CN107418371B - 一种适用于含水原油加热的氟碳改性导热重防腐涂料的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种适用于含水原油加热的氟碳改性导热重防腐涂料的制备方法,将环氧树脂、正丁醇、二甲苯、石墨粉、六方氮化硼、流平剂以质量比58:35~39:85~90:20~25:20~25:1~1.5混合制得A组分。将聚酰胺树脂、正丁醇、二甲苯、氟碳咪唑啉季铵盐以质量比20~25:13~18:33~38:10~30混合搅拌均匀即制得B组分。将A组分、B组分以质量比3:1混合,搅拌均匀,常温下熟化15~20分钟,即得氟碳改性导热重防腐涂料。本涂料具有良好的耐油耐水性能、优良的防腐性能和导热性能,同时具有成本低,附着力高,可长期用于给含水原油加热的金属管道的外层防腐。
Description
技术领域
本发明涉及一种重防腐涂料的制备方法,主要用于给含水原油加热的金属管道的防腐,并具有较好的导热性能。属金属防腐蚀技术领域。
背景技术
油井采出液(含水原油)中含有大量的水。在油水分离时需要在沉降罐(或净化罐)内用加热盘管对含水原油进行加热,一般为管内通0.4MPa蒸汽,管外为含水原油。加热盘管由金属材料制成,盘管外壁刷涂或喷涂防腐涂料。调查发现含水原油对加热盘管的腐蚀非常严重,经常发生穿孔需停产补漏,并且每半年要清空罐体更换盘管,严重影响生产,造成很大的经济损失。油井采出液对金属设备的腐蚀是属于矿物离子引起的电化学腐蚀、细菌参与的微生物腐蚀、以及机械应力腐蚀等机理的交叉腐蚀。
李振国、马长江采用聚全氟乙丙烯和聚苯硫醚树脂共混改性,用炭系混合物为导电填料研制了耐热、耐腐蚀和导电(导热)涂料。所得涂层的具体技术指标是:导电性能:0.36Ω·m;耐腐蚀性能:能在200℃下耐强酸、强碱和有机溶剂的侵蚀(氧化性酸除外)。这种涂料具有较强的耐腐蚀性能和一定的导热性能,但其偏重于改善涂料的导电性能。专利CN105482710A公开了一种由以下原料制成的导热防腐涂料:基体树脂65~75份、颜料5~10份、稀释剂25~35份、消泡剂0.1~0.5份、固化剂15~28份、石墨烯/填料混合材料5~15份;其中所述石墨烯/填料混合材料由石墨烯/碳酸钙复合填料和石墨烯/高岭土复合填料按重量比2:1混合制得。该发明的导热防腐涂料具有良好的导热性能和防腐性能。专利CN104817930A公开了一种基于石墨烯功能性材料的导热防腐涂料,其组分及含量为:石墨烯功能性材料0.05份~6份,树脂60份~80份,颜料6份~16份,填料8份~18份,稀释剂10份~20份,消泡剂0.1份~0.3份,固化剂10份~30份。该涂料具有优良的导热性能和防腐性能。
目前的常规防腐涂料具有一定的导热性能,能解决某些设备的导热防腐问题,但都有一定的使用范围和使用局限性,有的能耐高温耐腐蚀但不导热,有的能导热但不耐油,有的使用寿命较短等等。而且市面有售的氟碳树脂防腐涂料在常温,大气腐蚀的环境下具有较高的憎水憎油性能,和良好的耐腐蚀性,但是售价普遍较高,并且在金属表面的附着力差,耐温性能差,在80℃的含水原油中浸泡7-10天就会鼓泡破裂失效。对于沉降罐(或净化罐)内长期浸没于含水原油中的加热盘管来说显然不适合,具有优良的导热性能和耐油性能,能在换热器壁上使用且成本较低的防腐涂料目前还较为少见。
发明内容
本发明的目的是为了克服传统重防腐涂料在含水原油中防腐蚀性能差、耐油耐水性能差、导热性能差等缺点,以及氟碳树脂涂料售价高,在金属表面的附着力差,耐温性能差,不能长期在80℃的含水原油中浸泡的缺点。本发明公开了一种适用于含水原油加热的氟碳改性导热重防腐涂料的制备方法,其具有良好的耐油耐水性能、优良的防腐性能和导热性能,同时具有成本低,附着力高,可长期用于给含水原油加热的金属管道的外层防腐。
为实现上述目的,本发明的技术解决方案是:一种适用于含水原油加热的氟碳改性导热重防腐涂料的制备方法,按以下步骤进行:
步骤一,制备组分A:将环氧树脂、正丁醇、二甲苯、石墨粉、六方氮化硼、流平剂以质量比为58:35~39:85~90:20~25:20~25:1~1.5的比例混合用三辊机研磨均匀至浆料细度为20μm以下,然后用120目滤布进行过滤即制得A组分;
步骤二:制备B组分:将聚酰胺树脂、正丁醇、二甲苯、氟碳咪唑啉季铵盐以质量比为20~25:13~18:33~38:10~30的比例混合搅拌均匀即制得B组分;
步骤三:将A组分、B组分以质量比为3:1的比例混合,搅拌均匀,常温下熟化15~20分钟,即得氟碳改性导热重防腐涂料。
A组分中的环氧树脂与B组分中的氟碳咪唑啉季铵盐发生反应,在环氧树脂中引入了氟碳烷基,化学反应式如式(Ⅰ)、(Ⅱ)所示得到最终产物结构式如反应式(Ⅱ)产物所示,式中Rf为氟碳烷基;R、为苄基,
本发明的氟碳烷基具有憎油憎水功能,可提高涂料的耐油耐水性能。本发明制备的氟碳改性导热重防腐涂料具有良好的耐油耐水性能、优良的防腐性能和导热性能(用氟碳改性导热重防腐涂料喷涂的试片置于60℃~80℃的油水混合物中3年时间后漆膜状态完好,无剥落,无起皱,无鼓包现象;漆膜导热速率比相同厚度的清漆提高了20%左右)。
具体实施方法
通过实施例进一步阐明本发明,并不是对本发明的限定。
实施例1:
将环氧树脂E44、正丁醇、二甲苯(三种异构体的混合物)、石墨粉、六方氮化硼、6006流平剂以58:35:85:20:20:1的比例(质量比)混合用三辊机研磨均匀至浆料细度为20μm以下(刮板细度计测定),然后用120目滤布进行过滤即制得A组分。将651聚酰胺树脂、正丁醇、二甲苯(三种异构体的混合物)、氟碳咪唑啉季铵盐以20.4:13.6:33:10的比例(质量比)混合搅拌均匀即制得B组分。将A组分、B组分以3:1的比例(质量比)混合,搅拌均匀,常温下熟化15~20分钟,即得氟碳改性导热重防腐涂料。将此涂料在马口铁试板和20#钢钢管表面喷涂3遍,漆膜实干后用QFZ型漆膜附着力试验仪(天津市精科材料试验机厂)划圆轨迹法测得漆膜附着力为一级。漆膜实干后将喷涂好的马口铁试板放置在传热速率测试仪上测试传热速率。漆膜厚度为75μm时,导热速率比相同厚度的清漆提高了15.87%。将此涂料在20#钢钢管表面喷涂3遍,待漆膜实干后将其置于原油沉降罐模拟装置的油水混合物中,用蒸汽将油水混合物加热至60℃~80℃,30天后取出观察发现漆膜状态完好,无剥落,无起皱,无鼓包现象。
A组分中的环氧树脂与B组分中的氟碳咪唑啉季铵盐发生反应,在环氧树脂中引入了氟碳烷基,化学反应式如式(Ⅰ)、(Ⅱ)所示,得到最终产物结构式如反应式(Ⅱ)产物所示,式中Rf为氟碳烷基;R、为苄基,
实施例2:
将环氧树脂E44、正丁醇、二甲苯(三种异构体的混合物)、石墨粉、六方氮化硼、6006流平剂以58:36:86:21:21:1.1的比例(质量比)混合用三辊机研磨均匀至浆料细度为20μm以下(刮板细度计测定),然后用120目滤布进行过滤即制得A组分。将651聚酰胺树脂、正丁醇、二甲苯(三种异构体的混合物)、氟碳咪唑啉季铵盐以22.6:14.5:34.6:15的比例(质量比)混合搅拌均匀即制得B组分。将A组分、B组分以3:1的比例(质量比)混合,搅拌均匀,常温下熟化15~20分钟,即得氟碳改性导热重防腐涂料。将此涂料在马口铁试板和20#钢钢管表面喷涂3遍,漆膜实干后用QFZ型漆膜附着力试验仪(天津市精科材料试验机厂)划圆轨迹法测得漆膜附着力为一级。漆膜实干后将喷涂好的马口铁试板放置在传热速率测试仪上测试传热速率。漆膜厚度为75μm时,导热速率比相同厚度的清漆提高了15.87%。将此涂料在20#钢钢管表面喷涂3遍,待漆膜实干后将其置于原油沉降罐模拟装置的油水混合物中,用蒸汽将油水混合物加热至60℃~80℃,60天后取出观察发现漆膜状态完好,无剥落,无起皱,无鼓包现象。
实施例3:
将环氧树脂E44、正丁醇、二甲苯(三种异构体的混合物)、石墨粉、六方氮化硼、6006流平剂以58:37:87:22:22:1.2的比例(质量比)混合用三辊机研磨均匀至浆料细度为20μm以下(刮板细度计测定),然后用120目滤布进行过滤即制得A组分。将651聚酰胺树脂、正丁醇、二甲苯(三种异构体的混合物)、氟碳咪唑啉季铵盐以23.4:15.2:36:20的比例(质量比)混合搅拌均匀即制得B组分。将A组分、B组分以3:1的比例(质量比)混合,搅拌均匀,常温下熟化15~20分钟,即得氟碳改性导热重防腐涂料。将此涂料在马口铁试板表面喷涂3遍。漆膜实干后用QFZ型漆膜附着力试验仪(天津市精科材料试验机厂)划圆轨迹法测得漆膜附着力为一级。漆膜实干后将喷涂好的马口铁试板放置在传热速率测试仪上测试传热速率。漆膜厚度为75μm时,导热速率比相同厚度的清漆提高了15.87%。将此涂料在20#钢钢管表面喷涂3遍,待漆膜实干后将其置于原油沉降罐模拟装置的油水混合物中,用蒸汽将油水混合物加热至60℃~80℃,1095天后取出观察发现漆膜状态完好,无剥落,无起皱,无鼓包现象。
