CN107451749A - 航班婴儿服务的库存管理方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种航班婴儿服务的库存管理方法和系统。其中，该方法包括：配置服务器配置数据服务器的跨水机型控制规则；数据服务器根据跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量；第一客户端的查询模块从数据服务器查询相应航班的婴儿票总量和婴儿票余量；第一客户端的预定模块预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给数据服务器；数据服务器根据相应航班的婴儿票预定结果更新相应航班的婴儿票余量。通过本发明，解决了航班婴儿票的销售成本高、效率低的问题，降低了航班婴儿票的销售成本、提高了销售效率。

Description

航班婴儿服务的库存管理方法和系统

技术领域

本发明涉及民航服务领域，具体而言，涉及一种航班婴儿服务的库存管理方法和系统。

背景技术

随着中国经济的发展，航空旅客运输量每年都在增加，旅客对特殊服务的需求快速增长，尤其以婴儿服务为甚。但是航空公司缺乏控制婴儿数量的手段，导致旅客预订婴儿票的不便，影响航空公司服务品质。

举个例子：“一个三口之家旅游：“爸爸、妈妈、刚出生的婴儿。他们出行的订票需求如下：

a、10月1日从北京飞塞班的两张头等舱机票；

b、同航班上一个婴儿票；

对于这样的要求，需要经四道手方：

1、代理人

代理人在目标航班预定两张成人票生成一个订单D，由于没有申请婴儿票权限，打电话给航空公司营业部告知订单D需要一个婴儿票；

2、航空公司营业部

航空公司营业部在订单D中申请一张婴儿票，由于不知道婴儿票库存情况，他打电话给航班控制人员告知订单D中需要婴儿票，帮忙确认是否可以预定；

3、航班控制人员

放下电话后，航班控制人员查阅小本本中记录的婴儿票预定情况，若尚有库存，则为此次申请占一个库存，并将订单D中申请状态改为同意，否则，将订单D中状态改为拒绝。

4、代理人

代理人不会被通知婴儿票的预定结果，他只能隔断时间去查询一下申请结果，直到航班控制人员处理完后，才知道是否预定成功。如果航班上婴儿数量过多，预定失败，需要换一趟航班从第1步重新来过。”

通过上述示例可知，目前的婴儿票销售存在下列问题：

1、成本高

婴儿票销售人力成本高，代理人要打电话、要主动多次查询状态；营业部销售人员负责接听代理人的电话，负责在订单中申请操作，负责打电话给控制人员；控制人员负责维护每天所有航班(国航4156个航班、东航5708个航班、南航5451个航班)所有婴儿票的预定情况，负责接听营业部销售人员电话，负责处理订单。

2、错误率高

人工维护库存，人工进行消息传递，错误率高。

3、效率低下

婴儿票预定时，需要经过代理人、航空公司销售人员、航班控制人员、代理人至少四道手续方可知道预定结果，效率低下，用户体检差。

4、依赖经验

根据经验控制每趟航班婴儿票库存数，依靠经验行事，工作量大、可操作性差。当航线或者飞机型号改变时，需要根据经验更新库存数。同时，经验的可操作性差，航班控制人员换成新人时，上手困难。

发明内容

本发明提供了一种航班婴儿服务的库存管理方法和系统，以至少解决相关技术中航班婴儿票的销售成本高、效率低的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种航班婴儿服务的库存管理系统，包括：配置服务器、数据服务器和第一客户端，所述第一客户端包括查询模块和预定模块，其中：

所述配置服务器，用于配置所述数据服务器的跨水机型控制规则，所述跨水机型控制规则包括：航班机型、航节是否跨水信息、及根据航班机型和航节是否跨水信息确定的婴儿票总量；

所述数据服务器，用于根据所述跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量，并根据相应航班的婴儿票预定结果更新相应航班的婴儿票余量；

所述查询模块，用于从所述数据服务器查询相应航班的婴儿票总量和婴儿票余量；

所述预定模块，用于预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给所述数据服务器。

可选地，所述系统还包括第二客户端，所述第二客户端包括报表模块，其中：

所述报表模块，用于根据航班号从所述数据服务器查询相应航班的婴儿票预定报表。

可选地，所述预定模块包括：预定单元和显示单元，其中：

所述预定单元，用于在所述相应航班的婴儿票余量大于零的情况下，预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给所述数据服务器和所述显示单元；否则，将婴儿票余量不足的提示信息发送给所述显示单元；

