CN107633570A - 一种交通事故的快撤实现方法及相关产品 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种交通事故的快撤实现方法及相关产品，所述方法包括如下步骤：智能车载终端对车辆行驶进行记录得到行驶记录视频；智能车载终端确定事故发生时，从该行驶记录视频中提取事故视频；智能车载终端将所述事故视频传输给交警中心，接收交通中心发送的事故认定责任书，将该事故认定责任书发送至绑定的智能终端。本发明提供的技术方案具有用户体验度高的优点。

Description

一种交通事故的快撤实现方法及相关产品

技术领域

本发明涉及终端设备技术领域，具体涉及一种交通事故的快撤实现方法及相关产品。

背景技术

交通事故(Traffic Accident)是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反交通管理法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。根据交警部门的统计，现有的交通事故有90％均为小事故，该小事故具体可以包括：无人员伤亡且财产损失在5000元以下的事故。

现有的交通事故依赖于交警的现场处理，但是对于由于交警人数有限，并且交通事故可能出现在任何道路，导致事故发生很长时间交警都无法达到现场，使得在现在交通中，小事故成为交通拥堵的主要原因，用户的体验度也低。

发明内容

本发明实施例提供了一种交通事故的快撤实现方法及相关产品，可以实现对小事故实现快撤，提高用户体验度。

第一方面，本发明实施例提供一种交通事故的快撤实现方法，所述方法包括如下步骤：

智能车载终端对车辆行驶进行记录得到行驶记录视频；

智能车载终端确定事故发生时，从该行驶记录视频中提取事故视频；

智能车载终端将所述事故视频传输给交警中心，接收交通中心发送的事故认定责任书，将该事故认定责任书发送至绑定的智能终端。

可选的，所述智能车载终端确定事故发生，包括：

所述智能车载终端检测车辆的加速度值是否大于设定阈值，如大于设定阈值确定事故发生。

可选的，所述智能车载终端确定事故发生，包括：

智能车载终端接收行驶人员输入的确定事故发生的指令。

可选的，所述从该行驶记录视频中提取事故视频，包括：

从该行驶记录视频中提取当前时间之前的设定时间范围内的第一视频，对第一视频进行识别确定是否包含有事故信息。

第二方面，提供一种智能车载终端，所述智能车载终端包括：

采集模块，用于对车辆行驶进行记录得到行驶记录视频；

处理模块，用于确定事故发生时，从该行驶记录视频中提取事故视频；

收发模块，用于将所述事故视频传输给交警中心，接收交通中心发送的事故认定责任书，将该事故认定责任书发送至绑定的智能终端。

可选的，所述处理模块，具体用于检测车辆的加速度值是否大于设定阈值，如大于设定阈值确定事故发生。

可选的，所述处理模块，用于接收行驶人员输入的确定事故发生的指令。

可选的，所述处理模块，具体用于从该行驶记录视频中提取当前时间之前的设定时间范围内的第一视频，对第一视频进行识别确定是否包含有事故信息。

第三方面，提供一种计算机可读存储介质，其特征在于，其存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行第一方面提供的所述的方法。

第四方面，提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序可操作来使计算机执行第一方面提供的方法。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：

可以看出，通过本发明实施例，本发明提供的技术方案具有快撤快赔的具体实现方案，并且对视频数据进行自动的提取，所以其具有用户体验度高的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种交通事故的快撤实现方法流程示意图。

图2是本发明实施例提供的一种智能车载终端的结构示意图。

图3是本发明实施例公开的一种终端的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本发明实施例所描述的移动终端可以包括：智能车载设备、智能终端(如Android终端、iOS终端、Windows Phone终端等)、平板电脑、掌上电脑、笔记本电脑、移动互联网设备(MID，Mobile Internet Devices)或穿戴式设备等，上述移动终端仅是举例，而非穷举，包含但不限于上述移动终端。

对于交通事故来说，其需要基于事故现场的判断，因此，大多数交通事故均需要通过交警进行现场的判断。这对于以前的交通来说，可能负荷并不重，但是对于现代的交通系统，车辆大量增加，以北京为例，北京个人小汽车的保有量超过500万辆，在加上外地的车辆，在北京道路行驶的车辆可能超过600万辆，交通事故的数量每天多达上千件，所以导致北京有“首堵”的昵称。为了解决这问题，本发明提供一种交通事故的快撤实现方法，该方法通过智能车载终端实现对事故现场的还原，实现快速的撤离。

参阅图1，图1提供了一种交通事故的快撤实现方法，该方法由智能车载终端实现，该方法如图1所示，包括如下步骤：

步骤S101、智能车载终端对车辆行驶进行记录得到行驶记录视频。

上述步骤S101中的智能车载终端具体可以为：行车记录仪、车载导航设备等等智能设备，需要说明的是，上述智能车载终端具有自身的通信单元，该通信单元具体可以为：LTE通信模块、3G通信模块或新空口NR通信模块中的一种或任意的组合，本发明具体实施方式并不限制该智能车载终端的具体表现形式。