实施例4:
将环氧树脂E44、正丁醇、二甲苯(三种异构体的混合物)、石墨粉、六方氮化硼、6006流平剂以58:38:89:24:24:1.4的比例(质量比)混合用三辊机研磨均匀至浆料细度为20μm以下(刮板细度计测定),然后用120目滤布进行过滤即制得A组分。将651聚酰胺树脂、正丁醇、二甲苯(三种异构体的混合物)、氟碳咪唑啉季铵盐以24:16.9:37:25的比例(质量比)混合搅拌均匀即制得B组分。将A组分、B组分以3:1的比例(质量比)混合,搅拌均匀,常温下熟化15~20分钟,即得氟碳改性导热重防腐涂料。将此涂料在马口铁试板和20#钢钢管表面喷涂3遍,漆膜实干后用QFZ型漆膜附着力试验仪(天津市精科材料试验机厂)划圆轨迹法测得漆膜附着力为二级。漆膜实干后将喷涂好的马口铁试板放置在传热速率测试仪上测试传热速率。漆膜厚度为75μm时,导热速率比相同厚度的清漆提高了15.87%。将此涂料在20#钢钢管表面喷涂3遍,待漆膜实干后将其置于原油沉降罐模拟装置的油水混合物中,用蒸汽将油水混合物加热至60℃~80℃,150天后取出观察发现漆膜状态完好,无剥落,无起皱,无鼓包现象。
实施例5:
将环氧树脂E44、正丁醇、二甲苯(三种异构体的混合物)、石墨粉、六方氮化硼、6006流平剂以58:39:90:25:25:1.5的比例(质量比)混合用三辊机研磨均匀至浆料细度为20μm以下(刮板细度计测定),然后用120目滤布进行过滤即制得A组分。将651聚酰胺树脂、正丁醇、二甲苯(三种异构体的混合物)、氟碳咪唑啉季铵盐以25:18:38:30的比例(质量比)混合搅拌均匀即制得B组分。将A组分、B组分以3:1的比例(质量比)混合,搅拌均匀,常温下熟化15~20分钟,即得氟碳改性导热重防腐涂料。将此涂料在马口铁试板和20#钢钢管表面喷涂3遍,漆膜实干后用QFZ型漆膜附着力试验仪(天津市精科材料试验机厂)划圆轨迹法测得漆膜附着力为二级。漆膜实干后将喷涂好的马口铁试板放置在传热速率测试仪上测试传热速率。漆膜厚度为75μm时,导热速率比相同厚度的清漆提高了15.87%。将此涂料在20#钢钢管表面喷涂3遍,待漆膜实干后将其置于原油沉降罐模拟装置的油水混合物中,用蒸汽将油水混合物加热至60℃~80℃,360天后取出观察发现漆膜状态完好,无剥落,无起皱,无鼓包现象。
Claims (2)
1.一种适用于含水原油加热的氟碳改性导热重防腐涂料的制备方法,其特征在于:按以下步骤进行:
步骤一,制备组分A:将环氧树脂、正丁醇、二甲苯、石墨粉、六方氮化硼、流平剂以质量比为58:35~39:85~90:20~25:20~25:1~1.5的比例混合用三辊机研磨均匀至浆料细度为20μm以下,然后用120目滤布进行过滤即制得A组分;
步骤二:制备B组分:将聚酰胺树脂、正丁醇、二甲苯、氟碳咪唑啉季铵盐以质量比为20~25:13~18:33~38:10~30的比例混合搅拌均匀即制得B组分;
步骤三:将A组分、B组分以质量比为3:1的比例混合,搅拌均匀,常温下熟化15~20分钟,即得氟碳改性导热重防腐涂料。
2.如权利要求1所述的一种适用于含水原油加热的氟碳改性导热重防腐涂料的制备方法,其特征在于:A组分中的环氧树脂与B组分中的氟碳咪唑啉季铵盐发生反应,在环氧树脂中引入了氟碳烷基,化学反应式如式(Ⅰ)、(Ⅱ)所示,得到最终产物结构式如反应式(Ⅱ)产物所示,式中Rf为氟碳烷基;R`为苄基。
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GR01 | Patent grant | ||
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