所述显示单元，用于显示所述婴儿票预定结果或者所述提示信息。

可选地，所述数据服务器，用于根据航班号确定所述航班号对应的航程所包含的航节和所述航班号对应的航班机型，并根据所述航班号对应的航节、所述航班号对应的航班机型和所述跨水机型控制规则生成所述航班号对应的航班的婴儿票总量。

根据本发明的另一个方面，还提供了一种航班婴儿服务的库存管理方法，包括：

配置服务器配置数据服务器的跨水机型控制规则，所述跨水机型控制规则包括：航班机型、航节是否跨水信息、及根据航班机型和航节是否跨水信息确定的婴儿票总量；

所述数据服务器根据所述跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量；

第一客户端的查询模块从所述数据服务器查询相应航班的婴儿票总量和婴儿票余量；

所述第一客户端的预定模块预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给所述数据服务器；

所述数据服务器根据相应航班的婴儿票预定结果更新相应航班的婴儿票余量。

可选地，所述方法还包括：

第二客户端的报表模块根据航班号从所述数据服务器查询相应航班的婴儿票预定报表。

可选地，所述第一客户端的预定模块预定模块预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给所述数据服务器包括：

所述预定模块的预定单元在所述相应航班的婴儿票余量大于零的情况下，预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给所述数据服务器和所述显示单元；否则，将婴儿票余量不足的提示信息发送给所述预定模块的显示单元；

所述预定模块的显示单元显示所述婴儿票预定结果或者所述提示信息。

可选地，所述数据服务器根据所述跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量包括：

所述数据服务器根据航班号，确定所述航班号对应的航程所包含的航节和所述航班号对应的航班机型；

所述数据服务器根据所述航班号对应的航节、所述航班号对应的航班机型和所述跨水机型控制规则，生成所述航班号对应的航班的婴儿票总量。

通过本发明，采用配置服务器配置数据服务器的跨水机型控制规则，跨水机型控制规则包括：航班机型、航节是否跨水信息、及根据航班机型和航节是否跨水信息确定的婴儿票总量；数据服务器根据跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量；第一客户端的查询模块从数据服务器查询相应航班的婴儿票总量和婴儿票余量；第一客户端的预定模块预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给数据服务器；数据服务器根据相应航班的婴儿票预定结果更新相应航班的婴儿票余量的方式，解决了航班婴儿票的销售成本高、效率低的问题，降低了航班婴儿票的销售成本、提高了销售效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的航班婴儿服务的库存管理系统的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的航班婴儿服务的库存管理系统的优选结构示意图；

图3是根据本发明实施例的航班婴儿服务的库存管理方法的流程图；

图4是根据本发明优选实施例的航班婴儿服务的库存管理系统的业务流程示意图；

图5是根据本发明优选实施例的航班婴儿服务的库存管理方法的业务时序图；

图6是根据本发明优选实施例的航节跨水规则配置界面的示意图；

图7是根据本发明优选实施例的机型跨水规则配置界面的示意图；

图8是根据本发明优选实施例的报表界面的示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

如以下所使用的，术语“模块”、“单元”可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。

实施例1

在本实施例中提供了一种航班婴儿服务的库存管理系统，图1是根据本发明实施例的航班婴儿服务的库存管理系统的结构示意图，如图1所示，该系统包括：配置服务器1、数据服务器2和第一客户端3，第一客户端3包括查询模块31和预定模块32，其中：

配置服务器1，用于配置数据服务器2的跨水机型控制规则，跨水机型控制规则包括：航班机型、航节是否跨水信息、及根据航班机型和航节是否跨水信息确定的婴儿票总量；

数据服务器2，用于根据跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量，并根据相应航班的婴儿票预定结果更新相应航班的婴儿票余量；

查询模块31，用于从数据服务器2查询相应航班的婴儿票总量和婴儿票余量；

预定模块32，用于预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给数据服务器2。

上述的配置服务器1、数据服务器2和第一客户端3中的一部分或者全部均可以分布在局域网或者互联网内。数据服务器2可以根据数据处理量选用小型、中型或者大型的服务器，也可以采用分布式或者集群式服务器结构。一般而言，配置服务器1的数量为一个或者多个但配置同一份跨水机型控制规则，第一客户端3的数量为多个。第一客户端3较优地由客票销售代理人持有和使用，以代理旅客的婴儿票购票请求。

通过上述的系统，由配置服务器1配置跨水机型控制规则，由数据服务器2根据跨水机型控制规则和航班的信息生成各航班的婴儿票总量并维护婴儿票余量，由第一客户端3实现婴儿票的预定，从而实现了电子化的婴儿票预定，解决了航班婴儿票的销售成本高、效率低的问题，降低了航班婴儿票的销售成本、提高了销售效率。

图2是根据本发明实施例的航班婴儿服务的库存管理系统的优选结构示意图，如图2所示，可选地，上述系统还包括第二客户端4，第二客户端4包括报表模块41，其中：报表模块41，用于根据航班号从数据服务器查询相应航班的婴儿票预定报表。通过第二客户端4，航班服务人员可以在航班值机时通过获取该航班的婴儿票预定报表得知婴儿票的实际销售数量，以检查并准备足量的航班婴儿服务所需的物料(例如婴儿座椅、婴儿救生衣等)。

可选地，预定模块32包括：预定单元和显示单元，其中：预定单元，用于在相应航班的婴儿票余量大于零的情况下，预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给数据服务器2和显示单元；否则，将婴儿票余量不足的提示信息发送给显示单元；显示单元，用于显示婴儿票预定结果或者提示信息。

可选地，数据服务器2，用于根据航班号确定航班号对应的航程所包含的航节和航班号对应的航班机型，并根据航班号对应的航节、航班号对应的航班机型和跨水机型控制规则生成航班号对应的航班的婴儿票总量。从旅客角度看到的航班航程是航段，例如旅客要从北京飞往夏威夷途径首尔，北京-夏威夷就是一个航段；从飞机员角度来看，飞机实际飞经的航班航程是以航节来划分的，例如上述从北京飞往夏威夷途径首尔的航程中，北京-首尔、首尔-夏威夷就是航段包含的所有航节。在本发明实施例中，以航节为依据划分航程，有利于确定航班的婴儿票总量。例如，在一个不跨水的航节中，跨水机型控制规则的规定某机型的航班能够提供的婴儿票总量为15个；而在一个跨水的航节中，根据跨水机型控制规则的规定同样机型的航班能够提供的婴儿票总量为10个。如果该机型的航班的一个航程同时飞经上述的不跨水航节和跨水航节，若实际销售的婴儿票总量为15个，那么在跨水航节中，该航班将无法满足这15个婴儿的婴儿服务；因此，在这种情况下，取该航程中所有航节中可以销售的婴儿票总量的最小值(10个)是最保险的作法。上述的跨水是指航班飞经大海，在没有另行规定的情况下，默认所有国内航节全部陆地运行不跨水、所有国际航节全部跨水。

实施例2

在本实施例中提供了一种航班婴儿服务的库存管理方法。图3是根据本发明实施例的航班婴儿服务的库存管理方法的流程图，如图3所示，该流程包括如下步骤：

步骤S301，配置服务器配置数据服务器的跨水机型控制规则，跨水机型控制规则包括：航班机型、航节是否跨水信息、及根据航班机型和航节是否跨水信息确定的婴儿票总量；

步骤S302，数据服务器根据跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量；

步骤S303，第一客户端的查询模块从数据服务器查询相应航班的婴儿票总量和婴儿票余量；

步骤S304，第一客户端的预定模块预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给数据服务器；

步骤S305，数据服务器根据相应航班的婴儿票预定结果更新相应航班的婴儿票余量。

可选地，上述方法还包括：第二客户端的报表模块根据航班号从数据服务器查询相应航班的婴儿票预定报表。

可选地，在步骤S304中，第一客户端的预定模块预定模块预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给数据服务器包括：

预定模块的预定单元在相应航班的婴儿票余量大于零的情况下，预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给数据服务器和显示单元；否则，将婴儿票余量不足的提示信息发送给预定模块的显示单元；

预定模块的显示单元显示婴儿票预定结果或者提示信息。

可选地，在步骤S302中，数据服务器根据跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量包括：

数据服务器根据航班号，确定航班号对应的航程所包含的航节和航班号对应的航班机型；

数据服务器根据航班号对应的航节、航班号对应的航班机型和跨水机型控制规则，生成航班号对应的航班的婴儿票总量。

为了使本发明实施例的描述更加清楚，下面结合优选实施例进行描述和说明。

实施例3

本实施例提供了一种航班婴儿服务的库存管理方法和系统，该系统包括：配置模块(用于实现上述的配置服务器的功能)、数据模块(用于实现上述的数据服务器的功能)、查询模块(用于实现第一客户端的查询模块的功能)、预定模块(用于实现第一客户端的预定模块的功能)、报表模块(用于实现第二客户端的功能)。

