CN103824184A - 一种自动发送和获取支付信息的系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自动发送和获取支付信息的系统和方法，至少由出租车计价器、空车灯、智能手机后台数据中心构成。计价器内置无线通讯模块，与后台数据中心构成双向数据通信，传输计价器的费用、里程、起止时间、车牌号等信息。智能手机与计价器以及后台数据中心之间通过无线通讯方式双向联接。空车灯与计价器双向相连，传输空满载信号至计价器，同时可接收计价器传输的费用、里程、起止时间、车牌号等信息。本发明可自动发送和获取完整支付信息，而无须乘客手动输入金额，简化了操作流程，提升了移动支付的体验。

Description

一种自动发送和获取支付信息的系统和方法

技术领域

本发明涉及一种自动发送和获取支付信息的系统和方法，属移动支付和车联网系统领域。

背景技术

近年来随着移动互联网的发展，在出租车领域出现了各种通过智能手机进行网络叫车的软件。用户安装软件后，即可足不出户随时叫车，极大方便了乘客出行，提升了传统的叫车体验，是一种非常有益的O2O模式。但是在实际运行中，手机叫车的体验仍然存在一定缺陷，其中较为明显的体现在支付环节。现有的软件在叫车后，虽然也提供了在线移动支付的渠道，但是要求乘客自己手动输入计价费用，如果费用输入错误，则不得不重新支付，也不可避免与司机产生一些纠纷的隐患。本发明就是为了创造一种一键支付的最佳体验而提出的。

发明内容

设计目的：避免背景技术中的不足之处，本发明设计了一种自动发送和获取出租车计价费用等移动支付信息的系统和方法。

设计方案：为了实现本发明的上述设计目的，本发明设计的自动发送和获取支付信息的系统和方法，至少由出租车计价器、空车灯、智能手机后台数据中心构成。

技术方案1：计价器内置无线通讯模块，与后台数据中心构成双向数据通信，传输计价器的费用、里程、起止时间、车牌号等信息。智能手机与计价器以及后台数据中心之间通过无线通讯方式双向联接。空车灯与计价器双向相连，传输空满载信号至计价器，同时可接收计价器传输的费用、里程、起止时间、车牌号等信息。

技术方案2：一种自动发送和获取支付信息系统的方法，其运作方法如下：

乘客利用智能手机软件叫车或者电话叫车成功后，后台数据中心将该叫车乘客和匹配的司机、车辆等订单信息保存下来。当该乘客打车到达目的地时，出租车空车灯由满车状态变为空车状态，计价器接收到该信号完成该次行驶的计价，并将该笔计价的费用、起止时间、里程、车牌号等信息传输至后台数据中心。后台数据中心将该信息与之前保存的订单信息匹配，即可得到包含该乘客打车的费用与乘坐的车辆和司机信息（即收款人账号）的完整支付信息。

此时乘客可以通过智能手机向后台数据中心发起请求获取上述支付信息，或者后台数据中心（4）自动向乘客的智能手机发送该支付信息。如此乘客即可根据该支付信息通过支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用、收款司机账号等信息。

技术方案3：在技术方案1或2的基础上，乘客可以利用智能手机直接与计价器通讯，而无须通过后台数据中心。具体来说，当计价器完成计价得到该次行驶的费用信息后，可以通过无线、蓝牙、NFC近场通讯等方式，将该信息直接传输至乘客的智能手机上，该信息包含了本次乘车的费用、里程、起止时间和车牌号、司机身份等，乘客确认该信息无误后，即可在线进行支付。

技术方案4：可以在空车灯内置无线通讯模块，与后台数据中心构成双向数据通信，其支付流程运作方法还可以如下：

乘客利用智能手机软件叫车或者电话叫车成功后，后台数据中心将该叫车乘客和匹配的司机、车辆等订单信息保存下来。当该乘客打车到达目的地时，出租车空车灯由满车状态变为空车状态，计价器接收到该信号完成该次行驶的计价，并将该笔计价的费用、起止时间、里程、车牌号等信息传输至空车灯，空车灯将接收到的信息上传至后台数据中心。后台数据中心将该信息与之前保存的订单信息匹配，即可得到包含该乘客打车的费用与乘坐的车辆和司机信息（即收款人账号）的完整支付信息。

