CN107426071A - 结合手机与汽车车身总线的总线协处理器信息传递系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种将智能手机与汽车车身总线进行结合的总线协处理器信息传递系统，包括：汽车车身总线、协处理器模块和智能手机模块；汽车车身总线设于车身内部，用于提取车况信息并进行模数转换；协处理器模块与汽车车身总线和智能手机模块通信，用于对车身总线和智能手机上不同的信号进行处理，实现两设备的互联；智能手机模块用于对待发送的指令和通过协处理器回传的数据进行可视化呈现，同时利用智能手机模块具有的平台计算资源提升汽车车身总线中车载处理终端的计算能力。本发明实现了利用智能手机实时对汽车发布指令并接收车辆反馈及车况信息，同时有效利用智能手机平台计算资源丰富的特点，解决目前市面上车载处理终端计算能力不足的问题。

Description

结合手机与汽车车身总线的总线协处理器信息传递系统
技术领域
本发明涉及CAN总线技术和车辆与智能手机间的通讯领域，尤其涉及一种结合手机与汽车车身总线的总线协处理器信息传递系统。
背景技术
在经济与科技高速发展的21世纪，汽车作为一种高效、便利的代步工具，已经成为现代人生活中不可或缺的一部分，然而，不论是多么精良的汽车，在不断地行驶中总会产生一些影响司机正常驾驶的问题，如汽车油箱温度、怠速转速、怠速气节门位置等参数都可能会影响到汽车的正常行驶，也即影响车辆健康状况。车辆健康状况不良不仅会影响车辆的行驶状况，缩短汽车寿命，降低驾驶者体验，严重时可能直接导致车辆报废，甚至引发交通事故。虽然不同的故障会对应不同的故障码，各参数也可以在汽车车身总线上获得，但对于日常使用汽车的人来说，他们难以直接从车身总线读取信息。另一方面，随着人们对汽车工业提出了更高的要求，用户个性化定制的要求越来越突出，车载信息的处理量不断增大，现有的车载信息处理终端常常面对计算资源不足的窘境。而智能手机计算平台的计算资源丰富，数据分析和结果呈现的能力较强，却缺乏与汽车总线结合的有效途径。
因此，为了解决上述的问题，本发明提出了一种结合手机与汽车车身总线的总线协处理器信息传递系统，这是一种利用总线协处理器，一方面通过信息收集模块收集车身总线信息，利用逻辑驱动模块将总线上的信息转化并发送到智能手机上，并在智能手机上进行可读式呈现和数据计算与分析；另一方面通过指令传送模块直接接收智能手机所发送的指令，利用逻辑驱动模块将指令转化为可为汽车车身总线理解的信息，并达到智能手机与汽车车身总线实时通讯的方法。
发明内容
本发明克服了现有技术的局限性，提出了一种将智能手机与汽车车身总线进行结合的总线协处理器信息传递系统。
本发明提出了一种将智能手机与汽车车身总线进行结合的总线协处理器信息传递系统，包括：汽车车身总线、协处理器模块和智能手机模块；所述汽车车身总线设于车身内部，用于提取车况信息并进行模数转换；所述协处理器模块与所述汽车车身总线和所述智能手机模块通信，用于对车身总线和智能手机上不同的信号进行处理，实现两设备的互联；智能手机模块用于对待发送的指令和通过协处理器回传的数据进行可视化呈现，同时利用智能手机模块具有的平台计算资源提升所述汽车车身总线中车载处理终端的计算能力。
其中，所述协处理器模块包括：信息收集模块、逻辑驱动模块和指令传送模块；所述信息收集模块用于与所述汽车车身总线进行直接连接，随时读取车身总线上的数据，并将数据储存在协处理器模块的缓存中；所述逻辑驱动模块用于将缓存中的数据按照驱动组包成为可以被所述智能手机模块正确读取的数据包，或将所述智能手机模块发送的指令拆包分析并进行再次组包使之成为可以被所述汽车车身总线直接接收的指令；所述指令传送模块用于与所述智能手机模块直接连接，将接收到的来自所述智能手机模块的数据包和指令储存在所述协处理器模块的缓存中。
其中，所述协处理器模块可以在智能手机和汽车车身总线间进行通信，将智能手机计算平台与汽车总线相结合，分离传统诊断仪器中央处理器的冗余功能，仅作为信息的提取和传递媒介。
其中，所述逻辑驱动模块通过驱动程序完成双向数据及指令的组、拆包工作，实现不同数字信号的转换。
