CN107457999A - 一种汽车用尼龙管定型装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车用尼龙管加工技术领域，具体为一种汽车用尼龙管定型装置，其能够提高成型效率，满足流水线加工需求，其包括加热炉和冷却风机，其特征在于，其还包括回字形输送装置，所述回字形输送装置包括平行布置的上下料输送装置和加热输送装置、平行布置的第一转向输送装置和第二转向输送装置，所述加热炉上设置有第一进料口和第二进料口，所述第一转向输送装置设置于所述第一进料口一侧，所述冷却风机安装于风冷装置，所述加热输送装置上设置有所述加热炉，所述上下料输送装置上设置有所述风冷装置，所述第二转向输送装置上设置有水冷装置。
Description
技术领域
本发明涉及汽车用尼龙管加工技术领域，具体为一种汽车用尼龙管定型装置。
背景技术
汽车用尼龙管是汽车上比较重要的一个零部件，其可以当做水管使用，在使用前需要进行加工，未加工前的尼龙管是一根软管，而安装到汽车上时需要的呈一定形状的硬管，其需要经过加热和冷却两个工位才能成型，现有的加热方式是先人工将未加工的尼龙管固定在定型支架上，然后人工放入加热炉加热，加热一定时间后再人工取出，再进行风冷定型，其效率低，难以满足流水线加工需求。
发明内容
针对上述效率低，不能满足流水线加工需求的问题，本发明提供了一种汽车用尼龙管定型装置，其能够提高成型效率，满足流水线加工需求。
其技术方案是这样的：一种汽车用尼龙管定型装置，其包括加热炉和冷却风机，其特征在于，其还包括回字形输送装置，所述回字形输送装置包括平行布置的上下料输送装置和加热输送装置、平行布置的第一转向输送装置和第二转向输送装置，所述加热炉上设置有第一进料口和第二进料口，所述第一转向输送装置设置于所述第一进料口一侧，所述冷却风机安装于风冷装置，所述加热输送装置上设置有所述加热炉，所述上下料输送装置上设置有所述风冷装置，所述第二转向输送装置上设置有水冷装置。
其进一步特征在于，所述上下料输送装置和所述加热输送装置均包括第一输送滚筒，所述第一转向输送装置和所述第二转向输送装置均包括与所述第一输送滚筒对应的第二输送滚筒和升降输送装置，所述升降输送装置包括连接升降驱动气缸的升降架，所述升降架顶部安装有输送滚轮，所述输送滚轮连接滚轮驱动机构，所述输送滚轮输送方向与所述第二输送滚筒输送方向相垂直；
所述滚轮驱动机构包括滚轮驱动电机，所述滚轮驱动电机通过传动链轮、传动链条和传动杆驱动所述输送滚轮；
所述加热炉内设置有加热腔，所述加热管设置于所述加热腔两侧外壁与所述加热炉内壁之间间隙形成的进风通道内，所述加热腔底部设置有进风口，所述加热腔顶部设置有出风口，所述出风口与通过循环风机连通所述进风通道；
每个所述进风口处设置有导向风板；
所述加热炉内设置有预热区、加热区和缓冲区，所述预热区、加热区和缓冲区均设置有温度传感器；
所述水冷装置包括水冷箱体，所述水冷箱体内沿所述第一输送装置输送方向设置有两组所述喷头，每组所述喷头包括两个；
所述喷头通过水管连接冷水槽，所述冷水槽连接冷水机；
所述风冷装置包括风冷箱体，所述风冷箱体内设置有冷却风口，所述冷却风口通过风管连接所述冷却风机，所述冷却风机为高压离心风机；
所述加热炉出口处与所述水冷箱体之间留有一段所述第一输送滚筒形成过渡区。
采用本发明的结构后，未加工的尼龙管固定在定型支架上后，放置于上下料输送装置，经过第一转向输送装置进入加热炉进行加热，加热输送装置带动尼龙管加热完成后从第一出料口送出再进入水冷转子和风冷装置进行冷却定型，满足了流水线冷却需求。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为加热炉结构示意图；
图3为风冷箱体结构示意图；
图4为水冷箱体结构示意图；
图5为升降输送装置结构示意图。
具体实施方式
见图1至图5所示，一种汽车用尼龙管定型装置，其包括加热炉1和冷却风机2，其还包括回字形输送装置，回字形输送装置包括平行布置的上下料输送装置3和加热输送装置4、平行布置的第一转向输送装置5和第二转向输送装置6，加热炉1上设置有第一进料口和第二进料口，第一转向输送装置5设置于第一进料口一侧，冷却风机6安装于风冷装置8，加热输送装置4上设置有加热炉1，上下料输送装置3上设置有风冷装置8，第二转向输送装置6上设置有水冷装置9。
上下料输送装置3和加热输送装置4均包括第一输送滚筒，第一转向输送装置5和第二转向输送装置6均包括与第一输送滚筒对应的第二输送滚筒10和升降输送装置11，升降输送装置11包括连接升降驱动气缸11-1的升降架11-2，升降架11-2顶部安装有输送滚轮11-3，输送滚轮11-3连接滚轮驱动机构，输送滚轮11-3输送方向与第二输送滚筒10输送方向相垂直，实现了垂直转向。滚轮驱动机构包括滚轮驱动电机11-4，滚轮驱动电机11-4通过传动链轮11-5、传动链条11-6和传动杆11-7驱动输送滚轮11-3。
