CN107416126A - 一种单体穿浪深v撞击首船型 - Google Patents

一种单体穿浪深v撞击首船型 Download PDF

Info

Publication number
CN107416126A
CN107416126A CN201710628942.8A CN201710628942A CN107416126A CN 107416126 A CN107416126 A CN 107416126A CN 201710628942 A CN201710628942 A CN 201710628942A CN 107416126 A CN107416126 A CN 107416126A
Authority
CN
China
Prior art keywords
ship
deep
waterline
wears
wave
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710628942.8A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107416126B (zh
Inventor
邓爱民
胡翩
胡巧玲
胡雅梅
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Ship Development and Design Centre
Original Assignee
China Ship Development and Design Centre
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Ship Development and Design Centre filed Critical China Ship Development and Design Centre
Priority to CN201710628942.8A priority Critical patent/CN107416126B/zh
Publication of CN107416126A publication Critical patent/CN107416126A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107416126B publication Critical patent/CN107416126B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
    • B63B1/06—Shape of fore part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/46—Stems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
    • B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
    • B63B1/06—Shape of fore part
    • B63B2001/066—Substantially vertical stems

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Revetment (AREA)

Abstract

本发明涉及一种单体穿浪深V撞击首船型，船舶从首部至尾部的横剖面均采用深V线型，首部水线附近采用撞击型船首，所述撞击型船首前端水线附近为垂直式首，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首。本发明的单体穿浪深V撞击首船型从首部至尾部船体横剖面采用深V线型，同等排水量和尺度下，水线长较长，阻力降低，对快速性有利，并能够明显改善适航性和回转性；首部采用撞击型船首，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首，可在水面附近对别船进行主动撞击，可获得较强的对抗性能；水线以上采用后倾式穿浪船首，水线以上储备浮力减小，对船舶耐波性有利，且受风面积小，对抗风力有利。