其中，所述指令传送模块通过USB实现与所述智能手机模块直连，将重新组包后的返回数据发送给智能手机模块，或接收由智能手机模块发送的数据及指令。
其中，所述智能手机模块中搭载了预编写的程序，可以对接总线协处理器，完成进一步的数据分析，并将回传数据进行可视化呈现，并利用智能手机模块的计算资源丰富对车身信息进行分析和调整，建立一种基于智能手机计算平台的车载信息处理终端。
本发明的有益效果在于：
本发明方法中所使用的协处理器模块可以实现汽车总线和智能手机间的通讯，将汽车车身总线上提供的信息与智能手机计算平台丰富的计算资源相结合，对车身数据进行高效分析和精确呈现。
本发明方法中所使用的信息收集模块可以实时读取汽车车身总线上广播的信息，通过车辆的接口的标准的高统一性可以适配多种汽车，并且设备使用方便，即插即用，方便地与包括智能手机在内的多种上位机互联。
本发明方法中所使用的逻辑驱动模块可以实现双向数据的转化，使汽车车身总线可以与智能手机互相连接，为用户提供可读的包括汽车车况信息在内的各种信息。
本发明方法中所使用的指令传送模块可以使用户通过智能手机实时发送指令并获得来自汽车的反馈，方便用户与汽车直接交互。
本发明方法能够为用户提供可读的信息，使用户与汽车实时沟通，方便用户了解自己汽车的车况，及时对汽车进行检修、维护，提高用户驾车的舒适度和安全系数，同时利用智能手机计算平台丰富的计算资源，解决市面上车载终端信息面临的计算资源不足的窘境。
附图说明
图1是本发明方法实现汽车车身总线与智能手机互联的流程图。
图2是本发明方法中协处理器模块内部的信息传输流程图。
图3是本发明方法中协处理器模块中逻辑驱动模块对双向数据、指令的处理示意图。
具体实施方式
结合以下具体实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明。实施本发明的过程、条件、实验方法等，除以下专门提及的内容之外，均为本领域的普遍知识和公知常识，本发明没有特别限制内容。
如图1与图2所示，本发明将智能手机与汽车车身总线进行结合的总线协处理器信息传递系统中包括：汽车车身总线1、协处理器模块2和智能手机模块3；汽车车身总线1设于车身内部，用于提取车况信息并进行模数转换；协处理器模块2与汽车车身总线1和智能手机模块3通信，用于对车身总线和智能手机上不同的信号进行处理，实现两设备的互联；智能手机模块3用于对待发送的指令和通过协处理器回传的数据进行可视化呈现，同时利用智能手机模块3具有的平台计算资源提升汽车车身总线1中车载处理终端的计算能力。
如图2所示，协处理器模块2包括信息收集模块21、逻辑驱动模块22和指令传送模块23；信息收集模块21用于与汽车车身总线1进行直接连接，随时读取车身总线上的数据，并将数据储存在协处理器模块2的缓存中；逻辑驱动模块22用于将缓存中的数据按照驱动组包成为可以被智能手机模块3正确读取的数据包，或将智能手机模块3发送的指令拆包分析并进行再次组包使之成为可以被汽车车身总线1直接接收的指令；指令传送模块23用于与智能手机模块3直接连接，将接收到的来自智能手机模块3的数据包和指令储存在协处理器模块2的缓存中。
其中，协处理器模块2可以在智能手机和汽车车身总线间进行通信，将智能手机计算平台与汽车总线相结合，分离传统诊断仪器中央处理器的冗余功能，仅作为信息的提取和传递媒介。逻辑驱动模块22通过驱动程序完成双向数据及指令的组、拆包工作，实现不同数字信号的转换。指令传送模块23通过USB实现与智能手机模块3直连，将重新组包后的返回数据发送给智能手机模块3，或接收由智能手机模块3发送的数据及指令。
智能手机模块3中搭载了预编写的程序，可以对接总线协处理器，完成进一步的数据分析，并将回传数据进行可视化呈现，并利用智能手机模块3的计算资源丰富对车身信息进行分析和调整，建立一种基于智能手机计算平台的车载信息处理终端。
通过使用本发明将智能手机与汽车车身总线进行结合的总线协处理器信息传递系统，其信息传递包括如下步骤：
信息收集步骤，通过信息收集模块21，读取经模数转换器从汽车各设备上提取并在汽车车身总线广播的数据，并将数据储存在总线协处理器中。