加热炉1内设置有加热腔1-1，加热管1-2设置于加热腔1-1两侧外壁与加热炉1内壁之间间隙形成的进风通道1-3内，加热腔1-1底部设置有进风口1-4，加热腔1-1顶部设置有出风口1-5，出风口1-5与通过循环风机1-6连通进风通道1-3，通过循环风机1-6实现循环加热。每个进风口1-4处设置有导向风板1-7，起到热风导向作用。
加热炉1内设置有预热区1-8、加热区1-9和缓冲区1-10，预热区1-8、加热区1-9和缓冲区1-10均设置有温度传感器1-11，实现分区控温，更好实现加热效果。图中12为定型支架，13为尼龙管。
水冷装置9包括水冷箱体9-1，水冷箱体9-1内沿第一输送装置输送方向设置有两组喷头9-2，每组喷头包括两个，喷头9-2通过水管9-3连接冷水槽9-4，冷水槽9-4连接冷水机9-5，可以循环提供冷水。
风冷装置8包括风冷箱体8-1，风冷箱体8-1内设置有冷却风口8-2，冷却风口8-2通过风管8-3连接冷却风机2，冷却风机2为高压离心风机，可以保证冷却和除水效果，先水冷，然后风冷，风冷除了进一步降温，还可以去除残留的水封。加热炉1出口处与水冷箱体9-1之间留有一段第一输送滚筒形成过渡区7，起到缓冲过渡作用，以免高温加热后的尼龙管瞬间进入水冷，对尼龙管造成损伤。
Claims (10)
1.一种汽车用尼龙管定型装置，其包括加热炉和冷却风机，其特征在于，其还包括回字形输送装置，所述回字形输送装置包括平行布置的上下料输送装置和加热输送装置、平行布置的第一转向输送装置和第二转向输送装置，所述加热炉上设置有第一进料口和第二进料口，所述第一转向输送装置设置于所述第一进料口一侧，所述冷却风机安装于风冷装置，所述加热输送装置上设置有所述加热炉，所述上下料输送装置上设置有所述风冷装置，所述第二转向输送装置上设置有水冷装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用尼龙管定型装置，其特征在于，所述上下料输送装置和所述加热输送装置均包括第一输送滚筒，所述第一转向输送装置和所述第二转向输送装置均包括与所述第一输送滚筒对应的第二输送滚筒和升降输送装置，所述升降输送装置包括连接升降驱动气缸的升降架，所述升降架顶部安装有输送滚轮，所述输送滚轮连接滚轮驱动机构，所述输送滚轮输送方向与所述第二输送滚筒输送方向相垂直。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用尼龙管定型装置，其特征在于，所述滚轮驱动机构包括滚轮驱动电机，所述滚轮驱动电机通过传动链轮、传动链条和传动杆驱动所述输送滚轮。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用尼龙管定型装置，其特征在于，所述加热炉内设置有加热腔，所述加热管设置于所述加热腔两侧外壁与所述加热炉内壁之间间隙形成的进风通道内，所述加热腔底部设置有进风口，所述加热腔顶部设置有出风口，所述出风口与通过循环风机连通所述进风通道。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用尼龙管定型装置，其特征在于，每个所述进风口处设置有导向风板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用尼龙管定型装置，其特征在于，所述加热炉内设置有预热区、加热区和缓冲区，所述预热区、加热区和缓冲区均设置有温度传感器。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用尼龙管定型装置，其特征在于，所述水冷装置包括水冷箱体，所述水冷箱体内沿所述第一输送装置输送方向设置有两组所述喷头，每组所述喷头包括两个。
8.根据权利要求7所述的一种汽车用尼龙管定型装置，其特征在于，所述喷头通过水管连接冷水槽，所述冷水槽连接冷水机。
9.根据权利要求1所述的一种汽车用尼龙管定型装置，其特征在于，所述风冷装置包括风冷箱体，所述风冷箱体内设置有冷却风口，所述冷却风口通过风管连接所述冷却风机，所述冷却风机为高压离心风机。
10.根据权利要求2所述的一种汽车用尼龙管定型装置，其特征在于，所述加热炉出口处与所述水冷箱体之间留有一段所述第一输送滚筒形成过渡区。
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