在本发明实施例中，婴儿票根据“跨水机型控制规则”控制库存数量。预定模块根据此规则判定可销售婴儿票库存；查询模块根据此规则计算可销售数；配置模块正是提供一种渠道配置“跨水机型控制规则”。

根据经验得知，服务人员数量和婴儿救生衣数量限制可提供婴儿票数量。实际工作中，承运航班的飞机型号(下文简称为机型，如：波音787、空客A320)、航班所飞航线(如：北京到塞班)影响婴儿票的可销售数量。“跨水机型控制规则”正是上述经验的总结：

①首先根据航段取得所有航节，然后判断航节是否跨水(飞行过程中是否跨经大海)，航空公司提供航节跨水规则数据(参见表1)，默认规则为国内航节全部陆地运行不涉水，国际航节全部涉水；

航节	跨水运行	陆地运行
			PEK-SHA(北京-首尔)		√
PEK-LAX(北京-洛杉矶)	√

表1航节跨水规则数据表

②然后航空公司根据航节是否跨水及机型，提供航节的婴儿票最大可销售数量(Authority，下文简称为AU)，机型跨水规则数据见表2；

机型	跨水运行	陆地运行
			737	4	8
747	10	18

表2机型跨水规则数据表

图4是根据本发明优选实施例的航班婴儿服务的库存管理系统的业务流程示意图，图5是根据本发明优选实施例的航班婴儿服务的库存管理方法的业务时序图。如图4和图5所示，航空公司控制人员通过配置模块配置系统的规则；代理人、营业部通过查询模块和预定模块实现库存查询和婴儿票的预定申请；服务提供人员通过报表模块查询婴儿票的预定报表信息。

本发明优选实施例的各模块工作过程如下：

一、配置模块

1、登录、点击进入婴儿票规则页面

2、在“跨水规则”标签页中，可增、删、改航节跨水规则数据，可根据航节起飞、到达机场查询规则数据，界面如图6所示。

3、增、删、改操作点击确认后，规则数据会维护到数据库表1；

4、在“机型跨水规则”标签页中，可增、删、改机型跨水规则数据，可输入机型查询机型跨水规则数据，界面如图7所示。

5、增、删、改操作点击确认后，规则数据会维护到数据库表2。

二、查询模块

1、输入航班查询的基本信息(航班号、日期、航段起飞到达机场)；

2、勾选婴儿票选项；

3、点击查询；

4、系统计算当前可销售数量(Available，下文简称AV)；

4.1最终可销售数取决于：机型、跨水、航班记录已预订数(Booking，下文简称BKD)；

4.2需要计算请求的航段中包含的每一个航节的AV值，并取其中的最小值；

4.2.1航节机型授权数有两种：跨水和不跨水两种数据。

i.查找航节跨水规则(表1)，判断航节是否跨水；

ii.如果找不到规则记录，则默认按国内航节不跨水、国际航节跨水进行处理；

iii.国际航节为起飞、到达机场至少一个的国家代码为港、澳、台或非CN；

4.2.2根据步骤4.2.1中的判断条件，到机型跨水规则(表2)中找到相应的记录并取出相应字段的值，作为AU值；

4.2.3如果找不到相应的记录，则根据步骤4.2.1中的判断条件，取所有本航空公司记录相应字段的最小值，作为AU值；

4.2.4从航班记录中取每个航节婴儿票的BKD值；

4.2.5航节AV＝航节AU-航节BKD

5、返回婴儿票AV查询结果。

三、预定模块

1、输入航班预定的基本信息(航班号、日期、航段起飞到达机场)；

2、勾选婴儿票选项；

3、点击预定；

4、系统计算AV；

5、若AV大于0，在航班上记录预定信息，回复预定成功；否则，回复预定失败；

四、报表模块

1、输入航班号、日期段；

2、点击查询；

3、系统查询航班上婴儿票预定信息；

4、返回结果，如图8所示。

在本发明实施例和优选实施例中，第一客户端和第二客户端可以是各种输入设备，包括但不限于手机、电脑等各种终端；本发明系统的实现支持各种软件形式，包括但不限于：网页、APP、应用程序、小插件或者嵌入在其他APP的页面(比如微信)；本发明系统中生成的报表不仅限于按航班天查询，还可以具有多种多样的形式，例如：按起飞机场、按航线、按航班日期段等查询。