逻辑驱动步骤，利用协处理器模块2中根据车身通讯协议及行业一般规定预先编写好的驱动逻辑，实现汽车车身总线1数据包与智能手机模块3数据包间的转换，使汽车车身总线1与智能手机模块3互联。在数据回传中，逻辑驱动模块22将汽车车身总线1上传递的CAN数据包翻译为USART或SPI数据包，以待回传给智能手机模块3。在指令发送中，逻辑驱动模块22将智能手机模块3发送的USART或SPI数据包按所包含的不同指令重组成CAN数据包，以待发送给汽车车身总线1。
指令及数据传递步骤，将协处理器模块2中储存并经过转换的数据提取，并发送给汽车车身总线1或智能手机模块3，
本发明提出了提出了一种将智能手机与汽车车身总线进行结合的总线协处理器信息传递方法，在逻辑驱动步骤中，进一步包括：指令接收步骤、指令翻译步骤、指令发送步骤、信息收集步骤，信息翻译步骤和信息回传步骤，如图3所示，逻辑驱动模块通过预先编程的驱动逻辑，对双向数据进行转化。
实施例：
信息收集模块21，逻辑处理模块22和指令传送模块23作为协处理器模块2整合在黑盒中。将设备直接插在汽车车身诊断口，另一端与智能手机相连，即可通过智能手机模块3所搭载的程序完成汽车车身总线1与智能手机模块3的互联，并利用智能手机模块3的计算平台分析数据，随时为用户更新可读、可视的车况信息，并为用户向汽车传递指令，使用户与汽车实时沟通，方便用户了解与调整汽车车况，及时对汽车进行检修、维护，延长汽车使用寿命，提高用户驾车的舒适度和安全系数。
本发明的保护内容不局限于以上实施例。在不背离发明构思的精神和范围下，本领域技术人员能够想到的变化和优点都被包括在本发明中，并且以所附的权利要求书为保护范围。

Claims (6)

1.一种将智能手机与汽车车身总线进行结合的总线协处理器信息传递系统，其特征在于，包括：汽车车身总线(1)、协处理器模块(2)和智能手机模块(3)；
所述汽车车身总线(1)设于车身内部，用于提取车况信息并进行模数转换；
所述协处理器模块(2)与所述汽车车身总线(1)和所述智能手机模块(3)通信，用于对车身总线和智能手机上不同的信号进行处理，实现两设备的互联；
智能手机模块(3)用于对待发送的指令和通过协处理器回传的数据进行可视化呈现，同时利用智能手机模块(3)具有的平台计算资源提升所述汽车车身总线(1)中车载处理终端的计算能力。
2.如权利要求1所述的总线协处理器信息传递系统，其特征在于，所述协处理器模块包括：信息收集模块(21)、逻辑驱动模块(22)和指令传送模块(23)；所述信息收集模块(21)用于与所述汽车车身总线(1)进行直接连接，随时读取车身总线上的数据，并将数据储存在协处理器模块(2)的缓存中；所述逻辑驱动模块(22)用于将缓存中的数据按照驱动组包成为可以被所述智能手机模块(3)正确读取的数据包，或将所述智能手机模块(3)发送的指令拆包分析并进行再次组包使之成为可以被所述汽车车身总线(1)直接接收的指令；所述指令传送模块(23)用于与所述智能手机模块(3)直接连接，将接收到的来自所述智能手机模块(3)的数据包和指令储存在所述协处理器模块(2)的缓存中。
3.如权利要求2所述的总线协处理器信息传递系统，其特征在于，所述协处理器模块(2)可以在智能手机和汽车车身总线间进行通信，将智能手机计算平台与汽车总线相结合，分离传统诊断仪器中央处理器的冗余功能，仅作为信息的提取和传递媒介。
4.如权利要求2所述的总线协处理器信息传递系统，其特征在于，所述逻辑驱动模块(22)通过驱动程序完成双向数据及指令的组、拆包工作，实现不同数字信号的转换。
5.如权利要求2所述的总线协处理器信息传递系统，其特征在于，所述指令传送模块(23)通过USB实现与所述智能手机模块(3)直连，将重新组包后的返回数据发送给智能手机模块(3)，或接收由智能手机模块(3)发送的数据及指令。
6.如权利要求1所述的总线协处理器信息传递系统，其特征在于，所述智能手机模块(3)中搭载了预编写的程序，可以对接总线协处理器，完成进一步的数据分析，并将回传数据进行可视化呈现，并利用智能手机模块(3)的计算资源丰富对车身信息进行分析和调整，建立一种基于智能手机计算平台的车载信息处理终端。
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