的后端面安装有热风扇75，热风扇75布置在散热器1内。热风扇75的设计可对铝基座71进行良好的散热。散热器1的后端设有卡簧15，卡簧15将热风扇75固定在散热器1的内部。卡簧15的设计简化了热风扇75的安装结构，实现了热风扇75的快速拆装。
光源模组7的设计，可实现单独的对近光LED芯片73和远光LED芯片74的控制，即近光LED芯片73和远光LED芯片74可独立工作；通过将光源模组7和双光透镜模组的配套使用，可极大地降低汽车大灯的电力负荷；而且光源模组7和双光透镜模组呈可拆卸连接，可避免光源模组7或双光透镜模组的相关器件损坏而更换整个车灯，可直接对损坏的器件进行更换，降低了维修成本，提高了实用性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (10)
1.一种双光透镜模组，其特征在于：包括散热器、远光反射碗、近光反射碗、固定板、透镜支架和透镜；
所述散热器中部设有隔板，所述远光反射碗嵌设在散热器内腔的下部，远光反射碗的上端与隔板卡接；
所述近光反射碗嵌设在散热器内腔的上部，近光反射碗的下端与隔板卡接；
所述固定板与散热器的前端可拆卸连接，所述透镜支架可拆卸地安装在固定板上，所述透镜可拆卸地嵌设在透镜支架的前端。
2.如权利要求1所述的双光透镜模组，其特征在于：所述散热器的隔板的前端面上安装有可拆卸的遮光板。
3.如权利要求1所述的双光透镜模组，其特征在于：所述远光反射碗靠前端的两侧均设有上卡扣，散热器的隔板的对应位置设有上卡扣座，远光反射碗和散热器的隔板通过上卡扣和上卡扣座卡合连接。
4.如权利要求1所述的双光透镜模组，其特征在于：所述近光反射碗靠前端的两侧均设有下卡扣，散热器的隔板的对应位置设有下卡扣座，近光反射碗和散热器的隔板通过下卡扣和下卡扣座卡合连接。
5.如权利要求1所述的双光透镜模组，其特征在于：所述远光反射碗的后端设有定位凸块，散热器内对应的位置设有定位槽，远光反射碗的定位凸块嵌设在散热器的定位槽内。
6.如权利要求1所述的双光透镜模组，其特征在于：所述远光反射碗呈内凹弧面状。
7.如权利要求1所述的双光透镜模组，其特征在于：所述近光反射碗呈内凹弧面状。
8.一种汽车大灯，其特征在于：包括光源模组和如权利要求1至7任一项所述的双光透镜模组，光源模组包括铝基座、近光LED芯片和远光LED芯片，铝基座的前端面的设有向前延伸的基板，基板的上表面设有近光LED芯片，基板的下表面设有远光LED芯片；铝基座可拆卸地安装在散热器内，使近光LED芯片发出的光照射在近光反射碗的内凹面上，远光LED芯片发出的光照射在远光反射碗的内凹面上。
9.如权利要求8所述的双光透镜模组，其特征在于：所述铝基座的后端面安装有热风扇，热风扇布置在散热器内。
10.如权利要求9所述的双光透镜模组，其特征在于：所述散热器的后端设有卡簧，卡簧将热风扇固定在散热器的内部。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20171212 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |