CN107443306A - 一种轴承外圈拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轴承外圈拆卸工装，包括支撑座、卡爪、拉杆和限位块，支撑座和限位块设于轴承外圈的不同侧，卡爪设于支撑座和限位块之间，卡爪呈L形，包括第一卡接部和第二卡接部，第一卡接部设于轴承外圈与支撑座之间，第二卡接部从轴承外圈的中心孔穿过并与限位块可拆卸连接，拉杆一端与支撑座的端面贴合，另一端贯穿支撑座、轴承外圈和限位块并伸至限位块外侧；本发明的轴承外圈拆卸工装，能够通过设置在轴承外圈一侧的支撑座，配合限位块和拉杆，实现对轴承外圈的拆卸，与现有技术相比，本发明的轴承外圈拆卸工装的结构较为简单，效率较高，操作也较为方便，降低了拆卸轴承外圈的工作量。

Description

一种轴承外圈拆卸工装

技术领域

本发明涉及轴承装配技术领域，特别是一种轴承外圈拆卸工装。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起到固定和减小载荷摩擦系数作用的部件，当其它零部件随着轴产生运动时，轴承在支撑机械旋转体，保证轴在中心位置固定的同时，还可以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。

现有的轴承多通过将轴承外圈过盈配合压装于壳体上的方式进行安装，但是该种方式安装的轴承外圈在进行拆除时就较为困难：一、现有的轴承外圈的结构很难通过常规工具对其进行拆除；二、在通过暴力拆卸轴承外圈的过程中，由于轴承外圈单边受力，极易使其产生较为严重的变形；三、当轴承外圈的规格变化时，还需要更换拆卸工具，工作量较大；因此现在很有必要提供一种轴承外圈拆卸工装以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种轴承外圈拆卸工装，以解决现有技术中的轴承外圈的拆卸较为困难、容易导致轴承外圈发生变形以及工作量较大的不足，本发明的轴承外圈拆卸工装，能够在有限空间内对轴承外圈较为方便地进行拆卸，而且可适用于多种尺寸的轴承外圈的拆卸。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种轴承外圈拆卸工装，包括支撑座、卡爪、拉杆和限位块；所述支撑座和所述限位块设于轴承外圈的不同侧，所述卡爪设于所述支撑座和所述限位块之间，所述卡爪的纵剖面呈L形，包括第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部设于所述轴承外圈与所述支撑座之间，所述第二卡接部从所述轴承外圈的中心孔穿过并与所述限位块可拆卸连接；所述拉杆一端与所述支撑座的端面贴合，另一端贯穿所述支撑座、所述轴承外圈和所述限位块并伸至所述限位块的外侧。

优选地，所述卡爪为偶数个，偶数个所述卡爪相对于所述轴承外圈的中心线对称设置。

优选地，所述限位块设有与所述第二卡接部匹配的第一凹槽，所述卡爪与所述限位块通过所述第二卡接部与所述第一凹槽插接连接。

优选地，所述第二卡接部的横截面为环形段。

优选地，所述第一凹槽设有多个，在所述拉杆同一侧的所述第一凹槽平行设置。

优选地，还包括锁止拉头，所述拉杆远离所述支撑座的一端设有外螺纹，所述锁止拉头设有内螺纹孔，所述拉杆与所述锁止拉头通过螺纹连接，所述锁止拉头上设有拉孔。

优选地，所述支撑座为U形结构，包括底板和两侧的壁板，所述壁板与所述底板形成滑槽，所述第一卡接部容置在所述滑槽内。

优选地，所述支撑座上设有腰形通孔，所述拉杆通过所述腰形通孔与所述支撑座配合。

优选地，所述支撑座的底座开设有第三凹槽，所述腰形通孔设于所述第三凹槽中部，所述拉杆的端部设有凸台，所述凸台容置在所述第三凹槽内。

优选地，所述限位块设有凸部，所述卡爪设有第二凹槽，所述限位块与所述卡爪通过所述凸部与所述第二凹槽插接连接。

本发明的有益效果在于：

本发明提供了一种轴承外圈拆卸工装，包括支撑座、卡爪、拉杆和限位块，支撑座和限位块设于轴承外圈的不同侧，卡爪设于支撑座和限位块之间，卡爪的纵剖面呈L形，包括第一卡接部和第二卡接部，第一卡接部设于轴承外圈与支撑座之间，第二卡接部从轴承外圈的中心孔穿过并与限位块可拆卸连接，拉杆一端与支撑座的端面贴合，另一端贯穿支撑座、轴承外圈和限位块并伸至限位块的外侧；本发明的轴承外圈拆卸工装，能够通过设置在轴承外圈一侧的支撑座以及设置在轴承外圈另一侧的限位块，并配合拉杆，实现对轴承外圈的拆卸，与现有技术相比，本发明的轴承外圈拆卸工装，结构较为简单，效率较高，操作也较为方便，降低了拆卸轴承外圈的工作量。

此外，本发明的轴承外圈拆卸工装，通过设置偶数个关于轴承外圈的中心线对称的卡爪，可以保证轴承外圈在拆卸过程中的受力平衡，避免轴承外圈因单侧受力而发生变形。

更进一步地，本发明的轴承外圈拆卸工装，通过在限位块上设置多个与卡爪匹配的第一凹槽，通过卡爪与不同的第一凹槽配合使用，可以实现对尺寸不同的轴承外圈的拆卸，适用范围更广，相比于现有技术中需要频繁的更换拆卸工装，可以大大降低轴承外圈拆卸的成本。

附图说明

图1是本发明实施例的轴承外圈拆卸工装的主视图；

图2是本发明实施例的轴承外圈拆卸工装的爆炸图；

图3是本发明实施例的轴承外圈拆卸工装的剖视图；

图4是本发明实施例的限位块的主视图；

图5是本发明实施例的限位块的立体图；

图6是本发明实施例的卡爪的俯视图；

图7是本发明实施例的支撑座的主视图；

图8是本发明实施例的支撑座的立体图。

附图标记说明：

1-支撑座，2-卡爪，3-拉杆，4-限位块，5-轴承外圈，6-第一卡接部，7-第二卡接部，8-第一凹槽，9-锁止拉头，10-拉孔，11-底板，12-壁板，13-滑槽，14-腰形通孔，15-第三凹槽，16-凸台。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1-图3所示，本发明的实施例提供一种轴承外圈拆卸工装，包括支撑座1、卡爪2、拉杆3和限位块4，所述支撑座1和所述限位块4设于轴承外圈5的不同侧，所述卡爪2设于所述支撑座1和所述限位块4之间，所述卡爪2的纵剖面呈L形，包括第一卡接部6和第二卡接部7，所述第一卡接部6设于所述轴承外圈5与所述支撑座1之间，所述第二卡接部7从所述轴承外圈5的中心孔穿过并与所述限位块4可拆卸连接，所述拉杆3一端与所述支撑座1的端面贴合，另一端贯穿所述支撑座1、所述轴承外圈5和所述限位块4并伸至所述限位块4的外侧。

本发明实施例的轴承外圈拆卸工装的使用方法为：首先使拉杆3贯穿支撑座1且使拉杆3的一端与支撑座1的端面相互贴合，接着将支撑座1放置到轴承外圈5与壳体之间，随后将卡爪2的第一卡接部6放置在支撑座1和轴承外圈5之间，在此之后，在拉杆3的端部上套设限位块4，并将卡爪2的第二卡接部7与限位块4连接，在整体结构连接牢固后，拉动拉杆3，则轴承外圈5在支撑座1、卡爪2以及限位块4的作用下从壳体中被拆除，这样即完成了轴承外圈5的拆卸；由上述操作步骤可知，本发明实施例的轴承外圈拆卸工装，可以简单高效地实现对轴承外圈5的拆卸，而且整体结构较为简单，成本较低。

在上述结构的基础上，本发明实施例的轴承外圈拆卸工装的所述卡爪2的数目优选设置为偶数个，且偶数个所述卡爪2相对于所述轴承外圈5的中心线对称设置。根据需要，卡爪2可以设置为2个也可以设置为4个。设置相对于轴承外圈5的中心线对称的偶数个卡爪2可以使得轴承外圈5的受力较为均匀，避免在拆卸过程中因受力不均而发生变形。

更为具体地，所述第二卡接部7与所述限位块4可拆卸连接可以为此种结构：在所述限位块4上设有与所述第二卡接部7匹配的第一凹槽8，所述卡爪2与所述限位块4通过所述第二卡接部7与所述第一凹槽8插接进行连接，此种结构的设置可以在保证第二卡接部7与限位块4的连接强度的前提下，使整体结构更为紧凑，重量更轻。当然所述第二卡接部7与所述限位块4可拆卸连接也可以选择为该种结构：所述限位块4上设有凸部，所述卡爪2上设有第二凹槽，所述限位块4与所述卡爪2通过所述凸部与所述第二凹槽插接进行连接。为了保证卡爪2的结构强度，如图2和图6所示，第一卡接部6和第二卡接部7之间优选设置有加强筋。

更进一步地，所述第二卡接部7的横截面为环形段，则与之配合的第一凹槽8的横截面也为环形段，以实现第二卡接部7与第一凹槽8的插接。将第二卡接部7的横截面设置为环形段，有利于第二卡接部7在插入第一凹槽8中后，第二卡接部7与第一凹槽8的接触面积更大，并且在垂直于或者平行于拉拔方向的方位上，实现对卡爪2的更好的限位。其中，所述限位块4可以设置为圆柱状结构也可以设置为长方体状结构等结构，其具体根据第二卡接部7与第一凹槽8的结构和配合长度的需求进行调整。

为了提升本发明实施例的通用性，使其能够满足不同尺寸和规格的轴承外圈5的拆卸需要，所述第一凹槽8优选设置为多个，且在所述拉杆3同一侧的所述第一凹槽8平行设置。第一凹槽8可以相对于限位块4的中心线左右对称设置，也可以为不对称设置，这样通过卡爪2与不同的拉杆3两侧的第一凹槽8的排列组合配合使用，就可以适用于不同尺寸和规格的轴承外圈5的拆卸。如图4和图5所示，第一凹槽8可以在限位块4的中心线的两侧分别设置有3个相互对称的第一凹槽8，当然第一凹槽8的数量和位置的设置，可以根据实际情况进行扩展以适应更多的产品线的参数需求。

优选地，本发明实施例的轴承外圈拆卸工装还包括锁止拉头9，所述拉杆3远离所述支撑座1的一端设有外螺纹，所述锁止拉头9设有内螺纹孔，所述拉杆3与所述锁止拉头9通过螺纹连接，所述锁止拉头9上设有拉孔10。锁止拉头9的纵剖面设置为半椭圆形，锁止拉头9以及拉孔10的设置有利于提升本发明实施例的轴承外圈拆卸工装的操作便利性，避免拉杆3的端部较为尖锐，造成对操作人员的伤害。

如图7和图8所示，所述支撑座1优选设置为U形结构，包括底板11和两侧的壁板12，所述壁板12与所述底板11形成滑槽13，所述第一卡接部6容置在所述滑槽13内。滑槽13的设置，降低了卡爪2的安装以及位置调整的难度。而且第一卡接部6的端部优选通过开设倒角设置为楔形截面，第一卡接部6的此种结构，一方面能够对卡爪2进行导向，提高卡爪2的安装便利性，另一方便也能减轻卡爪2的重量，降低成本。