步骤S102、智能车载终端确定事故发生时，从该行驶记录视频中提取事故视频。

上述智能车载终端还可以通过GPS\北斗系统采集信息，包括时间、经纬度、加速度，输出时间、位置、行驶轨迹、加速度、急加速急减速急转弯等驾驶行为；均构成交通事故处理的数据，然后将该数据发送至服务器。

上述步骤S102中的智能车载终端确定事故发生的方式可以为，由行驶人员手动确定事故发生，当然在实际应用中，智能车载终端可以自动的确定该事故发生，例如，车辆的加速度值大于设定阈值，当然还可以为，确定车载雷达与前车的距离小于零且该加速度值大于设定阈值时，确定该事故发生。当然在另一实施例中，还可以采用其他传感器(，比如摄像头中用ADAS技术，通过距离来判断事故；毫米波雷达技术等判断该事故发生。

可选的，从该行驶记录视频中提取事故视频的方法可以为：

从该行驶记录视频中提取当前时间之前的设定时间范围内的第一视频，对第一视频进行识别确定是否包含有事故信息。

对该第一视频进行识别确定是否包含事故信息的方法具体可以为：

提取第一视频设定时间间隔的第一组图片，对第一组图片中每个图片进行分析确定是否有包含事故信息，如第一组图片中的第一图片包含事故信息，则将该第一图片的前后t时间的第二视频提取作为事故视频。

上述t可以为用户设定的数值，例如t可以为15秒。

可选的，上述方法还可以包括：

提取第二视频的起始图片以及终止图片，对该起始图片分析确定是否为正常行驶的图片，如为非正常行驶的图片，则将第二视频的起始时间前移t1后再次识别是否为正常行驶的图片，如再次识别为非正常行驶的图片，再次前移t1直至识别为正常行驶的图片。

此技术方案能够非常方便的将该第二视频确定为最佳的事故视频，因为对于交通中心来说，如果视频太长，非常浪费时间，而视频不合适，即不包含事故发生的情况，又无法实现对事故的认定，所以需要对事故视频进行识别和处理。此方式也可以让用户不使用车载记录仪。因为车载记录仪的使用频率非常低，只有在事故中才可能看，那么对于用户来说其可能对车载记录仪操作并不熟悉，采用自动提取视频的方式能够方便用户使用。

步骤S103、智能车载终端将该事故视频传输给交警中心。

上述步骤S103将该事故视频传输给交警中心的方式可以采用移动通信方式传输，具体的，包括但不限于，LTE、NR、3G等等数据传输方案。

步骤S104、智能车载终端接收交通中心发送的事故认定责任书。

步骤S105、智能车载终端将该事故认定责任书发送至绑定的智能终端。

上述步骤S105的发送方案可以采用短距离传输模块来发送，例如，可以采用wifi或蓝牙来发送。

本发明提供的技术方案具有快撤快赔的具体实现方案，并且对视频数据进行自动的提取，所以其具有用户体验度高的优点。

参阅图2，图2提供一种智能车载终端，所述智能车载终端包括：

采集模块201，用于对车辆行驶进行记录得到行驶记录视频；

处理模块202，用于确定事故发生时，从该行驶记录视频中提取事故视频；

收发模块203，用于将所述事故视频传输给交警中心，接收交通中心发送的事故认定责任书，将该事故认定责任书发送至绑定的智能终端。

可选的，处理模块202，具体用于检测车辆的加速度值是否大于设定阈值，如大于设定阈值确定事故发生。

可选的，处理模块202，用于接收行驶人员输入的确定事故发生的指令。

可选的，处理模块202，具体用于从该行驶记录视频中提取当前时间之前的设定时间范围内的第一视频，对第一视频进行识别确定是否包含有事故信息。

本发明提供的技术方案具有快撤快赔的具体实现方案，并且对视频数据进行自动的提取，所以其具有用户体验度高的优点。

图3示出的是与本发明实施例提供的移动终端相关的终端的部分结构的框图。参考图3，终端包括：射频(Radio Frequency，RF)电路910、存储器920、输入单元930、传感器950、音频电路960、无线保真(Wireless Fidelity，WiFi)模块970、应用处理器AP980、以及电源990(该电源990可以为电池或车载电瓶等等，当然也可以为能与车载电源接口连接的电源线)等部件。本领域技术人员可以理解，图3中示出的终端结构并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

下面结合图3对终端的各个构成部件进行具体的介绍：

输入单元930可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与终端的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，输入单元930可包括触控显示屏933、指纹识别装置931以及其他输入设备932。指纹识别装置931结合至触控显示屏933。输入单元930还可以包括其他输入设备932，其他输入设备具体可以为语音输入设备，例如麦克，其可以采集用户的语音数据，这样能保证驾驶过程中的安全性。具体地，其他输入设备932可以包括但不限于物理按键、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆等中的一种或多种。其中，所述触控显示屏933，用于在检测到用户在所述触控显示屏933上进行滑动操作时，采集触控参数集，并通知所述指纹识别装置931进行指纹采集，以及将所述触控参数集发送给所述AP980；所述指纹识别装置931，用于采集指纹图像，并将所述指纹图像发送给所述AP980；所述AP980，用于分别对所述触控参数集以及所述指纹图像进行验证，以及在所述触控参数集和所述指纹图像均验证通过时，进行多生物识别操作。

AP980是终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器920内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器920内的数据，执行终端的各种功能和处理数据，从而对终端进行整体监控。可选的，AP980可包括一个或多个处理单元；可选的，AP980可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到AP980中。

此外，存储器920可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

RF电路910可用于信息的接收和发送。通常，RF电路910包括但不限于天线、至少一个放大器、收发信机、耦合器、低噪声放大器(Low Noise Amplifier，LNA)、双工器等。此外，RF电路910还可以通过无线通信与网络和其他设备通信。上述无线通信可以使用任一通信标准或协议，包括但不限于全球移动通讯系统(Global System of Mobilecommunication，GSM)、通用分组无线服务(General Packet Radio Service，GPRS)、码分多址(Code Division Multiple Access，CDMA)、宽带码分多址(Wideband Code DivisionMultiple Access,WCDMA)、长期演进(Long Term Evolution，LTE)、电子邮件、短消息服务(Short Messaging Service，SMS)等。

终端还可包括至少一种传感器950，比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调节触控显示屏的亮度，接近传感器可在终端移动到耳边时，关闭触控显示屏和/或背光。作为运动传感器的一种，加速计传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别终端姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；至于终端还可配置的陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。

音频电路960、扬声器961，传声器962可提供用户与终端之间的音频接口。音频电路960可将接收到的音频数据转换后的电信号，传输到扬声器961，由扬声器961转换为声音信号播放；另一方面，传声器962将收集的声音信号转换为电信号，由音频电路960接收后转换为音频数据，再将音频数据播放AP980处理后，经RF电路910以发送给比如另一终端，或者将音频数据播放至存储器920以便进一步处理。

WiFi属于短距离无线传输技术，终端通过WiFi模块970可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。虽然图3示出了WiFi模块970，但是可以理解的是，其并不属于终端的必须构成，完全可以根据需要在不改变发明的本质的范围内而省略。

终端还包括给各个部件供电的电源990(比如电池)，可选的，电源可以通过电源管理系统与AP980逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。

尽管未示出，终端还可以包括摄像头、蓝牙模块、补光装置、光线传感器等，在此不再赘述。

前述图1所示的实施例中，各步骤方法流程可以基于该终端的结构实现。

前述图2所示的实施例中，各单元功能可以基于该终端的结构实现。

本发明实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，该计算机程序使得计算机执行如上述方法实施例中记载的任何一种交通事故的快撤实现方法的部分或全部步骤。

本发明实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任何一种交通事故的快撤实现方法的部分或全部步骤。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件程序模块的形式实现。

所述集成的单元如果以软件程序模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(英文：Read-Only Memory，简称：ROM)、随机存取器(英文：Random Access Memory，简称：RAM)、磁盘或光盘等。

以上对本发明实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种交通事故的快撤实现方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

智能车载终端对车辆行驶进行记录得到行驶记录视频；

智能车载终端确定事故发生时，从该行驶记录视频中提取事故视频；

智能车载终端将所述事故视频传输给交警中心，接收交通中心发送的事故认定责任书，将该事故认定责任书发送至绑定的智能终端。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述智能车载终端确定事故发生，包括：

所述智能车载终端检测车辆的加速度值是否大于设定阈值，如大于设定阈值确定事故发生。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述智能车载终端确定事故发生，包括：

智能车载终端接收行驶人员输入的确定事故发生的指令。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从该行驶记录视频中提取事故视频，包括：

从该行驶记录视频中提取当前时间之前的设定时间范围内的第一视频，对第一视频进行识别确定是否包含有事故信息。

5.一种智能车载终端，其特征在于，所述智能车载终端包括：

采集模块，用于对车辆行驶进行记录得到行驶记录视频；

处理模块，用于确定事故发生时，从该行驶记录视频中提取事故视频；

收发模块，用于将所述事故视频传输给交警中心，接收交通中心发送的事故认定责任书，将该事故认定责任书发送至绑定的智能终端。

6.根据权利要求5所述的终端，其特征在于，

所述处理模块，具体用于检测车辆的加速度值是否大于设定阈值，如大于设定阈值确定事故发生。

7.根据权利要求5所述的终端，其特征在于，

所述处理模块，用于接收行驶人员输入的确定事故发生的指令。

8.根据权利要求5所述的终端，其特征在于，

所述处理模块，具体用于从该行驶记录视频中提取当前时间之前的设定时间范围内的第一视频，对第一视频进行识别确定是否包含有事故信息。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行如权利要求1-4任一项所述的方法。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序可操作来使计算机执行如权利要求1-4任一项所述的方法。