另外，本发明还可以应用于任何一种跟机型、救生圈个数相关的服务的库存管理中，而不仅限于婴儿票务服务的库存管理。

综上所述，通过本发明提出的控制婴儿票库存的跨水机型规则，能够满足航空公司的控制需求；本发明还提供了一套全流程婴儿票信息化管理方法，由配置、查询、预定、报表等功能覆盖整个流程，具有下列的优点：

1、全流程信息化管理，从配置、查询、预定、报表全方位代替人工管理，降低人力成本。

2、“跨水机型规则”控制婴儿票库存，满足航空公司需求，形成控制标准，增强可维护性和可延续性。

3、系统维护婴儿票库存，降低人工的错误率，提升服务质量。

4、查询、预定模块实时了解、预定婴儿票库存，提高销售人员的服务效率。

5、报表模块支持实时查询婴儿票预定报表，提高服务提供人员的效率。

6、配置、预定模块实时维护婴儿票库存，提高航班控制人员的工作效率。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，并且在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种航班婴儿服务的库存管理系统，其特征在于包括：配置服务器、数据服务器和第一客户端，所述第一客户端包括查询模块和预定模块，其中：

所述配置服务器，用于配置所述数据服务器的跨水机型控制规则，所述跨水机型控制规则包括：航班机型、航节是否跨水信息、及根据航班机型和航节是否跨水信息确定的婴儿票总量；

所述数据服务器，用于根据所述跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量，并根据相应航班的婴儿票预定结果更新相应航班的婴儿票余量；

所述查询模块，用于从所述数据服务器查询相应航班的婴儿票总量和婴儿票余量；

所述预定模块，用于预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给所述数据服务器。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第二客户端，所述第二客户端包括报表模块，其中：

所述报表模块，用于根据航班号从所述数据服务器查询相应航班的婴儿票预定报表。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述预定模块包括：预定单元和显示单元，其中：

所述预定单元，用于在所述相应航班的婴儿票余量大于零的情况下，预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给所述数据服务器和所述显示单元；否则，将婴儿票余量不足的提示信息发送给所述显示单元；

所述显示单元，用于显示所述婴儿票预定结果或者所述提示信息。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述数据服务器，用于根据航班号确定所述航班号对应的航程所包含的航节和所述航班号对应的航班机型，并根据所述航班号对应的航节、所述航班号对应的航班机型和所述跨水机型控制规则生成所述航班号对应的航班的婴儿票总量。

5.一种航班婴儿服务的库存管理方法，其特征在于包括：

配置服务器配置数据服务器的跨水机型控制规则，所述跨水机型控制规则包括：航班机型、航节是否跨水信息、及根据航班机型和航节是否跨水信息确定的婴儿票总量；

所述数据服务器根据所述跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量；

第一客户端的查询模块从所述数据服务器查询相应航班的婴儿票总量和婴儿票余量；

所述第一客户端的预定模块预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给所述数据服务器；

所述数据服务器根据相应航班的婴儿票预定结果更新相应航班的婴儿票余量。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

第二客户端的报表模块根据航班号从所述数据服务器查询相应航班的婴儿票预定报表。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一客户端的预定模块预定模块预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给所述数据服务器包括：

所述预定模块的预定单元在所述相应航班的婴儿票余量大于零的情况下，预定相应航班的婴儿票，并将婴儿票预定结果发送给所述数据服务器和所述显示单元；否则，将婴儿票余量不足的提示信息发送给所述预定模块的显示单元；

所述预定模块的显示单元显示所述婴儿票预定结果或者所述提示信息。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述数据服务器根据所述跨水机型控制规则生成相应航班的婴儿票总量包括：

所述数据服务器根据航班号，确定所述航班号对应的航程所包含的航节和所述航班号对应的航班机型；

所述数据服务器根据所述航班号对应的航节、所述航班号对应的航班机型和所述跨水机型控制规则，生成所述航班号对应的航班的婴儿票总量。