Description

一种单体穿浪深V撞击首船型
技术领域
本发明涉及船型设计技术领域，具体涉及一种用于大型高速船舶的单体穿浪深V撞击首船型。
背景技术
经过国家海洋执法力量的调整和整合，现有巡逻船主要为海事船和海警船。我国现有巡逻船的吨位从100t～6000t已形成完整系列，与国外执法船差距不大，但其航速多为20kn左右，且高速巡逻船吨位较小，不具备对抗性。与发达国家海洋巡航执法队伍相比，我国巡逻船在航速、机动性等方面的差距还是较大。
从国内外大型巡逻船的船型的角度而言，大多数都是采用的常规线型加外倾首柱的形式。随着舰船设计过程中对航行性能、隐身性、作战能力等综合性能要求的不断提高，外飘船型也不可避免地遇到了船型设计中的矛盾性问题。综合性能并未出现质的提升。此时，美国独辟蹊径，提出了一种造型迥异的内倾船型(DDG1000)。DDG1000突破了现代舰船外飘船型的设计理念，采用了侧壁及艏柱内倾的形式，水线以下采用带球鼻首的线型。该设计主要以雷达波隐身性为目的，同时具备较好的快速性和适航性。
然而在目前及未来的海洋形式下，巡逻船可能面临强对抗执法，而为了避免外交上的纠纷，在执法船对抗时一般采用软武器打击或撞击推挤等非常规手段。所以新的巡逻船船型还应该具备较强的主动撞击性能，保证在执法过程中自身的安全。主动碰撞的部位一般位于船首，特别是首端水线附近。从主动撞击的角度来看，DDG1000的球鼻首船型不具备主动撞击功能。
要能实现持续对抗和有效控制，必须强化船舶装备，尤其高速执法船船只建设。因此，研制出一型航速高、操纵性好、对抗性强的高速巡逻船迫在眉睫。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的快速性、适航性和对抗性不足的问题，提供一种适用于大型高速船舶的单体穿浪深V撞击首船型，它能够同时提高大型高速巡逻船的快速性、适航性和对抗性。
本发明为解决上述提出的技术问题所采用的技术方案为：
一种单体穿浪深V撞击首船型，船舶从首部至尾部整体采用深V线型，首部水线附近采用撞击型船首，所述撞击型船首前端水线附近为垂直式，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首。
上述方案中，所述单体穿浪深V撞击首船型适用于长度傅氏数Fn≥0.35的大型高速船，其中：
V——船舶航速，kn；
g——重力加速度，g＝9.8m/s2；
L——水线长度，m。
上述方案中，所述撞击型船首采用实心铸钢结构。
上述方案中，所述撞击型船首的长度Ls为0.6m～1.2m。
上述方案中，所述撞击型船首前端垂直部分的下端低于船舶最小吃水，垂直部分的上端高于船舶最大吃水。
上述方案中，所述撞击型船首的水线以下部分为深V线型。
上述方案中，船体水线以上部分，从船首至8％～12％Lwl为后倾式单体穿浪线型，其中Lwl表示水线长。
上述方案中，所述撞击型船首与船体线型光顺过渡。
上述方案中，船舶的横剖线在底部与舷侧连接的舭部具有明显的折角，且自首到尾形成一条明显的折角线。
上述方案中，船舯部后的横剖面的横向斜升角在18°～30°之间。
本发明的有益效果在于：
本发明的单体穿浪深V撞击首船型从首部至尾部船体横剖面采用深V线型，同等排水量和尺度下，水线长较长，阻力降低，对快速性有利，并能够明显改善适航性和回转性；首部采用撞击型船首，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首，可在水面附近对别船进行主动撞击，可获得较强的对抗性能；水线以上采用后倾式穿浪船首，水线以上储备浮力减小，对船舶耐波性有利，且受风面积小，对抗风力有利。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明单体穿浪深V撞击首船型的横剖面图；
图2是本发明单体穿浪深V撞击首船型的纵剖面图；
图3是本发明单体穿浪深V撞击首船型的水线面图；
图4是本发明单体穿浪深V撞击首船型的船首典型剖面图；
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。
如图1-4所示，为本发明一较佳实施例的一种单体穿浪深V撞击首船型，船舶从首部至尾部整体采用深V线型，首部水线附近采用撞击型船首，撞击型船首前端水线附近为垂直式，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首。
本发明提出的单体穿浪深V撞击首船型主要适用于长度傅氏数Fn≥0.35的大型高速船，其中：
V——船舶航速，kn；
g——重力加速度，g＝9.8m/s2；
L——水线长度，m。
进一步优化，本实施例中，撞击型船首采用实心铸钢结构，为船首最突出部分，能在水面附近撞击别船。撞击型船首的后部依次设置隔离舱、艏尖舱和锚链舱。
进一步优化，本实施例中，如图4所示，撞击型船首的长度Ls为0.6m～1.2m。
进一步优化，本实施例中，撞击型船首前端垂直部分的下端低于船舶最小吃水，垂直部分的上端高于船舶最大吃水。垂直部分高度应能覆盖船舶各种装载状态下的吃水，即T1<Tmin，T2>Tmax，其中Tmin为船舶最小吃水，Tmax为船舶最大吃水。
进一步优化，本实施例中，撞击型船首的水线以下部分为深V线型。
进一步优化，本实施例中，船体水线以上部分，从船首至8％～12％Lwl为后倾式单体穿浪线型，其中Lwl表示水线长。
进一步优化，本实施例中，撞击型船首与船体线型光顺过渡。
进一步优化，本实施例中，船舶的横剖线在底部与舷侧连接的舭部具有明显的折角，且自首到尾形成一条明显的折角线。
进一步优化，本实施例中，船舯部后的横剖面的横向斜升角在18°～30°之间。
本发明的单体穿浪深V撞击首船型与常规船型相比，在快速性、适航性和对抗性方面能都得到改善，具体有如下优点：
1)整体采用深V线型，同等排水量和尺度下，水线长较长，阻力降低，对快速性有利；
2)水线以上采用后倾式穿浪船首，水线以上储备浮力减小，对船舶耐波性有利；
3)水线以上采用后倾式船首，受风面积减小，对抗风力有利；
4)采用撞击型船首，可在水面附近对别船进行主动撞击，具备主动撞击能力。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (10)

1.一种单体穿浪深V撞击首船型，船舶从首部至尾部整体采用深V线型，其特征在于，首部水线附近采用撞击型船首，所述撞击型船首前端水线附近为垂直式，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首。
2.根据权利要求1所述的单体穿浪深V撞击首船型，其特征在于，所述单体穿浪深V撞击首船型适用于长度傅氏数Fn≥0.35的大型高速船，其中：
<mrow> <mi>F</mi> <mi>n</mi> <mo>=</mo> <mi>V</mi> <mo>/</mo> <msqrt> <mrow> <mi>g</mi> <mi>L</mi> </mrow> </msqrt> </mrow>
V——船舶航速，kn；
g——重力加速度，g＝9.8m/s2；
L——水线长度，m。
3.根据权利要求1所述的单体穿浪深V撞击首船型，其特征在于，所述撞击型船首采用实心铸钢结构。
4.根据权利要求3所述的单体穿浪深V撞击首船型，其特征在于，所述撞击型船首的长度Ls为0.6m～1.2m。
5.根据权利要求1所述的单体穿浪深V撞击首船型，其特征在于，所述撞击型船首前端垂直部分的下端低于船舶最小吃水，垂直部分的上端高于船舶最大吃水。
6.根据权利要求1所述的单体穿浪深V撞击首船型，其特征在于，所述撞击型船首的水线以下部分为深V线型。
7.根据权利要求1所述的单体穿浪深V撞击首船型，其特征在于，船体水线以上部分，从船首至8％～12％Lwl为后倾式单体穿浪线型，其中Lwl表示水线长。
8.根据权利要求1所述的单体穿浪深V撞击首船型，其特征在于，所述撞击型船首与船体线型光顺过渡。
9.根据权利要求1所述的单体穿浪深V撞击首船型，其特征在于，船舶的横剖线在底部与舷侧连接的舭部具有明显的折角，且自首到尾形成一条明显的折角线。
10.根据权利要求9所述的单体穿浪深V撞击首船型，其特征在于，船舯部后的横剖面的横向斜升角在18°～30°之间。
CN201710628942.8A 2017-07-28 2017-07-28 一种单体穿浪深v撞击首船型 Active CN107416126B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710628942.8A CN107416126B (zh) 2017-07-28 2017-07-28 一种单体穿浪深v撞击首船型