为了提升拉杆3的结构调整的灵活性，所述支撑座1上设有腰形通孔14。拉杆3通过与腰形通孔14配合，实现与支撑座1的连接。

更进一步地，所述支撑座1的底座开设有第三凹槽15，所述腰形通孔14设于所述第三凹槽15中部，所述拉杆3的端部设有凸台16，所述凸台16容置在所述第三凹槽15内。凸台16的最小尺寸大于腰形通孔14的最大尺寸，以保证拉杆3在任何角度和状态下，均无法脱离支撑座1。第三凹槽15优选设置为椭圆形凹槽，凸台16优选设置为柱状结构。凸台16容置在第三凹槽15，第三凹槽15不仅可以对其进行限位，还能提高整体结构的紧凑性。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种轴承外圈拆卸工装，其特征在于，包括支撑座(1)、卡爪(2)、拉杆(3)和限位块(4)；

所述支撑座(1)和所述限位块(4)设于轴承外圈(5)的不同侧，所述卡爪(2)设于所述支撑座(1)和所述限位块(4)之间，所述卡爪(2)的纵剖面呈L形，包括第一卡接部(6)和第二卡接部(7)，所述第一卡接部(6)设于所述轴承外圈(5)与所述支撑座(1)之间，所述第二卡接部(7)从所述轴承外圈(5)的中心孔穿过并与所述限位块(4)可拆卸连接；

所述拉杆(3)一端与所述支撑座(1)的端面贴合，另一端贯穿所述支撑座(1)、所述轴承外圈(5)和所述限位块(4)并伸至所述限位块(4)的外侧。

2.根据权利要求1所述的轴承外圈拆卸工装，其特征在于，所述卡爪(2)为偶数个，偶数个所述卡爪(2)相对于所述轴承外圈(5)的中心线对称设置。

3.根据权利要求1所述的轴承外圈拆卸工装，其特征在于，所述限位块(4)设有与所述第二卡接部(7)匹配的第一凹槽(8)，所述卡爪(2)与所述限位块(4)通过所述第二卡接部(7)与所述第一凹槽(8)插接连接。

4.根据权利要求1所述的轴承外圈拆卸工装，其特征在于，所述第二卡接部(7)的横截面为环形段。

5.根据权利要求3所述的轴承外圈拆卸工装，其特征在于，所述第一凹槽(8)设有多个，在所述拉杆(3)同一侧的所述第一凹槽(8)平行设置。

6.根据权利要求1所述的轴承外圈拆卸工装，其特征在于，还包括锁止拉头(9)，所述拉杆(3)远离所述支撑座(1)的一端设有外螺纹，所述锁止拉头(9)设有内螺纹孔，所述拉杆(3)与所述锁止拉头(9)通过螺纹连接，所述锁止拉头(9)上设有拉孔(10)。

7.根据权利要求1所述的轴承外圈拆卸工装，其特征在于，所述支撑座(1)为U形结构，包括底板(11)和两侧的壁板(12)，所述壁板(12)与所述底板(11)形成滑槽(13)，所述第一卡接部(6)容置在所述滑槽(13)内。

8.根据权利要求1所述的轴承外圈拆卸工装，其特征在于，所述支撑座(1)上设有腰形通孔(14)，所述拉杆(3)通过所述腰形通孔(14)与所述支撑座(1)配合。

9.根据权利要求8所述的轴承外圈拆卸工装，其特征在于，所述支撑座(1)的底座开设有第三凹槽(15)，所述腰形通孔(14)设于所述第三凹槽(15)中部，所述拉杆(3)的端部设有凸台(16)，所述凸台(16)容置在所述第三凹槽(15)内。

10.根据权利要求1所述的轴承外圈拆卸工装，其特征在于，所述限位块(4)设有凸部，所述卡爪(2)设有第二凹槽，所述限位块(4)与所述卡爪(2)通过所述凸部与所述第二凹槽插接连接。