此时乘客可以通过智能手机向后台数据中心发起请求获取上述支付信息，或者后台数据中心自动向乘客的智能手机发送该支付信息。如此乘客即可根据该支付信息通过支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用、收款司机账号等信息。

技术方案5：在技术方案4的基础上，乘客可以利用智能手机直接与空车灯通讯，而无须通过后台数据中心。具体来说，当空车灯按照权利要求4中所述方法获取到该次行驶的费用信息后，可以通过无线、蓝牙、NFC近场通讯等方式，将该信息直接传输至乘客的智能手机上，乘客确认该信息无误后，即可进行在线支付。

本发明与背景技术相比，提供了一种可以自动发送和获取完整支付信息的方法，而无须乘客手动输入金额，简化了操作流程，提升了移动支付的体验。

附图说明

图1为本发明的一种实施例的系统构成示意图、。

图2为本发明实施例2所述的自动获取支付信息的逻辑流程图。

图3为本发明实施例3所述通过智能手机直接获取计价器支付信息逻辑流程图。

图4为本发明实施例4所述通过空车灯获取支付信息的逻辑流程图。

图5为本发明实施例5所述通过智能手机直接自空车灯获取支付信息逻辑流程图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1-5。一种自动发送和获取支付信息的系统和方法，至少由出租车计价器1、空车灯2、智能手机3后台数据中心4构成。计价器1内置无线通讯模块，与后台数据中心4构成双向数据通信，传输计价器的费用、里程、起止时间、车牌号等信息。智能手机3与计价器1以及后台数据中心4之间通过无线通讯方式双向联接。空车灯2与计价器1双向相连，传输空满载信号至计价器1，同时可接收计价器1传输的费用、里程、起止时间、车牌号等信息。

实施例2：在实施例1的基础上，一种自动发送和获取支付信息的运作方法：

乘客利用智能手机软件叫车或者电话叫车成功后，后台数据中心4将该叫车乘客和匹配的司机、车辆等订单信息保存下来。当该乘客打车到达目的地时，出租车空车灯2由满车状态变为空车状态，计价器1接收到该信号完成该次行驶的计价，并将该笔计价的费用、起止时间、里程、车牌号等信息传输至后台数据中心4。后台数据中心4将该信息与之前保存的订单信息匹配，即可得到包含该乘客打车的费用与乘坐的车辆和司机信息（即收款人账号）的完整支付信息。

此时乘客可以通过智能手机向后台数据中心发起请求获取上述支付信息，或者后台数据中心4自动向乘客的智能手机发送该支付信息。如此乘客即可根据该支付信息通过支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用、收款司机账号等信息。 

实施例3：在实施例2的基础上，乘客可以利用智能手机直接与计价器1通讯，而无须通过后台数据中心4。具体来说，当计价器1完成计价得到该次行驶的费用信息后，可以通过无线、蓝牙、NFC近场通讯等方式，将该信息直接传输至乘客的智能手机上，该信息包含了本次乘车的费用、里程、起止时间和车牌号、司机身份等，乘客确认该信息无误后，即可在线进行支付。 

实施例4：可以在空车灯2内置无线通讯模块，与后台数据中心4构成双向数据通信，其支付流程运作方法如下：

乘客利用智能手机软件叫车或者电话叫车成功后，后台数据中心4将该叫车乘客和匹配的司机、车辆等订单信息保存下来。当该乘客打车到达目的地时，出租车空车灯2由满车状态变为空车状态，计价器1接收到该信号完成该次行驶的计价，并将该笔计价的费用、起止时间、里程、车牌号等信息传输至空车灯2，空车灯2将接收到的信息上传至后台数据中心4。后台数据中心4将该信息与之前保存的订单信息匹配，即可得到包含该乘客打车的费用与乘坐的车辆和司机信息（即收款人账号）的完整支付信息。

此时乘客可以通过智能手机向后台数据中心发起请求获取上述支付信息，或者后台数据中心4自动向乘客的智能手机发送该支付信息。如此乘客即可根据该支付信息通过支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用、收款司机账号等信息。

实施例5：在实施例4的基础上，乘客可以利用智能手机直接与空车灯2通讯，而无须通过后台数据中心4。具体来说，当空车灯2按照权利要求4中所述方法获取到该次行驶的费用信息后，可以通过无线、蓝牙、NFC近场通讯等方式，将该信息直接传输至乘客的智能手机上，乘客确认该信息无误后，即可进行在线支付。 

需要理解到的是：上述实施例虽然对本发明的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本发明设计思路的简单文字描述，而不是对本发明设计思路的限制，任何不超出本发明设计思路的组合、增加或修改，均落入本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种自动发送和获取支付信息的系统，其特征是由出租车计价器（1）、空车灯（2）、智能手机（3）后台数据中心（4）构成；计价器（1）内置无线通讯模块，与后台数据中心（4）构成双向数据通信，传输计价器的费用、里程、起止时间、车牌号等信息；智能手机（3）与计价器（1）以及后台数据中心（4）之间通过无线通讯方式双向联接；空车灯（2）与计价器（1）双向相连，传输空满载信号至计价器（1），同时可接收计价器（1）传输的费用、里程、起止时间、车牌号等信息。

2.权利要求1所述的自动发送和获取支付信息的系统，其特征是，乘客可以利用智能手机直接与计价器（1）通讯，而无须通过后台数据中心（4）；具体来说，当计价器（1）完成计价得到该次行驶的费用信息后，可以通过无线、蓝牙、NFC近场通讯等方式，将该信息直接传输至乘客的智能手机上，该信息包含了本次乘车的费用、里程、起止时间和车牌号、司机身份等，乘客确认该信息无误后，即可在线进行支付。

3.权利要求1所述的自动发送和获取支付信息的系统，其特征是，可以在空车灯（2）内置无线通讯模块，与后台数据中心（4）构成双向数据通信，其支付流程运作方法还可以如下：

乘客利用智能手机软件叫车或者电话叫车成功后，后台数据中心（4）将该叫车乘客和匹配的司机、车辆等订单信息保存下来；当该乘客打车到达目的地时，出租车空车灯（2）由满车状态变为空车状态，计价器（1）接收到该信号完成该次行驶的计价，并将该笔计价的费用、起止时间、里程、车牌号等信息传输至空车灯（2），空车灯（2）将接收到的信息上传至后台数据中心（4），后台数据中心（4）将该信息与之前保存的订单信息匹配，即可得到包含该乘客打车的费用与乘坐的车辆和司机信息（即收款人账号）的完整支付信息；

此时乘客可以通过智能手机向后台数据中心发起请求获取上述支付信息，或者后台数据中心（4）自动向乘客的智能手机发送该支付信息，如此乘客即可根据该支付信息通过支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用、收款司机账号等信息。

4.权利要求3所述的自动发送和获取支付信息的系统，其特征是，乘客可以利用智能手机直接与空车灯（2）通讯，而无须通过后台数据中心（4）；具体来说，当空车灯（2）按照权利要求4中所述方法获取到该次行驶的费用信息后，可以通过无线、蓝牙、NFC近场通讯等方式，将该信息直接传输至乘客的智能手机上，乘客确认该信息无误后，即可进行在线支付。

5.一种自动发送和获取支付信息系统的方法，其特征是：乘客利用智能手机软件叫车或者电话叫车成功后，后台数据中心（4）将该叫车乘客和匹配的司机、车辆等订单信息保存下来；当该乘客打车到达目的地时，出租车空车灯（2）由满车状态变为空车状态，计价器（1）接收到该信号完成该次行驶的计价，并将该笔计价的费用、起止时间、里程、车牌号等信息传输至后台数据中心（4），后台数据中心（4）将该信息与之前保存的订单信息匹配，即可得到包含该乘客打车的费用与乘坐的车辆和司机信息（即收款人账号）的完整支付信息；

此时乘客可以通过智能手机向后台数据中心发起请求获取上述支付信息，或者后台数据中心（4）自动向乘客的智能手机发送该支付信息，如此乘客即可根据该支付信息通过支付软件进行在线支付，而无须手动输入费用、收款司机账号等信息。

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