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710628942.8A CN107416126B (zh) 2017-07-28 2017-07-28 一种单体穿浪深v撞击首船型

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107416126A true CN107416126A (zh) 2017-12-01
CN107416126B CN107416126B (zh) 2019-10-25

Family

ID=60431523

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710628942.8A Active CN107416126B (zh) 2017-07-28 2017-07-28 一种单体穿浪深v撞击首船型

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN107416126B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110550142A (zh) * 2019-04-30 2019-12-10 上海外高桥造船有限公司 一种大型液化气体运输船的船体线型

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0752866A (ja) * 1993-08-04 1995-02-28 Diepen Peter J Van 滑走型船体
NO20011538D0 (no) * 1998-09-24 2001-03-26 Stolt Offshore Ltd Havgående fartöy, og skrog for havgående fartöy
CN203864925U (zh) * 2014-03-20 2014-10-08 中国舰船研究设计中心 一种适用于中低速船舶的过渡深v线型
CN104608875A (zh) * 2014-12-01 2015-05-13 上海交通大学 单体半滑行穿浪船

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0752866A (ja) * 1993-08-04 1995-02-28 Diepen Peter J Van 滑走型船体
NO20011538D0 (no) * 1998-09-24 2001-03-26 Stolt Offshore Ltd Havgående fartöy, og skrog for havgående fartöy
CN203864925U (zh) * 2014-03-20 2014-10-08 中国舰船研究设计中心 一种适用于中低速船舶的过渡深v线型
CN104608875A (zh) * 2014-12-01 2015-05-13 上海交通大学 单体半滑行穿浪船

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
BENHAMMOUD MEKKI ABDELMOUNAIM: "高耐波性舰船船型设计研究", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库工程科技Ⅱ辑》 *
王威等: "高速深V 型船新型艏部减阻附体方案设计及模型试验研究", 《中国造船》 *
魏成柱等: "楔形压浪体在内倾式船首中的应用研究", 《船舶工程》 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110550142A (zh) * 2019-04-30 2019-12-10 上海外高桥造船有限公司 一种大型液化气体运输船的船体线型

Also Published As

Publication number Publication date
CN107416126B (zh) 2019-10-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10457354B2 (en) Vessel having an improved hull shape
CN107416126B (zh) 一种单体穿浪深v撞击首船型
CN103770903A (zh) 消波型穿浪快艇
CN202827987U (zh) 垂直首柱运输船型
CN201989928U (zh) 舷墙全封闭式全回转拖船
CN104608875B (zh) 单体半滑行穿浪船
CN203864916U (zh) 一种深v穿浪双体船船型
CN103786829A (zh) 单体穿浪快艇
CN107826208A (zh) 一种艏岛式半潜船船型
CN103596835B (zh) 无垫升风扇侧壁式气垫船
CN205554529U (zh) 快艇
US3910214A (en) Shallow draft catamaran
EP3050792B1 (en) Wave piercing ship hull
CN211844794U (zh) 一种外置式救生艇上浪冲击的消波保护装置及客船
CN210364304U (zh) 一种防沉船舶
US7677190B2 (en) Slotted hulls for boats
RU154728U1 (ru) Корпус глиссирующего судна с обводами валеева-морозова
CN209290630U (zh) 一种防倾覆船
CN102381436A (zh) 汽车搬运船
CN203832700U (zh) 一种海洋邮轮
CN102700680A (zh) 排水型引航艇
CN202642024U (zh) 一种肥大型船
CN204871517U (zh) 一种安全保障船
CN205769991U (zh) 一种适用于浮式生产储油装置的折线型舱壁
CN102689675B (zh) 一种肥大型船

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant